フルサイズトリッカー?」or「セロー250」感覚的な違い トリッカーと三重の林道番外編空波に寄せられる質問の中でも結構多いのがフルサイズトリッカーとセローはほとんど同じですか?スペック上はほぼニアーなこの二台ですが実は結構乗り味が違うように感じます。
やはり、OFFバイクは舗装路より 未舗装路がバッチリ似合います。
ご視聴ありがとうございます 路面が悪い場所で生き生きしますので オフ車じゃないのにトリッカー自身も オフ車のつもりなのでしょう(笑)
トリッカーて、シートレールあたりの構造的に車体が軽い上に実はリンクプレートがセローよりも脚長仕様なんですよね。(トリッカーのローダウンに、セローのリンクを使う、て方法があるそうです) リンクプレートの違いから、セローよりもお尻が上がってるぶん、トレール量が少ないんだと思います。 セローよりトレール量が小い=トリッカーは、セローよりトライアルバイクに近い、とはトライアルの全日本チャンプ黒山健一さんの談です。 軽さと、トレール量から、 フルサイズトリッカーが、セローより「やんちゃ」な乗り味になるのも、頷けますね。
ご視聴ありがとうございます なるほど〜大変わかりやすい説明ですね!私が動画で言っている 事なんて、わけのわからない抽象的な説明で大変お恥ずかしいです(笑)
10年付き合ってきたトリッカーにサヨナラして、本日ファイナルセローに乗り出しました。 これからじっくりと違いを楽しみたいと思います。!(^^)!
ご視聴ありがとうございます セロー納車!おめでとうございます 良いバイクライフを!
フルサイズ化にあたり、Fスポ13T,Rスポ48Tで組む場合トリッカーの純正チェーンで大丈夫ですか?
トリッカーの純正は 428 F15.R45 124リンクでしたっけ? 計算上では 428 F13.R48だと 同じ124リンクでいけそうですね 自分はF14.R48にしたので1コマ足りなくなる計算でしたので チェーン交換しました(笑) 速度は10%程度遅くなると思います。
空波鳥 ですです!
空波鳥 ありがとうございました。今後も動画楽しく見させて下さい!
こちらこそ、ご視聴嬉しく思いますm(_ _)m
なるほどーXT250Xに乗ってます。 XT250Xとトリッカー17インチだとどうちがうのでしょーねー
ご視聴ありがとうございます 残念ながら、自分はXTに乗ったことがないんですよ 実際どんなものか試してみたいですね(笑)
私はCRFで行きますww
ご視聴ありがとうございます ホンダがすきだぁ!(笑) ジェガンのような万能機のイメージですw
Bgmが大きくスマホではコメントが聞き取りにくいです~
ご視聴ありがとうございます 誠に申し訳ありません。昔の動画ですので ご容赦ください
ガッツリ林道走るならやっぱセローですかね?
ご視聴ありがとうございます がっつり走るならセローはセローでも225のほうですね 250はツーリングよりに振ってある部分もありますので 余計な装備も多いですね(笑)
トリッカーに乗っています。トリッカー買ってよかったと思います。 現在はタンク容量少ない問題解決のためセローのタンクを取り付けて、タンクに合わせて外装を取り付けています。 空波鳥さんのフルサイズの真逆のスモールサイズセロー的な感じになってますが、私が運転下手なもんで足付き良く安定したトレールマシーンにしたくて、そんな形態に変化させました。 好みで色々改造できるトリッカーは最高の相棒ですね。
ご視聴ありがとうございます トリッカーのすごいところはまさにそこだと思います コレ!っていうカスタムはなく本当に自由に どんな方向性にでもカスタムできる・・・そこが一番の魅力ですね(笑)
空波鳥さん、この場所はどこ? 12:36 行ってみたいので、差し障りなければ、幹線道路からの道順教えてくださいませ。
ご視聴ありがとうございます わかりにくい場所なので、googleマップのポイントでいいですか? 入り口 34.415755, 136.177921 頂上地点 34.405761, 136.157801 出口 34.386638, 136.155254
おぉ・・・ありがとう。伊勢志摩の西部ですね。(当方より少し遠いかな) 行ってみます。
自分もトリッカーに乗っていてフルサイズ化が気になってたので参考になりました! 僕の理想はノーマルサイズのオフタイヤを履かしたいんですけど・・・サイズないですよね^^; GoldenTyre GT200 205ならあるみたいなんですが・・・手に入んなくて⤵︎ 宮川ダム周辺たまに走ってることあるんで何処かでお会いしましたら、声かけますね!(笑
ご視聴ありがとうございます 是非お声がけください! ノーマルホイールで良いタイヤがあれば 一番いいかもしれないですね フルサイズ化しますと、必然的に スプロケ、チェーン、スタンド、メーターギアの交換が 出てくるので結構高額ですし(笑)
貴兄の動画、少しずつ、拝見させていただいてます。相変わらず素晴らしい景観と よどみのないコメントは、楽しみに見させていただいてます。 ybr125の後継車、、すごく楽しみです! 「俺の言ってる事わかってくれてるかな~」の貴兄のコメント、 この、おやじ(私の事)、ちょっぴり、わかってますよ~~^^。
ご視聴ありがとうございます おおお・・・この動画の意味がわかっていただけるなんて なんてマニアックな・・・・(笑)この動画では自分の言いたいことが うまく言えなくて、みんな抽象的なわけわかんない内容になって いたと思いますので・・・・w
臨場感ある映像とトリッカーとセローのお話とても楽しかったです (o^-‘)b
ご視聴ありがとうございます 似て非なるもの・・・・とはこのことだと思います(笑)
ノーマルのTRICKER&SEROW250持てます♪ どうしても乗り比べたい方は家来る?
ご視聴ありがとうございます セロー、ドライブスプロケ1丁減らされているので 微妙です(笑)トリッカーの出力特性に近づいてますよね?
普通にスルーしてウケた。怒られなくて良かったですね(^^;; 僕はセローかトリッカーで悩んでる人にはツーリングセローと言ってます。積載性やパーツやカスタマイズで困るので。 ノーマルトリッカーは良くも悪くもピーキーなトコで、ハマるとべらぼうに速い。だから悩んでる人にはオススメ出来ません。 僕は子供のまま大人になったと言われました笑そうだと思います。
ご視聴ありがとうございます 一台ですべて賄うというのなら、私もツーリングセローを 買いますね(笑)用途を山に絞った場合・・・どうですかね 私はフルサイズトリッカーですが、他にというと セロー225かもという気がします。
どこの林道か教えてください。
ご視聴ありがとうございます 作業林道青田線だったと思います 蓮ダムの周辺です
やっぱり、走破力ありますね~。
ご視聴ありがとうございます タイヤのおかげだと思います ツーリストは正直すごいです!
舗装でも怖い道ですね(;´・ω・) やはり、オフロードになると 画面がゆれますね(笑) オフ車が欲しいですね~
ご視聴ありがとうございます オフ車があると、こういうところも 平気で入ってしまします 一気に世界が広がりますが 広がった世界がどう映るかが問題で ただ・・・ハマれば最高ですよ
ホンマ、えらい格好やな・・・特殊部隊かwww なるほど、改めてトリッカーのカタログを見るとタイヤが19/16インチなんですね。 「トリッカーはやんちゃ坊主」・・・これって極端に言うと125ccクラスのオフ車に250ccのエンジンぶち込んだようなもんですよね、車重125kgで車高810mmしかないし。 トリッカーいいですねえ! ただ、私の用途からすると、トリッカーのホイールは変えずにオン用タイヤを履かせたいです。 そうすると街乗り通勤最強だあw だってCXクソ重いもん。 なんでスポーツスターってぱっと見400ccなのに260kgもあるねんしwww
ご視聴ありがとうございます そうです、小型車のフレームにセローのエンジンを載せて16インチなので オンタイヤを履けば、街中ではかなり早いと思います 反対にセローのホイールを履けば、オフにも利用できる 電装、メーターなども最低限でセローのようなデジタルメーターなど ついていませんし、シュラウドもなし! だからトリッカーが好きです(笑) 格好はイカれています、異議なしですw
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やはり、OFFバイクは舗装路より 未舗装路がバッチリ似合います。
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 路面が悪い場所で生き生きしますので オフ車じゃないのにトリッカー自身も オフ車のつもりなのでしょう(笑)
トリッカーて、シートレールあたりの構造的に車体が軽い上に実はリンクプレートがセローよりも脚長仕様なんですよね。(トリッカーのローダウンに、セローのリンクを使う、て方法があるそうです) リンクプレートの違いから、セローよりもお尻が上がってるぶん、トレール量が少ないんだと思います。 セローよりトレール量が小い=トリッカーは、セローよりトライアルバイクに近い、とはトライアルの全日本チャンプ黒山健一さんの談です。 軽さと、トレール量から、 フルサイズトリッカーが、セローより「やんちゃ」な乗り味になるのも、頷けますね。
@soranamitori
7 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます なるほど〜大変わかりやすい説明ですね!私が動画で言っている 事なんて、わけのわからない抽象的な説明で大変お恥ずかしいです(笑)
10年付き合ってきたトリッカーにサヨナラして、本日ファイナルセローに乗り出しました。 これからじっくりと違いを楽しみたいと思います。!(^^)!
@soranamitori
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます セロー納車!おめでとうございます 良いバイクライフを!
フルサイズ化にあたり、Fスポ13T,Rスポ48Tで組む場合トリッカーの純正チェーンで大丈夫ですか?
@soranamitori
6 жыл бұрын
トリッカーの純正は 428 F15.R45 124リンクでしたっけ? 計算上では 428 F13.R48だと 同じ124リンクでいけそうですね 自分はF14.R48にしたので1コマ足りなくなる計算でしたので チェーン交換しました(笑) 速度は10%程度遅くなると思います。
@katsuhiro1457
6 жыл бұрын
空波鳥 ですです!
@katsuhiro1457
6 жыл бұрын
空波鳥 ありがとうございました。今後も動画楽しく見させて下さい!
@soranamitori
6 жыл бұрын
こちらこそ、ご視聴嬉しく思いますm(_ _)m
なるほどーXT250Xに乗ってます。 XT250Xとトリッカー17インチだとどうちがうのでしょーねー
@soranamitori
7 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 残念ながら、自分はXTに乗ったことがないんですよ 実際どんなものか試してみたいですね(笑)
私はCRFで行きますww
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます ホンダがすきだぁ!(笑) ジェガンのような万能機のイメージですw
Bgmが大きくスマホではコメントが聞き取りにくいです~
@soranamitori
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 誠に申し訳ありません。昔の動画ですので ご容赦ください
ガッツリ林道走るならやっぱセローですかね?
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます がっつり走るならセローはセローでも225のほうですね 250はツーリングよりに振ってある部分もありますので 余計な装備も多いですね(笑)
トリッカーに乗っています。トリッカー買ってよかったと思います。 現在はタンク容量少ない問題解決のためセローのタンクを取り付けて、タンクに合わせて外装を取り付けています。 空波鳥さんのフルサイズの真逆のスモールサイズセロー的な感じになってますが、私が運転下手なもんで足付き良く安定したトレールマシーンにしたくて、そんな形態に変化させました。 好みで色々改造できるトリッカーは最高の相棒ですね。
@soranamitori
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます トリッカーのすごいところはまさにそこだと思います コレ!っていうカスタムはなく本当に自由に どんな方向性にでもカスタムできる・・・そこが一番の魅力ですね(笑)
空波鳥さん、この場所はどこ? 12:36 行ってみたいので、差し障りなければ、幹線道路からの道順教えてくださいませ。
@soranamitori
7 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます わかりにくい場所なので、googleマップのポイントでいいですか? 入り口 34.415755, 136.177921 頂上地点 34.405761, 136.157801 出口 34.386638, 136.155254
@zutuugaitai
7 жыл бұрын
おぉ・・・ありがとう。伊勢志摩の西部ですね。(当方より少し遠いかな) 行ってみます。
自分もトリッカーに乗っていてフルサイズ化が気になってたので参考になりました! 僕の理想はノーマルサイズのオフタイヤを履かしたいんですけど・・・サイズないですよね^^; GoldenTyre GT200 205ならあるみたいなんですが・・・手に入んなくて⤵︎ 宮川ダム周辺たまに走ってることあるんで何処かでお会いしましたら、声かけますね!(笑
@soranamitori
6 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 是非お声がけください! ノーマルホイールで良いタイヤがあれば 一番いいかもしれないですね フルサイズ化しますと、必然的に スプロケ、チェーン、スタンド、メーターギアの交換が 出てくるので結構高額ですし(笑)
貴兄の動画、少しずつ、拝見させていただいてます。相変わらず素晴らしい景観と よどみのないコメントは、楽しみに見させていただいてます。 ybr125の後継車、、すごく楽しみです! 「俺の言ってる事わかってくれてるかな~」の貴兄のコメント、 この、おやじ(私の事)、ちょっぴり、わかってますよ~~^^。
@soranamitori
7 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます おおお・・・この動画の意味がわかっていただけるなんて なんてマニアックな・・・・(笑)この動画では自分の言いたいことが うまく言えなくて、みんな抽象的なわけわかんない内容になって いたと思いますので・・・・w
臨場感ある映像とトリッカーとセローのお話とても楽しかったです (o^-‘)b
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 似て非なるもの・・・・とはこのことだと思います(笑)
ノーマルのTRICKER&SEROW250持てます♪ どうしても乗り比べたい方は家来る?
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます セロー、ドライブスプロケ1丁減らされているので 微妙です(笑)トリッカーの出力特性に近づいてますよね?
普通にスルーしてウケた。怒られなくて良かったですね(^^;; 僕はセローかトリッカーで悩んでる人にはツーリングセローと言ってます。積載性やパーツやカスタマイズで困るので。 ノーマルトリッカーは良くも悪くもピーキーなトコで、ハマるとべらぼうに速い。だから悩んでる人にはオススメ出来ません。 僕は子供のまま大人になったと言われました笑そうだと思います。
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 一台ですべて賄うというのなら、私もツーリングセローを 買いますね(笑)用途を山に絞った場合・・・どうですかね 私はフルサイズトリッカーですが、他にというと セロー225かもという気がします。
どこの林道か教えてください。
@soranamitori
7 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 作業林道青田線だったと思います 蓮ダムの周辺です
やっぱり、走破力ありますね~。
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます タイヤのおかげだと思います ツーリストは正直すごいです!
舗装でも怖い道ですね(;´・ω・) やはり、オフロードになると 画面がゆれますね(笑) オフ車が欲しいですね~
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます オフ車があると、こういうところも 平気で入ってしまします 一気に世界が広がりますが 広がった世界がどう映るかが問題で ただ・・・ハマれば最高ですよ
ホンマ、えらい格好やな・・・特殊部隊かwww なるほど、改めてトリッカーのカタログを見るとタイヤが19/16インチなんですね。 「トリッカーはやんちゃ坊主」・・・これって極端に言うと125ccクラスのオフ車に250ccのエンジンぶち込んだようなもんですよね、車重125kgで車高810mmしかないし。 トリッカーいいですねえ! ただ、私の用途からすると、トリッカーのホイールは変えずにオン用タイヤを履かせたいです。 そうすると街乗り通勤最強だあw だってCXクソ重いもん。 なんでスポーツスターってぱっと見400ccなのに260kgもあるねんしwww
@soranamitori
8 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます そうです、小型車のフレームにセローのエンジンを載せて16インチなので オンタイヤを履けば、街中ではかなり早いと思います 反対にセローのホイールを履けば、オフにも利用できる 電装、メーターなども最低限でセローのようなデジタルメーターなど ついていませんし、シュラウドもなし! だからトリッカーが好きです(笑) 格好はイカれています、異議なしですw