Uma pena, quantas Saudades dessa época Mágica e Maravilhosa de minha infância, viagem muito nas décadas de 60 até fins de 80 pela Central do Brasil O maior crime que foi cometido por políticos corruptos e Bandidos

Sou filha de ferroviário, meu pai trabalhou na RFFSA por 62 anos, foi homenageado por isso, mas que pena que não mencionaram tanto as ferrovias de MG .Ele começou a trabalhar com 12 anos e aposentou com 74 anos, chegou a chefe de estação em são joão del rei e depois foi para BH trabalhar no prédio da RFFSA.

@miriambezerra2331

Жыл бұрын

5

@celiareginateodoro4948

Жыл бұрын

Porque não trazer de volta eu viajei de trem várias vezes e ótimo mas eles digo governantes não ta nem ai

@leandroaugustosilvareis3802

Жыл бұрын

Meu avo tambem era ferroviario.durante 35 anos ele gostava muito.

@leandroaugustosilvareis3802

Жыл бұрын

meu avo amado tambem era ferroviario,trabalhou 35 anos na ferrovia,ele era chefe de estaçao.

@erenilsonrodrigues5285

Жыл бұрын

Muito bom

Quem está vendo esse vídeo em 2019 dá um like!!! Nossa história

@RogerioOliveiraEcletico

4 жыл бұрын

É de doer o coração quando vou em Mauá visitar a estação de Guia de Pacobaiba.

@itzpesadelo1640

4 жыл бұрын

Alexandre Silva Oliveira

@geovateixeira9674

4 жыл бұрын

Já trabalhei em 1997de Magé até a estação onde cruzava para barão de Mauá

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Uberlândia à Barra do Garças BR-365, conectando as bacias do São Francisco, Paraná e Araguaia kzread.info/dash/bejne/hWGXu9iKZsaqfaQ.html

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Uberlândia à Barra do Garças BR-365, conectando as bacias do São Francisco, Paraná e Araguaia kzread.info/dash/bejne/hWGXu9iKZsaqfaQ.html

Pobre Barão de Mauá, ficaria decepcionado se visse a forma com que o brasil trata o transporte ferroviário hoje.

@giselejeangros4289

7 жыл бұрын

João Paulo Rodrigues dos Santos

@raylsondiniz1792

5 жыл бұрын

são uma piada esses governantes cabeça de bagre kkkkkk

@GilsonJr.Whitout.Numbers

5 жыл бұрын

Talvez não. Talvez hoje ele veria que o que criou trouxe o bem estar, transporte de qualidade e histórias que marcaram gerações no Brasil. O que o transporte rodoviário como prioridade hoje traz? Caos, estresse e gerações marcadas por acidentes trágicos, insegurança e burocracia pra ir e vir. Ele fez um trabalho magnífico, que nunca será esquecido e, sem dúvida, muita gente tem orgulho dos resultados. Inclusive seus familiares.

@adriano38311

5 жыл бұрын

Sem sombras de dúvidas!!!! Ele o progresso, e os políticos a ganância e a corrupção.

@maquiavel628

5 жыл бұрын

A culpa foi da guerra das bitolas ,que causavam sérios entraves nas junções , Além do JK que priorizou o transporte rodoviário .

As estações de trem muito me seduzem. Bate um saudosismo...

Sou ferroviario a 32 anos, meu pai era ferroviario, meus avós ferroviarios...Sei bem o que é esse sentimento,chegueo chorar tambem vendo este vídeo maravilhoso.

MOREI PROXIMO A UMA ESTAÇÃO DE TREM E SEMPRE QUE VIA O TREM,AINDA CRIANÇA, BATIA UMA NEUSTALGIA INEXPLICÁVEL...PORÉM NUNCA ANDEI DE TREM...ERA MEU SONHO! ATÉ HOJE SONHO COM ESSA HUMILDE ESTAÇÃO DE TREM QUE SE ACABOU COM O TEMPO...HOJE TENHO 39 ANOS!

Como doi a lembrança do passado bom e distante

EM NOME DO POVO BRASILEIRO A COMPANHIA VALE VAI RESGATE A NOSSA 1FERROVIA DESTE IMENSO PAÍS EU TENHO FÉ.

Depois de 12 anos desta reportagem, estou assistindo agora, sempre gostei muito da ferrovia, Maria fumaça é um encanto, sou apaixonado nesta locomotiva, e a duas semanas iniciei o curso de maquinista, e é um mundo sensacional, a emoção que dar de ver um vídeo deste parece que é insuficiente, por mim ficava assistindo o dia todo sobre ferrovias! O professor disse no primeiro dia de aula, "declaro todos vocês casados com a ferrovia"

@mazinhosouza6543

Жыл бұрын

Eu andei de trem não tinha transito a coisa mais importante do PAÍS HOJE ABANDONADO espero que entre um PRESIDENTE que possa reativa las

@AnaMaria...

Жыл бұрын

AMR.rj Viajei de trem desde os cinco anos e maravilhoso ! O mundo todo Conservam as Ferrovias !!

O TREM É O MELHOR TRANSPORTE. QUE EXISTE. SEGURO. CONFIÁVEL. E NOSTÁLGICO. É TUDO DE BOM. !!!

@mjk6949

2 жыл бұрын

@@huandersongusmaodeoliveira3578 nah man ônibus comparado com trem n tem absolutamente nada de vantajoso

A historia ferroviaria do Brasil e linda, mas triste.

Lembro-me, ainda hoje, da emoção ao assistir esse programa. O Globo Repórter, é de longe, a atração mais interessante da emissora. Têm a habilidade de provocar sensações maravilhosas...mexe com a minha emoção.

@geraldocarloscampos8128

Жыл бұрын

Asistirgloboreporte

Eu amo o trem. que pena. As ruas do Rio de janeiro estão socadas de automóveis. Haja caos no trânsito. Se investissem no trem, seria um grande investimento no turismo. O Trem é o melhor transporte que tem. Espero que um dia esse sonho volte a ser realidade. Ilma Vieira

@lilly6250

7 жыл бұрын

Gostaria que houvesse trem de viagem pelo Brasil. Seria tão bom! Chegaríamos mais rápido e conheceríamos melhor o nosso enorme país.

@sciencetrain228

4 жыл бұрын

Sonho com o mesmo...

Do curso de licenciatura em história fui direcionado a esse maravilhoso documentário

Todos precisamos retomar os trilhos para que nos trilhos possamos cruzar nosso País de norte a sul de leste a oeste. O turismo agradece.

Sou ferroviário a 19 anos, minha paixão, não tem uma agulha em minha casa que não tenha vindo da ferrovia, hoje fora do Brasil mais ainda trabalhando com ferrovia e passando os ensinamentos e conhecimento. Viva ferrovia!

Sou filha de ferroviário,, meu saudoso pai,, trabalhou por mais de 40 anos,, saudades 😭💔😭💔😭💔😭💔😭😭

meus sonho e q o brasil voltasse aos trilhos d novo

@nairnascimento6177

Жыл бұрын

E o meu sonho também

a magia de viajar em um trem nao tem preço. nos leva a uma experiencia unica, magica, uma verdadeira viajem no tempo!

EU ESPERO QUE OS GOVERNOS DO FUTURO PENSEM IMEDIATAMENTE COM URGÊNCIA PRA VOLTA DA FERROVIA,PORQUE O TRANSPORTE ENTRE 4 RODAS JÁ SE VIU QUE NÃO DEU CERTO. A VOLTA DAS FERROVIAS JÁ!!!

Histórias reais e preciosas, infelizmente hoje o nosso país é assaltado, humilhado, desprezado, e abandonado por quem deveria lutar, trabalhar, e dar exemplo à toda sociedade. Brasil terra querida, de povo guerreiro e batalhador; ainda há esperança se seus filhos não se venderem por migalhas.

Sou filho de ex-ferroviário da antiga EFL (Estrada de Ferro Leopoldina) e já viajei pela EFVM de Vitória à Ipatinga em 1980. Queria comentar sobre a reportagem da viagem de B. Horizonte a Vitória onde o falou da chegado do trem na Grande Vitória. Falou em V. Velha onde na verdade é em Cariacica, bairro Jardim América.

Me lembro com grande saudades da primeira viagem que fiz à Aureliano Mourão M.G.na casa de minha vó Antônia morava ela minha tia Joaquina meus tios Sebastião e Zezé meu coração dói quando vejo esses filmes eu tinha 7 anos hoje 71 moro em Paulínia S.P.

Meu filho tem 3 anos, ele ama trêns! Sempre estamos nos bairros de parelheiros e marsilac em São Paulo pra ver o trêm passar!

Fiz duas vezes o trecho de São João Del Rey a Tiradentes na Maria Fumaça. Me emocionei ao ver a emoção dos antigos ferroviários e com a conclusão do documentário!

Matéria fantástica, a rede globo poderia exibir novamente esta matéria, tenho certeza que milhões de brasileiros iriam se emocionar tanto quanto eu..grato.

@osvaldotrigueiro3884

7 жыл бұрын

Marsym , só que tem uma coisa , a Globo não diz porque o transporte ferroviário brasileiro foi desmantelado, parece que foi uma catástrofe natural , mas não foi não, sabe porque não falam , é poque os patrocinadores podem não gostar.

@gavetadanet

7 жыл бұрын

Pois é..Globo quando quer faz o bem.mas ultimamente vemos apenas matéria tendenciosa por parte dela né amigo..

@joaopaulooliveira9240

4 жыл бұрын

É só vir ver aqui!!! KZread é sensacional!

Eu sempre tive vontade de andar de trem mais nunca tive oportunidade 😞 mas estou amando ver essa reportagem

Tudo que é bom, no Brasil não dura nada. Graças aos governantes, tudo é DESTRUIDO.

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Uberlândia à Barra do Garças BR-365, conectando as bacias do São Francisco, Paraná e Araguaia kzread.info/dash/bejne/hWGXu9iKZsaqfaQ.html

@sciencetrain228

4 жыл бұрын

Não só aos governantes. O povo também é culpa por isso. Não só ignorantes, mas depredam seu próprio ambiente.

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Revisão do Plano Viário Nacional - Síntese das Rodovias Estaduais - Análise de Segmentos - SP-348 - Bandeirantes (Responda a esse comentário indicando o código da via Estadual que vc quer ver analisada) #planoviarionacional www.linkedin.com/posts/profricardologistica_planoviarionacional-activity-6684263209395896320-LWr7

@mariadocarmocsilva-rh1fm

Жыл бұрын

Meu pai trabalhou na construção da ferrovia Mairinque Santos, meu tio trabalhou na estação.E eu viajei muito de trem de Caucaia do Alto até Santos para a praia. E e em sentido inverso para a Festa de São Roque. Hj só passa trem de carga p.o Porto. Quanta Saudades!!!!!

O Brasil deve muito ao Barão de Mau...🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Tão lindo td isso. parabéns a tds da produção, pena q td se perdeu - maldito dinheiro ,governantes etc

Eu já passei em frente a essa rotunda de Ribeirão Vermelho (23:13). Perto dela, existe uma ponte rodoferroviária, onde se o trem estiver passando, você tem que esperar, pra só depois você poder passar com o carro.

Linda a história dos antigos, o respeito vera tudo hj em dia , nós os velhos somos desprezados.

É lamentável que nossas ferrovias chegaram a esse estado de total abandono, mas como tudo volta onde começou, com as estradas cada vez mais congestionadas vão dar valor novamente a nossa malha férria 😭☹️😤

@gabrielsouza798

Жыл бұрын

Poisé, se por culpa das ferrovias a economia do Brasil só estava crescendo qual o sentido de abandoná las... Estranho n acha?

@marlonvieira3300

Жыл бұрын

@@gabrielsouza798 verdade

Sou filha de ferroviário,,,meu pai trabalhou na RFFSA,, não por mais de 40 anos foram mais de 60 anos,, saudades que não tem fim,,😭💔😭💔😭💔💔💔😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

Meu avô era telegrafista e meu pai passou por diversas funções na Leopoldina . ( R.F.F.S.A . )

Só o Brasil mesmo, para abandonar o transporte ferroviário e priorizar o rodoviário. Por isso estamos no gargalo e chegando ao caos. Ou voltamos para os trilhos ou vamos pagar muito caro por esse erro absurdo. Enquanto isso, a cada dia, ferrovias vão sendo abandonadas ou sub-utilizadas. Bom ver que nesse documentário, a saudosa Oficina de Bicas aparece por alguns segundos.

@mundodasestrelas2635

7 жыл бұрын

Concordo com o amigo.Em toda a Europa as ferrovias tem um valor inestimável.Somente aqui é que o governo fechou os olhos.

@EltonMachadoongoogle

7 жыл бұрын

Isso é uma verdadeira mentira no tempo do Barão nada havia e ele tudo desbravou, na Europa a mesma coisa, se nada fizrem nunca valerá apena, nao so o ambiente mas todos tem a ganhar com o desenvovimento de meios alternativos de transporte. é um investimento nao so para o hj mas para o amanha o Brasil tal como tudo o resto hipoteca o futuro sempre que pode.... :( é simplesmente triste

@laradiniz2062

6 жыл бұрын

mesmo priorizando rodovias ,veja as rodovias da amazônia e regiões vizinhas ,só barro ,lama e atoleiros um caus entra ano e sai ano só tapa buracos ,eles prometem Céus e terras na campanha política ,depois banana para os eleitores ,foi uma tremenda cagada sucatear ferrovias ,um tiro no pé ,mesmo assim eles se acham o foda , o milho da pipoca , Oásis - paraísos no deserto ,da sabedoria , mais no fundo não passa de cagões que emperra o progresso com essa atitudes de merda !

@joaolennondefreitasmachado5102

5 жыл бұрын

Parece que vai ser retomada pelo ministro Tarcísio Gomes

@victoriolorenzetti5575

5 жыл бұрын

O ENTÃO PRESIDENTES DA REPÚBLICA DO BRASIL JUCELINO KUBITSCHECK DE OLIVEIRA A BANDONO OS TREM PARA COLOCAR TRASPORTE RODOVIARIO FOI UM ERRO

Que nostálgico...belo documentário.

parabéns a todos vocês que levaram tantos progressos a tantos lugares em nosso Brasil pena que muitos lugares tudo se acabou e só pesquisar em nosso aquirvo ferroviário abs a todos vocês

Reportagem muito bem feita, ainda mais por ter mostrado a importância do Barão de Mauá

Emocionante, quero com o tempo visitar todos os museus ferroviários do país

viajei com minha imaginação nas lembranças da minha infancia quando eu viajava muito no trem...o saudades daquele tempo aonde a gente via a vd passar de vagar pela janela de um trem...

@noebrito

Жыл бұрын

Bom Dia ! E bastante emocionante ouvir e ver essa reportagem . Eu viajei de São Luiz MA. A Tereziná PI . De São Paulo ao Rio de Janeiro . E São Luiz MA. A Parauapebás Pá. ( Várias vezes e v e v. ). E lindo , maravilhoso . Noe Brito .

Belo documentário. Infelizmente, pelo menos nos últimos 50 anos jamais existiu descaso para com a ferrovia no Brasil. Que bom que fosse descaso. Dependeria apenas de boa vontade e visão dos gestores do país. Trata-se, entretanto, e sem qualquer sombra de dúvida, de uma conspiração explícita da grande indústria rodoviária e adjacentes contra uma política ferroviária moderna verdadeira que poderia ser implantada agora mesmo. Hoje, 15/08/2014, acordei com uma peça publicitária duma instituição de classe que congrega o setor dos transportes rodoviários de carga. Lamentável e deseducativa, a publicidade diz que "os caminhões não são o vilão no caos do tráfego de veículos automotores hoje existente no país". E se justificava alegando que são os caminhões que levam e trazem as mercadorias da fábricas aos pontos de consumo etc. Claro que se trata de um sofisma, falácia descabida. Se fosse honesto, o anúncio iria dizer: os caminhões são necessários para retirar as mercadorias em geral e bens duráveis e de consumo, dos terminais ferroviários e entregá-las no destino, dentro das cidades ou em cidades pouco afastadas do respectivo tronco e/ou ramal ferroviário. Em vez disto, a propaganda tende a induzir o ouvinte da emissora de rádio a pensar de forma distorcida. Claro que o caminhão é necessário, mas não para viajar mil quilômetros, ou duzentos que seja, transportando mercadoria pelas BRs do país a fora. Claro que a culpa não é das indústrias rodoviárias, mas dos governantes nos três poderes que não se articulam para viabilizar uma decisão imediata para implantar um sistema ferroviário moderno e eficiente, não para carrear minério apenas, mas toda a mercadoria em médio e longo curso em território nacional. As empresas que fabricam caminhões e automóveis estão na delas, defendem os seus interesses de todas as formas, inclusive com indutores no Congresso Nacional. E é de se lembrar que o Brasil não possui uma única indústria sequer de carros e caminhões. Enquanto isso, nos Países (P) pelo mundo afora o transporte ferroviário merece atenção prioritária. Aqui, até para se implantar metrôs existe resistência. Até quando será assim? Triste e lamentável. É maravilhoso o saudosismo pela ferrovia romântica do passado, que serviu, e muito bem, ao seu tempo. O reconhecimento é um preito de gratidão. Entretanto, hoje precisamos de um equipamento moderno e consentâneo com a vida que se vive atualmente, e com a tecnologia do presente.

Tempo Bom , sinto saudades

@joaobatistadarochatrindade4669

4 жыл бұрын

GUE SOLDADE NOS NOSSOS CORACA

É uma emoção muito grande ver,a historia contada,nas maquinas.Homens que deram todo seu amor ao trabalho,e ter o sonho de ver que hoje existe uma força inteiro,para que tudo aconteça,para que uma nova realidade apareça.

Eis a História das Ferrovias no Brasil realizada pelo Globo Repórter. É uma oportunidade para se conhecer como é importante uma ferrovia para um país.Os ferroviários são heróis anônimos e que ainda não foram reconhecidos como propulsores do desenvolvimento nacional.

@joaoklein3606

Жыл бұрын

😂dz X❤❤😂🎉😢😮😅

BOM dia. Á simplicidade DA RODOVIA É A MAIS RICA DE TUDO. QUE SAUDADE...

Vocês tem nossa grande admiração, pois fazem parte de nossa história de Pátria e seu desenvolvimento.

Que bela reportagem.

Tive o privilégio de viajar de Belém para Apeu eu tinha 6anos de vida, jamais esquecerei dessas viagens.

As ferrovias são fundamentais para a economia e o progresso das nações! Basta vermos as malhas ferroviárias da América do Norte e da Europa para percebermos isso...

@osvaldotrigueiro3884

7 жыл бұрын

Não só para a economia , para o povo ser transportado de forma mais barata e confortável , mas a elite brasileira destruiu esta possibilidade para privilegiar as transnacionais do automóvel .

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

De Barra do Garças à Brasília BR-070 kzread.info/dash/bejne/jKNnw9WyhM_Qo9o.html

@sciencetrain228

4 жыл бұрын

Ele não só seria eficiente na economia Mas no transporte. Por exemplo iria reduzir os engarrafamentos, se houvesse o transporte de passageiros. Porém as empresas ferroviárias só se consolidaram ao transporte de cargas, afim da exploração geográfica do Brasil. Hoje poderíamos ter trens ligando o país em baixo custo, como nos Estados Unidos, ou Europa.

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Revisão do Plano Viário Nacional - Estabelecimentos Agrícolas Irrigados por Hectare - Série Perfil do Agronegócio Brasileiro #planoviarionacional www.linkedin.com/posts/profricardologistica_planoviarionacional-activity-6678305622372429824-OLSl

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Revisão do Plano Viário Nacional Produção Agrícola Temporária- Série Perfil do Agronegócio Brasileiro #planoviarionacional www.linkedin.com/posts/profricardologistica_planoviarionacional-activity-6678435136071077888-dzZ1

Jente nem sei o que dizer mas é muita emoção o trem fes parte de um terço da minha vida foi a melhor parte da minha existência amo as paralelas de aço obrigado globo valeu entrei na RFFSA em 75 e aposentei 95 me fizeram chorar de saudade obrigado abraço quando puder façam mais reportagem amei!!

Apaixonado por ferrovias mais um inscrito.

Uma das melhores matérias que já vi no Globo Reporter..

Que saudades sou filho e neto de ferroviário me lembro das viajem que nós fazíamos dê Itajuba Sul de minas aCruzeiro vale do Paraíba.Estado de São Paulo era treze horas de viagens

@mauricio471

4 жыл бұрын

Investimentos na malha ferroviária e trens de passageiros reduziriam de maneira significativa os gastos com: • Pedágios • Combustíveis • Produtos petroquímicos • Autopeças • Frete • Seguro • Multas • Estacionamento • Passagens aéreas • Ônibus fretado • Pneus • Gastos em segurança como rastreadores via satélite ou escolta armada • Gastos operacionais e logísticos em virtude dos acidentes nas estradas. • Gastos com refeições, serviços, comércio e alimentação em geral. (Nas redes Graal e Frango Assado, o preço do quilo das refeições é R$ 75,00).

O Brasil precisa de mais ferrovias!

apesar de nunca ter andado de trem é uma pena ouvir de meus avos e pai sobre viajarem de trem as vezes me sinto nostalgico em ver uma reportagem como essa... e pensar que sou novo e nunca terei a oportunidade de aproveitar tal coisa... espero que tuda essa experiencia não suma com as historias e recordações as crianças e jovems de hoje deveriam provar um pouco do lado bom dessas coisas...

Sempre gostei de trem, desde criança. Seria tão bom se o Brasil voltasse a atenção para as ferrovias novamente... E melhor ainda se ele se inspira-se nos trens Britânicos e Alemãs.

Meu Deus que viajem,nestes 42 minutos...Que coisa mais linda..cada historia mais linda que a outra..Mas hoje o que nos restou foi um final muito triste,de viver em um pais que infelizmente eles so preservam o que lhes é bom para seus beneficios e,esquecem dos sonhos das outras pessoas,dos gostos das outras pessoas,e só pensam e si..!!!..Que viajem ver estas reportagem.,Mas eu ainda sonho de ver pelo menos parte disto voltar,que Deus possa nos ajudar e mudar os pensamentos,destes governantes e quem sabe nos da de volta este presente de termos os nosso trem de volta..eu viajei bastante embora tendo 47 anos,Mas viajei e gostava muito,Que Deus nos abençoe...!!!

Sou filho de rodoviário, meu pai era guarda chave Nassi no povoado de Rio do peixe entre Santa luz, e queimadas, hoje eu com 81 anos é só saudade

A Baronesa, trem da primeira ferrovia em 1850, rodava na média de 30km e hj o trem Curitiba/Paranaguá viaja na média de 25km/h.

UM PAÍS QUÊ NÃO TEM FERROVIAS NÃO TEM HISTÓRIA !

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

De Barra do Garças à Brasília BR-070 kzread.info/dash/bejne/jKNnw9WyhM_Qo9o.html

Quantas vidas se perderam para desbravar e construir. Uma viagem pela história, para quem como eu é apaixonado por trem, principalmente o de passageiros. Quantas histórias, lirismo e poesia. Não é possível que tudo se acabe assim, sucateado, onde está a garra e o sentimento dos Brasileiros. A midia tem que divulgar mais, para que haja mais interesse das autoridades e população em geral e juntos reconstruir, restaurar um patrimônio que é de todos. Na minha região, existem mais de trinta tuneis, alguns cravados em Rocha que vai de Mairinque-SP até Santos, só falta o trem de passageiros para que mais brasileiros possam curtir e fomentar o turismo, também nessas paisagens maravilhosas da Serra do Mar em São Paulo. O sonho ainda não acabou!!

Nao entendo porque no Brasil desativou grande maioria das estradas de ferro. Quando eu tinha 17 anos sai pelo interior do estado de Sao Paulo e Mato Grosso de Sul. Foi a minha primeira viagem sozinho. Que experiencia! E hoje vejo que todas linhas que passei nao mais existem. Os Estados Unidos mantem a grande maioria das ferrovias. Eh tao bonito viajar pelas cidades e campos. Sempre adorei viajar de trem. Lembro indo pra Paranapiacaba nos finais de semana. Parecia estar na Inglaterra. Hoje so resta uma saudade muito grande.

Sou subrinha de um FERROVIÁRIO ERA MORADOR EM TRES LAGÔAS MATO GROSSO DO SUL .JA FALECIDO .DEIXOU MUITAS SAUDADES .NÓS MORAMOS EM PRES.VENCESLAU VIAJAVAMOSDE TREM QUE PASSAVA POR AQUI NA ESTAÇÃO E IAMO P PRES. EPITÁCIO .

Que lindo documentário,parabéns a todos.Jason/Goiânia GO.

A ferrovia que mim deixá mais saudade do que os meus filhos.

Excelente vídeo postem mais vídeos que falem sobre essa maravilha sobre trilhos!😊

Na entrevista na rádio Popular 1480 AM/Rj, O presidente da Associação dos Ambulantes de Trens do Estado do Rio de Janeiro, Jorge Gonzaga Azulão,de camisa azul, falou sobre a importância da implantação das VLTs, que ligara Saracuruna no (segundo distrito de Duque de Caxias a Vila Inhomírim sexto distrito de Magé e de Saracuruna a Guapimirim e Visconde de Itaboraí).

Interessante é que a Estrada de Ferro entre Curitiba e o Porto de Paranaguá não foi mencionada. Obra esta que percorre a Serra do Mar e que foi inaugurada pelo D. Pedro II e está em pleno funcionamento desde a sua Inauguração. A estrada de Ferro Santos- Jundiaí uma obra de arte para percorrer a Serra do Mar por cremalheira, virou SUCATA. Eu tive a oportunidade de fazer esta viagem porem, hoje em dia, a FILA dos caminhões ao Porto de Santos é tremenda.

Amei esse programa saudades

Que emoção em ssber que o Brasil já teve grandes histórias,e infelizmente nos dias atuais essas histórias nunca se repetirar por culpas de governos e etc...A tristeza em saber que eu nunca vou ter a chance de andar em um trem é muito triste.

Quantas lutas nossos antepassados tiveram para colocar essas joias nos trilhos. Foi os começos de uma nova era, que poderia continuar evoluindo em todos os ricões dessa nossa bela terra. Enquanto os países mais evoluídos prestigiaram esse meio de transporte , o nosso nos anos de 1960 e ate um pouquinho mais sucatearam com certos desprezos a força maravilhosa que tantos prazeres ela nos entregou. Sou saudosista dessa primeira evolução. Quantos bons momentos eu curti essa joia na minha infância, A viagem parecia um canto musical, e as paisagens eram lindas e naturais. Não sou contra os sistemas rodoviários , mas no meu ver não deveriam apostar o nosso único e grande progresso somente nesse perfil de evolução. Tinha e a ainda tem várias poções. O sistema ferroviário se fosse continuar e bem planejado suas evoluções , os sistemas rodoviários não teria as mesmas chances de acompanhar. Os sistemas ferroviários não tomaria tantos espaços como tomam os sistemas rodoviários. E com grande avanço das altas tecnologias o ferroviário batia firme nas questões das altas velocidades.Mesmo agora na sua decadência sobra ainda um grande prestígio dessa sua força extraordinária nos transportes de cargas..Creio eu que as suas manutenções poderia ser até mais barato pelas as grandes utilidades que essa força tem. Os que os governos do século XIX enxergaram um luz no fundo de um túnel , os governos do século XX jogaram para o fundo de uma escuridão sem fim. E nas metades do século XX começaram a promover os sistemas rodoviários que hoje não estão conseguindo resolver todas as questões. E agora no século XXI esse sistema esta ficando mais decadente, suas estradas andam super lotadas , algumas ainda são considerável, mas a grande maioria estão dando um passo para trás. No meu ver em longas distâncias em questão de navegar por terra, o ferroviário dominaria, sem nenhuma dúvida.

Nossa, eu choro so de pensar no que fizeram com os trens no Brasil. Isso foi coisa da máfia dos onibus. Imaginar que hoje poderia subir a incrivel serra de Teresopolis até a estação da Varzea, no centro, partindo da Central do Brasil !!!!! Isso tudo foi um criiime !

@RicardoGomesRodrigues

4 жыл бұрын

Uberlândia à Barra do Garças BR-365, conectando as bacias do São Francisco, Paraná e Araguaia kzread.info/dash/bejne/hWGXu9iKZsaqfaQ.html

@vinicius9424

Жыл бұрын

KKKKK, máfia dos ônibus.

Quando criança, meus 11 anos, meus pais e irmãos fizemos uma viagem do Rio de Janeiro para Campos. Foi a viagem mais linda que fiz na minha vida de Maria Fumaça...Uma pena que acabaram com a Maria Fumaça! Saudades.

@ivanangelico5082

5 жыл бұрын

aqaui em sp ainda tem

Meu pai, meu tio, eles foram ferroviários. Viajei de trem a vapor, a diesel e elétrica. Viajei da Bahia a Sergipe, também São Paulo ao Rio de Janeiro. Vagão-restaurante, vagão-leito. Trem noturno, trem misto, trem de passageiros.

Essa reportagem é de grande importância.

Em 2021, assistindo essa magnífica reportagem, é de emocionar.

Rapaz,eu pensava que eu seria a unica pessoa do mundo ao fazer um tcc sobre as ferrovias Brasileiras.. Parabéns amigo pela iniciativa!

@pedrocaaspen9552

4 жыл бұрын

Marcos Vinicius não

as melhores matérias são essas que mostram as ferrovias e a natureza .

@benedito.carmo8430

6 жыл бұрын

Jorge Neto c n xzzss com.

essa reportagem lembra muuuuuuito minha infancia parabems

Fiz uma viagem do RJ a Campos de Goitacazes. Saudades!

quantas viagens entre Araraquara e Rio Claro no perído de 1985 a 1986, Saudades!

Meu pai foi ferroviário por mais de trinta anos hoje só ficou as saudades era a antiga Mogiana depois passou p Fepasa em 76 meu pai se aposentou E Em 78 foi morar com Deus !.Morávamos em Franca gostei muito da reportagem parabéns !

Emocionante cada reportagem e essa foi especial

As ferrovias estão sendo reativadas! Aqui na minha cidade, Parnaíba Piauí, a estação com mais de 70 anos de construção está sendo recuperada e teremos trem a vapor turístico!!

@FrancoVerdeTrem

4 жыл бұрын

Que maravilha! Giordanno

@nairnascimento6177

Жыл бұрын

E MUINTO BOM viajar de trem EU amo 🚂🚂🚃

@vinicius9424

Жыл бұрын

Cadê o trem a vapor turístico?

Barão de Mauá, um brasileiro de verdade, empreendedor digno desse nome, apesar das dificuldades políticas, conseguiu oo seu intento.

Meu pai era ferroviário aqui em Três Barras - SC.Por isso tive uma forte ligação com os trens entre os anos de 1965 a 1995, quando desativaram de vez a linha que passa na nossa cidade.É uma pena que o Governo brasileiro tenha jogado as nossas ferrovias no lixo.

Lembrança boa dos meus tempos de serviço prestados à ferrovia.

Essa Diesel com os vagões veio do ramal de Barueri, que por sua vez recebeu as composições elétricas japonesas. Viaja nas duas, meu amigo João Dias de Barueri. Saudade dói. Ainda não tinha a Castelo Branco.

Adorei esta matéria. Neste dia estive visitando uma ferrovia, que me é um refúgio... e à noite quando cheguei em casa, passou essa matéria. Foi emocionante e nostálgico.

@luzinetedasilva1582

Жыл бұрын

Atençâo senhores passageiros proxima estaçâo.nossa senhora de sion.ltanhaém

linda reportagem, pena que nem todos tem a oportunidade de viajar de trem, o os que tem nao o fazem

@nairnascimento6177

Жыл бұрын

E VERDADE quem tem oportunidade NÃO anda de trem EU gostaria de FASER uma viagem de trem

Eu também sou filho de um ferroviário meu pai era feitor meu avô era Mestre de linha meu tio era maquinista meu cunhado ?hoje só nos resta saudades dos tempos bom q agente tinha eu fico triste por não ter mais

BOA TARDE A TODOS.FAÇO PARTE DE UMA FAMÍLIA QUE CRESCEU DENTRO DA ANTIGA CENTRAL DO BRASIL,MEU AVO PATERNO E 4 FILHOS DELE TRABALHARAM NA E.F.C.B DURANTE MUITOS ANOS , ATÉ SE APOSENTAREM. MEU AVO FOI DESBRAVADOR DO TRECHO RIO X SÃO PAULO, E RIO X BELO HORIZONTE. FAMÍLIA MARCELLO

Jamais esquecerei a série/novela que passou em Portugal sobre a Maria Fumaça e os tempos agrestes desse enorme empreendimento, o que custou de vidas e de dificuldades a tão boa gente. Obrigada, Brasil, foi uma epopeia que mexe ainda com a nossa imaginação. Saudações fraternas.

@nairnascimento6177

Жыл бұрын

COISAS belas e maravilhosa AGENTE nunca esquece como NOVELAS antigas e viagens de trem

Linda matéria, emocionante de assistir, emocionante de ver os depoimentos de quem fez parte dessa historia, tantos casos, lendas e mistérios, tantas lembranças....

Um dos maiores erros do BRASIL, foi sem duvida nenhuma o abandono das ferrovias, em detrimento com um transporte rodoviário, enquanto todo mundo investe na manutenção e construção, aqui foi sucateada causando um grande retrocesso no progresso de um pais sem planejamento. .

@AdoniZedeque007

8 жыл бұрын

+Nereu pereira Errado senhor Nereu Pereira.O brasil cometeu varios erros.Mas os piores para mim foram o Brasil ser redescoberto pelos portugueses,poderiamos ser redescobertos pelos ingleses, segundo erro essa merda de escravidão que atrasou demais o nosso progresso e o terceiro e essa bosta de deixar para mais tarde.

@joaovi1

7 жыл бұрын

Tu tá maluc vai estudar historia !

@lucianiolivasanto2742

7 жыл бұрын

joão vieira Portugal é uma merda tenho vergonha deles

@joaovi1

7 жыл бұрын

Kkkkk, e o Brasil, tudo ladrão, país de 3º, 4º, 5º Mundo !

@robertocarlosalmeidaneves3034

7 жыл бұрын

como poderia ser uma coisa boa se cria d e Portugal o cu da Europa

Me sinto triste e envergonhado quando penso que esse país é dominado pelo grupo que monopoliza o sistema sobre rodas de borracha. Nós brasileiros somos dominados pelas empresas de ônibus. Enquanto países desenvolvidos aumentam seu sistema ferroviário, o Brasil diminui... Pobre país sem passado e sem cultura...

@mundodasestrelas2635

7 жыл бұрын

Concordo plenamente com você.Aqui em Santa Catarina é grande a extensão ferroviária que foi desativada e está coberta pelo mato e abandono.

@osvaldotrigueiro3884

7 жыл бұрын

Luciano , compartilho do seu sentimento , nós do povo nos envergonhamos , enquanto as elites sem nenhuma vergonha e muito menos sentimento de brasilidade , favorecem os gringos importando um modelo de "desenvolvimento" que só favorece suas contas bancárias pessoais e contrai as verdadeiras e naturais potencialidades do gigante mais rico e belo da América , o Brasil . É esta a elite que se formou aqui desde o tempo de nossa independência de Portugal para eles o Brasil é como se fosse uma mercadoria a ser negociada pelas bancas dos gringos , o povo é brasileiro , sofrido e ama esta terra sim , mas as elites são Brazileiras, escrevi errado de propósito sei que vais entender a mensagem .

Infelizmente as pessoas hoje não dá a devia importância a história da ferrovia no nosso Brasil... Foi de grande importância para o desenvolvimento de muitas cidades ao longo do trecho...

Foi lindo e maravilhoso...que saudade..Limeira SP