t.me/prignal_avto_iz Мой телеграм канал по подбору автомобилей в Китае

@rigel52region

5 ай бұрын

Привет Баик обменяли бы на максималку от Жили?

@AVTO_RAZGOVORY

5 ай бұрын

конечно@@rigel52region

@rigel52region

5 ай бұрын

@@AVTO_RAZGOVORY ответ впечатляет 👍 неожиданно

Охрененно идут продажи, даже менеджеров из картона поставили... 🤣🤣🤣🤣🤣 Живые похоже дорого... 🤣🤣🤣🤣🤣

Спасибо за обзор! Цена высокая для простого населения страны.

@user-rc5gl6ls6q

5 ай бұрын

ПОЭТОМУ ОЧЕРЕДИ!!!

@m37a97

5 ай бұрын

​@@user-rc5gl6ls6q даже машины в салоне не видно из за очередей.

@user-sd8br5pk7k

5 ай бұрын

@@user-rc5gl6ls6q В Туле очередей нет!

@AIjiooonc

3 ай бұрын

Ну принципе если не купить то цена нормальная.

Из плюсов -атмосферный двигатель и наличие комплектации с ручкой. Минусы -цена и клиренс. Дизайн на любителя. Конкурент Алсвину и Весте.

@yakitik

5 ай бұрын

Здесь скорее конкурент кайи 5, омода с5 и баик у5 - потому что цены от 2 млн. Сейчас конкурент весты и алсвину - это от ирана Iran Khodro Dena 1.7 двигатель на 150 лс и АКПП за 1.6 млн - 1.7 млн

@user-pq9od3xq1p

5 ай бұрын

@@yakitik смысла покупать весту за 1.700 нет , либо гранту доплатить и купить китайца с более удобным салоном и автоматом .

@yakitik

5 ай бұрын

Согласен, ждем весту sw cross НА ПАЛКЕ 16 клопп за 2.050 млн))) ***ец полнейший@@user-pq9od3xq1p

@rigel52region

5 ай бұрын

наличие АВТОМАТА не ПЛЮС ???

@user-mb6kz6ic3m

5 ай бұрын

@@yakitik на ручке 1999999 руб. Про иранские машины ничего не слышно в плане официальных дилерских продаж. Да и кому они надо дороже стоимости Гранты?

Хорошо то как: чисто, пусто и нет назоливых, как мухи манагеров. Девки картонные зарплату не просят, кофе постоянно не пьют. Сплошная экономия.

почему у нас, в нашей стране так мало автомобилей в практичных и вместительных кузовах универсал и хечбек? что не новая пузотерка так обрубок.

@rigel52region

5 ай бұрын

потому что их убили кросоверы

@user-tx1ec6ln4z

5 ай бұрын

Это какое-то недопонимание от производителей.Полноценный красивый универсал не способен заменить никакой кроссовер.

За такую цену не конкурент джолиону от Хавал.😮

2:40 тяжёлые времена, машины китайские, девчонки не настоящие

2.5 за флагшип конечно дорого...

Подробнее про двигатель надо информации собрать а то одни кнопочки.

Четко и по делу ,спасибо за обзор.Цена высоковата,Веста не хуже,только по двигателю коробке уступает.

Боже мой как приятно и досконально объясняет 👍

Спасибо за хороший обзор!

Было бы не плохо упоминать доступные опции в максималке.

Есть другой, более интересный вопрос, почему Geely до сих пор не продают в России Geely Preface, отличный седан D-класса, который без сомнения стал бы лидером по продажам в классе

Руль вроде должен быть с регулировками и по наклону и по вылету...

Красивая машина, надо брать)))

Он стоит именно столько, сколько он стоит в Китае, за две цены больших продаж не будет.

Руль регулируется в двух плоскостях!!! Надо было посильнее тянуть на себя или толкать от себя. Проверено а салоне

@AVTO_RAZGOVORY

5 ай бұрын

Каши мало ел видно🤣🤣🤣

Все его настолько нахваливают, что в какой-то момент было желание продать свой TIGGO 4 PRO и пойти за этим седаном. Но желание было ровно до того момента, пока я не посидел в машине, даже на тест решил не записываться) Всё-же у чери есть понимание что, для кого и сколько должно стоить и пока в этом плане конкурентов них на рынке нет

А если сравнивать с вашим Baic u5 plus ? Какой автомобиль лучше?)

@AVTO_RAZGOVORY

5 ай бұрын

Думаю Эмгранд интереснее.

@user-ug1nb1fn4e

3 ай бұрын

​@@AVTO_RAZGOVORY, и "чем же именно" интереснее? Внешне Баик красивее, и экран у Баика больше...

с регулировкой рулевого колеса я не понял у кого то есть регулировка по высоте у кого то нет...???

Безусловно автомобиль будут покупать, особенно в такси, хотя цена, на мой взгляд, сильно завышена (минимум в 2 раза), но народ наш уже смирился, что в России самые дорогие автомобили в мире, да и дешеветь вряд ли будут. В принципе деньги у людей есть и это отчетливо видно по количеству новых китайских автомобилей на улицах наших городов. По последним статистическим данным в моем регионе более 100 тыс. руб. получают 4,7 % работающих, но по факту этот процент гораздо больше, ведь даже для покупки авто за 2,5 млн, доход в месяц должен быть не менее 200 тыс.

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

Надо понимать, что большую часть цены составляет таможенные пошлины и утильсбор. Такая цена - это не решение китайцев. И даже дилеров. Без таможенных пошлин Веста бы не была конкурентом совсем.

@timfrmer6408

5 ай бұрын

@@user-ps9en4lo1k у нас собирают хавалы и ещё в Калининграде какие-то с ломучими вариаторами модели и они все без таможенных пошлин и утильсборов стоят космос. Это же можно сказать про джили, которые собирают в Беларуси, там тоже нет повышенных сборов.

@salma73756

5 ай бұрын

Дело не сборах, жадность..... Им удобнее.... Одну за два ляма продать чем десять по двести..... Канители меньше, бабки те же.... Верно?????

@user-hx1kw4mc9t

3 ай бұрын

Да, автоваз - это наказание нашей страны. Мало того, что эти нелюди не в состоянии современный автомобиль выпустить, так они еще и не позволяют по доступной цене покупать импортные.

Вот нафиг эти всякие полоски, палки, трубки обозревать??? Никакой ценной информации ни по технике ни по ценам

@user-bf7nx7ek3l

5 ай бұрын

ну так что вы тут забыли

@user-pi9zw3nt5d

5 ай бұрын

@@user-bf7nx7ek3l в смысле? Зашел посмотреть. Тут что - закрытый канал для избранных?

Бегу к Меган Фокс куплять Китайца🦵🦵🦵🤣

Бесит эта вся ситуация. Если хочешь себе авто, то надо отдать весьма внушительную сумму для наших реалий. С точки зрения экономики, автомобиль на котором вы передвигаетесь должен стоить не более 6-9 месячного дохода, в противном ухудшается качество жизни и вы работаете на эту железную коробку, а нормальная жизнь это не совсем про это….

@user-ux8nh9gt1d

5 ай бұрын

Согласен полностью , только лентяи получают 20-30 к ( ну и ещё бюджетники , это херово , конечно ) , а нормальные мужики , которые пашут , получают 100-150 и более , ну вот и получается 9 мес доход -это для лентяев 270 ( нива или Ваз 2110 ) , а для нормальных ребят 1.3-1.8 ляма , примерно с этих цен и начинаются более менее норм машины , ну если новую , то лучше хотя бы 2.5 иметь

@user-cb2zk9fk3c

5 ай бұрын

Цена авто по расчетам экономистов из штатов рассчитана из периода дохода от 1 до 2х лет..

@user-cb2zk9fk3c

5 ай бұрын

​@@user-ux8nh9gt1dлентяй не лентяй, я работаю в энергосистеме Россети и зарплата в среднем 50 тысяч рублей. Чтоб заработать +100к надо трудиться по выходным и ночам. А вы тоже работаете круглосуточно и без выходных??

@zyzukan

5 ай бұрын

@@user-cb2zk9fk3c покуй на этих пиндосов. Медианная или средняя зарплата в США в месяц составляет 3300 долларов по состоянию на 1 апреля 2022 года. Получается средняя в год: ~40 000$. Получается средний американец передвигается на авто 40-80к$, 🤣 🤣🤣

Класс

Что-то подозрительно дёшево 😁

Жаль что не готовитесь к обзорам. Сколько дюймов экран вам не важно. Что регулировка руля по вылету есть, вы даже не попробовали по всей видимости, раз не читали заранее, а многие с этого места в машине сразу разочаровываются. Но вам это не важно видимо.

Руль регулируется по вылету.

@user-vr4dx1ve6n

5 ай бұрын

автор ролика сказал, что нет регулировки по вылету..

@dad9118

5 ай бұрын

​@@user-vr4dx1ve6nавтор слабо тянул или толкал руль

Здравствуйте, не подскажите авто оцинкован или нет

@user-eb6hp1tj4m

5 ай бұрын

Кроме крыши

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

По кругу без крыши. Так же один блогер отмечал отсутствие оцинковки вокруг окошек. Дно и подкапотное пространство я бы рекомендовал покрыть антикоррозией.

таксисты одобряют

крутая тачка

В РБ купить и перегнать не получится ?)) Зачем платить 2,5 мульта 🫢

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

На белорусских эмграндах стоит вариатор, в РФ и в Казахстане японский автомат

@user-ss4mv8wu3y

4 ай бұрын

У нас в Беларуси,самая простая комплектация,на рос.деньги примерно 1млн.200тыс.будет

@user-hx1kw4mc9t

3 ай бұрын

А если из Беларусии перегонки, то в РФии не придется растомаживать и утильсбор платить?

он и в Беларуси называется эмгранд ..без приставок нью на кузове..нью потому что новое поколение

Так это С класс, или В? Блогеры между собой бы договорились бы😉

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

Класс определяется по размерам. По размеру это С класс. Но некоторые блогеры называют эмгранд B+ по внутренней комплектации и отделке. Так что эмгранд вкупе где-то между.

Клавиши сперли у Пыжа

"В качестве Джили не когда не сомневался "😂

@user-hx1kw4mc9t

3 ай бұрын

Он это специально громко сказал, чтобы его пинками не выперли из этого салона

Тачки с озона

И это за 2,3!!! Да уж! Даже блин Веста, к моему удивлению, интереснее и дешевле будет!!

@user-ee6hl4ey6f

5 ай бұрын

Чем веста интереснее? механикой? салоном из 2015? Не смешите, эмгранд на голову выше

@user-ku7vh4gu2u

5 ай бұрын

@@user-ee6hl4ey6f Вот и Вот что 15 года + доработки новые! И да за её ЦЕНУ, для меня, она в салоне ущербнее смотрится!! Джили интереснее снаружи и то если брать седан!

@user-ux8nh9gt1d

5 ай бұрын

​@@user-ee6hl4ey6fЕбать, так эмгранд и стоит , сука 2.7 на максималке , против Весты за 1.7. Чего сравнивать -то . Вот будет эмгранд стоить на максималке 1.7 , тогда и будет конкурентом весты

@user-mb1wj1rs6z

5 ай бұрын

Это авто не подарок. Конечно если бы он стоил в два раза дешевле. А вестой вообще не какой авто не сравнивай. Бери двигатель восьмиклапанный 80 годов выпуска стекла Турция Абс и прочая электроника Китай и за это говнище под 2лимога просят.

За два ляма с +блин лучше бу взять и что то повыше 🤔

Из плюсов то, что китай знает кому сбывать свой нелеквид.

Сзади сидеть неудобно!!! 🤭

Пускай китайцы отгрузят краску разных цветов АвтоВАЗа, а то те даже парктроник не красят

За 2 5 ляма она должна 350 лет ездить причем первое то на 250 т

👍👍🤗

Классная цена для работяг прям бюджетное сочетание как не до москвич прям стоит ((((((((((((((((((( да он будит пользоваться спросом у кого есть желание связывается с Китайским автопромом и два лама не жалко только машина в один конец в утиль ни запчастей ни автосервисов доступных чисто экспериментальные болванки а через год ну два новые болванки и с запчастями будит просто абзац типа Чикаго потому что будут новые модели три года и в утиль так построен автопром Китая только у них дешёвые фантики а у нас в три дорого делайте выводы все хорошо узнавайте что как зачем и сколько и сразу на анти кор потому что точно не продадите

@user-by7fc2fl7p

5 ай бұрын

Ты явно недалёкий. Смешал всё в кучу. Для работяг у которых зарплата не растёт , лада гранта за миллион.Машины дилерские, гарантия на некоторые 7 лет. Какую тебе запчасть сейчас найти надо? Я тебе любую найду. Тупица диванная в юбке сопли распустил. Бесит уже вашу херню читать.

Я думал чтото японское или корейское наконецто появилось за адекватные деньги . Оказалось за космические бабки наконецто появилось очередное китайское г но . Так этого и так не дефецит .

@user-hx1kw4mc9t

3 ай бұрын

До войны этот эмгранд никто не покупал, т.к это реально убогая машина, сгниваюшая насквозь за пару лет

Ты обозреваешь базовую версию и критикуешь… ну-ну.

Сзади на иранца похож тара или соманд

Ни какой ни С клас.Это В клас.Сравните колёсную базу с теми В клас авто которых у вас уже нет или с весной.Ведущий не в теме или лобирует этот проект

@AVTO_RAZGOVORY

5 ай бұрын

Geely Emgrand, первоначально Emgrand EC7, представляет собой компактный автомобиль (C-сегмент), выпускаемый подразделением Emgrand китайского автопроизводителя Geely.

@user-ee6hl4ey6f

5 ай бұрын

Это С класс, В класс это пежо 301 тот же, а эмгранд больше размерами

@user-ug2lc9sy8b

5 ай бұрын

@@user-ee6hl4ey6f если хотите себя обманывать ,то ради бога

Джили себя переоценили . 😢😮 Даже люка нет !

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

В максимальной комплектации есть.

@user-by7fc2fl7p

5 ай бұрын

Нахрен он всрался этот люк.

Если на механике брать, она того точно стоить.

@rigel52region

5 ай бұрын

Смешно....ждали авто с автоматом на рынке...а староверы всё о механике))

@user-tx1ec6ln4z

5 ай бұрын

@@rigel52region Если хотите иметь полноценный автомобиль,то берите его с механикой.На автомате ездит тот кто ездить никогда не умел,не умеет и даже не в состоянии понять того,что чтобы на машине ездить,то ею управлять надо.

@nikola6412

5 ай бұрын

@@user-tx1ec6ln4z согласен. Ездивший НЕ на механике, ТАКОГО адреналина, КАЙФА, НИКОГДА не узнает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ты ошибаешься в нем 103 лошади

@user-ec9jy4pm1w

5 ай бұрын

103 на белорусских машинах, нам идут из Китая, более мощные

@AVTO_RAZGOVORY

5 ай бұрын

Не владеешь информацией.

Бля , ну как не крути, в Белоруссии на пол ляма дешевле, смотрел специально сравнивал, почему?????????

Полтора мультона ей цена..

2,3 м. р. дешевый седан? Надо добавить.... для колхозников. 😂

Позорище, на китай слюни пускают... А ещё совсем недавно выбрали между бмв, мерсом и ауди!

@Dsd105

5 ай бұрын

китай набрал обороты и джили молодцы в этом плане, времена уже поменялись, бмв и мерсы улетели в космос и тачек нет в наличии.

Лучше эту на автомате, чем Весту на палке. Хотя Веста дешевле на 700.000.

@user-zb8gm2ow7j

5 ай бұрын

Веста спортлаин на 118 л.с. 2 400 000 руб.

@sergeyzhidkov504

5 ай бұрын

@@user-zb8gm2ow7j Они действительно ку-ку.

Дороговато

@user-pq9od3xq1p

5 ай бұрын

@user-py1gk4ng5m гранта 1 .100 стоит вот это дорого для тазика .

Минимальный клиренс имеет право быть нну хотя бы 16-17 см.Отсутствию роботовариаторов можно конечно только радоваться,но должны быть варианты с мощностью двигателя от 150 - 170 и выше.Машина должна быть бодрее,а не полудохлым тормозом.Нужную комплектацию выбирает своими деньгами покупатель.Цена от 20 до 25 тысяч долларов соответствует классу машины,но такая бюджетность отделки в предмаксималке(особенно салона)прям прёт-давит в глаза!После этого страшно представить как выглядит минимальная комплектация.Также удивляет отсутствие антенны-плавника и отсутствие подсветки зеркала в шторках.На спичках не экономят!Дуги крышки багажника вместо мааааленьких газовых амортизаторов воспринимаю как проявление неуважения к своему покупателю.Лучше бы эта машинка была не седаном,а лифтбеком и задняя дверь открывала бы широкий проём-доступ в багажник.

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

Минимальный клиренс только в областях в глубине перед передними колёсами. Под порогами больше 16 си. Сзади тоже.

@salma73756

5 ай бұрын

Парни 151 это без защиты. С металлической защитой сколько...... Останется ????? 🤔

@user-tx1ec6ln4z

5 ай бұрын

@@salma73756 На каждой неровности задевать будет.Или сам за свои деньги дополнительные "лифтуй" и смирись затем с неадекватным поведением своей этой машины.Впрочем с таким движком она будет ползать как подбитый таракан или опять же крути-выкручивай двигатель до отсечки и смирись с повышенным расходом топлива.Я так когда-то купил с нуля Сандеро с самым "мощным"двигателем,что предлагал завод,но очень скоро его нафиг продал!Автомобиль рождённый чтобы ползать,то нормально ехать не сможет. Никогда!

солярис от китайцев...тока ценник далеко в космысе... от вольВы у джили ни чее нет...тока одни домыслы,ни мотор ни подвески ни металл...все китайское

@Rrrawrrz

5 ай бұрын

Да какой солярис, машина больше, красивее салон. И кстати солярис нынче дороже стоит 🤷🏻‍♂️

@user-ps9en4lo1k

5 ай бұрын

Только в разработке мотора инженеры Вольво почему-то принимали участие. Некоторые инженерные решения видны невооружённым неклоунскими взглядом.

@user-ee6hl4ey6f

5 ай бұрын

ага, моторы с технологиями вольво, тележка вольво полноценная, совсем ниче нет))

По мне так хреновая подгонка деталей, очень видны не состыковки

Эт просто ты тормоз. Она уже давно в продаже

@AVTO_RAZGOVORY

5 ай бұрын

Спасибо за Вашу высокую оценку моих умственных способностей!

@bulochkavpc

5 ай бұрын

​@@AVTO_RAZGOVORY😂😂😂

Накуй пойду свою приору покрашу кисточкой дальше буду кататься спасибо я здесь выхожу😂

Лучше шевроле китайский купить

Да буджетник 2млн 300тыс, это не буджет, это для многих дорого, 25т долларов, это очень много для китайца, 10т долларов, это его цена, автор говори правду, отписался делайте так , пусть не врут

УжОснах... Дожили... За это кривое китайское чудо 2.3 ляма🤣