Городской редизайн. Архитектура через призму урбанистики

⚡️Курсы для дизайнеров и архитекторов по подписке ► clck.ru/39ivyF
⚡️Больше полезной информации по дизайну интерьера и архитектуре в нашем Telegram-канале ► t.me/artgluckeducation
Новый герой нашего подкаста - градостроитель, урбанист, географ и автор всеми любимых статей «Urban Glück» Сергей Моргач.
В этом выпуске мы поговорили о том, что же такое урбаниста, где ей обучают и как сейчас развиваются города. А так же, чем все-таки занимаются урбанисты, когда не говорят о лавочках!
#урбанистика #архитектура #города
Если хотите получать больше полезной информации по дизайну интерьера и архитектуре, визуализации и проектированию, подписывайтесь на наш Telegram-канал ► t.me/artgluckeducation
Art Glück - это профессиональное обучение и многолетний опыт создания интерьеров и архитектурных концепций.
❐ Помогаем изучить главные инструменты современного дизайнера и архитектора - программы 3D Max, Twinmotion, Revit, Photoshop, SketchUp, Procreate на профессиональном уровне.
❐ Мы практикующие дизайнеры и проектировщики. Выступаем на конференциях, проводим лекции, преподаём в нескольких школах и университетах, помогаем с трудоустройством.
❐ Для нас важна прежде всего практика - создание жилых и общественных интерьеров и архитектурных проектов.
Все курсы для профессиональной работы в программах 3Ds Max + Corona, Autodesk Revit, Photoshop, SketchUp, Enscape, Procreate, QGIS и других в одной подписке по единой цене 🔥 clck.ru/39ivyF 🔥
Мы в СОЦСЕТЯХ:
⭐️Наш Instagram:
/ artgluck.education
⭐️Наш KZread канал:
kzread.info?su...
⭐️ВКонтакте:
artgluck.education
⭐️Дзен:
dzen.ru/artgluck
Задавайте любые вопросы о дизайне интерьера и архитектуре в комментариях, и мы ответим вам в новых видео на канале. Чтобы первыми узнавать о новых выпусках, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш канал и осваивайте мир визуализации и проектирования вместе с нами ► kzread.info?su...

Пікірлер: 10

  • @user-jq2xd6is9d
    @user-jq2xd6is9d2 ай бұрын

    Молодцы

  • @yunusm-d1129
    @yunusm-d11292 ай бұрын

    Здравствуйте! Я живу в городе Ташкенте, само название переводится как, "Город камней" но вот памятник этому, не догадались поставить местные власти😂.Хотелось бы исправить эту ситуацию. Вообще наш город отличается тем, что летом тут очень жарко, и город не продувается в достаточной степени эффективно. Под наш климат, необходимо проектировать соответствующие этому улицы и общественные пространства. Но увы, нашим властям и людям не до этого. Что-ж, ждем лучших времен и светлого будущего!😁 Спасибо за подкаст!

  • @sergejmorgach

    @sergejmorgach

    2 ай бұрын

    Спасибо за отзыв! Интересно было узнать о Ташкенте! Давно собирался туда съездить. Да, согласен, когда город не продувается, а планируемые объекты не благоволят к комфортному местонахождению - это конечно минус. Изучу Ташкент поподробней!

  • 2 ай бұрын

    Добрый день! Хотим вас поздравить, ваш комментарий выиграл ❤Пожалуйста , напишите нам сообщение в нашу группу вк - vk.com/artgluck.education

  • @sergejmorgach
    @sergejmorgach2 ай бұрын

    Интересно!

  • @user-tc3gb6rm8o
    @user-tc3gb6rm8o2 ай бұрын

    Очень классные блогеры на KZread: Urban Blog и yelbayev Видосы старые, но от этого не менее качественные.

  • @user-jz8co6dp1x
    @user-jz8co6dp1x2 ай бұрын

    Привет, сейчас живу в Баку и это очень интересный город с градостроительной точки зрения, тут и древняя застройка, и национальная архитектура, и сетки улиц от царской России, и советские планы, и частные проекты меценатов и предпринимателей от европейских архитекторов, конечно же современные человейники (как без них), и многое другое. Из минусов это конечно полное отсутствие восприятия города как чего-то своего, то есть квартира моя, я в ней убираюсь и делаю ремонт, но подъезд общий, мне нет дела до него, двор, квартал, район, город, это то, от чего все хотят комфорта, но не осознают ответственность и причастность. Ещё здесь тотальная автомобилизация, трамвай убрали в 2004 году, дороги в центральной части города односторонние, в некоторых местах по 5 или даже больше полос (огромный перепробег и пробки из ниоткуда), пешеход низшая каста, тротуары отданы под полосы движения, безбарьерная среда - экзотика, тротуар в любой момент может закончится, в любой момент тебя могут вынудить либо спускаться под землю, либо карабкаться через мост (конечно есть места где широкий тротуар, тень от деревьев и велополосы, но это единичные исключения). Общественные места есть, хотелось бы больше, но уже терпимо, только до большинства из них практически не добраться, они обособлены, в основном многополосными дорогами, часто со всех сторон. Парковка никак не организована. И так дале и так далее и так далее. Это всё нужно распутывать, кстати процесс уже запустили и начали с самого главного, буквально на днях согласовали генплан города. В нём много интересного, начали сужать проезжую часть за счёт велополос, заложили ЛРТ, перспектива развития метро и многое другое. Лично я бы начал закрывать некоторые улочки для движения на выходные с перспективой полного закрытия, есть несколько конкретных улиц, которые просто обязаны быть пешеходными. У себя на районе приметил несколько мест где напрашивается пешеходный переход. Кстати в городе нет контакта с водой ( у этого скорее всего есть объективные причины, вода на побережье имеет разводы от нефтепродуктов, специфический запах и так далее), можно сделать спуски с каменной набережной и создать искусственные "бассейны", что бы хотя бы так был контакт. Ну как то так, можно продолжать ещё долго, но думаю хватит 😃

  • @sergejmorgach

    @sergejmorgach

    2 ай бұрын

    Интересный отзыв, спасибо! Ситуация , увы, типичная для многих городов бывшего Союза. Видно как раз то отставание в 30 лет от европейских городов. Ведь там такие же проблемы были в конце 70-90 годах. Так что думаю, при всех проблемах, курс на правильное комфортное развитие все же взят. Ждем)

  • @designer.ingush
    @designer.ingush2 ай бұрын

    Здравствуйте. Почему в версиях скетчап 2023 нет функции отразить объект?

  • @kiranevezhina9381
    @kiranevezhina93812 ай бұрын

    Тула. Славный город-герой, которому не хватает гибкости. Глобальная проблема - неразвитая дорожная сеть. Неудобно как пешеходам, так и автомобилистам. Нужно плотно проектировать транспортные развязки и благоустраивать тротуары, пешеходные зоны. Особое внимание нужно уделить узлам пересечения пешеходов, автомобилистов и велосипедистов, так как существующее множество светофоров - не панацея и может надолго задержать всех участников движения.

Келесі