Парни , молодцы помогли человеку, разработчикам Гринола медаль!!!😊👍

Здраствуйте подскажите скакова по какой год на двигатель 2.7 ставился алюминевый колектор и был чугунный блок.сан то фэ 2.

А задирать машину кто будет с одной стороны чтобы раскоксовка нормально со всех сторон отмыла?

Помогло или нет?

Как с таким количеством масла в коллекторе гидроудар не поймал? Чудо! Да и 5 л на 1000 это походу уже капиталка.

Когда будет информация, как справились с раскоксовкой ,и какой стал расход масла ?

@GreenolRu

Жыл бұрын

Машина проехала больше тысячи км, расхода масла пока нету, двигатель не дымит! Похоже основной расход масла был через неисправную вентиляцию картера. Владелец счастлив.

@douglashall7252

Жыл бұрын

PVC клапан (вентиляции картера) очень важен, имеет огромное влияние на систему в целом, многие о нем забывают или не знают о его существовании, а учитывая что он в легкой доступности у нас на 2.7 v6 лучше ему уделять время периодически (промывка чистка) На себе испытал перебрав чего только можно)

Двигатели разные

реаниматор краску не трогает, на тойотах проверено

@reds7005

Жыл бұрын

Тойотам везет. А если и поддон оригинальный и качество краски всегда одно, то вообще хорошо

@usbneto

11 ай бұрын

Kakoi sostvav greenola?

Лежит перевёрнутый выпускной коллектор и в нем лужа масла ....ха ха. А потом чтобы его слить, вы его переворачиваете как он и стоит на двигатели... бред полный. Масло тогда бы стекло во впускную магистраль!

Двигатель V вся раскоксовка стекает под углом и не покрывает всю поверхность поршня.... Нужно не просто уметь разбирать мотор и собрать его, нужно ещё иметь хорошее образование. Тогда сможете не только предположить, но и рассчитать... что вы делаете полную хрен...