安心する声だなぁ…

この人だったんだ〜〜英語でのアナウンスが上手な車掌さんだなぁと思ってました。。声の質も良くイケメンだしね！

@user-qm4ij9jg9w

4 жыл бұрын

Naoki Yanagisawa 見た目もかなりイケメンなんですよ

@Ruk1_pippi

3 жыл бұрын

この人KZreadとTikTokしてるよん

電車側は悪くないのになんで謝らなきゃいけないんだろうね。

@user-nb8yu3sb7j

21 сағат бұрын

JR東海みたいに

踏切で立ち往生している車がいるとか、セクションで止まったとか、それよりも英語ペラペラな車掌さんに聞き惚れてしまった

状況に応じた一部のパンタ降下英語でのお詫びの放送などやはり鉄道会社の乗務員さんは様々な状況にも対応できるプロなんだなと思いました。突然起こりうることでも的確に動ける姿はかっこいいですね。

@ecodaichi

6 жыл бұрын

最近の乗務員さんは機転のきいた放送がたまにありますよね。現場のプロという姿はカッコいいですね。

こういう配慮ができる車掌さんとか乗務員さん素敵ですね。 日本人・外国人分け隔てなく対応できるとか。 先日、某駅に外国人にも適当に対応している駅員さんがいましたが、もうちょっと配慮してあげたらいいのに、って思いました。

すげぇ運行情報まで英語で案内するとは… 正直こんな英語ペラペラな人を高崎線に乗務させるのは持ったないないな 都心部の外国人利用客の多い路線に乗務してほしい

@ecodaichi

6 жыл бұрын

すごいですよね。車掌乗務も素晴らしいですが、こういう方が東京駅など主要駅の構内放送で英語話せると異常時の案内などに威力を発揮出来るような気がします。

@bianchibianchibianchi2497

5 жыл бұрын

その通りですね。

@jpchtk

5 жыл бұрын

さんまの蒲焼き。 NEXか新幹線、総武快速に乗務して欲しい。

@user-lx1ks2lm6h

5 жыл бұрын

山手線がいいな

嫌みのない自然な発音でとても聴きやすいですね🎵素晴らしい‼

@ecodaichi

6 жыл бұрын

しかも定型文ではなく柔軟に内容アレンジされてるのがすごいですね。

他の人も言ってるようにこの車掌さんは高崎線で常務するより都心部で常務したら遅延の時とかより効果あると思うな

@ecodaichi

5 жыл бұрын

恐らく高崎支社の所属なんでしょうね。五輪期間は主要駅で案内とかしたら活躍しそうです。

てか、これって台本じゃなくてアドリブで英語しゃべっとるのかねえ。すげえじゃん高崎線笑。

飛行機のアナウンスみたいな車掌さんの声ですね。

@ecodaichi

6 жыл бұрын

車掌ながら、機長からのアナウンスみたいですよね。

@user-qm4ij9jg9w

4 жыл бұрын

それだけにイケボ過ぎてマジカッコ良すぎる❤️

セクション内に止まった際の回復方法が分かる、親切な動画ですね。セクション内に止まった際はどうやって回復させますか？と聞いても、「セクション内に止めてはいけない。」と返されることがほとんどなので。

@ecodaichi

3 жыл бұрын

同じセクション停車でも実際は支障した号車によっても段取りが変わってくるんですよね。乗務員と指令のやり取りを見てると興味深いものがあります。

お仕事お疲れ様です。ネイティブカッケエっす❗️

大阪から見てます。いい声ですね！素敵！鉄道会社にアナウンス研修の講師としても呼ばれそうですね！！

この車掌さん、JR東日本だけじゃなくJR東海の新幹線の車掌さんの英語アナウンスの講師出来そう。外国人だったら、なんで停電しているかわからないので、わかりやすい英語アナウンスあったら安心する。ポケトーク使ってもいいが、列車名や行き先など細かな表現は、肉声アナウンスに勝てない。

@ecodaichi

5 жыл бұрын

マニュアルが厳しい東海だと逆にこの車掌さんのような柔軟なアナウンスは許されなさそうですね。。このような車掌さんには手当などのインセンティブ付けて、会社として乗務員の英語スキルが向上する仕組みがあるといいと感じます。

@jpchtk

5 жыл бұрын

外国語インセンティブや社内で英語放送技能指導員として手当つけてもいい。

@keita4310

4 жыл бұрын

自分もしゃべるけど単語のいちいちすばらしい。まねできへん

まさかYoutuderになるとはな

@SP-pb3rv

4 жыл бұрын

つぶこげた そですよ 一個下のコメ本人

@TVRailway

3 жыл бұрын

ユーチューダーとはなんですか？

@aftabhussainhussain9486

2 жыл бұрын

Mr.

@mahiron529

8 ай бұрын

@@TVRailwaywwww

他の車掌にも英語教育を東日本はやって欲しい。旅客は外国人増えるから。話せる車掌なら外国人も安心出来る。

@ecodaichi

6 жыл бұрын

こういった例外的な事象を英語で話せる車掌さんは重宝しますよね。特に外国人旅客が求めてるのはこういった異常時の情報だったりするので。

@charlie1972channel

6 жыл бұрын

ecodaichi 駅員は最近子会社に投げてるから当てにならない。 車掌はこういう時英語出来ると外国人旅行者は安心するから。 外国人対策を自動放送だけじゃ頼りない。

@charlie1972channel

6 жыл бұрын

何ならこの車掌さん、役職付けて車掌の教育に使うと活きてくるかも。

@ecodaichi

6 жыл бұрын

以前この車掌さんに関する記事を見たことがありますが、英語の放送は自発的に始められたそうですね。英語スキルも然りですが、顧客視点の新たな取り組みは評価されてほしいものです。教育を担当されて若い車掌さんにマインドが継承されれば素晴らしいことですよね。

@user-ug8xc3ys1u

5 жыл бұрын

希望匿名 c.

不謹慎だが　こんなイケボ聴けるなら　トラブルあっても良いな（＾ν＾）

@ecodaichi

4 жыл бұрын

この時は10数分見合わせましたが、この放送のおかげで飽きませんでしたね笑

これは英語圏から来た外国人の方は安心しますね。 因みに小田急電鉄にも英語で案内する車掌さんがいらっしゃいますし。

@ecodaichi

5 жыл бұрын

そうなんですね、独学で勉強されてサービスレベルを上げる車掌さんが増えていくと良いですね。

@user-tm4vj8eq1d

4 жыл бұрын

東京は、凄いですね 自分の地域は、ブラジルの方が多いのでポルトガル語が良いな

@user-el9ve3by3v

3 жыл бұрын

@@user-tm4vj8eq1d それはまたすごいwww

どんなハプニングにも英語喋れるってすごいですよね！！

@ecodaichi

3 жыл бұрын

この車掌さん、元々英語放送を始めたきっかけもトラブル時に戸惑う外国人を見たことがきっかけだったそうですね。

Give this conductor a raise!

@ecodaichi

2 жыл бұрын

I hope so too!

車掌さんの英語力がすごいですね！？ パイロットなみかと思いましたー😅 外国人の人も安心するよね。

@ecodaichi

3 жыл бұрын

イレギュラーな肉声放送は状況把握には重宝されますね。

なるほど！一部だけパンタ下ろして支障しない他のM車で運転するという方法があるんですね〜

@ecodaichi

4 жыл бұрын

エアセクション停車から脱出する時には時折使う方法ですね。

この人がKZreadrになるとは

飛行機かと思った！

現美新幹線の広告懐かしいです。 2年後にあっさり廃止・・・

@ecodaichi

2 жыл бұрын

伊豆クレイルも似たような運命でしたね。あまり集客効果は無かったのかもしれません。

西日本の動画ではセクションクリアまで走らせますね笑

@ecodaichi

5 жыл бұрын

そうなんですか、火災時はトンネル避けるのと同じ考え方なんですかね。

常磐線　特急　車内　アナウンス　英語でした。「運転停車」なんて訳すのか疑問でしたが、「停車しま。　ただし　ドア開きません」と訳しました。

パンタグラフ下げてても、ある程度の距離の走行、車内アナウンスは出来るようになってるんですね

@ecodaichi

4 жыл бұрын

1ユニットはセクション区間外で生きてたので、これを使って自力走行できた形ですね。アナウンスは停電時でもバッテリーで使えそうです。

ただ、高崎線という

2M13Tですか…13Tの内6両は普通のトレーラーよりも重いモーター車… 最近の車両は凄いですね。チョッパ車や抵抗制御車、界磁〜車であったら厳しいでしょうね。

@ecodaichi

4 жыл бұрын

誘導モーターのパワーは凄いですね。

5:00　無理なご乗車はおやめください。 (おじさん、2回も何をしているの) 本題とは関係ありませんが申し訳ございません。

エアセクションに止まっちゃったのか・・・

日本でも近いうちに「マイーーーンドザギャーップ！！」とかって駅員が現れるんであろうか

@ecodaichi

6 жыл бұрын

朝の山手線とかで聞いたら笑ってしまいそうですね笑

こんばんは。 この車掌さんってもしかして、SEKIDAIさんですか？

@ecodaichi

Жыл бұрын

そうですね、現役だった頃に偶然乗車した時のものです。

5:08 5:20

今の車掌さんって、すごいね！英語でのアナウンスも出来るんだから でも、この電車に外人が一人もいなかったら、無駄なアナウンスにもなるよね

sekidaiさん！？

対向電車もエアセクション？で停止してますね。

@ecodaichi

5 жыл бұрын

窓から見えるのは引き上げ線の編成ですね。

@user-xq2wl8ub1o

5 жыл бұрын

分かりました。

エアセクションで停止は怖い。パンタグラフを降ろす必要がある

@ecodaichi

5 жыл бұрын

セクションとパンタ位置を目視確認する必要があるので、乗務員も大変ですよね。

So what happened?

@ecodaichi

2 жыл бұрын

Blackout because of the railroad accident.

新幹線❤️

飛行機に乗ってる気分になるね

車内は暑かったんですか

@ecodaichi

5 жыл бұрын

確かこの時期は夏場じゃなかったので、空調無くても大丈夫でした。

@WhereisYusuke

5 жыл бұрын

@@ecodaichi どのくらい待ったんですか

@ecodaichi

5 жыл бұрын

15分くらいだと思います。

@WhereisYusuke

5 жыл бұрын

@@ecodaichi そのくらいだったんですか

回生ブレーキもきかないんですね

@ecodaichi

6 жыл бұрын

そうみたいですね、生きてるユニットだけでも回生使えそうな気はしますが。

2M13T！！ モーター泣かせだけど仕方ないか....

@ecodaichi

5 жыл бұрын

恐らくこの場合は起動ノッチ絞ってると思いますね。

@aogera_no

4 жыл бұрын

フル編成のデゴイチ並の加速度ですね…

自動放送のクリステル・チアリより英語が上手いと思います。

@ecodaichi

5 жыл бұрын

定型的な言い回しでない分、こちらの方が伝わりやすいかもしれませんね。

エアセクションなんかいらんでしょ？ ⬅️こう思ってる人も多いが なんでか欠かせない。

@ecodaichi

5 жыл бұрын

変電所からの給電の境目がエアセクションにあたりますね。

どうしたらそんなに英語できるんだろ‪w

英会話トレーニングが必要だと思う。ネイティブレベルではないから聞き取れない

凄いペラペラさ。 日本人は、なぜか英語が喋れるとカッコよく思えるのよね。😄

Annnouncement in english and japanese

早けりゃ上手いと勘違いしてる発音。母音も子音もめちゃくちゃ。 発音良いと思ってる人は何を言っているか書き起こしをしてみてほしい。無理だから。

@marcianamachuka2061

2 жыл бұрын

MY、お前、ロコだわ❗言っとくが、NHKが言っているロコで無く、スペイン語のLoco😠