Видно что клиент денег не жалел, такая машина обязана, и будет я уверен приносить прибыль. Хорошее решение поставить два бака на 250 литров, на дальняк ездить самое то. Если учесть, что мотор здесь ЯМЗ 534, у которого расход на 100 км. 18 литров если по трассе держать скорость 90 км/ч. Могу только поздравить с таким приобретением.

@autoistoriya

2 жыл бұрын

💪💪

Мне тоже газон нравится и не вижу от куда столько негатива, такое впечатление что все такие богатые и ездят на своих иномарках и нет проблем в обслуге. Газон в наше время очень выгодный грузовик, окупаемость нормальная и в обслуге не дорогой и прост.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Доброго дня, Глеб! Абсолютно с Вами согласны 😊😊😊

Мне газон нравится во всем. Чтобы не говорили. С грузом справляется, дорогу нормально держит, в гору прет как танк. По комфорту не уступает той же иномарке. После нескольких часов не устаешь. В целом выгодный аппарат в наше время, окупает себя спокойно за 1.5-2 года. Запчасти и обслуживание недорогое.

@user-dg8du5yi5c

3 жыл бұрын

Ребята машина моя! Что могу сказать...Машина работает и без проблем. Единственный минус в тюнинги был со спальником что небыло покрашена задняя стенка

Хороший грузовик с отличными возможностями. Тоже думаю что большая кабина это наоборот плюс есть где развернуться, а не сидеть прижавшись как кильки в банке. Движок стоит отличный, сам сколько работаю и ЯМЗ никогда не подводил, по грузоподъемности хоть и обещано чуть больше 6 тонн, но нам как-то приходилось везти и побольше, чтобы не катать 2 рейса туда-сюда, и по итогу все норм, ни одного косяка в дороге.

Машина очень сильно изменилась, по сравнению с предшественниками, вид стал на много симпатичнее, а в салоне заметно сразу, стало очень удобно и приятно находится в машине, да и места стало больше, двигатель мощнее, подвеска мягче, рама крепче. в обслуживании относительно дешевый грузовик, запчасти все есть в наличии и оригинал и аналоги, на ваш выбор . У завода получился очень хороший грузовик, который даст фору многим другим грузовикам.

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

Сразу видно что за рулем этого чуда ты даже не сидел....

@user-mg6le2hm1m

3 жыл бұрын

а как же радиус поворота?

Газон стабильный самосвал. Хорошо его доработали, теперь и поломок столько нет. Очень окупаемый и стабильный агрегат стал. Нравится как подняли комфорт и дизайн. Я стал меньше уставать, заметно. Плюс ещё и в дальнике могу отоспаться в кои то веки, благодарить не буду, давно надо было так сделать.Но отметить считаю нужным.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Хорошего дня, Анатолий! Абсолютно с Вами согласны..... ГАЗовские машины с каждым годом становятся только надежнее и комфортнее. Спасибо за отзыв 😊😊😊

Газон довольно стабильная машина. Самое важное для мня это цена и стоимость обслуживания. За год эксплуатации почти окупилась полностью. В плане управляемости и комфорта заметно подняли уровень, по-моему на уровень иномарок. Газовцы молодцы, поломок почти не бывает, никаких серьёзных за год не было, некоторые мелочи сам чинил.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Доброго дня, Антон! Спасибо Вам за положительный комментарий 😊😊😊

Газон вообще сделали просто в разы лучше чем он был когда-то. В рабочих качествах конечно он отличается незначительно, но в плане комфорта очень сильно продвинулся. Из всех коммерческих тяжеловесов этот пожалуй будет самый надёжный. Управляемость на уровне, рама тянет что угодно, даже без усиления. Но советую всё таки не перегружать сильно, так он дольше прослужит.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Хорошего дня, Валерий! Спасибо за комментарий. Всегда интересно услышать мнение, тех кто эксплуатировал технику 😊😊😊

Спасибо Вам за обзор. Меня мой газон тоже вполне устраивает не грузовик, а зверь) Скоро вот два с половиной года будет как я за рулем на нем и проблем критичных у меня с ним не возникало в основном одна мелочевка да сцепление это, наверное, единственное что делал ну и ТО проходил естественно. Была бы иномарка точно разорился бы на обслуге с ремонтом, а мой Газон уже как 4 месяца назад как окупился и теперь мне стабильно доход приносит.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Добрый день, Алексей!) спасибо за положительный отзыв, успехов Вам!)

@user-fw1kj3ee7f

2 жыл бұрын

Бла Бла Бла, газон, не смешите, лохов ищите

Кабина , а именно спальник 🔥, только верхняя полка была снята, и седенье пассажирское выкинул, места пизд.... как много, даже веревки весели белье сушить, Тормоза очень хорошие, абс отрабатывает Есп в гололёд тоже сигналит на приборке, в букс не уходит Раму под кабиной стали делать двойную Радует круиз контроль Мозги легко перепрошиваются до 220 сил но: Коробка не скоростная Расход от 20 литров ( из за российской топливной аппаратуры) Подушки больше 5 тонн не подымают,даже при правильном расположении груза Ну а в остальном только позитивные воспоминания Да ещё чтоб развернуться надо не меньше 5 полос

Стоящий аппарат вышел у вас господа. Такого красавца и угробить жалко, со спальником и обтекателем на крыше похож на американский тягач. Все предусмотрено для комфортной работы на нем, да и в целом аппарат надежный.

@autoistoriya

2 жыл бұрын

🤝👍👍

Газон машина хорошая! Проехал на одном всю Россию от Крыма до Сахалина, без поломок. Самое главное вовремя ТО делать. Хотелось бы поработать с закабинным спальник ом!

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Добрый день, Игорь!) спасибо за положительный комментарий, касательно спальника могу сказать одно - очень удобно и комфортно, всем рекомендую!)

Честно говоря не первый раз сталкиваюсь с неоправданным хейтом грузовика. Хотя я во многом согласен с автором. Машина реально хороша. Подвеска выдерживает спокойно загруз и можно ездить по любой трассе спокойно. Плюс ко всему окупается намного быстрее всяких иномарок с их дорогостоящим ТО и расходом. А ГАзон неприхотлив по всем фронтам, плюс стал удобен.

достойно) с мощностями Газона такой объем можно чем угодно целиком забивать. Заработать с таким зверем вообще не проблема. Мы за полтора года его отбили по цене, если не меньше.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Добрый день, Алексей!) Спасибо за положительный комментарий :)

Почитал комментарии, много пишут про ленивец. Согласен полностью, чтобы ещё поднимался когда пустой едешь.

Вот это реально махина. А самое главное, что я загружаю три тонны и спокойно еду, как по трассе так и по городу, но тут аж все 10). Двигатель мощный, расход не больше 15 литров выходит на сотку, хороший показатель.

Кабина, спальник, классно выглядит, удачи Вам!

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

Выглядит да,а функционально нет

Ктобы што не говорил, конкурентов у него нет, смотри правде в глаза, хороший авто.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Полностью с Вами согласен, спасибо Евгений!)

Спасибо за видео. Газон же очень неплох как машина для работы. Для меня вот главное так это цена и стоимость обслуживания такого аппарата. За два год использования автомобиль окупил он себя полностью. Управление очень легкое и по комфорту все гуд, качество сейчас у них не чем не хуже иномарок. Поломок никаких серьёзных за время эксплуатации у меня ну было ТО да контроль постоянный вот и весь секрет его надежности.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Спасибо Антон!)

@user-wr8jy8sy9t

3 жыл бұрын

@@autoistoriya это не десятитонник,не вводи людей в заблуждение,это 4 тонник максимум,а то и меньше по грузоподъёмности,херня полная,велика фигура,да дура

@denrus7562

3 жыл бұрын

@@user-wr8jy8sy9t ну если учитывать,что Газель 1.5 тонны ,а по факту это от 3 до 5 тонн груза уверенно ,валдай промежуточное ,то газон и 10 тонн нормально.

Люблю большие машины, ощущаешь настоящую сижу и мощь.

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Согласен Денис!)

@user-jc8ps9zi8g

4 жыл бұрын

В данной колымаге не мощи не силы. Один геморой!

@user-cg1us5nn4s

4 жыл бұрын

А хде тут большая и мощная ?

Ребята видео супер Но этой машине не хватает заднего ленивца Убрать тот ящик и поставить туда ленивца красивое крыло и красивые брызговикии и чтоб колёса могли поворачивать влево вправо это машина была звирюга была вовще бомба Видео супер

Дизайн спальника и цвет-класс!!!

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Согласен с Вами!)

@user-jc8ps9zi8g

4 жыл бұрын

Согласен, и это единственно что в ней нормальное.

Согласен с обзорщиком. Отличный грузовик. Загружаю три тонны и спокойно еду, как по трассе так и по городу. Хорошая подвеска, потому что в меру жесткая, смягчает удары на ямах. Двигатель мощный, расход не больше 15 литров.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Спасибо, Сергей!)

Газон некст самый лучший из некстов

Не знаю, чем вам кабина не нравится в Газоне. Я, наоборот, рад, что она огромная и есть куда всякое барахло и бумажки по авто положить. Движок у машины мощный, тянет три тонны на ура, а если тут десять тонн, значит и с ними отлично справляется. Расход в районе 18 литров у меня выходит, да и проблем с запчастями нет у нее.

А можно ли сделать доступ под нижнию полку, с улицы ? Было бы удобнее доставать.

На этом автомобиле опасно перевозить тяжелые грузы не сместив задний мост хотя бы на 1,5 метра назад

@user-ts1bd8bh1v

4 жыл бұрын

Да согласен, или ленивец надо поставить

@user-ot2nl2ij5i

4 жыл бұрын

Угол поворота будет как у краза))

@ayavrik2011

4 жыл бұрын

Зато тяжелые длинномерные грузы можно возить

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

Если сместишь мост назад ,он будет как трамвай ездить

@user-ot2nl2ij5i

4 жыл бұрын

@@ayavrik2011 родной для этого другая техника существует по 5-ть тонн что-ли на ней таскать, тогда газон нехт на крайней случаи)

Вот красиво же! Вот умеете же делать!

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Топливный фильтр нужно было спрятать под капот. Зимой при боковом ветре неплохо так примерзает. У меня на мане 18.224 был такой случай.

@Enshtejn_Frank

4 жыл бұрын

для этого с завода нужно ставить фильтр с подогревом, на крайняк укутать

@yurich2477

3 жыл бұрын

Нет ни каких проблем с этим фильтром, он с подогревом.

Рассказал красиво,а по факту сей автомобиль полное г@вно. Получил с нуля, отработал чуть больше полтора года по пробегу около 85000, как вспомню так вздрогну(рем.зона была как дом родной) да и комфорт,обзор,радиус разворота, еб@нутая кпп оставляет желать лучшего. Патриотизм партиотизмом, но лучше 5-и а то и 10-и летняя иномарка. Всем удачи!

А не будет лишней негативной нагрузки на заднюю ось при полной загрузке кузова ?

Тоже хочу себе газон взять. Знакомый взял себе и бабки на нем хорошие зарабатывает. И говорит, что ни в чем не уступает иномарке и даже в чем-то лучше, взять туже подвеску заднею, которая бегает до последнего, у иномарке же с ней проблемы каждые 70 тысяч под замену, форсунки туда же и на иномарку стоят больше 10 тысяч. Комфорт нормальный у него ничего лишнего нет, никаких наворотов и т.д. ТО относительно не дорогое. Думаю в лизинг взять, окупит свой ценник газон быстро.

Да где сейчас за такие деньги найти машину такого качества, так газ подумал не плохо и о комфорте, так что считаю Газон лучшей машиной на Российском рынке.

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

Лучшей из чего??? У него есть прямой конкурент???

@Evx7

3 жыл бұрын

Этот к.….. ломается каждую неделю..…😱😱😱

@user-ph2yc5wy3z

3 жыл бұрын

ЗиЛ лучше...

На таком же на дальняк гоняем с напарником, машине поставил бы твердую пятерку, в кабине удобно, по трассе идет плавно, не ведет, в гору заходит легко. По сборке достаточно качественная и прочная машина, по ремонту пока что серьезных поломок еще не было, пробег уже за 150 тысяч перевалил.

Двигатель расположен ниже? Были изменены кронштейны подушек ?

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Хорошего дня, Сергей! Совершенно верно, двигатель был опущен на 7 см. Не смогу подсказать за счет чего это было сделано.

По-моему машина стала куда более эффективная. Не знаю с чем связано, может качество сборки подняли. Поломок стало заметно меньше, машина не ржавеет как старые модели. По рабочим качествам нареканий нет, груз тянет как надо. Без проблем.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Спасибо большое за положительный комментарий!) Полностью с вами согласен, качество автомобилей заметно выросло!

Такой же только белый посчитайте тэнт тоже белый. 👍🤝

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Доброго дня! Оставьте свои контактные данный или на пишите запрос на почту ivanov@autoistoriya.ru

Ой, ребята, да лишь бы работа была, да ставочки хорошие. А уж на чём возить найдёте.

Стоимость данного автомобиля? В данной комплектации?

эти белые уголки у верхней полки ))) в колхозе будут делать норм ?)

@user-le3ii6vi9p

4 жыл бұрын

как раз чтоб с просони головой пизданулся и поехал работать

Солярку в бачок отопителя как заливать если просто рукой туда хер долезешь. Или лейка с супердлинным носиком прилагается? И еще вопрос, зачем для отопителя отдельный бачок если и основной ДВС - дизель. Или я чего то не понял?

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Добрый день!) Хороший вопрос, Александр Бачок отопителя устанавливаем по желанию заказчика, как правило многие заказывают без него, но в дальних регионах, где очень холодно - водители разбавляют солярку керосином иначе бы она просто замёрзла.

Теперь осталось кабину от газели поставить под категорию В.

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

А при чём тут кабина и категория "В"????Чё то я связи не вижу. Кстати кабина и так от Газели

@braydenthomas6193

3 жыл бұрын

A trick: watch series at kaldrostream. Been using them for watching all kinds of movies during the lockdown.

@magnusboston4441

3 жыл бұрын

@Brayden Thomas Yup, I've been watching on KaldroStream for months myself =)

Такой длинный задний свес это нормально? Видимо грузить нужно осторожно....

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Хорошего дня! Задний свес зависит от колесной базы автомобиля. Расположение колесной базы расчитывается конструкторским отделом, исходя из нагрузок (на переднюю и заднюю ось) а также радиуса поворота.

Блин забыл добавить а вы сможете сделать машине линивца видео было б бомба

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Данная доработка на автомобиле не представляется возможной

Стоимость данного экземпляра в этой комплектации?

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Хорошего дня! Касательно стоимости, напишите пожалуйста запрос на почту ivanov@autoistoriya.ru или позвоните по тел. 8(910)127-10-12, Николай.

Крепления полки ужас .а в остальном отличная машинка

@autoistoriya

4 жыл бұрын

На данный момент есть возможность изготовить другое крепление полки

Скажите, какая гругоподъемность у данного автомобиля?! Общая масса понятно что 10 тонн.

@autoistoriya

Жыл бұрын

Добрый день, Сергей! По документам 5 тонн.

@user-my3ow6cq6w

Жыл бұрын

Спасибо!

@gissarhissor8810

9 ай бұрын

сколко расход топливо общий весом 10 тон.

Ручку задней двери после открытия обратно не запер - тент сбоку пробил)

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Тент прочный, ручкой не пробить его, если конечно не применить дополнительное усилие :)

@user-yz2vd9dc7g

4 жыл бұрын

@@autoistoriya Наверное ветерок Вам ни разу не помогал)

@autoistoriya

4 жыл бұрын

@@user-yz2vd9dc7g у вас уже был такой случай?)

@user-yz2vd9dc7g

4 жыл бұрын

@@autoistoriyaБыл. При попадании открытой ручки в элемент каркаса она еще и деформируется зараза. Так что будьте внимательны

Почему не смещаете заднюю ось как на газелях

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Связано с расчётом на прочность, если сместить мост назад, возрастает нагрузка на переднюю ось и увеличивается радиус разворота. Такое расположение моста - золотая середина, прочность остаётся на высоком уровне.

Забыл добавить: когда жопа упадёт к низу от перегруза, то подвеской пользоваться не обязательно будет, и так жопой по асфальту ехать будет😂

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Вы же сами написали, что от перегруза )))) С перегрузом эксплуатация машины запрещена 😊

>10 тонн Бугага ЗЫ: Инструментальник надо было в 21 раза длиннее делать, что в этом бардачке поместишь? Одни только цепи сколько места занимают

Зачем лепить эти дополнительные баки на автономки? На спальник бак, на фургон бак, не проще запитать все из системы топливопровода автомобиля как сделано у автономки на двигатель. Заказывал в Луидоре газон некст, помимо установленной заводом вебасты на двигателе, установили на спальник и фургон, попросил запитать от топливопровода авто. Сделали, красота. А тут одних баков как бородавок. Во всем остальном хорошая машина, но эта пневмо как себя проявит? Опять при заказе себе авто брал 8.7, но установили дополнительные пневмо назад, пожалел, что не поставил на перед, и старые добрые рессоры и пневмо. Разница в тонаже между 8.7 и 10.0 не очень, почти нет, 8.7 может 7 тонн брать, а 10.0 сможет?

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Доброго дня, Богдан! Спасибо за отзыв. Вся установка доп. оборудования обговаривается с клиентом (если необходимо, то можно запитать и от бака автомобиля). Многие клиенты просят вешать доп. бак по причине того, что в нем солярку можно разбавить керосином (помогает от замерзания ДТ).

@user-qt3xk7jz2r

3 жыл бұрын

Доп бак иногда позволяет дотянуть до заправки)

Привет, у меня вопрос сколько тонн влезает в кузов

@autoistoriya

4 жыл бұрын

По документам грузоподъемность будет 4 800 кг.

@user-gy5nj6hb4d

4 жыл бұрын

@@autoistoriya а че невозможно загрузить 5-7

@user-gy5nj6hb4d

4 жыл бұрын

Тонн

@autoistoriya

4 жыл бұрын

@@user-gy5nj6hb4d , при перегрузе автомобиля пневмоподвеска не встает в транспортное положение

@user-vh1ip1ru2q

4 жыл бұрын

Да сколько напихашь.

Сколько тон грузо подём

@autovozstyle6924

4 жыл бұрын

5

@kasymkasym1492

4 жыл бұрын

@@autovozstyle6924 Сколко сена на рубль

сколько тон грузить можно

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Добрый день!) Грузоподъёмность автомобиля с данной доработкой порядка 5 тонн

@markjascuk8753

3 жыл бұрын

@@autoistoriya так порядка 5 или5 сколько евро палет влазит

Сколько стоит сей авто?

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Добрый день, Андрей! Можете позвонить мне на телефон или оставить запрос на почту, контакты есть в описании к этому видео.

Не ужели тяжело задний мост двинуть назад?

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

И как тогда на нём поварачивать?

@user-fx2pf2bo8f

4 жыл бұрын

@@DmitryAlexeenko молча.

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

@@user-fx2pf2bo8f если ты сдвинешь мост назад,то молча ты на нём не повернешь.... матов будет как у капитана дальнего плавания с 20 летним стажем....

@user-fx2pf2bo8f

4 жыл бұрын

@@DmitryAlexeenko Автобус база длиннее.

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

@@user-fx2pf2bo8f ну посмотри на выворот колес автобуса! Пипец.... элементарных вещей не понимают,зато сумничать хлебом не корми

И сколько он такой стоит ?

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Доброго дня, Азамат! Касательно стоимости- обращайтесь по контактам, указанным под видео😊

Мост перенести бы на 50-70, была бы правильная разве совка...

Дайте ссылку на прайс!

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Доброго дня, Борис! Отправьте пожалуйста эл. почту, куда возможно выслать?

@user-uj1qr4os8z

4 жыл бұрын

@@autoistoriya gajdarboris899@gmail.ru

@user-by7yz1hm7l

4 жыл бұрын

Ну что там.

Задний мост смотрится не к месту,а как с грузом будет страшно представить

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за комментарий. Меж колёсная база на данную длину доработки, установлена согласно ОТТС завода-изготовителя (продуманная инженерами), если не перегружать задний свес, никаких трудностей в эксплуатации не возникнет. Нужно грузить равномерно по всей платформе.

@1idolenok1

4 жыл бұрын

тяжелое грузишь на передок, и не каких проблем не будет. У меня на атего с кузовом 7.15 залняя ось как раз под средней стойкой кузова стоит ( у меня только одна стойка ), проблем с "перевешиванием" не заметил. Зато когда прицеп цепляю то из за "выноса" кузова прицеп идет практически вслед с машиной,

@autoistoriya

4 жыл бұрын

@@1idolenok1 согласен с Вами!

Короче купил и всю жизнь должен пападос

@petrovichtutu

3 жыл бұрын

Непокупай

@user-bd6ms1ei7k

3 жыл бұрын

@@petrovichtutu не рекламируй !!!

лучше бы ей третью ось поставили взамен задней спарки

Газон не только выгодный грузовик, но и надежный кто бы что о нем не говорил. Для работы у нас в стране лучше его за такую цену точно не найти. Главное, что бы водила с готовой на плечах был и следил за машиной и вот тогда проблем с ним не должно возникнуть.

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Совершенно верно! 😊

Бля почему вы решили, что эта "музыка" Тут нужна?

Газон конечно мощный аппарат, альтернативы ему нет. Ценник нормальный на него и к тому же он отбивает его быстро. По комфорту все нормально, без разных выкрутасов, для дальних рейсов самое то, а со спальник так вообще круто. Я на рабочем газоне уже второй год и проблем не возникает, пробег уже 200 тысяч, при этом кроме расходников ничего не меняли. Стойкий аппарат и для наших дорог и погодных условий приспособлен, подвеска отрабатывает ко хорошо кочки, зимой вебасто спасает.

@DmitryAlexeenko

4 жыл бұрын

Пистишь ты дядя..... как дышишь,а дышишь часто....

Да за такие бабки можно было и шторы и плонар и шумку с делать с завода

Слишком много в тексте слово ИДЕТ )))

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Спасибо, будем учитывать)))

Миша показалбы нормально раму ато загрузил 10т поймаешь хорошею яму или волну и рама ваша по полам если людей разводити то разводити качественно

@boomzoomovich

4 жыл бұрын

Какие 10т? Ты больной? 10т это полная масса.

ОН ..4 ..ТОННЫ УЖЕ НЕ ПРЁТ .КАКИЕ 10 ТОНН.

@autoistoriya

3 жыл бұрын

Добрый день!) Автомобиль не имеет грузоподъёмность 10 тонн. 10 тонн - общая масса автомобиля, с данной доработкой грузоподъёмность порядка 5 тонн.

Толька кабина и задний ось не нравиться можна лутьше

Хороший грузовик, что бы не гнали на него! свои деньги отрабатывает на все 100%! Есть конечно минусы, коробка слабовата, радиус поворота большой, но при его цене конкурентов у него нет. Если следить за машиной проблем не будет! Сам работаю на газоне, 120 тысяч намотал и только на ТО заезжаю на сервис!

@user-vk6oo3cw6x

3 жыл бұрын

Что возишь?Рейсы находишь на ати?

Кто возит по десят тонн он знает ,что ето токое

ЗАДНИЙ. МОСТ.ПАДВИНУТ.НИКУТО.НЕМОЖТЬ

Мужики зачем им двигать заданию ось это надо разрешение брать у завода итд просто не хотят нормально делать один колхоз это надо дадуматся уголки в спалнике белые поставили вы их где нашли небось с Европы на заказ

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Доброго дня, Алексей! На данный момент уже есть другой вариант фиксации верхней полки (без уголков)

Пол кузова с жопы свисает🤦‍♂️

Можете теперь показать этот газон? 2020-03-15. Весь ржавый что с нутри ,что с наружи кузов и рама ,говнище.

колхоз в русском автопроме как гармонь на свадьбе. держатели верхней полки как книжные, да еще и цвет белый

@autoistoriya

4 жыл бұрын

На данный момент система фиксации полки изменена

На этом металлолом надо давно ставить дополнительную ось .И делать цельный раму.

Чет свес много

@autoistoriya

4 жыл бұрын

Доброго дня, Нуржан! Задний свес зависит от колесной базы автомобиля. Расположение колесной базы расчитывается конструкторским отделом, исходя из нагрузок (на переднюю и заднюю ось) а также радиуса поворота.

Почему раму не удлинили? Данный вариант авто полная фигня. Задняя ось в середине платформы, следовательно тяжесть на зад не поставить, согнется рама платформы, умрет пневмо подвеска и т. д. Ну и в целом весь автомобиль очередное амно российского автопрома. Как бы печально это не звучало и небыло обидно за державу. Все что там нормальное это спальник.

Владельцы называют газон большой ЖОПОЙ!!!