Fst-Mitfahrt Bahnhof Wangerooge bis Wangerooge Westanleger (Echtzeit)

Ойын-сауық

Im Jahr 2017 ging es mit der 399 107 als Kontrollfahrt über die 3,5 Kilometer lange Strecke vom Bahnhof Wangerooge bis zum Westanleger. Im Bahnhof (Wangerooge) Saline zweigt die Strecke in Richtung ("angerooge) Westen ab.
Lokführer/Video: Sven Thater

Пікірлер: 14

  • @chrismuller9289
    @chrismuller9289 Жыл бұрын

    Pünktlich zu Beginn der Ferienzeit nimmst Du uns mit auf die Insel. Perfekt 😁 Dankeschön für die frische Seeluft um die Nase 😘

  • @blacklist4456
    @blacklist4456 Жыл бұрын

    2017 ist ja auch schon lange her aber schön mal wider was von dir zu sehen

  • @altbau-e-lok-pfeife
    @altbau-e-lok-pfeife Жыл бұрын

    Endlich mal wieder ein neues Video, schön!

  • @PreBCFan1
    @PreBCFan1 Жыл бұрын

    welch wundervolle Überraschung!

  • @matsebahnfreak1562
    @matsebahnfreak1562 Жыл бұрын

    Ach ja, damals war der Sven in meiner Heimatregion unterwegs und ich habe leider nichts davon mitbekommen. Schön das Du uns mal die Inselbahn mal aus der Lok zeigst.

  • @wolfgangwolters2489
    @wolfgangwolters248911 ай бұрын

    ein klasse Viedeo

  • @l3p3
    @l3p3 Жыл бұрын

    Schön!

  • @nlk294
    @nlk294 Жыл бұрын

    Wie schnell fährt denn die Lok? Und was war hier die Faphrplangeschwindigkeit?

  • @TFAusbildung

    @TFAusbildung

    Жыл бұрын

    20 km/h.

  • @edhoc2
    @edhoc2 Жыл бұрын

    Auf Schienen kann man halbwegs umweltfreundlich durch dieses Naturgelände fahren. Man musste keine Flächen versiegeln, Schotter ist wasserdurchlässig.

  • @ieibich
    @ieibich Жыл бұрын

    🤩🤓

  • @gerdvomhau4499
    @gerdvomhau4499 Жыл бұрын

    Die Vögel auf den Schienen hauen ja erst im allerletzten Moment ab 😀

  • @edhoc2

    @edhoc2

    Жыл бұрын

    Das Gefährt kommt so langsam daher, da denken die wohl: „Mal sehen, ob es wirklich kommt, dann können wir immer noch weg fliegen“...

  • @petervonhunerbein68
    @petervonhunerbein68 Жыл бұрын

    Da es keine Ölquellen auf der Insel gibt aber Wind und Sonne, könnte eine elektrisch batteriebetriebene Bahn einheimische Recourcen nutzen, autark betrieben werden und nahezu lautlos fahren. Eine Batterie fährt und ein bis zwei weitere werden geladen. So kann man auch Wetterschwankungen gut auffangen. Wenn alles nichts hilft muss die Steckdose im Ausnahmefall herhalten. Tageslicht und Sonneneinstrahlung verhält sich auch gut zu der Touristischen Nachfrage. Lange Standzeiten an den Endstationen können zum Laden genutzt werden.

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