常用している道路です。 up主様、取材および動画アップ本当にありがとうございます。学びにもなります。 開通がとても嬉しく楽しみですが、まず、この猛暑の中で工事に 携わっている皆さんに心からの感謝を、次回の取材時にお伝え頂けると幸いです。

@kabu5348

10 ай бұрын

こちらこそご覧頂きありがとうございます。暖かいお言葉ですね。皆さんに必ず伝えます。

工事の進捗具合がわかる貴重な動画をありがとうございます。 私が今の車に乗り始めた時期が、ちょうど幸田から蒲郡への開通と豊橋東バイパスの東端が開通した時期でした。 未開通区間が開通するまで今の車に乗り続けたいと思っているので、安全第一に工事を遂行して下さいますよう、期待をしております。

@kabu5348

10 ай бұрын

そうでしたか。どんどんと道が出来て行くのを体験できますね。なおさんもお気をつけて運転して下さい。

どの様に工事を進めているのかよく理解出来ました いい情報ありがとう 令和6以降に走行する時はこの動画を思い出しているでしょう。😊

@kabu5348

10 ай бұрын

こちらこそご覧頂きありがとうございました。また見学する予定なのでまた見て下さいね。

貴重な映像ありがとうございます これは愛知静岡の更なる飛躍が期待できますね

@kabu5348

10 ай бұрын

こちらこそご覧頂きありがとうございます。同感です。観光の活性化、高速や国道1号の渋滞緩和などなど期待してます。

ほんと、一体いつになったらとすっと思っていましたが、着々と進行しているようで安心しました。 色々計画以降の情報が出てこない道路建設事業の情報をこうして詳しく流していただけると納得できますね。

@kabu5348

10 ай бұрын

よかったです。たまに「あんなのさっさと作れ」と言う方がいますが、いくつか現場を見ているととっても大変な事をしているんだなと思います。そーゆー誤解？を解く為にも動画を発信し続けたいと思います。

@Yanhase2nd

10 ай бұрын

@@kabu5348 23号の知立バイパスから始まる豊橋までのバイパスが全通したら携わった方は感無量でしょうね 尤も我々利用者にとっても嬉しいことですしね、温かい目で完成を楽しみに待ちましょう

@kabu5348

10 ай бұрын

@@Yanhase2nd 同感です。また見学予定なのでまた見て下さいね。

@user-gy5gu6rt8m

8 ай бұрын

現場は本当によくやってると思いますよ 行政が基本計画区間-計画段階評価手続き-事業化までにやたら時間かかったり、住民やメディア側がインフラ整備のメリットを理解してないというのが問題だと思います

@kabu5348

8 ай бұрын

行政はそういう流れなんですね。それもかなり大変なんですね。僕個人の印象だとこの周辺の方々はメリットを感じていると思いますが、メディアはどうでしょうね…

以前からいつ開通するんだろうと思っていましたが、この動画でバイパス工事の進捗度合いが詳しく分かりました。 ありがとうございました。

@kabu5348

10 ай бұрын

こちらこそご覧頂きありがとうございました。また見学予定なのでまた見て下さいね。

トンネルはもう掘れているのですね。開通を心待ちにしている23号沿線住民としては、 嬉しい限りです。

@kabu5348

10 ай бұрын

中の様子が見れる時と安心しますよね。また見学が出来たら動画にしますね。

一般人だと進捗状況が分からないなか、貴重な情報でした。

@kabu5348

10 ай бұрын

ご覧頂ありがとうございました。また見学予定なのでよかったらまた見て下さいね。

2023年夏、まだまだ工事が佳境を迎える蒲郡IC 2025年3月までにはできるというが、無事竣工してほしいですね！

@kabu5348

10 ай бұрын

ホントそうですね。また見学予定なのでまた見て下さいね。

将来的に4車線化は決まっていることが分かり安心しました。2車線だと交通渋滞は頻発しそうですし。

@kabu5348

10 ай бұрын

正直、同感ですね。刈谷、安城周辺の4車線から2車線へ狭まる所では時間帯によっては渋滞が発生してますね。

8年前まで岡崎に住んでて、まだ開通しないんかーと思いつつ岡崎を離れました。 先月久しぶりに静岡側からバイパス走ってみたらまだ開通してなかった😂 でも一歩づつ開通に向けて工事が進んでいることがわかって良かった！

@kabu5348

10 ай бұрын

8年前だと確か蒲郡西インターも無かったですよね。ホント一歩ずつですが確実に進んでますよ。開通が待ち遠しいですね。

レポートお疲れ様です。 開通まであと1年半ですかね、通行止めの詳細とか判ってよかったです。

@kabu5348

10 ай бұрын

1年半が待ち遠しいですね。また見学予定なのでまた見て下さいね。

@k.jtaka4586

10 ай бұрын

😅😅

貫通できたら 東名高速、第二東名高速道路、国道1号線そして23号　４本出来ればかなり流れが良くなるのでは

@kabu5348

10 ай бұрын

僕も同感です。期待してます！

@user-yi1dc9mj5q

10 ай бұрын

西尾東から蒲郡間の一車線を増やさないと、結局渋滞は減らないよ、むしろバイパスが開通することで、交通量が増えて悪化するかも。

@kabu5348

10 ай бұрын

それも同感です。しかし携わってる方々にお話を聞くと、ハッキリとは言わないですがとてつもない公費（税金）がかかったり、土地買収が上手くいかなかったりして苦労しているみたいですよ。ハッキリとは言わないですが。

@user-yi1dc9mj5q

10 ай бұрын

@@kabu5348返信ありがとうございます。 土地買収は地主さんを説得しないとどうにもならないですしね。騒音ってすごくデリケートですし。 あとは「車線減少や合流地点ではお互いが」ちゃんと左右を見れば事故は防ぎやすくなるので 、気をつけたいところです。

音羽蒲郡インターチェンジに接続する国道１号をぶった切って蒲郡バイパスまでいけば、あとは東進するだけで渥美半島へラクラクアクセスできるのですごく期待ですし、伊勢湾岸道の豊明で降りてそのままバイパスを進めば浜松へもひとっ飛びなのでかなり期待してます。けどまだ山を崩す大工事が残ってるんですよね。どうかご安全に工事進めていただきたく思います。新名神の梁の落下に静岡のバイパスの梁落下と、痛々しい事故が続いていましたし…。

@kabu5348

10 ай бұрын

確かに安全にお願いしたいですね。僕も豊明→浜松のひとっ飛びを期待してます！

毎年９月に渥美半島・伊良湖に旅行に行くのですが、これが全線開通するとホントに楽になるんですよね。行く機会も増えると思います。令和6年度予定という事で来年を楽しみにしてますが、くれぐれも関係者の皆様、事故等無いように安全に作業して下さい。

@kabu5348

10 ай бұрын

遠回りせず行けますよね。来年9月は分からないですが、再来年の9月は通れると思います。安全を祈りながら期待しましょう。

完成すると人の流れが変わりますね。楽しみです

@kabu5348

10 ай бұрын

同感です。ガラっと変わると思います。楽しみですね✨

全線開通待ってます！

@kabu5348

10 ай бұрын

僕も待ってます！また見学予定なので見て下さいね。

岡崎在住です。 野暮用でよく静岡に行くので、早くできないかな～と思ってます。 でも、もうとっとと４車線にすればいいのに。

@kabu5348

10 ай бұрын

山を切り開くのが難しかったり、土地買収がうまくいかなかったりするみたいですよ。

難工事だった安房峠トンネルと同じ工法なのが驚き。地質が普通と違うんでしょうか。 一号線沿いに住んでいますが、これで渋滞緩和になるでしょううね。蒲郡市街の運送トラックの往来も凄いものがあるので緩和されるでしょうねぇ。

@kabu5348

10 ай бұрын

地質は分かりませんが、ある程度柔らかい山以外はほとんどこのNATM工法だそうですよ。 市内の交通はだいぶ緩和されると思います。期待してます。

通勤で蒲郡ICを利用しています。 切土工事がここでまとめてやってもらえることに大変安堵しています、用地の確保は随所で完了しているようですがまずは2車線での開通を目指すにしてもその後を考慮しなければ無駄な費用になってしまいますからね。 トンネル内のコンクリ舗装ですが、現在開通している蒲郡側のトンネルもコンクリ舗装ですが水捌けは何ら問題ないです。ただ、トンネルを抜けた後も両脇が山の地形だと単純に山からの湧き水の排水が追い付ていないです。幸田芦屋ICと直ぐ近くの坂野トンネルの間がまさにそうで、傾斜×バンクと相まってすべての水が本線上に滞留します。動画ですと五井トンネルの前後が似ていますのでこの付近の排水能力が気になります。 区間によって日常的な問題を抱えている道路ですが早期の開通を期待しています。

@kabu5348

10 ай бұрын

分析されてますね。仰る通りだと思います。 コンクリートの件、排水の件はまた聞いてみます。それもまた動画にできたらと思います。

@user-vx4zc7vz3p

10 ай бұрын

排水トンネルを掘るしか無いのかな

コンクリート舗装・・・雨の日が心配だなぁ・・・特に二輪・・・。

日々23号通るので早期に開通してもらいたいです。　蒲郡市内の台風による道路の崩落なども含め渋滞が多い時に蒲郡西インターまでで下ろされるので混雑大変ですね

@kabu5348

10 ай бұрын

かなり混雑してますね。それ程、重要な道なんですね。早く開通してほしいですね。

ついに来年か...長かった。しかも将来の4車線化も見越して~は助かる。 そういう意味ではまだ未完とも言えるのかな。まだまだ先は長そうだ。 これで国道一号のインター付近がもう少し渋滞改善されるといいなあ。

@kabu5348

10 ай бұрын

改善されるといいですね。期待してます。ただ、しばらくは23号の方が混みそうな気がします。「新しい道路を通ってみるかー」なんて感じで。

開通待ってます！23号線大好き！！

@kabu5348

10 ай бұрын

待ち遠しいですねー

これ早く開通してほしいんだよねー、一般道降りて乗り継ぐの結構きつい

@kabu5348

10 ай бұрын

僕も同感です。一般道が渋滞してますからね💦

@user-vx4zc7vz3p

10 ай бұрын

これで一気に湖西まで

@kabu5348

10 ай бұрын

@@user-vx4zc7vz3pホントですね。それでもちょくちょく渋滞しちゃいますけど…

子供の頃知立バイパスって名の23号バイパスが刈谷〜豊明？だったかな、まで出来た 30になる前だったかなぁナポリまわりも信号が無くなり地獄のような渋滞も無くなった 遂には市が反対していたと聞いていた安城市も高架になり信号が無くなった いよいよ小坂井が繋がるのか〜 東へ行きやすくなりますね ありがたい事です

@kabu5348

10 ай бұрын

仰る通り通り東へ行きやすくなりますね。渋滞は完全にはなくならないと思いますが、それでも無いよりは何倍も良い事です。

いよいよ本格的に接続工事というわけですね。 心配なのが、安城付近で2車線(片側1車線)の区間があります。 蒲郡ICを予め4車線というのは良いとは思うのですが、この2車線区間も同時に直さないと、流れ込んでくる量が増えるため対策は必要かと思います。 ただでさえ、現状通勤時間帯とか渋滞しがちですからね。 ただまぁ、高速以外の連絡路ができるのはいいことです。

@kabu5348

10 ай бұрын

それは携わってる方々も同感だと思います。ただ、トンネルを増やすのも莫大な工費（税金）がかかりますし、土地買収（税金）も上手くいかなかったりして苦労しているみたいですよ。ハッキリとは言わないですが。

そろそろ開通しますかね。開通動画もお待ちしてます。

これは興味深いですね！ 沿線には流通センターがぼこぼこ出来ていると聞いています、交通量も増えるのでしょうね それはそうと、名四＋名豊＝四豊になるのかな？呼びにくいですね

@kabu5348

10 ай бұрын

確かに２つ繋がるとそーなるかもですねw

@king-tom

10 ай бұрын

それは無いでしょう。東名と名神も別々だし。

@user-vx4zc7vz3p

10 ай бұрын

名浜にしよう

将来4車線化まで見据えているのは安心しました。 トンネルは4車線化を前提に掘られていないのは気になりますが・・・ コンクリート舗装ですが、滑りやすいのでは？という意見は上がっていますが 排水は大丈夫なのでしょうか？コンクリだとアスファルトのようには染み込まないので水が浮いて事故が多発しなければいいのですが。

@kabu5348

10 ай бұрын

今の所、通行可能なトンネルは3つありますが、全て2車線ですね。トンネルはどうしてもお金がかかるのでそこは仕方ないのかもしれませんね。 尺の都合でカットしましたが、トンネルの脇に排水経路はあります。コンクリート自体の排水性は僕も気になるので次の見学時に聞いてみますね。

やっと開通するのかな…

今は制限速度が60km/hで原付二種も通行できるけど、 将来は高規格道路(70km/h以上)になって、自動車専用道路になるのかな？

@kabu5348

10 ай бұрын

しばらくは難しいと思いますが過去には第三東名構想もあったので、ずーーーっと将来はあるかもしれませんねｗ

蒲郡西ICから終点まで通行止めなのは嫌だったけど、繋がるのはいいよなぁ😊それまで国1使うかぁ

@kabu5348

10 ай бұрын

繋がるのは良いですねー。元々、国1が混んでるので早く開通して欲しいです。

先日初めて、蒲郡バイパスを通りました。 いい道なので、早く全通してほしいですね。 ただ気になったのは、アスファルトではなく、コンクリ舗装という点。 雨が降ると滑りやすくなると思うのですがいかがでしょうか？

@kabu5348

10 ай бұрын

最新の道路なのでそれなりの対策はしているのではないでしょうか？「滑りやすいの忘れてました！」って事はないと思います。また取材に行く予定なので聞いてみますね。

@hskwmnb

10 ай бұрын

コンクリ舗装の方が雨天時の摩擦力の低下が少ないと聴いたことがあります。コンクリ舗装がアスファルト舗装に比べて少ないのはロードノイズ対策やクラック補修のてまがあると聞いたことがあります。

@user-mt8wr4hx4c

10 ай бұрын

@@hskwmnb 長野県に笠取峠という場所があり、そこがコンクリなんですが、雨の日は結構滑りましたよ。 雪の時は、ガードレールにわざとぶつけましたし。

名古屋三河道路のルートも気になります

@kabu5348

9 ай бұрын

名古屋三河道路とはどこでしょうか？わからないので教えて下さい。

今妻にここの話ししてからユーチューブ開いたらこの動画がオススメされてきたんですけど、 スマホって画面暗くても会話聞かれてんのかな？

@kabu5348

10 ай бұрын

えーーーwそれはビックリ！怖いですね😱 ボイス検索モードのまま、画面を暗くしちゃったんじゃないですか？

@08211128masaya

10 ай бұрын

@@kabu5348 いや、ユーチューブどころかアプリ何も開いてなかったんですよね…怖いです。動画は楽しかったんですけど……（笑）

@kabu5348

10 ай бұрын

@@08211128masaya やっぱり怖いですね😱また蒲郡バイパスの見学したいと思いますので奥様と見て下さいね。

タダの道は渋滞するね…。 国一寂れそう…。店とか…。 通過するだけの道だね…。 高速の通行量緩和に繋がればいいのかな。

@kabu5348

10 ай бұрын

どうなるんでしょうね。例え国1が空いて走りやすくなればお店の利用客が増えたりしませんかね。僕の記憶だと豊明〜豊橋までは道の駅以外のお店はないと思うので。間違ってたらごめんなさい。

@yasushisugimoto6618

10 ай бұрын

@@kabu5348 豊橋バイパスの、道の駅みたく、出入りしやすくしとけば、流行るでしょうね。 でも、何処かの、市、地域、会社、が整備しないと…。 個人だと難しいのかな…。

片側1車線区間の2車線化はいつになるんだろ。 豊橋区間なんて平日昼間なんていつも糞詰まり状態だし。 全線2車線にならないと時短にはならない気がする。

@kabu5348

10 ай бұрын

それは僕も同感です。しかし4車線分の橋、トンネルも莫大な税金がかかりますし、土地も売ってくれなくて苦労しているみたいですよ。

4年間(今も)豊橋バイパス走ってるけど未だに開通しない！何してんだ?! それも1車線！ただでさえ豊川橋、為当インターも毎日渋滞…最初から2車線にしろ！また為当、蒲郡バイパス音羽インター方面の渋滞が予想される⋯。

@kabu5348

10 ай бұрын

工事に携わっている方々はハッキリとは言いませんが、土地買収も難航しているみたいですよ。

@user-dq9qe8wp1k

9 ай бұрын

今は国全体が金欠です。最初から2車線にする工事費などは賄えません。

@kabu5348

9 ай бұрын

そうですねー。難しいところです。道路を使わない人からしたら税金の無駄遣いと言われそうですし(^_^;)

え、そんな簡単に見学出来るんですか⁉️😅

@kabu5348

10 ай бұрын

簡単ではないですが、条件を満たせば見学出来ますよ。詳しくは数ヶ月前に出した「三遠南信自動車道7号橋をかける工事見学」を見て下さいね。見学方法を紹介してます。

名豊国道？？？？？

@kabu5348

10 ай бұрын

マジレスすると、国道23号名豊道路ですね。

@maximum-ff2qm

10 ай бұрын

@@kabu5348 蒲郡バイパス

@maximum-ff2qm

10 ай бұрын

@@kabu5348 23号線は名四国道

@kabu5348

10 ай бұрын

あ、そうだったんですねー ありがとうございます😆

@maximum-ff2qm

10 ай бұрын

@@kabu5348 そもそも名豊道路というのがおかしい 名古屋豊橋を結ぶために作られた国道では無いから