【公式】土屋圭市、マイカー選び!? 新企画!?みんなのマイカー選び!

Автокөліктер мен көлік құралдары

何?このタイトル?ですよね???
実は、僕のマイカー選びの時、皆さんが親身になっていろいろ情報をくれたのをみて、今度は、皆さんのマイカー選び!が出来るかな??と・・・
僕目線なので、本物のジャーナリストの様に紹介はできませんが、、、(笑)
コメント欄を見ながらやってみたいと思います。(気分刊行)
まずはこちら、アウディさんから借りていた、ステーションワゴン。
アウディではアバントと言っています。
この、アウディ A6 アバント 55 TFSI クワトロ をご紹介いたします。
車選びドットコム??女子がいないだけ??
そんな感じですがお楽しみください。
Audi A6 Avant 55 TFSI quattro Luxury
車両本体価格(消費税込み) 1,070万円
<<装備オプション>>
オプションカラー(フロレットシルバーM) ¥90,000
LUXURYパッケージ 追加標準装備
コンフォートシート(フロント)
シートベンチレーション(フロント)
4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー
アウディミュージックインターフェイスリヤ
マルチカラーアンビエントライティング
HDマトリクスLEDヘッドライト
パワーアシストパッケージ ¥180,000
電動チルト
テレスコピックスステアリングコラム
パワークロージングドア
リヤコンフォートパッケージ  ¥160,000
シートヒーター(リヤ)
エアクオリティパッケージ
サンブラインド(リヤドアウインドウ)
アルミホイ-ル 8.5JX20 (AUDI SPORT) ¥440,000
5Vスポーク スターデザイン チタンルック グロスターンドフィニッシュト
255/40R20
BANG & OLUFSEN 3D サウンドシステム ¥180,000
ワイヤレスチャージング ¥30,000
エクステンディッドアルミニウムブラック/ブラックグラスルックコントロールパネル ¥50,000
アシスタンスパッケージ  ¥140,000
フロントクロストラフィックアシスト
サラウンドビューカメラ
カーブストーンアシスト
リヤサイドエアバッグ
アダプティブウインドウワイパー
ドライビングパッケージ  ¥400,000
ダイナミックオールホイールステアリング
ダンピングコントロールサスペンション
オプション合計価格 167万円
車両価格合計 1,237万円
全長4.940m
全幅1.885m
全高1.465m
(この車両は、ダンピングコントロールサスペンション装着車なので1cm車高が高い)
ホイールベース2.925m
車両重量1,930kg(この車は、ダイナミックホイールステアリング装着車なのでプラス20kgです)
最小回転半径5.7m(この車両は、ダイナミックホイールステアリング装着車なので小回りがききまして5.2mとなります)
燃費がJC08モードでの公表値がリッター12.3km
最近の欧州車で記載がある、CO2排出量が189gとなっています
エンジンは直噴で、可変バルタイ・可変バルブリフト・48Vのマイルドハイブリッド・電動パワステ・アイドリングストップ機能・7速ATのSトロニック
排気量2.944cc
V6ツインスクロールターボ
馬力340ps
トルク500N・m(およそ51kgf・m)
ハイオク仕様
前後ダブルウィッシュボーン式サスペンション
Audi Official Homepage・・・www.audi.co.jp/jp/web/ja/mode...
車選びドットコムに似たつくりなので、変化をつけたつくりに変えていきます。(笑)
工藤 貴宏さん・・・www.ajaj.gr.jp/members/kudo-t...
A SHOTA FILMS PRODUCTION 制作・・・www.shotayaguchi.com/
<TITLE>
[Official] Keiichi Tsuchiya, choose your own car! ??
<DESCRIPTION>
what? This title?
Actually, when I was choosing a car to own, everyone was kind enough to give me a lot of information.
Can you choose a car for you this time? ??
In any case, I will tell you on my own subjectivity.
I can't introduce you like journalists. (Lol)
However, I would like to choose a car while looking at the comment section. (Mood publication)
First of all, I will introduce from this Audi.
It has the shape of a station wagon.
In Audi, it's called Avant.
Introducing this Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro.
Audi A6 Avant 55 TFSI quattro Luxury
Vehicle body price (including consumption tax) 10.7 million yen
<< Equipment Options >>
Optional color (Floret Silver M) ¥ 90,000
LUXURY package additional standard equipment
Comfort seat (front)
Seat ventilation (front)
4-zone deluxe automatic air conditioner
Audi Music Interface Rear
Multicolor ambient lighting
HD matrix LED headlights
Power assist package ¥ 180,000
Electric tilt
Telescopic steering column
Power closing door
Rear comfort package ¥ 160,000
Seat heater (rear)
Air quality package
Sun blind (rear door window)
Aluminum wheel 8.5JX20 (AUDI SPORT) ¥ 440,000
5V spoke star design titanium look glossard finish
255 / 40R20
BANG & Olufsen 3D sound system ¥ 180,000
Wireless charging ¥ 30,000
Extended Aluminum Black / Black Glass Look Control Panel ¥ 50,000
Assistance package ¥ 140,000
Front cross traffic assist
Surround view camera
Curve stone assist
Rear side airbag
Adaptive window wiper
Driving package ¥ 400,000
Dynamic all-wheel steering
Damping control suspension
Option total price 1.67 million yen
Total vehicle price: 12.37 million yen
Overall length 4.940m
Overall width 1.885m
Overall height 1.465m
(This vehicle is equipped with a damping control suspension, so it is 1 cm tall.)
Wheelbase 2.925m
Vehicle weight 1,930 kg (This car is equipped with dynamic wheel steering, so it is an additional 20 kg)
Minimum turning radius 5.7m (Since this vehicle is equipped with dynamic wheel steering, it has a small turning radius of 5.2m)
The published value of fuel consumption in JC08 mode is 12.3km liter.
The CO2 emission amount is 189g, which is described in recent European cars.
The engine is direct injection, variable valve timing, variable valve lift, 48V mild hybrid, electric power steering, idling stop function, 7-speed AT S tronic.
Displacement 2.944cc
V6 Twin Scroll Turbo
Horsepower 340ps
Torque 500N ・ m (approx. 51kgf ・ m)
High octane specifications
Front and rear double wishbone suspension
As other lineups, a straight-four 2.0ℓ 45TFSI quattro and a 2.0ℓ clean diesel 40TDI quattro have been newly added to the lineup.

Пікірлер: 33

  • @driftkingtelevision
    @driftkingtelevision3 жыл бұрын

    本日の衣装・・・topics.artaracing.com/cvstos このBEIGEです。artaracing.com/products/a10095

  • @user-ju6if9rk2z
    @user-ju6if9rk2z3 жыл бұрын

    土屋さんがアウディ、意外性が良い。

  • @nori100
    @nori1003 жыл бұрын

    土屋さんの番組は いつもいい車ばっかり出てきて どれも欲しいですね

  • @moviestranger
    @moviestranger3 жыл бұрын

    土屋さんのチャンネル観ようとしたはずなのに、サムネからあふれ出る“車選びドットコム”感・・・ 今回は工藤さんゲスト扱いだったんですね。 五冠の女やハチ子あたりも一緒に映ってたら完全に騙されるところでしたw 私自身もそうですが、トルク数値をキログラムで把握する世代の方は多いと思いますので、いつものニュートン表記だけでなく、今回は工藤さんそこもしっかり配慮してくれたなと思いました。 A6アバント本当に素晴らしい。 さりげなく高性能なスポーツワゴンはまさにオトナの車ですね。

  • @user-ponkotyu44
    @user-ponkotyu443 жыл бұрын

    荷物が藤木さんの忘れ物じゃなくて、土屋さんの私物だったww

  • @Romee_rome
    @Romee_rome3 жыл бұрын

    Great coverage!

  • @KS-wi4sb
    @KS-wi4sb3 жыл бұрын

    A6美しい!!いやぁ、美しい...

  • @maverick.88
    @maverick.883 жыл бұрын

    土屋さんにアウディをベタ褒めされて、とても嬉しいです。 2017年のS8plusを所有してます。 普段乗りには、都内の駐車場に難がありますが… 本当に高速移動は、とても快適です。

  • @user-cl1co1op8y

    @user-cl1co1op8y

    2 жыл бұрын

    いやぁ〜S8はほんとに頂点ですね〜自分はS6が好きです。

  • @user-lo2yk5eu3i
    @user-lo2yk5eu3i3 жыл бұрын

    まさかのコラボでうれしいw

  • @user-xz6jg7je6h
    @user-xz6jg7je6h3 жыл бұрын

    さすがです。ライト系、走り いい車だ

  • @user-rt7jq5bh8g
    @user-rt7jq5bh8g3 жыл бұрын

    ドリンクホルダーには厳しい土屋さん?のOKが出ました~(笑)

  • @Wesley_C
    @Wesley_C3 жыл бұрын

    You the legend, Mr. Dori-Dori. 👍🏻🙂

  • @user-bm3uy4ke1n
    @user-bm3uy4ke1n3 жыл бұрын

    この車まじカッコいい!

  • @SeanSCY
    @SeanSCY3 жыл бұрын

    やっとA6にもベンチレーターを付けるようになったね!一個前だとRS6にもないんのに~

  • @user-xw5xo6hy9q
    @user-xw5xo6hy9q3 жыл бұрын

    横幅すごいあるように見える!

  • @hidwag

    @hidwag

    3 жыл бұрын

    乗ると不思議なもので、A4とそんなに差異を感じませんでした。むしろ4WSの恩恵で、最小回転半径はA4より小さいので、小回りが利きます。

  • @黒足猫
    @黒足猫3 жыл бұрын

    8:58

  • @ksuke2755
    @ksuke27553 жыл бұрын

    お、自動車界のTAKAHIROですね❗️❗️

  • @user-db3kl4wi1h

    @user-db3kl4wi1h

    3 жыл бұрын

    なんでTAKAHIRO?

  • @ksuke2755

    @ksuke2755

    3 жыл бұрын

    @@user-db3kl4wi1h すみません。工藤さんの下の名前とかけてみたつもりだったんですけど、しょうもないですよね(笑)

  • @user-mj9wz4ht1x
    @user-mj9wz4ht1x3 жыл бұрын

    土屋さん、金持ってるのだからS8買っちゃいましょうよ

  • @josea1114
    @josea11143 жыл бұрын

    タッチパネルはなぁ・・・デザインは良いけど機能性に欠ける

  • @sawa2309
    @sawa23093 жыл бұрын

    7

  • @melocitysolo9574
    @melocitysolo95743 жыл бұрын

    タッチパネルの空調操作のクソさは異常

  • @user-tl1jb6fk9c
    @user-tl1jb6fk9c3 жыл бұрын

    乗り心地はオデッセイと雲泥の差ですよね!

  • @Klaha450911
    @Klaha4509113 жыл бұрын

    一般人には買えません

  • @wakanekomaru
    @wakanekomaru3 жыл бұрын

    1000kmも走るならアイサイト付のレボーグの方が楽?!

  • @shikishima3005

    @shikishima3005

    5 ай бұрын

    コスパなら断然レボーグだからなあ

  • @hitoshir4886
    @hitoshir48862 жыл бұрын

    シビックと違い、4:55 後席せまい、前席との余裕ない。トランクルームも、シビックに比べ高さ無さすぎ。シビックのほうがコスパいい!!!!

  • @driftkingtelevision

    @driftkingtelevision

    2 жыл бұрын

    ^^;

  • @kasari000
    @kasari0003 жыл бұрын

    申しわけないですが見苦しいタイトル釣り

  • @user-db3kl4wi1h
    @user-db3kl4wi1h3 жыл бұрын

    自分が乗るなら正直一番いいのはアルファードだと思う

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