樓主最佳寫照：「狗肉虐我千百遍，我待狗肉如初戀」，佩服至極

@byronlin5245

3 ай бұрын

樓主是指誰？

@user-ve4vh3wq4c

3 ай бұрын

小罵大幫忙

@mszz01

3 ай бұрын

上好美盤

@tncow

3 ай бұрын

聽了一堆廢話

@otane1581

3 ай бұрын

確實www

抱怨了6分鐘的維修鳥事，結果話鋒一轉下一台車還是會買GOGORO，原來這就是韭菜...無冒犯之意，只是這轉折太有趣。

@reborn6229

3 ай бұрын

死忠的

@chintinye2058

3 ай бұрын

最近銷售不好，又轉念到外送上了。他說外送送更多電池優惠。

@Allem2001

3 ай бұрын

Gogoro的維修真的爛，但設計好騎又環保，我一樣還是會買

@baylessrum4185

3 ай бұрын

@@Allem2001 妳要確餒，先提提妳對電池廢棄後的處遇方案再來看看是不是真的環保

@chrislen5884

3 ай бұрын

聽到這邊才明白為何這影片這麼多倒讚… 這讓我想到選前某時代力量的全滅立委某人上老天鵝時所說的:三種顏色都爛，但我會選擇賴清德，因為抗中保台??????????

16:00 靠杯喔 , 結果你就是個抖M , 前面抱怨一堆 , 最後來個反轉 , 這麼爛的公司你還要支持 , 浪費看16 分鐘

@ababcd1234

3 ай бұрын

感謝你的回報

@joe52010

3 ай бұрын

幸好有看到你的留言，省了我16分的時間

@nicholasxamotainiumgilgamesh

3 ай бұрын

都用苹果电脑的 不是第一次当韭菜了

@RealJerry1208

3 ай бұрын

浪費大家16分鐘😂

@user-ej2tm6so8k

3 ай бұрын

倒讚先按

七期油車，省油型的 一桶油跑台灣一圈 GOGORO？ 能跑出一個縣市就很了不起了... 更別提每次回廠都會收費 即使沒有換零件、機油 還是給你收400多元 更別提2件事 1.之後報廢電池造成的污染，不比油車低 2.所需的電還是得靠電廠發電 台灣的電廠大多是火力發電 還是要你們用肺發電 只是成本由燃油轉嫁到火力發電上 結果沒有比較好 最後： 花錢買一台你不能自由騎行的車 每個月還得繳保護費，不然沒電可用 不騎還是得繳！ 油車不騎就不騎，不會跟你收月費 花大錢，買一台不屬於自己的車子？ 這不是盤子，不是傻子？ 那什麼才是？

@s401051227

3 ай бұрын

這些都不是問題 問題是買GGR直接被套牢 換電服務只有GGR一家 他喊月租費5000你也得繳 不然你的車直接便電子垃圾

@user-so7jw3qb7z

3 ай бұрын

只對污染的部分有話想說，路上少了油車的臭煙差很多，我還是支持電動車普及化但不喜歡gogoro的態度，污染源在電廠源頭會比較好控管

@user-ej2tm6so8k

3 ай бұрын

​@@user-so7jw3qb7z現在油車超過90%都環保了啦！什麼時代了還在油車烏煙瘴氣？火力發電每天燒的電犧牲多少人的肺？

@saintetienne4316

3 ай бұрын

@@user-so7jw3qb7z 笑死，看看台中的霧霾在來說臭煙，吸是台中人在吸，哭是你們在哭，是哭三小逆？

@user-cd1hq3zy1p

3 ай бұрын

個人造業，排氣管噴廢氣，造成許多人罹患肺腺癌 ，不是報應不到吖。

我是狗狗肉的車主，還在服役中，但我絕對不會推薦身邊親友買，別花錢買罪受。

@kennywuxuan

4 ай бұрын

我車主，我推爆

@UlyssesMax

4 ай бұрын

我是G2車主，我大力推薦。

@baoyuan0319

3 ай бұрын

​@@kennywuxuan等等.....你這樣說，怎感覺有一種「不能只有我受傷」的即視感😂😂😂

@user-zt8xq6bk7q

3 ай бұрын

我是新竹某大光電廠的 我們公司本來也一大票人騎電車 大前年開始就全都換油車了 電車 真不適合台灣的生活方式 如果你是一般的上班族的 不推 如果你是一台車凸歸台灣的 不推 如果你不想全年能不能安全出門 能不能安全回家的 不推

@ianlin4461

3 ай бұрын

​@@user-zt8xq6bk7q 別這樣 推一下嘛 如果你是8+9還買不起C300 推 如果你有錢有閒想買個玩具到處炫 推爆

韭菜割了後， 韭菜長得更茂盛， 這麼優質的韭菜不一直割太可惜了 😂😂

@linuschen4277

3 ай бұрын

中華民國韭菜，美如水呀~

@Necrophilia289

3 ай бұрын

True

@s9154001

3 ай бұрын

韭菜 還要施肥灌溉 狗肉 根本是詐騙 變強劫 你買的電池 租給你 壞了還要你賠錢

被售後虐成這樣，下一台還想買狗肉⋯ 狗肉老闆真該頒個『惠我良多』的匾額給您了⋯

@jamesiehome

3 ай бұрын

應該是"習慣" 與GOGORO的應對模式.

@Yoimiya0621

3 ай бұрын

他說沒騎過油車，然後又一直拿狗肉對比他心目中的油車，覺得很問號w

身為動力機械背景的人吐槽Gororo兩點 1. Gororo的機車是在結構、傳動系統與能源系統出的問題是我看過最誇張的 中柱斷裂，車台斷裂，騎乘中無預警斷電，電池充電循環次數接近上限不淘汰 作為車廠連最基本的安全性測試與壽命預估都沒有做得很仔細，交通工具結構本來就該有的應力強度與抗腐蝕能力都不及格 這個在國外鐵定是被告到脫褲的 而作為能源廠商，連自己的生財設備(電池)都維護不好 說這間公司要跟中油競爭我是持懷疑態度 2. Gororo廣告的環保必須打上大大的問號，電動車環不環保取關鍵在於發電的方式，製作電池與回收廢電池的汙染 用火力發電為主的發電模式(尤其是燒煤的)絕對算不上環保，高容量電池必須使用的特定種類的稀土，而稀土開採與電池的回收都是非常高污染且耗能的產業 Gororo不管是安全還是環保都不太及格，目前的高度有很大部分是吃政府補助堆出來的，他們兜裡有多少真材實料我們靜觀其變 說下一台繼續買Gororo我不知道該說你什麼了 😅

@ntr1381

3 ай бұрын

這個很像流星客機的故事

@user-so7jw3qb7z

3 ай бұрын

那他怎麼還能賣到國外?不怕安全，車台斷裂被告到脫褲?

@rgly

3 ай бұрын

你第二點的說法是很有問題的，高中物理就有教過卡諾熱機，燃燒溫度越高，轉換效率越好，引擎的燃燒溫度是絕對比不上火力電廠的溫度。工研院也有統計過電廠+電動車的能量轉換效率比油車高許多

@henry_won

3 ай бұрын

​@@rgly 如果是要跟油車比較的話，那就要像樓主把電池、壽命等各項因素通盤比較，而不是單看能源效率而已。

@whathyyu

3 ай бұрын

​​@@rgly 全台空污比例 4行程機車 +2行程機車（1400萬輛）占移動污染源中37%中的5.6% 電力業占工業汙染源31%中的9.9% 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

GOGORO 的財報顯示2020~2023賠了大概70億台幣，意思是換電這種模式是不可行的，這還是在政府有補助的前提喔！當GOGORO現金燒完之後怎辦？十之八九是要政府回收，原因是他有太龐大的電池與使用者，這時候GOGORO就變成全民負債。所以現在持續支持GOGORO其實等於支持政府財政惡化，等於變相支持掏空政府

@user-hv7wt5uh4s

4 ай бұрын

沒差~~反正台灣有的是錢...台灣人最懂得就是內鬥~~看看台灣從李登輝後幾任總統哪一任有作為的.李登輝後的每一任只懂得內鬥爭權奪利.別說我說政治跟GOGORO沒關西.政府輔助為什麼輔助該甚麼配套有沒有關西.GOGORO領著政府的輔助政府是否該有稽查品質讓人民有著享受該有的品質使用產品?就像綠電為何要發展綠電為何綠電那麼貴?貴在哪是否也要稽查而不是廠商報多少就給多少一直掏空台電讓全民買單..或是投入更有效低成本第四代核能發電廠.在歐洲3~4代核能發電廠都被列為綠能發電.為何台灣堅持一定要用太陽能板與風能?這些不符合經濟效應的發電方式~風不是常常有大風帶動!太陽也不是24小時都有...我給你點讚支持你看法 以上這也是我的想法 今年還在在漲一次電費我看物價又要漲一波 沒關西~~台灣人的選擇大家一起死

@HuanzaixHuanzai

4 ай бұрын

平行世界的台灣人耶 ​@@user-hv7wt5uh4s

@GeorgeLinC

4 ай бұрын

你知道太多了...😆 虧的是人民稅金跟消費者，贏家是廠商！爽賺不虧~

@j208232001

4 ай бұрын

最好直接放倒

@heng1000

4 ай бұрын

@@user-hv7wt5uh4s 烏俄戰爭天然氣漲價(俄國是天然氣和石油輸出國),歐洲把核電列為環保綠電,綠色媒體完全不報導,你就知道主導者要排除核電的方式有多硬了!雖然我是投給綠營但是我是支持核電廠的.反核的理由是核廢料放你家你接受嗎?萬一地震導致核汙染台灣是面積不大的島國沒地方跑.

說說看這種事發生在汽車上，發生在國外，車商在這種"消極"的服務下，會遭遇到甚麼事? 1.招回 2.勒令停售 3.政府罰款 4.民眾興訟求償 在台灣，甚麼事都沒有! 換殼不換藥的車子賣了十年..就這樣?

@user-up2er6fl3h

3 ай бұрын

因為再爛台灣人都會買，就這樣!

@soueisei

3 ай бұрын

綠能產業能有什麼問題？ 綠官的工作就是讓它順利營業才能繼續收錢

我是宏佳騰車主也是外送員，基本上選電車只為了省錢，維修保養部分基本都自己來不會找原廠，在我每個月大量的里程數下來的各種消耗是非常省的，但若是一般使用者，除非追求騎乘體驗，我是不建議入坑狗肉系統的，因為沒有一定的里程數去支撐消耗其實對荷包的消耗是相比一般油車是非常傷的

@user-n7d3kvida

3 ай бұрын

我也宏嘉藤，熊貓送3年 老實講我騎得蠻滿意的XDDDD 買ai1是我這輩子做過前三名正確的選擇 外送騎油車 夏天送餐期真的是有夠燥

看一下美股GGR的公開資訊，以目前的股價來算，假設虧損速度不變，這家公司三到四年就會耗盡現金，這還不討論GGR還有高比例的負債。 大家想想，這家公司短期內有任何獲利的機會嗎？現在GGR根本已經陷入的死亡漩渦，完全無法逆轉。

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

人家主要是搞電站，儲能賣電，順便紐約上市當大佬玩股票賺大錢！誰會在意你們這些台灣機車族呢？如果對岸的電動機車或是油車進來，不光狗狗肉啦、連兩陽一葉通通完蛋不用玩了。😂

@a27935268

3 ай бұрын

內行

@bradtsai6746

3 ай бұрын

確實是內行 身邊有在研究投資的人也都在警告GGR的現金已經快要斷頭了 現在不管怎樣都不能買，不管是股票還是機車，不然不出3年絕對欲哭無淚

@vladimirlenin843

3 ай бұрын

股市的富爸爸會賠 到時候政府該做的事是放給他死 不要浪費納稅錢救他們讓他們自食惡果

@mottohayaku4488

2 ай бұрын

不用等到現金耗光 這爛公司股價快低於一美元下市了 gogoro韭菜快去買gogoro股票支持你最愛的公司啊😂

終於有人敢出來講，我只能說待過gogoro的都知道內部是怎麼做事的，包裝的好像是高科技公司，內部比傳產還不如

@user-nu2lz1pm3m

3 ай бұрын

這不是重點..重點是不符合消費者使用價值...符合價值..管你內部爛不爛是你家的事情....而且不是現在才有人說出來..而是當時推出很多人批評..沒人信....後面也懶得說了...

@wingblack8095

3 ай бұрын

待過業界都知道，傳產很爛，骨子裡的老人，比傳產爛估計沒救了，還要走ISO流程，估計進去沒幾天就會想讓人離開

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

人家主要是搞電站，儲能賣電，順便紐約上市當大佬玩股票賺大錢！誰會在意你們這些台灣機車族呢？如果對岸的電動機車或是油車進來，不光狗狗肉啦、連兩陽一葉通通完蛋不用玩了。😂

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

人家港仔主要是搞電站，儲能賣電，順便紐約上市當大佬玩股票賺大錢！誰會在意你們這些台灣機車族呢？如果對岸的電動機車及整個充換電訂製電池產業配套或是油車進來，不光狗狗肉啦、連兩陽一葉通通完蛋不用玩了。😂

@j8a0c0k3y7

3 ай бұрын

裡面一堆低學歷、沒經驗，卻自信心膨脹的人。劣幣驅逐良幣

說幾個小故事 當時21年的時候跑外送，身邊的朋友入手了S2，新車三千公里左右，接到單準備出發結果車發不了 客服打不進去，最後是打給賣車的業務員才處理好 那時候很多外送員看準騎到飽資費方案入手，結果車買了發現資費改了，那時候鬧滿大的 本來有打算趁補助換電車，但後來想想計費標準捏在公司手中因此作罷 不會特別嘲笑電車車主，因為我們都是一般消費者，團結一致才是上策

@user-rv1gl3cx6g

4 ай бұрын

沒改資費是不會給你變動😂😂😂

@jasonchen8240

4 ай бұрын

@@user-rv1gl3cx6g 因為我不是車主所以這方面了解的不是很全面，但我現在看官方的資費頁面跟以前是有不一樣(方案選擇似乎變少了)，以前的騎到飽方案查到有商用要罰違約金QQ(但後來有道歉)

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

人家主要是搞電站，儲能賣電，順便紐約上市當大佬玩股票賺大錢！誰會在意你們這些台灣機車族呢？如果對岸的電動機車或是油車進來，不光狗狗肉啦、連兩陽一葉通通完蛋不用玩了。😂

@gkgkyy3

3 ай бұрын

@@jasonchen8240 真的... 某方面來說我們也是消費與領取國家資源....... 但也是我們繳稅給國家.... 為什麼消費者或選民要把自己分邊~.~? 讓政客把稅收當補助亂撒一通?

@andytrt

3 ай бұрын

@@user-rv1gl3cx6g 相對的未來電池過戶，變相原廠取消你的吃到飽，只能用現有費率。 目前過戶就是分2塊 政府監理站只管車子過戶登記，但電池月租歸 gogoro 管，需要去 gogoro 門市一趟或是線上過戶。 意思是也可以走漏洞 只過戶車子 月租不過戶

笑死 講那麼多 結果說還是會買 活該被當提款機 人家傲慢還不是你養出來的 可憐

@shien691231

3 ай бұрын

喜歡被虐＋奴性太重，影片作者沒救了

即將滿五年的2代車主在此(2019/6掛牌) 先講結論，我不推薦你買這台車 優點:加速真的很快(體感可以跟高階125甚至一些158比)、沒有廢熱、保養也是一年換一次齒輪油就好 缺點:續行大概就是50公里、每公里成本比燃油車高、最近斷電問題頻發 斷電問題沒解決之前真心建議別買

@user-bm6ri8qg6u

3 ай бұрын

連氣冷125換大彈簧都跑不贏了...這是很多電車車主都不知道的

@user-ny1ge5lz4s

3 ай бұрын

@@user-bm6ri8qg6u 起步第一下會贏而已，後續提速被海放~另外GOGORO會偷降動力。現在不求速能不斷電就好🤣

@Tsai-Gia-Shin

3 ай бұрын

如果騎在陸橋或上坡斷電會哭死，直接車禍，可笑的是原廠還不賠一毛錢

@user-ny1ge5lz4s

3 ай бұрын

@@Tsai-Gia-Shin 過年前才騎80斷電，還好在平路後面沒車

@KuoIanLove

3 ай бұрын

@@user-bm6ri8qg6u 你連外勞車都跑不贏..

GOGORO的後勤真的很母湯........

@user-ou9od6hr2r

3 ай бұрын

不過為啥買車前超熱情 買後...

@baoyuan0319

3 ай бұрын

​@@user-ou9od6hr2r買GOGORO只開心兩天，交車那天跟賣車那天！😅

@user-kw2qy3fd1d

3 ай бұрын

你知道的太多了 @@user-ou9od6hr2r

@hajinana

3 ай бұрын

@@user-ou9od6hr2r 因為要先想辦法套你最大筆的車錢，而在這之後消費者為了避免認知失調，會找到理由說服自己：自己買的品牌一定沒問題或比其他家好

@user-nu2lz1pm3m

3 ай бұрын

封閉+月租..無法自行維修..消費者當然吃虧...經營模式注定失敗..當然一開始拿到政府補助..然後跑路的荷包滿滿...所以買狗肉的都是幫兇...現在電車也是...

各位不要買Gogoro的車，甚至是用相同換電系統的都拒絕。

@user-zt8xq6bk7q

3 ай бұрын

說真的 我們台灣真不適合（電車） 除非你一直在市區內走動 "永遠不出市區“ 除非 . 你自己本身有好幾台油車 不然真不推 只是給自己找麻煩而以..........

@bon_come

3 ай бұрын

光陽的換電比GGR好多了 至少光陽是用製造車子的邏輯做車子 GGR是把車子當一般電子產品在做

@shiangyinglee8093

3 ай бұрын

@@bon_come光陽從1963年就開始做機車了 超過一個世紀....gogoro完全是個新手 最早期不是沒找過光陽 畢竟gogoro最初只是想做換電系統 沒打算做車子 問題三大機車廠根本不理gogoro還站在旁邊等著看笑話 gogoro最後才自己研發機車

@t-800_4

3 ай бұрын

@@shiangyinglee8093 所以今年是2063嗎XD

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

人家主要是搞電站，儲能賣電，順便紐約上市當大佬玩股票賺大錢！誰會在意你們這些台灣機車族呢？如果對岸的電動機車或是油車進來，不光狗狗肉啦、連兩陽一葉通通完蛋不用玩了。😂

我個人騎狗肉騎了三年連續上下班上下課，電池換太多次每次都覺得很幹尤其是下雨，那是我人生第一台騎那麼長的機車，我自己在2019就遇過斷電 進水，鍊條3000就掛，我還很常上油保養 我自己這邊很多換電站常常在下雨或是溼氣太重的地方常常會當機，我之前還跟一堆騎油車的朋友出去玩大家都要一直幫我找換電站，我從新竹騎到台中來回總共換了9次電池，每次遇到斷電問題或是遇到深度睡眠店家都跟我說是裡面小電池或是車上電池有問題真的很幹，在買他們家的車我就是狗。

@Neo-hf6op

3 ай бұрын

笑死 新竹騎到台中來回總共換了9次

被割了之後還要繼續買???????

4:22 「我是前者(從來沒有騎油車經驗)，可以接受換電頻率」 15:46 「我下一台車還是會買Gogoro」 建議您換台油車試試，要美觀，SYM的CLBCU簡約好看。 就當評測也好、拍片主題也好。測完賣掉損失也有限~ 但你會發現新世界。

@vanilaice1820

4 ай бұрын

就盤子沒甚麼好說的

@ianning4222

4 ай бұрын

騎了三年多電車的我，也在今年重回油車懷抱了。

@kennywuxuan

4 ай бұрын

Clbcu有比較好看？

@gignlee6026

4 ай бұрын

沒有比較就沒有傷害，你不要害人發現長距離通行造成GGR頻繁換電是不正常的好嗎XD 車子騎起來真的不同油車的非常優異，只希望出4電池版能讓里程跟油車比肩即可

@tonjason8504

4 ай бұрын

@@kennywuxuan 比GOGORO好看多了

瞭解威盛跟HTC的過往，基本就不會想碰狗狗肉 只要股價到了一個高點之後，產品就會漸漸不行了！

@ucs1224

3 ай бұрын

因為資金都被轉以道別的地方私用了 想想狗狗肉當初在美國募資幾億美金跟臺灣的募資錢在哪? 我猜早就被轉到狗狗肉以外了

@jamesyu39

3 ай бұрын

可悲啊！為何國人不支持國貨的原因！寧願錢給外國賺爽啦⋯⋯

@jamesyu39

3 ай бұрын

所以為何現在不買純電汽機車😂😂😂⋯⋯出啥事氣死妳你

@jamesyu39

3 ай бұрын

挫賽有錄音⋯⋯😂😂😂 品質人品真的不敢相信這種公司請這種員工服務態度死要錢💰操

@jamesyu39

3 ай бұрын

如果沒堅持到底呢⋯⋯操 錢💰白白就被搶

電動車的最大問題是「電池問題」 使用久了電池一定會衰退 「電池充滿使用里程卻大幅縮短」 想說 那換電池好了 結果一顆電池卻要好幾萬... 車廠在賣車的時候不會跟你說電池的維修費用 等到車主遇到了才會跟你說 Gororo車主 會想說 電池反正會換來換去 沒差 但會發現 你換的電池 怎麼里程會越騎越少 明明就是充滿的.... 導致頻繁跑電池站換電池 除非... Gororo願意把這些電池全部換新啦 那對於車廠是一大筆很大的支出呢~

@hero5570

3 ай бұрын

你說到重點了😂 鋰電池的問題 壽命過充過放 所以電車其實問題真的很多

@chenanne9730

2 ай бұрын

光是這點狗肉就不可能推廣到地廣人稀的國家，電池里程騎不出市區...😅 展望未來十數年後的科技或許有辦法改善

現任苦主，狗肉除了騎乘體驗以外全是缺點，go鍵,直流電力盒,小電池,後輪軸心螺柱,不合理的月租資費/保養費用，加上爛到不能再爛的後勤(沒有一套標準的維修SOP流程)，我自己也遇到過壞一個東西但跑兩家原廠直營後勤卻給出不一樣的維修費用/項目 真的想省錢就社團爬文找請教車友DIY的案例，除非安全性的項目不建議車主自行處理/DIY,不然回原廠都被當韭菜割的==(小保養收600，這個價格鍊條全套清潔潤滑都可以買一組了) 不要入坑，但若真的想入坑買二手就好 #睿能品質以卵擊石

換成皮帶更多一個死在路上的危險，最好不要。一代狗狗肉壞過四次皮帶，四次都是在還沒更換里程之前，就算提早更換也沒用，沒有一次是保養的時候叫我換皮帶的，只有壞了我推過去處理，因為我很不爽，更不想再花錢拖吊，真是他媽爛車一台

@wujerrty2407

3 ай бұрын

2022年光陽新豪邁的雙層皮帶落地開始操，起步70，現在14000，保養拆開檢查依然頭好壯壯 如果不會吃機油就好😜

@Half_Potato

3 ай бұрын

​@@wujerrty2407CVT系統的皮帶跟純傳動用的皮帶原理有點不太一樣 CVT的皮帶為了要承受普利盤的夾力度強了很多 所以要斷也不容易 通常需要更換的主因是被磨到變窄了 傳動皮帶就只是把前後齒盤掛在一起而已 強度主要由廠商的良心來決定 然後電動車扭力又大 不夠強或提早老化那就是直接被扯斷了

車輛偶爾有小故障 是能夠包容的 但是每次出現的問題 都是很嚴重的 一台機車 不管什麼系統 最終都是 帶著駕駛安全的到達目的地 只能說 不管是 車輛故障 與 故障後處理 與 電池目前的續行 都沒辦法讓人信服

@wish329

3 ай бұрын

他有針對電池問題召回車輛過嗎？如果不曾召回，那就表示原廠不承認，也不認為他們的車有忽然斷電的問題，以上

個人是體重破百長期騎乘油車，但是油車拋錨或者是外地沒有交通工具的時候GOShare就是個後備方案， 針對幾點想說些話 4:22 在接受換電頻率方面我是不能接受的， 路程從 從天母大葉高島屋 往重陽橋 走環堤大道 轉疏洪一路 進入五工業區,再走河堤邊到中港大排 一路到特力屋新莊店 基本上100%到終點剩下 20-30%，但是這段路程騎乘油車我只需要上班或者是下班檢查一次油表再轉去加油站就好，最差紅線還有30公里的緩衝可以找加油站 我也是有騎到斷油過，但那真的是自己白目。 敘述最慘的一次，雖然只租過10次左右 在家中附近租Gogoro2永遠要先去換電站換電, 曾經有一次想著運氣好還有80% 但是是一場惡夢，轉到中港大排的時候突然限速差點被追撞才注意到電量剩下10% 停下來找換店站但是只有回頭的65快速道路底下停車場有，騎到一半直接不給動，又牽車簽了500公尺 整趟路程多了快30分鐘再找換電站和牽車 另外換電池的問題，在最初換電池這個方案提出的時候我就有個疑問 在上下班時段加油是要排隊的，但加油站會不會沒油這個問題我是沒想過 把視角轉到換電站，電池大量吞吐會不會出現所有的電池都沒有充飽的情形 拿4:09那一站來作例子24 顆電池 12台車，感覺是有可能出現這種情形(如果有長期使用電車的使用者歡迎解答並提供資料) 15:16 電車的各項優勢我是非常認同的，安靜、振動、舒適度、外觀 個人在選車的時候先撇除性能外觀，順序是 舒適、穩定、續行(油箱大小) Gogoro在穩定性就被我去除了，穩定性關乎是品牌 開發 維護 設計 後勤保養 一條龍 後勤就是大家都詬病的，但是電池接觸不良、無故所龍頭、現在又冒出一個電池瘟疫 總和上述 穩定上的感受就大打折扣，最後續航問題更不用說 油車一次加油150公里還剩很多，電動車換一次電60公里左右 同樣靜置一個月 汽油不動就在油箱頂多揮發，電動車我是不知道會掉多少電量.....希望能有人解答 最後畢竟我也是市井小民，沒車很不方便一天到晚電量焦慮也很討厭。

@pm704340

3 ай бұрын

話說，七期的125一桶油能環島了 排放的廢氣可能比你充電時 火力發電排出的廢氣還少了...

@frogchu6757

3 ай бұрын

應該要能把電池縮小，載第二組電池在車上，這樣運作才合理，消費者受惠，公司也才有多收費的方案，不然目前的模式跟Ubike 一樣意思，電池就是UBike ，電不夠就是車樁不夠無法換電池 或許電動腳踏車才是最佳模示，真的遇上沒電時還能靠腳力移動

@user-se2yv5gi7g

3 ай бұрын

同意

最近(2024.03.18)牽了一台Gogoro Premium 晚上交車的時候沒事 到深夜試騎的時候 喇叭居然不會響== 隔天馬上去維修 被告知壞了 直接換一顆 事情算是順利解決 剛好碰到機王 然後目前遇到的小問題是 中住的一踢即行 很容易失靈 自己覺得的可能原因是: 1.不是平坦地面(應該是主因) 2.煞車要按特別緊(右邊煞車的成功率比左邊高，但車很難架下來) 3.油門不小心催到 是說要不是側住看起來鬆鬆的 怕車重歪掉斷掉 不然側住一踢即行成功率幾乎100% (除非儀表GO沒出來 踢太快)

騎到一半斷電的我，這個禮拜二才發生的事情，而且是在64機車道上面，還是上班巔峰期，直接各種三字經、五字經狂飆

17:15並沒有喔，gogoro註冊在英屬利曼群島，老闆是香港人，只是選擇台灣做基地發展而已，他並不是台灣品牌喔。

@j208232001

4 ай бұрын

原來是大陸品牌，難怪這麼差，我命有四次都差點斷送在狗狗肉上

@yukida02

4 ай бұрын

畢竟得到王雪紅的贊助嘛

@Knight465

3 ай бұрын

照你這麼說，可樂也是阿

@user-ev3ey7ol7d

3 ай бұрын

註冊在那裏只是為了避稅而已，一堆公司都這樣

@user-mo6eh8tr3u

3 ай бұрын

@@user-ev3ey7ol7d 不乖乖繳稅還想要騙台灣人的錢啊笑死

最近買了Sym Jet SL 158，騎起來就是爽，家裡另外一台CLBCU大概1個月才需要加油一次。 說真的本來想買GOGORO機車，甚至買他在美國上市的股票之後虧了不少錢

前狗肉S2車主路過分享心得:如果問我會不會推薦狗肉，除非你不跑長距離、只用來通勤、不在乎售後維修價格或維修還要預約 、甚至要跑一定距離(除非在你家附近)，那我大推你買狗肉至少他騎乘感覺是油車比不了的，但我犧牲這麼多不方便只換來一個騎乘的上稍微舒服的東西，所以我換回油車(MMBCU)了，兩星期加一次油也比兩天跑一次換電站舒服多:)

@user-yk2in7wz2k

2 ай бұрын

可是我都跑長距離欸 把它當環島車

今年 (2024) ，全世界才知道電動車仍然問題多多。保養成本十分昂貴、充電站的設立和充電問題多多、寒冬時電力會驟降等等。聽說連蘋果公司都已經取消它的整個電動車計劃。

@user-rv1gl3cx6g

4 ай бұрын

蘋果沒本事做，別拿他，只會用授權購買，😂😂😂😂

@user-rv1gl3cx6g

4 ай бұрын

貼牌貨很多，蘋果的功能跟三星不少買授權😂😂😂

@onion332

3 ай бұрын

@@user-rv1gl3cx6g 可憐，你怎麼不講三星侵權蘋果 不用有優越感啦，蘋果向三星買再多授權，三星也做不出蘋果的處理器 講的好像三星多屌一樣 兩家公司各有各厲害的地方，懂?

gogoro面對消費者姿態非常高，碰過一次就不考慮了

@wish329

3 ай бұрын

不知道是在丘什麼😅，這點我同意

@Xuting_0726

3 ай бұрын

太傲慢了，搞得好像我們欠它們一樣

@yenyumin2994

3 ай бұрын

就只想要收錢而已, 不是有人罵過了, gogoro很貪婪

前幾天賣出了 當過一次盤子 享受過唯一一次的無震動 跟平穩騎車 但不會推薦別人買 零件貴 問題多 維修人員很喜歡推薦人家買鍊條換電池換東西 最後就是新電價照理來說 電價是一個東西 不同車也用同一種電價再進行 結果新車有199 老車主沒有 這就是坑 太坑了

知道為何 3 週過去了，目前流量 10 萬但只有 3092 個讚嗎? (3% 的按讚率)，因為您的邏輯有夠差的~ 1. 沒騎過油車，遇到這麼爛的售後體驗但下次還是會買狗肉 🛵 2. 誤以為狗肉是台灣的品牌 (真相是拿著政府補助的品牌而已，沒了補助銷量就被打回原形了) 3. 不推薦給親友但自己還是會繼續買，被虐成這樣還繼續鬼打牆 🤣 你日後有接 狗肉的業配我也不意外~~

現在台灣主流機車廠高階機車都有配怠速熄火啦，等紅燈的體驗不會差電動車太多了 而且省油創造出來的續航優勢真的屌打電動機車，一桶油騎300km足足是狗肉的5倍呢！ 我認為電動機車的超低續航讓換電模式變得很雞肋，電動二輪的未來應該是電輔自行車才對 電輔車現在能做到續航100km, 即使沒電還能腳踩繼續動，真的很棒 政府應該讓換電直接放倒，改扶植電輔車

@tonjason8504

4 ай бұрын

新世代的機車怠速都沒什麼震動了...之前去試騎fiddle特地把怠速熄火關掉 怠速的時候還以為引擎根本沒運轉

@whisbih21

4 ай бұрын

@@tonjason8504 fiddle 真的騎起來很像電動車..加速扭力也不差.油門吹下去也不會停頓.低中速非常有感.引擎震動與噪音非常小..

@CieloPTT

3 ай бұрын

怠速熄火並不是個好東西...只會導致啟動馬達更容易掛

@shiangyinglee8093

3 ай бұрын

基本上有怠速熄火的 都會建議關掉 自己去google找影片

@Knight465

3 ай бұрын

打檔車直接按Kill Switch就安靜了，還不會斷電。掛在1檔還能定住車子

狗狗肉很可惜沒有像蘋果手機的概念，推出原廠認證中古車來保值自己的品牌價值，另外就是資費如果能跑多少繳多少的概念或許會更親民，最後就是電池造成斷電的問題，這個問題沒處理好真的會倒⋯⋯⋯

笑死，遇到這麼大的問題下一台還是會買gogoro，你是韭菜吧，現在隨便一台七期買菜車都比gogoro好

破爛事只要發生一次就夠了

17:28 新聞寫2040年才禁售燃油車。

@sunsun2654

3 ай бұрын

口誤吧 不然現在怎麼還在賣油車

@Ntnc-td5eg

3 ай бұрын

這個政策保證做不到。 政策急轉彎的案例太多了！

@righerchen9066

3 ай бұрын

這塊我覺得政府還滿奇葩的 兩年前缺電 (我個人覺得主因是太多人挖礦 礦潮退了看新聞就很少聽到缺電) 但卻一直推廣要用電的電動車 萬一以後又發生缺電問題 電動車我覺得會受滿大影響的 最後希望有其他電動車品牌或者傳統車行電動車做起來 讓GOGOGRO不是一家獨大 這樣才有可能改善很多問題

@pptrar

3 ай бұрын

全世界都在嘴砲，都慢慢要急轉彎了，等著看吧!! 歡迎我被打臉。

@weilianghung7483

3 ай бұрын

@@Ntnc-td5eg 做得到拉 因為國外都停產

我覺得您說的不管好壞都是真實感受，不過應該是沒騎過油車，所以下一部還會買GOGORO。 我也是在支持電車的理念下買了GOGORO，特別因為家裡附近晚上不時有油車改裝排氣管呼嘯，難以忍受；很希望台灣能充滿優質電車，但無法再支持GOGORO了。家裡第2部電車已經改買光陽，希望以後能有更多更進步的電車可選。

太猛了 你遇到的事正常人早就爆炸了吧 雖然不是G牌 但是是同系統 我騎了4年就想賣了 騎乘體驗是不錯 但是最失敗也是他的電池 騎稍微遠點的地方就要一直換電 稍微非市區換電站就變的非常少 有時要到達的目的地路線都沒有換電站 還要特地繞去換 上下班時刻換電站一堆沒滿電的換 續航已經夠短了騎越快噴越爽一直換電一直爽 沒有換零件的話純保養確實比油車省多了 我也不會推薦別人買 除非你的距離都超級超級短

很喜歡你的影片 感謝分享你的各種使用心得 之前也是要迎接第一台自己的機車 原本也是想選gogoro 但後來覺得太重 然後聽說維修很貴 所以還是選油車了 現在看完你的影片後覺得還好我當時沒有選gogoro了 那個b廠真的太誇張了 聽了有夠生氣的 希望他們能好好檢討一下

@akiyamao3416

4 ай бұрын

你買哪一台？？

@s1939464

3 ай бұрын

@@akiyamao3416 z1 attila

@user-se2yv5gi7g

3 ай бұрын

你出遊租個幾天就體驗就好了，幸好我沒買😅

我的狗肉是當初為了外送才買,說真的..已經回本了,尤其很喜歡狗肉跑山的那種感覺,不會無力又拖泥,但自從有一次跑清境半路電池忽然沒電,害我提著電池走了快一個半小時的路程後,就直接把合約改到最低,一個月帶它出去尿尿個三四次就好,而且最傻眼的是一個月都只剩出去放風個三四次而已,還是遇到2次斷電,電機三大系統在這不穩定的電壓之下,控制系統會不會因此而早夭..這就不曉得了,但家電用品如果因為電壓不穩,是會燒電器的,現在我就都不保養,看什麼時候燒馬達,直接當殺肉貨賣零件了,如果有興趣的人可以留言給我..預售價2W7( VIVA XL BELT)

@eidosnet

4 ай бұрын

非電壓不穩，而電池異常，保護機制下不予供電。

@andytrt

4 ай бұрын

你要賣2W7 也要看里程吧！外送里程非常高基本是沒價的...

@user-rv1gl3cx6g

4 ай бұрын

是嗎，我今年購入一台32000加託運回來的騎到飽的車子大概35000怎麼沒價格😂😂😂

@tonjason8504

4 ай бұрын

Gogoro二手車超過2萬大概沒有人會買..

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

對岸電動機車，一次賣斷，就算不買原廠電池、還有其他換電業者、充電站、甚至客訂高度數的鋰鐵電池…，有太多方式可以選擇，而不是像台灣被綁規綁的死死的。如果對岸電動車、油車及配套來台灣估計台灣本地的油車、電車都要倒光光了！😂

我當時在換車的時候, 也是考慮了很久很久很久, 到了最後還是放棄狗狗肉, 隨便碰一下就要進廠整個全部處理一下, 而且還有連換個電池等同一直繳月租費, 尤其是電壓續航讓我十分不安心。最後還是換噴射引擎, 怠速會停引擎的油電。現在騎的十分安心。

當你頂著大雨天穿著雨衣然後要從車廂中拿起那兩顆不輕的電池去交換 別跟我說有多輕鬆

@lalala-me9nf

3 ай бұрын

沾水漏電毀損電池要賠錢喔＾＾

不過這個結論也蠻好笑的，雖然很傲慢但是下一台還是買，笑死

電車有它的優點 但我寧願選擇更安全更穩妥的油車 至少發生問題多少會簡易排除問題😊

@ucs1224

4 ай бұрын

電動車不會替代油車 因為電池太重又太貴 主要還是高汙染的電池 你我這代或下幾代都看不到 但我看好的機器人 特斯拉的機器人出來 我相信所有缺工的行業會大改善 一台2萬美金我相信很多人買的起 如果量大壓到1萬5呢?

下一台還是買gogoro，你就是助長它傲慢的原因

很好奇如果有在更新電池會出現騎沒多遠就100%變10%的事情嗎...到時候電池全體壽命耗盡公司宣布倒閉終止服務然後全民買單?

六零年代誰把台灣汽車產業害死？ 現在誰把台灣電動機車產業搞卦？ 有沒有發現他們都有很多共同點 😉

@haohuang5387

3 ай бұрын

不會 我覺得那個把台灣汽車產業搞死的品牌真的該千刀萬剮 全台灣好像都是他的世代仇人一樣 一天不殘害台灣不行

我只想問一個問題,我買新車附的2個新電池,等到電用完,卻要去換2顆有可能會斷電的中古電池!!??這合理!!??

我懂你的心情，我是被有光字的車廠踢過皮球（起步抖動，後普利蹄片打滑）。然後一直踢皮球打迷糊仗跟刁難，後面搞到我火大，過保我自己修。後面打死不買那個車廠的任何車輛。後普利分解，換個副廠的蹄片就解決了，500元有找。 我要問車廠，500元搞掉一個車主，永遠失去，這交易划算嗎？

@TheKr3kr3

4 ай бұрын

台灣機車市場有各種問題 免關稅就是用~~公平競爭~~解決一切的辦法! 問題不管是 !S搶Y你M錢! 漲太多價還是政府收稅太多,左手右手唱雙簧內循環比較 政府降稅1%廠商趁政府強配的裝置在故意升級2% 降島內循環的貨物稅有用嗎? 以後會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點) !關稅 !關稅 !關稅 關稅賺不多,但可以保護國慘任意調漲爽賺,政府又可以多收稅 !關稅 !關稅 !關稅 機車名嘴上半身嘴推國產,但流量收益害他們下半身買一堆進口車不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 國慘最害怕的就是關稅, 此篇留言到處被各大機車業配名嘴B掉 國慘車只能靠炒作島內第一名來捧人氣 衝掛牌術來希望~弄假成真

@_cypress951

3 ай бұрын

車廠心態 台灣有2300萬人口 少你一個 沒差

@user-hp9wi7tm6b

3 ай бұрын

買台灣機車的人都多少要有自己動手維修的能力啦！至於狗狗肉人家主要是搞電站，儲能賣電，順便紐約上市當大佬玩股票賺大錢！誰會在意你們這些台灣機車族呢？如果對岸的電動機車或是油車進來，不光狗狗肉啦、連兩陽一葉通通完蛋不用玩了。😂

@MSDSmds

3 ай бұрын

恭喜你習得修理機車技能! 500元!值!

@user-sm4ip2uk4b

3 ай бұрын

恭喜你500塊值得！我也不買有光字的機車，只買Y牌或是sy?的，反倒是SY?牌有感覺到有在用心。

聽到你的經歷我就倒胃，這麼噁心的公司一直在壓迫需要機車通勤又相信台灣自主研發的小老百姓。 說實在我同情你，但是我也不能理解你還要支持爛公司的原因，我只能說你這樣的消費者就是GOGORO乃至於其他台灣企業一直頤指氣使收割本地消費者的原因，你們太奴、太心軟了。

@frogchu6757

3 ай бұрын

會反抗的基因都在近200年死的差不多的，留下來並且會爭的是那些怕死、愛錢、要面子後代，其他不管事或怕事的就漸漸變成像影片中的類型吧

欣賞頻道主重視評論的真實性與準確性，期待作者以相同的評論方式做出更多元的主題！

我家狗肉最近也經常遇到狀況電池，上次停在B2停車場，下班的時候突然就跟我講沒電了，而且是完全沒電的那種.....明明早上上班的時候才換了滿格電池.....還好800公尺處有一個換電站，不想付拖吊費只好自己一個人從B2推上去....馬b電動車真tmd重啊！然後有一次是騎車車快家了，突然跟我說低電量....然後僅能以一個烏龜般的速度慢慢前進....但不久前明明就有3格電....，前幾天要上班的後又遇到沒電無法開機的情況....幹她媽又得推著車去附近的維修站換電，而且上班時間電池都是充電中的.....騎狗肉真的是活受罪！昨天還遇到神奇的自動啟動；關閉；啟動；關閉無限循環的燈光秀.....感應鑰匙或開車箱蓋都沒有反應，只會自己無限重啟.......還好透過手機app開機後就恢復正常了.....，定期保養的時候，維修員跟我說你的車看起來都沒事，應該是你換到不良的電池.....算你衰.....，我心想，幹她媽明明gogoro完全記錄了電池紀錄，想必這些資訊在後台的大數據一定可以看出電池異常狀態之類的，那為什麼對於這些電池不聞不問？放任給用戶大玩俄羅斯輪盤的踩雷遊戲？然後消保官對這樣的企業態度竟然莫可奈何，政府還每年補助大量資金給他？讓這些背後的光電綠能產業鏈大賺特賺？一個字，幹！總結就是......我絕對不會推薦任何人買任何一款狗肉！

不推薦+1 電池大多換到4x, 5x 公里的，騎不到2天又要換電池很麻煩 維修站點太少，一定要預約，每次維修保養都是90分鐘起跳，又貴又慢 寫評價得到的回覆是，保養之前已經告知時間了 …… 意思是有別的選擇嗎？

現在對於電動機車，我的態度會是：「可以電動車，拒用Gogoro」 除了最後結論我是下台車不會再買Gogoro以外我其他的感受幾乎跟你一樣。 售後、詢問姿態放很高，第一時間都要消費者先負責再自行爭取，等到發現自己理虧，說的話就像是想輕易帶過自己講錯的話、做不好的政策。 騎乘體驗大多都好，但遇上售後態度、處理方式真的是愈來愈討厭Gogoro的關鍵。 CEO 接受訪問似乎也很自我感覺良好，讓我感到很感冒。

狗肉剛出時使用者還一直笑傳統油車呢！！在差不多性能情況下，放棄有百年技術累積的內燃機油車不用，跑去買那個技術不成熟、維修昂貴、還要繳月租費的電動玩具，真的是不能理解呢！

講到那麼爛結果下一台還是狗肉，難怪車商那麼跩😅

我S2車主, 已經騎了 5-6 年了, 前兩年都還會推薦人買, 現在問我就是勸別買了, 一堆問題, 服務也不行

曾經考慮過，但最後我確定狗肉一輩子不會進入我的選項範圍內 原因只有一個，就是你說的那個：他全都想自己賺 協作可以腐敗，但壟斷是絕對腐敗 而目前的傳聞跟各種車主抱怨，我很確定狗肉確實把我最反感的雷點全踩了

2040禁售油車.......2025非核家園......是不是87分像

@GeorgeLinC

4 ай бұрын

😂🤣😆懂的就懂

@joseph924

4 ай бұрын

禁售油車大概很快就會取消就是了，已經有很多地方發現這個政策問題很大了

@andytrt

4 ай бұрын

😂禁售油車那是笑話... 非核家園等漲電價 民怨沸騰，企業要求，就會走回去核電了

@user-ry9xh5do9p

4 ай бұрын

2040禁售油車說說而已，並沒有法源依據。 2025非核家園本來有法源依據，但上次公投後就已經廢除了，但廢除了不代表就會有核電，因為規劃核電廠需要幾十年。

@tonjason8504

4 ай бұрын

@@user-ry9xh5do9p 以我們的低能政府是真的很有可能幹這種事情 當年惡意抹黑二行程機車，導致這類型內燃機直接被殺死 光陽跟歐洲廠商合作研發的缸內直噴二行程可是有辦法通過國內五期噴射的車種，卻被政府關切下被砍掉了。

這就是不買GGR的原因，後勤收費到產品都雷到我，環島都不知道是環島還是找換電站之旅。

我去原廠裝貴貴行車紀錄器，幾天後發現我熄火後它還持續在錄影(至少有2小時起跳)主機也超燙，打電話回去反映這樣有安全上的疑慮技師開始各種傻眼回答，最後說要留車向總公司回報，7天後打來說總公司說原本車就是這樣設定的無法解決，我就跟他說網路上有人的解決方式就把電源線接到跟大燈同條線上，技師回說這不是公司規定的安裝方式要我自己去外面改，但這樣整台車就沒有保固了喔。搞到現在騎都是要手動插拔電源線

雖然影片裡一直說GOGORO打算做的是能源，但是我永遠記得，一代車剛出來的定價要10萬 台灣人一直很吃這套，現在說華碩最早的筆電一台也要10萬，可能記得的人也不多了

@user-ou9od6hr2r

3 ай бұрын

陸板 1萬出頭 就有 狗肉發表會怎麼不說

@fdhsrtrtjhjt

3 ай бұрын

陸板 1萬出頭就有，這說起來話就長了 納智捷陸版比台灣便宜多少？ 三陽光陽的車你可以去查查在越南賣多少

電動車沒有比較環保，完全就是政客與財團的撈錢詭計。

從第一天看到要綁約，簡單算了一下就發現不划算了，就造車的工藝方面，油車製造商多年的造車技術，也很難一時被超越，電車可靠度還待觀望，從商業模式一開始就知道，不是靠賣車賺錢，恐怕不會把研發車本體放在主力，觀望了幾年之後，還是油車相對可靠實惠，除非法規禁售油車，否則不考慮換電車，如果要換電車，還是優先選擇大廠山葉鈴木兩洋出的電車，再來是移工的電動車便宜又好看，最後才考慮，嗯

後勤我高雄這有進步 一些大點基本當天或隔天能預約到 S2 出保很乾脆 前幾天閃大燈 雖過保 電池座一樣出保 不過下一代那台就自費(東西都知道有問題下一代還是沒改?) 好騎 是他的優點 但還有進步空間 有里程焦慮強烈不建議 算是會用但不建議其他人買

政府應該只補助 開放專利的換電系統的電車, 像USB一樣, 每家廠商都能做

@NJ-ep3bt

3 ай бұрын

這當初就作過了，長得像便當盒，只有幾家支持，有的倒了，有的回去玩充電。狗粉還跳出來罵不要浪費錢，直接補助狗狗肉，都用狗肉的規格就好。

10:22 錄音真的很重要 請問是用APP嗎? 還是手機有內建?

@andytrt

4 ай бұрын

小米的話內建通話錄音...其它 用App 好像錄音會有延遲..

@lalala-me9nf

3 ай бұрын

蘋果不能錄音，安啅隨便app都能錄音

gogoro 這個品牌到底憑什麼需要政府補助？ 造車如此的爛，各種爛毛病跟通病，除了行銷以外錢都不知道花到哪裡去，電池瘟疫都能處理的如此消極，根本就是在罔顧人命 你還特地分享一個狗肉最佳寫照的爛後勤案例，但結果卻是下一台還要買狗肉，只能說真的有愛啊 真心希望這個除了行銷以外其他做的不三不四還要用人民納稅錢去扶持的公司趕快倒一倒

身為能源公司，但電池老化卻不更換，前陣子看到一堆車主抱怨換電池像是踩地雷，當初我認為月租電池在長期來說對車主有一個好處，就是不用負擔汰換電池的成本，以及電池老化產生的風險，但他們現在卻把電池擺著不汰換，完全違背了他們身為能源公司的本分。

嫌貨才是買貨人，是這個意思嗎?

你會推薦別人買狗肉嗎？ 不會 ，但是我下一台還是會買狗肉 (！？) 是有多M才會這樣？？？

我是ce-05的車主 除了車殼之外其他部分完全就是GGR2 前陣子也遇到斷電問題，問題的主因是出在冠簧，好幾次差點差點因為斷電出大事😩

有沒有人知道gogoro 的換電站電池老化到幾%會更新，鋰電池老化後充飽後電壓和新的一樣，只是一加上負載就會快速下降，這樣消費者有可能換到老化電池，開始使用就會續航瞬間變短，甚至電壓下降過低斷電保護。

@MSDSmds

3 ай бұрын

應該可以測量電池內阻，電池老化最主要測定方式就是內阻變化 但一個電池裡有很多電芯，不曉得他們的電池管理晶片怎麼寫的， 裡面"幾串幾並" 不曉得，輸出電壓我也沒研究過，可能是編寫邏輯要再優化這樣

問：Gogoro跟Luxgen哪個比較垃圾？

個人G3騎到現在，認為企業要有競爭才會有進步，要逼狗肉大步改進，就要多支持除了狗肉以外的電動機車，所以我下一台一樣會是電動的，只是那台機車可能不會是狗肉。電動的舒適度還是比油車好太多，已經回不去油車。

請問： 電從那來？ 光打「環保」這點， 就 怪怪的...... 要環保，騎腳踏車， 最環保.....

@user-ft1us9fh7o

3 ай бұрын

可能...就跟吃素的慈悲一樣 , 一個眼不見為淨的概念

@user-hp5kb8tb5d

3 ай бұрын

臺灣就一個缺電國家，電車到底是在環保什麼，不會真的有人相信松鼠咬電線吧😅

@tianyo458

3 ай бұрын

以環保來說，假設一顆電池可以循環充電3000次，用車人口逐漸增加，這顆電池很快就需要被更換，電池可以用回收的方式處理，但是電池回收後還是會產生很多的高污染物質，所以GGR本身就是一個超級不環保的東西

@yc56467

3 ай бұрын

電動車、電動機車所謂的「環保」，現階段僅有減少都會區空氣中pm2.5一項，相較於汽油車，其實電車在整個產品生命週期中減碳、減少污染、減少廢棄物等方面並沒有明顯的減少，電車與油車間的差異其實還小於不同電動車型間的差異。

@dat9uy643

3 ай бұрын

電車的環保只是把汙染集中到發電廠排出而已😂

我跟老婆只是出門買個菜就遇到GGR斷電整台車只能請拖車吊回原廠維修然後還要排料件等好幾天，當天還是小孩放學前來不及接小孩，搞得灰頭土臉，還一個月內連發生兩次 直接果斷賤價賣了 ~這品牌謝謝不用聯絡了

拍這部片好有勇氣，GGR那麼逆風最後居然還敢有平衡說法。換成我是不敢跟油車人推薦GGR；如果未來GGR換電系統撐的到我換車，我也會義無反顧的再買下去。原因無它，沒排氣管，不會有引擎的震動與噪音，到全聯到全家買東西順手就是換電池，我也知道一個月付400元只能騎100km超盤。但在我生活裡帶來的便利我覺得是超過這400元。

當我第一次看到Gogoro換電池這個概念時，我覺得是非常好的方向，解決了電動車的充電時間問題。可是在商人只重利的情況下，再好的概念也沒用。

聽做到GOGORO店經理的朋友說，斷電是連工程師的老大都無解的BUG。

@user-ny1ge5lz4s

3 ай бұрын

趕鴨子上架~後果車主負責，這在歐美可是被告到破產!

同時擁有電車跟油車，但是我說真的，電車就是短距離很好，在家裡附近3-5公里內都ＯＫ，但遠一點我還是以油車當主力，畢竟電車的問題要說完都是淚

@aa134625

3 ай бұрын

短距離很好 這點也很奇怪，油車也可以短距離

@ltc771120

3 ай бұрын

我也都騎短距離 之前騎gogoro每個禮拜都要換電池 如果換到沒電的搞不好隔天又要特別繞去換 每個月還要繳299 現在賣掉gogoro改騎MMBCU 上次加油已經是去年的事了 加滿也才190

@user-kw2qy3fd1d

3 ай бұрын

你的這個距離已經短到用電動滑板車就可了吧＠＠@@ltc771120

@user-kw2qy3fd1d

3 ай бұрын

市區騎車要走走停停，少了油車震動、排氣管味道、跟油門延遲的感受，短距離上我認為是很好用，比起油車是更好選擇，但要長途的情況下，光是想到哪個電力，我就謝謝囉@@aa134625

@user-kw2qy3fd1d

2 ай бұрын

@@aa134625 油車走走停停頓挫感很大，電車的體感很絲滑，這個短距離很有感，如果電量能夠用，安全性也夠，當然想要遠一點的話也會希望用電車，只是現在電量太悲劇了

小電池喔，保證一定會壞，碰到的情況差不多，不過查了資料然後分解外殼，沒什麼高科技，就一堆電線串並電池使用，沒有什麼偵測內阻的設計，就一定會壞，用偵測電壓的方式，其實就多一點設計偵測內阻，大量採購話其實不貴，就是因為我騎PBGN聯盟的車，被我在原廠有經營的車友俱樂部公開內容，後面才開始出保固，有些東西不貴，工資很貴。

本身以前也發生過小電池壞掉過2次，第一次發生是才剛好換大電池要發動就全部電控失效完成死機無法啟動、檢修後 說小電池放電沒有回充效果、導致電控全失效無法啟動，保固內免費更換小電池後，再看工程師有重灌行車軟體，第二次事隔不到1年又發生............這次給的答案更無言，(車主是否沒有常常騎、導致小電池沒回充電?)，每天通勤都騎好嗎，最後又看工程師重灌行車軟體、更換新的小電池、但過保固車主請自行吞下18XX更換費用，要求車主每年回廠檢修附註:[檢查小電池蓄電狀況]，同期一代車友都沒發生過，就我"車亡"，要不是因為一代經典車款，一律不推薦周邊朋友購買電車，因為售後維修服務費用、每次換電量不足、每月費率沒油車省，只剩用"愛"發電的車主會持續騎乘(但相信最後 車主 都會被磨光"愛"而生"恨")🤪

@user-ny1ge5lz4s

3 ай бұрын

現在看gogoro出新車，買的真的要超有愛。 電車至少再過個5年以上續航力80-100公里再來騎比較好

GGR原廠技師真的要慎選，資淺的只會拆換保養，現在有社區維修服務站，相對的異常維修能力比較好。 騎GGR2四年來得體驗算是不錯。

@ggyyxdddddddd

3 ай бұрын

原廠非常爛 後勤沒話說就是爛

還好我整台拿去報廢了⋯⋯ㄏㄏㄏ 還是傳統油車好，出保固也不會像電車那麼屎尿

@kennywuxuan

4 ай бұрын

油車出保還真沒見過，哪次不是摸摸鼻子自己吸收

@user-cx2sr2ft8l

4 ай бұрын

@@kennywuxuan那是你沒有買yamaha ,勁豪油箱安全性召回免費更換,已經是騎了五年的車

@kennywuxuan

4 ай бұрын

@@user-cx2sr2ft8l 我騎smax耶...

@kennywuxuan

4 ай бұрын

@@user-cx2sr2ft8l 我騎smax耶...

@user-sj7ni3gt9c

4 ай бұрын

@@kennywuxuan 之前 smax 跟 force 有招回傳動的問題 只要是在某段時間內生產的車 都會召回 你有回去嗎...... 確實Y牌出保很阿莎力 之前force 交車隔天 H殼斷裂 隨然FORCE 很多這種事 但我交車的隔天就發生 我買車的車行 也 幫我免費換 他說他們會跟公司反應 等等 到我換車 我的H殼也沒換過了 後來換BWS 大燈燒掉 也是出保 換一顆 什麼也沒說 Y牌在售後方面確實很好 不管是我自己發生 或著是朋友 但他們的車 真的是了無新意 同個引擎 改款換車色貼紙

我只知道，我曾在台南火車站旁邊、圓環再過去那租了gogoro，然後在我要騎回來還的時候，牠沒電瞬間鎖速20還25，我差點被後面的公車輾過… 我可沒有第二條命騎這玩意

以我長期油車車主來說 租過狗肉騎過2天 續航我覺得是最大的問題..打開方格旗 普遍只有50~60公里里程 還有中駐真的很難立S2車款 以油車來說 普遍至少150~200公里才需要加一次油 更別提省油的車款 都250公里以上才需要加一次 以通勤來說真的很困繞 以我上班距離 狗肉2天就要去換一次電 油車 基本1個多禮拜才需要加一次油 還有被綁月租的部分跟預約維修 油車基本上想去哪修就去哪修隨時都能修 除非他能提升續航跟維修點很方便 才能迎合大部分人的需求

17:03 怎麼看完覺得你還是個虔誠的盤子，被AB原廠互踢皮球，技師回報說謊拖延維修時間而且遷回來依然還是壞的，電池確實有發生問題還潛在危險疑慮以及跟Gororo簽的賣身契免責條款(不負品質保證責任)。這些已經是非常把顧客消費者當韭菜在割的售後服務，竟然之後還是會買??? 相比你舉例行銷一樣做得很好的蘋果都不敢把台灣客戶這樣的對待耶.......

感謝作者用心製作影片分享！當然留言區不意外的都是酸電車的居多😅！ 我擁有S2已經邁向第四年，里程數近10萬公里，環島一次，上武嶺很多次，今年打算挑戰中橫，對電車的喜愛還是跟當初剛牽車時差不多，尤其是方格旗一開，電門一催的線性加速依然讓我無比感動。 與其說對睿能這家公司有沒有特別愛或恨，我會說對他們還是有期待，願意繼續等待他們的成長；維修的部分真的運氣成分很高，遇到好的維修站、技師，你的車就是隨時可以跑長途或環島的神器，我的車保固內發生過：儀表板變色、馬達滲油、照地燈水氣滲入，技師積極協助出保，公司很阿莎力全部更換，台中的車友我推薦北區中清服務中心。

@eidosnet

4 ай бұрын

好事不出門，壞事傳千里。

透明就必須承認設計有問題，要是沒問題早就透明了，反正就是電池設計是新創的但是相容性就是大家幫忙測試，不是很多問題，但是問題就是遇上就是人身安全問題 電池跟車本身測試都是沒問題，但是就是設計餘裕度不夠，剛好某些電池配上它某些車就是會出問題，機率不大但是就是會遇上

我是GOGORO2+車主，售前體驗還有騎乘體驗是我覺得睿能剩下的優勢。 電車騎起來是真的爽，像滑板車那樣平穩無抖動，尤其是路很平的時候，還有動力隨傳隨到扭力也算強。 售後真的就不太行， 換電站不夠穩定，一下新增一下移除，原本家樓下有一個，結果沒2.3年就拜拜，又要繞到另一邊換電。 第一二代電池衰退的問題也很討厭，一點都不想拿到，電量少一下就開始限制動力... 何況斷電事件很本得罪一大堆現任車主，誰會想推薦別人買GOGORO 還有GOGORO一直出這種變體改殼的新車，輪胎尺寸配件不共用，GOGORO2+沒幾年就絕版，原廠殼原色都訂不到傻眼 總之我下一台車大概剩30%會買GOGOO把，如果他還沒倒的話。

17:27 今年2024年開始全禁油車?? 然後前面 批評(探討) gogoro現況16分鐘， 最後剩2分鐘說你推薦gogoro? 你要不要看看你在說什麼? 比例差太多了 【本期節目，無任何利益相關】我..懷疑

@joneshuang0

2 ай бұрын

收錢辦事吧

下一台還是會選狗狗肉....我不知道怎麼說這位盤子了 XD 盤你應該 不盤你活該

只要他的電池沒分拆出來，開放公規價格競爭就絕對不碰，買了一台機車自己充電不付月租費還不能動，根本被綁架死，電車單位成本比油車還貴，爛爆！

我認為 不管是否為ggr 幾乎每一家企業都是依樣問題，內部員工肯定推來推去 高層遇到要掏錢出保固的案件肯定都不處理，堆給基層工程師，如果出保很乾脆，我相信版主肯定不會遇到這些破事...辛苦你拍成一級分享給大家避雷