Gladheid op het spoor
Een herfststorm kan de beschikbaarheid van het spoor ernstig beïnvloeden. Omgewaaide bomen of afgevallen takken op het spoor en in de bovenleiding kunnen het treinverkeer ernstig hinderen. Ook kan door bliksem de elektronica langs het spoor beschadigen. Van begin oktober tot eind november veroorzaken vallende bladeren bovendien gladheid tussen de rails en de treinwielen. Deze 'gladde sporen' komen wereldwijd voor. Platgereden, vochtige bladeren hechten zich aan de rails. Naast bladeren kunnen ook roest, olie, luchtvervuiling en algen het spoor glad maken, vooral in combinatie met vochtigheid. Meer informatie vind je op www.prorail.nl/seizoenen
Пікірлер: 29
Mooi om de reden achter "er liggen blaadjes op het spoor" te leren.
''Er worden bomen gesnoeid en hekken geplaatst''. Vervolgens komt er een shot waar een trein door en bos rijd en waar geen hekken staan.
@marcelnoel6717
3 жыл бұрын
Not sure if you guys gives a shit but if you are stoned like me atm you can watch pretty much all the latest series on instaflixxer. I've been streaming with my brother for the last few months xD
@hudsonemory7496
3 жыл бұрын
@Marcel Noel yea, I've been using Instaflixxer for years myself :D
Kunnen we niet gewoon twee bladblazers op de locomotief zetten?
Zie je wel dat het door blaadjes komt
Hoi ik gehoort dat de ns 1700 siri deze zaterdag dag bueten dienst gaat ik de vraag klopt dit?
Gewoon lekker doorgeleiden op die baan joh
@KaaimanProductions
3 жыл бұрын
Ja dan is het geen trein maar een achtbaan
Wat iz he try to se
Een dak... Ooit er van gehoord... Een dak.... Goedkoop en handig
@robwassink2580
6 жыл бұрын
leonejedi Ja man! We gaan over alle spoorwegen een dak bouwen. Gast, je bent een genie!
@112Ishaan
5 жыл бұрын
leonejedi eeuw dom
@grootsyt
2 жыл бұрын
super goedkoop man, een dak over elke meter spoor.
Dit is echt een probleem vd afgelopen 10/15 jaar want voor die tijd had ik hier nog nooit van gehoord, en schijnen dan ook alleen nederlandse bomen dus een uniek soort blaadjes te hebben die heel het treinverkeer kunnen vertragen, want in het buitenland hoor je dit soort lulkoek dus nooit en rijden de treinen daar wel op tijd.
@thomasvlekke5365
6 жыл бұрын
3DPeter je zeurt te veel man
@robbertploum4683
6 жыл бұрын
Er was ook een eens video van BBC over de Engelse treinen dat zij het zelfde probleem hadden. Je hoort er waarschijnlijk nooit wat van omdat ons de Engelse treinen niks boeit. Daardoor zal dit nooit in het nieuws komen en denken we dat deze problemen alleen in Nederland voor komen.
@Doomification171
6 жыл бұрын
Jezus wat een domme reactie. In 2002 waren bladeren nog niet uitgevonden. Weet iedereen. Het is absoluut niet de schuld van NS.
@geheimagent007studiosnotne3
4 жыл бұрын
Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Japan Kortrijk
@weeardguy
Жыл бұрын
Het probleem is erger geworden omdat het aantal treinen met schijfremmen enorm toegenomen is in die tijd, terwijl blok-remmen op materieel daarvoor veel gangbaarder waren. Blok-remmen hebben het extraatje dat een net ontstane vlakke plek op een wiel er min of meer weer uitgesleten werd door de wat slijpende werking van een remblok. Dat ruwt het oppervlak weer op en verbetert dus ook de grip. Maar blokremmen maken meer herrie en hebben nog wat andere nadelen ten opzichte van schijfremmen, waardoor ze het uiteindelijk aflegden tegen de laatste. Die ruwen de wielen niet meer op waardoor een vlakke plek al snel de plek wordt waar het wiel de volgende keer wéér op doorglijdt, tot het een duidelijk geluid op begint te leveren en het (uiteindelijk) tot afkeur leidt. Daar komt bij dat de dienstregelingen steeds krapper geworden zijn: was er vroeger nog tijd te over, tegenwoordig is alle krap op elkaar afgesteld en is een beetje vertraging meteen ver voelbaar in de rest van de dienstregeling.
sep
@geheimagent007studiosnotne3
4 жыл бұрын
Wat? Sep. Wat? SEP! Ik kreeg een watsapp! 😂😅😂😅🚊🚌🚑🚍🚐🚃🚐🚃🚐🚌🚂🚅🚄🚍🚍🚉🚥🚦🔇🔈🔉🔊💲💳💵👢🎒💳👜💼👡👜👢👗💲💶💣💷🐑🐫🐟🍬🌄🌍🌐
Tfw 07:38 en 30 minuten wachten normaal word :( Ah well Lekker langer muziek luisteren
Gwoon ivesteren in een paar sneewkettingen ns, kom op
Oprotten