Admin norak , balapan g melulu tentang mesin tp aerodinamika keseluruhan body

@FtShareID

22 күн бұрын

Betul sekali, tp ini aja udh 24 menit nanti kita lanjut :))

@bagaspram233

22 күн бұрын

lu kocak juga , aero yg efisinsi dragnya bagus kek mercedes w 11 klo mesinnya rereliability nya tetep kurang juga buat apaan tiap race puncture wk

@gufrontaufiqur5079

22 күн бұрын

@@Nidaparidah yaelaaaah lu ga tau GP2 ENGINE HA?aero itu efektif ketika lu kenceng,kalo cuma jalan 110km mah apa gunanya aero blok,bocil bocil

@fandidian7006

22 күн бұрын

Jamet

@gilabalap1473

22 күн бұрын

Lah itu mah beda bahasan kali blok, ini kan lagi bahas mesin.

Nah gini dong durasinya agak panjang kaya gini kan bagus penjelasannya jadi lengkap.

11:00 min, request juga pembahasan mesin boxer vs. mesin flat.

Ga kebayang klo F1 makek mesin 3 atau 4 rotor. Ga kebayang bisingnya pas start. 🤣

Mobil endurance kalo limitnya dilepas semua (lepas aturan regulasi) bisa sekenceng F1 straight sama cornering speednya (porsche 919 evo)

@mbahepot5500

21 күн бұрын

Kagak mungkin sih, dari aerodinamika sasis mesin ban elektronik teknologi rem dan satu lagi budget F1 unggul dalam semua jenis balap mobil yg ada

@mbahepot5500

21 күн бұрын

Kalo bisa, ngapain tim f1 membuat proyek mobil f1 yang membutuhkan biaya yang sangat mahal alih mencaplok teknologi mobil endurance dan melepas limitnya. Itu akan sangat murahkan ketimbang mengembangkan mobil f1 yang terkenal sangat sangat mahal

@00MrBBass00

21 күн бұрын

@@mbahepot5500 dawg ngga semua tim F1 jg punya tim Endurance, lagian porsche juga keluarin duit segunung buat 919 evo biar secepet F1. Kalo tim F1 ngembangin teknologi yang menyamai teknologi tim Endurace Porsche otomatis nambah biaya...lah duitnya dari mana klo gt☠️☠️☠️

@mbahepot5500

20 күн бұрын

@@00MrBBass00 teknologi apa dari mobil endurance yang harus disamai F1 ?? 😅😅 sedangkan F1 adalah puncak teknologi dari semua jenis mobil balap

@themasterlan3325

19 күн бұрын

Bro tetep aja 919 Evo kalah sama W11 Medium Downforce setup + DAS 🤣

Kalau sesuai judul tentunya bikin mobil yg bisa membak rocket, untuk saling senggol, berhubung nabrak yg lain gk melanggar peraturan. Trus bisa nyuruh marshal untuk nebar paku saat pembalap lain mau lewat, kemudian bisa suruh orang bayaran untuk ganggu race engginer nya. Bahkan bisa memaksa masuk ke ruangan team dan menusuk semua ban mereka. 😂😂😂 no rules is real

Thanks bang,, gw suka banget F1 🎉

Kalo dibuat v12 turbo cargh+mgu h+ aero aktifnya william + max verstappen bisa gak min

Lanjut TPI bagian selain mesin bang

Mobil dgn deltic engine kira² gmna ya?🤔

Jadi kayak Cyber Formula dong.

Belum ada alternatif material yang lebih ringan untuk mesin secara hampir keseluruhan part

Kangen raungan suara mesin screamer mobil F1, mobil F1 sekarang bikin ngantuk...

Suara F1 Terbaik...yaitu 10 silinder

Mega cool coba ah

Bisakah monil f1 pakai mesin deagstee..mesin hebi

bahas INNengine min

Gue sih cuma 2, Balikin Regulasi mesin V10 dan piston sama dinding head mesin pake Berylium Composite. Persetan Dengan Turbo Hybrid, Saya Suka NA 20K RPM

@tyoyusuf8501

19 күн бұрын

Diprotes karena tidak ramah lingkungan dan juga polusi suara

@febrianaamanda562

17 күн бұрын

ga ramah lingkungan, boros bahan bakar juga, jadi yaa lebih bagus ke hybrid sih, tenaga oke bahan bakar juga ga terlalu boros, yg ga perlu isi bahan bakar saat pitstop

Mesin yg sbenernya cocok buat f1 adalah rotary,karna dari power bobot serta bentuk sangan kecil,tp kelemahan mesin ini di lain ketahanan yg rendah juga boros bahan bakar..

@gufrontaufiqur5079

22 күн бұрын

@@otopedia748 ya ga cocok lah kalo ga reliable sama ga efisien🤣

@RioAsd007

22 күн бұрын

​@@gufrontaufiqur5079 justru fungsi f1 kan dibuat bukan sekedar hiburan semata tapi perkembangan dibidang teknologi yang beberapa ide gilanya udah jadi teknologi berguna di transportasi sehari2 jadi kenapa enggak mencari cara agar rotary biar bisa 70 persen realiable dan hemat bahan bakar gw yakin bisa itu klo semua niat

@gufrontaufiqur5079

22 күн бұрын

@@RioAsd007 susah bro trahnya emang rotari ga se kuat mesin piston dan kalo lu maupun pasti bisa tapi budgedlu seberapa banyak?wkwkw

@gufrontaufiqur5079

22 күн бұрын

@@RioAsd007 balik lagi kalo lu bikin atau ngembangin mesin totary semisal udah sampai dimana titik efisien dan power yang sama sama mesin yang sekarang?,apa itu bakalan lebih murah?atau lebih mahal?contoh dengan budged 10k lu bisa dapet paket lengkap power durabilitas dll balance,kenapa lu harus coba 20k dengan berbagai macam minus?tentunya para insinyur sudah memperhitungkan ya kenapa ga pake mesin rotary buat f1

@febrianaamanda562

17 күн бұрын

bagus buat topspeed aja, buat akselerasi kurang...torsinya loyo

Seandainya F1 Tidak Ada Aturan, Maka Saya Memiliki Ide Untuk Menggabungkan 2 Mesin Kawasaki Z 1300 Lalu Di Beri Twin Turbo Lalu Di Swapkan Ke Mobil

Aturan di balap itu untuk ngevoor pabrikan / team miskin dan biar inovasi makin maju. Jangankan f1 yg wilayay otak atiknya lebih luas. Balapan motor aja ada aturan aturan yg strick kok, mislakan ECU aja kudu sama, belum gearbox di larang pake dct jadinya diakalin sama ssg. Aerodinamis di motor gak penting aja sampe diriset biar bisa rem sedekat mungkin. Apa lagi mobil. Aerodinamis bisa gila gilaan. Ban bisa gila gilaan. Mesin bisa gila gilaan. Elektrinik bisa gila gilaan. 😂😂😂 Tapi sebenernya balapan prototipe emang harusnya tanpa batas sih. Walau nanti ujungnya gak menarikm 😂😂😂

Kalo gak ada aturan saya mau bikin mobil F1 pake kipas jumbo lagi, sekalian bikin alat buat bisa nyedot mobil lawan didepan kayak vacum cleaner dan alat yang bisa nembakin angin puting beliung ke belakang & bikin dirty air buat bikin mobil musuh dibelakang kesusahan ngejar.

@aryosigit

9 күн бұрын

malah jadi CTR🤣

@aadallahnettv8433

8 күн бұрын

@@aryosigit anda pasti mantan gamer PS1

Isuzu jg pernah ikut f1

Balapan gak melulu soal mesin, sistem aerodinamika dan suspensi juga berpengaruh.

@Ditya057

22 күн бұрын

Jelas soal mesin dulu lah, masalah yang lain menyesuaikan berjalannya waktu.

@gufrontaufiqur5079

22 күн бұрын

mesin malah pengaruhnya paling gede,kalo mesin mau nyampe 200kmh aja sulid mau aero secanggih apa ya susah

@arisardianto1962

22 күн бұрын

Yaa aerodinamika sering update krna ad enggine freezz jd yg di ubah terus di segmen itu.... f1 dri musim lalu power unit masih sama...

@SndlDjpt

22 күн бұрын

Maksud dia itu mesin itu memang penting Tetapi soal kecepatan diatas lintasan balap Mesin yang powerfull belum tentu jadi faktor utama

@gufrontaufiqur5079

22 күн бұрын

@@SndlDjpt ya emang bro,tapi mesin adalah jantung utama,aero dan suspensi itu di bagian finishing,coba tuh f1 ga di bikin regulasi mesin max hp nya berapa pasti pabrikan berlomba² bikin mesin yang kenceng,dengan aero yang bisa di katakan sedikit lebih tidak memusingkan kek sekarang,kalo sekarang regulasi mesinnya di batasi ketat alhasil mainnya di aero,makanya ada mobil yang kenceng pas lurus ada yang kenceng pas di tikungan,tapi ya belajar dari pendiri lotus itu emang si dia punya konsep yang balance power,weight sama aero di mainin makanya hasilnya bagus tuh

Bagaimana f1 jika pakai mesin rotary 4 rotor

Bisa2 kayak anime gpx formula...

Hahahahahhh masang roket di sayap mobil

yang kaya yang mendominasi

🙏

V5 honda

Im sama kalau di dunia nyata

@NicoRobin-dy7hr

2 күн бұрын

🗿🗿