На выходе поставить мощный транзистор и можно проверять практически все исполнительные механизмы на автомобилях. Отлично!!!!!!!

Хороший дядька и позитивный. Успехов и развития.

Молодец мужик, очень помог, с меня жирный лайк!

Мне еще ваш тихий приятный голос понравился смотрел и на душе спокойно так стало

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Спасибо ! Хоть в дикторы иди... :)

Классный обзор 👍🤝

Сделал на его базе приблуду для проверки vnt приводов...... Актюаторы с ШИМ управлением тоже заработали👍

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Я и говорю, вещица может быть весьма полезная, если помыслить над её применением.

Спасибо все супер 👍

Спасибо ,подписка одназначно. Такой же дсо выписал и проблема та же. Как исправить не знаю.

Я ее применил для стенд промывки форсунок вопще клас штука 👍😃

Годный контент Дядя мастер ! Оформил подписку + колокольчик ! Развития Вам !

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Благодарю !

@user-gi8ti4cw3p

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage Скажите его можно внидрить в самодельный стенд для промывки форсунок???

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@user-gi8ti4cw3p Как задающий генератор- конечно. Но прямо на него форсунки вешать не получится, надо будет ставить какую - то силовую "развязку".

@user-gi8ti4cw3p

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage Добрый вечер я просто не силен в электроники можете конкретизировать что за силовая развязка нужна ??? Пример либо ссылка какая-нибудь можно.

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@user-gi8ti4cw3p Ссылки у меня нет к сожалению. Мощный транзисторный каскад, управляемый с этого генератора, а он уже будет коммутировать форсунки.

Спасибо за видео

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста ! 🤝

А ещё товарищи камазисты, под капотом снимаете шланг выхода с насоса ПЖД, туда свой пластиковый который идет в ящик в канистру. А на насос свою фишку с проводами от такой штуки. Ставите 1-2 герца. И вуаля, ни один датчик уровня топлива не покажет слив. Ну если на ходу включать. Отключить и вернуть всё наместо можно буквально за минуту.

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Вспомнил, лет 25 назад ещё на "классических" КАМазах пробег на месте мотали перекидывая фишки тахо и спидометра под панелью. Пломба на месте, машина стоит - а пробег растёт ! :)

@user-wu1sc4yt7i

2 ай бұрын

Привет 🤣вот и нашёл что я искал А ту хожу голову ломаю как и чем прокачать

Вещь👍

Буду очень благодарен

С наступающим праздником !

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Спасибо, взаимно !

Вот оно. Печки на отработки в гаражах. Такая штука плюс насос от вебасты можно тонко настраивать подачу без всяких кранов.

@MrRusan1

Жыл бұрын

Тоже про это подумал , только поточнее регулировку бы , на этом один два три и т.д. импульсов в секунду а надо 1.1-1.2-1.3-.....-2.2-2.3-2.4-........-5.6-5.7-5.8 импульсов в секунду , а то можно не поймать точность дозировки допустим два импульса мало а три много . Смысл думаю передал .

@Ne_svoim_delom

Жыл бұрын

Пробовал не понравилось, всё верно автор сказал, так как приходится вручную устанавливать значения , а условия меняются , много времени уходит на регулировку уж проще чтобы из крана. Меня это всё окончательно задолбало и мне удалось автоматизировать процесс с контролем температуры в помещении с помощью контроллера и автоматической регулировкой подачи воздуха и масла в печь. Теперь затопил и забыл , насос тянет потихоньку из бочки как ему нужно. Если интересно кому можно глянуть у меня на канале коротенький ролик.

Молодец

Круто

Купил такую чтобы имитировать работу датчика частоты вращения распредвала в ДЭС. Проверку работы топливной аппаратуры.

@user-uy8ne7hg3u

6 ай бұрын

Добрый день. Как получилось с имитацией.? Хочу приспособить такой на бобкэт, для морали моточасов.

@user-qq4dk5dh9z

6 ай бұрын

@@user-uy8ne7hg3u да, при сборке шкафов управления дэс проверял отображает ли обороты.

Вот это мне и нужно

Не давно начал ГРЫЗТЬ НАУКУ В СФЕРЕ АВТОЭЛЕКТРИКА ) Мое мнение, что вот даже по таким вроде как мелочам, можно в итоге много чему научиться, и и наработать свой универсальный стиль диагностики . Лайк , подписка. Есть чему поучиться !!!

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Благодарю. Я тоже сам учился, да тогда и интернета ещё считай и не было, с информацией было сильно хуже, чем сейчас. А "системное обучение" авторемонту вроде со следующего года вообще вычеркнуто среди гос. обучения, дескать "сами как-нибудь". :(

@AutoremontPIP

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage Ну мне чуть проще. Я немного где то с 1988 г занимался электроникой, ну и уже лет 10 как электрик на производстве. В основном нужно поучить саму систему ЭСУД, и основные принципы работы датчиков. Вот немного информации нашел и на вашем канале .

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@AutoremontPIP Я тоже занимался. с 88-го в местном телеателье 10 лет отработал. А вот переучиваться в 98-м пришлось уже самому.

@AutoremontPIP

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage Мы практически в одном году начали паять ?) Редко кто из нынешнего поколения знает что такое выпаивать детали и по коробочкам сортировать ))) Да книжки и справочники "доставать", ждать привозов в книжные, или ездить в соседние города в поисках )

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@AutoremontPIP Не-е,это я работать уженачал."Паять" я в 76-м начал,ещё в школу не ходил. :) Детали ныкать - это да, говорят у людей, блокаду переживших, отложилось прятать кусочки еды, я так же зачем - то "ныкаю" радиодетали с разобранных плат. Умом понимаю, что никогда не понадобятся, а не могу. :( Помню, как в конце 70-х на набор транзисторов 2.95 копил... :) У меня несколько ящиков пластиковых от распаянных плат.

👍Использовать для промывки форсунок а уселитель из коммутатора.)

@CitymansGarage

7 ай бұрын

Да, можно из него в принципе. Но он будет пытаться вытянуть требуемый ток в первичке, а его там и близко быть не может, поскольку даже 4 форсунки в параллель вряд ли дадут такой же, как у катушки. Но попробовать можно. У меня есть готовый усилитель ( показан в ролике про более дорогой генератор ) да и спаять ключ я сам смогу при неоходимости, думаю.

Спасибо. Какие токи переваривант этот генератор?

Можно использовать гораздо шире в приборных панелях, на моторах по типу sin cos можно снимать стрелки и ставить по генератору.

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Да, конечно, на сколько у кого фантазии и "компетенций" хватит.

@user-dz3fc9nu2b

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage а для электро усилитель руля можно использовать?

Можно сделать преобразователь напряжения.

😁👍Дсо хорошо в стенде себя показал?А генератор импульсов в стенд для чистки форсунок пойдёт?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Как задающий генератор - почему нет ? Но придётся ключевой каскад ставить, напрямую форсунки ставить на него нельзя.

Я на такой генератор поставил четыре силовых ключа и использую как для проверки катушек и модулей зажигания. И как стенд для форсунок отлично справляется.

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Я и говорю - отличная ОСНОВА для разного рода самоделок. Просто выход добавить согласно задаче.

@user-hp9mp9ig9b

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage Да..ей много применений найти можно. Так же дозаторы и магниты привода реек на тнвд дизельных авто проверяю им же)))

@user-yn4ku8rb5e

3 жыл бұрын

Дайте пожалуйста схему как подключить силовые ключи к этому генератору

@str1174

3 жыл бұрын

Скиньте пожалуйста схемку подключения силовых транзисторов к нему

@gvido1845

3 жыл бұрын

Схему можете прислать , с названием ключей ?

Большое спасибо - было любопытно, интересно и познавательно.

@user-ch8xj1jp1x

2 жыл бұрын

генераторы сигналов kzread.info/dash/bejne/pYxhxtBtfbHMd7g.html вот так работает генератор колпитца kzread.info/dash/bejne/matlxapmgZjKqZM.html широтноимпульсная модуляция генератора сигналов на инвертирующих элементах цифровой логики ТТЛ.

Вам повезло с ДСО138 . Сигнал хотя бы показывает . Я выписал , пришла через 21 день . Продавцу респект . Но возникла проблема . По инструкции подстраивал почти час но желаемого результата не добился . Совершенно прямоугольного сигнала я не получил . Множество искажений как горизонтальных так вертикальных . Не смог отстроить чтобы было идеально , бросил это грязное дело . На следующий день включаю осцеллограф но вместо загрузки светится белый экран и не на одну кнопку не реагирует . Попробывал реанимировать , отключил крону на 2-3 минуты . Включаю эффект тот же . Так что теперь 1081 руб. воляется в мусорке .

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

У меня пока ( тьфу х 3 ) живой. тут да, как повезёт. :(

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли этот генератор подключить к электромагнитному клапану, что-бы от открывался и закрывался с определенной частотой?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. Напрямую, думаю нет. Надо всё равно ключевой каскад, сама эта схема маломощна. И меньше одного раза в секунду вы не получите. Если нужны бОльшие промежутки между включениями - надо что - то другое.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, можно ли вместо переменного резистора, каким то образом прилепить термистор, чтобы изменять скважность от температуры? Спасибо

@CitymansGarage

5 ай бұрын

Добрый день. Тут нет "переменного резистора", это энкодер.

Такая штука железном ящике на даче стоит. Теперь соседские 🐈 ко мне срать не ходят 😊

@CitymansGarage

5 ай бұрын

Ну тоже полезное применение ! В подъезд что - ли прикрутить ? Коты не ходят.... на "людей" действует, не в курсе ?

Спасибо

@envertahtarov

4 жыл бұрын

Для чего четвертый разъём?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@envertahtarov Там масса дублируется. То есть можно подключить пару проводов на питание и пару же на выходной сигнал.

@envertahtarov

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо

@envertahtarov

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage ещё на плате есть разъем на два контакта,для чего они?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@envertahtarov Не знаю, не выяснял. :(

У меня такой вопрос! Имею газель некст после замены КПП от ниссан атласа, газелевский датчик скорости, что закручен в мкпп ниссан крутится медленнее, из-за чего погрешность на спидометре( при езде 90км/ ч показывает 50км/ч) огромное можно ли этим генератором приблизить показания к реальным?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Этим генератором можно получить ЛЮБЫЕ "показания", но одна проблема - они со скоростью не будут связаны от слова "никак". Ваш датчик - примерно такой же генератор, но на датчике Холла, а не электронный И генерирует некоторое число импульсов на оборот. И, если он там крутится медленнее, то соответственно он их генерирует меньше. Или подбирать подобное с бОльшим числом импульсов на оборот ( примерно вдвое ) или "изобретать" схему для получения удвоенной астоты входного сигнала. Но тут я вряд ли что подскажу.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, можно ли использовать данный прибор в качестве имитатора сигнала частотного ДМРВ для проверки ЭБУ БОШ МЕ 17.9.7 или М74?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. Думаю да. Там ведь обычные прямоугольные импульсы, вроде 5В с зависящей от проходящего потока частотой ?

@user-yj7kk8ms2x

2 жыл бұрын

Да, сигнал частотного ДМРВ представляет собой прямоугольные импульсы 5 В, частота которых зависит от колличества проходящего воздуха.

А можно этот девайс внедрить в инверторный сварочный аппарат например в ресанту 190 мф в функцию аргонной сварки для получения короткого сварочного импульса / холодная сварка / Буду благодарен

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Я не знаю совершенно , к сожалению. Инвертор умею только включать и немного регулировать ( хотя один раз даже починил правда ). Так что увы. 🙄

Здравствуйте такой вопросик,для стенда промывки форсунок его одного хватит или Нет?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. Нет, напрямую не хватит, надо каскад силовой на форсунки делать.

У меня вопрос - Ваш стенд зажигания на какой максимальной частоте может работать? Ну ,например,если от китайского прибора будет идти сигнал на 150 кГц, будет ли катушка успевать генерировать искру?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Не знаю, не пробовал. Таких "частот вращения" всё равно " в природе не бывает", так что практического смысла не вижу. Маловероятно, индуктивность катушки не для таких частот.

@user-gy6kg3nu9k

5 ай бұрын

Я сделал медицинский прибор.Катушка зажигания работает в диапазоне от нуля до одиннадцати килогерц.Далее при увеличении частоты идёт срыв генерации катушки.@@CitymansGarage

Здравствуйте Подскажите, данный девайс сможет управлять коллекторным движком в импульсном режиме? В частности в протяжном механизме сварки дозировано порциями подавать проволку

@CitymansGarage

9 ай бұрын

Добрый день. Это генератор с возможностью РУЧНОЙ регулировки частоты или длительности импульсов. Слаботочный, для большинства случаев пригоден только как задающий, то есть что - либо "значимое" придётся запускать через силовой каскад. Насколько я представляю себе механизм сварочного полуавтомата - проводока подаётся автоматически при возникновении дуги и скорость подачи или регулируется вручную или автоматически. Управлять этим генератором можно только его энкодером. Ну или подачей - отключением питания тоже конечно. Я слабо представляю, как его можно внедрить в сварочник, но возможно вы знаете больше. Это не совсем моя сфера.

@4ekist

9 ай бұрын

Ето не совсем в полуавтомат Делаю отдельно приставку подачи проволоки для аргона TIP TIG Там просто регулировка подачи проволоки не привязаны до ВАХ аппарата

Здравствуйте, скажите пожалуйста импульсный насос от автономки через силовой ключ запитать можно?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

День добрый. Думаю да, почему нет, это всего лишь генератор прямоугольных импульсов ( включено \ выключено. При наличии подходящего ключа можно приделать что угодно с такой логикой работы.

Скажите а можно с помощью этого сделать чтоб на тахометр с 24 вольтового генератора показывал обороты те которые нам надо... нужно чтоб двс не работал а тахометр показывал 1000 оборотов. От тахометра работают моточасы???

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Смотря на какие импульсы рассчитан тот тахометр, с генератора идут ( обычно с одной фазы ) несколько другой формы, но пробовать можно. Посмотрите по ссылке, 30 вольт сам генератор выдержит ли, я не помню.

Очень интересная и нужная вещь! А можно ли поднять частоту тока до 20кГц с помощью того же генератора?

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Какого именно ? На выходе можно вроде получить и 20 кГц, но, повторюсь, выход очень слаботочный. Ничего от него питать напрямую нельзя.

@BakytbekNyshanov

Жыл бұрын

​@@CitymansGarage В смысле какого именно? не понял ваш вопрос. Мне как паз нужен чтобы ток был низкоамперным и высоковольтным одновременно, а также высокочастотным. А мне и не надо что то напрямую питать. Я уже собрал этот стенд и заказ с али тот же генератор что у вас. Мне нужно чтобы на выходе было до 20кГц на выходе. Это возможно с этим генератором?

@CitymansGarage

Жыл бұрын

@@BakytbekNyshanov Заявлен до 150-ти кГц вроде, я не пробовал никогда, у меня рабочая область до килогерца в среднем. А напряжение выхода там равно напряжению питания.

Здравствуйте подскажите пожалуйста при помощи этого генератора возможно запитать дозирующий насос вебасто для прокачки топлива

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Добрый день. Не знаю, к сожалению, я с отопителями подобными дел никогда не имел. Напрямую - сильно вряд ли в любом случае.

@user-ep1pt9cr3u

4 ай бұрын

Получилось нет прокачку сделать и?

Добрый день. Хочу с его помощью промыть форсунки. Заказал давно и не как руки не доходят. Электрика для меня гремучий лес и не знаю как подключить его к форсункам. Мысли у меня такая + - подаем на гениратор, pwm это упровлябщий + на форсунки. А минус на форсунки мы подаем на прямую от источника тока к форсунке???

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. В "дцатый" раз говорю. НАПРЯМУЮ ни этот ни большинство других генераторов на такую нагрузку работать не будет. Нужно "промежуточное звено", умеющее управлять достаточно значимым током и не портиться от "выбросов" напряжения на индуктивной нагрузке. Думаю можно попробовать использовать "восьмой" коммутатор или самому рассчитать каскад на относительно мощном транзисторе. Никто же не пробует скажем подключать катушку зажигания прямо к датчику Холла, надеясь, что заработает ?

Доброго времени суток! Автор, подскажите пожалуйста, поставив данный генератор вместо датчика холла, смогу ли я откалибровать тахометр на ваз 2106? Если да, то при какой частоте генератора кими должны быть показания калибруемого прибора.

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. Да, конечно, почему нет ? 1 оборот колена - 2 импульса ( половина оборота распредвала и трамблера ) Только не забываем, что на генераторе - герцы, это импульсы в секунду, а на тахометре - в минуту. То есть частоту импульсов на приборе множим на 60 и делим на два, итого множим на 30. ( Если я правильно спросонья соображаю. :) )

@user-ft3nm5my4o

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо большое! В единицах измерения я разбираюсь)) Меня больше интересовало не сожгу ли я выход данного китайского чуда, если прямо на машине ничего не меняя подключу его вместо датчика холла. Спасибо большое за ответ!

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@user-ft3nm5my4o Нет, я же подключаю на стенде, Холл тоже слаботочный

Здравствуйте! можете схемку стенда опубликовать какие контакты куда подсоединять от генератора шим на коммутатор. Мне нужно стендик высоковольтный собрать с регулировкой частоты для опытов по Кирлиану

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Да какая там "схемка", коса от любой "зубилы" или классики с БСЗ, их же коммутатор и катушка, генератор прямо в разъём Холла и подключается. Питание, земля и сигнал.

@user-dh3rv7hq4v

3 жыл бұрын

@@CitymansGarage собрал я такой же стендик но проблема генератор импульсов сбивается и вырубается ,когда включаю мерцает табло генератора ,генераторы пробывал разные модели и всегда одна и таже история,может комутатор тупит? когда включаю приблуду для аварийного запуска не знаю как правильно называется с ней работает ,но мне надо с регулировкой частот ,можете что подсказать? такое ощущение что ток идет импульсами с комутатора на генератор импульсов

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

@@user-dh3rv7hq4v Ну с коммутатора питание берется. Можно попробовать кратковременно запитать от общего питания его, а лучше от отдельного, хоть набора аккумуляторов мелкий около 10 В в сумме. Можно посмотреть питание осциллографом.

Подскажите а с помощью такого задатчика импульсов можно запустить воздушный электромагнитный клапан .Хоть напрямую хоть с помощью реле? Надо задать пульсирующую подачу воздуха через бытовой компрессор и воздушный клапан. Электроклапан 2W-160-15, AC220V, 1/2. или 2W160-15 1/2 "NC пневматический водяной клапан, замкнутый воздушный электромагнитный клапан 12 В/24 В постоянного тока

@CitymansGarage

8 ай бұрын

Как задатчик его использовать можно, но потянет ли он "напрямую" реле - сказать не могу. Клапан точно не потянет. Колхозить каскад на приличном транзисторе, тогда возможно и без реле можно обойтись. У меня есть "силовой блок" от другого генератора, он 2 А тянет, тут много что "уместится".

@ElektroMontageMoscow

8 ай бұрын

@@CitymansGarage Спасибо.

Здравствуйте, такой вопрос можно ли используе генератор в связке с комутатором как у вас, но вместо катушки проверять клапана фазорегуляторов

@CitymansGarage

6 ай бұрын

Добрый день. Думаю вместо коммутатора стоит какой - либо силовой ключ на транзисторе использовать. А так, если они регулируются изменением длительности импульса видимо да, почему нет.

@user-gk5ws7cz6j

3 ай бұрын

есть почти такой но с 6ю кнопками - у него ток до 8 ампер

Здравствуйте! Подскажите,можно ли данным прибором откалибровать спидометр на правильные показания.Дело в том что, датчик скорости выдаёт 60 импульсов за один оборот колеса,а приборка настраивается максимум на 10 импульсов.И если это реализуемо,то покажите пожалуйста схему подключения.Заранее благодарен!

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Если у вас приборка максимум на 10 вместо 60- ти настраивается, том чем вам может этот генератор помочь ? А как такое полусилось вообще ? 60 на оборот это похоже от датчика абс у вас идет ?

@user-wr9rk3xo6e

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage считывается сигнал с датчика скорости мотоцикла,он выдаёт 60 импульсов.Приборка не родная,но с возможностью регулировки импульсов и диаметра колеса. К сожалению, по импульсам только 10 можно выставить. По сути мне нужен делитель частоты импульсов. Но сам собрать не смогу,а то что нашёл стоит неоправданно дорого

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@user-wr9rk3xo6e Да, делитель, 4 раза по два на 16 получится. Надо радиолюбителя искать подкованного. По молодости я сам ваял ещё на МП 25 для самодельного "синтезатора2, сейчас такое уже не осилю наверное, в принципе на одной микросхеме должно получиться. 4 триггера последовательно.

@user-wr9rk3xo6e

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage Спасибо!

@YvesRL

4 жыл бұрын

Юрий Миронов нужна только 1 микросхема cd4017 и всего делов))) используешь 6 выход (его же соединяя с ногой сброса счетчика микросхемы). Будет проходить только каждый 6й импульс. Ну и 1 или 2 резистора для подтяжек))) Делал автоматическое включение дхо по началу движения от датчика скорости - 5 импульсов и дхо включилось чтоб при прогреве фары не горели.

А для чистки бензиновых форсунок можно такой применять?

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Напрямую - нет, а через силовой ключ - да, конечно.

есть идея с пользой применить этот прибор, на вашем стенде вместо катушки подключить якорь автогенератора и обратный выброс энергии направить на акб. от которого запитаны, подача и абратка через быстрые диоды. так получаем устройство для самозаряда батареи без внешних источников питания. технология Д.Бедини. с ув. древний автоэлектрик...

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Я не очень верю в "вечный двигатель" к сожалению. :)

@user-sy3jd2pg8g

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage а я верю только не в вечный двигатель а в автономный генератор бесконечной энергии....

Подойдет этот прибор для импульсного топливного насоса на 12 вольт ?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Не думаю. Там выход не "сильноточный". Надо будет что - то в промежуток изобретать типа силового транзистора.

скажите можно ли к этому шим генератору подключать соленоид с возвратной пружиной? чтобы задать ему частоту в какую нужно

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Напрямую нет. Выход слаботочный. Ключ на подходящем транзисторе разве придумать.

@Sanek972

4 жыл бұрын

Вот такой же с поливиком на выходе до 8 Ампер. Сам только заказал,жду сижу) aliexpress.ru/item/4000219478481.html

@surenoganesyan5486

4 жыл бұрын

@@Sanek972 Спасибо за сылку

Кто нибудь может подсказать, к драйверу шагового двигателя можно подключить, для регулирования оборотов?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Смотря чем тот драйвер управляется. Если бывают с частотным - наверное можно приколхозить. Но сомнительно.

Здравствуйте как подключить такой шим для проверки дизельных форсунок команрейл?

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Добрый день. Не имею понятия, я не работаю не с дизелями ни с коммон рэйлами бензиновыми. В любом случае нужен силовой каскад, непосредственно на нагрузку этот генератор работать не может. У меня есть видео по более серъёзному генератору, там он входит в комплект - kzread.info/dash/bejne/pHmm0LiRYLTapag.html

@user-es5sk4sm3t

Жыл бұрын

@@CitymansGarage я подключил через ключ, мне дали схему...

А можно ее использовать как эбу ?подключить к форсунке что б прыскало топливо на определенной скорости?

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Не понял, что значит "как ЭБУ" ? Вы хотите вместо системы впрыска приделать генератор или что ? :(

@user-us7hd9hv5r

Жыл бұрын

@@CitymansGarage да точно ,хочу как систему впрыска ,получится?

Подскажите, данным устройством можно эмулировать сигнал датчика коленвала ВАЗ?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Нет конечно. Тут надо посложнее. И во много раз дороже : kzread.info/dash/bejne/pHmm0LiRYLTapag.html А это - простые прямоугольные импульсы с регулируемой частотой, длительностью и амплитудой ( изменением питания )

@user-fs3oo6ky4v

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage а не подскажите, чем можно с эмулировать сигнал на тахометр инжекторного ваза?

Я так понимаю на стенд для чистки форсунок он тоже пойдет

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Как задающий - запросто, почему нет. Но силовой ключ ставить всяко придётся.

Почему у меня всегда off и генерации нет, выдаёт тот же ток что и на входе но силы тока нет. "on" каким образом включается незнаю

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Он включается сразу при подаче питания. На своём я никаих "офф" не припоминаю. :(

Здравствуйте, скажите пожалуйста, а с помощью этого генератора можно сделать стенд для чистки форсунок?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Добрый день. Как задающий генератор - конечно. Но напрямую на форсунки он конечно работать не будет, нужен силовой ключевой каскад.

@user-lv1hj5xr3g

3 жыл бұрын

@@CitymansGarage а можно схему каскада?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

@@user-lv1hj5xr3g А я знаю ? У меня таких вопросов пока не было, я ничего не придумывал. Ищите, кто в электронике хорошо понимает, он вам придумает.

@user-lv1hj5xr3g

3 жыл бұрын

@@CitymansGarage один ролик смотрел так он там просто проводами присоединили и все работает,правда особо он и не уточнял как сделано

подскажите а как им проверить регулятор холостого хода ?шаговый мотор.может знаете прибор где в китае заказать ?чтоб проверять выход штока выходит заходит

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Напрямую им такое не проверить, хотя бы из-за "слаботочного" выхода. Цеплять значительную, да ещё и "индуктивную" нагрузку без промежуточного каскада не пойдёт. Потом логика работы у шаговых моторов разная, некоторые направление движения меняют при смене задействуемой катушки ( скажем РХХ ВАЗ и подобного ), некоторые - сменой полярности на единственной обмотке ( РХХ ВАГовских или фордовских моновпрысков ). В принципе можно и вручную "нащёлкать", правда рука устанет ( несколько десятков позиций штока )

@user-uf5kq9qz6c

3 жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо принял.а если кондер поставить на выходе переменка дролжна получится ,тогда потянет шаговый мотор?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

@@user-uf5kq9qz6c Нет. Переменка там и так есть. Вы хоть понимаете, КАК шаговый мотор работает ? Ключ выходной надо как минимум.

Им можно будет упровления вентилятора проверить на иностранных авто?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Смотря какой там используется сигнал. Если ШИМ - то думаю вполне. Надо смотреть, что с управления климата идет.

@ffamilij2902

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо я уже заказал, получу проверю

Здравствуйте.этим генератором что можно проверить .тахометр( пустить сигнал)..... спидометр в приборке....и главное на авто подключить вместо датчика коленвала и получить иску на катушке ( проверка- исключение датчика коленвала???

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. Вместо датчика коленвала вы его не подключите от слова "никак". Ладно там сильно "непрямоугольная" форма и большой разброс амплитуды, но главное - система впрыска ( или даже "умные коммутаторы" на некоторых карбюраторных авто ) ориентируется на сектор с пропущенными зубьями. И получить такой сигнал от простых генераторов невозможно в принципе Плюс в разных системах разное число импульсов на оборот и число импульсов между пропущенным сектором и ВМТ цилиндра. И генераторы, которые умеют делать такой сигнал стоят на порядки дороже этого. У меня один должен скоро прибыть, надеюсь сделаю обзор. Электронный спидометр проверить в принципе можно, которые работают с отдельными датчиками скорости, тахометр, если низкольтный, то тоже. На старых авто, где тахо работает от катушки проверить не получится, придется паять каскад с индуктивной нагрузкой, чтобы получить аналогичный штатному сигнал. На более современных авто приборки уже фактически микроконтроллер, управляющий приводами стрелок и экраном. Они вообще не связаны сигналами, вся инфа идет из других блоков по CAN'у. Туда с этим тоже лезть безсмысленно. Но есть и примеры, когда лн вполне заменяет проверяемый источник ( обычно датчик холла ).

@sergohd1433

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо ,разжевали 👍,ждём ролик на умный генератор.сылки на АлиЭкспресс пока нельзя ?🥺

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@sergohd1433 Можно, почему нет ? aliexpress.ru/item/4000992829809.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4be533ed8AU1QY

@sergohd1433

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage блиин как дорого ,раньше видел мужик сам собрал ,подключал к штекеру дач-колен .

Подскажите подойдет ли для подачи импульса на электроусилитель руля ,нужно импульс 55Гц 30кГц ,u3-5в

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Точно не знаю. Тот импульс откуда должен идти - то, не "сильноточка" ? И диапазон нехилый что - то уж совсем.... 600 раз.

@undefined1058

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage Этот импульс должен идти с тахометра

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@undefined1058 с тахометра разница между хх и максимумом 6 раз может быть, но не 600. И главное у вас усиление меняться автоматом, как видимо задумано, не будет.

На вентилятор кондёра бмв х5 пойдёт для проверки работоспособности? вентилятор с тремя проводами. питание и сигнальный.

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Надо понять, что там идёт на "сигнальном". Обычно импульсы с изменяемой длительностью определенной частоты, но точной информации у меня нет к сожалению. У вас силовой блок встроен в вентилятор, я правильно понимаю ?

@user-ps7qp2kw2d

Жыл бұрын

@@CitymansGarage да встроен.

@user-ps7qp2kw2d

Жыл бұрын

вот видео про этот вентилятор. kzread.info/dash/bejne/dWiKy5aDZ9fJacY.html

@CitymansGarage

Жыл бұрын

@@user-ps7qp2kw2d Тогда возможно. Но - нужно найти однозначное описание того, что туда идёт. "Наугад" может обойтись дорого. Это не "копейка". Во всех смыслах. Может туда шина данных идёт, я не знаю. На ВАГах дворники так управлялись. Плюс, масса и шина. В моторедукторе блок электроники и всё включает и "отчитывается" о занятии парковочного положения, и видимо о неисправностях ( диагностика вроде его видела ).

@user-ps7qp2kw2d

Жыл бұрын

При проверке на разъеме вентилятора + и - постояно присуствуют, и еще идет 3й по тоньше провод сигнальный, 5в/ 5ms импульсы c эбу на модуль управления вентилятора поступают.

Добрый вечер. Подскажите подойдёт ли данный генератор для регулировки производительности топливного насоса ТН-9 (4.4 мл. 12в.)

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

День добрый. Не знаю, к сожалению. Оно вообще на постоянное питание идёт, если там мотор - то да, можно уменьшать питанием импульсами с регулировкой длительности. Но - напрямую не пойдёт точно, надо изобретать силовой каскад промежуточный. А если там "вибратор" как на запорожской печке - то вообще глупость получится.

@user-jq9nf9qh9f

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage силовой ключ на полевом транзисторе подойдёт?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@user-jq9nf9qh9f Почему нет ? Только вот всё же бы понять, что там внутри, мотор с насосом или "вибрационный". Может кто разбирал подобное ?

@user-jq9nf9qh9f

2 жыл бұрын

Там электромагнит.

@user-jq9nf9qh9f

2 жыл бұрын

Который вытягивает и отпускает поршень.

Он преобразует постоянный ток в переменный?

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Он генерирует прямоугольные колебания с изменяемой частотой и дительностью ( скважностью ). Как хоть сколько - нибудь "силовой" преобразователь DC\AC его использовать конечно нельзя. Силовой каскад нужен.

Регулятор оборотов электро двигателей ( асинхронный и щеточный )

@PutJizniMetallista

4 жыл бұрын

@@Researcher.viewcom Как вариант 👍

@PutJizniMetallista

4 жыл бұрын

@@Researcher.viewcom на берите в поисковике ,,преобразователь частоты,, У меня такой ссылки нет к сожалению . Также на ютубе по ищите , всё найдётся ! Удачи в поделках ! 👋

@PutJizniMetallista

4 жыл бұрын

@@Researcher.viewcom Тогда видео в студию 👏

@PutJizniMetallista

4 жыл бұрын

@@Researcher.viewcom нужно пробовать со временем придёт опыт !

Думаю этим генератором можно проверять работу клапана переменной производительности компрессора автокондиционера.Этот клапан головная боль мастеров.Точнее,его вообще ни кто не может диагностировать.Частота 400 Гц, шкважностью регулируется выход штока клапана

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Думаю да, но надо будет промежуточную "силовую" ступень изобретать. В гораздо более дорогом генераторе ( видео тут есть в свежих ) - там уже силовой блок на 2А в комплекте приложен.

@user-en5wi5ks5v

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage Китайцы вроде уже генератор импульсов на 8А силовую линию делают.Хотя думаю на клапане не больше 1-2 А. Вот например насос муфты Халдекс полного привода Volvo ток нагрузки всего 1,2-1,8 А в зависимости от дорожной обстановки.

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

@@user-en5wi5ks5v Я не думаю, что на таком копеечном генераторе будет "силовой" выход. Кроме того ещё и индуктивная нагрузка, если внутри диодом не шунтируется ещё и выбросы будут неслабые. Данных на эту тему в описании нет, мне экспериментировать на своих жалко, кто возьмётся попробовать ? :)

Эур можно запустить? С тайоты 120

@CitymansGarage

9 ай бұрын

НЕ знаю, не имел дела. В принципе наверное да, импульсы скорости ровно такие же прямоугольные, как и большинство других.

Здравствуйте,а как отключить подсветку???

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Добрый день. А вот не знаю. :( Возможно она и вообще неотключаемая, можно попробовать поприставать к продавцу, но наверное и ему это неинтересно. :( Ну или вскрывать, искат диоды подсветки и врезаться в дорожку с внешним выключателем.

@user-qj4od4lz1o

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо!!!)

Скажите пожалуйста,можно его использовать для генерации импульсов в электролизере?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Слаботочные прямоугольные он геренрирует, а какие нужны в лизере - я не знаю. Скорее всего какой - то буферный каскад потребуется.

@user-fj1lr4yc2h

3 жыл бұрын

@@CitymansGarage я тоже не знаю какие импульсы там нужны,но говорят что Стенли Меер добился того что при потреблении 40 ватт,его багги ездила на газе Брауна,без бензина.

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

@@user-fj1lr4yc2h Говорят много, что . Но вот закон сохранения энергии опровергнуть пока не удалось. Да и с водородом шутки плохи, эта штука куда опаснее даже бензиновых паров. :( Водородомобили так массовыми и не стали.

@user-fj1lr4yc2h

3 жыл бұрын

@@CitymansGarage честно говоря я теоремы законов физики не особо знаю,но факт что водород выделяется больше при импульсном подачи напряжения при том же потреблении тока существует.

Здравствуйте не подскажите почему по вашей схеме собрал стенд, через какое-то время згорает транзистор в камутаторе

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

День добрый. Не знаю, не сталкивался пока ни разу. :( Питание генератора сделано с коммутатора, не напрямую с общего случаем ?

@user-lj8go3wb1q

3 жыл бұрын

У меня также с камутатора а какая скважиность должна быть постоянно?

@user-lj8go3wb1q

3 жыл бұрын

Может из за скважености сгорает транзистор

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

@@user-lj8go3wb1q 50% там обычно. Да вряд ли, там до выходного каскада ещё куча всего.

@user-lj8go3wb1q

3 жыл бұрын

Спасибо большое

А для форсунок подойдёт этот генератор?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Напрямую нет. Только как источник сигнала, а так надо изобретать развязывающий каскад на довольно мощном транзисторе.

@PutJizniMetallista

4 жыл бұрын

Гальвани развязку использовать , оптопару !

На насос автономки для ручного режима.

Начертите схему подключения катушка камутатор как и что куда подключается,заказал с али этот генератор импульса

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Так схема самая обычная схема зажигания ВАЗ 2108 ( или классики с безконтактным зажиганием ) в интернете полно.

@uzair8888

4 жыл бұрын

Я так понимаю, что его можно подключить к катушке зажигания 10-12 семейству ВАЗА и собрать электро пастух на 6-8Дж.???

@Lowboard_Fun_Research

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage не знаю как с этим геной. у меня просто платка с четырьмя копками. нужно помнить, что макс. ток до 30ma дальше может сдохнуть. так что подключать нужно через полевик или твердотельное реле

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@Lowboard_Fun_Research Это не мне, я так понимаю ? Я имею понятие, что выход слаботочный.

@Lowboard_Fun_Research

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage да) народ читает.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваз 21099 карбюратор хочу поставить панель с приборкой от Опель омега б сейчас подключаю приборную панель есть две проблемы спидометр ставил ДС вазовский на 6 импульсов показания очень занижены нашол ДС от газели на 10 импульсов уже на много лучше сейчас еду 40 км/ч показывает 30 км/ч сверялся с другим авто так вот можно ли поставить этот чудо генератор импульсов и настроить так как мне нужно и чтобы его там оставить навсегда:):):) вторая датчик температуры в приборной панели не хочет работать с родным ваз но с инжекторным не пробовал. Стрелка поднимается на одно деление когда у ДВС температура около 100 градусов. Как-то так больше спасибо если сможете мне помочь

@CitymansGarage

Жыл бұрын

День добрый. Увы, я вам не помогу. Я такое не делал и не буду точно. По спидометру - прибор вам ничем не поможет. Да, с него можно подать сигнал и получить любую скорость, но - от скорости автомобиля она зависеть не будет от слова совсем. Искать датчик с ещё бОльшим числом импульсов на один оборот. Но какой - понятия не имею. Были фордовские похожей конструкции, на место вставали, но сколько там - я не знаю. По датчику температуры - заказывать точить переходник вворачивающися в ВАЗовский блок, а в него - опелевский датчик.

@user-jv5ji3un5i

Жыл бұрын

@@CitymansGarage спасибо за информацию а вот говорят что есть такая штука как множитель импульсов на два если ДС на 6 импульсов то как раз будет 12 то что мне нужно. Хотел спросить вы случайно не сталкивались с подобным как хоть выглядит этот множитель и где его приобрести, может на АлиЭкспресс. что же я всё равно не отступлю может попробую в дальнейшем будущем сделать вал ротора с нужным количеством магнитов для того чтобы за один оборот вала было 12 импульсов (((( а может маленький редуктор чтобы крутился в два раза быстрее)))))))))

@CitymansGarage

Жыл бұрын

@@user-jv5ji3un5i Нет, я не сталкивался. Логика обычно наоборот с делением на два работает, но может и есть. Вот вы сами себе проблему придумали и теперь бьетесь над её решением. Поверьте, если у вас возникают такие мысли - надо менять "машину в сборе" а не заниматься подобным. Я такое "проходил" уже лет 25-30 назад. :(

Здравствуйте покажите схему стенда пожалуйста как собрать

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Да какая там схема. Систему зажигания от ваз 2108 промто повторяем фактически. Три провода от коммутатора на разьем Холла ( или генератора ) один на массу ( он же минус питания ) . Один на "-катушки. Один на "+" ( он же плюс питания ).

@user-fh9tt8zx7d

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/c6ejyM6Aqrnegdo.html вот подобие, с пояснениями

@user-fh9tt8zx7d

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage а какой ток и напряжение на выходе из коммутатора до катушки?

Насос от вебасты потянет эта штука прокачивать?

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Напрямую - нет. Как задатчик импульсов только.

@user-wu1sc4yt7i

2 ай бұрын

А если на насос пжд или автономки подать импульсы Я смогу прокачать топливо в канистру 🤣

генераторы сигналов kzread.info/dash/bejne/pYxhxtBtfbHMd7g.html вот так работает генератор колпитца kzread.info/dash/bejne/matlxapmgZjKqZM.html широтноимпульсная модуляция генератора сигналов на инвертирующих элементах цифровой логики ТТЛ.

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Эх, теперь выясняется, где "чьё". А в мое время было - ёмкостная трёхточка, индуктивная трёхточка.... и накаих "Колпитцев" и прочих "Дарлингтонов" ( составной транзистор - и всё тут ! :) )

Vyhod rabocii 30mA

на подобном сделал стенд проверки катушек на тойоту. Работает замечательно. на моем еще кнопка вкл/выкл. Удобно. там и схема ключа есть кому нужно. Для стенда для форсунок тот же принцип. Только 4 ключа нужно kzread.info/dash/bejne/a6Z3rq2yY9Sbfco.html

Этим девайсом можно управлять шаговиком а так же DC мотором

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Напрямую им управлять нельзя ничем. Выход слаботочный. Шаговик подразумевает как минимум для реверса изменение подачи импульсов на другую обмотку к тому же. DC мотором можно управлять скважностью импульсов ( длительностью ), но только через силовой ключ.

Ссылочка уже тю-тю!

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Ничего вечного нет, увы.

Спасибо что делитесь ...! Может ли он сократить длительность разряда до 0,1 секунды ? И возможно ли доработать старый тиг под холодную сварку , ну очень она востребована ...!!! kzread.info/dash/bejne/dImXts9rgZypZ9Y.html

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

К сожалению не подскажу. На малых частотах видимо регулировкой длительности можно выставить и 0.1, но на бОльших в этот интервал и 10 и 100 импульсов можно уложить.

Печалька. хотел посмотреть как на высоких частотах искра работает. этот гена выдаёт до 150кГц

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Ну в реале - то частота искрообразования в разы ниже даже на маскимальных оборотах.

@Lowboard_Fun_Research

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage а мне не для машины. Я сейчас коронатор леплю. Там высокочастотный коронный разряд будет гореть в среда аргона. хотел глянуть как на пример с искрой это будет смотреться и звучать) во у меня такая платка aliexpress.ru/item/4000233699092.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6cbe33edBQlfvt

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@Lowboard_Fun_Research А-а-а-а...тогда понятно.

@Lowboard_Fun_Research

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage а стенд у вас не остался этот?

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@Lowboard_Fun_Research Да, в углу на стенке так и висит. :)

Что за слово такое - "трАмблер"? Первый раз в жизни вообще такое слышу. В русском языке есть только один вариант ударения - трамблЁр..🙂

@CitymansGarage

2 жыл бұрын

Слово вообще-то жаргонное, и как оно "правильно" произносится вряд ли есть чёткие инструкции. Прерыватель - распределитель тогда уж. :) А "слышал" я так, думаю, задолго до того, как вы этим заинтересовались " в принципе".

@antituh

2 жыл бұрын

@@CitymansGarage в данном аспекте важно ни кто первым услышал, а кто правильно запомнил.. Как ни странно, но жаргонные выражения тоже имеют свои правильные ударения: тАчка, хАта, бАксы, магАз и т. д., а ещё есть Авто (автоматическое), и есть автО (автомобиль). Как видно ударение порой меняет смысл. Не правильные ударения обычно приходят из сёл и деревень где нет образования. И мне очень хочется чтобы люди исправляли не проверено усвоенную информацию.. Иначе мы просто перестанем понимать друг друга..))

@FarmAlim-pc2vq

3 ай бұрын

Ну ты мужик нашёл за что докопаться 😂

Обзор не полный, без данных фронтов импульсов

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Вряд ли в моих условиях получится измерить крутизну фронта\спада. да и подавляющему большинству это не нужно.

@enufo5563

4 жыл бұрын

@@CitymansGarage Если на фронты не обращать внимание человеку в электронике делать нечего, иначе у него возникает куча вопросов почему все работает не так

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

@@enufo5563 Видите ли, задачи бывают РАЗНЫЕ. На "серъёзный" генератор девайс претендовать не может. , так они и размерами и стоимостью несколько "отличаются". А как "экспресс-генератор" меандра с регулируемой частотой, длительностью импульса и выходным напряжением олн очень неплох.

Врете вы всё)))

Гавно редкостное, погрешность в диапазоне 2% то есть на 100 килогерцах + - 2 Кгц вы себе это предстовляете ЭТО только для ИСКР годится ....)))))

@CitymansGarage

Жыл бұрын

Претендовать на "прецизионность" при таком ценнике наивно. Меня с моими задачами устраивает 100%. Нужна точность - берем нормальный сигнал генератор. В десятки раз дороже.

@user-hy2cd9jw5h

7 ай бұрын

Для тестов электрооборудования авто вполне пригодна

здесь надо чучуть другой генератор , а именно чтоб была регулировка длительности импульсов в мсек от 1-4

@CitymansGarage

Жыл бұрын

здесь это ГДЕ ? И регулировка длительности здесь есть, в процентах. На относительно высоких частотах вы эти длительности физически не сможете получить скажем, поскольку длительность одного колебания будет меньше.

@user-jg7yn4qg2l

Жыл бұрын

@@CitymansGarage если посмотреть калибровки то заряд катушек 2,3 мсек при напряжении 13 вольт с частотой до 5000 оборотов это где то 83,3 герца

Молодец

Здраыствуйте, подойдёт ли данная штука для управления водяной помпой ?

@CitymansGarage

3 жыл бұрын

Добрый день. Что это такое - по моему довольно подробно разъяснено. А вот куда "подойдёт" я уже устал отвечать. Я не знаю, что за помпа, как она работает и пр. Большинство просто имеет обычный мотор постоянного или переменного тока и работает без всяких генераторов.