Смотришь такой, из 2к18 и думаешь: ""Такая хорошая передача закрылась, а дом 2 и по сей день крутят!!!""

@amoralleartist

5 жыл бұрын

Дом-2 бессмертен. Увы

@yflow5337

Жыл бұрын

Потому что в Галилео видите ли, показывают спички! А это вредно для детей, о ужос! А Дом-2 он не вреден, дети просто тупеют превращаясь в амеб, после чего даже поджигать спички им будет затруднительно!

Учился летать в GTA )))

@IvanoktVan

5 жыл бұрын

San Andreas)))

@arturkiorcalisthenics5225

5 жыл бұрын

Ага

Почему по стс перестали показывать всегда любил и смотрел

Лет 5 не смотрел Галилео , но помню ещё тогда говорили , что больше передачи не будет )

Люблю галилео жалко что скорее всего серии закончатся

Верните мне мой 2014

Лет через 20 вообще может пилоты не понадобятся, все будет управляться роботами

@lifegood6083

Жыл бұрын

Нет, роботы думать не умеют, а запрограммировать все на все случаи жизни невозможно.

Велотренажёр от слова «ВЕРТОЛЁТ»?

Кто рос на этом?)

Ура!!!

Это перезалив????

Кабина из Ми - 8, да все понятно...

00:40 орр

Я никогда не напишу о том, что я первый....потому что я не первый)

Dcs или lock on - Это во что они "играют"

@redfox7193

2 жыл бұрын

да ну?

Галилео жив или это презалив

@Mr.Dimon_

5 жыл бұрын

Хахаа а то по качеству съёмки не видно, а так же ты можешь посмотреть в описании.

на ка-50 ЕСТЬ катапульта ))))

Я 18357894 по щёту хиииии

0:00-0:07 (Словил флешбек) kzread.info/dash/bejne/aK6h09NyoMa-nM4.html

МАГ ОЛЕГ НАКАЧАЛ МАГИЕЙ ВСЕ БУДУЩИЕ ЛАЙКИ ПОД СВОИМ КОММЕНТОМ Чтобы добыть одну единицу магии, поставь лайк и мысленно проговори магический стишок: "Понедельник день тяжёлый, но качаться мне не лень!"

@whiteeagle9166

5 жыл бұрын

Сегодня четверг, Вася

3

1

Ну. Такая система управления самолетами, Когда пилот сидит на земле и управляет самолетом дистанционно, отрабатывалась еще в 1941 году. А вы что не знали? Что ж. Товарищ Пусеп, Эстонский летчик-сибиряк, пошел пилотировать тяжелые бомбардировщики Пе-8. И в первом же боевом задании по бомбометанию в Германии был сбит. В плен не попал и даже особо не пострадал. Т.к. сбить такой самолет очень сложно. И самолет сел на грунт недалеко от эстонского села. Выйдя снова с не захваченный фашистами СССР, и дойдя до комендатуры, вернулся на аэродром, и понял, что летать ему не скоро позволят. Самолет большой и он еще на стапелях. Когда его сделают не известно. И тут ему предлагают поучаствовать в эксперименте. На одном из подмосковных аэродромов стоял самолет ТБ-3. Старый, уже сильно устаревший. Но он был не стандартным. Он, через радио-канал был связан первой локальной сетью с наземной вычислительной станцией. На самом самолете находился первый управляемый по локальной сети!!!! Контроллер управляющий двигателями отклоняющими рули и элероны самолета. Операторы этого лайнера сидели на земле и видели!!! Показания приборов. Компас, Высоту, Скорость, Параметры двигателей, Крен и т.д. Все чем сейчас оснащают самолеты. Пилот был нужен как резервная управляющая система. Т.к. в то время по одному человеку на систему рулей использовалось, да и эргономика тех давних систем была не на высшем уровне. Первый полет прошел без заминок, кроме того, что самолет при взлете пытался скапотировать, а при повороте на 90 градусов - пытался сорваться в штопор. Но самолет большой, тяжелый и имел хорошую развесовку. В штопор его загнать было очень тяжело. Это вам не Як-52. Так было сделано несколько кругов над аэродромом. В первый раз с Пусепом летал ведущий инженер создавший этого монстра, а на земле сидели его практиканты. Естественно управлять самолетом они умели только по наслышке. Но ничего. Катастрофы и даже аварии не было. Последний полет на этом ТБ-3 был сделан в глубь России. В качестве усилителя радио сигнала на расстоянии в 50 км летел самолет с сильным усилителем радиосигналов. В этом полете Пусеп летел абсолютно один. Хотя обычно этим самолетом должны были управлять не менее 6 человек. 2 пилота, 2 штурмана, 2 бортмеханика, которые помогали пилотам тягать рули. И Пусеп впервые в мире решил покинуть свое рабочее место на работе! Ведь там он сидел, реально в качестве мебели. Позже, Уже в 80х годах, в качестве защиты от террористов, на всех самолетах Боинг начали устанавливать перекрывающую основное управление систему радио-управления. Это небольшое устройство связи по GPS/GPRS сети с наземной станцией пилотирования. В контроллере самолета прописана программа перекрывающая управление из кабины. Управление с земли включается если: самолет отклонился от назначенного курса более чем на 100 км, с самолета пошла информация о террористах. На земле дежурят опытные пилоты, готовые в любой момент подменить летчиков в небе. А с 11 сентября ВСЕ крупные лайнеры оснащаются такими системами. А теперь несколько вопросов: 1. Боинг перевозивший Евреев и попавший под удар С200 пущеной с Украины имел данную систему управления и прошел на расстоянии 200 км от своего маршрута. По какой причине наземные пилоты продолжали его вести к место взрыва? 2. Несколько украденных боингов в США, то что снесли небоскребы в Нью-Йорке. Это вообще бред. Они имели системы радио-управления. Почему наземные пилоты не отвели самолеты от высоток (но там и еще вопрос. На качественных видео самолетов нет, а они есть только на видео 120х80 качества. то есть это признак монтажа, а значит самолетов не было. Все свидетели вспоминают как Кто-ТО Закричал что в дом врезался самолет. А сами они самолетов не слышали и не видели, но это отдельный вопрос) 3. И последнее. В Б777 малазийских авиалиний, которого сбили то ли Украинцы, то ли Русские, то ли вообще инопланетяне над Донецком, который влез в воздушный бой с !!!ВЫКЛЮЧЕННЫМ!!! автоответчиком, вообще летел без пилотов!!!! А на нем однозначно была система дистанционного управления. По этому вопрос вины однозначен. Просто система дистанционного управления до сих пор остается под секретом. Но сейчас по какой-то причине террористы прекратили гонять самолеты в другие страны. Самолет садится случайно на военной базе, и террористов быренько заставляют не жить.

@MasterShamr

4 жыл бұрын

И еще. На большинстве Ту-214 тоже установлены системы дистанционного управления. Так когда в Пулково разбился Ту-214, что же произошло. Пилот увидел, что он не попадает на полосу и ушел на запасной круг, не приведя в действие систему ухода на запасной. Естественно наземная система подумала, что самолет захватили террористы, и передала управление наземной системе. Пустой!!! Все. в радиопереговорах пилоты перед падением кричали, что самолет более не управляем. Естественно вина пилотов. Все кнопки надо четко нажимать. И ПК должен знать, что это за отказ от посадки. Вообще, я бы приоткрыл завесу тайны.

я 25

Я второй!!!!

@TV-wd3vr

5 жыл бұрын

Школяр!!!

2

2007 Вотето графика ну нифигаш себе у меня в жизни не потянет!2018 что это?Мыло?Что это блин за гавно!Как это в сет выпустили!Далее одна нецензурная лексика.

4