1:44 mooie rolls royce

@luuk5326

4 жыл бұрын

Prc

@rubenhoekstra4637

4 жыл бұрын

Crysler

@user-ui5jb9je7q

3 жыл бұрын

@@rubenhoekstra4637 nee jonge 😂

@biancavedelaar4272

3 жыл бұрын

Het is wel een Rolls-Royce hoor allemaal 😤

@LP640LP670

3 жыл бұрын

Jaaa ghostje

Liever een uur te laat dan nooit meer komen opdagen.

@GameplayWorldXL1

5 жыл бұрын

Tis wel een uur

@Rk-ug1ct

5 жыл бұрын

Als je gewoon goed kijk gebeurt er niks

@jesto1154

4 жыл бұрын

Unnununnnini

@flackjacker8464

4 жыл бұрын

Meen je niet

@evolad2463

4 жыл бұрын

liever dood dan een uur te laat

Of terwijl 5 minuten eerder weg en dr is niks aan de hand ;)

Tot op zekere hoogte is het ook gewoon natuurlijke selectie. Uit je doppen kijken en wachten anders ben je misschien wel het haasje.

Mercedes rijdt in een BMW. Ik zal echt mijn naam veranderen naar Volkswagen.

@Vallew

4 жыл бұрын

Ja haha

@hallo12345198

4 жыл бұрын

Abonnee Bot nee nee bmw staat voor bij mercedes weggegooid vandaar 😉

Spoorwegovergangen zijn niet gevaarlijk. Het gedrag van sommige weggebruikers is gevaarlijk. Die rode knipperende lichten en overwegbomen zijn duidelijk genoeg.

In Venlo West ( Blerick ) is de overweg van de Groot Bollerweg ook zeer gevaarlijk , daar gaat het een keer goed mis , autos en Trucks staan bij File gewoon stil op de overweg , kwestie van tijd en het gaat goed mis daar !

1:43 dikke rols Royce

Valt mee dat Gilze Rijen niet in de top 5 zit. Het zijn zowat allemaal dubbelle overgangen vlak naast een station waar mensen vaak denken 'het kan nog wel even'

Mooi all die filmpjes waar het fout gaan zijn in het buitenland

6:36 de bevolking is ook erg tegen, vooral de ondernemers En de Winkels. Haha bahbah.. Winkels zijn toch per definitie ondernemer? Of ben ik nou gek

3:55 Doe je het vaker? Ja, bijna elke ochtend wel... Zou je dan niet eens een keertje 5 minuten eerder van huis vertrekken?????? o_O

@XS1447

4 жыл бұрын

Goldmine; Net zolang er mee doorgaan tot het mislukt. Dan is het de schuld van alles en iedereen behalve van die jongen.

@henkvandommelen3206

3 жыл бұрын

Als hij 5 minuten eerder vertrok was hij waarschijnlijk onder die trein gekomen in plaatst van te laat gekomen voor de trein :p

@goldmine231

3 жыл бұрын

@@henkvandommelen3206 hahahahha

@just_samuel1920

Жыл бұрын

Fr

Is die 40 aanrijdingen met of zonder zelfmoordacties?

@kyravink4124

5 жыл бұрын

M I C K Zonder. Zelfmoord ligt zo rond de 300 per jaar geloof ik

@Vallew

4 жыл бұрын

Bjorn Versteeg ja

@tijnvdvenne2496

4 жыл бұрын

@@kyravink4124 185 gemiddeld

@weeardguy

4 жыл бұрын

En hoeveel van die 40 aanrijdingen zijn daadwerkelijke ongelukken (lees: stomme pech door wat dan ook stilvallen op de overweg of weigerende overweg) en hoeveel van die ongelukken zijn gewoon dom gedrag... hmmm ik vermoed hooguit 1 of 2 echte ongelukken en de rest gewoon veroorzaakt door dom gedrag.

@morrisfalker2773

4 жыл бұрын

Met of zonder maakt niet uit, eigenlijk zijn ze allemaal levensmoe.

Wist wel dat het een gevaarlijke overgang is, maar dat het de gevaarlijkste is... tot deze avond nooit geweten, ondanks dat dit spoor bijna bij mij om de hoek is.

@Maxime_K-G

10 ай бұрын

Nou ja, het is alleen maar gevaarlijk voor overtreders die beslissen dit iedere keer te riskeren.

Met die knul bij 3.54 wil ik ook wel eens gevaarlijke spelletjes doen. Lijkt me wel lekker.

Ik mis de overweg bij Almelo de Riet waar ook vaak ongevallen gebeuren.

@wum8880

2 жыл бұрын

Beetje een sadist wel

Da’s wel een hele oude mercedes mag al onder de oldtimerverzekering 😂

@1:48 dikke rolls royce

Je trein missen is zoveel beter dan een aanrijding te riskeren. Een half uurtje tijd voor jezelf en daarna mag je nog je hele leven uitleven. Een betere deal ken ik niet.😊

ik heb in mijn politie werk als eerste bij een zelfmoord op een overweg gestaan. vond haar tas op de overweg en zag in de portemonnee de fotos van haar jonge kinderen, een jongen en een meisje. toen zag ik haar foto. Ze was een jaar of twintig dus ook jong. Dit was de lijn langs Wolfheze. Daar waar een kliniek zit. Ik had erg met haar te doen. Heb mijn collega's erbij geroepen die er mee aan de slag gingen maar nu ruim tien jaar later maakt het deel uit van mijn zware PTSS en Depressie. Ik denk er nog heel vaak aan terug en zie haar dan liggen net na de overgang en net achter de trein. Wees dus voorzichtig met je zelf je weet echt niet wat je een hulpverlener aan doet

Ze kunnen ook het station aanpassen zodat de sporen dichter bij elkaar komen en de spoorwegovergang smaller wordt. Daarbij hier en daar wat waarschuwingsborden, verlichting etc. plaatsen met drempels. Je kan ook net als bij Utrecht Overvecht een fly-over maken voor intercity’s, kost wel wat maar denk dat je dan voor ieder wat wils hebt🤷🏽‍♂️

@theikejansen3653

5 жыл бұрын

Klinkt als een mooi idee. Maar denk niet dat een fly-over daar in Den Dolder überhaupt gaat passen, laat staan de kosten van zo'n ding. Daarnaast denk ik dat het probleem nu 'm ook zit bij de Sprinters die daar rijden. Mensen zien de trein stilstaan bij het perron, terwijl de bomen al omlaag gaan en rennen dan gauw onder de boom door omdat ze denken dat ze de trein nog wel ff kunnen halen.

@112Ishaan

5 жыл бұрын

Amjad Ghazil ik haat die FLY over ik woon daar en kan daar dan niet alleen sprinters zit te filmen

Hierbij zou alleen een lange termijn oplossing werken, klinkt wel een beetje radicaal, maar hier is het idee: Het station een nieuwe locatie geven in Den Dolder, met geluidsisolatie en voor het geval er wegen zijn moet het een spoorbrugstation worden

1:44 zieke rolls royce phantom

@biancavedelaar4272

3 жыл бұрын

Ja mooie bak

Ik heb hier onder al geschreven maar het spoor in Wolfheze is het meest vreselijke spoor. Het Station wolfheze heeft meerdere overgangen vanuit Wolfheze gezien heb je de goed bewaakte overgang voor de auto's maar links daar van is er nog een kleinere voor fietsers en vanuit Wolfheze gaan daar vaak mensen vanuit de kliniek staan. Dit gebeurd heel vaak als ze nog vrij mogen lopen maar het niet meer zien zitten +

Wow 😱😱😱

Wat is belangrijker met betrekking tot het maken van een tunnel... Een paar winkels die er problemen door ondervinden of mensenlevens? Ik weet wel wat ik zou kiezen...

Relatief oude filmpjes zijn dit, 8:18 deze goederentrein rijdt sinds dit jaar standard met 2 diesel locs

Het zou heel veel schelen als we gewoon allemaal zouden stoppen als het rode licht brandt.

Vrachtwagens zijn ook heel gevaarlijk en ook heel zwaar

door de slagbomen lopen kan wel als je gwn goed uitkijkt waar dat kan. Ik heb te voet geen toeters en bellen nodig om te zien dat er een stuk ijzer van een paar ton aan komt vliegen.

4:12 "want je weet dat dit 1 van de gevaarlijkste 'smeulwegovergangen' is?"

@collaye2380

4 жыл бұрын

Smeulwegovergang 😂🚬

Mensen onderschatten de snelheid van een trein die op volle snelheid gaat. Meeste mensen zien ze alleen arriveren/vertrekken op een station, maar een intercity kan wel 160 aantikken en de HSL zelfs de 300km. Je rent toch ook niet over een snelweg?! Dit gaat nog veel sneller en is tig keer zwaarder.

Ik snap dan ook niet waarom er bij de spoorovergangen nog steeds maar twee bomen zijn!Waarom zijn die naar twee gegaan?Vroeger waren het er vier!Dan kon je niet om zo'n boom heen rijden of lopen!En die bij Den Dolder moeten gewoon alle twee de overgangen sluiten,maakt niet van welke kant de trein komt!

Zn laaste woorden:ik moest een trein halen

overweg bij winsum Groningen genoeg gebeurt

Ik fiets elke week over die nummer 4. Totaal niet gevaarlijk

Nou als een trein stilstaat aan het perron, op enkelspoor, en niet in rijrichting staat van de overweg- zou ik ook gewoon overlopen hoor.

Chine bouwt in 10 dagen een ziekenhuis voor 1000 man. Wij doen er tien tallen jaren over om een spoorwegovergang veilig te maken.

Die nummer 2 is niet in Friesland maar in Drenthe ik kom er elke dag langs

@wouter1082

4 жыл бұрын

Hendrik Messchendorp kollumerzwaag ligt toch echt in friesland mafkees

"bijna elke ochtend" vertrek eens 5 minuten vroeger dan

@va-jx3qp

3 жыл бұрын

ik dacht precies hetzelfde hahaha

1:44 daar rijd ff rustig een rolls royce

Er is toch ook iets mis met je spoorwegovergang dat je de very trein waarvoor die dicht gaat nog kan halen door hem over te steken. Gooi die overgang pas dicht als de trein ook echt komt. Met hoe langzaam dat ding optrekt is dat vroeg genoeg. Treinreizigers weten dan dat rennen geen zin meer heeft (immers spoor dicht = trein dicht) en ongeduldige mensen steken niet over omdat ze niet meer voor jan lul hoeven te wachten. Je moet namelijk ook wel goed hard op je bek gaan wil je aangereden worden door een stilstaande trein, dus ik snap dat dat risico het waard is voor sommige mensen.

@mgrides27

10 ай бұрын

Dat gebeurt ook. De overweg gaat daar al later dicht bij een stoptrein als je het vergelijkt met een intercity. Alleen, de trein kan pas vertrekken als de machinist een groen sein heeft. Daarvoor moet de overweg dicht. Dus als de trein langs het perron komt, gaat de overweg dicht, komt het sein op groen, dan pas kan de conducteur de deuren dicht doen, en dan pas kan de trein vertrekken. Dus tussen overweg dicht en vertrek trein zit ook al zo'n 30 seconden.

@LotsOfS

10 ай бұрын

@@mgrides27 Prima. Dus bij spoor dicht ook meteen verkassen en die 30 seconden dus gewoon lekker afschaffen

Dat de overgang van Ermelo bij veldwijk er niet in zit

Wat dafuuq is een oto?

3:18 dat was echt niet gepland ofzo dat hij langs kwam rennen want het is gewoon heel erg toevallig dat de camera er dan precies op gericht is (niet dus)

@woofie5862

4 жыл бұрын

Als er iemand aan komt rennen draai je daar toch heen met je camera

Wilson 🗣🗣🗣🗣🗣

Ik zeg wil je blijven leven wacht dan evemln

Rolls Royce op de achtergrond

Ze kunnen ook het spoor verhogen en een spoorbrug maken

2:42 scheelt een haar

Aait

Op de Arriva trajecten in Groningen en Friesland zijn onbewaakte spoorwegovergangen waar veel meer ongelukken gebeuren

@pipovisserv4052

5 жыл бұрын

Bullshit. Die worden alleen maar gebruikt door lokale mensen die weten dat ze moeten opletten.

@ohfrezh8704

5 жыл бұрын

Pipo Visser V staan anders vaak stil met de trein door een aanrijding tussen dat traject

@squeakybunny2776

5 жыл бұрын

Ik woon in lunteren in voor dat ongeval is er vgm nooit iets gebeurd...niet dat ik me kan herinneren in ieder geval

Oke

@aaa-vq8nm

2 жыл бұрын

oke

1:44 ff random rolce royce die langs rijd

Hoe simpel is het om je ogen in je kop te gebruiken , ze zitten er niet voor niets !!

En waarom maken we niet gewoon een tunnel voor de treinen ipv de auto's?

@enzo0204

5 жыл бұрын

miss te duur maar zat er ook aan te denken

@jessevonk2836

5 жыл бұрын

Belastingsgeld moet juist naar onnodige zooi, niet naar dit soort slimme innovaties

@enzo0204

5 жыл бұрын

Jesse Vonk correct

@Vinnyzzzz

5 жыл бұрын

Bjorn KZread omdat dat misschien meer gedoe is

@cactusman07pim

5 жыл бұрын

Autos kunnen een hogere hellingshoek nemen t.o.v. treinen, waardoor je een kleinere tunnel nodig hebt.

Waarom niet gewoon een verkeerstunnel voor alle verkeer? Probleem opgelos.

@prrrft5523

2 жыл бұрын

Ideale oplossing, niet fijn om een persoon in stukken te zien, mja tis soms niet anders als je bezig bent met afdekken en het is schrikken als machinist zijnde.

Ik vind Nederlandse spoorovergangen genereel onveilig... bij ons in Zwitserland zijn er ook spoorovergangen, maar dan altijd met dubele barrières, die dan ook echt de hele overgang afsluiten!

@mgrides27

10 ай бұрын

Klopt maar als je dan als auto er tussen zit, kun je niet meer weg. Daarom zijn het bij ons 'halve' bomen. Voor fietsers en dergelijke zijn t wel volledige bomen

@eluu6548

10 ай бұрын

@@mgrides27 men kan weg. Elke slagboom kan met een gesloten voertuig makelijk doorbroken worden...

Rijd gewoon random een dikke Rolls-Royce bij 1:44 hahaha

Is dit omdat mensen niet meer volledig met aandachtig bezig zijn in het nu of ligt het probleem bij de spoorwegen?

@XS1447

4 жыл бұрын

Elektronics Freak, Het standpunt van die jongen is heel duidelijk: haast. Je kan toch niet verwachten dat iemand een minuut eerder de deur uit gaat als hij een trein moet halen? Het ligt dus aan de spoorwegen. Die moeten de trein een minuut later laten vertrekken. Probleem opgelost. Ik begrijp die vrouw ook helemaal. Die overgang is echt heel erg onduidelijk; rode lichten, spoorbomen, bellen, daarbij woont ze hier al járen. Ook dit ligt bij de spoorwegen. Die moeten nog grotere spoorbomen bouwen en nog meer rode lichten en nog hardere bellen. En iemand er naast zetten die op die rode lichten wijst. Verder mag je er wel van uitgaan dat een trein op tijd remmen kan.

Hoe kan die fietstunnel 6 miljoen kosten, leg het me uit.

@RC_btc

5 жыл бұрын

@der Führer en dat maakt 6 miljoen?

@martidelic7181

5 жыл бұрын

@@RC_btc alles wat de werkzaamheden hindert kost ook geld he

@RC_btc

5 жыл бұрын

Benedict Kowalski kan je voorbeelden noemen? Thx

@martidelic7181

5 жыл бұрын

@@RC_btc indirecte kosten, wat dacht je van overige werkverkeer dat moet omrijden? Trein verkeer, goedere treinen? Beetje verder nadenken je

Je mist het eemplein in Amersfoort daar is het pas een chaotische teringbende😂

dan simpel in dolder half jaar geen trein en tunnelbak voor trein maken,ondergronds station want a geen overweg meer b geen lawaai c einde ongevallen

@XS1447

4 жыл бұрын

dutch locofan, dan kan je daarna nog van het perron vallen. Of tussen trein en perron. Tegen domkoppen is niets bestand.

Bij station Bilthoven hadden ze volgens mij exact hetzelfde probleem. Zelfde soort station met een eilandperron en veel ruimte tussen de sporen, daardoor dezelfde gevaarlijke situaties. Is ook verholpen met een tunnel. Veiligheid lijkt me toch boven de belangen van een paar lokale ondernemers staan, of zeg ik iets heel geks???

Mercedes is stiekem Beatrix die praat over haar bijbaantje sinds ze van de troon is gestapt.

Mean while in India Bangladesh .. 😅

Wat is ze afkomst

Wacht even, dus als er een aanrijding is op een overweg is het gelijk al een hele gevaarlijke overweg?

@fedde7232

11 ай бұрын

precies dit, en overwegen die 0 beveiliging hebben zijn prima. Ook onzin dat ze de halve lijst doen, dan een verhaal en dan weer verder met de lijst

wat ik zou doen is gewoon een overweg er van maken en geen twee

Ze moeten gwn dingen bedenken die uit de grond komen inplaats van boven af

@nielsrooiman772

5 жыл бұрын

Maar dat is dan weer duurder en gaan er mensen zeuren en. Dan bla bla

@sebien

5 жыл бұрын

Niels rooiman ja maar er gebeuren wel minder ongelukken😂

@nielsrooiman772

5 жыл бұрын

Klopt

@Vinnyzzzz

5 жыл бұрын

Sebien Oude Reimer Dat heeft alleen zin voor autos

@sebien

5 жыл бұрын

The Lion King_NL_Fan nou het kost meer moeite voor een wandelaar om er over heen te stappen daarnaast werkt het ook voor fietsers dus eigenlijk is het wel een goed idee aangezien ze nu vanboven komen en iedereen er onder door kan racen

Wat zijn het voor koekwouspraktijken?

Die in Den Dolder is inderdaad wel een gevaarlijke en lastige spoorwegovergang.

Zijn ongevallen met treinen zo erg, inderdaad een dode zou niet moeten kunnen. Maar met autos dat, daarmee vallen toch ook doden?

Deze lijst slaat kant noch wal. Enkel pijnlijk voor de nabestaande van de overledenen.

opeens een random rolls royce 1:43

Huhh en de voslaan in winsum dan zoek maar op in youtube of google

In Oostenrijk zijn bijna geen overwegen, veel tunnels en bruggen , is wel beter ! Duitsland is niet leuk, sommige overwegen gaan ruim van te voren dicht ! 3 tot 6 minuten wachten op de trein ! Gesnaaid worden bij door rijden bij Rood kost je daar minstens 400 Euro Boete, ook te voet of per fiets !

Ik vind het niet leuk als de overgangen weg gaan want dan gaat mijn hobby er aan

Er is een oude wet, domme mensen leven vaak korter

Doe er wat aan dan...

Goed kijken anders ben je gewoon dood? Onzin.. wij burgers moeten alleen kijken naar de lichten. Ik snap niet waarom deze treinspoor dwars door de dorp heen gaat. Ik zie het zo voor me: alleen omdat er treinen rijden om mensen te vervoeren, worden auto's, fietsers en voetgangers op het spel gezet. Doe meer beveiling of meer veiligheid in vorm van tunnel ofzo. Ik snap ook niet waarom mensen zomaar oversteken en goed moeten kijken om alsnog naar de overkant te kunnen. Gewoon stoppen. We hebben oren en ogen. Wie en waarom maken die mensen de spoorrails en autoweg tegenmoet überhaupt? En geen tunnel of brug ofzo iets. Sorry voor slecht Nederlands🤣

@coleminecrafters

5 жыл бұрын

omdat er zegmaar groei is van dorpen en het dorp dus om het spoor heen is gebouwd? toen het spoor gebouwd werd was het waarschijnlijk aan de zijkant van het dorp. Ja mensen moeten gewoon uitkijken. Als jou trein stil staat op het station is het niet gevaarlijk om snel nog even er onderdoor te gaan, die trein trekt niet zo snel op.

@Lenny-kt2th

Жыл бұрын

Hmm, waarom gaan alle sporen door dorpen en steden? Hmmm, misschien omdat mensen juist DAAR moeten zijn?

Wanneer je een doorsnee huisvrouw een dialoog laat voeren. 😂😂

Ik kijk altijd, ook als de slagbomen omhoog staan. Dan wordt je niet kapot gereden. Het is ook een beetje dommigheid. Iedereen die goed oplet en kijkt zal nooit door een trein aangereden worden.

Engeland is een ander verhaal. Daar duurt het ongeveer 2 minuten voordat er een trein aankomt nadat de bomen dicht zijn

die mevrouw van Prorail praat met een flinke dubbele tong

4:22 Die jongen dacht nog even snel zijn trein te halen, hij ging door de gesloten overweg om zijn trein te halen, hij heeft geluk dat het de sprinter was, het had ook een intercity kunnen zijn die stopt niet op station Den Dolder, want de intercity heeft een snelheid van 130 k/mu en met dat snelheid staat ie niet zomaar even stil, en daar mee is het leven niet te over zien. !!!!!!!ALS JIJ WIL BLIJVEN LEVEN WACHT GEWOON TOT DE RODE LICHTEN ZIJN GEDOOFD DUS DENK NA!!!!!!!!

@112Ishaan

5 жыл бұрын

Kasper Severijnse Kapot eng

@sgoat2412

4 жыл бұрын

Kasper Severijnse dat was inderdaad bijna een aanrijding, hij kon nog net op het nippertje voor de trein langskomen. Echt gestoord...

De trein gaat door de bebouwde kom en moet zich dus aan de maximum snelheid houden.

Nummer 2, die overweg is dus totaal niet gevaarlijk 🤦‍♂️

@hendrikmesschendorp5770

5 жыл бұрын

Dat is niet eens in Friesland

@janpietervdboon

5 жыл бұрын

@@hendrikmesschendorp5770 kollumerzwaag wel, foto niet indd

@hendrikmesschendorp5770

5 жыл бұрын

@@janpietervdboon ja bedoel ik

Sorry hoor maar... eh... ohhhh wat een "gevaarlijke" overgang. Als je uit je doppen kijkt word je niet aangereden... Natuurlijke selectie zou ik zeggen.

Je moet gewoon geen spoorwegovergangen hebben. Zeker niet waar intercitys rijden. Het is merkwaardig dat die in de 21e eeuw nog bestaan

@XS1447

4 жыл бұрын

Aragon Strider, nog beter: Geen treinen. Het is al merkwaardig dat die in de 21e eeuw ook nog bestaan.

@Aragorn.Strider

4 жыл бұрын

@@XS1447 Dat slaat echt nergens op. Velen gebruiken die om in het centrum van een stad te komen, mensen die weinig geld hebben (ook studenten) en ze puilen echt uit.

@XS1447

4 жыл бұрын

@@Aragorn.Strider , Geen spoorwegovergangen slaat ook nergens op. Dit filmpje toont duidelijk aan dat het probleem ligt bij mensen die spoorbomen negeren of gewoon niet opmerken, hoe duidelijk die ook zijn. Tegen dit soort mensen helpt niets. Behalve geen spoorwegovergangen en geen treinen. Maar dan kunnen ze weer tegen b.v. een boom aan lopen die ze niet zien. Hoever moet je gaan om dit soort mens zoals op dit filmpje te beschermen?

Tata kind

Nep nieuws

Echt zielig dat je je kind naar een auto merk vernoemd

@STN10

4 жыл бұрын

Mercedes een gewone meisjesnaam, het automerk naar een meisje (Mercédès Jellinek) vernoemd.

die kerel was gwn fake

Er is ook ergens een spoorwegovergang zonder slagbomen dan denk ik echt het is toch belachelijk stel je bent doof of blind dan heb je dat echt niet door

@XS1447

4 жыл бұрын

Julian Grifftiths, als iemand zijn verstand niet heeft of gebruikt en je komt bij een overgang met slagbomen, dan het je het ook niet door. Het levende bewijs is op dit soort filmpjes te zien.

wat zijn mensen toch gek je speelt met je leven als je niet wacht bij oversteken ,,,triest

Volgens mij is het niet zo moeilijk, maak van 2 overgangen 1 overgang en creëer een voetgangerstunnel/brug. Dan ben je van de verwarring af en lopen mensen er niet meer over om nog even de trein te kunnen halen.