Конечно этот комментарий из области "посиделок на скамейке", что лучше SDLG-XCMG-LOVOL-LIUGONG. Можно привести массу примеров таких сравнений в поиске лучшего: Мерседес или БМВ, Мобил или Шелл, Панасоник или Сони и т.д. Сравнение брендов занятие субъективное. Заслуживает внимания только экспертное тестирование конкретных моделей в конкретной комплектации, с учетом конечной цены продукта. Есть дорогие погрузчики с ДВС Cummins и КПП ZF с набором дополнительных опций для требовательных покупателей, а есть очень простые недорогие машины для решения минимальных утилитарных задач. Но вернемся к нашему комментарию, видимо есть какая-то условность, а именно, сравниваем машины в усредненных комплектациях. Берем: 1. SDLG LG936L с ДВС WP6G125E22 и КПП 2BS315 2. XCMG ZL30GV с ДВС WP6G125E23 и КПП 2BS315 3. Liugong CLG836 с ДВС WP6G125E22 и КПП 2BS315 Сравниваем эти машины. Двигателя и КПП одинаковые. Но где же тогда что-то вольвовское или катовское? Сказать что эти погрузчики одинаковые нельзя. Они разные и разница эта в деталях. Если рассматривать XCMG, SDLG, Lovol, то конструктивно эти машины будут во многом схожи (фонари, тросики, датчики, колодки, крышки, приборы и т.д.). У LiuGong - все перечисленное будет свое, невзаимозаменямое с другими брендами. Это мелочи скажите вы? А когда придется ремонтировать КПП 2BS315? А это время настанет. И тогда при вскрытии КПП с LiuGong 836 мы задефектуем вал-шестерни привода гидравлических насосов из-за износа шлицевых соединений, то в каталоге эти вал-шестерни мы не найдем, они не выделены в отдельные позиции (см. рис 1), а у SDLG в каталоге все нормально (см. рис 2). К радости один из валов подобрали от SDLG. А второй вал у Liugong, словами из комментария, "передовой" - цельная вал-шестерня с количеством зубьев несхожим с другими погрузчиками. У SDLG/ XCMG этот вал раздельный с шестерней (соединение на шпонке). Ищем передовой вал LiuGong, у которого даже нет каталожного номера. В процессе поиска выясняется, что этот вал имеет две разновидности - 6 шлицев и 14 шлицев. У нас вал с 14 шлицами, а поставщики с такими не сталкивались. На ALLIBABA в Китае у одного поставщика такой вал нашелся, но тащить из Китая одну запчасть накладно и долго. Пришлось этот вал изготавливать на одном оборонном заводе со сроком 3 недели и 25т.р. У Liugong таких капканчиков много. А когда LIuGong укомплектован КПП ZF 4WG180- сальник ГТР 2тр, насос КПП оригинал 60тр. Машинисты работающие на погрузчиках, зачастую не знают во что обходится содержание того или иного агрегата. А вот владельцы LIugong, видя счета за ремонт, понимают почему это почти CAT... Цены схожие :) Сравнение коробок BS428 и BS315 отдельная тема.

@user-lt1de8jk3t

5 жыл бұрын

А не пробывал эту шестерню купить у Долины, или Узп, всяко быстрее и раз в 5 дешевле, чем изготавливать, да и качеством самоделка не блещит! Это первое! Второе 2bs315 люгонг, xcmg и лонг кинг одинаковые, а сдлг отличается. Но что бы не вкрячится, лучше брать по вину машины и тут можно сделать только у люгонга! В остальных - угадайка, чаще угадываешь, но иногда нет. И ещё люгонг 835 сильно отличается от люгонг 836, не в пользу последнего. И модель коробки тоже один из самых основных показателей. Ещё для общего развития 2bs315, это бывшая zf.

@Aidarkik

3 жыл бұрын

Лучше всего из погрузщиков это Cat и jcb Volva

@user-gm4ny2rq2b

2 жыл бұрын

XCMG MOW

@Kalashdst

9 ай бұрын

Cummins не лучше Вичая, а с учетом распространённости = Вичай - идеальный ДВС для России.

Отличный фронтальный погрузчик!

С 2003 механизатор 4 года на SDLG 933L ,из поломок пальцы сочленения и поворотные на цилиндрах скорее расходники . Стоп, а где поломки, не НЕБЫЛО !!! Наработки 3000м/ч в одних руках . Техника 2012г. Да , в первую же зиму нарисовалась проблема нет "алкоголиков" ,китаец ведь . А так одни плюсы,и фуры зимой таскал,снег ......Да что ни что........

Норм трактор

У НАС БЫЛО ТАКИХ ДВА.ОДИН СДОХ ЧЕРЕЗ 4 МЕСЯЦА А ВТОРОЙ ЧЕРЕЗ 11 МЕСЯЦЕВ. ЗАПЧАСТИ ЖДАЛИ ТРИ МЕСЯЦА. ВЫРУЧИЛ АМКОДОР С СОСЕДНЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ.

@user-dk1ii1zh2b

4 жыл бұрын

Дык отработал своё

@avazbekisakov9264

3 жыл бұрын

Василий есть у вас робота

@user-tb9su1qu1e

2 жыл бұрын

Foton lovol 936f, 16000 часов и только расходники.

@Kalashdst

9 ай бұрын

Эти франталы работают как часы по всей стране в самых жестких северах. Если они так быстро сдохли = вопрос к прокладке между сиденьем и рулем.. и гл. меху.

кто вам сказал что лехко снимите на 16 гайку с задии апаратуры и потом обратно вставьте на место эту гайку пасмотрим что будет

Хороший у нас взяли в хозяйство работает на погрузке кормов,а куда ево ещё отправить тормоза суппорта,и ещё один плюс я когда на обеде дома то на время не смотрю,я слышу как он выезжает,а живу я от ево метров за шестьсот ох и шумный он.

Сравнение наверно после т156

Первый foton 936 я купил в 2008 году, второй в 2011, третий в 2017 всегда только в кредит под залог приобретаемой техники. Ни разу не снимали АКПП, Двигатели ходят 15-20 тыс. моточасов до капиталки, редукторы 20-25 тыс. если не менять масло. Если менять, то наверно дольше. Гидромасло меняли только аварийно, при обрывах шлангов. Бортовые не делали ни разу. Капремонт двигателя делаем сами, проблем нет. Запчасти дешевле, чем на амкодор. Кредит отбивает в легкую. Работа есть круглый год. Б\У 7-8 летний легко продается за 1300-1500 тыс.р. На первый взнос хватает, остальное в кредит. С запчастями нет проблем. Основные есть в наличии у дилеров. Никогда не ждал поставок из Китая. Да там и ломаться нечему, особенно первые три года. Фильтра, ремни, лампочки. всё!

@brz-9320

3 жыл бұрын

У меня минипогрузчик . Вот тоже смотрю на этих китайцев но в кредит такую технику никогда не брал . Посоветуйте схему как покупали в лизинг или кредит.

Лучше он бы ничего не говорил. Работал он на разных! Воперых если сравнивать старый 2005 года да ещё и xgma, то да жопа, но если сравнивать xgma 3 то этот фотон отдыхает, хотябы из-за кпп bs428, y xgma кпп 2bs315 бывшая zf от старого пятитонника. Хотя xgma достаточно плохо сделан по многим решениям, фотон лучше, но опять к решениям можно подстроиться, а вот к тяге кпп уже нет, если нет тяги в bs428 то и не будет. Это первое. Качество исполнения и решения пока передовые у sdlg - volvo, и liugong - cat , но доступность по запчастям и сервису пока лучшая у люгонга, а главное качественно и дешевле амкодора, дешевле всех китайских погрузчиков, но цена преобретения самая высокая из китайцев. Фотон, ютонг, xcmg это примерно один кластер, кто то лучше в одном, кто то в другом. У ютонга железо всё мощнее и его больше, у фотона и xcmg кабина, решения доступности лучше. Но лидеры в решениях и силе конструкции в целом, причём далеко вперёд - это liugong и затем sdlg. Например ручник, отопление, промежуточная опора. А вот с радиаторами круче всего у ютонга, там он один, в него встроен другой теплообменник, т.е. продувать и промывать нужно один радиатор и без дополнительных манипуляций. Гидравливка самая продуманная у люгонга, без азотных гидроаккумуляторов. Вот такое я хотел бы услышать сравнение от оператора, который работал на разных китайцах.

@FDemen

5 жыл бұрын

В ролике мнение простого русского мужика, который работает за рулем данного погрузчика. Любое мнение субъективно и имеет право на существование, если оно основано на показателях нравится - не нравится, удобно - не удобно, комфортно - не комфортно, люблю - не люблю, «ж__а - не ж__а». Русский мужик, работяга, доволен. И дай бог, чтобы его мнение не изменилось. Но это мнение его не зависит от «специалистов», которые сидя у компьютера, пользуясь фото и видеоматериалами, раздувая щеки, пытаются показать свою крутизну. Я считаю, если вести сравнение образцов техники не на понятиях «нравится - не нравится», нужно хотя бы знать конструктивные отличия сравниваемых образцов. Для этого нужно пользоваться техническим языком, и на основании входных и выходных параметров узлов и агрегатов, давать оценку машин. Как можно говорить о тяговых характеристиках машин, не владея техническими данными агрегатов и вырывая их из общих показателей трансмиссии в целом. Это касается не только данного случая, сравнения «тяге кпп уже нет, если нет тяги в bs428 то и не будет». а в целом ко всем машинам, которые хотят сравнивать. Все остальные разглагольствования, это от лукавого. Кстати, многое, что написано в вашем комментарии, не соответствует действительности. Мне кажется это потому, что Вы просто не знаете данный погрузчик, не видели его, не знаете его конструктивных особенностей. Учите «матчасть»!!! Посмотрите конструкцию XCMG (последние модели, тем более экспортные), SEM, LUGONG да и LOVOL? Вы увидите много из того, что вы называете «Качество исполнения и решения пока передовые sdlg - volvo… ». Насчет надежности. Кто из всех вами перечисленных производителей дает заводскую гарантию 2 года. Имею ввиду собственно производителей, а не рекламные действия дилеров. Так чтобы официально было прописано в Политике производителя. «Доступность по запчастям и сервису пока лучшая у люгонга…» - возможно, хотя вряд ли SEM и другие поставщики с этим согласны. В любом случае, это дело поправимое и тут многое зависит от производителя и дистрибьютерской сети.

@user-lt1de8jk3t

5 жыл бұрын

@@FDemen не лень было пальцем тыкать ? Мат часть учу и много не знаю, а что из знамого, написал, постоянно и эти погружчики я своими пальчиками трогал и так далее. А когда сравнивают, то говорят о приимуществах или недостатках, а так нравится, я работал восновном на китайцах амкадор!))) Ну и к слову люгонг государственный завод, как то так, а лыжа частная корпорация, в салоне лыжи круто не спорю, но в целом он уступает! Когда ремонтом затеетесь поймёте!)))

@Pavel-Pogruzchik

Жыл бұрын

А ГДЕ в Сдлг технологии Вольво, все этим кичатся, но я таких технологий там не нашел. Как и в Луигонге катовских.

в старом исполнении он лучше , кабина просторнее двери шире ! капот удобнее. минус один на дверях форточки не открываются !

@user-tb9su1qu1e

2 жыл бұрын

Да, с форточками напутано.

Да дядя просто реклама этот погрузчик мягче при перегонах оно и видно как ты работаеш !!!Ах да забыл, всё класс пока он новый посмотрите когда он 10 000 часов отработает, если отработает???

@Kalashdst

27 күн бұрын

они работают до кап ремонта планетарки по 15-18 тыс мото часов = до 20тыс доходит без каких либо вообще вопросов. Дело в том что в китае их эксплуатируется десятки тысяч и на карьерах и на стройке и китайские фронталы большой пятерки отработаны на 99,9%

Дед вопросы поверяет

Еще упаковку неуспелснть Отзыв хорошая долго служит Пепец рекламщики

простенькая китайская техника для начинающих операторов

Не работал ты на хороших погрущеках

@user-us5xn7uq3e

3 жыл бұрын

Жаль что вы не работали на погрузчиках а только на щеках .

@user-dc1sn3nk8k

3 жыл бұрын

@@user-us5xn7uq3e я работаю на хитачи 310

@user-us5xn7uq3e

3 жыл бұрын

@@user-dc1sn3nk8k что-то фигово вы работаете если даже название техники не можете правильно написать .

Машина хорошая если сравнит РФ

Кабину лучше показал бы

Капец , сколько вы заплатили этому чуваку , похмелится хоть хватило ему?!

Реклама )))

Почем саляру продаешь мужик)

@user-kz8fk9ge1g

4 жыл бұрын

Уахаха

@user-ts2uy7xe2l

3 жыл бұрын

Как догадался?

М-да... На нормальных погрузчиках не работал.

Lovol это и есть китаец

Все новое конечно хорошо все китайцы одинаковы если взять китаи и амкадор то амкадор лучьше

@user-tb9su1qu1e

2 жыл бұрын

Ну ну, без слёз не взглянешь на амкодор.

Коробка слабая (

если нету кондишена, наКуй такой трактор всрался!!!

Реклама китайского говнища!