【フルチューン】かつて某ショップのデモカーだった33GT-Rの、衝撃の成れの果てとは...！！【放置車】
かつてみんなの憧れだったあの車も、20年経てばこんな姿に...涙
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☆車両番号：1101113 BCNR33
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Пікірлер: 69
いいなぁ〜バラさず手直しして売ればいいのに、戦闘機的チューニングカー大好物❤
懐かしい感じの弄り方の33ですね。 この頃はサブコンで無理矢理燃調取ってたりしてましたね。 (e-マネでやってましたね) こう言うクルマって、もう殆ど残ってないんでしょうね。
R32GTRを運用していましたが、これだけ過激に弄ったR33GTRは、初めて見ました。 完全に競技用ですね。
アメリカ人なら絶対好きなやつだわ
元デモカーだけあって中々やってありますね。😅昔よく観た仕様なのでとても懐かしかったです。 補強も凄いですが、やり過ぎると硬いだけのボデ〜になってしまうのでよくないですよね…燃ポンも懐かしい！昔は燃ポン何基掛けとかやってたなぁ……😅
この３３は当時は夜が似合う仕様でめっちゃかっこよかったです。乗らなくなると程度ガタ落ち。自分も経験あるのでわかります。
エンジン音聞きたかったな
元デモカーには全く見えない。
こんなに沢山リベットを打った場合、経年劣化でリベットが伸びたらボディ剛性が落ちるのでは？ サイドシルにウレタンフォームを充填した場合の弊害も多いだけに、下手なボディ加工は止めた方が良いかもしれません。
@yellowbird8396
7 ай бұрын
リベットの耐久性は低いですね... ただ簡単に打ち直せるのと、溶接とは違って熱による歪みが出ないメリットがありました。 自分の車にはやらないけど。(￣▽￣;)
@user-qn4gx9vl8y
6 ай бұрын
リベットは一瞬でおわりますね、 ボディーが死にます
リベットが多過ぎでそこから逆に裂けたりしませんか❓。
@bb4884
7 ай бұрын
リベットは結局穴を開けてますからねぇ
@user-qn4gx9vl8y
6 ай бұрын
リベットは簡単に伸びますから、意味がありません。熔接にはかないません。溶接は設備のあるところでやれば歪みませんし最強のボディーが出来上がります
R３３の後期のライトはかっこいいね(^^♪ リペアでいい感じで売れそうｗｗ
トラスト企画はマジ評判わるからな〜！
ガラスをアクリルにして軽量化したのにリベットで重量増って
@MK-kl6ki
8 ай бұрын
逆にリペットで重量増したからガラスをアクリルにして軽量化ってのは？( ´^ω^｀)
お互いに不幸になるから、申告はきちんとしましょう
このままでも買いたいです❤
おっさんの下ネタほどみっともないもんないな
日焼けしているおねいさん可愛い❤
海外の物好きにははまりそう。
そのまま北米向けに輸出ですね
お宅じゃここまでできないけど、批判するのは簡単だよなw
ハナちゃん興奮してビンビンでした(嬉泣)😂
こんなん青空駐車に停めてたらすぐ錆びてボロボロになる🤣
エンジンは33のままではありませんか?。三菱のカム角センサーが付いています。 34エンジンの日立製センサー、32/33エンジンのカムに適合しなかったと思います。
車ごと欲しいです。
スポット溶接で補強じゃないんだ？
はしかみたい😢
あべちゃん、ゴリゴリ君の本名が・・・ T君だったのか。
セクハラスゲ～…
これだけリベット打つときしょい見た目になるんだな（笑）
kzread.info/dash/bejne/YnmrvLyfdLuTeZc.htmlsi=F4xgR310g0yMC_y1 ちなみにこのR33の現役の映像はこちらで見れます。
@kei-81
7 ай бұрын
HARDCOREよりOVALのデモ車でしたね😭
@takutaku7821
7 ай бұрын
@@kei-81ovalでしたか！！自分の知識もまだまだでしたありがとうございます🙇♀️🙇♀️
下ネタがやめた方がいいです。 車の評価は運転してからして欲しいですね。 みんな中古屋さん目線で車を査定してるワケではないですから
大森ファクトリーが無難ですね
これどこのデモカーですか？
@wanwanloveg
9 ай бұрын
たぶん大阪のASかと
ハナちゃんはピュアでいてください😊
これ綺麗にしたらまだ戦える……
大昔マーチのドア＆ハッチ回りにリベット打ち込んだな〜
時代を感じるチューニングですね。さすがにカエルの卵仕様はキツいっすw
逆にホワイトボディから？補強するのならナゼにスポット溶接にしなかったんだろ。
@user-qc6ge1ty3q
9 ай бұрын
20年前はそういう時代だったんだよ。スポット溶接は専用の溶接機が必要だけど、リベットは穴開けてリベットで留めるから、手軽っちゃ手軽だし、溶接機が入らない・溶接ができない細かいところでも打ち込めたんだ。
@user-dp2nf3mu3z
9 ай бұрын
熱による弊害を嫌う場合(歪や軟化)や接合部分のスパンを縮めたいはリベット仕様ですね 現在は分かりませんが、自分の時代はリベットから接着剤に変わっていきましたよ
オーバルオートにあった33Rですかね？
@bouYuTe
9 ай бұрын
ですね
『ドンガラ』になっても🙄ボディは『パーツ』は😮他の『33』に活用されていくんダヨねぇ～(多分)👍😊🎶
湾岸線で300km出してそうな仕様
@user-jr1kv8ff4z
9 ай бұрын
(本気で)
オート◯レクトの車だな
まさかの400R!?
懐かしいリベット打ちAE86、S13打ったな(ボディ補強練習した)アクリルウィンドウは解体屋で純正ガラス手に入れて真夏にアクリルをガラスで挟んで作ったな やっぱり車はわざと壊す遊び道具
トラスト企画って、他のショップの批判ばかり。
@user-qc6ge1ty3q
9 ай бұрын
今回、ショップの批判はしてないだろ？
@52tv.
7 ай бұрын
他のショップの批判ばかりするところは 自分達が努力しないで他店の足を引っ張る事を選んだってことでしょ？ 努力しなきゃだめだよ
@pictoco
7 ай бұрын
実際には批判されてもおかしくない事を色々と堂々としてるし、おかしな事がまかり通ってる業界でもあるから注意喚起してくれてるので色々有り難いのよ。 この業界に関わってなければ分からないかもしれんがw
ハードコアの33じゃん笑
海外になら高く売れるんじゃないの？
日本人にはもったいない。アメリカ様にお譲りしましょう。
まさかの400R!?