素晴らし取り組みですね！ 安全運行、ご安全に！

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

ごうはらたくろう様　コメントありがとうございます。安全を最優先に、気を抜かず注意してまいります。

さすが、プロのバスドライバーですねぇ‼️ いつも安全運転ありがとうございます。そしてお疲れ様です‼️

研修とは反復。 刻々と変わる規制の周知。 実車での体験。 素晴らしいです。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

Rokusuke A様　コメントありがとうございます。冬タイヤを過信せずに、危険な状況は運休も念頭において、安全運転に努めて参ります。

いい研修ですね、やはり雪は慣れることが大切です。様々な状況を経験しておくことがいざというときに役立ちますよね。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

ponyo ponyo様　コメントありがとうございます。冬が来るたびは注意をしなければと思います。

これだけ広い所だと安心して思いっきり急の付く動作が出来るから限界も上手く掴めそう。 自分も勉強のためやってみたいです。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

松木茂樹様　コメントありがとうございます。もう少し広い場所があれば色々な事が出来たのですが、今年は雪がなく訓練が難しいです。

旅客機のパイロットもあらゆる事態を想定してシミュレーターや実地訓練をしています。 この訓練は素晴らしい取り組みであり安心して御社のバスを利用出来ますね👍👍👍

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

千葉太郎様　コメントありがとうございます。お褒め頂きまして恐縮です。慢心せず安全運転に努めてまいります。

北海道から失礼。新雪も油断すると危ないですよ🎵でも、一番厄介なのがシャーベットの時が滑ります。お互い安全運転で行きましょう❗

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

田中光様　コメントありがとうございます。安全運転が一番大切ですね。

雪上訓練なんて羨ましい！ 関東の高速路線屋ですが、雪上訓練なんてなかなかできません。雪のエリアにはあまり行きませんが、北関東も一部路線走っているので、こういう訓練は是非やってみたい。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

ドラバス様　コメントありがとうございます。まだまだ至らない点がありますが、今後も続けてまいります。

動画全てを見て効果ゼロなんて言ってるのかな？ 素晴らしい取り組みと思います。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

ラファエル様　コメントありがとうございます。関西地区での雪上訓練は初めてでしたので、至らない点がございますが、今後は色々と検証して積み重ねてまいります。

@RokusukeA

4 жыл бұрын

効果ゼロなんてない。 知ってる事をいちいち説明するのが継続的研修。 偉い！

@user-tk4we3em9g

4 жыл бұрын

可愛♥

これは本当に助かるだろうなぁ、免許取立ての雪道怖かったから

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

黒まずだ様　コメントありがとうございます。今年は雪が少なく、寒波の予報が出ないかビクビクしています。

イージーゴー入れてた人が歩道の縁石にゴリゴリしました。 すばらしい取り組みですね！

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

究極の安全追及チャンネル様　コメントありがとうございます。お褒め頂きまして誠にありがとうございます。

無駄な事は何も無いので充分良い研修ですよね！経験が一番ですから・・チェーン付けるのも両輪で１０分以内ですよね・・待たせると苦情になる事も有りますからネ！！出来れば深夜早朝の走行訓練も非常に有効だと思います。早朝のアイスバーン状態は本当に気を使いますからね・・安全運行でお願い致します。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

4152mo様　コメントありがとうございます。今年の冬は暖冬の影響か、チェーン装着する事がなく終わりましたが、雪以外でも十分に注意して運行してまいります。

この動画を見てるとバスの性能も随分上がったな～って思うよ。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

チーズハンバーグ様　コメントありがとうございます。少しでも乗務員の負担軽減に繋がって欲しいです。

雪道は怖いですよね 頑張ってください でも自然には勝てない時もあります

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

市川ほたる様　コメントありがとうございます。大雪には勝てませんので、決して無理をせずに注意してまいります。

経費をかけてこのような研修を行っていて素晴らしいと思います。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

5555様　コメントありがとうございます。　今季の関西地区では研修難しそうですが、関東・東北地区は無事に行えそうです。

降雪時、雪道での経験の有り無しは、とても大きいと思います。実際、雪が滅多と降らない地域でおおよそ4年に一度は降雪するので、こうした雪上訓練で、雪道の運転感覚や降雪時のチェーンの装脱着は後々役立ちます。 スタッドレスタイヤの性能向上である程度の積雪までは大丈夫ですが、走行中にタイヤの音が聴こえなくなった時は最も危険で、ブレーキ踏むと確実にスリップします。こうした事故を防ぐ為に、雪上訓練は大切です。 シングルとダブルで、装着・脱着の難易度・時間差は大きく変わります。しかし事故を起こせば二度と信頼は戻りません。改めて初心に戻る事が出来ました。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

川上政秀様　コメントありがとうございます。関西では雪に接する機会が少なく、大雪時は運休にしますので、このような訓練は続けたいですが、今年は雪が少なく厳しいです。

九州のドライバーも広島スキーツアーにて、スタッドレスオンリーのチェーン無しでガンガン圧雪路やアイスバーンを走ってた猛者が居りましたねー、しかも超滑りやすく不安定なマイクロバスで、上り急勾配ではふかしまくって後輪ドリフトで駆け上がる始末。 素晴らしいテクニックでしたよ。

@user-xm3yj8fy3p

3 жыл бұрын

aero　queen様　コメントありがとうございます。 関西の乗務員が雪に慣れていない人が多く、雪の予報は慎重になります。

これだけ文明が進化したらチェーンもまけない人も居るよね。私は二種無しトレーラー下位免許ですが今まで見た中で最強はバスで下りブラックアイスバーンの時、車体の駆動軸が跳ねて接地するタイミングでドンピシャでポンピングしてる人。。完璧荷重を分かるプロだと思いました。私は怖くて下れませんでした。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

ryoryoryo0051様　コメントありがとうございます。冬用タイヤも性能が良くなり、高速道路を多く使いますので、実際にチェーンを付ける事はめったに無いです。

修学旅行の運転をしてくださった人もこのような訓練を受けてたのかな？

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

ヒッカク信者様　コメントありがとうございます。弊社でも2019年の冬に初めて行いましたが、今年は雪が無く訓練出来るか難しいです

大型バスの運転手さんに感謝！後新雪の上は滑るし前の車両の走った跡を走らんといけないし

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

有限会社妖夢湾岸運輸様　コメントありがとうございます。今年は雪が少なく、運行面ではホッとしています。

@user-sx4gu9vq8r

4 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p 気を付けて運航して下さいね雪が少なくて良かったです

エアブレーキ難しそうだけど、ABSがいい仕事してますね。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

ma-t-9916様　コメントありがとうございます。不慣れな運転手は難しいようです。

ちょっとニワトリの調子悪かったあ！最高！

@user-xm3yj8fy3p

3 жыл бұрын

Squid car様　コメントありがとうございます。　今年の冬は寒くなる予報なので、十分に注意してまいります。

このような研修をなさる姿勢は素晴らしく安全に対するモチベーションが高いことが、理解できます。各コメントを参考になさり、さらに充実した研修を実施していただければと思います。雪への対応訓練は毎年実施なさっください。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

わびんもりな様　コメントありがとうございます。今年度の冬の講習について色々悩む所です。

チェーンは止まる為のものじゃない　駆動力を発揮させる物　圧雪道路で使うと良いが　雪の少ない所では逆に滑る

@user-xm3yj8fy3p

3 жыл бұрын

800GON様　コメントありがとうございます。 本当に雪は怖いので、2021年の冬は雪による運休を３回行いました。

新雪に新たに付けるタイヤの跡なんか好き

氷の上に新雪が乗ってるのが一番厄介、不意打ちでドアンダーで刺さる。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

kibunya123様　コメントありがとうございます。これから雪の季節になりますので、十分に注意してまいります。

私は13トン4軸低床トラック乗りですがこういう体験してみたいです。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

KiyoM様　コメントありがとうございます。研修の前日に雪が降りましたので、このような状態となりました。

札幌市南区の藻岩山スキー場に行く道でやってみな、六年生の頃に行った、スキー学習でバスを巧みに動かして、滑りもしてなかったよ

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

afxsr様　コメントありがとうございます。北海道のような雪が降る所が、関西近郊であれば訓練になるのですが、今後は色々と積み重ねてまいります。

雪道は慣れが必要ですからね。このような徹底的に走り込んで体感する研修はとても重要だと思います。 ところで4:53の50-93はナンバープレートが白地だけど、例の記念プレートなんですかね？

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

01 ejts様　コメントありがとうございます。白色のプレートは、東京オリンピック・パラリンピック仕様です

動画投稿者むちゃくちゃ言われてるけど頑張ってほしい 結構夜行便乗るからほんと頼みますわ

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

しんざ様　コメントありがとうございます。応援ありがとうございます。至らない点がありますが、頑張ってまいります。

@user-xb6qx7kd4p

5 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p くれぐれも体調にはお気をつけて…

重みがあるからか、結構安定していますね、急制動も結構止まる。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

cxxtxn2様　コメントありがとうございます。急制動は本当に怖いです。

@cxxtxn2

5 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p よく名古屋市営バス、バス停に突き刺さってますよ…

雪上訓練は良いですよ うちの会社もやってくれないかな

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

poallo poallo様　コメントありがとうございます。今年の訓練は雪が無くで出来ませんでした。

新雪で研修してもーとか言ってる人は 研修日に合わせて 大雪 ブラックアイスバーン 霧 台風 等々 訓練に最高のコンディションを 作れるんですね 俺からしたら研修できるだけで ありがたいけどね

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

JZX100LOVE様　コメントありがとうございます。難しい環境で研修を出来るのが一番良いのですが、お天気には勝てないです。今年の冬は雪が少なくて良かったですが、次の冬は「雪」だけでなく、他にも出てきそうで不安です。

よく新宿でアットライナーを見かけます

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

新東京電鉄様　コメントありがとうございます。皆様に見られている事を注意して安全運転に努めてまいります。

いつも視聴させて頂いています！営業車を休車させてまでのコンサルティング受講頭下がりますm(_ _)mご安航お祈りしております🚌✨

以前、貸し切りバスドライバーをやっていました。 私のいた会社は、ここまでの研修はありませんでした。 この会社のバスは安心ですね！

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

きちしん様　コメントありがとうございます。今年の冬は雪が少なくて良かったですが、次の冬は「雪」と「感染」に注意が必要ですね。

こういう研修をやってくれる会社いいな。私は個人経営の会社。一切研修なし。明日から木島平どうしよう！と、思ったのが三年前、桜さん運転手募集してますか？

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

舞田健二様　コメントありがとうございます。求人は随時行っております。

ぜひ　ブラックアイスバーンの体験も(笑)

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

高橋典之様　コメントありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。関西でブラックアイスバーンの場所を探してまいります。

新雪なら問題ない。ピカピカになった道とか坂道発進だべ

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

taro　namara様　コメントありがとうございます。これから雪の季節になりますので、安全運転には十分に注意してまいります。

@taronamara4486

4 жыл бұрын

ヨヤクトル 私もjバス 乗ってますけど、jバスの冬道の峠なんかはクセありすぎて至難の技です

自家用車でも大型バスでも、広いところで滑らせる感覚を感じておいた方が、事故抑止になる

@viniciuslacerdamontagenses7381

4 жыл бұрын

インクレディブル

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

よっほー様　コメントありがとうございます。寒波が来ない事を祈るばかりです

@viniciuslacerdamontagenses7381

4 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p.風邪は何が来ない？

長距離専門の16輪低床を15年、大型観光バスドライバーを5年 動画を見て色々な意味で大草原！ 未経験者向けのパフォーマンス！

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

かっぱおやじ様　コメントありがとうございます。かっぱおやじ様のような運転歴が長い運転手ばかりでないのが実情です。

@user-ff9tf1te3v

4 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p 動画に映ってる会社にて高速バスドライバーをやってた事があるんですね そこは懲戒解雇になったんですけどねｗ 懲戒解雇理由は乗務拒否なんですけど、これだけしか聞かなかったら100％自業自得じゃんって言われますよね 乗車拒否した理由は、鳥目の相方とツーマンで神戸→東京の運行をするように指示されたからですよ 夜間の高速道路を時速100キロで走行してて自社の前照灯が照射されてる部分しか見えないドライバーと死のドライブなんてする訳が無い プロとしてハンドルを握る以上は運ぶ物が人であろうと荷物であろうと不安が残るような運行は絶対にしない 大型2種を取得して初めて入社した会社での出来事です ヨヤクトルさんは、俺の経験年数を仰ってますが、乗務拒否したのは運行5本目ですよ バス会社としてはド素人ドライバーですよね 「1日であろうと10年であろうと、お客様から料金を頂戴してハンドルを握る以上はプロで無ければならない だから俺は乗務拒否をしたんですよ、大型観光バス満載のお客様の人生を最優先してね ヨヤクトルさんは実情すなわち俺を懲戒解雇した会社と同じ考えって事ですね なら、そこに安全なんて絶対に無いし動画はやはりパフォーマンスですね

皆色々言っているけどさ、体験してるのとしてないのでは実際出くわした時の心構えとか違うのでは？

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

もるっもるっもるもる様　コメントありがとうございます。雪に慣れていない乗務員もいますので、安全には十分に注意してまいります。

@user-nv9sk7pc1d

5 жыл бұрын

ヨヤクトル 何事も経験が大切ですよね！

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

もるっもるっもるもる様　ありがとうございます。色々な経験を積んで安全運転に努めてまいります。

@RokusukeA

4 жыл бұрын

ほとんどの会社。 雪道は体験して覚えろと言われる。最初から万能な運転手はいない。 万能というなら奢り。 こういう事に経費をかける会社は偉い。

あと新雪でも停止線わからなかったり滑ることあるよね笑

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

afxsr様　コメントありがとうございます。乗務員には注意して運行して頂きたいですね。

@manakapapa

5 жыл бұрын

だから、新雪にはうかつに足を踏み入れないのが鉄則。

@slow3882

5 жыл бұрын

爆裂プー太 貴方は何もわかってない

@slow3882

5 жыл бұрын

Nob Trucks それが国道887号の道通った時無くて焦った

沖縄住みで雪とは無縁の暮らしをしていますが、雪の上でもスタッドレスやチェーンを装着している場合ハンドル操作やブレーキの効き具合などはけっこう確保されているものなんですか？ 普通の路面とは全く違うのは想像できますが少し大雑把に運転していても平気なんでしょうか？すごく興味があります

@Bluelite2012

4 жыл бұрын

乱暴に扱ったりしなければハンドリングは取れますよ。低速30キロ前後で走行しないとスリップします。 と言ったところでしょうね。雪なんて食べたりしたらいけませんよ(/∀≦\)てへっ♪♪

良い会社ね！

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

pljin様　コメントありがとうございます。お褒め頂きまして恐縮です。

JRバスなんかもやってますよねぇ～ しかし、福島でよく見たこの桜ｶﾗｰﾘﾝｸﾞのバスは悪いイメージしかないな

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

横浜の偽善者心優しい暗殺者様　コメントありがとうございます。イメージが良くなるように頑張って参ります。

運転技量高いですな

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

音鉄ドクターイエロー様　コメントありがとうございます。お褒め頂きまして誠に有難うございます。

ヒュンダイ車って小回り効かなくて扱いづらいって聞いたことあるけどどうなんだろ

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

きよみサイダー様　コメントありがとうございます。各メーカーによって違いますので、乗務員の中では、そういった事もあるようです。

@user-uf1lg8we8n

4 жыл бұрын

韓国で客として乗りましたが、ギヤが入れにくそうで、両手で思いっきり力を入れてチェンジしてました(^_^)v 韓国の観光コースは道が広いので小回り云々は気になりませんでした。(°▽°)

平成の初め頃中国自動車道で、名古屋ー長崎便の長崎バスの日野スーパーハイデッカーが、雪でスリップして横転した事故を思い出したわ。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

小川孝弘様　コメントありがとうございます。安全を最優先に努めてまいります。

スキーツアーバスのようなドカ雪の降る田舎に行くバスだってあるだろうに…特に夜行。 新雪だから訓練にならない！なんてよく言えるなぁ。

@manakapapa

5 жыл бұрын

スキー場に向かう道中や、スキー場の駐車場は普通に除雪されてますよ!? 仮にこの動画くらいの積雪量で除雪がされない（追いつかない）なら、その時点で通行止めになるから走りたくても走れない。 なので、たとえスキーツアーのバスといえど、この動画のような新雪に乗り入れるような場面など基本的にあり得ないんですよ。 除雪が入る分、圧雪アイスバーンの状態で走行する場面がほとんどなのですから、それに見合った訓練をしなければ意味がないです。

@narara0102

5 жыл бұрын

除雪が追いつかない事だってあるんですが…(実際に遭遇したので)

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

narara0102様　コメントありがとうございます。雪に慣れていない乗務員もいますので、積み重ねてまいります。

@manakapapa

5 жыл бұрын

@@narara0102 それってそんなに多くはないレアケースてすよね!? 仮に新雪路面に遭遇したとして、運転操作のことだけをいうのであればそれほど神経質にならなければならないようなことはないと思います。 まぁ、スタックする心配はありますがね｡｡｡ それより新雪で注意すべきなのは、積雪によって大きな段差や境界線などが見えないことです。 車を壊しちゃうとか、そういうことになりかねません。 運転操作よりも、そのリスクのほうが高いと言えるでしょうね。 新雪には迂闊に足を踏み入れないことが鉄則ですし、会社からもそういう指示があります。 新雪でスタックしたなわて会社に報告したら、「なんで新雪のところに入っていくの!?」って怒られますしね。

@adadajajadad

5 жыл бұрын

爆裂プー太 レアケースなら訓練しなくていいと思ってるなら運転やめな 向いてないよ。もっと単純な１つの作業繰り返す仕事したらいいよ

曲がる時には徐行ではなく必ず一旦停止させて曲がる様にしましょうよ。(公道から敷地内に入る時に動いてますよね？) 慢心から来る事故を防ぐには一旦停止して安全確認してから曲がる方が良いと思いますよ。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

まこと様　コメントありがとうございます。ご指摘頂きまして有難うございます。仰る通りで、注意してまいります。

厚雪路での坂道発進でチェーンの非装着、装着でどうなるかとか。 やるならおもいっきり滑って感覚を掴んだ方が良いと思います。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

nonstopliner様　貴重なご意見ありがとうございます。今後は最適な環境の場所を見つけて色々と行って参ります。

ABSやらASRやら新しいシステムが万全な状態で練習しても身につくかは微妙な気がしますが。。。 さくらさんって最初は宮城-福島から参入してたんですよね・・・　奥伊吹より寒くなる経路も普通に走ってる以上は生易しい気象条件の気がしてなりません。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

弊社では主に関東－関西間の運行が多いの為、東北地区の営業所の方々に比べますと気象環境は易しいと思われます。

北海道の観光バス会社に協力して頂いて、アイスバーンの教習受けてみてはいかがですか？新潟の上越市まで行くとところどころアイスバーンが出来上がってます。 消防署に務めている救急救命士などにも協力して頂いて、お客様の緊急時の対応などのレクチャーもしっかり勉強していただきたいです。乗り物酔いはゲロゲロになりやすいので前方の椅子の背もたれにブルーの袋が入ってると助かります。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

わたたいバズーカー様　コメントありがとうございます。研修内容は本当に難しいですが、色々と検討してまいります。

中山峠のバスは速い

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

Kenji Ishizuka様　コメントありがとうございます。安全を最優先に事故を起こさないよう努めてまいります。

おら雪国ですが、北海道はツルツルで怖い 当地方は一年中再生スタッドレスです

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

うすらとんかち様　コメントありがとうございます。東京－大阪間は、大雪の時は運休します。実際に雪道を走る事は数少ないですが、積雪や凍結時は十分に注意してまいります。

日本でヒュンダイ製のバスって珍しいなあ

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

おみちゅTV様　コメントありがとうございます。ここ数年でヒュンダイ製バスも減りました。

@Toa-SyutaYuri

3 жыл бұрын

一時期、日本で沢山ありましたよ 日本メーカーでの生産が追いつかないとかで一時的にヒュンダイのユニバースを導入する会社はありました ただ、故障が多いのと日本メーカーの生産が安定してきているので減りましたけど

アイスバーン登り坂の訓練 アイスバーン平の体験された方がいいと思いますm(__)m

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

阿部桂司様　コメントありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後はアイスバーンの環境を含めて会場を探して参ります。

バスか トラックとあまり変わらんが 第1種の免許しかないが 現役トラックドライバーからしたら バスとトラックは一緒なんだが トラックの積荷は物か 生鮮品か ゲテモノだが バスの積荷は人なんだよな 少し ブレーキ踏んだだけで クレームや損害賠償を起こそうとする輩は必ず1人〜2人は居そうやし やりたくないな 一応 一種しかないが 白ナンバーつけたら運転は出来るんだったな トラックとバスドライバーは同じ 国の血液 同じドライバーとして 事故なく 頑張ってもらいたいな

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

二木佳奈多大佐様　コメントありがとうございます。事故には十分に注意し安全運転に努めて参ります。

釈迦に説法だけど、一番怖いのはチェーンつけてないときの圧雪ですね。 ちょっとした雪でチェーンの装着を迷うときがあると思います。 観光ではないようなのでよっぽど山へというのはめったにないと思いますが、この先もずっとヒヤリハットまでで済むように気を付けていきたいですねぇ。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

村雨竹流様　コメントありがとうございます。雪道は本当に怖いですね。弊社でも雪の予報や警報の場合は、十分に注意をして運行しております。

雪道でドリフトしてるのかと思った

@user-xm3yj8fy3p

3 жыл бұрын

K.F様　コメントありがとうございます。 まさか一晩でこれほどの新雪の状態になるとは思いませんでした。

弱小のバス会社は、こんな事すら出来ないだろうけどな。 ハズレのバスに万が一乗ってしまったら諦めるしかないんだろ。

@user-xm3yj8fy3p

3 жыл бұрын

韋駄天野郎様 コメントありがとうございます。今年の冬はどうなるか･･･今からとても不安です。

アットライナーってヒュンダイのバス使ってんのか…気を付けよっと

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

zeekac様　コメントありがとうございます。昔と比べてヒュンダイ製バスは減っており、大阪営業所では無くなる予定です。

@vheba4

4 жыл бұрын

どう見ても三菱エアロエースが多数派だけど

@Toa-SyutaYuri

3 жыл бұрын

他の会社も使ってるとこあるけど？ しかもユニバースなんて減ってきてるでしょ

ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ ㅇ ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ

我的眼睛没看错吧，日本人居然用韩国现代的汽车吗？

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

感謝您的評論。 我們的現代巴士很少

@LiWeizuo

4 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p 我认为日本车设计和质量第一，德国车第二，美国车和欧洲车第三，韩国车第四。看到日本人居然用韩国车感觉很意外。我的工作是汽车维修。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

感謝您的評論。 家用汽車在日本最受歡迎。 韓國巴士並不流行，但價格昂貴且不易報廢

これはまし アイスバーンとかやばい by長野県民

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

たかのつめぇ様　コメントありがとうございます。　関西は雪が少なくアイスバーンになるような箇所も少ない為、これでも怖かったです。

ABSの作動動画かな？

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

アンクライダー高校様　コメントありがとうございます。チェーンを装着せずに動作確認と考えていたようですが、前日の降雪は予想外でした。

研修の努力は認めますが、ブラックアイスバーンでの緊急ブレーキ研修は必須です。こんな雪道じゃほとんど滑りませんから。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

シルフイード風の妖精様　コメント及びご指摘下さいましてありがとうございます。前日の夜に雪が降った為、新雪となりました。今後は広さや傾斜等、最適な場所を探して参ります。

ちなみになんでヒュンダイなんや？、、

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

FlattelL様　コメントありがとうございます。新しいバスと古いバスの両方の操作も必要な為でしたが、ヒュンダイ製バスは無くなります。

@Toa-SyutaYuri

3 жыл бұрын

日本メーカーの生産が追いつかない等で一時的にヒュンダイのユニバースを導入している会社は沢山あります しかし、最近は日本メーカーによる生産が安定してきているのでユニバースは減ってます

少し緩やかな傾斜ということはだいぶ緩やかなんですね

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

川上みどり様　コメントありがとうございます。運転操作を誤り滑った時もありました。

어커멍쎄킷 느금마봉지장지를존나잡아댕곀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ씨

雪景色に白い文字、非常に読みにくいです。 今からでも変更出来ませんでせぅか？

@KaifuriEnu

5 жыл бұрын

文鳥りゅう 変更はできないですよー

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

文鳥りゅう様　コメントありがとうございます。思慮が足らず申し訳ございません。

新雪で訓練しても…

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

。。様　コメントありがとうございます。この訓練時は前日の夜に降雪の為、新雪でした。

ヒュンダイ車ってダッシュボードの中にキムチ入ってるの知ってました？

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

土星となった先輩様　コメントありがとうございます。ヒュンダイ車も車両入れ替えで少なくなりました。

バスがヒュンダイでなければ...

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

佐藤良夫様　コメントありがとうございます。この１年で入れ替えが進み、ヒュンダイ製バスは数台になりました。

背景が雪で白く、文字も白いので、読みづらいです・・・。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

紙コップ様　コメントありがとうございます。　編集が下手で申し訳ございません。

こんなので怖くてどうする？ By関鉄観光バス

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

佐々木信也様　コメントありがとうございます。関西は雪に弱く、今年は大雪が無くて良かったです。

@km7m4vwd

4 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p どうぞご安全に！

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

自動車学校でも習うかもよ

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

樋口浩幸様　コメントありがとうございます。私は大型２種免許を持っておりませんので自動車学校の詳細は分かりかねます。

ブレーキ一気にふんでんじゃなく、小刻みにかけてるね、

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

石塚義則様　コメントありがとうございます。これから寒くなりますので、安全に注意してまいります。

スパイクタイヤ履きましょう。

何処かのバス会社も御社の様に研修すれば軽井沢で　多くの前途ある若者を殺さずに済みましたよね。無事故を祈ります。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

大悪おやじ様　コメントありがとうございます。事故を起こさない為に出来る事は全て行い、安全を最優先に努めて参ります。

なんでヒュンダイやねん

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

塩川明靖様　コメントありがとうございます。いずれヒュンダイ製バスは大阪営業所からは無くなります。

@Toa-SyutaYuri

3 жыл бұрын

仕方なくの導入にキレるとか

文字が白だから見にくい

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

tosiyuki nakano様　コメントありがとうございます。初心者の為、申し訳ございません。

こんな雪、素人でも運転できますわー。ただの、やってます練習じゃん。一番怖いのはブラックアイスバーンでっせ。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

なゆす様　コメントありがとうございます。実施する前日に雪が降った為、降っただけでも救いと思っております。今後は最適な場所を探して参ります。

ヒュンダイのバス使うとかマジですか…………………… 安全を謳うならばまずは車から日本製に変えた方が良いですよ ww

@user-ks5ep4tc4n

4 жыл бұрын

_藤沢 ヒュンダイ＝粗悪品の考えはやめたほうがいいですよ。WRCにだって参戦してますよ！ まぁヒュンダイは良い製品は多くはないと思いますが。

@user-xm3yj8fy3p

4 жыл бұрын

_藤沢様　コメントありがとうございます。全ての車両が新車ではないので、訓練の為に使用しています。またヒュンダイ製のバスも順次入れ替えていますので、数台しかありません。

@Toa-SyutaYuri

3 жыл бұрын

他の会社にも言えば？ ユニバースを仕方なく導入している会社がほとんど いろいろな会社がユニバースを減らしてる

こんだけ新雪ならノーマルタイヤでも余裕やろ

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

narurunnER34様　コメントありがとうございます。研修の前日に雪が降った為、雪が無い状態での実施より、降ってくれたのが救いです。

全く意味なし・・・単なる体験　初心者向け　プロはプロの訓練しよう　会社の技量が問われますよ。

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

じゃるごじゅううろくびん様　コメントありがとうございます。ご指摘頂いた点、検討して次回に繋げさせて頂きます。

@user-lv5gf5bs7l

5 жыл бұрын

@@user-xm3yj8fy3p さん こんにちは　批判はしてませんので 私は元、北海道で路線及び高速バスの乗務員してました。 辛口で評価してしまいましたが批判のつももりはありませんので。 ただ画像を拝見させて頂き北海道では あの動画のような甘い状況では全然ありません。 まして高速バスと言うタイトルがついてたので・・・ 法的にはNGですが 朝一、空港便とかでは高速道路で50K規制でも100Kで走行しなければ間に合わない状況とかがあります。 強風で横風が吹けば100ｋ走行して横にスライドする状況が起きます。 もちろん北海道ですからスキーバスも沢山あります。 もっと過酷ですよ　今話題のホワイトアウトは日常茶飯事です。 本州のバス会社が北海道で研修は経費的に難しいでしょうから、数人単位で北海道のバス会社に冬季研修とははいかがでしょうか。 生意気言って申し訳ございません。 本州のバス会社で数人単位規模の事後が多いのが何時も心が痛みます。 規制緩和した国が悪いのですが 新規参入したバス会社乗務員さんのプロ意識を向上を期待する毎日です。 生意気言って申し訳御座いません

@user-xm3yj8fy3p

5 жыл бұрын

じゃるごじゅううろくびん様　ありがとうございます。北海道に比べて関西は雪に慣れていない乗務員も多いので、おっしゃる通りです。決して雪を甘く見ている訳ではございません。関西地区の雪上訓練は初めてでしたので、今後は精度を高めてまいります。

@user-po5pi4kr1x

5 жыл бұрын

本州のしかも関西方面から行ける雪山等は北海道とはかなり違うと思いますよ。 道路事情もかなり違いますしね。 夜間の雪道と日中の解け始めの状態など、いろいろ体験してみるのは大事でしょうね。 あと気になったのは、映像に出てないだけかもしれませんが、ノーチェーンでどれだけ滑るか体験しておくのも大事かと思います。 スキーツアーに出られるなら運行ルートの何処が滑りやすいかとかチェーン巻ける場所とか確認しておくのもいいですよ。 滑ってからでは遅いですからね。

@ruifukui

4 жыл бұрын

@@user-lv5gf5bs7l 批判と捉えられる表現をしている時点でアウト。辛口評価と言い訳をしているのはどうかとおもうよ。