高雄車站鐵路地下化3D動畫宣導影片

Пікірлер: 271

@simonchang81273 жыл бұрын
這麼好的設計，最大的成敗關鍵是植栽，南部的炙陽考驗著台鐵人員維護這麼大片綠意的能力，能否登上台灣最具設計感的都市就在此一役，請加油 !
@zhiyoulee23607 ай бұрын
有超水準的都市景觀規劃，但維護清潔綠化還需加強，常見植栽草皮枯死，尤其颱風栽損特別嚴重，砍死了也多年不補種，難怪遊客喊熱是綠蔭不足，希望養工處，旅遊局能盡速改善，加油。
@johnnyhu1683 жыл бұрын
希望帝冠式建築上的「高雄車站」燈箱可以重新設計或是乾脆移除
@yul1589
3 жыл бұрын
變動設計一切要重跑不可能的
@johnnyhu168
3 жыл бұрын
@@yul1589 興建中一樣可以申請變更設計吧…而且高雄市核辦使用執照免辦理變更設計修改竣工圖事項中就說未涉及主要結構變更者只需要建築師或專業技師簽證
@abze1366
2 жыл бұрын
那幾個燈箱真的超醜而且也不是古蹟本身的結構換個漂亮點的招牌不是問題吧
@otanakugaming33573 жыл бұрын
「高雄車站」站內的那個字體確實和周圍的建築風格格格不入，有點老氣
@user-bp6yl9pt1f3 жыл бұрын
高鐵進高雄車站看來已經無望，台鐵還不如把高鐵預留空間拿給自己用，再從新左營 - 鳳山再挖兩線自己的軌道，現在的地下化路段待避區間太少了，導致新增的通勤站半小時才有一班車，根本就沒有捷運該有的班次，要捷運化就要有四軌，除了通勤站班次變密集外，台鐵也可以多開一些新左營 - 屏東的區間快車，加強屏北與左營的連結，這樣屏北自然也就不需要高鐵了
@user-tg6ze5wu5i3 жыл бұрын
動畫做的很棒，真的很期待高雄新車站！大家也不用一直酸言酸語，對事情沒幫助
@user-zk1kj4wv3t
3 жыл бұрын
動畫不可能不棒，實體成果棒不棒還不清楚
@jordankerotwo
3 жыл бұрын
要不是民眾反彈，原本高雄車站不是這樣設計
@user-qt8jx2gt8l
3 жыл бұрын
這種對白是20年前大學生報告會寫出的東西，沒有數字，沒有依據，只有一些形容詞，我們以前大學打報告就是這樣唬的，動畫不錯是真的。
@user-qr9pt9kg9l
3 жыл бұрын
@@user-qt8jx2gt8l 你說的對但這是宣傳影片一堆數字我也看不懂
@johnyu76103 жыл бұрын
新高雄車站是讓全體高雄人榮耀的未來新建築
@wuyu117
3 жыл бұрын
可惜因為蓋太久還運量墊底
@user-ng4jp6ve4d3 жыл бұрын
抱歉我有種在看莒光園地的感覺
@HS739713 жыл бұрын
1.5倍速度聽起來比較舒服一點
@user-jm5ik8jv2b
3 жыл бұрын
真的欸
@e11232000
3 жыл бұрын
感覺1.25也蠻OK的正常的1語速真的頗慢
@akk7934881
3 жыл бұрын
笑死哈哈哈
@iamiceion
3 ай бұрын
哈哈真的自動切換成記者播報模式 😂
@ga7421123 жыл бұрын
完工後拜託遊民一定要找地方安置
@user-rr1xi9nb8c
3 жыл бұрын
認同+1
@user-cm4zo4kz1c
3 жыл бұрын
最好也一併要求不可以販售愛心筆「詐騙集團」
@lorenztsai7029
3 жыл бұрын
真的，不然那裡真會嚇壞外地人
@abze1366
2 жыл бұрын
通通跑去雄中旁邊了啊作為學生希望市府重視
@sadsgify3 жыл бұрын
舊站的"高雄車站"四個字可以拿掉嗎整個破壞整體的美感...QQ
@user-rr1xi9nb8c
3 жыл бұрын
跟陳其邁或是台鐵的人講吧😂
@yul1589
3 жыл бұрын
跟交通部反應吧⋯那是交通部台鐵的範圍
@user-gx5qc2xy2z3 жыл бұрын
台鐵舊火車站連動畫都要加上高雄車站那四個字,真是沒救了!就它們不覺得那是格格不入!
@user-sm4yh3eg1c3 жыл бұрын
創造以人為本的都市空間? 全台還有非常非常大的進步空間　趕緊加油吧
@user-zn4wk6ey1l3 жыл бұрын
好希望高雄可以做一些都更。
@user-gi7cc9qp6u2 жыл бұрын
有時候背景音樂會比口語介紹來得更榮耀人心
@user-ky8md1fr5bАй бұрын
24小時警方強制巡邏別個地區 : 明後年比較安全性建議 ; 新高雄車站範圍。為了乾淨俐落千萬不可以亂掉垃圾到處都有監視器坐火車 .捷運輕軌公車維持秩序
@lfys513 жыл бұрын
這站區周邊交通一定爆炸
@user-zd7oi9pb4i3 жыл бұрын
這種半開放式空間一定會有遊民跟怪人聚集.. 雖然以前就有了但是很礙市容，還有學生在那邊宣傳，超尷尬周邊卻管不到統聯那排就是= =
@yabacchus853 жыл бұрын
高鐵沒共構是ㄧ大遺憾
@user-rr1xi9nb8c
3 жыл бұрын
桃園車站改建之後是有三鐵共構的說
@a0988564974
3 жыл бұрын
@@user-rr1xi9nb8c 桃園未來是台鐵、捷運綠線和棕線沒有高鐵拉~
@yul1589
3 жыл бұрын
左營站才是三鐵共構
@startingdip7028
3 жыл бұрын
join.gov.tw/idea/detail/70bb2a9f-7b32-4a00-954d-f2eb13f3f812 點擊連結進來公共政策平台附議，請求高鐵經由高雄延伸至屏東車站吧！
@simonchang8127
3 жыл бұрын
@@startingdip7028 兩個車站間已經有台鐵無需再高鐵
@simonlovemail3 жыл бұрын
所謂的台鐵捷運化，如果沒有增加區間車班次，減少班距的等候時間，哪裡捷運化了老哥？
@user-kn6tg7xo9i
3 жыл бұрын
直達火車還會直接開過去
@rohan_tw
3 жыл бұрын
應該是只有站距捷運化~
@user-kn6tg7xo9i
3 жыл бұрын
@@rohan_tw 難怪要設計四條
@ww1234528
3 жыл бұрын
@@user-kn6tg7xo9i 台中設計跟高雄差不多但班次多不少除了土建這種改不了的以外應該還有很多地方能夠改善
@user-mo6eh8tr3u
3 жыл бұрын
馬祥富小站只有兩條，所以會發生區間要在鳳山站等普悠瑪先過，不然前面會塞住，所有那一班車從來都沒有準時過的問題
@user-jk3wp6fk3s3 жыл бұрын
讚！高雄加油！感恩大家的努力。高雄讚！歡迎大家來高雄玩。🍍🍍🍍🍍🍍🍍🍍🌻🌻🌻🌻🌻🌻🌻🍎🍎🍎🍎🍎🍎🍎
@user-pd2rr1yl3m3 жыл бұрын
台灣的鐵路站大多都是日據時代建造設立的，看到那些有多年歷史車站即將改建真的有點不捨
@jolin1225
Жыл бұрын
舊的高雄車站古跡有非常完整的保留在前面啊！
@7857krtc3 жыл бұрын
若完工的話，煩請幫忙出一張該市中心的尋寶圖，讓我們知道起點於該車站出站的中心點。
@user-ro3ej8sc3y2 жыл бұрын
一邊鐵路地下化，縫合城市。附近的人口密集地方又給這城市來一刀，蓋輕軌......
@nia3313 жыл бұрын
爲什麼沒有環狀鐵路開放台鐵私營企業吧
@rohan_tw3 жыл бұрын
高雄的艷陽高照... 感覺上天棚會熱死 XD 站區外框圓環三線道有進站區的機車/公車/客運/小客車/計程車還有往返中山一路博愛一路間的大小車輛不知道會變怎樣~
@rickrick435
3 жыл бұрын
原本的平交道拆掉，那些路段暢通應該可幫助舒緩一些，但我也覺得還是容易塞爆...
@rohan_tw
3 жыл бұрын
@@rickrick435 我是覺得只是想快速路過的車輛也被強迫進站區跟一堆車相會有點擔心但也許最後規劃的很好是我多慮了~
@rickrick435
3 жыл бұрын
@@rohan_tw 也怕到時候一堆違停QQ，不要爆炸阿
@rohan_tw
3 жыл бұрын
@@rickrick435 應該會像高鐵有所謂接待區吧......不知道我只知道違停在台灣是見怪不怪的😂
@user-jg8hv4ej1f
3 жыл бұрын
其實在全世界，圓環是舒緩交通壅塞等好方法，日本歐洲都是，ex更複雜的法國凱旋門八線道，就是為了紓解十二條大道交匯點車流才會以圓環設計，問題只是……台灣人不會過圓環，或者說台灣人不願意照正常模式規範過圓環，才會有圓環讓交通打結的結果。每個人都圖方便，不願切到內側，也不禮讓內側的車先出來，全部擠在外環，當然塞。
@wade70733 жыл бұрын
覺得大廳到夏天應該很悶熱
@changchia-huan21773 жыл бұрын
這樣的用心應該給左營才對
@senlanguna
3 жыл бұрын
以後高屏第二快速公路也會接到中山高與左營站，優勢會更明顯。
@nicklin48783 жыл бұрын
台北的車站沒一個像樣的....高雄人真幸福
@user-cn9uz7nu8z
2 жыл бұрын
南港和松山車站不賴啊高雄車站那人潮真的不覺得高雄人哪裡幸福ㄏㄏ
@user-cn9uz7nu8z
2 жыл бұрын
運量還比台南低
@waybig9370
8 ай бұрын
@@user-cn9uz7nu8z這樣不是更好，不用人擠人
@user-cn9uz7nu8z
8 ай бұрын
@@waybig9370 對啊那瑪夏人更少不用人擠人
@JohnHarrison_Zhang3 жыл бұрын
大陆网友觉得很赞！期待落成。
@user-zn4wk6ey1l
3 жыл бұрын
謝謝，謝謝，希望你們可以快點恢復自由行，來寶島台灣走走^^，賺錢是另外一回事，希望你們可以來台灣體驗悠閒的生活。
@user-rr1xi9nb8c
3 жыл бұрын
歡迎大陸人來台灣旅遊喔✌台灣很多縣市的車站都在新建當中呢☺✨
@lungyuehchan13703 жыл бұрын
鐵路跟捷運地下化，然後上面蓋輕軌...
@danielyu48443 жыл бұрын
我是覺得規劃的蠻好蠻理想的，但是之後那些廣場開放空間一定會有一堆遊民，然後又變髒變臭了。完工之後請驅離那些遊民拜託，以前唸雄中的時候每天上學都要忍受他們的惡臭。
@user-zk1kj4wv3t
3 жыл бұрын
可以考慮在車站周邊規劃遊民友善空間
@ww12345283 жыл бұрын
麻煩新高雄車站不要再用醜死人的藍色書法字了，這美學真的不行..
@braved13 жыл бұрын
商業大流目前看起來不只10樓!
@user-oh9tt4nq8f3 жыл бұрын
只要到選舉不只會如期完工，還會提前完工，竟請大家拭目以待。我參與過的公共工程幾乎都是這個模式。
@southedinburgh19713 жыл бұрын
Wow! truly impressive
@yi-shengjiang87363 жыл бұрын
看到高雄車站的設計給個💪 不過我想問未來阿高鐵延伸到屏東高雄車站不做高鐵月台嗎看地下都被捷運台鐵占走了台鐵還只有兩個月台而已
@senlanguna
3 жыл бұрын
高鐵延伸屏東走市區高雄車站，路線會變成L型。
@user-dx3bc9iw8o
3 жыл бұрын
有預留高鐵空間，可是感覺用不到了
@user-jg8hv4ej1f
3 жыл бұрын
車站有愈來高鐵月台的空間，但台鐵地下化時挖隧道沒有預留高鐵的隧道
@startingdip7028
3 жыл бұрын
要求高鐵進入高雄車站，這個是我再次在公共政策網路參與平台上的提議，歡迎大家點進來附議向交通部發聲！ join.gov.tw/idea/detail/15d345ac-88d0-4c79-ba5f-87a490c4fdc4
@taftwang11333 жыл бұрын
行車安全有想到要做了嗎？
@s09873862663 жыл бұрын
不知道站內轉乘的區域合適才會開放
@JYH0403
3 жыл бұрын
全部蓋完之後
@ilovemichellechen2 жыл бұрын
花近千億鐵路地下化再花兩百多億創造無數個輕軌的平交道
@richard6464643 жыл бұрын
高雄這麼熱開放式天篷一定熱爆不然就是要浪費很多電在空調冷氣= =
@yul1589
3 жыл бұрын
不會欸開放天蓬反而涼很多
@user-ps7pv5us4h3 жыл бұрын
還有停車場、計程車招呼站跟汽機車等候區呢？到時候一定會擠成一團
@user-cg4yr4kk6p
3 жыл бұрын
一定有想到你當他們不知道？
@benson9774
3 жыл бұрын
@@user-cg4yr4kk6p 想到也是沒規劃阿，你怎麼不說說?
@user-lu5wj2qp6b
3 жыл бұрын
停車場在地下室
@user-qt8jx2gt8l3 жыл бұрын
我只能說這個旁白真的是大學生寫出來的，空洞而無內容，以前掰報告就是都用這種句子寫的。
@HSnake1113 жыл бұрын
新高雄加油💪
@shinobi09243 жыл бұрын
好像延到2025年完工了
@deutscherjager243 жыл бұрын
@交通部鐵道局拜託高鐵進高雄車站
@changbogg6877
3 жыл бұрын
廣大高雄市民的心聲
@leosf0820
3 жыл бұрын
身為屏東人只希望高鐵拉到高雄車站就好，不要浪費錢拉到屏東
@startingdip7028
3 жыл бұрын
要求高鐵進入高雄車站，這個是我再次在公共政策網路參與平台上的提議，歡迎大家點進來附議向交通部發聲！ join.gov.tw/idea/detail/15d345ac-88d0-4c79-ba5f-87a490c4fdc4
@benson97743 жыл бұрын
痾如果我搭客運，親友要接送呢? 另外搞這麼大，外面不好車輛交通且作為新中央轉樞紐，沒有預設空間規劃另一條捷運線，我覺得不太妥當更別提這麼大的區域沒有預設停車空間....整個系統都會打結阿
@senlanguna
3 жыл бұрын
相較台南是公車轉運站與停車場獨立於台南車站以外
@JYH0403
3 жыл бұрын
停車區域有規劃，只是非主要內容所以沒有介紹，除了中央的方形區域地下有部分是停車場之外，兩邊延伸出去的地方也有
@168tw43 жыл бұрын
高雄車站比台北車站新形象
@a0975gagayoutube3 жыл бұрын
台中車站遊民處理一下吧
@ke1ta2gi3ku4do5
3 жыл бұрын
臺北都處理不了，更何況臺中
@takekun19723 жыл бұрын
請教完工後的高雄車站...開車來往前站後站.....依然是由地下道嗎?第幾層?
@unlimited8989
3 жыл бұрын
以後就沒有中博了，必須改道了(我沒記錯的話
@user-jg8hv4ej1f
3 жыл бұрын
本來是用高架橋，之後會變大圓環，車站擺中間
@JYH0403
3 жыл бұрын
地下道已經取消，改成平面環抱式道路
@user-jm9te4kd6x3 жыл бұрын
聽說2023年要完工到現在商業大樓跟旅館大樓連個地基都還沒蓋好兩年多你跟我說要完工？
@alanhuang1066
3 жыл бұрын
商業大樓已經開始蓋嘍！！m.facebook.com/Kaohsiung.Observer/
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
現在有架子了，但也聽說延後到2025了
@user-zm6yl9lb1w
3 жыл бұрын
台灣不意外，重大工程超會拖
@user-jd9fj6gx2w
3 жыл бұрын
不是有四棟嗎？(東北角、西北角？呢？)
@JYH0403
3 жыл бұрын
@@user-jd9fj6gx2w 那個改成預留待後續開發，而且已經改很久了
@Akira-yf6nv3 жыл бұрын
好的到底要蓋多久呢
@wuyu117
3 жыл бұрын
2023（乾好久啊啊啊
@peggy_li3 жыл бұрын
往返中山路、博愛路的車輛動線怎麼跑？這麼龐大的車流輛卻沒說明解決方法
@shengyu1120
3 жыл бұрын
6:32
@user-bo1vl7dy7g3 жыл бұрын
0：10一年280天的豔陽高照一年280天？？
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
其他天是陰雨天
@JYH0403
3 жыл бұрын
難道高雄全年都只有太陽嗎😂
@user-cu5lk9zj7m3 жыл бұрын
這種開放式，和裝潢風氣，超適合遊民跟怪人聚集.. 白天可能還好，超過2點就... 高雄車站周邊超多這種現象，而且市容老舊破爛不堪，夾娃娃店也一堆在這麼亂的地方塞一個現代美學建築超不搭
@Mmmmmiooo Жыл бұрын
2年後 ....
@fanderlan333 жыл бұрын
花了1000多億效果比不上300億的,班次密度悲劇
@user-uu2ui4tm4i3 жыл бұрын
一個車站是要搞幾年?...搞到周邊的商圈全轉移了...
@user-qv5ox3yx1t3 жыл бұрын
高雄車站這麼大一個但實際就只有兩個電扶梯兩組樓梯可以上下這設計會不會太爛啊而且大廳出來要走到公車站有超級大的距離老人家要怎麼走啊
@baki013ak3 жыл бұрын
新高雄車站沒有高鐵?
@startingdip7028
3 жыл бұрын
要求高鐵進入高雄車站，這個是我再次在公共政策網路參與平台上的提議，歡迎大家點進來附議向交通部發聲！ join.gov.tw/idea/detail/15d345ac-88d0-4c79-ba5f-87a490c4fdc4
@zhiyoulee2360
2 жыл бұрын
高鐵經新左營及小港機場再進人屏東潮洲再到台東，花蓮。
@davidwu12343 жыл бұрын
各類停車場也要納入,立體自行車停車場(要參考荷蘭),這樣機車,汽車...停車空間要歸納! 千萬不要像台中停車空間少的可憐,車站進出道路也沒規劃好,擠得要死!~
@JYH0403
3 жыл бұрын
車站設計有包含停車場，只是非主要內容所以沒有介紹
@borntorice3 жыл бұрын
你們誰能跟我解釋一下為什麼高雄地下化路段的通勤站, 不設置通過線???? 為什麼沒有考慮到南迴和恆春支線增班後可能帶來的流量?? 高雄站本體無論新舊都很好看, 可是對於地下化路段的擁塞問題, 毫無助益可言, 是否有本末倒置之嫌??
@AoMira36713 жыл бұрын
真的想的太美
@AoMira3671
3 жыл бұрын
台灣人不會在搭車時買東西及台灣的植被真的可以養的那麼好嗎
@user-dt3bm3eq5u
3 жыл бұрын
@@AoMira3671 不會買東西嗎?北車很多啊
@user-qt8jx2gt8l
3 жыл бұрын
多出去走走看看，不要一直在自己的小圈圈，看看台灣各地，世界各地的車站商圈，大家是如何消費的，哀，搖搖頭
@user-dt3bm3eq5u
3 жыл бұрын
連板橋車站也有了
@jliu1723
3 жыл бұрын
@@AoMira3671 無知請別留言
@k5857998 Жыл бұрын
高鐵沒進高雄車站,功能少一半
@user-of4os1xr1r
11 ай бұрын
高鐵也沒進臺中車站阿
@hukihaha3 жыл бұрын
雖然很好不過根本上大型路障，中山路博愛路車流量大是主要幹道，現在直接被截斷，為了美觀設計成這樣根本不通。
@senlanguna
3 жыл бұрын
中博高架橋還比較順暢
@simonchang8127
3 жыл бұрын
看看北車站前那段高架橋不也拆了，等輕軌、捷運慢慢多了，還給市民一個以 "人" 而不是以 "車" 為主的城市，才是高雄之福。
@user-fn3nf3br6h3 жыл бұрын
鐵路地下化，搞個輕軌在地面跑，交通一樣亂，三鐵共構又不在市中心，身為高雄人真覺這影片是自我感覺良好而已。
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
市區北移，參考下
@FuerFelix
3 жыл бұрын
輕軌和火車是不同的東西，你的類比錯誤
@tak-chinsit52473 жыл бұрын
非常喜欢新高雄车站的设计，我中国大陆人表示非常渴望民主自由，我希望用毕生的力量逃离中国。
@user-zn4wk6ey1l
3 жыл бұрын
我也很喜歡高雄車站的設計，^^
@wei-tingshen81313 жыл бұрын
動畫4:49 禁行機車 ...... ?? 認真??
@user-xinzhisuoxiang
3 жыл бұрын
是快車道禁行機車喔，慢車道還是可以騎行機車。
@jliu1723
3 жыл бұрын
機車夠了沒像螞蟻一樣亂鑽被撞才在哀哀叫沒給你們限制在最外側就不錯了
@user-if5lb6qy5y
3 жыл бұрын
@@jliu1723 有禁行機車機車就不會亂鑽了變成汽車亂鑽
@Dflgeggsf
3 жыл бұрын
机车限制在外侧我们汽车才可以开快飙速没有限制进入车站就不错了国家门面岂是机车能进来的？
@jliu1723
3 жыл бұрын
@@user-if5lb6qy5y 笑話寫字你們就不會進來喔？
@colset3 жыл бұрын
蓋這麼大這麼漂亮，結果高鐵不進來高雄車站三鐵共構，笑死人了
@simonchang8127
3 жыл бұрын
然後呢，高鐵怎麼進屏東 ? 要是你家會想被拆遷嗎 ?
@colset
3 жыл бұрын
要嘛就別進屏東，要進屏東就要進高雄車站，你不進高雄車站，直接繞去仁武鳥松到六塊厝，沿路根本就沒人，是能有什麼效益？
@simonchang8127
3 жыл бұрын
@@colset 首先，你該問問屏東人憑什麼不能進屏東 ? 再者，當初的高鐵青埔站、烏日站沿路是有人嗎 ? 還不都是隨後開發出來的；最後，高雄不是嫌小港機場小嗎，看看六塊厝上方現成的兩條機場跑道，以後交換使用馬上高屏國際機場就有了，而且就在高鐵站旁 ! (不用拆遷擾民、耗時耗錢、腹地大又有現成機場，怎麼看從左營到六塊厝都是很適宜的方案)
@colset
3 жыл бұрын
那你有先問過原高雄市區的人憑什麼不能進市區的高雄車站再轉往屏東嗎？我也沒有說不進屏東，而且本來就有規畫3個方案，其中一個方案就是有進高雄車站的方案，憑什麼就要選你的方案？你有問過高雄市政府嗎？我想你也不會問，我就先幫你寫信問過市府了 i.imgur.com/QYvRUVq.jpg i.imgur.com/DleyPOL.jpg 自己去看吧，高雄市府也說對進高雄車站方案持樂觀態度，也有助市區發展，況且各方案也尚未取得各方人士的共識，憑什麼就要聽你的方案？而且你說的左營案也會需要拆遷房屋你知道嗎？然後高雄車站方案最後也是會到六塊厝就是你說的未來機場，並不衝突，唯一沒有到六塊厝的就只有潮州案，這方案造價最高且沒到六塊厝，我就認為不妥，況且高雄車站週邊早己沒落許久，不先想辦法活絡市中心這邊，還想要活絡左營案那邊更荒涼的地方，根本是目光短淺本末倒置的作法
@user-ky8md1fr5b2 ай бұрын
千萬不可以在這裡吵架打架還會拿刀砍人
@user-ps4pz6yg5l3 жыл бұрын
自嗨式的宣導影片，絲毫沒有說明十年的工程之後，到底還給市民是什麼樣的商圈、整體交通動線的影響如何？
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
都叫宣導，當然只呈現最好的論及現實面，到時候就知道了
@benson9774
3 жыл бұрын
我倒是覺得現在就能知道了哈哈
@user-uu2ui4tm4i
3 жыл бұрын
就多了地下街吧
@tsaiv40753 жыл бұрын
打賭機車會騎到天棚!! 高雄人行步道自行車道都變機車道 !!
@zhiyoulee2360
2 жыл бұрын
歡迎市民檢舉，讓他罰單繳不完。
@user-dx3bc9iw8o3 жыл бұрын
還我高鐵啦破交通部
@startingdip7028
3 жыл бұрын
要求高鐵進入高雄車站，這個是我再次在公共政策網路參與平台上的提議，歡迎大家點進來附議向交通部發聲！ join.gov.tw/idea/detail/15d345ac-88d0-4c79-ba5f-87a490c4fdc4
@user-ri3sf7ez3g3 жыл бұрын
我們不要成為慶記之都!!!
@k35982623 жыл бұрын
高鐵應該延伸至高雄車站
@simonchang8127
3 жыл бұрын
然後呢，高鐵怎麼進屏東 ? 要是你家會想被拆遷嗎 ?
@startingdip7028
3 жыл бұрын
要求高鐵進入高雄車站，這個是我再次在公共政策網路參與平台上的提議，歡迎大家點進來附議向交通部發聲！ join.gov.tw/idea/detail/15d345ac-88d0-4c79-ba5f-87a490c4fdc4
@user-bh9kc7lx3d4 күн бұрын
高雄車站結果還是沒整修好
@Student-ij5tr3 жыл бұрын
請把『高雄高鐵』轉接到『美麗島站』，『原高雄高鐵保留為維修車廠』，身為外地人，根本就沒有人願意在新左營轉成，更何況新左營根本沒有什麼特色，還要多花錢多花30分鐘-1小時才能到商務區，這樣花時間又花錢，而且『新左營根本一直虧錢』，到底幹嘛把虧錢的地區當高鐵主軸啊，『難道美麗島三個字不更具備台灣特色嗎？』，此外高雄火車站的大樓建築設計必須改啊！這樣的大樓依樣是虧錢區，『因為高雄車站附近本來就經營不善！』，請交通部正視問題，『還有資本跟特色根本不足的問題』。
@Student-ij5tr
3 жыл бұрын
交通部難道不知道『台灣有多少企業可能會跟中鋼集團有生意往來？』，那是不是應該把重點營業區轉移呢？
@Student-ij5tr
3 жыл бұрын
如果交通部不改，我就寄設計圖過去抗議！
@user-jm9te4kd6x
3 жыл бұрын
你想太多了交通部已經決定高鐵不進高雄市區你以為他們會鳥你？
@senlanguna
3 жыл бұрын
左營站才有高雄總站的氣勢，市區北移有助高雄南北均衡發展。
@user-uu2ui4tm4i
3 жыл бұрын
高鉄左營站...未來要服務北高雄各科學園區的商務人士...在那位置又南北高雄平衡點...我覺很好啊..如要延伸到市區也不是不可以,但土地的徵收和延線的居民...不搞個20年不會完工..高雄不能再等了...先追回台中吧...以後再從長計議...
@Hanshun_94633 жыл бұрын
月台才兩座一點特等站的感覺都沒有，台中至少還多一座岸壁式
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
臺北：？？？
@Hanshun_9463
3 жыл бұрын
@@natsuhalu6213 台北那是被高鐵強姦本來四座都是
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
那…現在還是剩兩個啊
@user-cu5lk9zj7m
3 жыл бұрын
@@Hanshun_9463 笑死xD
@KK-.-3 жыл бұрын
05:11 有格無窗看飾美麗，其實醜又不實用。 1.逃生救火，很難 2.冷熱循環差，需要耗用更多電 05:32 完全沒有，只有中華醜學台灣有花窗，
@user-uu2ui4tm4i
3 жыл бұрын
我猜是有預留LED牆啦...要打灯用的..晚上應有灯光秀..
@willsontoys89593 жыл бұрын
高雄太熱户外不太看好而且天花板真的醜……很像卵會讓這設計圖過關真的怪怪der
@yul1589
3 жыл бұрын
超好看欸你常出國會看見很多仿生物造型的設計
@discovery1028
3 жыл бұрын
天花板真醜爆了，一顆一顆大型不規則原點，密集恐懼症加上完美主義者，覺得受不了。衛武營的天花板好看多了。
@MrGary93703 жыл бұрын
好不容易把鐵路轉地下化了，結果還規劃了輕軌來和汽機車搶道，真是諷刺～
@meochai6984
3 жыл бұрын
原本要建成捷運的，你可以查查看為什麼有某時期議會把預算刪掉改輕軌
@MrGary9370
3 жыл бұрын
@@meochai6984 不都是綠過半的議會？不過沒差我也不住高雄，呵呵~
@meochai6984
3 жыл бұрын
@@MrGary9370 那就不講議會講市府與中央的 www.cna.com.tw/news/firstnews/201611280344.aspx 紅線延伸1.46公里計畫中央退件27次，拖15年不奇怪？而且我沒有講黨派喔～我也不住高雄啊
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
有輕軌就是讓你搭的，多多利用吧，速度OK（腳踏車飆的也比不過），又有冷氣，何樂而不為？
@MrGary9370
3 жыл бұрын
別開玩笑了，高雄人自己都不太捧場，太看得起我們外地人了，呵呵
@user-cg9bq9nk9p3 жыл бұрын
施工十幾年花了幾百億連高鐵都沒有爛
@startingdip7028
3 жыл бұрын
join.gov.tw/idea/detail/70bb2a9f-7b32-4a00-954d-f2eb13f3f812 點擊連結進來政策平台附議希望同時延伸高雄與屏東吧！
@Hahahaoso
3 жыл бұрын
你當左營高鐵塑膠？
@user-cn9uz7nu8z
2 жыл бұрын
@@Hahahaoso 他就說高雄車站你是哪裡看不懂?
@wsc1683 жыл бұрын
完工遙遙無期…
@user-zn4wk6ey1l
3 жыл бұрын
2025
@user-rr1xi9nb8c
3 жыл бұрын
@@user-zn4wk6ey1l 真的嗎？跟桃園差一年，桃園應該是2025或是2026才會完工
@user-zn4wk6ey1l
3 жыл бұрын
@@user-rr1xi9nb8c 真的，本來是2023完工，現在延後到2025了。
@Leepinyi212
2 жыл бұрын
@@user-rr1xi9nb8c 桃園2026那個應該是鐵路切換到地下以及一部分的地下站體完工，新車站全部大概2029、2030
@jeffersoncheng82493 жыл бұрын
更善時程影響整體高雄發展，進而落後台中，差到無語倫比的執行力，還好意思做大內宣？（如此拿公帑的官員，請自我捫心自度，知恥乎）
@user-jm9te4kd6x3 жыл бұрын
狀況一：高雄新站工程延宕，延後一年完工狀況二：天氣炎熱，天棚植物枯死，沒有人想上去騎腳踏車狀況三：旅館大樓營運不佳，開價三億求拋售狀況四：商務大樓及車站商店街無商家進駐，紛紛掛起租牌狀況五：站內圓環汽機車爭道，台鐵決議畫上禁行機車
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
一、已預計為2025完工
@user-jm9te4kd6x
3 жыл бұрын
@@natsuhalu6213 最好笑的是高雄車站的廣告寫2023
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
@@user-jm9te4kd6x 懶得改而已啦
@32147883 жыл бұрын
看到圓環我就知道慘ㄌ中華民國式的圓環根本亂七八糟
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
看那個圓環其實就是中山-博愛改成繞過車站而已應該不會太慘
@senlanguna
3 жыл бұрын
繞過車站要5個平交路口，現在是一個高架橋快速通過。
@natsuhalu6213
3 жыл бұрын
我才剛從雄中畢業幾個月前天天路過我知道那邊有個橋
@jliu1723
3 жыл бұрын
對啊但簡單來說不就是摩托車過多麻。
@user-if5lb6qy5y
3 жыл бұрын
未蓋先猜一定會插紅綠燈可能還會有內線禁行機車
@inniew67983 жыл бұрын
江江而已看看就好反正蓋到後面就又一堆問題然後就不蓋了
@user-cm4zo4kz1c3 жыл бұрын
我看足足要蓋30年吧！高雄人繼續等到2030吧⋯⋯
@fsy55873 жыл бұрын
台鐵有點美感可以嗎舊高雄車站上面可以拿掉過去台鐵又俗又醜沒設計感的高雄車站四個大字嗎
@MONKEYLO3 жыл бұрын
藍底白字的高雄車站建議拿掉醜死了
@shinobi0924
3 жыл бұрын
就說是尊重歷史主從了
@h9411111
3 жыл бұрын
我學設計的我都覺得還好
@a372161
3 жыл бұрын
高雄車站那四塊爛牌子是便當部加上去的不屬於日治時期文物麻煩拆掉謝謝
@FuerFelix
3 жыл бұрын
一個站體能夠識別是因為他的外型和位置，而不是寫著ＯＯ車站，現在已完工部分也寫了一堆無意義的高雄車站
@user-qt8jx2gt8l3 жыл бұрын
不知道為什麼身為高雄人的我看這部影片真的覺得暴怒，可不可以不要浪費錢做這種無效的自誇宣傳影片，拜託，拜託一下，求求你們，快點完工!!!!!
@user-oe1hk2mo4c
3 жыл бұрын
趕工得多付加班費才行，那也是一種浪費。
@user-qt8jx2gt8l
3 жыл бұрын
@@user-oe1hk2mo4c 都幾年了啦，還在講趕工是一種浪費，工程都延宕多久了，延宕那麼多年的人是都不是錢喔??OMG.............
@user-oe1hk2mo4c
3 жыл бұрын
@@user-qt8jx2gt8l 按照既有的進度表施工是最省錢的了，因為在一直趕進度下的品質是容易出問題的。將品質顧好才是最重要的 !
@leosf0820
3 жыл бұрын
我覺得以台灣的建設效率有在蓋就已經很好了，所以慢慢來吧
@user-qt8jx2gt8l
3 жыл бұрын
@@leosf0820 還要慢慢來啊? 從國中搞到現在40歲了
@SuperBruce2009Ай бұрын
高雄車站早沒落了
@kennyjean0093 жыл бұрын
一個不賺錢的城市，不會有交通
@momoosmond8123 жыл бұрын
講這麼好聽還不知哪時才會全部完工呢🤷🏻‍♂️ 高中時台中車站跟高雄車站都在動工，結果大學四年畢業後高雄車站只完成某部分台中已經都完工甚至還比高雄棒想要看到影片完工樣，八成還要等30年呵呵呵🤭 慶幸自己不是高雄人～
@user-gi2dj4bf2t
3 жыл бұрын
所以高雄落後簫條啊還是新聞嗎
@user-us4oc7kl4p
2 жыл бұрын
高架化不是本來就比較快？而且台中車站也沒捷運
@ken8311253 жыл бұрын
爛死了，高雄的建設真的很可憐