Sw4 é linda, é toyota, tem história, mas a trailblazer está fodona, eu adoro a minha, estou muito satisfeito. Faz 7,0 a 8,5 kms na cidade e 10/11 na estrada com 6 pessoas , ar e cargas. Nem sente o peso, show de bola.

@denilsonnc71

3 жыл бұрын

Bom dia amigo a sua é V6?

Ontem estava andando na BR 070 na esquerda em uma velocidade considerável olhei no retrovisor e ninguém atras, daqui a pouco olho novamente um farol alto, jogo para direita e uma passou que nem um foguete, coisa mais linda.

parabéns show de bola GM e outro nível amo as mateias dela no canal forte abração bellote

Excelente vídeo! Parabéns!

Melhor que a sw4

@mouras_leonardo

6 жыл бұрын

manual da dobradura verdade MT melhor

@andrepinheironeiva

6 жыл бұрын

Da de 10x0 na SW4

@mouras_leonardo

6 жыл бұрын

Andre Luiz é a melhor a trailblazer

@viniciuscaixeta169

6 жыл бұрын

manual da dobradura sw4 nao vale nem metade do preço

@noobmaster027

6 жыл бұрын

manual da dobradura sim

belotte você é o cara , vídeo muito bom da trailblazer

Como muitos já disseram aqui o vídeo te chama atenção o tempo todo, parabéns! Muito top mesmo! Tem comparativos que assisto 5 minutos e já cansa. Agora confesso que fiquei esperando o verdadeiro 4x4 na lama, atoleiro e com o carro leve e carga!

Ótimo vídeo , parabéns. Faz depois por dentro pra gente ver

Que bom que a gente viu o fora de estrada🤷🏻‍♂️

Na minha opiniao e a melhor suv q existe meu sonho uma dessa

Mas um otimo video continue assim abracos

Esse carro é show de bola eu compraria com certeza a trailblase.

Maravilha de apresentação, muito bom bellote. Faça agora da Nova Discovery . Abraço

Troller T4 na garagem!!!

Nerivaldo muito boa aí é um carro muito forte

tenho uma ela é show

Trailblazer o que dizer? No final do ano passado resolvemos trocar de carro, tínhamos uma Ford Ranger 2014 e buscávamos um SUV. Fomos a várias concessionárias e a primeira pergunta que fazíamos era sobre a capacidade de reboque, pois temos um trailer casa que pesa 1000 quilos. A única que nos respondeu foi a GM, informando que a Trailblazer LTZ 17/18 tem a capacidade de rebocar 1,5T. Esse já era o carro que queríamos e confirmamos ao obter essa informação, então em dez/2017 trocamos por nosso tão esperado sonho, um SUV confortável, com opcionais maravilhosos e atendimento nota 1000. Tudo não passou de um sonho. A Trailblazer LTZ 17/18 com apenas 7000KM, começou a apresentar queima de óleo. Ao verificarmos esse episódio entramos em contato com a concessionária que falou que era necessário scanear o veículo para verificar alguma anomalia. Levamos a Trailblazer LTZ 17/18, e nada foi verificado no scaner, continuamos verificando a queima de óleo nas ultrapassagens onde fomos parados por outros motoristas informando que nossa Trailblazer LTZ 17/18, estava queimando óleo que nem um caminhão velho. Após a revisão fomos passar o final de semana em Teresópolis/RJ, que fica a 250KM de onde moramos e ao chegar lá nos surpreendemos com o para-choque preto, devido à queima de óleo. Retornamos com a Trailblazer LTZ 17/18 para a concessionária onde lá ficou por dois dias e nada foi verificado. Viajamos para Bonito/MS e o mesmo ocorreu novamente, como tínhamos que fazer a revisão de 20.000Km, levamos a Trailblazer LTZ 17/18 a concessionária ficando lá por mais 5 dias, para limpeza de bicos e verificação de anomalias e nada foi verificado e para piorar quando compramos nos informaram sobre o seguro GM onde há o carro reserva que não nos foi disponibilizado, causando prejuízo pois tivemos que alugar um carro por esse período. A informação que obtivemos é de que não rebocássemos a nossa casa trailer por um período e verificássemos o que aconteceria, mas no outro dias ao ligar o carro já verificamos a fumaça preta saindo do cano de escape. Esperamos que essas informações sejam verificadas por todos os proprietários da Trailblazer LTZ 17/18, pois até o momento ao registramos mais uma reclamação no CAC da GM (protocolo 3-9OYEO3I), recebemos como resposta a lamentação do ocorrido e que mais uma vez o carro vá para a concessionária para um novo diagnóstico. Ou seja, vc compra um carro TOP de linha, tira todas as dúvidas e verifica que é o carro que vc precisa para atender suas necessidades e com apenas 7 meses de uso e 20.000km rodados ele apresenta um problema recorrente sem retorno e com prejuízo financeiro. Fica a pergunta: Se em 2019 ao fazer a vistoria anual e a Trailblazer LTZ 17/18não for aprovada na emissão de poluentes o que a #CHEVROLET irá fazer? #CHEVROLET

@Silvoney_Quinteiro

3 жыл бұрын

Isso é falha na usinagem dos pistons ou embolos (anéis) do motor. Nesse caso a Chevrolet para ser honesta teria a obrigação de repor o motor. É uma falha possível Ou até mesmo um arranhão acidebtal (na hora da montagem) em uma da camisas dos pistons. Resumindo: isso é crônico. Pode acontecer com outros? Sim. Mas isso é raro. Meu conselho: Se ainda não fez faça: Recorra ao Procon e exija a troca do Motor por outro equivalente. É um direito seu.

@rkpinturasprediais6947

Жыл бұрын

Por isso que não compro carro zero, por causa desses b.os que possa ter e é muito difícil de resolver, quando vc compra com uns 4 anos de uso, compra sem esses problemas, porque se deu algum problema já foram sanados

Bonita essa trail blazer.

Grande Renato, bom vídeo, parabéns, porém gostaria de sugerir que falasse mais das qualidade off road, principalmente pontos de ancoragem (fundamental em qualquer aventura), sistema de tração e reduzida, capacidade de reboque e submersão, bloqueios de diferencial, mostrar o ponto de coleta de ar do motor e sua altura... Sugiro também consegui um duster 4x4 e levar nesta pista.

Eu comprei uma bicho desse com motor v6 tou gostando bastante, tinha uma sw4 e o desepenho não me agradava

@g.c.a.6482

2 жыл бұрын

Esse motor Alloytec 3.6 24v V6 é muito forte na versão de 277 cv. Entrega um 0-100 em 7,6 segundos contra 11,8s da SW4 mais rápida. Nem se compara quando o assunto é desempenho no asfalto. Não sei quem se sai melhor fora do asfalto, na lama, na trilha ou nas subidas em piso molhado.

@GabrielCsvp

2 жыл бұрын

alloytec é motor de omega kkkk 3.6 motor bom e robusto

@g.c.a.6482

2 жыл бұрын

@@GabrielCsvp E olhe que no último Ômega esse mesmo motor rendia 292 cv no 2011 Fitipaldi. Talvez para atender normas de emissões e poluentes a GM equipou a Trailblazer com uma versão mais mansa do Aloytec com esses 277 cv.

@GabrielCsvp

2 жыл бұрын

Imagine botar um turbo nesse carro al de ficar econômico deve ficar mt bom pra trilha ou dunas

@g.c.a.6482

2 жыл бұрын

@@GabrielCsvp A trailblazer já é um excelente carro off road. Equipada com esse 3.6 já anda muito. Faz 0-100 abaixo dos 8 segundos. Não falta força. Pra mim que prefiro carro aspirado (quando o combustível é gasolina e/ou álcool), já está ótimo. Ainda assim, acho que se eu pudesse ter uma eu optaria pela versão turbo diesel. É mais lenta (0-100 na casa dos 10 segundos) mas tem força de sobra e a durabilidade e confiabilidade do motor turbo diesel que ainda é mais econômico. Mas a V6 deve ser muito divertida!

Muito bom seu vídeo parabéns eu amo a GM não escolho outra marca

esses dias vi uma LT aqui na minha cidade, prata e com placa de longe, tava com cara de ser de locadora

Top 😎

Esse barulho desse motor e mais bonito que uma orquestra sinfônica

Top 🔝

Trailblazer ❤️

Testa a Equinox tbm

@aventurastododiagoodcraft3783

4 жыл бұрын

Q e porra é isso?

Cara aqui em Recife - PE, tem uns carros que estão a venda e gostaria muito de vê eles em seu canal, são eles: Chevrolet GMC 1954; Bugatti 1941; Santa Matilda 1984 4.1; Corcel 1 1973; Renault juva Quatre 1948; Maverick super 1978; DKW Vemag Bel car 1967; Ford - Mercury cougar xr7 automática 1968; Puma GTB S2. Se por um acaso acontecer isso, vou ficar super ótimo, pois ainda existem carros com procedências desse nível!!

Se tivesse farol dianteiro de LED ou xenon e se modernizassem essa traseira ficaria mais interessante em relação à SW4

@viniciuscamposgouveia7227

6 жыл бұрын

Aurélio Mialich Neto isso é verdade meu amigo

@vpm92

6 жыл бұрын

Aurélio, você está coberto de razão, 200k sem um bi xenon??? Vou nem citar Full led q é coisa mais nova. A traseira é feia. SW4 é bem mais bonita, ninguém pode negar.

Bellote vc poderia trazer a Pajero Full? Abraços, te assisto sempre que posso.

Muitooo bom o vídeo!!!. Eu compraria o modelo V6.

Esperando o teste com a amarok v6 diesel

Top

Acho que a TrailBlazer deve ser sensacional. Podia mudar a traseira. Assim também a Amarok. Tem belas grades dianteiras que não combinam com a traseira. Fora isso é um carro de respeito

Me lembro que a blazer mais simples era o preço do sedan médio na época. Não seria nada mal uma blazer 2.5 LT 4x4 a 125mil e uma 2.8 a 150 por aí... Que dá dá, mas a GM querer é outra coisa

Renato, se você puder, e num segmento totalmente diferente, faça por favor um vídeo com o Chevrolet Manta (o modelo de 1974). Muito obrigado...!

esse barulho de motor diesel

Legal, só achei que faltou mais cenas off road

4:50 57 kgfm nao hahah sao 51 kgfm

A GCM da minha cidade é só trailblazer acho que pra polícia junto com a sw4 é perfeita

que ronco

Bellote boa tarde, o que acha desta que também particularmente eu curto muito em seu ponto de vista comparando com a Equinox ?

Sou proprietário de uma trailblazer , e posso falar que é um carro muito prazeroso , não seu pq vende pouco . Acho que o brasileiro não conhece os carros que temos no brasil , por isso compram só sw4 . Hj mesmo num estacionamento o cara que trabalhava lá me perguntou se era uma Hilux

@ao8398

6 жыл бұрын

Maurilio Junior Chevrolet remodelou o Opala por 40 anos, enganando sua clientela fiel. Trouxe o Ômega, para competir com os importados em 92, mas, antes, tirou o motor importado e colocou o obsoleto 4100. Fabricou o Vectra MK3 sobre a plataforma do Astra. Sinceramente, ela decepcionou todos os seus tradicionais clientes e perdeu a credibilidade neste segmento Premium, inclusive eu.

@auton3035

6 жыл бұрын

Alexandre Camara Interessante o que você disse.

@gabragabra1

6 жыл бұрын

carro maravilhoso, vende pouco porque e vendido para o brasileiro por uma Fortuna $$$$$

@viniciuscamposgouveia7227

6 жыл бұрын

Maurilio Junior Qual ano é a sua? Qual é o consumo da sua na cidade?

@maurilionetomaisa7315

6 жыл бұрын

Alexandre Camara concordo com isso , em relação por exemplo toyota / chevrolet , nas revisões não tem comparação a Toyota e bem melhor , já tive sw4 , corolla tbm , mais trailblazer e bem superior , sw4 e fraca e gastadeira Balança demais , principalmente dentro da cidade

parabéns pela matéria! só uma crítica construtiva, poderia informar e mostrar mais sobre a mecânica suspensão​ a parte de trem de força do veículo deve ser mais destacado.

Renato belote faz uma avaliação da new discovery ainda não vi um seu

A blazer fazendo zerinho.

Melhor da categoria

Tlailblazer e sw4 é a msm coisa que compará Scania ou volvo , sempre tem àquelas louco fanático.

A Trailblazer Diesel LT da PM, é uma versão que a GM disponibiliza somente para frotistas, CNPJ. Há outros carros que a GM também disponibiliza somente para esses clientes, o Cobalt 1.4 também ficou só para frotistas.

@ANGELOSINCE1973

5 жыл бұрын

E o câmbio dessas disponível para polícia, é manual ou automático?

@wsp1985

5 жыл бұрын

Automático

Tenho uma dessa e pra mim é o melhor carro que já tive,2.8 turbo diesel é maravilhoso so apaixonado. S

@cropereira

5 жыл бұрын

Qual seu consumo cidade / estrada? No que vc acha que poderia ser melhor?

👍👍👍👍

Só faltou o fora de estrada, mas os comentários foram bons.

TRAZ A SW4

Trailblazer ou pajero full(seminova em excelente conservação pelo mesmo preço)???

Parabéns pelo vídeo! Se quiser saber mais sobre as versões policias da TrailBlazer 3.6 V6 e Turbo Diesel dá uma olhada nos meus vídeos! Abraço!!

@jamcoski

4 жыл бұрын

Brevemente farei um sobre a escolha dos motores para atividade policial. Temos os V6 e diesel dependendo da atividade das Companhias.

o barulho dela do lado de fora me lembrou um pouco a uma bandeirante kkkk!!!!!

Consumo desta versão? Balança muito dirigibilidade?

Gosto dos seus vídeos, inclusive assino seu canal, porém a música de fundo quando vc ligou ela deu a impressão que foi para esconder o ruído do motor que inclusive foi comentado por vc, mas não foi possível evidenciar.

Um verdadeiro SUV, não esses Crossovers vendidos aqui e que insistem em intitular o mesmos como SUV'S

Eu estava lendo as especificações desse carro e vi uma coisa curiosa, ele tem apenas 190mm de vão livre entre o solo isso é mais baixo q um Jeep compas diesel , se for isso mesmo, tá explicado pq vendi pouco, quem compra esse tipo de carro está esperando fazer um offroad de vez em quando e com essa altura é meio complicado vai ficar raspando direto .

@LuizFernando.2.23.

4 жыл бұрын

Ela vende pouco porque concorre com a SW4.

@silasoliveira2761

4 жыл бұрын

Luiz Fernando sim eu intendo, mas a diferença de unidades vendidas em relação a sw4 é muito grande, ainda mais sendo um veículo q entrega mais em tudo e ainda é mais barata. Tenho muita vontade de comprar uma porém tenho medo de na hora de revender ter muita desvalorização e pouca procura, gosto de veículo com liquidez fácil .

traz a hilux cabine simples, ou toyota bandeirante

Testa a nova Santa Fé por favor.

E faz curvas!

É U.A MÁQUINA ; SUGERI NA CHEVROLET QUÊ FALTA FARÓIS WM LED ; COMO TAMBÉM OS DE MILHA , E COMPARTIMENTO REFRIGERADO NO PAINEL ; E VENTILAÇÃO NOS BANCOS DIANTEIROS

So um detalhe amigo são 51kgfm de torque e nao 57 .

G😍M

A conta do consumo não bate: se ela tem 76 L e você fez 605 km com um taque então ficou numa media de 7 e pouco ai você diz que foi uma media boa ? 12 km/l

@antoniosouzacristinoolivei5663

6 жыл бұрын

Verdade pois elogiou até demais fui em uma concessionária daqui da cidade onde moro e vi a etiquetagem do Inmetro dizendo que ela faz 7.3km/ l na Cidade e 9.5km/l na rodovia eu não tenho muita certeza dos números mais é mais o menos isso

Por favor Belotti só não me faça negar sua inteligência comparar torque de carro a diesel com com toque de carro a gasolina Aí já é demais e outra não é 57 kg de torque são apenas 51

10 x 0 na sw4 com certeza

Amigo essa versão e mais barata 48 mil reais , do que a SW4 ... O que você acha ???

Ué, cadê a lama? a graça de um teste é a lama po, vídeos assim são cansativos! só tem dois lugares que voce fez o teste, mas cadê a lama?

@victorcintra5506

6 жыл бұрын

Paulo Henrique de Bortoli eu também pensei nisso. Fiquei o vídeo todo esperando uma trilha de verdade com lama, algum tipo de atoleiro. E o vídeo todo foi na asfalto. Achei muito sem graça dessa vez. Na minha opinião foi a mesma coisa da outra avaliação que já tinha no canal.

@jhonataaires6143

4 жыл бұрын

Fiquei assistindo também e nada dela na lama🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@pauloviana8027

3 жыл бұрын

E mais ela tem força principalmente na Lama também👍

só a traseira dela que acho feia mais fora isso é um ótimo carro, a sw4 é um carro ótimo também mais é muito caro e falta muita coisa pelo preço que é cobrado mas o pós venda dela é ótimo então tudo é levado em consideração oq é mais importante .

Faz da nova amarok na lama

@jeffe0242

6 жыл бұрын

The Legend BR melhor de todas v6🖕🖕🖕🖕💪💪

Mais o motor diesel tem que fazer barulho mesmo...é musica...não barulho

Quem apoia da um like

Opaa mais não 51 kilos de torque?

Pq a GM tirou os apara-barros??? Querem baratear um carro de 200k. Fica feio sem, alem da utilidade deles. Não dá pra entender.

Avaliação do espaço interno da Trailblazer: kzread.info/dash/bejne/oZlktZWxj6Sep6w.html

6:20 Filho do amigo??? kkkkkkkkkkk

O que eu quero dizer pq não basta só ter muito torque porque se fosse assim um trator teria mais desempenho do que a maioria dos carros o torque de um trator é muito maior do que da maioria dos carros mas porém ele anda bem menos porque ele joga toda a força em um baixo giro

muito melhor que a sw4, principalmente pela segurança. Ainda por cima é 50 mil mais barata e mais potente.

S10 2.5 Flex por exemplo o desempenho é um pouco melhor do que a S10 turbo diesel parece que o pessoal tem preguiça de ler só é você pegar os dados técnicos e observar outros dados além do torque giro do motor peso-potência e outros dados para depois não sair falando besteira por aí

Eu acho uma pena certas pessoas não ter o conhecimento carro a diesel o torque é diferente de carro a gasolina claro que o carro a diesel tem um torque maior em um giro menor não dá para comprar um carro V8 à gasolina com carro 4 cilindros a diesel mesmo sendo turbo o V8 anda muito mais

Sou mais a TRAILBLAZER que a Sw4 mais potente e mais agressiva grandona estilo americana com motor de 200 cv

@pauloviana8027

3 жыл бұрын

Isso ai veedade😉☺👍

Bellote seja sincero ela é melhor que a sw4? na sua opinião

@andrepinheironeiva

6 жыл бұрын

Colega, sei que a pergunta não foi pra mim, entretanto, digo-lhe que a TrailBlazer da de 10x0 na SW4.

@victorsouza6128

6 жыл бұрын

Alexsandro Silva sem dúvidas, blazer é melhor em vários pontos(maioria inclusive)

@DF-lg1tm

6 жыл бұрын

50mil a menos ja justificariam a opção pela GM....se isso nao for suficiente, seus equipamentos, desempenho e harmonia de desenho sim....

@tdmpadua

6 жыл бұрын

sendo mais justo eu diria de 10x5

@AlexsandroSilva-rd5km

6 жыл бұрын

Vlw pessoal tenho una ranger 2015 estava pensando em passar para uma SW4 .mais vou olhar melhor uma traiblazer👍👍

PORQUE ESSE CARRO NAO TER DUAL ZONE????????

Vc prefere diesel ou gasolina?

@garagemdobellotetv

3 жыл бұрын

Eu gosto das duas versões. Gravamos com a versão V6 a gasolina e anda muito bem. Apesar da autonomia da turbodiesel ser maior.

Sem xenon, sem Full led, parece coisa barata e mal feita, quando é um produto Premium, o consumidor é bem mais exigente, por isso a Trailblazer vende nem 20% da SW4.

Faltou dizer o ano do carro, algo primário em uma avaliação!!!! 🤔🤔🤔🤔

Da um banho na tombilux

É muito melhor comprar resto de rico,diverte mais e é muito mais carro!!

@ao8398

6 жыл бұрын

Alexandre Soucha Sem dúvidas?

@ricardosilva-tr9gm

6 жыл бұрын

APC no ar, concordo.

@alexandresoucha6270

6 жыл бұрын

Isso sem falar, que vc encontra peças originais e por um bom preço,o que pega um pouco é encontrar bons mecânicos ,que saibam mexer em carros importados!

Entre os verdadeiros SUVs, prefiro o Pajero.

Belotte, tenta mostrar um Plymouth Prowler pra gente. Grande abraço e sucesso sempre

@accalarentia4029

6 жыл бұрын

Marcos Paulo Oliveira v6😝

Com certeza muito mais confortável do que a Toyota...

Bem que podia vir com câmbio manual

@mloady1

6 жыл бұрын

verdade, seria uma boa. :-)

@j.cesarbraga

6 жыл бұрын

Infelizmente não faz sentido nenhum. Atualmente o câmbio manual faz pouco sentido em qualquer aplicação, mas nesse tipo de veículo, menos ainda. Chega a ser risível, perdão.

@henriquebomfim535

6 жыл бұрын

Júlio César Braga nada disso camarada é questão de escolha me responda porque para os argentinos é oferecida a S10 High Country Manual sendo que a picape é montada aqui o mesmo para a Ranger Limited lá tem opção manual ja para o pais do atraso nada de poder escolher ou compra a mais cara ou leva a pe de boi e pra fechar a nova Frontier lá na Argentina as rodas é aro 18 aqui 16 e só blz AGORA ME RESPONDA PORQUE DESTE TRATAMENTO

@gabragabra1

6 жыл бұрын

Na Alemanha e EUA não existe mais cambio manual a não ser em Superesportivos , cambio manual e coisa do passado

@henriquebomfim535

6 жыл бұрын

Gabriel Mesquita nos USA cambio manual sempre foi opcional ou seja lá sempre foi automatico questão de cultura e não de evolução ja na Alemanha onde se fabrica os melhores carros do mundo realmente praticamente tiraram o cambio manual mais a Porche recentemente lançou uma versão com manual só que lá vai muito além disso o proximo será o motor a combustão Gasolina /Diesel ai pra mim carro acabou ai vc vai dizer que é a evolução ai eu lhe digo prefiro o passado V6 V8 V12 e W16 como dizem QUEM GOSTA DE MOTORZINHO É DENTISTA

Cadê o barro? Cadê a lama? Queria ver ela na lama...no barro o 4x4 funcionando duro...na minha opinião o vídeo ficou incompleto.

Carro muito bom e bonito, porém a manutenção dessa nave não é pra qualquer um !

@Tom87019

6 жыл бұрын

A primeira revisão custa R$ 340,00. O seguro tem desconto por ter OnStar com rastreador. No fim das contas o custo pra manter um Trailblazer é o mesmo ou as vezes até menor do que vários carros mais baratos e muito mais visados que esse. O que pesa é só o IPVA que é proporcional ao valor do veículo.

@Igorluisss

6 жыл бұрын

vai por mim isso é só o começo, não pesquisei mas arrisco a dizer que é mais caro do que a concorrente sw4

@Tom87019

6 жыл бұрын

No concessionário GM e no Toyota ou mesmo pelo site até os 60.000 km, o custo de revisão da SW4 é praticamente o mesmo do GM, comparando os modelos a diesel, no flex a vantagem é Toyota por ser um motor menor, porém em ambas as versões, o seguro do Toyota é maior.

Eu já tinha certeza que o meu próximo carro seria uma SW4, mas, depois de muita pesquisa, sem dúvidas, vou de Tailblazer LTZ. Ela dá banho na SW4, principalmente para uso na estrada. A começar pelo desempenho (200 Cavalos contra os 177 da SW4) e em termos de tecnologia.

O problema desse carro é comprar e casar com ele, porque não vende. Queria saber porque a Toyota faz um carro 50mil mais caro e com motor mais fraco e vende mais

@aurelioneto8527

6 жыл бұрын

Pedro Henrique Justamente o que você falou, a SW4 é boa de revenda, é confiável e tem mais nome

@Tom87019

6 жыл бұрын

Status e o estigma de ainda ser considerada uma marca de luxo, mesmo tendo produtos inferiores a concorrência. O SW4 possui acabamento melhor que o GM, mas perde em desempenho, tecnologia, itens de segurança e consumo. Porém com um veículo de R$ 200 mil, ao ir fazer a revisão, você só encontrará na oficina Toyota alguns Corollas, outros SW4, Hilux, oficina menos cheia, atendimento melhor (consequentemente) enquanto com o GM terá que dividir espaço com uma dezena de Onix, Prisma, Celtas, Montanas e por aí vai. Nessa faixa de preço tudo conta, principalmente o quanto você pode ostentar e status que o veículo poderá lhe trazer. É mesmo fenômeno que acontece com o VW Touareg que tem bons predicados do Porsche Cayenne, oferecendo os mesmos itens e desempenho próximo, custando a metade do preço, porém vende muito menos pois não tem o status de um Porsche e ninguém que ter que dividir a oficina de um carro caro com um monte de populares.

@adhemarcampos9711

6 жыл бұрын

Pedro Henrique e pq e mais bonito e carro da Toyota odeia oficina!

@cropereira

5 жыл бұрын

@@adhemarcampos9711 A Trailblazer TB. Meu amigo tem com 125.000 KM a 4 anos e a dele sempre sempre odiou mecânico. Mas só acreditam que a Toyota tem essa característica.

@estevan3781

5 жыл бұрын

@@Tom87019 Vc resumiu tudo, perfeito!

Vou continuar com minha Pajero Dakar preço bem melhor