ガソリンAIREXで初めて遠出しました。八王子から中央道と東富士道路経由御殿場まで。往路は30分渋滞、燃費15Km。復路順調で燃費19キロ。乗員体重合計約200キロです。談合坂上りはそれなりにうるさいですね。でも遅くは無いです。ターボ付きのステップワゴンからの乗り換えです。パワー感は軽さがカバーしてあまり変わらないです。レーンキープの進化にビックリ。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

確かにハイブリッドでも音はありますね(^^) レーンキープ試せば良かったです そんなに良いんですねー！ 中身のあるコメントありがとうございます勉強になります

10年落ちのSUVがそろそろ買換えなので、WR-Vやフリード（クロスター）と最近のホンダ車に惹かれてますが、フロンクスも発売決定とのことで、発売されたらホンダ車との比較動画をお願いできればと思います。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

@@user-lf9ib ありがとうございます！ そうですね 比較面白そうです！ 発売されたらやってみたいですね^_^

価格差とユーザーが何を求めるかで違いますよね。乗り心地やパワー何かも乗っていた車で左右されるし。トルクがあるからって前車速で良いわけでもないし、乗って決めるのが一番

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

そう思います！ きっと好みがハッキリすると思います^_^

前の型のハイブリッドと今回のは、走りの違いどんな感じですか？

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

今の方がしっとりしてますね 以前の方がキビキビしてます 結構違います どちらが良いとお感じになるなるかは 好みがあると思いますが 万人受けする方向への進化だと受け取りました

フル乗車、フル積載等の時はハイブリッドのトルクが鬼に金棒。エンジン車とはっきり差が出そうですね。シャシーも能力高いみたいだから、頼れる相棒。奥様が旦那よりもフリードを選びかねないカモ。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

あり得ますねー！ 旦那が フリードだろう！と言い出しますねこれは^_^

ハイブリッドは実用燃費が良いですね。 Ｅ－ＨＥＶ　ＶＥＺＥＬのＡＷＤ車に乗っていますが、燃費に格段の違いがあります。 平均燃費が悪い時でも24Ｌ/ｋｍ、良い時は28Ｌ/ｋｍです。 今までの最高値29.1Ｌ/ｋｍでした。※カタログ値を越える燃費が出ます これは法定速度をキープした状態で80ｋｍ/ｈ以上の速度を殆ど出さない状況で 高速、山間、市街地を50ｋｍ以上の距離を走行した場合に出る平均燃費です。 因みにスイフト（ガソリン車）に乗ってた時は18ｋｍ/Ｌ～21ｋｍ/Ｌ フリードに興味があるのですが、実用燃費はＶＥＺＥＬより落ちるかも知れませんね。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

カタログ値を超えるのは腕前もあると思いますよ(^^) すごい事です^_^

エアーEX無限仕様！オーダーしました。 試乗して、びっくり！

@user-sw8wr3xq1l

7 күн бұрын

@@user-pv3dn5zd2p すごく上質でしたか？^_^

やっぱりAIRとクロスターのハイブリッドとガソリン全部買えばいいよ！

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

@@JBNCarsofficial さん 笑 そう出来るように頑張って働きます笑

環境性能割と自動車重量税の免税金額を考えると差額はおよそ25万になりますね。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

そうなると思います(^^) なので仰るとおり差はもっと縮まりますね^_^

@user-ll3hc5qy9b

8 күн бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 車はやっぱり走ってナンボ、ガソリンの先高観が半端ない昨今、神経使ってのアクセルワークをしなくてもそこそこの燃費は出るであろうe:HEV、35万の差額はきついけど25万ならとお上のご厚意に素直に甘えてみるのもよかろうと、折角の高い買い物、新しいドライブトレインを経験してみたいと先行展示のクロスターのガソリンしか見ず、一切の試乗もしないでAir EXを予約注文しました。納期11月ですけど。スタイリングに関してはドンピシャ好みにハマりました。あと妻が運転するとてきめん燃費が悪くなるのでその分考慮してもe:HEVの方が精神衛生上良いです。払った差額なんか買った後大して気にならなくなると思いますけど、ガソリン給油のたびに「燃費悪い」と気にしなきゃならないのはきついと思いますね。高くなったと言われてますが内容見たら全然安いと思います。たしかに絶対的金額としてポンと出すには高いですけど。

仕事ができる人間のプレゼンは、先ず結論をだしてから、何故そうなったかの経緯やらなんやらですね、

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

ありがとうございます^_^ 仕事が出来るようになりたいです(^^)

私は2代目フリード＋ですが、街乗り15Km/L、高速19Km/Lです。 3代目 は燃費も微妙ですし、外観も微妙。 新型を試乗しましたがさほど進化は感じれませんでした。 多少、フレームの剛性感はありましたが乗り心地がソフトになってロールやピッチの揺れが逆に気になりました。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

うーん、やはり先代の方がスポーツ感あると感じられました？^_^

@user-yb5rx4om1u

8 күн бұрын

二代目の最終型ですが、そちらの方が乗り心地は、私は好みでした。 今回のフリードは、トヨタに近い乗り心地かと思います。 車がよくわからない人や女性は、この乗り心地の方がいいかもです。 シエンタに結構近いと思いました。

@ggggmdgjaaajw

8 күн бұрын

​@@user-yb5rx4om1u 参考になります。 乗り心地はシエンタとほぼ変わらないんですね。 どちらもいい車です✨

35万円分? 試乗したら「お値段以上〇〇」の価値を見出せそう。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

お値段以上ニトリはお値段なりだと私は思ってます ホンダはお値段以上だと思います

ガソリンタンク36で計算してないですか。2WDは42ℓになりました。

@user-sw8wr3xq1l

7 күн бұрын

仰るとおりです！ ガビーンってなりました ご指摘ありがとうございます^_^

@ti6687

5 күн бұрын

ふざけた売り方ですよね･･･先代で36Lなんてアホな設計してたのは何だったのか😩

お疲れ様です😊 今回はフリード　AIR EXのe−HEVの試乗ですね👍 いわゆるハイブリッドな訳で、ガソリンエンジンとの走行フィールの違いそして維持費の違いその他大勢？の比較になるわけですね😊まあ、言わずもがな燃費に関しては圧倒的にe−HEVでしょう😄静粛性も間違いなくe−HEVが優勢ですよね☝️ここぞの加速力もモーターのトルクを活かしたe−HEVに軍配が上がるでしょう😌足が若干硬い印象との事ですが、やはりハイブリッドシステムの重量増が効いていると思われます☝️ただ重量が重くなっただけでなくショックアブソーバーのセッティングも変えていると推察します🤔あとは維持費ですね☝️ガソリン代だけで判断して良いのか、どれだけの期間所有するのかでも変わって来る部分があるので正直難しいところですが、単純にガソリン代だけなら間違いなくe−HEVでしょうね😄長く乗ることを想定した場合は、ハイブリッドシステムの電池の交換のコストも考えないといけないので、ガソリンモデルとハイブリッドモデルで長く乗った場合のシミュレーションをしっかりした方が良さそうですね🤔自分なら迷う事なくガソリンモデルにしますが、燃費重視ならe−HEVだと思います😃

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

そうですねー、私も街中ではガソリンで大差はない気がしましたのでそれで良いかとも思います^_^ 悩みます笑

ステワゴと上下関係を設けない考えがあれば、普通にステワゴと共通の1.5Lターボを設定するトコなんでしょうなぁ･･･

@user-sw8wr3xq1l

5 күн бұрын

そう思います^_^ ステップとは差別化したいんでしょうね

またフリード？ 最後は買う動画で終わってください🙇

@user-sw8wr3xq1l

7 күн бұрын

ソレを目指して頑張ります！^_^

やっぱりAIRとクロスターのハイブリッドとガソリン全部買えばいいよ！ 4台買ったら頭おかしいって思われそう

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

日本は広いですが流石に全種買ってる人はレアと思います(^^) エヌボックス、フリード、ステップに乗ってる人なら日本にはいると思います^_^

Air･クロスター･ハムスター試乗車コメ？ ｢＊個人の感想です～｣唯一の懸念は､(昔から設定車種あれども)近年は､クラリティやインサイト､海外生産オデッセイなど｢とりあえず～｣に設定される傾向の"EX"が？ まろやかなら､丁度バニラアイスで！(苦笑)

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

あー、本当ですねE Xありましたね笑笑

@yanchitakagi2849

8 күн бұрын

ガソリン/HEV論争は､(脚のセット仕様)脚が許容範囲なら鉄板車種は､商談担当orググれば(先代/兄弟の)リセール差額/(長く乗る派)バッテリー交換費用の概要位の情報から､乗り出し価格出す価値の有無で？ ＊あとは一目ぼれ除き､5～7人乗りで‥‥

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

@@yanchitakagi2849 バッテリー交換は結構人によりますものね 謎の部分ですね

@yanchitakagi2849

7 күн бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん 某誌が狭山工場閉鎖報じ､(キャパ/寄居生産サイズ上限込み)リストラ予定車種観たら､モノでEXのみ､エントリーLX/十八番～エディション程度で‥念の為の再確認で､通常シビックもガソリンがLX/EX2グレード体制‥･フィットファミリーは､先代黒歴史ミッション込み多少制御違えど､｢参考として｣長持ち運用なり交換費用も｡国内で一定市場モデルでHEVの印籠(？)利くので､残クレ見積もりなり先代相場で。

売れない気がするなー車はデザインも重要だし

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

まー、どうでしょうか デザイン的には好みだとも思いますが わかりやすいデザインの方が売れるかも知れませんね

@ti6687

5 күн бұрын

もう3万台以上注文されてるみたいで、先月の売り上げも7500台と、ホンダの登録車でブッチギリでしたが･･･

@user-ki5yb6cu5l

5 күн бұрын

爆売れやん

今日高速走ってたら、初めてNEWフリードに出くわしました。実車見たのは初めてですが、なんとまぁリヤのデザインのダサいこと。いや、むしろダサい通り越して新車なのに何故かボロくも見える。あれは無いわ。さすがに恥ずかしい。

@user-sw8wr3xq1l

8 күн бұрын

まあ好みがありますからねー 好きと言う人もいれば苦手な方もおられます^_^

@ti6687

5 күн бұрын

リヤのデザインが壊滅的なのは初代からの伝統ですよね😅フィットやステワゴとか他のクルマはもっと普通のデザインなのだし、わざと格好悪くしてるんだと思う。