Hace casi 2 años y algo mas de 30.000km que llevo las General Grabber at3 265/50 r20 en mi Jeep Grand Cherokee del 2015 y supercontento con ellas tanto en campo, nieve, lluvia, asfalto seco, grava... bien en todos los escenarios, cuando toque creo que repetiré.

@MotorAventura

6 ай бұрын

Gracias por tu comentario. Genial.

Llevo las at3 en 265/70 R15 en un montero largo 2.8 del 98...las he probado en piedra , nieve, hielo, barrizales importantes ( al punto de doblar el soporte de la piña del gancho del remolque) con cruce de puentes y cuesta arriba ...espectacular la capacidad de tracción siendo un neumatico 50/50... Incluso los flancos están inmaculados despues de pasar por varios pedregales bastante intensos

@MotorAventura

4 ай бұрын

Gracias por tu comentario, nos alegra leer esto, y eso que este neumático no esta pensado para el uso que tu nos cuentas.

@davidmdr79

4 ай бұрын

@@MotorAventura soy aficionado al overlanding. Estos escenarios me los he "encontrado por sorpresa " . No salgo buscando estas situaciones, pero si se presentan pues se prueba a ver si se pasa o hay que dar media vuelta

Hasta ahora he usado Cooper Discoverer A/T3 Sport 2. Ideales para mi uso mixto. Pero buscaba algo que resista bajar más las presiones. No necesito Mud Terrain. Iba a por Cooper S/T Maxx pero no las traen solo encuentro ruedas almacenadas 3 años al menos. Y ni siquiera encuentro 5. Que neumáticos de General serían equivalentes. No sujeto algo mucho más ruidosos y Gastón. No necesito M/T

@MotorAventura

Ай бұрын

Hola Javier, Lo que buscas lo tienes en General en la Rueda General Grabber X3, nosotros la estamos usando ya mas de un año en los viajes a Marruecos con muchísimos km, no hacemos apenas barro normalmente, hacemos pista, y estamos encantados, flancos super fuertes a las agresiones en pista, la presión la puedes poner a limites que parecen locura con confianza, ni un pinchazo y perfecto el rendimiento en carretera incluso con lluvia, es nuestra opinión, con esa no fallas en ningún escenario.

Me gustaría anotar una puntuslización, por si a la gente no le queda claro. En España, lo que se considera neumático sustitutivo (evita poner cadenas y permite bajar velocidad) es el marcaje M+S. Indudablemente, el 3SFPM va a ser la que tenga el mejor rendimiento en condiciones invernales, pero la ley no lo exige. Un saludo.

@MotorAventura

6 ай бұрын

Muchas gracias por tu aportacion. Este tema siempre genera dudas .

Hola. Iba a montar las Cooper S/T Maxx que montatesis en el TOYOTA KDJ 120 tengo el mismo coche. Y no hay manera de encontrar ST MAXX 265/70-17. Cuál sería el neumático equivalente en GRABBER. ? No quiero un neumático M/T porque antes de llegar al campo me tocan mínimo 200/500 km. Gracias

De todas esas gomas , cuál le pondrías a un Subaru XV AWD diésel de 2017, con llanta 17 para una medida 225/55/17

@MotorAventura

6 ай бұрын

HOla, la pregunta es ¿ que uso vas a darle? y si analizas lo que comentamos en el video tendras la respuesta a tu necesidad

Me va a costar decidir cuál 🤔 🤔

@MotorAventura

6 ай бұрын

Miguel sin duda con tus aventuras la x3

Pero antes solo hablabais de Cooper , por que el cambio ?

@MotorAventura

6 ай бұрын

Sin duda hablamos siempre de grandes marcas, el cambio obedece a ver nuevas opciones, nuevas tecnologias, y una apuesta firme por el sector 4x4 de un grupo como continental con una marca especifica para off road.

@Javier-OverlandESP

Ай бұрын

Me está costando mucho encontrar neumáticos Cooper en 265/70R17. Me han dicho que Cooper lo ha comprado continental, puede ser que Continental deje los General GRABBER para off Road y desaparezcan en España los Cooper de campo ??