Wat een geweldige video Werner en wat een fantastische kerel die Lammertink. Heerlijk nuchter en onafhankelijk. Wat heeft die man ook een geweldig mooie collectie.

Die meneer heeft echt wel gelijk, hoe de toekomst eruit gaat zien, en hoe het precies zit op dit moment

Je loopt weer lekker te leuren met die chinese bakken.

Edwin moet premier worden. Wat een baas elke video weer. Mocht Edwin een politieke carrière overwegen mijn stem heeft ie groetjes Robert Versteeg uit het Utrechtse dorp Veenendaal.

@marka.2484

9 ай бұрын

Ik dacht precies hetzelfde!

4:39 ozo waar en het is drie keer niets die accu gevallen, die elite... ooit zullen ze verdwijnen, maken wij niet meer mee ( al hoop ik stiekem van wel) .. Bedankt weer voor de Lammertink video, mag veel langer duren.

Heerlijke video, kijk nu alweer uit naar de volgende😊

weer een geweldige editie Werner! Genot om te kijken en te luisteren.

Wat een super leuke video. Dit is nou ‘autotainment’ op hoog niveau. Twee mannen met de juiste kennis en een eigen mening, waarbij heldere en eerlijke uitleg volgt. Deze video moet iedereen echt kijken is gewoon genieten. Dank aan beide heren B en L.

Dank voor een leuke video! Het leuke aan sportief autorijden is toch, met de juiste toeren, een bocht nemen. En die ervaring mis je bij een EV. Dat maakt er een (sportieve) boodschappenwagen van, meer gericht op vervoer dan op rijbeleving. In de jaren 50 reden er bussen op vliegwiel industrie.. Ik vraag me af of die Chinese auto's, met 15 camera's zomaar een beveiligde Luchtmacht basis op mogen rijden.. ANWB Kobalt 2023 zegt, alle grote EV fabrikanten kunnen niet garanderen, dat er bij de productie geen kinderarbeid heeft plaatsgevonden...het is maar hoe wanhopig je bent om het klimaat te redden.

Mooi gezegd.

Bij 15:04 rijd Werner... in filmpje niet 😂

Ik ben geen voorstander van elektrisch, maar zijn info klopt totaaal niet. Op die boot onder andere zijn enkel brandstofautos in de fik geschoten. De elektrische waren oké. Fossiele verbranding is even goed niet gezond en ontginning zorgt voor vervuiling, tevens verbranding ervan. Die batterij technologie gaat wel verder vermoed ik.

@_Atomic_impact

9 ай бұрын

Een echte autoliefhebber gaat toch echt verder dan een motor in mijn mening

7:23 weer zo eentje. “98% van de gequote statistieken zijn uit de lucht getrokken”.

Aan de ene kant respect dat je dat Chinese hok niet bij Lammertink op het erf zet, aan de andere wel weer beetje gemeen dat je hem ermee laat rijden. 😮

Gentlemen laten we het a.u.b. alleen hebben over de auto’s met verbrandingsmotor, de wereld is al complex genoeg. Wat heeft Edwin bijv. nog op z’n verlanglijstje staan?

6:54 Geweldig 😂🤣👍

Luisteren we even mee Den Haag?

Elektrische shit, hij heeft helemaal gelijk. Bedankt voor de video. Ophouden over elektrisch.

@jesperweiland

9 ай бұрын

Ik ervaar het echt als de laatste kreun van de oude wereld. Zo ging dat toen de auto het paard verving ook. Er zijn altijd conservatieven die wat meer tijd nodig hebben. Is helemaal prima, komt wel.

@jesperweiland

9 ай бұрын

Of wat denk je van die oude video van die mensen die geen mobiele telefoon hoeven. “Ze kunnen me toch een brief sturen”.

@erwingommer5493

9 ай бұрын

Al in 1800 , waren eral de allereerste elektrische auto's. En nu pas moet er te pas en te onpas de verbrandingsmotor verbannen worden. Edwin heeft een punt ,waterstof is de toekomst! En al die Chinese rommel lekker daar houden. Of koop Koreaans of Japanse spul .Heeft zich bewezen. En vergeet ook niet de Europese merken.

Ik hoor een hoop angst van Edwin, zonder stappen richting verandering komt er geen verandering. Transitiepijn heet dat. Wel grappig zulke stugge mensen.

@hansknobben96

9 ай бұрын

Dat is geen angst, hij is gewoon realistisch.

@ruudschrijvers1874

9 ай бұрын

De verandering naar de EV is geen goede verandering. EV’s zijn veel zwaarder dan conventionele auto’s. Banden, remmen en ophanging hebben het daarom veel en veel zwaarder, zullen eerder slijten en dus eerder vervangen moeten worden. Al die zware EV’s hebben ook gevolgen voor het asfalt. Meer slijtage, eerder vervangen. 2 keer raden wie dat mag gaan betalen. Uit uitgebreide documentatie blijkt dat de sociale en ecologische gevolgen die gepaard gaan met de winning van belangrijke mineralen (lithium, kobalt, nikkel, grafiet en mangaan) voor de productie van Li-ion-batterijen destructief en wijdverbreid zijn. De massale acceptatie van elektrische auto's zou resulteren in meer mijnbouw en energieverbruik, waardoor deze gevolgen zouden toenemen, wat ernstige sociale en ecologische zorgen oproept over de overgang van een afhankelijkheid van olie naar een afhankelijkheid van mineralen voor mobiliteit. Zakelijke spelers en batterijallianties hebben al zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van een waardeketen voor Li-ion-batterijen, wat leidt tot een gevestigd belang in de massale acceptatie van batterijen. Deze bedrijven zullen waarschijnlijk een systeem steunen dat de samenleving opsluit in een transportsysteem waarin individueel autobezit centraal staat. Oftewel, geld regeert. Dat kun je nu al zijn bij Nio. De Chinese regering verleent forse staatssteun. Op elke auto lijden ze € 33.000 verlies (bron Autovisie). Dat doen de Chinezen uiteraard niet voor niets. De problemen bij recycling van accu’s zijn bekend. Zeer moeilijk en zeer duur omdat er geen eenheid bestaat in samenstelling daarvan.

Lol hollanders zijn toch echt fantastisch😎ze zeggen gewoon waar het op staat.hier in blegië is dat helaas wel anders

Altijd wat pijnlijk als mensen met uitstekende kennis van zaken opeens hun mening gaan geven over iets waarbij ze slechts de klok hebben horen luiden.

@johanboes1

8 ай бұрын

Heb niets verkeerd gehoord

Doe maal nummel hoedeltachtenvieltig..

Edwin moet nog flink bijgespijkerd worden wat betreft electrische auto's, hij is een beetje blijven hangen in 2011.........

De man die geïnterviewd wordt praat echt zo veel onzin en kent kennelijk het verschil niet tussen causaliteit en correlatie

Niet om aan te horen dit. Ik snap dat je hem uit respect ook niet de hele tijd wilt corrigeren, Werner. Maar deze man praat aan een stuk door onzin, waardoor het een lastig wordt voor mij om tot het eind uit te zitten.

@ruudschrijvers1874

9 ай бұрын

En wat is die onzin dan precies? EV’s zijn veel zwaarder dan conventionele auto’s. Banden, remmen en ophanging hebben het daarom veel en veel zwaarder, zullen eerder slijten en dus eerder vervangen moeten worden. Edwin merkt de invloed van al dat gewicht direct aan de veerkarakteristiek. Al die zware EV’s hebben ook gevolgen voor het asfalt. Meer slijtage, eerder vervangen. 2 keer raden wie dat mag gaan betalen. Uit uitgebreide documentatie blijkt dat de sociale en ecologische gevolgen die gepaard gaan met de winning van belangrijke mineralen (lithium, kobalt, nikkel, grafiet en mangaan) voor de productie van Li-ion-batterijen destructief en wijdverbreid zijn. De massale acceptatie van elektrische auto's zou resulteren in meer mijnbouw en energieverbruik, waardoor deze gevolgen zouden toenemen, wat ernstige sociale en ecologische zorgen oproept over de overgang van een afhankelijkheid van olie naar een afhankelijkheid van mineralen voor mobiliteit. Zakelijke spelers en batterijallianties hebben al zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van een waardeketen voor Li-ion-batterijen, wat leidt tot een gevestigd belang in de massale acceptatie van batterijen. Deze bedrijven zullen waarschijnlijk een systeem steunen dat de samenleving opsluit in een transportsysteem waarin individueel autobezit centraal staat. Oftewel, geld regeert. Dat kun je nu al zijn bij Nio. De Chinese regering verleent forse staatssteun. Op elke auto lijden ze € 33.000 verlies (bron Autovisie). Dat doen de Chinezen uiteraard niet voor niets. De problemen bij recycling van accu’s zijn bekend. Zeer moeilijk en zeer duur omdat er geen eenheid bestaat in samenstelling daarvan.

Beste Edwin, laat je conservatisme los en kom niet met kul-argumenten. Zeg gewoon dat je fossiele auto’s leuker vindt en houd het daarbij. Een emotie mag, maar je argumenten snijden geen hout. Waarom kiezen mensen er wel voor om in een fijn geïsoleerde woning te wonen, met een laptop te werken en smartphone te bellen, maar blijven ze conservatief als het gaat om auto’s? Edwin wil waarschijnlijk niet in een plaggenhut wonen, zijn administratie in schriften bijhouden of bellen met een draaischijf telefoon, maar wel het alleenrecht op CO2 uitstoot? Waarom die angst en weerstand tegen moderne auto’s? Je kunt toch én én hebben? Ik kijk dit item op mijn iPhone en maar aantekeningen met een vulpen. Ik geniet van een goed geïsoleerd huis, maar lees de krant van papier. Tegelijk zie ik wel dat een aantekeningen op mijn laptop handiger zijn om te delen en dat een iPad ook voordelen heeft om lange stukken tekst snel door de scannen.

@slennie

5 ай бұрын

Omdat een auto zonder geluid geen emotie geeft. Al heb je 2000 pk. Dat snapt iedereen die van auto’s houdt. Ik ben niet tegen elektrische auto’s maar je kan al zien aankomen dat “om de wereld te redden” ICE auto’s uiteindelijk verboden gaan worden, wat feitelijk niks oplevert. Ik gun anderen ook hun vegan producten die met een diesel schip de halve wereld over gevaren zijn om hier genuttigd te worden. Gun mij dan 1500 km per jaar in een leuke auto en de rest elektrisch.

Ai nog nooit zoveel onzin gehoord in 1 video. Alle inmiddels weerlegde cliche’s over elektrische auto’s, het winnen van grondstoffen volgens kost volgens hem ontzettend veel energie dus moet het waterstof worden. In praktijk dus precies andersom. Een klassieke petrolhead, jammer.

@slennie

5 ай бұрын

Waarom kijk je dan waarschijnlijk onder genot van een havercappu naar deze video, wat energie van een datacentrum kost etc.