기아 K8 하이브리드 시승기 "단점은 비싼 가격과 사라진 2열 통풍시트뿐"..가격, 연비, 옵션 모두 그랜저보다 좋네요!
Автокөліктер мен көлік құралдары
#모터그래프 #K8 #K8하이브리드 #그랜저
0:00 전편 오랜만의 시승
1:34 하이브리드 사운드
1:57 높은 시트포지션
2:25 연비(첫번째)
4:36 연비의 리셋
5:36 하이브리드 모델 가능성
6:28 1.6T 하이브리드
7:24 배터리 시스템
8:24 연비 향상의 원인
8:54 달라진 점
9:39 경쾌한 주행질감
10:45 여러 요소의 조합
11:59 꼭 타보세요!
12:48 차량가격
14:06 2열 통풍시트
15:19 연비(두번째)
16:29 높은 완성도
17:26 호랑이등에 올라탄 K8
18:20 최종연비
‘누군가 K8에 대해 묻거든 고개를 들어 하이브리드를 보게 하라’
K8이 나온뒤 그랜저와 비교하는 분들이 많았는데, 딴건 몰라도 하이브리드 모델은 K8의 압승입니다.
쏘렌토부터 들어간 1.6 터보 하이브리드 시스템은 K8을 만나 더욱 완벽해졌습니다.
5미터가 넘는 덩치에 1650kg이나 나가는 묵직한 K8을 어쩜 이렇게 잘 달리게 만들었을까요?
리터당 18km/l란 숫자가 믿어지십니까? 물론 17인치 기준, 빌트인캠도 없어야 하지만.. 놀라운 숫자가 아닐 수 없습니다. 게다가 하이드리드라고 해서 단순히 연비만 좋은게 아니었습니다. 저속부터 중속, 고속에 이르기까지 꾸준한 주행 성능을 발휘했습니다. 시승을 하면서 지금 당장 차를 산다면 꼭 K8이 아니더라도 1.6 터보 하이브리드 시스템이 들어간 모델을 심각하게 고민할것 같다는 생각이 들었습니다.
Пікірлер: 111
리뷰! 넘 좋았읍니다^^
준비를 많이해서 알아듣기좋게 보여주시네요 k8하브는 확실히 한단계발전한차가 확실하네요
오랜만이다. ㅋㅋㅋ 오 k8 사고 싶넹 ㅋㅋ
전기자님 시승기 오랜만에 봅니다. 다시 보니 반갑습니다.. ^^
@motorgraph
3 жыл бұрын
네^^ 자주 인사드리겠습니다!!! 많이 봐주세욥ㅎㅎ
좋아
전승용 편집장님의 조곤조곤한 리뷰도 그리웠는데 오랜만에 듣네요
@motorgraph
3 жыл бұрын
앞으로 다양한 영상으로 조곤조곤 인사드릴께요!!! 감사합니다ㅎㅎ
영상 보니 K8 하브 썬룹 빼고 옶션 다넣었는데 정말 잘한거였군요 ㅎ
@motorgraph
3 жыл бұрын
개인적으로 썬루프 옵션은 좋아하지 않습니다ㅎㅎ 근데 머리 공간이 아쉬워서 안 넣는게 도 좋을수도
자주자주 방송 나와주세요~~ 전기자님 그리웠어요
형 ㅋㅋㅋㅋ 오래간만이야 사랑해 ㅋㅋ
@motorgraph
3 жыл бұрын
앞으로 계속 나올 예정입니다ㅎㅎㅎ 저 버리시면 안돼욥!!!
@understeer7871
3 жыл бұрын
@@motorgraph 형 나그 예전처럼 나긋나긋 형 차이야기해줘요 카더라 부활해줘요요요요!!!!
@motorgraph
3 жыл бұрын
카더라 부활시키면 개근상 탈 자신 있으십니까ㅎㅎㅎㅎㅎ
아이오닉5 보이네요 이제 출시해서 일반도로에도 다니나보네요~!!
하브가 없다해서 3.5 시승하고 왔는데 정말 좋더군요.
0:41 와 지하주차장 바깥풍경이~
@motorgraph
3 жыл бұрын
그랜드하얕으입니다~~
전승용 기자님 리뷰 잘하시네요.
@motorgraph
3 жыл бұрын
ㅠㅠ 5000만원이나 하는걸요. 타보시면 아실거에요. 엡블럼 떼고 보시면ㅋㅋㅋ
@user-ss2wr9sl8x
3 жыл бұрын
@@motorgraph 네 이제 부터 고급차. ㅋㅋ
유지비랑 연비 빼고도 3.5보다 하브가 낫나요
K8을 보니 그랜저 풀체인지 어떻게 나올지 예상이 되네요
아쿠아맨(제이슨 모모아)과 동갑이신 전승용편집장님 오랜만에 뵙습니다!!!!! 항상 고생하십니다!!!! 요새 안 보이셔서요....
K8하이브리드 계약했습니다. 스노우화이트펄에 샌드베이지로요. 이제 잊고 기다리는 일만 남은거겠군요..ㅋ
초창기 케파하브는 요즘같은 날씨에 막힘없는 국도 시속 50~60으로 달려야만 20~21 키로 보는데 준대형급에 복잡한 도심에서 16이라니.. 엄청나게 효율이 좋아졌네요
@motorgraph
3 жыл бұрын
저도 깜짝 놀랐습니다. 이정도로 잘 나올줄은 몰랐는데ㅎㅎㅎ 디자인하고 머리공간 빼고는 대체로 만족입니다!!!
그럼2열에통풍시트는착용은안되는건가여
K8 하브 계약한 사람으로서 아쉬운점은, 말씀하신 통풍시트, 8단이 아닌 6단 변속, 애프터블로우 빠짐, 19인치 휠 선택 불가 정도네요. 나머지는 다 좋아요ㅎㅎ
전승용 기자님 오랜만에 보니 반갑네요~. 이제 결혼하셔서 안나오시는줄 알았는데 이렇게 나와주시니 반갑네요.
@motorgraph
3 жыл бұрын
감사합니다ㅎㅎ 앞으로 많이 나올꺼에요^^ 계속 반가워해주실꺼죠??
부부 시승을 하셨어야지!!
솔직히 아이오닉5나 EV6 살 바에는 K8 하브사는게 훨 낫죠.
2.5에서도 2열통풍없죠?? ㅜ
요즘 경차들은 진짜 연비 좋은것도 아니네요ㅠㅠ 23이라니..제 레이가 고속도로 15정도 나오는데..
전기자님 보니 예전에 은영이형이였나 여자분 생각나네요ㅋㅋㅋ
@motorgraph
3 жыл бұрын
은진이형은 더 행복한 곳애서...
@user-oy8lq3tw9b
3 жыл бұрын
@@motorgraph 아 맞다 은진이형ㅋㅋㅋ
저는 이번에 그래비티블루하이브리드에 브라운시트로 썬룹푸만 빼고 전부 다 풀옵으로 남편이 사줬는데 돈이..ㅠ5천만원이 넘어요.솔직하게 말해서 가격이 너무..너무... 사악합니다.그러나 개인적으로 저는 매우 만족합니다.
@user-wr6fi4sg5z
2 жыл бұрын
그런데 5천만원에 그정도 옵션 품질 디자인 성능뽑아내는차가 없어요 특히 외제에서는요
소렌토 하이브리드 배기구에 구멍 뚫은 결함이슈 k8에서도 이어지나요?
4:24 27.1?
@motorgraph
3 жыл бұрын
별로 신경 안 쓰고 운전했는데 쭉쭉 나오더라고요. 어댑티브 크루즈컨트롤 완성도도 좋더라고요~
k8lpg 와 k8하이브리드 중 어떤걸 선택하시겠어요?
반지뭐지?
@motorgraph
3 жыл бұрын
철이 없었죠ㅎㅎ 한 여자를 좋아해 결혼까지 해버리다니ㅋㅋ
그러고보니 모터그래프 기자님들 이름이 다들 비슷비슷 전승용 신승영 김상영
@motorgraph
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 결론은 '신승영'입니다. 신승영의 '신', 전승용의 '승', 김상영의 '영'ㅋㅋㅋㅋㅋ
모태솔로라시더니 예쁜 반지가 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@motorgraph
3 жыл бұрын
아.. 저건 우정 반지ㅎㅎㅎ
@user-gx8rl9st1k
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-id5db3up7p
3 жыл бұрын
@@motorgraph 이뿐사라..아.....이쁜 우정되세요 ㄷㄷ
승용차 보다가 다용도 쓰기에 SUV가 더 실용적이라서 자꾸 눈이 SUV로 갑니다. 전승용 기자(?)님 응원합니다!
시트는 샌드베이지인가요?
@kevinjang142
3 жыл бұрын
맞습니다. 시그니처 등급이네요.
@motorgraph
3 жыл бұрын
넵!!! 맞습니다. 시승차는 시그니처 트림에 마이너스 옵션 빠진 풀옵 모델입니다!!!
@user-qx7po4io9k
3 жыл бұрын
@@motorgraph 3.5awd 계약해놨는데 시승기보니 하브로 바꿀까 고민되네요ㅜㅜ
@motorgraph
3 жыл бұрын
저는 개인적으로 하이브리드 추천합니다:)
페이스 리프트 때 차 값 올리면서 2열 통풍시트 추가. 인정?
@user-jc7kb3hn6k
2 жыл бұрын
그 자리에 배터리 넣어야해서 구조적으로 불가능하기 때문에 절대불가
제가 k5하이브리드 작년7월에 뽑앗는데... 아쉽네요 ㅋㅋ 좀일찍 나왓으면 k8로 삿을듯
@motorgraph
3 жыл бұрын
케파하브도 좋은 찹니다!!!
롱타임노씨 방천!
@motorgraph
3 жыл бұрын
앞으론 숏타임예씨!!! 자주 봬욥
빌트인캠 빼고 -40만원 해줬음 좋겠어 왜 끼워 팔아 기아야... 현대도 안 그러는데
k8 lpg보다 연비2배는 좋은것 같은데.. lpg 사느니 이거 사는게 무조건 개이득이네..3500cc면 세금도 어마어마하고.. 대형차로 분류되서 모든게 불이익인데..
@motorgraph
3 жыл бұрын
연비를 빼더라도 주행에서 하이브리드의 장점도 믾이 느껴집니다. 물론 저는 아직까지도 6기통을 더 사랑합니다:)
연비말고 승차감이 궁금합니다. 그랜져 대비.
@motorgraph
3 жыл бұрын
승차감 좋아요. 간단히 언급했는데 물렁했던 전작보다 훨씬 좋아요!!!
주행모드는 어떤모드로 설정하셨나요??
@abcghi5197
3 жыл бұрын
당연히 토크 설명할땐 잠깐 스포츠했다가 연비측정할땐 에코모드였겠죠. 말 안해도 비디오
이 덩치에 이 연비면 도요타를 뛰어 넘은 것 같은데
@motorgraph
3 жыл бұрын
현대기아차의 발전이 너무 놀랍습니다. 인정할수밖에 없네요~
@ssibal-why-hanguel-andoe
3 жыл бұрын
불매 아니여도 일본차 매력 없음
@kimjwajin5211
3 жыл бұрын
@@ssibal-why-hanguel-andoe 사는것들이 친일파 매국노버러지들임
살살 달리면 만족하지요...급한사항에서 고속주행에 대한 안정감 및 급제동에 대한 브레이크 성능은 문제가 없는지? 그리고 현기차 한국국민들이 원하는 내외부 및 옵션은 화려하게 해놓고 정말 중요한 차량 하체 및 바디의 견고성 내구성은 어떤지?
렉서스 es 300h 로 저렇게 주행하면 연비 12-13정도 나온다고 보면 되죠.. 일반 2.0터보차량은 7-9정도.. 효율로 따지면 엄청나고 전기차필요없겠네요.. 잘만들었다.. 휠이 아쉽죠..
@motorgraph
3 жыл бұрын
다른건 몰라도 효율 하나는 짱이더라고요ㅎㅎ
하이브리드 칭찬 일색이던데...
어디서 꼬소한(?) 라임 향이ㅎㅎㅎ
@motorgraph
3 жыл бұрын
라임 금지업니다ㅋㅋㅋㅋ
차는 좋은데 옵션 장난질이 심해서
@motorgraph
3 жыл бұрын
맞아요. 옵션도 많고 가격도 비싸요ㅠㅠ 그런데 유일한 경쟁 모델인 그랜저도 비슷하니ㅠㅠ
하이브리드 시승기보면 옆차들이 훅훅 치고나가요.너무 연비운전하시는듯..일반흐름이랑 비슷ㅈ하게 운행 하셔야죠. 지금처럼 하여름 한 12키로 예상합니다.
주행거리 연간 1만km 이하는 하이브리드 의미없지않나요?
@motorgraph
3 жыл бұрын
아 이거 농담한겁니다 -> 연간 1만km 이하면 차 사지 마시고 택시타고 다니세요ㅎㅎㅎ
@storams49
3 жыл бұрын
그만큼 의미없다는 의미겠죠 ㅎㅎ
@motorgraph
3 жыл бұрын
@@yhun1212 아ㅎㅎ 이거 농담한건데 시비처럼 들리셨군요ㅠㅠ 제가 왜 댓글까지 달아주시는 귀한 독자님께 시비를 걸겠습니까^^
@jooyeonhan5582
3 жыл бұрын
다른 차들 보묜 중고로 팔때 하브가 가방도 상당히 좋아서.. 어차피 가솔린하고 차액만큼은 받음.. 소유기간동인 세금고 적게 내고.. 절대 의미 없지 않음..
@XTYAABBGG
3 жыл бұрын
@@jooyeonhan5582 주행거리 1만km이하면 저라면 6기통으로 갑니다. 초기구매비용, 세금등 기름값으로 퉁친다 생각하면될듯해서요. G80 3.3한대, 그랜저 3.0 한대 이렇게 운행중인데 6기통 중독성이 강합니다. 한3년후 그때는 전기차로 가야겠죠
4륜 선택권이 없는거만 빼면 하이브리드가 정답인거같긴합니다 4륜 선택권 좀 넓혀주지
@motorgraph
3 жыл бұрын
하이브리드 구조상 4륜을 넣으려면 꽤 복잡해지기 때문에 뺀것 같아요ㅎㅎ 근데 뭐 원래 K7이나 그랜저에 사륜이 안 들어갔으니... 아쉬워도 어쩔 수 없는것 같네요^^
나머지는 괜찮은데 가격이 너무 비싸네요...g80 사는게 나을꺼 같기도 하고요...효율이야 하이브리드가 월등하긴 하지만...가격이? ㅎㅎㅎ
@someawe8347
3 жыл бұрын
음 k8 하이브리드 최고트림 풀업션 5200g80 2.5 후륜 깡통 5300 전장은 k8 이 약간 크고 축거는 g80이 약간크고... 가격따지는 기준이 어떤지 잘모르겠네요
지금드러나고있는 1.6하이브리드 오일증가로 모든계획에 차질들이 생기실겁니다 심장병 발생
전자파가 심한가 사운드 지지직소리가 들어가네
썸네일 멘트 느므 오글거려~ 언제쩍 문장임? ㅎㅎㅎㅎ
@motorgraph
3 жыл бұрын
저 40대 아재ㅠㅠ 간만에 신선하쥬??ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ서울대 드립 엌ㅋㅋㅋㅋ
아 2열 통풍시트 없는거는 좀.. 가솔린에 있는거 보고 당연히 있을줄 알았는데
ㅈㄹ말고 돈없어 징징거릴거면 하브타고 유지비 가능하면 가솔 3.5풀옵타라 그게 정답이다
그래도 그랜저가 더 잘팔린다에 한표. 대한민국에서 그랜저 이름값 무시못하더군요...
쫀쫀 딴딴 .... 도데체 뭔 느낌 일까요... 설명을 못한 넘들의 표현....
@user-rk5vf9pr3o
3 жыл бұрын
제한속도이내에서 불만있게 만든 차 있나요....
준대형 탈정돈데 기름값 걱정하는감...
@motorgraph
3 жыл бұрын
비싼차 타시는 분 중에도 기름값, 주차비, 톨비 아끼시는 분들 꽤 많더라고요ㅎㅎㅎ
@starrypak
3 жыл бұрын
부자들이 더 검소한 경우가 많죠 (그래야 부자가 될 수 있는 것일 수도...)
@storams49
3 жыл бұрын
제네시스타도 기름값 걱정은 늘 하는거같아요
@nonamed25
3 жыл бұрын
기름값은 어떻게 보면 덤으로 볼수도 있죠. 정숙성도 좋고 차도 잘나가는데 기름도 덜 먹는다 + 가끔은 주요소 들르는 것도 귀찮을때가 있는데, 번거로움도 줄어들죠. 회사에서 중견급 이상들이 기름값 안아까워하면 회사에서 기름값 지원은 왜 받을까요?