Em 2002/03 tive o prazer de comprar uma de um arquiteto aposentado em Moema, uma caravan 76/76 modelo standard bege claro, só que tinha motor 4cc 151- s (99cv), câmbio no assoalho e freio de mão no painel, pasmem, paguei 3 mil de olhos fechados (mesmo pra época, foi um preço muuuuito bom!), hoje valeria fácil, de 25 a 30 mil, dependendo até mais!....pensa em uma caravan zerada, impecável só tinha um pequeno detalhe de funilaria, irrisório na porta do motorista, mas que não tirava de jeito nenhum o brilho dela por onde passava, andava muito bem, com um torque muito bom, em relação aos outros opalas e caravans de 4cc, os 10 cvs a mais, influenciavam sim no desempenho do carro, acelerava bem pra um motor 4cc dos anos 70(segundo dados de fábrica 0 a 100 em cerca de 13/14 s e velocidade final real entre 155/160km/h), mas chegava relativamente rápido a essa velocidade, e gostava mesmo da retomada de velocidade, não deixava nada a desejar para os 2.0 atuais da época que estive com ela(2002/2003) e ainda era bem econômica mesmo com carburação dupla. O interessante, é que o que ela andava na reta, era na subida.....muito gostosa de andar, silenciosa, a minha tinha um sonsão pionner(mas nada estratosférico!kkk) e era levemente rebaixada, com pneus radiais, já vinha com vidros verdes de fábrica(opcionais!), carro chique viu!....vira e mexe, eu estava as terças no sambódromo com ela, Saudades!!! Parabéns ao próprietário dessa relíquia e ao Bellote por nos proporcionar vídeos maravilhosos. Abraço

@jardelmodesto1097

5 жыл бұрын

4 cil, cara.

@--Dan

4 жыл бұрын

Pagou caro pra caramba salário n quela época era bem baixo

@Paco686

4 жыл бұрын

Parabéns! Teve um carro de primeira! Quem critica, provavelmente nunca teve um carro desses!

Quando era criança, fui, quase deitado, na mala de uma Caravan, do Rio à São Lourenço-MG, ida e volta. Inesquecível!!

Esse motor 2.5 tem bastante torque, e até que dá pra fazer uma boa média... Fiz uma viagem uma vez em uma Caravan 81 4 cil. e a foi bastante agradável o carro na estrada.

Galera, deem um like aqui pro Bellote trazer um Miura Sport pra garagem! Ele nunca trouxe um desses kkkk

Tive uma dessa. Colocava a família dentro e bora passear. Saudades!

Melhor esportiva nacional pra mim

MUITO BACANA, A ANTENA SE NÃO ME ENGANO É DO LADO DIREITO. ABRAÇOS

Like claro , muitos criticam o 4cil mais o opala e caravan só foram tão longe graças ao 4cil nada haver dizer q só os 6cil prestam ou são bons , cada um pra sua finalidade.

@wccsilva1986

5 жыл бұрын

...cc6 o rexisti e cc4 do todefei o :dizem moCo

@miguelmiguel9445

5 жыл бұрын

Concordo plenamente Marcos José.

@valmirotto

5 жыл бұрын

Comentário de muita sabedoria. Parabéns. Graças aos 4 cilindros a linha sobreviveu ao preço dos combustíveis.

@ricardode.barbosabarbosa2038

4 жыл бұрын

As versões 4 cilindros são ótimas simples teve a crise do petróleo e foram os que se deram bem pois o Maverick com seu motor 2.3 não dava muito pouco acaba consumindo muito Eu acho esse motor muito bom e muito equilibrado pois consumir pouco andar bem e o melhor tem toque de sobra fica entre 21 e 25 kg força metro e que por vários modelos algumas veraneios algumas C10 também e aliás foi o primeiro motor produzido pela General Motors no ano de 1961 a GM não fabrica motores 4 cilindros desde 1928 ou seja o motor muito bom com muita durabilidade torque e potência é aliás mando muito bem preparado chega superar muito 6 cilindros tem suas particularidades um conjunto muito bem equilibrado

@davidzanata1683

4 жыл бұрын

2500 motor demais da conta

bellotte você é um antigomobilista fantástico suas análises são perfeitas

@garagemdobellotetv

4 жыл бұрын

Obrigado 👍🏻

Aprendi a dirigir numa Caravan 79, 4 cilindros standart nesta cor. Ela tinha dois faróis de neblina que tiramos de um Corcel II 78 atrás da grade do radiador e eu acabei pintando de preto os frisos desta grade prá paracer mais "bandida". Ficou 10. Adorava o carro! Acelerar a tração traseira nas esquinas e escutar o carrão cantando pneus era demais! Um dos grandes carros nacionais, sem dúvida! Parabéns pelo vídeo!!

O ronco desse 4 cilindros é muito gostoso!

Falta agora um opala ss de 1975 ate 1980 onde ele tinha os 171 cavalos que foi a sua maior potencia.

@vitorhugoschneider5698

5 жыл бұрын

171 brutos que na real era por volta de 130, assim como os que declaravam 140cv tinham 115 de motor

@Eduardo-mj2zl

2 жыл бұрын

@@vitorhugoschneider5698 115 de roda

Muito bacana mesmo! Me faz lembrar aquele "Clec" nas trocas de marchas. Eu como fã da linha Opala/Caravan não me importo se sob o capô está o 4 ou o 6 cilindros e sim o prazer de guiar uma raridade dessa.

Eu também tinha esse hábito de ligar os carros quando ainda não tinha idade para dirigir. E TAMBÉM esqueci de pisar na embreagem certa vez, só que num Gol GL 1.8, 1991. O carro deu um pulo para a frente e acertou uma mesa de madeira que tínhamos na frente. O capô amassou e eu chorei como nunca antes, haha!

Excelente exemplar! Tenho uma comodoro 1980, 4cc, azul riviera com rodas "Ansen Sprint" da American Racing e Interior idêntico a essa 79. O Carro é show! Conjunto mecânico confiável, conforto e estilo que marcaram época! #savethewagons

Linda essa Caravan eu tive 4 Caravans duas 6cc e duas 4cc agora eu tenho um ÔMEGA v6 200cv 2004 prata

Muito bonita essa Caravan

Muito linda bellote tive o prazer de andar numa 81 branca , trás mais videos de landais ou a limousine landau

Minha infância de 84 a 96 foi vendo a Caravan 83 do meu avô toda equipada, bons tempos! #savethewagons

Uma coisa que ele esqueceu de mencionar mais sobre o motor 4 cilindros , é que ele é uma versão do Stovebolt americano , desenvolvido para equipar o modelo mais simples da linha Chevrolet Nova de 1961 - 1966 , no caso os primeiros que saíram o motor 153...

Top demais Bellote Matéria incrível So uma observação para aprendizado: Opalas e Caravans, todos independente de motor tiveram freio de mão junto ao painel até 1977. De 1978 a frente passaram a ter freio de mão junto ao assoalho Parabéns 👏👏👏

@babyopala

5 жыл бұрын

Só uma correção, de 79 em diante que o freio é no assoalho, 78 ainda é no painel.

@Vinicius-dj8mb

5 жыл бұрын

Freio de mão no assoalho foi a partir de 79, tanto no 4 como no 6cc, parabéns pela matéria, ótimo automóvel

@andrefonseca5673

5 жыл бұрын

A GMB iniciava a produção dos opalas 1979 entre Setembro e Outubro de 1978 e os carros eram 1978 modelo 1979 Mais a novidade do freio de mao junto ao assoalho foi Iniciada nos carros de 1978 no segundo semestre do ano.

@babyopala

5 жыл бұрын

@@andrefonseca5673 78/79 tinha freio de mão no assoalho, 78/78 não.

@Vinicius-dj8mb

5 жыл бұрын

@@andrefonseca5673 somente modelos 79, possuo os dois modelos aqui, 78/78 e 79, o 78 são no painel

Muito legal, Renato! Essa linha pra mim, é e sempre foi de aumentar os batimentos cardíacos! Abraço! - Precisamos nos encontrar de novo!

Belíssimo exemplar, meu pai teve uma caravan 1990 tenho ótimas recordações das viagens de férias... Parabéns

Bellote, tive uma Caravan 1987 com este motor 2.5 a álcool. Saudades da barca.

@hitoshidaniel

4 жыл бұрын

em casa tinha uma caravan 1985 2.5, 5marchas a alcool! andava bem mais comparando com 79gasolina ..mas em menos de um mes roubaram o carro da minha mae.. nem tinha feito seguro nem nda! lembro muito bem dessa epoca.. graças a Deus minha mae conseguiu comprar outra, e meu irmao, com 15 anos de idade ficou responsavel de procurar o carro! pois sim, depois de um tempo ele achou uma caravan do mesmo ano, mesma cor, era muito parecida, só que 6cil. minha mae gostava muito do carro, apesar dela dizer q bebia mto.. mas botava a quarta marcha e ia para qualquer lugar em qualquer velocidade! rs. hj sei o que signica torque no motor..

Belíssimo exemplar 👍

Boa noite companheiro. Eu tenho uma caravan SS6, e um opala SS6. Ambos laranja boreal. Parabéns pelo trabalho.

Top d++++++ Muito legal... Grande clássico da nossa indústria automotiva... Sonhei d+++++++ com uma dessas!!!!!

Perfeito Bellote!! Os testes com carros clássicos, até os anos 90 têm outra energia, excelente!! ;)

Já andei muito no porta malas também. Na época não tinha mimimi

ual que maquina é muito bonita é show😀😀😀😎👌👏👍

Parabéns meu amigo

Até a fita no volante está show.. lindíssima. Compartilhando ✌️

bela matéria....Esse carro fez parte da minha infância

Aí sim! Um dos carros mais bacanas que você já testou! Boa

Linda, meu pai tinha um comodoro deluxe 1979, muita nostalgia, viajei nesses bancos iguais, aliás todo o interior, muito bom...

Belotte entendo muito bem sua paixão por Caravan, pois possuo uma Comodoro 4.1 1990 fazem 20 anos. Simplesmente espetacular.

Linda! O charme desses carros dos anos 70 é impressionante! Tenho uma Standard 77/78 marrom tamara 4cc Parabéns pelo vídeo! Abraço!

Meu pai teve uma 79, 4 cilindros, 2.0 branca e com interior vinho. Chamava uma baita atenção. Brincávamos que era uma ambulância. Ficamos quase 18 anos com essa Caravan, que era como parte da família. Infelizmente meu pai não era (e isso não mudou até hoje) adepto de manutenção preventiva. Seguira-se problemas após uns 8 anos de uso. Primeiro o trambulador, que travava o câmbio. Depois ele sofreu duas pancadas, uma de um caminhão e outra, posterior, de um ônibus. Mais tarde, em uma viagem pela região dos lagos ele torceu o chassis ao atravessar em alta velocidade uma ponte que havia cedido uns centímetros (nunca mais conseguiu retirar uma mossa que insistia em reaparecer na lateral, perto da terceira coluna). Um tempo depois o eixo do carro simplesmente caiu quando subimos uma das entradas da Ponte Rio Niterói (suspeitamos de um mecânico que propositalmente deixou apenas dois parafusos dos 4 que prendiam o eixo cardã no diferencial traseiro). Por fim, estourou o motor. Meu pai até trocou o bloco mas durou pouco tempo. O pobre carro foi utilizado em sua existência para tudo, desde levar eu e meus dois irmãos deitados dormindo na mala, com o banco traseiro rebaixado ( com uma tv 15 polegadas nos meus pés). Minha mãe colocava até colchonetes. Isso tudo enquanto carregava à reboque de uma carreta campstar, com um minifreezer e tudo. Foi usada em mudanças, na terra, na areia, foi usada para levar placas de grama e tudo o mais, de gente à tralha, tudo o que possam imaginar. Ao fim estava com longarinas podres, com o ponto de fixação da barra da suspensão traseira podre, painel rachado, bancos comidos (éramos crianças e inexplicavelmente achávamos o plástico da parte traseira dos bancos dianteiros gostosos de mastigar, vai entender!), pontos de ferrugem no assoalho etc. Por anos eu lavei, montei e desmontei esse carro. Adorava ele e esperava de algum modo tê-lo para mim. Aprendi a dirigir nele e até hoje lembro seu som. Ele era apenas um ano mais novo que eu. Mas não deu. Meu pai ainda conseguiu vendê-lo por 1.000,00 em 1996. Saiu da frente lá de casa, onde ficou parada por um ano, rebocada por um monza. Se existe céu pra carro ela com certeza tem seu lugar. Não me lembro da placa do meu carro atual. A da Caravan era ST2846.

Parabéns meu amigo belos vídeos

Mais um otimo video, bem filmado e editado. OBRIGADO Bellote por compartilhar. PARABENS ao proprietario por conservar o veiculo. Sempre gostei mais do modelo COMODORO por se diferencia no acabamento interno e o exterior tbm mais bonita. Sempre acompanhando.

Parabéns pelo bom gosto,o freio de mão até 78 era embaixo do painel 79 em diante passou pra entre os bancos! Um abraço ,

Muito boa reportagem, Renato! Adorei! Meu primeiro carro foi na verdade um Corcel II 1981 mas sempre quis ter um Opala ou Caravan, que só vim a ter um cupê já depois do ano 2000. O engraçado é que antes de ter meu primeiro carro, eu já tinha o som dele dois anos antes : um Roadstar igual ao da Caravan testada. Muito legal!

Finado tio meu tinha uma S.S ano 78 dourada,coisa mais linda! Saudades!

Like antes de assistir pois já conheço a qualidade ímpar deste canal. o/

Bellote, vou pintar o meu Santana 1991 para você dá uma volta com ele no canal. Parabéns pelo trabalho! Linda Caravan.

belo carro e bela matéria

Sensacional essas caravan

BOA TARDE BELLOTE, ESSA CARAVAN SS 4 ESTÁ SIMPLESMENTE LINDA, INTEIRA E MUITO CONSERVADA, ADOREI, AMEI!! CARA DE CARRO DE ÉPOCA DE CRIANÇA E ADOLESCÊNCIA, EXCELENTE MATÉRIA!! SÓ UMA HUMILDE SUGESTÃO, O VOLANTE PRECISA DE UMA PEQUENA RESTAURAÇÃO; EU SUGIRO REVESTIMENTO EM COURO POR TODO O VOLANTE MODELO SS, QUE POR SINAL, É BELÍSSIMO!! ABRAÇOS BELLOTE!!

Coisa mais linda!

Super máquina essa ss

Meu sonho de consumo, o carro bonito

Belíssima materia. Opalas 4c com certeza são legais de andar rs

Muito top o vídeo

Excelente matéria, carro idem. Essa Caravan pertence a uma época em que, na mina opinião, os carros eram especiais, pois devido as dificuldades econômicas do período, comprar um carro era algo difícil. Acredito tbm que, por conta disso, as fábricas caprichavam mais .

Massa demais! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Bom do Opala/Caravan: 4 cilindros: da uma leve preparada pra ficar um pouco mais potente e pode andar de 3 a 4 dias por semana ou mais 6 cilindros: 1 ou 2 dias por semana ou mês, depende do bolso do dono kkkkkkkkk

@marcosjose9766

5 жыл бұрын

Falou pouco mais falou a vdd.

Opa opa. Aí sim .

Boa Bellote! Também tenho as wagon com preferencia... é questão de gosto, elas me atraem. Sou vidrado na wagon do C 300.

Relíquia.

Fantástico!

Até 77 freio de mão em cima, a partir de 78 freio de mão no assoalho...tive uma dessas 79 e 6cc sendo Comodoro, a cor dessa é bege Itapema. Save the wagons!

@fabiomaia7472

5 жыл бұрын

DETALHE, ATÉ 81 OU 82, SE EU NÃO ME ENGANO, NO CASO DOS OPALAS DE 4 PORTAS DE BANCO INTEIRIÇO NA FRENTE, CÂMBIO NA COLUNA DE DIREÇÃO, NO CASO OS OPALAS STANDARD, O FREIO DE MÃO AINDA É EMBAIXO DO PAINEL.

@MybeautifulandamazingPrincess

4 жыл бұрын

Assoalho e uma péssimo local pra por o freio de mão

Save the Wagons... Minha infância foi a bordo de uma 78 marcha no volante ( não era SS... )Assistindo a esse vídeo deu para sentir até o cheiro do interior! rs Amo caravan também.Hoje tenho uma suprema 4.1 que tenho certeza já já vc fz um vídeo sobre!! rs

Save the wagons.

Tesão de carro, show like

Belíssima perua. É incrível como mesmo ouvindo o ronco dela pelo video não se tem aquele tchan que o barulho " in loco" passa. Este tipo de carro só pelo fechar da porta ce sabe que é um Opala.

Meu pai teve uma verde escura! 1979! Andava muito!

O bom deste CARAVAN , é que na época , a gente até brigava , pra ver quem iria viajar no porta malas !

Linda dimais.

Clássico!

Bellote, tente fazer vídeos com diferentes gerações da Belina!

@fabiomaia7472

5 жыл бұрын

TAMBÉM ACHO!!

Sensacional!#@

Meu pai teve uma Prata ss1978 4cc c aqle bagageiro de madeira ❤

*VOADORA NO LIKE* 👍🔥

Fez lembrar as ambulâncias brancas que eram caravan. Muito eficientes para velocidade menos para prestar primeiros socorros.

Bellote, show de bola hein, parabéns. Tenta trazer umas Veraneio Custom e Bonanza, por gentileza.

Salve, salve! :D

bellote, show de bola a matéria, tinha que fazer outro video nas Omegas Supremas, 2.2gls ou 4.1 cd!! abraços

Belotte todo clássico que ele anda,fala que vai comprar. Kkkkk

em casa sempre teve um carro a alcool e outro a gasolina! e lembro muito bem, meu pai misturava alcool na gasolina e gasolina no alcool. no tanque cheio era 3, 4 litros de combustivel adulterado! rs. cagava de medo do carro parar, mas nunca parou, e ainda dava bons resultado..

Espetácular a matéria Belotte, e salvo engano, a questão do freio de mão embaixo do painel foi até 78 !! Em 1979 começou o freio de mão no assoalho. Abraço e parabéns mais uma vez.

@adspereira

5 жыл бұрын

Exatamente (exceto nos carros com câmbio na coluna, que seguiram sempre com o freio de mão embaixo do painel).

@hitoshidaniel

4 жыл бұрын

a caravan 79 de casa era banco inteiro na dianteira, freio de mao debaixo do painel, cambio no assoalho, mas atras do volante tinha um buraco q seria da alavanca do cambio, na epoca falavam q era ali, e passaram para baixo!

@hitoshidaniel

4 жыл бұрын

corrigindo, era uma caravan 78

Eu lembro mesmo dos opalas com seis lanternas eu achava que os proprietários que adaptavam legal saber que já saía de fabrica !!!

Shows

Show

Boa noite, gostaria muito de ver um Opala SS 1980/81 realmente legítimo, sei bem que deve ser uma raridade, "mosca branca total", mas tenho certeza que seria muito bom, o interior dos modelos 79 com exterior 80 pra frente....por favor tente esse Opala, Parabéns pelo vídeo e pelo canal, muito bom e informativo.

BUENÍSIMA CARAVAN SS . ESAS LISTAS NEGRAS EN EL ESPOLÓN Y EN LAS LATERALES LE DA UN ESTILO MUY AGRADABLE . UNA INQUIETUD QUE ME GUSTARÍA SABER : ¿ PORQUE BRASIL NO HA LOGRADO FABRICAR UN MODELO SIMILAR A LA CHEVY - EL CAMINO ? ME GUSTA MUCHÍSIMO ESA RANCHERA .

O carro tá bonito ,tive vários opalas e Caravan no passado mas sempre preferi os seis cilindros,ambos bebem e sem muita estabilidade ,mas fora isso bons carros .

Quem nunca andou no porta malas de uma Caravan com mais 5 moleques dentro, nunca teve infância!

Top 👏🏻👏🏻👏🏻

@francisromero9053

10 ай бұрын

Bellote TV ♥️

Meu pai teve dois opalas, um 76 Coupe que ele viu o vizinho chegar com ele 0km em casa quando meu pai tinha 10 anos de idade, ele comprou em 2006 e ficou uns anos reformando mas alguns anos depois desistiu e vendeu e teve um 77 sedan da mesma cor dessa caravan com câmbio na coluna que lembro que em 2011 ele comprou por 10 cheques de 250 reais haha Pena que ele vendeu como eu queria ter dirigido aquele opala, lembro até hoje o cheiro da combustão dentro do carro, as portas abrindo quando fazia curva kkkkkkk Que saudade!

belo exemplar, sem dúvida! Só merecia umas palhetas de limpador de para-brisa estilo original! Essas aeroblade genéricas jogam contra! e colocar o conta-giros pra funcionar! Parabéns!

É uma quarentona muito bem conservada .

OPALA CARAVAN TOP

Carro bonito

linda linda....

Cara eu também sou muuuuuuuuito fã de Caravan principalmente das ss mais se um dia eu for comprar alguma pode ter certeza que pode ser qualquer uma

#garagemdobellote #savethewagons tenho uma 79 6cil ... caravan é top demais ...

Belissima, uma outra correçao, a linha chevrolet tinha sim uma sequencia de chassis que classificava a versão e ate mesmo o motor, diferente da Ford a qual nao tinha o sequencial do motor junto ao chassis. A Caravan SS4 começa com 5R15E, Caravan SS6 5R15H, e por ai vai...

o freio de mao so era na alavanca qdo o banco era inteiro na frente, nw?lembro q a gente andava em 3 na frente rs.. e lembro q. atras do volante tinha um buraco de encaixe de alavanca! diziam na epoca q o cambio ficava ali, e passaram pra baixo... e qdo encavalava a primeira com a ré? rs. tinha q entrar debaixo do carro e soltar com a mao! o barulho de engatar marcha era mto bom.. nessa epoca tinha 11 anos, aprendi q dirigir numa caravan 79

toca fitas roadstar..show....

Se tivesse uma grana sobrando iria Tentar pegar uma caravan dessas antigas com as laternas redondas. No interior tem muitas rodando ainda.