19:45 오타가 있습니다. 골프 GTI는 345마력이 아닌 '245'마력 입니다. 좀더 꼼꼼히 확인하고 영상 만들겠습니다. 죄송합니다.

@ymanyman486

Жыл бұрын

미디어~오토. 달구벌~만평 ㅋㅋㅋ 이거 아닌가요 진택이형 ㅎㅎㅎㅎ 맞으면 맞다고 해주세요 형.

@nretona

Жыл бұрын

골프 R을 타보고 싶으셨군요!!! 장기자님의 골프 R … 이거 위험한데?

역시 믿고보는 진택행님, 귀에 쏙쏙 들어오네요.ㅎ

잘만들었네 .. 해치백 좋아하는 사람으로서 굿

진택이형 너무 재밌습ㅁ니다

기다리던 골프GTI 시승기 올라 왔군요,*

역시 속이 꽉찬 남자 장진택~ 키아!!

예전에 영국 탑기어에서 골프 차 하도 극찬을 해서 이미지가 굉장히 좋아요.. 재밋게 잘 보고 갑니다 ~~

@user-sd1ll2gf3h

Жыл бұрын

명차죠. 8년 타고...이제 갈아타야겠네요. 고장이 안나네요 ㅋㅋ

@blackcup384

Жыл бұрын

@@user-sd1ll2gf3h gti타시나요? tdi 타시나요?

@TheMirhunter

7 ай бұрын

7세대GTI 리뷰였죠. 90마력이나 더 높은 BMW M135i 를 제끼고 골프 손을 들어줌.

영상미가 좋네요.

간만에 봐서 그런가 화질이 업그레이드 됐군요. 좋습니다.

진택이형 아우디s3도 리뷰해주세요 최근에 나왔던데요?

0:23 봉고N 미쳤다!

진짜 진택이형의 차량설명은 명불허전이다.👍👍👍👍👍

@Tiananmen_tankman

9 ай бұрын

솔직히 이분 디자인적인 요소 설명할때가 제일 좋아요 확실히 전문가이셔서그런지 다른사람들이랑은 말자체가 다름

드디어!!!! GTI!!

확실히 편집이 좀 바뀌면서 진택이형 더 살아난듯 한 느낌이네요 👍👍🏻👍

데프콘님 설명 감사합니다.

역시 진택형님은 리뷰가 맛집! 전 아반떼보다 마감 퀄리티가 좋은 골프가 더 마음이 가네요~

세컨카 구매 고민중인데 다른 유투버들꺼 다봤고 전시장가서 계약전 마지막 미디어오토 보고 결정하려고 합니다. 매번 감사합니다.!

대표님 안경 멋져요 ^_^

백피디님~지각한번에 진택이형 핸들링으로 복수ㅋㅋ

장튜버님... 이쯤 되면 빽PD님 괴롭히는 거 즐기시는거쥬? 🤣🤣🤣

생생하고 알찬 리뷰 감사합니다 띠리링띠리링

N은 트랙기준? Gti는 공도기준으로 셋팅이 된듯해요?

골프 진짜 별로였는데 갈수록 디자인이 이뻐져서 좋다

기자님 이거 고급유주유해야하나요?

N과 골프 그것이 문제로다. 골프는 디젤 타고 감동받았는데. crv 도 코너링이 좋은데 골프랑 비교가 가능할지.

7:47 "날리면" 드립은 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

진택형 뱃살이가 있네ㅋ

골프gtd 2년넘게 타고있는데 너무 재미있는차.

장진택기자님 언변이 예술임 ㅋ

형 나중에 뒷좌석 넓이 잴때 형 키도 항상 영상 하실떄마다 얘기 해주세요 .ㅋ

코나n과 비교했으면 좋을텐데 풀체인지네요...ㅠㅠ

진택이형 이 차 출고해서 1100키로 타고 인천공항 파킹하고 일본왔는데 빨리가서 다시 운전하고 싶어.!! 운전 너무 재밌음 ㅠㅠㅠㅠ

계기판 모서리쪽에 뭔가 구분된 선같은게 보이는데, 옵션넣으면 플라스틱 떼고 더 넓은 화면이 있을거같이 생겼네요

7:41 캬 형제차라 해도 되겠네요

혼자 타고 다니는데는 더 이상 부러운게 없는 차.

마지막에 아반떼N 구입할 거 같아요. 멘트 와닿습니다.

6세대 GTI 기자님 블러그 리뷰보고 사서 아직까지 잘 타고 있어요 옛날 생각 많이 나네요

펀카는 사랑이죠❤ 전반적으로 아방이 대비 고급진 느낌이 있네요. 근데 저도 아방N 살듯..ㅋ

국내에서 해치백모델중 유일하게 인기있는차종 예전에 비해서는 골프와 자매차인 티구인이 점점 사라지는것 같지만 옛감성 충분히 자극하는 모델인것 같아요

@DkElija

Жыл бұрын

과거 티구안 차주인데, 요즘 현기차가 너무 좋아져서 폭바 차 메리트가 과거에 비해 상대적으로 떨어진다고 봐요.

@swlee4084

7 ай бұрын

티구안 후진할때 경보음때문에 스트레스 유발하구요. 차키 보면 구매 욕구가 싹 사라집니다.

헤드업디스프레이옵션은들어가있나요?

ㅋㅋ 서스펜션은 부드럽지만 안전벨트는 과격하게셋팅된듯 ㅋㅋ 늦으면 뺑뺑이 잘보았습니다 ㅋㅋㅋ

스노우타이어 끼고해도 역시 골프는 골프내

진짜 진택이형님 소비자 입장에서 생각하고 평가해주셔서 감사합니다. 우리나라가 아반떼N 보유국이라는것도 정말 공감되고요. 갠적으로 디자인은 골프GTI가 더 취향이긴한데, 출력더 낮고 더 비싸버리는 바람에 선택이 쉽진 않을 거 같습니다. 사실 아반떼N도 꽤나 훌륭한 차라서 ㅎㅎㅎ 좋은 가격에 차라리 골프R이 들어오면 더 경쟁력이 있을 거 같습니다. A45 AMG 대비 좋은 가격으로 나오면 훌륭한 선택지가 될 거 같아요. 정말 그런 가격으로만 나오면 전 살거 같습니다.

@user-kf9pg8pb2z

Жыл бұрын

이번 골프R은 진짜 옵션도그렇고 인테리어도 그렇고 A45가 안부럽더군요 출력이 조금 낮긴하지만 골프R의 320마력이 그렇다고 낮은건 아니니

@jeremih7985

Жыл бұрын

없어서 못사는 찬데 한국을 주겠어요...

'캬~ 역시 빠르고 민첩한 골프 GTI !' 하면서 보고있는데 봉고르기니 씬스틸러 뭐임 ㅋㅋㅋ;;

이쯤되면 국진이형이 진택이형이랑 접대 라운딩한번 해줘야 하는거 아님?? 매 리뷰마다 수지누나 노래 들려주는데!!

세컨카로 한대 보유하고픈 차...

Pd님 극한직업이네

Gte도 나오면 좋겠다

데일리로도 가능하고 펀드러이빙도 가능한 현실적 서민 폴쉐답다고 생각합니다.

미니 클럽맨 JCW 비교하면 뭐가 더 재밌을까요

@DkElija

Жыл бұрын

클럽맨이랑은 비교불가 아닐까요. 3도어 JCW랑 비교를 해야 맞을 듯 합니다.

안개등이 기능적인 목적도 있지만, 디자인적인 효과도 있기 때문에 빠진 거는 매우 아쉽게 느껴집니다. 실제 구입을 조율하고 있는 입장에서는요. 사제로 달 수 있는 지는 모르지만요.

@_Scuderia1655_

Жыл бұрын

국내에서 출고하신 분 중에서 안개등 사제로 작업하신 분 계시더라구요 제조사 순정부품이라 검사때도 문제없다고 합니다

기자님이 마지막부근에 말씀하신것처럼 골프는 R도 있으니 아반떼N이 gti와R사이라고 보면 적절하겠네요 가격도 실질적으로 구매하는 가격을 생각해봐도 아반떼N은 3천중후반대 가격대라 가성비적으로는 좋아보이고 구매자분들 취향에 맞게 살수있는 차량들인것 같네요 고생하신 리뷰 감사합니다 기자님

형님... 근데 어디서부터 달려오시는건가요? 후방 100미터쯤에서 달려오시는것도 괜찮아보여요..

@GreenCreator

Жыл бұрын

달리는 차 따라 달리면서 하는것도 괜찮을 듯

17:40 직원이 괴로워해야 즐거워지는 사장님 지각은 앞으로 금물!!! ㅋㅋ😂

곧 백PD님은 버거워서 실수한척 카메라로 장기자님 칠듯...........

@happy_wind

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 린정!!!

@user-wk9sd5ec8t

Жыл бұрын

무죄입니다

@Shine-dn6us

Жыл бұрын

지각 때문임

golf gti 7세대 7만키로를 대만족으로 타고있습니다. 고속도로에서 연비 18도 가능하고 라이딩 즐기기에도 더없이 즐거워요. 컴포트하고 내장재도맘에 들고 8세대로 갈아탈지 N 갈지 진짜 많이고민하는데 다른사람들 의견도 궁금하네요 마력이냐 컴포트한 펀카이냐 가격도 고려대상이고요.. 고수분없나요

명불허전ㅡ이란말이 괜히 있는건 아니죠! 물론 울나라도 많이발전했지만..골프도 이젠 언제라도 뒷쳐질수있다는것을 알아야하고(근데 볼수록 폭스내연기관차들의 철판가공수준은 정말 손벨정도👍)..텐션업 영상ㅡ잘봤습니다! 울 인문학디자이너 장기자님과 미디어오토도ㅡ역시 명불허전👍👍

@deutsch323

Жыл бұрын

손이 벨 정도로 마감이 후진가요?

골프매력을 제대로 느끼려면 옛날4-6세대 수동을 운전해보세요 기어 하고 클러치가 예술입니다

진택이형 신난거 봐라... 저게 GTI의 힘이지...

오늘의 팩트... 지각생 훈육하는 모션.-.ㅋㅋ

역시 교과서다!!!

형님 잘 보고 있습니다 스타리아 궁금한게 있는데요 2023 횡풍제어장치 비교 영상 가능할까요 ??

앞범퍼가 양세찬 부부이즈뭔들 수염이 생각나는듯...ㅎㅎ

실내가 아반떼하고 비슷하네요. 친구가 이번에 아반떼 사서 봤는데요. 진짜 비슷하네요.

@TheMirhunter

Жыл бұрын

왜냐면 아반떼가 대놓고 베꼈으니까요

0:22 포터르기니 무얼시르라고 폼 미쳤다

@195_89

Жыл бұрын

봉고3

장진택 보유국!

휠베이스가 8센치나 더 짧으니 핸들링은 더 경쾌할 수밖에 없겠네요. 용도와 목적에 따라 선택하면 되겠네요.

하..7세대 R 스테이지 2까지 올려서 재밌게 탔었는데

해치백을 꼭 사야한다면 gti .. 아니면 n

5세대 타며 튜닝 했던 나의 청춘. 그립다.

ㅋㅋ 날리면 앙돼요~~~~^^

이게 코너 그렇게 잘도나요? 아엔 벨엔보다 코너링 좋나요?

진짜 이정도면 장진택 기자님이랑 강수지 누님 좌담회를 핑계로 자동차 리뷰를 같이 해야 되는 건 아닌 지 몰라요.

@gosunny5085

Жыл бұрын

수지 누나와 콜라보 한번 하면 대박날거 같아요^^

명예전당이 있다면 이미 들어가있는 골프. 아N 가문의 영광이네~

한수위 정도의 차이였다면 거의 비슷하다 많이따라잡았다 하셨을것 같아요ㅎㅎ아마 2세대 차이정도 나지 않나 싶습니다 골프가 괜히 세계적으로 많이 팔리는 차가아니죠

영상 잘 봤습니다~ GTI는 이제 고유명사 같음 차쟁이 치고 GTI모르는 사람 있을까 해치백의 정석

골프 R이 A45랑 같은 등급으로 취급은 하니 유튜브상 랩타임으로만 보면 W174 fl 모델이 인제 기준 1분 52.6초 아N이 1분 51.8초 물론 둘다 완전 순정은 아니고 브레이크 패드 하고 아N은 245시리즈 SUR4g 외기온 -8도 A45는 235 시리즈 SUR4g 외기온 미표시 일반적으로 동계대비 하계 시즌에 1-1.5초 빠진다고 가정하면 여름 기준 아N으로 53-54초 정도 가능할 것으로 보이는데 신차가 기준 약 2천 차이 이정도 성능이면 국내 한정으로는 N브랜드에 솔직히 감사 해야하는게 아닌가 싶긴 합니다. 확실히 아N은 GTI보단 0.5 티어 높다고 봐야해서 절대 비교는 하면 안되지만 골프GTi가 나쁜차가 절대 아니라는 점은 확실합니다. 그낭 한국 한정 현대 N이 국산 브랜드라는 것 때문에 평가가 좀 야박 할 순 있겠네요. 골프 자체는 그래도 전통 깊고 잘 익은 브랜드라고 할 수 있겠네요

@user-vo1nb3eo9u

Жыл бұрын

갬성적인 측면에서는 GTI쪽에 손을 들어줄 수 있지만(펀카라는게 즐거움 우선이니까), 동시에 일반 차량 대비 저런 고성능 펀카들은 유지비가 더더욱 많이 들어가므로 차값 1000만원 이상의 경제적 차이가 있다고 봐야...

@Jingeun_Drift86

Жыл бұрын

@@user-vo1nb3eo9u 골프가 못난 차가 아니라 그냥 진짜 N보유국이라 평가가 어중간해지죠 ㅋㅋ 저도 원래 첫 차는 골프 사고 싶었는데 아반떼 스포츠 수동으로 시작해서 지금은 경량 후륜 타고 있네요

@DkElija

Жыл бұрын

아반떼N이 개쩔기 때문에 골프GTI 평가가 야박해질 수밖에 없음. 폭바코리아는 좋은 가격에 골프R을 들여와야함.

@TheMirhunter

7 ай бұрын

A45 마력만 높고 차 안나가기로 유명한데 그걸 골프R이랑 가져다 붙이기에는 무리가 있죠.

안전규정 때문에 그렇겠지만 요즘 차들 앞모습이 다 비슷비슷해지는것 같아서 아쉽네요 ㅠ

@f35alightning

Жыл бұрын

아마 안전규정보다는 요즘 자동차 브랜드들이 패밀리룩을 강조하면서 한 브랜드의 차들이 다 비슷비슷 해진 것, 소비자의 트렌드에 맞추고 브랜드나 차량에 관심이 쏠리도록 하다 보니 싱겁지 않고 자극적인 디자인이 주류가 되서 피곤한 느낌을 받을 수 있다고 생각합니다. 요즘 빤쭈도 보면 ㄱ자 헤드램프와 상어 아가리로 도배하고 있고, 베엠베는 뉴트리아 이빨, 현대는 로보캅 디자인, 제네시스는 두줄 램프, 도요다/렉서스는 사고차 디자인 등등 자극적인 디자인이 넘쳐나는 것을 볼 수 있죠. 이제는 예전 00년대 페이톤이나 10년도 카렌스처럼 수수하고 싱거운 디자인도 나오면 피로감이 덜하지 않을까 싶습니다

아이쿠 사장님도 마니 숙성되셨네요.한쪽편 안들려고요.ㅇ응원합니다.분당대리기사가!

m135i랑 비교하면 어떨까요?

@TheMirhunter

Жыл бұрын

8세대는 모르겠고 예전 영국 탑기어에서 골프 7세대 GTI 랑 M135i 비교 리뷰했어요. 제레미가 초반에 90마력 높은 135i 극찬하다가 드래그에서 이유없이 차 돌고나서 골프로 갈아탐. 결론은 골프가 나음으로 끝납니다.

골프는 차알못 시절 (지금도 잘 모르지만 ) 정말 못생긴 차라고 생각했는데 차는 뭔가 생긴것보다 성능에 버프를 받는듯.. 포르쉐도 어릴땐 정말 못생긴 차라고 생각했었으니..

일반유 넣어도 되나요

내 드림카 ㅠㅠ 확 질러!? 영상 감사합니다🫡

골프 GTi는 아우디의 저가 전륜구동 라인업을 공유하기에 조금 폭스바겐 브랜드지만 조금 고급스러운 승차감/내부제질과 데일리성을 추구하는면이 있는것 같고 아반떼 N은 말씀하신데로 트랙을 추구하는 차이가 나는것 같습니다 ㅎㅎ 하지만 트랙이나 한계주행을 하게 되면 GTI의 성능은 아반떼 N-라인에 성능에 더 가깝고 아반떼 N은 골프 R과 성능이 동일하기에 그 점도 고려해야겠죠 ㅎㅎ

@Daniel-pt2dt

Жыл бұрын

N라인이면 6세대 gti 정도면 모를까 7~8세대에는 비비지 못합니다. 동력 성능만으로 따지면 N은 7.5세대 TCR이나 7세대 스테이지 1정도와 비슷하고 8세대 R은 순정 휠마력이 339마력 정도 나와서 a45 급이라 아N은 비교대상이 안됩니다.

@racesuey

Жыл бұрын

@@Daniel-pt2dt 트랙/한계 주행 성능 말하는데 왜 동력 성능 이야기하시는지? ㅎㅎ 해외 트랙 테스트 (throttle house) 기준 아반떼 N 수동과 골프 R 수동 동일 타이어 (PS4S) 비교시 골R이 고작 .12초 더 빨랐습니다 ㅎㅎ (이것도 아반떼N 테스트한날 날씨가 더 추워서 아반떼N이 동일한날 테스트했다면 더 빨랐을것이라고 언급) 또한 대부분의 트랙태스트에서 시빅 타입R FK8이 8세대 골R보다 빠르고 북미 언론 테스트 대부분에서 아반떼N 수동이 FK8 수동과 트랙 성능이 동일한걸 보시면 R은 사실 트랙에서 N 과 동일하거나 더 느리다고도 볼수 있습니다 ㅎㅎ 참고로 골프 R과 A45는 트랙 랩타임에서 차이가 많이나서 동급이라고 보기 어렵습니다 ㅎㅎ 고속 트랙인 호캔하임 GP나 저속 태크니컬 코스인 Llandow 를 기준으로보면 인제에서 동일 타이어 장착시 A45 AMG가 2-3초 더 빠를것으로 보입니다. 참고로 7세대 골프 TCR등을 언급하시는데, TCR은 트랙테스트 동일타이어시 시빅 타입R 등과 1분30초대 트랙 기준 2초 가량 더 느렸습니다 ㅎㅎ 아반떼N 수동은 시빅 타입R과 수동기준 동일 랩타임, DCT 장착시 FL4보다 더 빠르고 FL5과 동일합니다. 현행 골프 GTi을 아반떼 N-라인등과 비교한 이유는 골프 GTi의 랩타임 대부분이 N라인과 엔진을 공유하는 i20N과 비슷하기 때문입니다 ㅎㅎ

시로코 한번부탁드립니다...

형 오늘 스타일 스파이더맨 2 악당 같아요 ㅋㅋ 등에 팔달린 박사

너무 멋진차야 ㄹㅇ

데프콘 형님인줄...

00:18 그렇지만 봉고르기니에겐 안되는걸!

형도 바이든 하는거야?

나의 30대의 드림카. 아직도 그 로망이 남아있네요

19:45에 345마력으로 오타 있어요

배정된 물량이 적어서 사고싶어도 살 수 없다던데요 ㅠ

라이트는 크루즈 앞범퍼는 GV60 다음엔 국내유일 해치백K3GT5도어도 시승기 부탁드려요.

올해는 카메라 아저씨도 0.1 ton 만들어 주세요. 계산하기 쉽게.

시승차가 없네요. 연말할인이나 노려야할듯

국산만 타다가 7세대 2.0tdi 시승 해 보고 바로 뽑음. 그때 그 감동은 정말.....직빨은 좀 딸리지만 쫀쫀한 하체, 핸들링은 아직도 안 잊혀짐. 운전이 이렇게 재밌는 거구나를 알려 준, 정말 재밌게 탄 차! 이 번 gti는 얼마나 업그레이드 됐을까...

골프는 인정.

출렁출렁~ 덩실덩실~

기본기 진짜 탄탄한 차죠 디자인이 심심하지만 질리지 않아서 좋구요 ^^