港澳地区热门车，是个低调技术宅？【大家车言论】
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Пікірлер: 26
讚👍優質頻道
6:03 能量管理
MIFA9 香港賣幾十萬? 你們有無了解過嫁, 咪能9UP, 最低配港版都要賣50萬
高速油耗電耗是多少
香港版是中間只有一個10.x吋屏幕，比國內版差很多😂
@lofongyu5299
6 күн бұрын
應該說大部份國家是不批准副駕位帶屏幕，而中間屏幕能夠給主駕看到的都不能用來看影片，而香港版的車機功能都是因應法例要求而作出調整
個人認為, 舊個前臉烚熟狗頭, 依牙鬆槓咁. 梗係新好睇D啦
喺香港都見過😂
@lofongyu5299
6 күн бұрын
純電版而已 插混版估計是申請程序問題而令代理不太想引進，但插混版無法如純電版能拿到首置稅寬減就肯定了
作為香港MIFA 9 車主想分享，國內客人有機會還會考慮混能版，香港客人一定不會考慮，一來是政策上純電才有稅務扣減，二來香港油價扣埋折扣，一升油要18至19元，加上牌費，香港已經大部份客人換車一定係全電版，香港沒有太大的遠程憂慮，只有荷包憂慮，加上快充的網絡都開始成熟，以前 Vellfire 起碼都要2-2.5一公里，家下只需要0.3-0.5一公里，十分理想，所以全電才是香港的皇道。反而想反映珠海商場問如果可以多加歐標的充動服務就更理想了，謝謝。
@user-yp6hb4we8n
9 күн бұрын
搵食車就要混動
@kelvynchan6869
9 күн бұрын
@@user-yp6hb4we8n搵食車可以午飯時去SHELL RECHARGE 快速，一小時滿電。7人車多數係老闆車（多數屋企有得叉）或家庭車，比較少搵食車。
@lofongyu5299
6 күн бұрын
用來跑中港兩地的話，插混就肯定有優勢，但對於政府立場就是要多推廣純電車，插混、自供給混能與增程車就是沒有首置稅寬減的措施，這個也會導致代理商未必想引進同款純電車的混能或增程版本 而兩地的充電接口與快充標準都有不同，港版電車由於跟隨美英歐標準，用轉換口在內地使用是不能獲得快充效果，反之內地新能源用轉換口在香港充電亦然
@user-yp6hb4we8n
6 күн бұрын
@@lofongyu5299 我都覺得混能是過度，要加個發動機，又占地，多個零件又容易壞，現在的純電都可以跑1千公里，不少得過油車，只是電池貴，能量密度低過油十多陪，但隨技術提升及成本下降一定會超越油，因為油的能量密度不會增加
港澳區熱門車？憑什麼數據？我無見過！
@edisonchu5810
9 күн бұрын
香港叫MIFA9，街上能见度多过新款Alphad
@user-lz1tw7ro9t
9 күн бұрын
@@edisonchu5810 佢話（港澳熱門車）,可能香港多吧，但澳門真係無見過喎，無特別針對，只是凡事講數據！！！
@TEST12375400
5 күн бұрын
@@edisonchu5810 mifa9 多極咪幾百架...行去中環幾乎都係Toyota 的世界
好似落地唔使40？😂
@zegzbrutal
9 күн бұрын
50
如果大家9拗口那大家车呢？
@YYYY-ph9ei
9 күн бұрын
一9样
大家7，大家柒，大家9，大家鳩
香港換個代理先算啦 , 來香港的都變成了 運動的外型 乞丐的內裝...
@lofongyu5299
6 күн бұрын
大通在香港有兩間經銷商喎🤔
大家鳩？大家柒？