【GB350とSの乗り比べ、サウンド比較インプレ】GB350かSか迷った時は中学の○○で決めろ！？｜丸山浩の速攻インプレ
Автокөліктер мен көлік құралдары
バーティカルシングル・ロングストロークエンジンだから、ゆったりバイクだけどGB350Sはフロント荷重をかけやすいから旋回性がGB350より高くてスポーティーで……
――とか言われてもよくわかんない！というこれからバイクを楽しもうというあなたへ！非常わかりやすくさっぱりとどっちを選べばいいのかを教えます！
このバイク選びから、あなたの理想のバイクライフが見えてくるかも……？
今回のテスト試乗はヤングマシン9月号にて行っています。
young-machine.com/2021/07/21/...
【今回試乗した車両はこちら】
HONDA GB350/S
www.honda.co.jp/GB350/
【関連動画】
Royal Enfield Classic 500 | 対GB350試乗後の丸山浩の速攻インプレ
• Royal Enfield Classic ...
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#GB350 #ホンダ #GB #HONDA
Пікірлер: 67
丸山さんの言葉はほんとに分かりやすいです。 いつも楽しませて頂いてます。
素晴らしい解説ありがとうございました✨ GB350のインプレは他にもチェックしておりますが個人的には丸山さんのインプレが1番分かりやすく感じました！
@user-gk1xm8vu5k
2 жыл бұрын
ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。
スタンダードがええなあ のんびり楽な姿勢で旅をしたい。
やっぱり丸山さんの解説が一番いい！
@user-df7cp8lt8r
2 жыл бұрын
再度 わけわかん、両サイドのアレ要らないよね 丸山さんだけでいい
丸山さんの解説は本当に良く伝わる良い解説だと思います。
見た目はSの方が好きだけど、無印でまったり乗りたいし…悩むな〜。
We are very envious of you. Yes, I have the opportunity to drive coolly. Thai people are still looking forward to that opportunity. I didn't know that Honda Thailand would import good cars. When was this like this?
マフラー音はスタンダードの方が好み😊スタンダードがスポークホイールだったら更に良いのかなぁ🤔 もし買うなら350Sですが😅
Sはポジションちょいくの字で走りに振ってあるんですね。 楽な乗り味はスタンダードかな。 シーソーペダルは楽ですし、割りきってのんびり走れるスペックなのでスタンダードが長く付き合えると思いますね。 迷うなら乗り比べもありですよね。
The S is such a beautiful bike. It looks bigger than it is.
Beautiful machine+ a reliable work horse ❤️🔥❤️🔥🔥🔥‼️‼️🌟🌟🌟🌟
雨やんだよ！最高の講師だ
文科系と体育系には笑った。でも何となくわかった。初めての方にも尖ったところがなくて普段乗りに最適ですよというのが伝わりました。 シーソーペダルは慣れるとめちゃくちゃ便利で靴も傷まないから普及するのはカブ主として嬉しい。よってスタンダード推そう。
マフラーの材料を薄いもので作ったら良い音がしそうです。
Proud owner of Honda highness cb350. Love from India to Honda Japan.
この道はどこのワインディングでしょうか？ご存知の方、教えてください。スッゲー気持ち良さそう〜
ライディングフォームの違い参考になります。 30psとは言いませんがせめて25psあれば・・・ まぁ、あったらあったでこのフィーリングにはならないでしょうけど
シートはSの方がいいな。互換性とかあるのかな それぞれの部品をスワップして自分好みにカスタムしていくのも面白いかも
@user-gb1rz3mo2v
2 жыл бұрын
ブレーキランプの位置的に厳しそうですね
@user-ci4oz9gq9i
2 жыл бұрын
たしか互換性はないので無理かと思います。
ネオクラシックバイクオシャレ！
売り上げ台数１位にも関わらず、排ガス規制により早くも現行型は販売中止していますね。 HONDADreamによると、年内に排ガス規制に対応した次期型が出るようですが、現在GB350は入手困難なので新古で１００万円弱の高値が付いています 近々発売される新型CL250・500も大人気間違いなしでしょう。GB350の生産量を増やしてる相なので、納期がかなり早まってるようです。現行型を買えなかった人達も、排ガス規制に対応した次期型の発売が早まりそうなので、GB350はもう一段階ブームがきそうですね。 今は全く見ませんが、２年後には街中やツーリングでGB350見かける機会が増えると思います。
やっぱりSのほうが高音域のパリパリというかパパパパ感は少ないですよね。 乗り比べた方みなさん同じだって言ってたので疑問でした。 時間経っちゃえば聴き分けは難しいレベルですけどw
最後の文系理系とスポーツ系クソわかりやすい笑笑
S is really so cool‼️‼️ Beautiful machine + a reliable work horse 🤌❤️🔥🌟❤️🔥🌟‼️
350とktm duke 390の2台持ちがperfectでは。
え～～ 理系だけどSがいいなぁ～ ありがとうございます。
良い子 good boy GB！！
まぁ正直大したかわらないと思う。つまりどっちもいい出来 個人的にスタンダードだな
見た目は断然Ｓ ポジションはスタンダード😌めっちゃ楽😆
中学の時は帰宅部だった。。。
What is the cb350 rs colour name? It is which type of colour?
排ガス規制をクリアした空冷をホンダが作れたのならヤマハも出来るはず・・・
純正いいね Sに無印のマフラーつけたいわ
近所のホンダドリームにGB350の納期聞いたら半年から１年って言われました(;^_^A
よいこの俺様だけど丸山さんはどっちがオススメ😂😂😂❔❔😻
Доброго дня! Шкода, що не можна увімкнути український переклад. Бо навіть без перекладу видно що класний обзор на мотоцикли, які мені дуже подобаються. Люблю HONDA! Думаю що невдовзі буду його власником. Японці молодці, - виготовляють класну мототехніку! 👍
@motorstationtv
23 сағат бұрын
Thank you Ukraine
高速道路を含むツーリングでは、どちらが向いてますか？
@user-ci4oz9gq9i
2 жыл бұрын
どっちも変わらないと思います。 強いて言えばsの方がやや前傾の姿勢なので風を受けづらいかと思いますが、ほぼ変わらないでしょうね。
スタンダードのほうがリアフェンダーとテールランプ、ハンドルポジションは好きだなぁ(●´-`●)。シーソーペダルがどうなのかなぁ。スポーツ性を求めてSなら、最初からもっとスポーティなバイクでもいいかなとも思う。運動部だったけど♪。買わないにしても葛藤するのは楽しいですな。
メーターがなぁ……それ以外はむちゃくちゃすきなのに……
買うなら一択S、 でも40馬力とかを乗ってた人間が20馬力で満足できるか……
赤タンク買いました。500ccが出るとYoung machine誌で出てたけど待てない！｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 「ロイヤルエンフィールドに500があるならGB500もあっていいんじゃないの？ なんて思いたくなるのが人情というもの。計算上なら、348cc単気筒の70.0×90.5mmというボアストロークはスクエアまでボアアップすれば90.5×90.5mmで約582ccになるはずだから、そこまではいかなくても500ccくらいは……と考えてしまうのだ。『火のないところに煙を立てる』でおなじみのヤングマシンとしては、ここを検証しないわけにはいかんのである」 って書いてあったのよ｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ
こういう、ほんのちょっとのバリエーションの違いって、経験上なーんも変わんないっすよ(苦笑) 大事なのは雰囲気が好きな方はどっち？って言うだけかな〜と。自分だったらSベースでカフェカスタム！
台湾トレーダー価格6800~7000 US 殘念 無官方引入
ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。
中学の◯◯が気になる
このバイクタイ現地だと35万円ぐらいなんですよね。 何で日本で発売すると 55万円になるんでしょうか？ まあ 日本では数が捌けないからプラス 20万円 1人に対してかぶってくるんでしょうけど。 もうちょっと日本はバイクが安くなってほしいとつくづく思います。 これ 50万円以内になんとかできなかったんでしょうかね？
@user-gb1rz3mo2v
2 жыл бұрын
あっちから部品を輸入して日本の工場で組み立ててる割には安いと思いますよ あっちじゃいっぱい買ってくれる人がいるから安くてもいっぱい売ればホンダは儲かるけど日本じゃあっちみたいにいっぱい売れないからそんなに安くできないんだと思いますよ
@tatum2091
2 жыл бұрын
よくインド製という事で比べられているジクサーSF250との販売価格差をGB350発売時に調べていたので参考までに。 ●スズキ・ジクサーSF250 （インド製） 国内販売価格 481,800円 インド販売価格 約258,122円 差額 223,678円差 ●ホンダ・GB350（熊本製作所組み立て） 国内販売価格 550,000円 インド販売価格 約279,767円 差額 270,233円
@user-zy1ml4kr3n
2 жыл бұрын
このコメントはまじで笑えるww
@asumigil
2 жыл бұрын
インドの平均年収日本の半分だぞ
@sakkunr7787
2 жыл бұрын
物価の違い
ホンダドリーム専売で値引きも無し。 買う気失せました。
@user-nj2oo1ut7v
2 жыл бұрын
５万円引きですよ