Колея 1520 мм (или раньше 1524 мм) была сделана по старому американскому стандарту. Паровозы было решено закупить американские, а не английские. США ко времени строительства первой железной дороги в России повсеместно переходили на английскую колею и паровозы распродавали по дешёвке.

Самая ржачная гипотеза, которую я слышал 😅👍

@user-is8wy2od1j

4 жыл бұрын

Не ржачнее истории названия города Кемь. Якобы царя спросили, куда отправить осужденных бунтовщиков: - Куда их? - К Е.М. - Там же климат жесткий! - Тогда поставь в конце мягкий знак.

@user-gt3bm2uu9p

4 жыл бұрын

Га*уй шире? Единственный мат в програбе за 7-10 лет

@user-cw3wu9nx7x

3 жыл бұрын

А почему наша колея должна должна быть как в Европе ?

@user-is8wy2od1j

3 жыл бұрын

@@user-cw3wu9nx7x Даешь трехколейку назло буржуям!

Двадцать первый век на дворе, а меряем по ширине лошадиной задницы! 🤣🤣🤣

@AlexBruRUS

Жыл бұрын

Ничего, у нас повсеместно и мощность в лошадиных силах.

Все только мат запомнили. А никого не смутило, что при Наполеоне в России не было железных дорог?

@user-wt3er2mj4j

4 жыл бұрын

Зато оставались бонапартисты и Наполеон III ;) А так - да, прикололись просветители.

@adikelm2582

4 жыл бұрын

Император на самом деле тогда не прогадал с той лишь разницей что это помогло не против французов а немцев которым в обеих мировых войнах приходилось сужать железные дороги на территории россии и ссср

@Mr_Zloben

4 жыл бұрын

@MrKvintus чтобы ездить на своих паровозах, их то на 5 футовую колею не переведешь.

@thecitizenoftheworld3407

4 жыл бұрын

Если я правильно помню. Наполеон к нам пришел в 1812, а первая железная (Царская) дорога у нас появилась в 1835/37. Так причем тут Наполеон? 🤣🤣🤣

@huckleberryfinn6578

4 жыл бұрын

@@thecitizenoftheworld3407 При том что Наполеон недавно пришел завоевывать страну и Царь не хотел что бы следующей какой-нибудь Наполеон спокойно на паровозе приехал. По этому и колею шири сделали. В принципе это было адекватное решения, учитывая эти обстоятельства.

3:39 респект царю

@borin7211

4 жыл бұрын

Императору*

@user-dz1cd6zx9t

4 жыл бұрын

@@borin7211 В Росси всегда были цари,а не императоры

@mzplay308

4 жыл бұрын

@@user-dz1cd6zx9t Россия была империей, а не царством. Император тоже правильно.

@user-dz1cd6zx9t

4 жыл бұрын

@@mzplay308 Россию той эпохи также называют царской Россией,так что царство тоже правильно

@user-dz1cd6zx9t

4 жыл бұрын

@Postochek Император это по сути царь царей,так что это ты не неси чепухи.

Вот это я понимаю дистанционное обучение.

Колея ровно 5 футов или 1524 мм впервые нашла применение в Южных Штатах США и имела широкое распространение до гражданской войны. Оттуда она пришла в Россию вместе с американскими инженерами-путейцами. Переход с колеи 1524 мм на современные 1520 мм начался в СССР с 70-х годов 20-го века с целью оптимизации работы подвижного состава.

Николай 1: "нахер шире?" Переводчик:"............by dick wider" Американцы: [достают рулетку]

@user-mg5wk7nt3m

3 жыл бұрын

Хахах

@igornemezz4600

Жыл бұрын

Именно так. И не иначе 🤣🤣🤣🤣🤣

дааа, традиционный русский риторический вопрос всех удивил на**р шире?

@Galax8898

4 жыл бұрын

Что бы немцы в 1941 *бались, переставляя вагоны снабжения с европейских платформ на российские.

@yaroslavprotsenko4116

4 жыл бұрын

@@Galax8898 Советские

@Galax8898

4 жыл бұрын

@@yaroslavprotsenko4116 Именно российские.

Изначально ширина колеи в России была 1524 мм. Ровно 5 футов! Или ровно 60 дюймов! Начиная с мая 1970 года, железные дороги СССР начали изменение ширины колеи с 1524 мм на 1520 мм.

@user-bn1hj9dv3h

4 жыл бұрын

Александр Кляхин А финны оставили 1524.

@user-lf5ty3ox7b

4 жыл бұрын

Э-экономия!

@therandomguy5645

4 жыл бұрын

@@user-lf5ty3ox7b какая нафиг экономия?

@ramtamtager

4 жыл бұрын

Лучше пошлые анегдоты пересказывать.

@kingrush8485

4 жыл бұрын

ramtamtager какие пошлые?

Галилео. Сделайте пожалуйста видео «Зачем в школе много уроков?». Все будут рады!

как всегда, все технологии дорог начались от жопы, в данном случае лошадинной

На 4:08-4:10 Соколов или мне показалось?

@DKAHNAIRIILN

4 жыл бұрын

Да . Ещё никого не убил

@semurgx

4 жыл бұрын

да, тоже приметил

@Shakhezhan

4 жыл бұрын

Он самый.

@annabonn1027

4 жыл бұрын

Да, только моложе. Ещё участвовал в реконструкциях

@maratibragimov4210

4 жыл бұрын

Это который в Питере телку завалил и разрезал?

Теперь я и это знаю. Спасибо, Галилео!

@kachala

4 жыл бұрын

я знал раньше.

хаха) какой тут пушной скромный))) не то что через несколько лет)) ну там..именно поэтому свечка и совершает свои колебания - и так далее))

@user-my5cv9bb9v

4 жыл бұрын

Ццццх

@koff_mm

4 жыл бұрын

У меня диагноз уже с вашими свечками.... Стоит только услышать где угодно фразу "именно поэтому...", так я непроизвольно выкрикиваю "СВЕЧКА И СОВРАШАЕТ СВОИ КОЛЕБАНИЯ"

@sbwriel69

4 жыл бұрын

это потому что программой интересовались дети, хотя и была преднозначена для взрослого поколения, в след. программах он стал расскрепащенние чтобы отогнать детей, но это привлекло внимания еще больше, вот таким он и остался

@chel2791

4 жыл бұрын

@@sbwriel69 я думаю, это связано с тем, что это только первые выпуски, он еще не вошел во вкус

@user-eq6mx7km1z

4 жыл бұрын

Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.Именно по этому свечка и совершает свои колебания.

Скорее всего все проще, шире колея, длиннее шпалы- длиннее шпала больше площадь отпирания на грун... А так как строили первую дорогу в царском селе и из Петербурга в Москву то скорее всего чуть была в несущей способности грунта.

Колёсная пара - это два колеса на одной оси, а в сборе с рамой и прочими механизмами - уже тележка 4:19 и какой ещё семафор (это механический прибор), сейчас же на большинстве дорог стоят светофоры 4:28.

А я что-то не понял, причем тут Наполеон, когда первая железная дорога в России появилась в 1837 году, а война с Наполеоном была в 1812?

@Frangeretor

4 жыл бұрын

Просто подумали, что если ещё кто-нибудь нападёт на страну, то он сможет воспользоваться ж/д путями. Вот и начали делать по-другому колею, чтоб враг на поезде не приехал.

@60aleksus

4 жыл бұрын

Анекдот про петра 1 вспомнилось

@user-wo5dy2os8z

4 жыл бұрын

Потому, что за последние 300 лет нам всю Историю переписали. Какая нафиг война с Наполеоном, если по картам и документам при Бородино Ставка Кутузова находилась в 400 метрах от штаба Наполеона!? И форма у солдат была практически одинаковая!

@89donder

4 жыл бұрын

@@user-wo5dy2os8z чтр вы имеете ввиду своим ответом?

@user-wo5dy2os8z

4 жыл бұрын

@@89donder kzread.info/dash/bejne/en6ByLt8pJDgepc.html -таких фактов уйма.

Гениально!!!!!!!

Ширина колеи 1520 мм позволяет сделать и поезд шире. Есть наглядный пример: поезд siemens desiro ml имеет колею 1435 мм,в поперечном сечении соотношение кресел 2×2, в одном поперечном ряду 4 кресла,ряд делится ровно на две половинки проходом одна половинка попередного ряда насчитывает 2 кресла,продольных рядов кресел-4 ряда. Поезд siemens desiro rus в России носит название "ласточка" имеет колею 1520 мм, ласточка шире и в поперечном сечении соотношение кресел 3×2, в одном поперечном ряду 5 кресел, проход делит поперечный ряд кресел на две неравные части у одного борта 2 кресла а у другого борта 3 кресла,продольных рядов кресел-5 рядов,при колее 1520 мм,ласточка стала шире на одно кресло. Платформа одна,а отличия существенны.

@user-om1sq5fb7c

2 жыл бұрын

Причём тут ширина колеи и ширина вагона?

почему у вас качество видео в 8к? у меня планшет не успевмет загружать

А за что вы Испанию и Португалию из Евросоюза исключили? Там 1668 мм, так что обломался бы Стивенсон прокатиться по Иберии :)

И именно поэтому римляне совершают свои колебания

Это сейчас ширину спилили на 4 мм, а так она была 1524 мм, то есть - 5 фунтов (30,48*5).

ПОЧЕМУ Я люблю смотреть Галилео

Классно. Спасибо за инфу

3:15 В голосину:3

@dantgrant4533

4 жыл бұрын

3:35

Если я правильно помню. Наполеон к нам пришел в 1812, а первая железная (Царская) дорога у нас появилась в 1835/37. Так причем тут Наполеон? 🤣🤣🤣

@antoninaprokofeva4663

4 жыл бұрын

А это про другого Наполеона , про третьего. При нем Крымская война была

Оно живое!!!!!!11111!1!1!1!1!1

Ай да Русский Царь!!! МАЛАДЕЦ! из за Него я Вам Авторы ставлю --РЕСПЕКТ !,) и дажэ падписиваюся на канал -можэте праверить дажэ ,)))

2020 Галилео как всегда топ !

3:30 автоматом лайк

Что сделать чтобы проект возобновился? Ребёнок очарован этими передачами. Сколько голосов в интернете надо собрать? Кто за продолжение! Давайте налайкаем!!!!

@attag_ua

4 жыл бұрын

Требования: 50 млн Рублей Александр Пушной Кирилл Гаврилов-совместимые или Елена Калиберда-совместимые режиссёры Шеф-редактор Дмитрий Самородов или Дмитрий Самородов-совместимые БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ

@podliychannel

4 жыл бұрын

В перезапуск Галилео Пушного даже не звали, кстати. С его слов.

Если в России хорошие дороги построить, то враг сможет проехать... И в самое сердце России попадет... Так что хорошие дороги нам не только не нужны, а еще и вредны👆😑

👍

Лулз в том, что там было всё так, как говорил диктор Нах*й шире))) погуглил шутку про колею!

3:39. Самый ржачный момент!

@pepsik412

2 жыл бұрын

Потому что там была звук цензуры

Тот же голос из детства за кадром)))

Соколов играет Наполеона)

Дорога это авторитет империи, даже римляне это знали

Галилео, здорового человека.

Супер обожаю Галилео

Ну вот теперь и мучаемся с этими перестановками... А то вдруг Наполеон воскреснет и приедет. :-[ Всегда почему-то думают о военной надобности, а то что такие перестановки экономически невыгодны никого не интересует... :-\ Ах да кругом европейские враги ...

@user-kl9uj1hu3t

4 жыл бұрын

Наполеон тут не причём, в стратегическом плане это защита от любых европейских противников (как было сказано "с учётом мощи Наполеоновской армии") И это сработало с Гитлером и если понадобится, сработает снова.

@STRANNIK3_

4 жыл бұрын

@@user-kl9uj1hu3t Ну если есть финансы то почему бы и нет... Хотя в наше время сверхскоростных истребителей и ракет - это как мне кажется не особо поможет. С военной точки зрения я с вами полностью согласен ( это действительно может принести пользу ).

Ты кросавчик я смотрел твои видео 7 лет назад некоторые люди бросают снимать а ты не здался😊😊

@KAr2561

4 жыл бұрын

ССССССдался

@flat2020

4 жыл бұрын

Нет он же снимает

@folcrams2993

4 жыл бұрын

@@flat2020 выпуску 13 лет(( он очень старый

@flat2020

4 жыл бұрын

Тогда сколько ему было

@flat2020

4 жыл бұрын

Примерно ему 30 лет тогда сейчас ему уже 43 года капец старик

Niicee

"Стефеновская колея принята на всех железный дорогах Европы" 0：49 - *Знак 停 появляется в кадре* Моё лицо:🗿🗿🗿🗿🗿

Неточность, 1435 это сторона между концами закругления рельсов (14 мм от головки рельса), ширина от оси до оси рельсов 1.5 метра, такая же как у английских экипажей и римских колесниц, все просто

😱😱😱 выпуски ещё есть дану я думал всё смотрю с децтво

@nodamagecredit

4 жыл бұрын

А можно с языка неучей, на язык нормальных людей?

@blackstar5141

4 жыл бұрын

@@nodamagecredit перевожу: "Выпуски еще есть? Да ну... Я думал, все посмотрел с детства" Перевод неточный, но я пытался

На 4:09 расчленитель Соколов.

4:09 чувак умеет отрываться (синк эбаут ит)

0:57 Почему колея меряется по внутренней поверхности рельс, а не по их осям???

@user-en6mb6ub9g

3 жыл бұрын

Потому что замерить колею путевым шаблоном непосредственно между реальными внутренними гранями головок рельсов намного проще, чем между условными осями.

На 3:38 звук цензуры похоже какой-то мат сказал

4:09 узнаете персонажа?

@ughwhat6515

4 жыл бұрын

Соколов?

@tairbakiev

4 жыл бұрын

@@ughwhat6515 ага

@user-mo1um6qi4u

4 жыл бұрын

@@ughwhat6515 А кто это?

@Ru_Imperialist

4 жыл бұрын

ВСЕСЛАВ РОСИЧЬ историк, который застрелил девушку, а потом расчленил и скинул в реку🙃 Вроде он ещё излишне увлекался Наполеоновскими войнами. Ну и он считал себя перерождением Наполеона....

@user-mo1um6qi4u

4 жыл бұрын

@@Ru_Imperialist Жесть!

Ооо,потому что тут кроется тайный смысл, мистика не иначе

Потому наши Поезда самые поездатые поезда в мире.

встречая коммиссию начальника дороги в должности ДСП, растерялся и на банальный вопрос "какая ширина колеи" ответил 1435.... пол года отрабатывал составителем за свои познания :D

А когда будут показывать по телевизору?

@kosmos3952

4 жыл бұрын

Никогда :(( Разве что по СТС Love

@leomish8107

4 жыл бұрын

@@kosmos3952 понятно

Шол 3000 год выпуски галилео ещё выходят

@feanzux6459

4 жыл бұрын

Это старый выпуск 2007 года

@RacierTarsier21

4 жыл бұрын

@@feanzux6459 я знаю

@attag_ua

4 жыл бұрын

Их будет ещё 11 и всё.

Ц, я угарал до того момента пока не сказали "но это анекдот"

@Thomas64059

4 жыл бұрын

Чем ресспект? Из этого далбаеба российские вагоны не могут заехать в Европу, или проходят дорогостоящую процедуру по замене тележек на Европейский стандарт.

@daland2796

4 жыл бұрын

@@Thomas64059 Ты нормальный?

@WD__40

4 жыл бұрын

@@Thomas64059 с тобой всё нормально?

@Thomas64059

4 жыл бұрын

@@WD__40 ПНХ

«С учётом мощи наполеоновской армии» - а ничего, что первая железная дорога в России появилась только спустя 25 лет после отечественной войны, а первая жд в европе появилась спустя 10 лет после того, как Наполеон уже прозябал на острове?

Галилео только с Пушным!

Столько ошибок в коротком сюжете! первая железная дорога в России была простроена в 1836 году. Наполеон I уже давно был разгромлен, а Наполеон III еще не пришел к власти. на первой общественной дороге - Царскосельской ширина колеи была 6 футов или 1830 мм. По идее на второй дороге из Петербурга в Москву должна была быть такая же, но американский консультант строительства, инженер Уистлер, доказал,что популярная тогда в США колея в 5 футов (1524 мм) будет дешевле в производстве. И понеслась. 4 мм срезали в советское время в связи с переходом на метрическую систему.

Перевозка войска Наполеона по железной дороге !? Это прикол что ли такой ? Улыбнуло...

аналогичный вопрос, почему одна ветка постоянка а другая на переменке или дизеле, все просто, стратегически важный обьект.

12 футов = 60 дюймов = 1524 мм, именно такой ГОСТ был в раннем СССР, после изменен на 1520 мм !

@user-kx8ws9pj4r

4 жыл бұрын

Ну, ну.. Ошибочка вышла. 5футов = 60дюймов = 1524 мм 1 фут = 12 дюймов

@31166241

4 жыл бұрын

@@user-kx8ws9pj4r Да, совершенно верно, 12 дюймов в футе... конечно же 5 футов!

КалилеоО!

Круть, переобувать жд состав)

А почему в этот раз так грустно

У меня одного вопрос причем тут Наполеон и железная дорога

@user-bv4wt9ju5o

4 жыл бұрын

1812 год, война, бла бла...

@user-iw1yj5no4p

4 жыл бұрын

@@user-bv4wt9ju5o Во Франции же небольшая перваяжелезнодорожная линия Сент-Этьен - Лион длиной в 58 км была введена в действие в период 1832 - 1833 гг. Однако после этого развитие железнодорожной сети Франции приостановилось.

@user-bv4wt9ju5o

4 жыл бұрын

Я опять же не согласен с влиянием жопы лошади на ширину колеи поезда, потому как лошади разных пород по габаритам двукратно могли различаться, и не стоит забывать, чтт в СССР была в ходу ширококолейка, а не нынешние 1520

Римские дороги до сих пор сохранились. Дороги в России и месяца не держатся. Некоторые даже ветром сдувает.

@alexey1328

4 жыл бұрын

странно, не наблюдал такого, может подскажете где видели?

@goldenwife1143

4 жыл бұрын

@@alexey1328 где ж Вы живёте, что у Вас все дороги хорошие?

@alexey1328

4 жыл бұрын

@@goldenwife1143 в России

@goldenwife1143

4 жыл бұрын

@@alexey1328 и в России везде хорошие дороги?

@podliychannel

4 жыл бұрын

@@goldenwife1143 Да москвич он, стопудово. Везде тут задвигает, что дороги хорошие. Ещё говорит, что нормальные люди по нормальным дорогам ходят. Ну, у нас нормальных дорог нет. Ненормальные мы.

Первые паровозы в Россию поставлялись из США. Южные штатаы тогда связывала колея 1524 мм, и до гражданской войны она была достаточно распространённой там колеёй .

04:00 Отсюда самое интересное I. "Наполеон умер в субботу, 5 мая 1821 года, в 17 часов 49 минут." (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD_I ) II. "Первая в мире железная дорога ... была построена в ... 1825 году " III. "Первая железная дорога континентальной Европы была построена в 6 мая 1835 года.". (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0) IV. В России "официальное открытие дороги состоялось в конце 1837 года" (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8) Так чего там опасался Александр? Что мертвый уже 16 лет Наполеон опять нападет на Россию?

4:08 - Олег Соколов, коллекционер голов

на 2:17 - а для чего нужна колея колесницам?

@user-md8hq9dk9f

4 жыл бұрын

Колея сама со временем образуется

Если что-в Ирландии ширина колеи вообще 1600.

Слышал я этот анекдот. Спасибо комментаторам, объяснили, что 1524 мм - от американцев. Спасибо всем.

Почему Пушной такой серьёзный) ну не его эта серьёзность) Я 4 Воу, воу, воу полегче ребята! 33 лайка! 41... У меня щас инфаркт жопы случится!

@zoflats7839

4 жыл бұрын

Ага согласен!

@flosje

4 жыл бұрын

@@zoflats7839 прекрасно

@user-df6ig3gy8p

4 жыл бұрын

Так это самые первые выпуски

@_queen_1605

4 жыл бұрын

3

@flosje

4 жыл бұрын

@@user-df6ig3gy8p которым 1 день?

Только насчёт "нахрен шире " есть продолжение , им осталось узнать длину этого самого хера . Поэтому им пришлось хорошо заплатить царскому банщику чтобы узнать эту самую длину . Вот так-то .

А можно про троллейбус

@user-fl9ok2zm7t

4 жыл бұрын

Запросто: повелеваю делать наши троллейбусы на два хера длиннее

Nie do końca to prawdą jest. Rozstaw szyn w europie może być na przykład irlandzki, 1600 mm, iberyjski, 1668 mm, także brunelowski, 2140 mm, szkocki, 1372 mm czy przylądkowy, 1067 mm. Ale są i inne, na przykład indyjski, 1676 mm. Dla kolei wąskotorowych może być rostaw 3 stopy, 914 mm albo bośniacki, 760 mm. Ale może być i 600 mm, 610 mm, 750 mm, 760 mm, 762 mm, 785 mm, 800 mm, 891 mm, 900 mm, 914 mm, 925 mm czy 950 mm dla różnych kolei wąskotorowych w Europie USA, Boliwii, itd.. Это не совсем правда. Гусеницы в Европе могут быть, например, ирландский, 1600 мм, иберийский, 1668 мм, а также Brunel, 2140 мм, шотландский, 1372 мм или мыс, 1067 мм. Но есть и другие, например, индийские, 1676 мм. Для узкоколейных железных дорог это может быть 3 фута 914 мм или боснийский 760 мм.

Голос как у Дроздова)

@user-jn8qh8lf8v

4 жыл бұрын

Я Дроздов

@semurgx

4 жыл бұрын

это же Репетур

@cheesebusiness

4 жыл бұрын

Это Гомовер из «от винта»

@user-ru7jf9ip3y

4 жыл бұрын

Ты наверно и голос Дроздова не слышал, если считаешь их похожими.

на 4:09 маньяк потрошитель друг гоблина засветился

@mir_show

4 жыл бұрын

Не наговаривай на дядьку, никакой он не маньяк. Просто потрошитель.

@kingrush8485

4 жыл бұрын

Где?

@Good__Man

4 жыл бұрын

Как он друг и еще сотням учёных и ведущих у которых он был в гостях. Геннадий дурачок

Поезда отлично работает на всех дорогах 🤔❓

💡💡💡💡💡💡

Первое ЖД я видел в Африке

🤔Лучше расскажи про особую породу кошек Мейн - кун.🤔😜

А что при Наполеоне поезда были?

"Зелёный сигнал семафора" - неправильно! Семафоры не светятся, они механические. А те, что светятся - светофоры! Апина тоже ошиблась.

@ancient_greek_from_greece

4 жыл бұрын

У семафоров есть лампочка, которая раньше включалось вручную ночью и также вручную менялись стекла на фонаре. Сейчас семафоров вообще нет, они исчезли за ненадобностью, им на смену пришли светофоры.

@lokfuehrer1384

4 жыл бұрын

@@ancient_greek_from_greece не лампочка,а керосиновый фонарь.И не вручную цвета менялись,а вместе с положением крыла.Перед фонарем стояли очки со светофильтрами.

@Chulymsky

4 жыл бұрын

@@ancient_greek_from_greece И семафоров ещё полно. Даже в России есть одна ветка в семафорной регулировкой.

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

@@Chulymsky Не одна точно. В Тверской области, Карелии и ещё где-то в Вологодской (Чагода вроде бы). Только то, что мне известно, а может, реально и больше.

@Chulymsky

2 жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan Я имел ввиду именно ту , что в Тверской обл. На сколько я знаю, только там нормальная широкая колея. Остальные это узкоколейки.

Зелёный сигнал семафора? Хм-хм! ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️ Ржу!

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

Что смешного?

двум коням хватает 1.5 метра одному ослу на роликах мало двух полос велодорожки))

Люди ещё 11 выпусков что дальше?

@Hevazno

4 жыл бұрын

Смерть канала

@Tiger78393

4 жыл бұрын

Все сначала)) я многое не смотрел

@TokiMeshi

4 жыл бұрын

Ты считаешь их?)

@Hevazno

4 жыл бұрын

@@TokiMeshi тут подсчитать изи

@-_a_n_o_n_i_m_--_t_r_i_t_o877

4 жыл бұрын

До чего?

3:38

Даже не смотря видео, скажу: чтобы затруднить поставки снабжения жд дорогой в случае нападения Европы. А чувак аж на 5 минут растянул эту информацию

@podliychannel

4 жыл бұрын

Ни*уя у тебя теории. А ещё дороги у нас убитые тоже по этой причине.

Не почему, а для чего! Вопрос правильно ставьте!

В Финляндии ширина колеи 1520 мм,у прибалтийских стран 1520 мм,у Белоруссии,Украины и Молдовы тоже 1520 мм.

Где новые выпуски?(2013-2020)

@michaelbinun7098

4 жыл бұрын

Их нету, вроде бы

@SanzharSat

4 жыл бұрын

Программа давно закрылась

Российская Ж/Д колея была скопирована с американской штата Нью Йорк. 1524мм это ровно 5 футов, или 60 дюймов Но впоследствии США всё таки перешли на европейскую колею. А вот Россия нет. -- Однако уже после ВОВ в СССР внедряли БЖРК (боевые Ж/Д ракетные комплексы) и это потребовало увеличить несущую способность железнодорожного полотна. Были введены новые рельсы, более массивные, широкие... На старые шпалы были установлены рельсы большей несущей способности Расстояние между серединами рельсов осталось как было, но между внутренними кромками стало на 4 мм уже. Кое где еще и сейчас можно увидеть старые рельсы... и они заметно тоньше. Но эти 4 мм не сыграли особой роли, старые колесные пары могут катится и по новому пути. -- Считается что 1435 мм самая протяженная в мире. Но тут есть одна тонкость: Европейцы считают все колеи которые когда либо были построены. На самом деле большая часть этих путей уже давно не используется, но числятся на балансе местных общин и государство платит за них деньги. Я сам в Европе видел очень много Ж/Д линий в отличном состоянии... но местами пути засыпаны, прямо по ним положен асфальт... то есть они в принципе не могут быть использованы, но продолжают стоять на балансе, их даже регулярно ремонтируют. Техническое оснащение большинства местных Ж/Д линий в Европе архаичное, больше похоже на музей... И колея то единая, но все остальные стандарты разные, что не позволяет организовать единую Ж/Д сеть. Такого явления как горка сортировка в Европе нет. По сравнению с Ж/Д России в Европе просто междугородные трамваи и грузы по ним почти не возят. -- В России все наоборот, есть очень много ЖД путей которые ни где и ни за кем не числятся, но по ним продолжают ездить местные поезда. А если брать тоннокилометры, то РЖД СССР была впереди планеты всей... да и в современной России роль Ж/Д куда больше чем в Европе. Оно и понятно: при таких расстояниях гонять автотранспорт по дорогам невыгодно.

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

1. Появление усиленных рельсов (Р65 и выше) связано не с БЖРК, а с началом бурного роста грузооборота на ЖД транспорте в 1960-х. 2. Сортировочные горки в Европе есть. 3. В России нет бесхозных путей, по которым курсируют поезда. Либо это сеть РЖД, либо путь необщего пользования, принадлежащий крупному предприятию.

А где (where?) выпуск про беспилотники?

Какая наполеоновская (максимум 1815 год) армия при Николае I (правил с 1825) и первой железной дорогой в Российской Империи (1837?

Да просто у наших лошадей задницы шире. Соответственно, межосевое расстояние очков (клоак), двух стоящих рядом лошадей - больше.