Primeira vez nesse canal que um cara fala sobre o freio de maneira correta. O que para o carro mais rápido é o pneu, freio dimensionado é para nao fadigar rápido. Parabéns pelo carro 👏👏👏👏

Lindo de mais o carro, padrão original liso só com alteracao de potencia roda e altura essa é a configuracao mais top pra qualquer tipo de carro

Saiu um gl 1992 parecido com as gls, com volante 4 bolas, bancos no mesmo tecido da GLS, frisos largos e spoiler na cor preta, junto com painel com conta giros, porém marcando até 200 km/,

@andreninares6309

Ай бұрын

Sim, esse tem! Mais GL 94 não tem!!

Mais um vídeo q assisti até o último segundo. N pare de postar nunca , todos os dias chego do trampo e a primeira coisa q faço é ver seus vídeos. Quando vou de carro volto assistindo , abraços !

eu achando que pra ser feliz precisava de 400 cv a mais,que receita top viu sonho dms🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙌🏼

que carro lindo

Este gol é bengador de turbão forjado....Topp

Que carro bonito , novinho assim sonho de q q um!! 👏🏻👏🏻 se for vender só chamar kkkk

Conheço um doido q já andou com 3k e 6 no original e n quebrou hj ele anda com 2.3 kkkkk

Que carro lindo e andando forte

Bem frisado, freio é top, colocar "upgrade" é só rasgar dinheiro

Volante quatro bolas saiu na Parati GLS, gol copa, GTI, GTS e Voyage sport! De resto é tudo colocado. GL original é tudo asa delta, nem os código 3 vem.

@alemarco.raridades

19 күн бұрын

Gl 92 cod 3 é original 4 bolas

Acreditem se quiser Inventei de fazer um upgrade no Meu gol , roda pneu e suspencao foi quase 20 k Chega desanima .

4 bolas sai no gl sim !!! Lembrando que existe GL cód 1 , 2 e 3

@valberbertolazo8380

Ай бұрын

Só em 1992 e esse negócio de código 3 é lenda, nada oficial...

@diegoabc6492

Ай бұрын

@@valberbertolazo8380 tive um Gl cód 3 1992 e era bem diferenciado o acabamento

@valberbertolazo8380

Ай бұрын

@@diegoabc6492 sim eu sei que em 1992 saiu com varios itens diferentes, mas não existia essa classificação de código 3 que muitos falam! Os itens eram volante 4 bolas, banco veludo navalhado, spoiler, rpm no painel e velocidade até 200kmh...

@andreninares6309

Ай бұрын

Apenas o 92

Cara, é muita pressão pra um motor original. Mas, cada um sabe de si, né? Eu acho que vou montar um, mas, colocaria 0,8 só pra brincar msm e usar no dia a dia.

@nathanbertoncelo99

Ай бұрын

Ando assim também e deu nada há mais de ano já kkkkkkkkkk

250cv bom

Galera pq todos os APZAO anda com sonda 0.8 ~ 0.85, Tanto na lenta como baixa carga, Qual o motivo de não usar a LAMBDA 1.00 nessas faixas?

@andreweberjavorski2231

Ай бұрын

originalmente os APs possuem um motor de passo pra compensar a entrada de ar na lenta, mas nem todas as FTs são compativeis então removem e coloca uma manual no lugar, ai precisam ajustar o ar para que quando o motor recebe carga(luz, fan do radiador, som) na lenta tenha uma reserva caso contrario a mistura ficara pobre e até apagando o motor.

@carrossaomeuvicio

Ай бұрын

Na lenta muitos andam com 0.92 ~ 1.00 , já no acelero nenhum carro anda com lambda em 1.00. Pelo menos é o q reparei , posso estar errado

@gustavinho041194

Ай бұрын

@@andreweberjavorski2231 Deixa eu ver se entendi, então o controle de lenta que antes era feito pelo o motor de passo, agora é feito pelo o combustível? Se for isso acredito que essa é a forma mais ineficiente de se controlar a lenta, pq não não se utiliza do controle por ponto com reserva de torque ?

@gustavinho041194

Ай бұрын

@@carrossaomeuvicio esse do vídeo parada a mistura tá 0.85, pé no porão está correto 0.8

@carrossaomeuvicio

Ай бұрын

@@gustavinho041194 vc tem razão , está meio gordo mesmo. Da pra afinar um pouco a mistura

Freio é desnecessário, até bater 200km/h no painel e precisar frear pq alguém cortou a frente. 3s de pé no freio, não tem mais ninguém em casa, com freio original