4年落ち5万kmの中古を購入し、６年半で30万kmまで乗りました。お世話になっているディーラーからはZC33Sを推されましたが、テンロクNAの魅力には勝てず、10年落ち6万kmのZC32Sへ乗り換えました。自分でもまさか、全く同じクルマを２台乗り継ぐことになるとは思いませんでしたが、ウナ丼さんのこの動画を見て、「そうなんだよ！」と何度も頷きました。 ちなみに、可変バルタイは確か、吸気側しか付いていなかった記憶があります。

32オーナーです！ ウナ丼さんに紹介して頂けて大変光栄です！✨

10年以上乗ってますが全く飽きないです

中年のZC32Sオーナーです。ウナ丼さんのレビューを見てとても嬉しく思いました。ありがとうございます。 新車で買って11年経ちましたが、このスイスポはまったく買い替える気が起きません。浮気性の私が飽きることなく、初めて1台の車に長く乗り続けています。あと10年は乗り続けたいと思います。

普段はGDB乗りで、知人のスイスポを乗って衝撃を受けた。 軽さって凄い。全ての運転操作が軽やか。運転が楽しいってこういう事なんだと。

家庭の事情で10年乗っていましたが今年の５月に売り飛ばしてしまいました。 パワーはないですが、レブまで綺麗に回るエンジンは最高でした。

新車で購入し12年乗っていますが、本当にいい車です！

@r.tak.448

2 ай бұрын

@@yummy-chief スズキは安いけどなかなか壊れませんよ。スズキのフィーリングが体に馴染んだらもう二度と他のメーカーにいけません。気まぐれで買ってみてください。

@user-yx7sf9yq1t

2 ай бұрын

ぜひとも乗ってください❗️

@user-RB26DETT

2 ай бұрын

走行距離どのくらいですか？

@perfutarou

2 ай бұрын

145000キロです

@perfutarou

2 ай бұрын

これからも乗り続けます！

そのポテンシャルからすると、歴代スイフトはコスパがとても高い車と言えますね。まさしくスズキの良心の塊。

32乗ってますけど、215000km突破です！CVTが弱すぎて2回載せ替えましたが、まだまだ乗りますよ〜！

新型スイフトが出たからこそ今気づくZC32スイスポの偉大さ。 1度入ったら抜け出せない、スイスポの沼にハマる理由がウナ丼さんのリアクションからひしひしと伝わってくる…1台欲しくなってきたな

@asobi.asobase

2 ай бұрын

オーナーになれば分かるこの素晴らしさ、、。あの価格でこれはさすがsuzukiだよね

@asobi.asobase

2 ай бұрын

乗っててとにかく楽しい

@siso3xv

2 ай бұрын

32を14万キロ乗り今は33を2万キロ乗っています。沼。

@kazenoklonoa8236

2 ай бұрын

発売された時期が悪かった。 もしくは1.5Lなら…… 中古でzc32と同じか安い価格でK20A搭載かつ実用性もある CIVICタイプRのEP3やDC5とCL7が全てにおいて上なので買う意味を感じなかった。 税金同じで燃費も同じ。 今は当時の対抗馬がプレミア付いたので安くていい車になりました

@user-ib7wv3zt5q

2 ай бұрын

スズ菌？

32型発売されてすぐ買いました。RSと比較試乗して迷わずこっちに決めました。 荷室は狭いものの後部座席は非常に居心地がよく長距離も疲れはありません。 エンジンは「高回転型」と銘打っていますが、低速での踏ん張りも抜群。街中では2000rpmも回さず流れについていけるほど。 試乗時に「これ本当に1.6Lの自然吸気かよ…」と圧倒されたのが思い出せます。 動画中でも散々言われていますが、各部のセットアップが絶妙で本当に気持ちよく走れます。 普通に走っている分には燃費も良好で、驚くほど静かなのもうれしいところ。 ブレーキバランスも素晴らしく、濡れて波打った路面でもよろめく事無くガッチリ踏ん張って止まってくれます。 他にも室内中央にもルームランプがあるのはこのスイフトだけ。31にも33にも付いてません。 33型も発売直後に試乗しましたが、「確かに速くて滑らかさにも磨きが掛かった、けど華美になりすぎかな。あと伸びの気持ちよさは32に負ける。」と感じて買い替えは見送りました。

人生最後にマニュアル車に乗りたくて1年前に購入しました。 気持ちよく吹け上がるエンジンが気持ちイイです！

新車レビューだけでなく、こうやって定期的に過去の名車を掘り起こし、その魅力を伝えてくれるところ、ウナ丼さんらしくて好きです！（告白）

車の紹介動画とかKZread自体が流行る前の年式の車の動画ってなかなかないし、画質荒すぎてよく分からない動画しかないから たまにそうゆう車紹介してくれるうな丼さんまじ神だと思う

私も32乗ってました。よどみないトルク感と気持ちいい吹け上がり、ミッションの剛性感はおっしゃる通りだと思います。 R32も乗ってましたが、32は間違いないクルマ🤩

新車購入からもうじき丸12年になりますが、どこまでも走りを楽しませてくれる最高の車です♪

今も現役で乗ってます。距離は、173,000kmを超えましたが、トラブルは初回車検の際にモンローのショックからのオイルのにじみが発覚しクレームにて交換。(現在は、kybのローダウンに換装)後は、7万km前後でアイドリングが不安定になりディーラーに持ち込んだら、無償で調整してくれました。それ以外のトラブルは、皆無です。グレッディのマフラーに交換したら、何故か燃費が約１km/L位向上しました(笑)

@32ryoshi78

2 ай бұрын

あたりを引いたようですね！ 私の32は15万キロですがステアリングラックとインジェクター逝きました(泣)高かったけど治して乗ってます！

おお！まさに現オーナーです！ 13万Km走行の中古で購入しましたがやっと慣らしが終わったような状態でエンジンよく回りますよ！ 足回りも純正ですが交換不要なくらい乗りやすいです。シートも純正のままでホールド感たっぷりなので交換必要ありませんでした。 ミッションは2～5速がシンクロでどの回転域でもシフトが楽で乗りやすいです。信号停車時はシフトダウンしながら最後にはローギヤに入れて完全停止前までブレーキを踏まずに停車しています。ブレーキパッドほぼ減っていません(笑)

@user-xx2hk8pd6c

2 ай бұрын

どノーマルのまま30万kmまで乗りました。メーカー純正で様々な箇所が強化されているので、高額なメンテ費用はラジエーター交換とクラッチO/Hくらいでした。オイルの減り具合も最後まで変わらず、エンジン本体の劣化がほぼ無かったのは、流石バイク屋さんです。

やっと取り上げて頂きました！ありがとうございます😭 こんな楽しい車ありませんよ！

最後のテンロクNAホットハッチ。レビューの通りの細かい部分の作りこみで仕上がっている本当にいい車。 改造パーツはいっぱい売られてるけど、ノーマルの作りこみの良さを味わってからイジったほうがいい。 あと、丈夫。基本のメンテ（オイル交換、他油脂類、タイヤとか）をちゃんとしてればまず変なトラブルは起きない。ピュアスポーツよりリーズナブルで、利便性高く、なのに走りが良く運転が楽しい。ホットハッチの神髄を完璧に体現してる。 昨今のスポーツ系車種の中古相場暴騰の中にあって、歴代スイフトスポーツはまだ健全な相場を保ってる。若者が運転や整備の技術を学ぶにはもってこいだと思う。でも、いい車ゆえに飽きずにいつまでも乗り続けられるから、次の車にステップアップする気がなくなるかも。

約5年間、愛車として長距離クルーズやサーキットまで車好きがやりたいことをやってきたZC32。 仕事が変わって、あまり乗れなくなったので売ってしまいましたが、これから買おうと検討している人には、比較的安めでで非常にオススメしますよ！33とは違う、高回転フィーリングはたまりません！あとやっぱ安い！(自動車税は除く…

@ringo_chaude_tomatoya

2 ай бұрын

39500…😂

@ichibandude

2 ай бұрын

手持ちの300馬力超え2Lターボ車と同じ自動車税なのが納得いかないですねｗ　燃費もかなり違うのに。

@EVIL-ODA-JOE

2 ай бұрын

なんで30500円の33よりも高いんだ？って思ったけど、車重と排気量のせいですかね？

@天鱗丸

2 ай бұрын

13年落ちから税金上がるんでしたっけ？

@hamhamchan

Ай бұрын

2019年10月以降1.0-1.5Lクラスは30500円 それ以前の1.5-2.0Lクラスは39500円ですね 13年落ちの32s ならば45400円ですね！ 多分早い個体だと次の自動車税の時期から重課だったと思います

私も先日アリコさんでスイスポ借りました。 気持ち良いの一言でした！ 安いのに本格派！ 素晴らしい車です👍

令和の時代に32をリスペクトしてくれてすごく嬉しかったです、32のスタイルが一番まとまってると自負しております(笑)

@user-ff3xt3tr4o

2 ай бұрын

買って11年経ってるけどいまだに停まっている32に近づいていく時「カッコええなぁ」と思ってしまいます

今20歳でマニュアル車乗りたくてZC32S契約してきました！！ いっぱい楽しみます！

昨年中古車を購入、本当に楽しい車です。

これを見た次の日、ZC32Sを本当に購入しました！ウナ丼さんに背中を押して頂きました。ありがとうございます！

@enthucarguide1

2 ай бұрын

ご購入おめでとう🎉御座います。歴史的な名車なので羨ましい限りです

@Tossy-ll2ej

Ай бұрын

​@@enthucarguide1ついに本日納車となりました！ ほんとに気持ちいいクルマですね！大満足です😊

@mongooooolchop0316

Ай бұрын

@@Tossy-ll2ej 私も本日契約してきました！納車が楽しみです

自分が乗ってる車種を紹介してもらえてすごく嬉しいです！ 免許取って初めての車に32スイスポを選んで、少しずついじりながら乗ってますがちょっとした運転でもいつも楽しませてもらってます！

動画投稿お疲れ様です。とてもためになり楽しい解説でした。 ZC33Sに乗っていましたが、どうしてもNA車の方が良いと思い、つい先日、思い切ってZC32Sに乗り換えました。 ウナ丼さんが仰っている通り本当に乗っていて気持ちいい最高の車です！ 大事に永く乗っていきます。

32Sを8年前に新車で購入して2年後33が出て悔しい思いしてました。 その33もまもなく生産終了も囁かれて、何度も買い替えに心が揺れましたが、やっぱりNAの気持ち良さは捨てがたくて、乗り続ける事にしました。 最近また32をよく見かける様になりました。 テンロクNAの気持ち良さと、スイスポのコスパの良さ、楽しさが見直されてるのかなと思うと嬉しく思います。 UNA丼さんに紹介して頂いて、オーナーとしても、とても嬉しく思います。ありがとうございます。

@punk_orange

2 ай бұрын

自動車税きついですがお互いがんばりましょう！

NAのスイスポは高回転まで吹け上がって音がいいんだよなぁ

@telkor-tzm50r

2 ай бұрын

乗るなら32だよ（笑）

確かにスイスポのシートめっちゃ良いですね。 エンジンの吹き上がりも良いし、欲しいです。

若い頃に乗っていました。通勤の1時間がとても楽しかった思い出。エンジンフィールとスコスコ入るミッションが最高でした。

@user-hw9pc2wl2k

2 ай бұрын

休日のみならず、通勤も楽しめる至高のクルマなら、毎日仕事も頑張れますよね

大して速くないし税金は2Lと一緒だし内装は安っぽい。 だけどこのエンジンのカチ回る感じは今の車ではなかなか味わえない。 量産NA4気筒の一つの到達点。 別に速く走りたいわけじゃない、楽しく走りたい。 そういう人には向いてます。 お尻が丸いのもかわいいぞ！ おいでよ、ZC32S沼！

以前、ZC32Sに乗っておりました。10年乗り、ルークスハイウェイスターGターボに乗り換えました。本当にいい車だったと思います。ご紹介ありがとうございます。😄

デザイン整っていてめっちゃ好きなんだよな 以前は価格安かったけど、上がっちゃいましたね…

新車で購入して早９年目になります。 この車全く飽きないです。昔トヨタの４AGを積んでいた初代FX-ＧＴに乗っていて、あの時の操る楽しさを蘇らせてくれる素晴らしい相棒です。 ただノーマルも十分楽しいですが、この車弄った分だけ答えてくれると言うか、ドンドン進化して行く車だと思います。実際パーツも沢山出てますし弄りがい有りますよ。 実際純正ECUが少しモッサリした使用なので私は、ECU.吸排気、足回り、前後の補強をした所以前よりトルクふるになり、出足が数段アップしレスポンスも数段良くなり２速までなら簡単にホイルスピンします。 人車一体と言うか、正に自分好みに仕上げられる車でその割には故障が無く凄くコスパが良いのも強みです。 歴代スイスポに言えるのですが、車重が軽く、価格も安く乗って楽しい車、スズキさんまだまだこうゆう車を作って下さい。

以前、9年乗ってました。 良く回るエンジンで楽しかったです。 只、クラッチの位置、シート座面が高すぎなのが不満でした。

32もいいんですが、72も普通にいいんですよね。今でこそ他社も力を入れてますが、当時はベース車でこの出来はすごいなと思いました

@kero-313

2 ай бұрын

以前72に乗ってましたが、MTのシフトが凄く入りにくかったですね……スズキの持病なのかわかりませんが。でも楽しい車でした。

この型の素イフト乗ってたけどほんとにいい車で17万キロノートラブルでした。 フォレスターとか2台挟んでZC33Sに戻りましたがやっぱり最高でした！ 今は結婚してミニバンですがまたスイフトに戻れる日を待ってます。 それくらい好き。

ほんと遅いのに速い気持ちにさせてくれます。 今は33sに乗ってますが上に直ぐに当たるけど32sは上までしっかり回せて楽しかった。 遅くてもそれなりに楽しめる方向けです。

これ今において、新車です。って発売されたらそこそこ売れそう。

@tkmsm482

15 күн бұрын

環境性能？ CO2とかの量で販売できないかも

zc32sに2年前から乗りました。 スポーツカーなのに居住性も良いし、何せ速い。タイヤ、サスを社外品に変えたら更に安定性がまして安心してコーナーを曲がれます😂

@user-hw9pc2wl2k

16 күн бұрын

あれこれパーツを調べて比較検討したり、購入したパーツが届くのを待っている時のワクワク感もカーライフの楽しみの1つですね

今zc31s乗ってるけど、いつかはzc32sも乗りたいな〜 zc31sもいつかレビューお願いします！！

白のZC32Sを先月購入しました！ サイコーです

うな丼さんが本当にこちらの スイフトスポーツが好きなんだなーと 伝わりました☺️✨

今じゃ中々地味な部類になるかもしれないけど、うな丼さんがそんなに良いというのだから説得力ありますね！ パワーでは現行には敵わないかもしれないけど、やはり車ってフィーリングの良さだと思います。 ４AG搭載の車３台乗ってきたのであのフィーリング良さはほんと最高だったし。

ZC33S乗ってるけど３２のパッケージが好きww

この時代のデザインが1番好き

@Kouta.K.

2 ай бұрын

なんかここ数年の車のデザインはカッコ良さの押し付け感がすごいよね ホンダの一部車種は除く

@hobioxhobio

2 ай бұрын

歴代で1番好きです。ZC72ｓ乗ってます。 スイスポじゃなくても最終モデルのＲＳやスタイルＤＪＥなども良いですよ！ 実燃費１６.４ｋｍ...エネチャージの微妙さと超癖アリＣＶＴを許容できればですが...

私も2月から購入して乗り回しています。過去に32スカイラインタイプＭやz32ものってましたが！比べものになりません。日本の名車だとさえおもいます。

初期のウナ丼的な内容 新車もいいけどやっぱり中古車、ネオビンなど多めにお願い致します！切実

公式から抹消された81スイスポから32スイスポに乗り換えて乗っていたものです!! これは名車ですね♪ デュアルエギゾーストパイプは純正でも勇ましい音をしており、歴代愛車で唯一純正のまま乗っていました！ そして待望の6速化！ウナ丼さんがおっしゃっている通り1～5はクロス化、6速は高速巡行用と明確に割り振られていたので 日常使いから長距離移動まで難なくこなし、高速走行ではクルコン105km/h巡行で16～17km/Lの燃費をたたき出すほど！ 使い切れるパワーを絞り出して乗るのはとっても楽しかったです！ ボディ剛性も明らかに上がり、ドアを閉めてもﾍﾞｪｪｪｪﾝではなくﾄﾞﾝｯっと重厚感のある音になって感動したのを覚えています笑 後席の居住性、荷室の広さは81のほうが広く、開放的に感じられましたが、この剛性のためなら許せるかと！ 車重も1050kg程度に抑えられていましたね！ さらに純正フルエアロにナビをつけても新車で220万程度で、まさにバーゲンプライス！！！ 安い、軽い、楽しい！！クルマ界の牛丼のようなクルマでした！！ Ⅱ型からレブリミットが引き上げられ、トノカバーが付くようになったんだったかと思います！ このレンタカーはⅡ型のようですね♪ 楽しそうなレビューを見て、乗っていた当時のことを思い出してしまいました！

これぞメーカーチューンド。バイク宜しく4気筒の集合タコ足はエンジン車快感の極みです。 ターボ車は速いですが、気持ちよさはテンロク4発NAにはかないませんね。NBロードスターといい、名車の2代目は走りのための作り込みが極まっていますね！！

発売から随分と経つのに紹介してくれて嬉しい 織戸学さんが開発したスロットルコントローラー「感度MAX」を取り付けると嘘のように発進時が軽くなり下から上まで気持ちよく回り　さらにフェラーリに近づくかと（笑） zc32が究極に楽しくなります

中古のCVTでしたが外装フルオプション付きで見た目好きで乗ってましたが、また欲しい🥺かっこ可愛い🚙💨

@timeline7835

Ай бұрын

スズキは軽のほうではありますがMC21やJB23みたいなかっこ可愛いが得意ですね☺️

今33乗ってますが、 32のNAも楽しかった〜(*^^*)

ZC33Sを新車購入したばかりですが… ターボのトルクフルな走りも良いけどNAエンジンの吹け上がりの爽快さは希少価値がありますね！ 32型にはかつて乗っていたEG6の雰囲気が漂ってる…

ウナ丼さんに紹介して頂けて大変光栄です！

本当に良くできてるなぁ〜さすがスズキ!

スイスポの中古は安いから若い人にとってもありがたいよね 自分も夏に免許取ったら買うつもり

なっ懐かしいっ！！！ TMスクエアさんでサクラムが発売されることを知って新車買ってすぐ装着したなぁ、、 純正足が自分には硬すぎて車高調を狂うほど分解したなぁ、、 今は降りてコペンに乗ってるけど、いつかまた欲しい！！いや、買う！！

繋ぎで乗ろうと思って買った筈なのに楽しすぎて手放せなくなりましたw NAの素直さ好きすぎる！

締めたのにまだまだ話続けてて本当に好きなんが溢れてていいw

一昨年31から33に乗り換えたので32は未体験なんですが、動画拝見して32も乗ってみたいと思いました。 33のターボも良いけど、やっぱNAは気持ちいいですよね。

数か月だけ乗りましたが、本当に乗りやすく使いやすい車でした。 実燃費はリッター15kmは軽く行く程の実用車でありながらスポーツ性も兼ね備えてるなかなか面白い車だと思います。 残念ながら私のスイスポはリア骨格腐食及び溶接剥がれがあった為手放しましたが。 それを販売してきたのは福島トヨペットオンリーユーです。絶対ここで車を買ってはダメですね。悪徳です。

また乗りたくなって来た

スイスポは全世代名車ですね✨

まさに今所有してますが不満がありません。 絶対的な性能や高級感は他車に譲るとしても、運転する気持ちよさのコスパ（年式・価格・排気量・燃費・剛性感）はこの車以上はないと思ってます。

色と値段で選らんで中古で購入した５年目の黄色の32オーナーです😊 でも、乗り始めると楽しくてハマってしまいました😅 紹介してくださって、ありがとうございます😊

33オーナーですが、上まで回るのが羨ましいです😂

ZC32Sに乗っていた頃、某所でお会いしたことがあります…その節はありがとうございました。 一言で言えば、シンプルに「イイ車」だったと思います。実用性と趣味性のベストバランス。 でもですねー… 屋 根 が 開 か ね ん だ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ （※元カプチーノ乗り） 「間を取って」(?)、今はロードスターに乗ってますが、財政的に余裕があるなら未だに乗りたい一台でもあります。 正直デザインも33Sよりカッコ良いと思ってますしね！（主観）

ZC32Sに12年20万キロ乗り、今年ZC33Sに乗り換えましたが個人的に速さはZC33Sですが楽しさは正直ZC32Sだったような気がします。

@user-wp6lx6ms7x

2 ай бұрын

やっぱ好みって分かれますねｗ 自分も32から33に乗り継いでますが、33は最初は32が良かったなと思いますが 33がまだ馴染んでいないんですよ。33は馴染むと凄い良いと思うようになります。今から33の良さが分かってきますよ！ ちなみに何月納車ですか？

@user-wp6lx6ms7x

2 ай бұрын

あと、ちなみにいうと32は弟が乗っています。たまに運転するけど33いいっすよ 確かに回せないけどｗというか回したら180ｋを余裕で超えちゃう

@user-im5hr3ph5d

2 ай бұрын

@@user-wp6lx6ms7x 1月末納車で今5000キロ乗ったところです！

@telkor-tzm50r

2 ай бұрын

@@user-wp6lx6ms7x そうなんですかね〜？？w 個人的には33は（2年間乗ってますが）未だに慣れないっていうか、違和感が沢山ある😓 エンジンも（別に回さなくてもいいんだけど）なんか乗りにくい（てか、ギア比かな？）っていうか、シフト操作が（特に発進後の1→4速までが）忙しいんだよなぁ〜 しかも、トルクあるからって（低回転を）重いギアで走らせると例の『おしおきモード』があるから、そこを頭に入れて走ると（1500rpm〜5000rpm）あたりの狭いパワーバンドで、シフトを上げ下げするからなぁ…🤔

これ乗ってたけど、面白さは初代81sが最強だった。内外装はチープだったが乗って面白すぎる車だった。

ルノールーテシアRSと最後まで迷ったのがこの32です。 結局、ルノーにしましたが、32スイフトもいつかは乗ってみたい車ですね👍😊

9:55 やりますねぇ

懐かしい！！初めての愛車がこれでした。 2年くらい乗ってzn8に乗り換えましたが、良い車でした👍 特別高回転まで回るわけじゃないけど、回せば回すほどパワーがついてくる感じ、とっても好きでした！ 1時間ほどの通学通勤がとっても楽しかったです！

HT81S、ZC31S、ZC32Sとスイスポを3台乗り継いできてます。 HTは100km/h超えるとフロントの接地感が徐々に消えていく怖い車でしたが、軽さは正義でした。 HTから進化するにしたがって、ボディ剛性が上がっていき、比例して足の硬さは減っていくように感じましたが 恐らく足回りからの入力をボディで上手く吸収できてるんだと思いますね。 将来、33Sに乗り換える時が来るかもしれませんが、その時はまた、スイスポの新たな進化を体感させてくれるのでしょう

ZC31s乗ってました！ 遅い、シートポジション決まらない、シフトストローク長いなど不満は結構あったけどアフターパーツ豊富で弄る楽しさはあったな〜 あと足回りのガッチリ感は凄かった！

スイフトはnaだから良いんだよ。ターボの33は速いけどターボなら違うの選択する。

31s乗ってますが、32sもいつか乗ってみたいです！！M16Aエンジンは最高ですよね！！

現在乗っています！紹介いただいて、わかるわかる！の連続でした。 普段の通勤からドライブまで、本当に楽しい車です。 子どもが生まれたため後ろチャイルドシートがだんだん手狭になり、残念ながらそろそろ買い替えを検討しなければいけないのですが…

中古で買って、知らん事がいくつかありました 助手席下に小物入れあったんだｗ シートの包まれ感はスポーツカーのそれです

@user-ff3xt3tr4o

2 ай бұрын

小学生の甥っ子を助手席に乗せたらシートにすっぽり収まったみたいで「曲がる時でも体が全然ずれない！」と喜んでくれてました

ZC31Sを21万キロ乗りました。 シフトノブが経年劣化でもげたりした以外、大きな故障なく最後までエンジンはブン回っていました。 中古で32Sに乗り換えるか悩みに悩んで別の車に乗り換えましたが、いまでもスイスポとすれ違うと目がいってしまう😢

@Taiga_FELT

2 ай бұрын

31sそんな乗れるんですね！ 自分は今88000位なんでずっと乗れそうで嬉しいですw😊

@user-kq2qu6wy2b

2 ай бұрын

@@Taiga_FELT たまたま良い個体だったのかもしれませんが、本当にトラブルと無縁でした。ちなみにクラッチも無交換でこれだけ走りましたよ。交換した部品といえばO2センサーくらいとブーツとかゴム部品なんかの消耗品を除けばウォーターポンプくらいしか記憶にないですね。本当に素晴らしいクルマだったと思いますよ。

ZC31Sに乗っていますが、いろんな面で32は進化・発展しているなと思うところがあります。ルームランプ設置も然り（笑） 32はおそらく最後のテンロクNAになりそうなので、購入も検討していますが、人気が出過ぎて値上がりしてしまうのではないかといういらん心配もしていたりします（笑） 余談が長くなりましたが、この動画で32の魅力をよく知ることができました。 当時のスイフトマガジンを読んだりして研究していましたが、臨場感のある動画はやはりいいですね！

速いのは33だけど、乗ってて気持ちいいのは圧倒的に32、31 やっぱりこのクラスは小気味良く回るNAエンジンが良いな

11年65,000kmになるRX-8手直し保存計画の為に小型車PEUGEOT106、RCZ、ゴルディーニRSなどを検討してます。バイク屋の車も楽しそうですよね！Monsterもあるし…一度乗ってみます！

おぉ～、これが先代の「NAスイスポ」かぁ～。私は「ZC33S」に乗っていますが、先代モデルも何度か走っているのを見ております！！こうやって「先輩車の走り」を観ていると、スイスポに乗っている事に「誇り」を感じるわ！！

今、32か33かどっちを買おうか迷っているので、レンタカーで乗れるの良いですね。 今度借りてみます。 勿論33が速くなっているのはわかるのですが、32は遅いけど楽しいと言う意見があるので興味があります。

32はいいぞぉ 私の32はモンスターのウイング付けて ボンネットもFRPで軽量化してます！ 見た目も変わってくそかっこいい！

かつての愛車の良さを再認識出来ました、荷物載せる必要が出てきた為にVMGレヴォーグに乗り換えましたが、未だにまた乗りたいと思わせてくれますね

このエンジン音最＆高（語彙力）

ＡＴに乗っていましたが、たしかにシートは良かった👍長距離ドライブしても疲れないんですよね。

チキンスキンスタンダップは癖のありすぎる表現(笑)

新車で買って12万キロまでトラブルなく走ってくれました。 いい車です！

R35GT-R（初期型だけど）乗ってましたが、足用に先代zc31を30万で買ったら思いの外面白く、35は売ってしまいました⚠ 運転操作と車の動きに謎の一体感があり不思議と飽きません。35の次にＣ7コルベットのMTも買ってみましたが近い内に35と同じ事になりそうです...。車の楽しさに馬力と値段は関係ない、勉強になりました。。

4代目はNAでも6000回転まで7000回転回る先代は回すのが楽しい。

33に乗り換える予定でしたが、やっぱりテンロクNAが最高！まだまだ乗り続けます♪

先月インプレッサからZC33とZC32とどちらに乗り換えようかと悩みましたが・・・、 この動画を拝見してZC32Sに乗り換えて良かったと再認識しました。ZC32Sにした事で予算が浮いたので マフラー等を交換しましたが、上まで気持ちよく回る良いエンジンだなぁと思いました。 運転席側のドリンクホルダーがオプション扱い？なのはビックリしてディーラーで買ってきて 取り付けましたが、昨今の無駄な装備は不要で何ならオートライトなし・オートエアコンもマニュアルで 良いのでこんな車を残して欲しいですね。

この車はホントに最高！ブレーキと足回り弄るだけで十分に楽しめる！ZC32はノンターボだからアクセル全開で踏んでいける楽しさがあるしね！

もうすぐ34出るかもしれないのに33ではなく 32やるのがいいですね

ZC33はターボで200馬力、トルク30キロオーバーに比較的簡単にチューニング出来ますがこのスペックだともう街中で踏めば免許が無くなるのでやっぱりNAのスイスポこそザ、スイフトスポーツって感じがしますね。