Pode se dizer que é um defeito crónico. Mas é causado pela falta de torque aplicado no parafuso da polia ao ser realizada alguma manutenção. O mesmo sempre deve ser substituído e aplicado o torque de 95 Nm + 45°... Parabéns pelo canal.

um feliz ano novo para você repleto de paz , saúde , alegria

Muito bom vídeo, bem explicado. Parabéns.

muito esclarecedor, vai ajudar muita gente inclusive os mechanicos kkkkkk.

Parabéns Renato!!!!

Excelente vídeo como sempre Parabéns

Parabéns amigo muito bom o vídeo. Não sabia desse detalhe.

Show de bola . Parabéns pelo diagnóstico perfeito.

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Valeu parceiro! Abraço

Muito bom matou a charada bem esplicado parabéns já dou like ates de ver o vídeo abraços estamos com Deus

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Obrigado amigão! até a próxima

Excelente dica, valeu.

excelente explicação,desejo muito sucesso pra voçe.obrigado.

@BielaQuente

5 жыл бұрын

Valeu parceiro. Continue nos acompanhando

muito bom meu carro tava assim fui direto la na engrenagem e tava assim mesmo muito obrigado resolveu meu problema

Boa! O mesmo acontece com o corsa, se trocar essa engrenagem procure por uma original se possível!

parabéns meu amigo pela maestria e humildade em ensinar o seu conhecimento, DEUS TE ABENÇOE., seu canal se destaca pode ter certeza disso.

@BielaQuente

Жыл бұрын

Obrigado irmão. Deus abençoe

otima dica ,parabens pelos videos

Com certeza,.....ficou muito bom,...um forte Abraço.

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Obrigado meu amigo!

Parabéns pelo vídeo mano, vc é um bom exemplo!

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Valeu Fera! Eu que agradeço

Parabéns show de explicação!!! Se todos os profissionais fizesem isso estava ótimo!

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Obrigado irmão. Deus abençoe

É isso biela vc é "10" seus videos são bem explicados, dessa aí eu não sabia. não sou mecânico, mas aprendi muito coisa neste youtube sobre mecânica cheguei até fazer um motor do meu verona cht 1.6 levei uns 3 meses para montar deu tudo certo seguindo as dicas dos nossos colegas Luiz Carlos prado e Doutor macete parabéns! vcs são demais. vlw.

@BielaQuente

6 жыл бұрын

Valeu amigo. Se puder compartilhe em suas redes sociais, esse vídeo. Grande abraço

Muito boa explicação!

@BielaQuente

6 жыл бұрын

Valeu amigo!

Muito bom , parabéns

@BielaQuente

6 жыл бұрын

Valeu

Muito show bem técnico parabéns

@BielaQuente

6 жыл бұрын

Valeu camarada. Obrigado

Boa dica parceiro. Tenho um celta 2008.

@BielaQuente

5 жыл бұрын

Obrigado camarada. Grande abraço

Bem explicado cara acho se o meu GM celta está com o mesmo problema

@BielaQuente

5 жыл бұрын

Valeu camarada. Boa sorte

Otima explicaçao cara..

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Obrigado irmão! Abraço

Mecânico bom é outro nível 🏃

@BielaQuente

6 жыл бұрын

Obrigado amigo! Feliz Ano Novo pra vc e sua família!

Parabéns professor, excelente vídeo e obrigado por compartilhar seus conhecimentos com os outros.

@BielaQuente

4 жыл бұрын

Valeu irmão. Sucesso🏆💪

@collinimmanuel9941

2 жыл бұрын

I dont mean to be so off topic but does any of you know a tool to log back into an instagram account..? I was stupid lost the account password. I love any tips you can offer me!

@braydencason8359

2 жыл бұрын

@Collin Immanuel Instablaster :)

Ótima dica já peguei alguns defeitos nestes motores

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Valeu amigo! Defeito recorrente

Excelente!

otimo video. o meu celta 06 flex quando eu piso na embreagem ele fica muito acelerado sobe muito a rotaçao do motor.

Parabéns meu amigo pelo vídeo, tô suspeito que o meu celta tá com estes problema.

@BielaQuente

Жыл бұрын

Deus abençoe

Parabéns pelo vídeo nota 10

@BielaQuente

2 жыл бұрын

Obrigado irmão. Volte sempre

@normilsondasilvabarreto320

2 жыл бұрын

@@BielaQuente amém glória a Deus

Valeu pela dica.

@BielaQuente

2 жыл бұрын

Eu que agradeço

Valeu mano!... Esse era o problema que estava o meu Corsinha. Agora ficou o máximo!!...valeu!...Já tô inscrito no Canal e já dei o lik!!!

Da hora a vinheta

Bom trabalho

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Valeu fera! Até a próxima

Ótimo vídeo amigo

@BielaQuente

2 жыл бұрын

Obrigado irmão

Obrigado pela explicação o meu carro está com esse defeito

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Valeu amigo! Sucesso

PARABENS AMIGO VALEU .

Já deixei meu joinha.

@BielaQuente

2 жыл бұрын

Obrigado irmão!

Minha estrada estava justamente com esse defeito, dar um trabalho de descobrir com gnv. vc manda regular várias vezes e só acha que o defeito é no gnv e, termina trocando várias peças do veículo... Ótimo esclarecimento...

Parabens 👊

@BielaQuente

4 жыл бұрын

Obrigado meu amigo! Aproveite e se inscreva no canal, se não for inscrito. Boa semana!

otima dica ,o meu carro nao tava desenvolvendo

@BielaQuente

5 жыл бұрын

Obrigado irmão. Parabéns

Ótima dica peguei uma Montana 1.8 esses dias tinha passado por 2 oficinas e não conseguiram resolver como você disse ê um defeito crônico fui direto na polia estava no mesmo estado abraço fica com Deus

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Valeu fera! Isso aí

@albertokoscianski4743

6 жыл бұрын

Rapaz tenho um corsa 1.4 econoflex ele tem dias que piso no acelerador demora muito pra responder e tem dia que parece que responde rapido será que é essa engrenagem que tem horas que folga e o sensor de rotacao interpreta errado? Tbm ocila marcha lenta e quando pisa de leve no acelerador a rotacao cai

@albertokoscianski4743

6 жыл бұрын

Há e não acusa erro no scaner

obrigado pelas dicas, meu celta 2006 Flex sofre pra chegar a 120km

@BielaQuente

4 жыл бұрын

Pode ser esse o problema

Batata eu msm fis os serviços show

MUOTO BM ESSA DICA

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Obrigado irmão. Sucesso pra vc

Parabéns meu carro tava exatamente com esse defeito e um consumo absurdo

Nunca tinha visto isso nota 10

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Obrigado irmão. Bom dia

@nilsonoliveiraalmeida4681

3 жыл бұрын

@@BielaQuente realmente isso foi muito importante é interessante

Aconteceu comigo quando tentava solucionar o mesmo problema num Celta ...

Ótimo vídeo. Esse fim de semana tenho compromisso, mas nas minhas férias do trabalho - próximo mês - vou até verificar a engrenagem da polia do virabrequim (ou roda fônica) como preferirem. Já que também quero verificar se há folga no compressor do ar condicionado, já que quando o mesmo está acionado fica um barulho muito irritante. Não sou mecânico, mas sou aquele tipo auto didático, gosta de aprender de tudo um pouco. Eu mesmo mexi em muitas coisas do meu carro e se eu fosse estipular o que economizei em mão de obra de terceiros já deve ter passado dos mil reais. Sem contar que raramente alguém cuida com carinho do carro de alguém a não ser o próprio proprietário, assim como há donos desleixados com o veículo. E os poucos mecânicos que tem pelas redondezas, nenhum me inspirar confiabilidade. Não, não estou generalizando de forma alguma, pois sei que há diversos profissionais dignos, honestos, mas é bem difícil de encontrar, ainda mais quando os "aproveitadores" percebem que o dono é mais leigo que não sei o quê. No mais quero agradecer o auto do vídeo pelo conteúdo, paciência na explicação e por ajudar inúmeros donos de carros. É mais uma coisa que me passaria despercebido se eu não tivesse visto o vídeo. Então quando eu tiver tempo é uma peça que quero analisar e ver se não há essa folga (desgaste) da engrenagem.

@BielaQuente

4 жыл бұрын

Obrigado meu amigo! Sucesso

show de bola o video tenho um astra 2011 q está com 86000 km a correia dentada foi trocada com 65000 km em dezembro se Deus quizer irei fazer uma viagem pra bahia já tenho q trocar esta peça e a correia dentada outra vez? desde já agradeço sou inscrito no canal já a muito tempo.

Excelente didática, excelente explicação! Mas, vamos a um mistério: O que provocou o dano na polia da roda fônica e na polia da correia dentada? ? ? ? / POIS BEM. O chanfro da ponta do eixo do virabrequim está desgastado (reparem na gaixeta e no chanfro do virabrequim, aos 4,26 min do video, eles não estão justos). Antes da roda fônica flutuar na gaixeta da polia da correia dentada, a própria polia da correia dentada já flutuava com sua gaixeta interna no chanfro do virabrequim. É isto que provoca o afrouxamento do parafuso, e, consequentemente, todos os danos colaterais. Mas quanto aos sintomas provocados, prefeito, estes são alguns deles. Há casos que o parafuso afrouxa tanto que as polias saem das referências e o carro perde o ponto, causando empeno de vávulas. `Parabéns mais uma vez, e aquele abraço! Bom Natal a todos!

Bom da. Ótimo vídeo. Qual o nome da peça a ser trocada?

Tá fogo show

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Obrigado irmão

O meu está assim mesmo vou ver se pode ser isso mesmo

Legal gostei amigo😉

@BielaQuente

6 жыл бұрын

mineiro obrigado camarada. Ajude nos compartilhando esse vídeo em suas redes sociais. Obrigado

@mineiraobello5830

6 жыл бұрын

Verdade amigo sempreeee😉

Muito bom seu serviço. Tem alguma dica pra facilitar a retirada dessa engrenagem? No meu carro ela ainda está parecendo presa.

@BielaQuente

4 жыл бұрын

É chatinho mesmo. Eu jogo desingripante pra ajudar

otimobomvideo

Boa noite !! Beleza,meu nome é Mauro. Trabalho na Fiat e já peguei uma Doblo 1.8 motor Gm, cliente reclamando de perda de potência e catalisador aquecendo acima do normal!!!!!! Vídeo bem demostrado! Tudo procede!

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Valeu camarada! Vivendo e aprendendo

@lugares.abandonados7

7 жыл бұрын

Já aconteceu comigo e escapamento chegava envermelhava por causa q fica fora de ponto com a queima errada então remediei a folga provisório até trocar o eixo mas ficou bom bem melhor que antes

Rapaz, que chaveta discarada essa viu véi! Valeu pela dica.

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Tem que ficar esperto com esse item

Chefe o meu tá com esse defeito mas tá ainda normal a roda fónica tá com essa folga mas a engrenagem tá boa ainda tem q trocar logo

boa eu vou ver no meu meriva

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Boa sorte irmão!

Eu fiz o curso da MTE

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Show amigo! Eu estou fazendo ainda

Boa tarde amigão!Top o vídeo, você é de qual cidade?Tô com um celta com esse problema.

Gostei

Biela, faz um vídeo mostrando também o defeito que surge no contato de ignição (aquela pecinha que fica no fundo do cilindro da chave de ignição). Apesar de ser um defeito besta e fácil de corrigir, pode te dar dor de cabeça se vc deixar o carro morrer em uma saída de semáforo. O meu Classic 2011 já apresentou o problema que, no início vc precisa empurrar a chave bem pra dentro do cilindro, mais que o normal, até que chega ao ponto de nem isso resolver e o carro não dá a partida. As luzes do painel acesas e nada. Às vezes é o fusível da chave de contato, mas no meu caso, foi a dita peça que citei no início. É bem fácil de trocar. custa cerca de R$ 20,00. Mas chateia quando dá problema. Nas manhas vc até recupera a peça, mas se vc não tem intimidade com o assunto, é melhor comprar outra mesmo. Fica a dica. Ah, já ia me esquecendo: esse defeito que vc menciona no vídeo costuma ocorrer por falta de torque adequado no parafuso ou montagem invertida da arruela externa que vai junto com o parafuso. Ela tem uma concavidade que deve estar voltada para a polia da roda fônica d alguns desavisados (ou desleixados) montam ela com a concavidade para fora.

@BielaQuente

7 жыл бұрын

Boa amigo! Esse defeito ainda não peguei, mas obrigado pelo seu relato! Vou passar a observar mais os carros dessa linha que passarem por aqui

@manutencaobasicaecia.2609

7 жыл бұрын

Biela e a peça, por incrível que pareça, é diferente desse celta que vc mostra no vídeo. o contato de ignição do celta aqui na minha cidade custa R$ 55,00 e o do classic é menor e menos complexo e custa R$ 20,00. E compartilham a nesma plataforma mecânica e fiação elétrica.

O meu corsa 97 sem força sem aracanda. Morto na subida foi trocando essa peça espero que seja ela pôs tava fogada é desgastada

Bom dia. Esse defeito pode acontecer na S10 2.4 flexível ano 2009 ? O motor é parecido ?

Meu Astra acho que esta com esse problema. Na BR até que esta econômico. Mais na cidade bebe... Detalhe, ruim de retomada. Vou verificar engrenagem do virabrequim...

Oi amigo qual o toque nesse parafuso da polia ? E ângulo ?

Mas com essa folga, o que altera é a abertura e fechamento das válvulas, tipo polia variável só que descontrolada não é?

De onde vêm aquele vazamento de óleo perto da engrenagem? Obrigado

Boa noite campeão tenho um celtinha que oscila quando vou acelerar demora a responder e com perda de potencia sera q é esse defeito também

Show

@BielaQuente

4 жыл бұрын

Valeu irmão

Sera q isso acontece cm Vectra 2.2 tmbm?

Caraca celta e um dos melhores carros mil .motor miserável pra guentar vio .o meu já tá com 103.000 km rodados e nem válvulas batem embreagem horiginal ainda .só vou trocar a embreagem no próximo ano .pensas em um carrinho bom vio c ta doido

Bom

Valeu a dica...mais inúmeros vídeos com nomes diversos de peças atrapalham...essa peça "roda cônica" seria polia do alternador e polia do virabrequim ???. ..perdoe minha ignorância, NÃO sou mecânico ,apenas entusiasta. Tenho um celta q do Teto p baixo tem tudo pra fazer e pretendo deixa-lo em ordem

Olá, Renato. Diagnóstico, preciso. Vejo que vc tem o osciloscópio da Raven. Vc fez, a vistoria antes, e depois do sensor de rotação, via osciloscópio? Se fez seria show mostrar. Parabéns pelos vídeos.

@BielaQuente

6 жыл бұрын

Nesse carro não tinha feito, mas se eu pegar esse BO, vou fazer. Obrigado

Já procurei em vários vídeos e em nenhum aparece como tirar a engrenagem,pode me ajudar?

Onde é tua oficina? Estou com sintoma semelhante.

Quebrar a correia dentada pode vir a danificar a roda fônica irmão ?

Estou na área derruba e pênalti

Parece uma coisa proposital. Uma peça que tá de tração, executando força, eleva consumo de gasolina...

@BielaQuente

2 жыл бұрын

A peça é frágil

Amigo eu tenho um prisma 2008 que arrebentou a chaveta tive até que trocar o virabrequim, você sabe dizer o que ocasiona a dar esse defeito?

Eu tb tenhobum celta 2004 e tem o mesmo defeito e nao peha mais de 80km sera que pode ser o mesmo defeito?

Celta 2007 1.0 vhc já teoquei até sensor de velocidade só falta olha o ponto e testar o sensor de rotação porém acredito que o sensor de rotação esteja funcionando pois tem faísca não falha simplesmente pra fazer o carro pega tem que pisar fundo parece até carro carburado

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Pode ser essa chave ta quebrada ou catalisador entupido

@renan7968

2 жыл бұрын

AMG vc teve dificuldade em arrancar na subida?

quando acontece isso o motor fica falhando ou trabalha normal?

Boa tarde, preciso trocar a engrenagem da correia dentada do meu carro, tenho um polo 1.6, motor EA111, já tentei soltar o parafuso com a pneumática e nada, tem alguma dica?

Pode dar alguma dica do que pode ser no celta

@BielaQuente

3 жыл бұрын

Afrouxe o coletor de escapamento e veja se melhora. Se melhorar, é o catalisador

estou com o mesmo problema no meu carro, antes o carro perdia a potência e a velocidade não passava de 60km/h. Mas ao ligar ele funciona normal, essa perda de potência acontece enquanto estou dirigindo sem desligar o carro. Eu conseguia " resolver" desligando e ligando o carro, mas estava cada vez mais comum, agora o carro perde a potência e chega a andar com a velocidade de 10km/h. e dificilmente consigo fazer ele voltar ao normal desligando e ligando o carro.

Amigo como faço pra manda um vídeo p vc meu corsa 2008/9 da um barulho de manhã quando acelera parece que tá tudo quebrado no motor ms só da o barulho em alto giro tipo 4 mil ms quando esquenta acabar, obrigado aguardo,

boa noite amigo minha camionete aconteceu isso o mecanico disse que gastou a ponta do vibrequim tem como recuperar o virabrequim ou tem que trocar, vc pode me dizer amigo obrigado

Meu Celta só tem força de terceira pra la de primeira e segunda chora muito Sensor de rotação ja deu no Scanner vo troca a embreagem se esta fora de ponto ainda é uma duvida.

Meu prisma desse modelo da solavancos ao trocar de marcar e ao pisar e soltar o acelerador , embreagem nova o que pode ser ?

Rapaz eu tenho um gol motor mi 1.0 quebrou a travinha que vai no virabrequim

Vc acha que é isso tbm?

O meu comprei assim mas não dei bola mas foi piorando então um dia fui colocar uma correia nova e veio a surpresa a engrenagem gastou tanto que comeu o virabrequim e é folgou demais e a polia também folgou muito e ficou uma porcaria então comprei uma engrenagem nova e passei cola loctaite e centralizei e apertei novamente só pra remediar até abrir o motor e trocar o eixo virabrequim

@BielaQuente

7 жыл бұрын

isso aí, se não ficar esperto tem que fazer esse serviço. Obrigado irmão

Como trocar o esticador da correia do corsa ano 1998. Completo com ar.