Merci pour cette vidéo, c était très interessant 🙏

Vidéo très instructive , merci Steph

Super Stéphane, comme d'habitude!!!

Merci pour ces bonnes informations,

En effet, comme tu me cites, je suis bien obligé de le confirmer : oui, le diplôme français de moniteur de plongée est meilleur que PADI ou SSI : on y apprend à faire des remontées assistées et des paliers, ce qui n’existe pas chez PADI 😅. Ceci dit, tu as raison pour le reste, et de mon côté je travaille le yachtmaster (surtout pour savoir me démerder en anglais sur un bateau en tour du monde), et je trouve la formation vraiment très intéressante ! (bien plus que les diplômes de moniteurs de plongée PADI). Pour résumer : les anglais connaissent le bateau, ils ont inventé les règles internationales (colregs), on peut leur faire confiance dans ce domaine, moins pour la plongée qui est une invention française (ceci doit probablement expliquer cela).

Moi je veux etre Yacht Master pour conduire le voilier de Danyboon !! ;)

Merci pour cette vidéo. Je suis actuellement en Australie (padi instructeur 😉) et je cherches a voyagé et avoir une activité de dive center sur mon voilier. En Australie cest pas capitaine 200 mais le master 5. Même problème (pourtant diplome similaire) le yachtmaster n'est valide que pour les voiliers en Australie. Je cherches un certificat plus international pour ne pas rencontrer de porte fermée. Je penses que je vais aller sur un yachmaster (quitte a repasser un certificat ou une passerelle dans le prochain pays). On ne sais pas ce que sera fait demain. J'ai une question. J'essaie de trouver la liste des pays ou le yachmaster est valide (par exemple pour etre dive instructor et compléter pour travaille en etant skipper, ou même monté mon propre liveaboard) mais je trouve pas vraiment d'informations claire et fiable. (Amerique du sud, Mexique, canada, vietnam, cambodge, et même espagne ou Grèce....). Je continue a me perdre sur ta chaîne cher collègue 🏴‍☠️

@Apprendre.a.naviguer

5 ай бұрын

le yachtmaster est reconnu partout sauf en France et ses departements

Bonjour les revenus et les philosophies de vie ça fait toujours débat. Le monde anglo-saxon est plus centré sur la compétence et sa vérification, le yatchmaster en est un bon exemple peu importe ta formation, as tu ou non les compétences. La vision Française, biensur la compétence c est bien mais s assurer de comment elle a été acquise c est mieux. Alors c est plus compliqué est ce moins bien? C est forcément plus homogène. Il n empêche que valoriser son voyage et son bateau reste compliqué et incertain. La location d un bien immobilier ou une retraite apporte une certaine sérénité. Bonne nav.

@Apprendre.a.naviguer

9 ай бұрын

le débat n'est pas trop de savoir qui a la meilleure formation on s'en balance ce qui importe c'est ce que tu peux en faire. celui qui a un CAPES d'anglais aujourd'hui ne peut faire prof qu'en france ( tres dur a avoir) tu passes l'exam international de prof d'anglais une plaisanterie pour quelqu'un de bilingue et tu travailles partout dans le monde. et c'est pas la meme vie la meme paye les meme objectifs. c'est la meme entre le capitaine 200 et le yachtmaster je dit juste attention si vous sortez fe la france et Dom Tom

J'ai un Cpt 200. Il existe une passerelle avec le yatchmaster. Cela m'a pris une journée d'anglais technique pour l'obtenir. Par contre, avec, je peux bosser en France aussi.

@Apprendre.a.naviguer

8 ай бұрын

Bon je vais pas etre tres doux dans mon commentaire!!! 1 quel est l'intérêt de passer un Yachtmaster si c'est pour travailler en France ???et 2 si tu as fait un jour d'anglais technique je pense que tu as 1% du vocabulaire nécessaire pour être capitaine sur un yacht aux USA deja en francais le vocabulaire de voile et mecanique n'est que tres rarement apris et je doute que tu saches expliquer a un mecano anglais qu'il y a une tete de culbuteur a changer ou que la cloison de levage pour lever le bateau se trouve ici. Capitaine ce n'est pas que la voile c'est gère l'entièreté de la maintenance etc comme tu le sais certainement. Ou tu es bilingue ou tu ne travailleras jamais avec des Anglais. C'est comme le instructeur de plongee qui passe l'examen PADI en francais et qui sont incapable de donner un cours complet en anglais..... Donc cela donne une idée de l'école (surement Francaise) qui a du te faire la passerelle. la difference entre la théorie et la réalité...

@martineden6376

8 ай бұрын

@@Apprendre.a.naviguer Je travaille depuis 22 ans avec les deux diplômes. L'intérêt ? Est que je ne pratique que des convoyages, et que les assurances françaises ne veulent que des diplômes français. J'ai convoyé dernièrement un cata du Cap à St Malo. Beaucoup de Yatchmaster étaient sur le coup mais l'assurance française ne voulait qu'un diplôme français. Quant à la passerelle pour l'océan master, vu que j'avais le médicale 3, a été validée en Floride sans problèmes. Du coup je travaille depuis 22 ans dans tous les continents avec les deux diplômes. Un Yatchmaster non...

Quid de la responsabilité civile en cas de pépin ?

coucou je n'ai pas compris ce qui peut remplacer le capitaine 200 ? si quelqu'un peut m'orienter :)

@jean-pascalcomte6677

9 ай бұрын

Yacht master c'est le nom de son diplôme 🎓

@sailingoriyo

4 ай бұрын

Yatch Master mais impossible de travailler en France avec ce diplôme ou de travailler avec un pavillon français.

C'est peut-être hors sujet mais comment faites vous pour avoir une assurance maladie ?

@Apprendre.a.naviguer

9 ай бұрын

on est pas payé quand on est malade 😂 une consultation chez l'oftalmo et une paire de lunettes c'est sur place lunettes faites en 4 heure facture 100€ . donc continue a croire que ta sécu te rembourse et qu'ailleurs on va mourrir car on peut pas se soigner.

Attention quand même aux assurances tu n’en a pas parlé. Les assurances professionnels sont beaucoup plus onéreuses. Et attention aussi aux affirmations “mon équipier/passager a signé une décharge” un capitaine est TOUJOURS responsable de son équipage. Je suis sûre que le sais Stephane.

@Apprendre.a.naviguer

9 ай бұрын

Marc bon raisonnement mais franco Français il n'existe pas a l'étranger d'assure pro ou plaisance pour les bateaux la distinction n'existe pas tu dois pouvoir être en accord avec la réglementation de ton pavillon ( nb de gilets radeau si tu vas au large et diplôme de capitaine ( yachmaster) mais rien n'empêche un voilier sous pavillon français d'avoir une assurance grecque ou anglaise ou je ne sais de quel pays. oubliez la france et les tonnes d'absurdités qui vous empêchent d'être libre. mets ton bateau sous pavillon belge 👍

@marcmoullard3813

9 ай бұрын

@@Apprendre.a.naviguer Grosse erreur mon cher Steph. On c’est rencontrer en Martinique certe et à Cariacou aussi mais visiblement tu ne te souviens pas que je suis sous pavillon Canadien et j’ai un passeport Canadien donc plus vraiment “franchouyar”. Pour les assurances depuis quelques temps déjà il est extrêmement difficile d’avoir une assurance européenne sous pavillon canadien ou pavillon hors Europe. Cela a changé depuis que le royaume unis est sorti de l’Europe car tu sais sûrement que tout les brokers, assurances locales sont re-assuré par la Lyod (pas sure de l’orthographe) et que depuis le Brexit plusieurs particuliers et probablement pro on du changer d’assurance. J’ai été obligé de le faire car mon ancienne assurance allemande n’a pas renouvelé notre contract…. J’ai donc maintenant une assurance canadienne comme mon pavillon. D’autres part je suis bien placé pour savoir qu’un capitaine est toujours responsable de son équipage et de ses passagers…..