高齢者に限らず、全運転者に取り組んで欲しい。自分の運転の癖を知ることで、意識的な運転につながると思う。

@TheDeltaevolutione

Жыл бұрын

僕もやってみたいです。（３０歳）

年齢に関係なく、確認しない人は確認しないし、一時停止しない人は停止しない。 そういった経験が積み重なって固定化し事故を起こす。実際は何時事故になってもおかしくない。

@user-bw6sc4ck5f

Ай бұрын

若い時から、後先考えず、運転してきただけ人。 標識、表示が、 してある意味が分からない。 考えない‼️

免許取得してから約10年20代だけどこの解析やってみたい。 普段運転してると高齢者に限らず危ない運転する人はいるので全年代で定期的に実技講習した方がいいと思う。

@kurosekirei

Жыл бұрын

それは言えてる、免許を取り立ての時は教習所とか練習所で基本運転してたはずなのがいつの間にやら自己流になり『慎重』『大胆』『自己中』いろんな形になってるから。だから自己中が慎重の運転する車の後ろに居たら自己中の『煽り』が出来上がる。

前半のいい人そうな人ですら「交通量が少ないんで...」とか言い訳するんだよね。 他の動画を見てても注意された高齢ドライバーは100%言い訳する。 一番の問題は自分は悪くないって信じてる気持ちだと思うわ。 誰だって間違ってない問題ないと思っていることを改善しようとは思わないからね。

高齢者に限らず交差点で一時停止しないドライバーは一定数居るので、可能ならば対象を絞らず多くのドライバーで検査を実施して欲しいですね

講習受けるだけマシなんだよね！！ 事故起こす人は、私は安全運転で、事故しないから行かないよーとか言ってる人！

@user-dy2wn9nj1b

Жыл бұрын

アルアルだな❗

@KN-qb7wi

Ай бұрын

高齢者講習受けないと免許証もらえなくなるんだよ。いい加減な事言わないように。

この数値叩きつけるのは全ドライバーにする必要があるよな

高齢者は今まで長く生きてきた為、プライドが高いんですね〜。誰かに何を言われようが、なかなか認めようとはしない

@user-bu8jg5ez8u

Жыл бұрын

だからデータで突きつける、 科学的説明が有効。

@takazoozoo

Жыл бұрын

@@user-bu8jg5ez8u そんなので高齢者が理解できると思ってるとかほんとおめでたいなｗｗ

@user-oh4po1yc6z

Жыл бұрын

それは、有るね～❕ 素直さはなくなってる。

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

@user-vm7cy1rl3x

Жыл бұрын

@@user-sh9gn2mg1k もう仕事退職したら免許返納したいかな。だいたい65歳くらいで。仕事もしないのに欲かいて運転しても、呆けて歩道走ったり逆走するのがオチだしね。年金少なくてやってけなくても、バス使って高齢者アルバイト通うかな。

高齢者もだけど、原因を辿ると起こるべくして起きた事故が大半なんやね。高齢者だけでなく、こういった講習や報道は全年齢が知ってて良いね。

若者との比較もして欲しい

やはり歳で区切る前に、 アフター教習を充実させる べきだと思う。（全世代） バス/トラック運転手は 会社で安全教育や教習を 積極的に行っている。 スキル維持、知識のアップデートは 常に必要。

@kbt296

Жыл бұрын

では、最近起きた大型バスの横転事故は？

@user-bu8jg5ez8u

Жыл бұрын

@@kbt296 冷静に原因検証する必要があります。 まず、メカニズムトラブルなのか、 それとも技量不足なのか。 前に軽井沢であったスキーツアーバス 事故も結局は「死人に口なし」で 運転手のせいにされて終わりました。 これも大いに不審のある事故でした。 もしかしたら「隠されたメカニズムトラブル」 が発生していたことも考えられ、 それが今回も置きた疑念もあります。 技量不足については運転手が若手だった ことからも言われていますが、 いくらなんでも大型バス転がしている人が 「フェード現象」を知らないわけないし、 普段からリターダー（Exブレーキ）やエンジンブレーキは 使いこなしていたはずです。 ただ、それでも近年はATの悪癖で抑速にも フートブレーキ多用するくせのある人も多いという話もあります。 また、もう一つの説として、最近では ディジタルタコグラフでの指導が厳しいことから エンジン回転を上げることが許されておらず、 このことからエンジンブレーキやExブレーキを 積極的に使えず武器が過熱したという考察もあります。

@kbt296

Жыл бұрын

@@user-bu8jg5ez8u その若手は前職がトラックとかの運転手らしいからフェード現象は知ってるはずですよね。現時点ではよくわかりません。

@tobo683

Жыл бұрын

そうそれ。 高齢者が踏み間違える原因の一つにAT車での専用教育を受けていないこと。 今の若い子はちゃんと教習にAT車の特性が組み込まれてるけど、高齢者は受けてないわけで… AT車が普及し始めた頃にディーラーの担当から簡単に説明を受けた程度では？ だから限定無しの時代で取得した人はちゃんとAT車向けの教習を受けるべきです。 年齢で区切ると人権や既存権でややこしいから、まずはこういう簡単なことから始めれば問題ないはず。

@user-wi1mq2go6c

Жыл бұрын

🇯🇵がんばれ！　無茶だけはしないでください❕❗❕

仕事で一日中運転してると、ノールックで脇から飛び出してくる高齢者が多いかな？ 多分、譲ってくれてるから大丈夫って思って、自身で安全確認しないんだろね。

@user-xs2nz6he5i

Жыл бұрын

自分の経験からして、高齢者は目視しているつもりで、見えていないのです。短時間でその判断ができないのです。なので若い時よりゆっくり運転しないといけません。

@mainititill

Жыл бұрын

運転に自信がない人ほど少し強引じゃないと出られなくて、後続の運転上手い人(上手いと勝手に思っている)に任せた身勝手な運転する事が多いと思います。 昔、自分の母がそうでした。

@user-uc1kr6mg9y

Жыл бұрын

譲ってくれてるから大丈夫はやばいですね😅 俺は警備員が進めって言ってても自分で確認して進むわ

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

高齢者だから左右確認が足りないのではなく、 もともと左右確認に対する意識が低い割合の高い世代が高齢になった、 じゃないのかなあ・・・と思う。

自分も昨日、前走車と安全な間隔を保って走行中に左からほぼ無停止の高齢者ドライバーが横から入ってきてフルブレーキを余儀なくされたよ。 速度は法定速度以内で前も詰まり気味だったし決して早くはなかったけど、それでも走行中だからいきなり出て来てびっくりしたし、 全然右方向を確認してなかったね。あーゆーのは即刻免許を剥奪して欲しい。非常に怖かった。

高齢者だけではないがよく、1時停止せず曲がる、車来ているのに、出てきて、直進車をブレーキ踏ませるとか マナーが悪い 反対車線はみ出し走行していたり、車間距離詰め突っ込むようにブレーキして停まる

え、23だけど俺もこれやりたい…… 年寄りだけとは言わずぜひ全年齢でお願いしたい……

@user-dn1nx1fz2n

Жыл бұрын

いい心掛けですね～。

@I-_--si8bs

Жыл бұрын

俺もw いつもはやらないような確認をしつこくやってa評価とりたいw

運転歴が長いからいけるわって感じで、運転してるのが怖いですね。

教習所や試験場での短時間運転では「よそ行き」運転なので日常の運転習慣が出にくい。 その意味でオブジェの利用で日常利用している道路の運転結果を解析して運転者に提示することは説得力があり納得しやすい。 そして最近の安全装置だけでなく更に身障者用の補器類も使い方によっては高齢者事故の防止に役立てることができる。 「免許返納」や「乗るな」は根本解決とはならない。こういった取り組みこそ拡充して欲しい。

バイク乗ってる時は特に 高速道路でも一般道でも 年寄りマークを見かけたら 思いっきり車間距離をとるか 抜かして逃げるか どちらかを心掛けている あのマークは デビルマークと 呼んでいる

@ray69out

Жыл бұрын

このように危機管理能力がある方の反面自分が周りに気遣われてることに気が付かず上手いと勘違いしていくんだよね

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

​@@ray69out 貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

@ray69out

Жыл бұрын

@@user-sh9gn2mg1k 高齢者ですか？

今日も77歳のドライバーが病院の入り口に突撃。自信満々やめて

3年に1回なんて生温い。

@user-ue6in2lk8l

6 ай бұрын

ほんそれ…何なら半年に１回でいい。 事故を起こしてからでは遅いんだから…

@user-wh6qo3ei7z

5 ай бұрын

週1回での検査でよい。 wwwwww

@aruk9341

5 ай бұрын

@@user-wh6qo3ei7z なんなら8時間に1回でもいい

高齢ドライバーもそうだけど晩年ペーパードライバーの運転とかも恐ろしいから 根本的に免許更新のハードルが低すぎるんだよなぁ

これから日本中に更に高齢ドライバーが増えると考えると、事故の確率は上がるし、恐ろしいですよね…

補助ブレーキの件、全然理解できなかった 踏み間違えた時にレバーを押すとブレーキがかかる？ 踏み間違えにそもそも気がつかないドライバーに追加の操作を求めるということ？ ブレーキの手段を増やす目的？よくわからん

この講習で自分の「つもり運転」を理解したつもりになって、結局同じ過ちを繰り返すのが高齢者

@aoki109

Жыл бұрын

受講しただけマシですよ。

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

本当に気をつけた方がいいです。最近、高齢者ドライバーによる交通事故が増えて来ています。対面道路ではセンターライン寄りに走って来るドライバーの大半は高齢者ドライバーが多いです。一度注意した事がありますが運転者本人にはあまり意識がなく対面の車も避けてくれるからそれでいいと思っていると呆れた返答でした。雨が降っている時には特に注意して下さい。

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

俺たちにもセンサーのテストをやらせてくれ。

データから分析するのは良いですね

ちゃんと生きてる（つもり） ボケてない（つもり） 運転が上手い（つもり）

@vanvan5725

4 күн бұрын

ブレーキ踏んでる（つもり） Dにいれてる（つもり） 前に進んでる（つもり） 逆走してない（つもり）

自分も６年ぐらい前に高齢者ドライバーの車が横から突っ込んできて自分の車が廃車になり３ヶ所打撲しました 相手は 私が優先道路走ってたわ！！ って言いましたが目撃者がいて相手が裏道から一時不停止で交差点に侵入して事故になったそうです 未だに相手から謝罪がありません

高齢者がヤバいのは、左右を確認する時間が短いとかそういうことじゃなくて ブレーキ踏み間違い・逆走に代表されるような判断できない・思い込むことなんでは。この装置でそういうことがわかればいいと思うんだけど。。

@takazoozoo

Жыл бұрын

まず見てないから

@goditachisama

Жыл бұрын

左右確認も原理は同じだよ 確認する動作を行う事で「確認できた状態になった」と思ってしまう

高齢者の免許更新のハードルを高くしてほしい。

@doragon5546

Жыл бұрын

それは賛成。高齢者講習会の合格レベルが低すぎるからヨレヨレの老人が運転しているんだ。

@ray69out

Жыл бұрын

お金取られへんくなるからならんと思う

@gas_1gr2206

Жыл бұрын

高齢者だけと言わず、全年齢で更新のハードルを上げればいい。高齢者だけが事故をするんじゃないんだから。

左右確認不足はドライバー全員と知るべき。ぐらいのつもりで・・・

免許取得の年齢が決まってるなら、返納年齢も決めるべきだと思います。

@user-km3oo5rj4l

Жыл бұрын

同感、自分の親は８６歳でまだ運転してる。はっきり言って迷惑

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

@user-sh9gn2mg1k

Жыл бұрын

​@@user-km3oo5rj4l 貴方は何歳まで運転するつもり？？？？

私も先日事故を起こし加害者なりました、大きな事故では、有りませんでしたがブレ―キの踏むのに一秒では踏めなかったです、私も72歳ですがこれを期に免許証を返納しました、高齢者になると運転していても怖いと、思う時もありました、一瞬で愛車を失くしました、高齢者の人に事故で加害者になる前に免許証返納するべきだと思いました、

今日は大丈夫でも明日はボケるかも知れない。

@CCjj3019

Жыл бұрын

既にボケてるから明日は今日と同じ 日は登り桜散る、若い命が散るたけ

手動ブレーキのレバーは黒だと背景とかぶって見にくいので、夜間でも認識しやすい「白」がよいと思う。

つもり運転はだろう運転よりタチ悪い 大概のジジババは講習に行ったとしても 謎の自信とプライドからか非を認めず緊張してたから〜とか言い訳して責任逃れするんよね

高齢者ドライバーの特徴は基本的に自分が行きたい方向しか見ておらず一時停止もしないところ

9割が右折の事故ってことは、右折しようとしてる車には特に注意する必要があるってことだな。

これ40代前半の私もやりたいです。 毎日車を運転するしドライブが趣味なので恥ずかしい運転はしたくなく一時停止の確実な停止や体ごと動かしての左右確認やミラー3枚を頻繁に見るなど「確実丁寧に」を心掛けていますが、もっとこうすれば良かったもっとああすれば良かっと反省する事もよくあります。 自分の運転の癖が分かって客観視できるなんて有り難いです。

何事も長くやると、それだけ油断も多くなるってこと。

言い訳したら、その時点で車乗る資格ないと思うけど…… 最高齢の人はたぶん今後に活かせるのかもって思えるけど、最初の人とかもう乗っちゃ駄目やろ

これは良いことだと思います。 　全国の免許センターなどで実施して欲しい。 高齢者は当然だけど… 　でも、大事なのは素直に認めること、言い訳をしない。 自分がルールになってくる年だからな～

高齢ドライバーは決して無謀な運転をしてるわけではないですよね。 何十年も運転してきてるから、 意識としては「安全」「危険」は十分わかってるんですよね。 でも、わかってるから、あらためて指摘されると 「はあ、はあ」て生返事してる。 他のかたもコメントされてるように “いいわけ”してる。 「そんなことは言われなくてもわかってる。ちゃんとやれてる」 「ここは滅多にクルマは来ない。事故る心配はない」 「わたしは今まで大きな事故はしたことはない」 ・・・まずこういう意識を改めてもらえると 見えてくるものがあるような気がします。

高齢者に限らず全年代で数年に1回くらいはやった方が良さそう。誰もが加齢によって能力が落ちるけど若い内から適当な運転してる奴はもっと深刻

っていうか左折時に目視確認してない･･･ 恐らく左にも寄ってないので巻き込みの危険が大･･･

交差点での左右の確認不足 コレが煽り運転を誘発する事にもなるんですよね

高齢者を目の敵にしなくてもいいと思うけど、講習とか運転行動の分析は一理あります。 ただ、免許取り立てや滅多に乗らない人たちにも相応の危険はありますね。特に雨の朝はヤバい運転の奥様方が多いです。

高齢者だけか?自賠責保険に20歳未満を加えると保険料ものすごく高くなるのはその年齢の事故が多いということだろう。保険料という数字になって現れている。事故後対策の保険料を上げるのではなく事故になる前にその対策こそすべきこと。

@yuno6199

Жыл бұрын

少し表現がおかしい気がするぞ？ 保険料は対策とは全く関係ない話であり、保険というシステムにしか過ぎない。防止策によって保険料を上げるかどうかを論ずるものではない。

ちょっと自分もやってみたい

6:15改造はいいけど、高齢者にそのシステムが理解できるか否かとは別問題のような気がする。

@---kz9km

Жыл бұрын

極端な改造は便利なシステム化は、メリットがある反面、その車でしか通用しないというデメリットも十分に周知して欲しいですね 特にメディアは良い面しか伝えない傾向があるので…

これは高齢者でなくてもあることだね？ だってなんでここで出てくるって言うような運転する人めちゃめちゃ多い…出る時にしても、走行中にしても 後方車にブレーキ踏ませてまでも、入る人ってなんなんだろう

これほしい

高齢者ばかり…、高齢者だけじゃなくて…、などと仰る方。 まずは高齢者なのですよ。 須らく身体能力が落ちているのは間違いないのですから。

自分は脇道から交差点で曲がる時は交差点に入る前に一時停止し左右を見てバイクや自転車の有無を確認してから進行→軽くブレーキを緩めて徐行のスピードの間で走って交差点の中まで進入してから左右を2度ほど確認してから曲がるようにしている。50kmから60kmで走ってる車を視認するのは片側を一度見ただけでは全部把握は難しい。この動画みただけでも速いなぁと思うときがあった。焦らず要確認。これに勝るものはないよ。

一つ思ったのは評価が低いドライバーほど　後々よく喋る。　 ハンドルを切るのが追い付かないんじゃなく　それはただスピード落とせば良いだけで　フォークリフトみたいなハンドルにしても何の解決にもならんと思うけど、、、

どの年齢層にも言えるけど、試験の時だけ一丁前ではダメ。 サッカーやってた時や免許合宿で散々首振って目を動かして位置を把握しろと教え込まれたことを感謝している。

キングカズ「ワイもまだまだ現役、70歳80歳になってもプレーするで！」 ←これと一緒やん！笑笑笑

やってみたい。 ほぼ毎日運転します。

改造の手元ブレーキによってどれだけ踏み間違いが抑制(或いは事後の対処改善)されたかという結果が気になる というのも、ほとんどの踏み間違いがアクセルをブレーキだと脳の思い込みと身体の反応差異で起きている可能性が高く、その間違えてない！正しい！と思い込んでいる状態で手元ブレーキを使うという思考になるか怪しい面もある

補助ブレーキが在れば安心みたいなことも出てたけど 認知・判断機能の低下が原因の上、通常とは違う装置の操作なんて咄嗟に出来るとは とてもじゃないが信じられない

@user-qx7ym4zv7m

Жыл бұрын

認知・判断機能の低下であると思われますからおそらくは、 ここは通れる、ここ通った方が早い、その考えがよぎった瞬間それが頭の中の全てになって進入あるのみ ペダルの踏み間違いではないと推察いたします。

先ずはバス、トラック運転者、高齢運転者向けに定期検査を実施してほしい。

年寄りは性格も横柄になるから運転にも出るよなぁ。でも若い主婦のスマホながら運転も多い！ドラレコがネットにつながってリアルタイムで通報できりゃいいのに。

講習車スバル😮 やっぱ安全性能バッチリなのはスバル車だな👍

ヒヤッとした時どういうアクション取るかが重要なんだな、通常動作だけではわからない

横からすり抜けてくるバイク自転車の方を規制しろよ

高齢者『うるさい！わしは大丈夫じゃ！！』

この動画でビジネスチャンスきたわ。ありがとう。

つもりで巻き込まれたら悔やんでも悔やみきれない。さっさと返納すべきです。

色んな人の運転を見てきたが、若い人でも左右の確認をいい加減にしている人は凄く多い。T字路からきちんと目視もせず、丸ミラーだけ見て止まらずに飛び出してくる若者も沢山いる。あまりにも酷い。 妻や娘も確認が雑なのでしょっちゅう注意している。煙たがれるが、そうぜざるを得ないほど酷い。 逆に仕事も運転も信頼できる頭の切れる後輩たちは比較的安心して横に乗っていられる。そうじゃない人はその後輩らとは明らかに運転が違い、注意せざるを得ないほど運転が怖いのです。 若者たちでもトロい人たちは、状況判断力も鈍いというか、いかにも頭の回転が遅い・鈍いのがありありと分かる（運転そのものの技術を言っているのではない）。そういう人たちが年を取ると、高齢者の中でも特に危険なタイプなのではないのか。 頭の回転が鈍く機転が働かない人はそもそも運転に向かない。だけど、現実には田舎は特に車を使用せずにはいられない。 少なくともある一定の年齢以上はマニュアル車限定に最低でもすべきだし、甘やかして便利なもの（AT）を危険を承知で使わせてきたのだから、高齢者の暴走が社会問題となったのは当然だろう。

ちゃんと講習受けるだけまとも。

クセがスゴいとしか※しようがない

お年寄りの人ってセンターライン寄りが多いのは視野の問題なんだろうか

@user-dn1nx1fz2n

Жыл бұрын

多分。あと自転車も車両扱いになり、車道に出て走る様になってクセが出てる場合もあると思います。

視力、判断力、認知力が明らかに落ちてるのに確認不足とかヤバすぎる。

普段の生活が運転に現れるんでしょう⁉

これだけ高齢ドライバーによる交通事故が増えているんだから、もう70歳越えたら、返納した方がいいと思う。何もかも驚いて来るし、事故した後では遅い。亡くした命は二度と帰って来ない。被害者の家族の事を思うと。

若いころからそうだったんだろうな

まともにまっすぐ走れない高齢者がこないだ対向車線の車の真横に突っ込んでったが、今日もまっすぐ走れてなくてセンターライン割ってミラーがぶつかりそうになってたのがいた😨 人を殺める前に免許返納すべき

人間は左の視野が広く右に狭い傾向があると昔テレビで言ってた 400mトラックを逆回りに走ると違和感があるらしい 故に右コーナーは慎重に

うちの婆ちゃん(88)は免許取ってから60年以上MTの古いカローラ運転してたけど(無事故)、80になった時に免許返納しました。 母が買い物やら病院やら車で連れて行ってますが、田舎なので車が無いと不便だと婆ちゃんは嘆いています。。

あー……だから駐車場から出てくる高齢者ドライバーが直進で近づいてるこちらに後頭部向けて出てくるのね……と納得してしまった 確認してるつもりで全然してない

更新技能検定も必要だな 更新無効も必要

右方向を見ずに左折は初心者ペーパーさんもあるあるよね。

ハンドルを素早く回す装置？フォークリフトに付いてるグリップですね。以前若い頃に付けてたら車検が通りませんでした。現在はＯＫなのでしょうか？ 実際には回そうとすると運転姿勢が適正からずれてしまって危険な事もあります。

高齢者もだけど若者の超スピード運転も怖いよね 無自覚か自覚あるかどっちも嫌だわ

車だけじゃない。 自転車に乗った高齢者も、一時停止の左右確認も無しで突っ込んでくる。 車より注意力散漫で運転しているからタチが悪い。

皆さん全員、このまま生き続ければ９０歳になる日は必ず絶対にやって来る！

"多発する高齢ドライバー"と言ってますが、交通事故と年齢関係の数値化を明確にするべきですね。出会い頭事故や長時間運転事故は大昔から年齢に関係なく多いです。もう少し、雰囲気だけや、大げさなマスコミ表現はあきれます。なにを今更と感じますね。

講習を受けても、寝て起きたら忘れてる。

体感的に高齢ドライバーの多くは一時停止の意味を知らないし、ひどいのになると信号機のない横断歩道は車優先だと思ってる

プリウス乗りにもお願いします。

高齢者の運転は歩行者が見えないから確認省略と自分に都合よく解釈してる。

2:55の後部座席の人のシートベルトがやべぇと思うんだけど あれ首閉まらないか

3:28 運転中の視野確認って、指差し確認でやるものだっけ？ 本人はしっかり確認する意図でやってるんだろうけど、逆に怖いなぁ。

高齢者こそ車を捨てて歩かないとダメだよな 脚を使う最期の機会になるかもしれないのに

安全確認不足な高齢者が増加してるって事ですね。これは「来ないだろう」だろう運転だな。自分だけが走ってる訳じゃないんだから、ちゃんと左右確認してもらいたいよね。あと距離感を全く把握してない高齢者もかなり居ます。

ウインカーレバーなどで癖付いてるから位置からして逆にブレーキかけてしまいそうだな😅

減らせではなく、行政が高齢者が運転しなくても大丈夫なように 法改正と環境構築をする時代に突入しているのでは？

警察庁「令和４年中の交通事故の発生状況」より紹介します: 高齢者の事故が多いような印象を持っている方もいると思いますが、データから見ると10代や20代前半の方が免許保有者10万人当たりの事故件数は多くなっています。高齢者の事故が多いような印象があるのは、高齢化に伴い全事故に占める高齢者による事故件数が大きくなっていること、死亡事故に限ると若年層よりも高齢者の方が免許保有者10万人当たりの事故件数が多く、印象に残りやすいことが考えられます。いずれにせよ大切なことは交通事故を起こさないことです。交通事故件数は年々減っていますが、それを途切れさせることなく継続させていけるようにしましょう。