Prefiero herradura. Menos complicaciones y facilidad de mantenimiento. Son ligeros y siguen siendo seguros. Saludos desde Lima, Perú.

@papyrusxd1235

3 жыл бұрын

En realidad es mejor el freno de disco pero el problema es que es muy caro y el de herradura es muy pesada y queman las llantas pero en carretera es mejor herradura y en mtb es disco

@chuyito5237

3 жыл бұрын

El de herradura está chingón pero cuando se moja vale kaka :( lo digo por expiriens

@santiagovelascoDanmaRyuji

3 жыл бұрын

Nada como el freno de pedal y de disco 😎👌🏽

@ANTONIOHERNANDEZ-lx8ip

3 жыл бұрын

Yo digo q los dos frenos son buenos...pero yo prefiero el freno de herradura...

@rodrigohilariogarcia9801

3 жыл бұрын

Estéticamente los frenos de disco le dan mas vista a una bicicleta

Discos para Mtb y Gravel , herradura para carretera sin ninguna duda!

@leo181175

3 жыл бұрын

Al 100 % contigo

@juanmendoza7909

3 жыл бұрын

Exacto

@bartmikel

3 жыл бұрын

Y Ciclocross?

@Hugobp7

3 жыл бұрын

Wout van Aert: zapatas por supuesto en carretera.

@salvadornavarro4030

3 жыл бұрын

y ciclocros

Increíble comparación, si se hubiera hecho la prueba de frenado con la misma persona, sería interesante!!!

En carretera se frena poco, estas comparaciones tienen mas sentido en btt, ademas esos frenazos son peligrosos, lleves disco o herradura. Yo tengo disco en la btt y herradura en la de carretera. Y creo que en la btt si o si hay que llevar disco, en la de carretera da mas igual, salvo imprevistos, no se toca mucho el freno.

@javierguerra932

3 жыл бұрын

Salvo imprevistos?, tu has bajado pocos puertos con la de carretera, que no se toca poco el freno? , yo me hice todos los puertos de la sierra de Gredos este verano y no hacía mas que oler a carbono, el consejo que me dio un compi de grupeta es que si vas a bajar mucho y usar el freno, es mejor cambiar las llantas de carbono por aluminio y las zapatas claro

@josejulianobandotorres2406

3 жыл бұрын

@@javierguerra932 todo es de corredores. Yo vivo en Medellin, una ciudad bastante montañosa, tengo mis pastillas de freno hace 1 año y hago un recorrido semanal de mínimo 200 kms, en los descensos pronunciados (hay una carretera en la que descendes 42 kms" nunca tocó el freno a su totalidad, sólo para disminuir velocidad antes de la curva...entonces, puede que vos metas mucho freno y te huela a carbono (yo uso unas Mavic r-sys Exalith, 1350 gr) y, voy perfect...

Oscar, dices que tenemos las 2 opciones en el mercado... De momento sí, pero algunas marcas ya solo hacen disco y otras solo ofrecen zapata en gamas bajas... El problema que veo es que las marcas están imponiendo el disco y en unos años no tendremos esa opción de elegir en función de nuestras preferencias o de la zona en la que vivamos etc...

@joaquinsaez5830

3 жыл бұрын

¿Qué marca solo hace herraduras de gama baja? Por otro lado hay herraduras de buena calidad de otras marcas u otras series.

@escoladefutbol

3 жыл бұрын

Y las ruedas, cada vez cuesta mas encontrar ruedas que no sean de disco.

@pjpablo0o

3 жыл бұрын

@@joaquinsaez5830 Me refiero a marcas de bicicleta. Por ejemplo, el modelo orca de orbea solo está disponible en disco. Si quieres una orbea con zapata, tiene que ser la avant de aluminio...

@miguelballesteros2219

3 жыл бұрын

Aparte de Orbea hay otras marcas que solo ofrece frenos de zapatas en sus modelos mas bajos .ya esta claro que eso va a ser el futuro y creo que no sera muy lejano .lo que si esta claro es que con eso de los discos los precios de las bicis se an disparado.

@escoladefutbol

3 жыл бұрын

@@miguelballesteros2219 y los precios de las bicis sin disco han caído. Al menos en 2a mano.

Me quedo con zapatas, los discos bloquean demasiado y hace que arrastre las cubiertas. En una curva un poco deslizante te vas al suelo fácil. No me gustan nada, a parte más caro y más peso.

Prefiero los discos para oír música, y las zapatas para salir con la bici .

@MsMRkv

3 жыл бұрын

Jajaja

@gustavochaires5759

3 жыл бұрын

Jijiji

@javiersierra5635

2 жыл бұрын

Jajajaj.cabron.los discos no se usan ya ni para oir musica.mira como en los coches nuevos atras estan metiendo tambores y quitando discos 🤣🤣🤣🤣

Yo vivo en valencia. Dos veces llueve al años. Los frenos los de siempre. Ahorro en todo. Y van genial. Y aunque es una tontería, la bici se ve mas bonita con los de siempre. Un abrazo. El video muy bueno

@Ytuqueesperabas

3 жыл бұрын

Aquí hay temporadas que llueve diario, los frenos se vuelven mazapán :'v (dulce que se desmorona) pero es para lo que me alcanza la verdad, primero dios luego tenga otra con frenos de disco para esas temporadas de lluvia, pero los de Herradura funcionan bien para mi en la mayoría de ocasiones, salvo cuando hay lluvia o mucha suciedad.

Jajaja. Muy divertido y ameno vuestro video. Enhorabuena chicos. Yo, como cicloturista de medio pelo , me quedo con la herradura. No se, a mi ya me va bien. Tampoco cojo velocidades bestiales y como asi decis, el mantenimiento es mas económico y más sencillo , pues con eso ya lo tengo todo. Saludos para toda la hermandad ciclista. Oscar, que te mejores. Cuídate!!

En la mayoría de mis salidas tocó el freno en algún semáforo y al llegar a casa. Si llueve mejor MTB. Convencido de discos si en MTB y herradura en la flaca

Frenos de herradura!!! Apoyo a Sebas. Saludos des CR🇨🇷🇨🇷🇨🇷👏💪💪

saludos , dan una explicación bastante amena, particularmente en bici prefiero de herradura son practicos a la hora de mantenimiento, traslado y durabilidad, supongamos en la vía tienes un percance una caída o se golpea, te pinchas mientras reparas no tienes la herramienta para mantener los caliper abiertos y te tocan el manillar y se cierran, con freno de disco es un problema, ahora con los de herradura puedes resolver mas rápido y seguir, son mas ligeros, hasta que lo fabricantes no dejen de fabricarlos seguiremos con herradura

Soy del grupo de sebas. Utilice disco y zapata, pero si que es verdad que lo más molesto del disco son mantenimiento, ruido, armado, pero reconozco que frena excelente. Aún así las zapatas mientras se pueda seguir escogiendo lo voy a hacer. Excelente video chicos!!! 👍

Hola. Muy buena la práctica. Lo único es q no tuvieron en cuenta es el peso, la inercia del más pesado juega mucho en contra. Saludos.

Frenos de Zapata (herradura) para carretera, siempre (y más para los cicloturistas que normalmente no entrenamos si llueve). Los discos son negocio de las marcas para hacernos pasar por caja.

@kakenn20

3 жыл бұрын

Así es, puro consumismo y renovación de todas las bicis y componentes

@ener5858

3 жыл бұрын

@tkonwisky Tal vez puedas explicarnos por qué los mejores equipos del Tour aún van con zapatas: Jumbo, Ineos, UAE (aunque acabarán usándolos ya que eliminarán ese sistema). Creo que en el Tour, Giro, Vuelta a Burgos o en las clásicas, a veces, llueve... No sé cómo ganan el Tour con zapatas compitiendo contra equipos que lleven discos. Soy de Euskadi, zona de agua. Y también hago BTT (con discos y rutas como la Transpirenaica BTT) y en el monte si debes poder bloquear la ruedas pero en carretera es conducir, trazar. Hay que gastar en un buen neumático para que te frene la bici de carretera si está mojado/húmedo. Para gustos los colores. Yo mientras pueda: ZAPATA en mi BH G7 Pro (también la hay con discos).

@JanoT5

3 жыл бұрын

Imagino que os quejáis cuando IPhone cambia cada año de modelo, el Golf cada X años, etc. Lo hacen para vender, nos ha jodido. Como seguramente el 100% de empresas del mundo.

@ener5858

3 жыл бұрын

@@JanoT5 Está claro que las marcas están para vender (y las tiendas físicas o las web) y ganarán, ya que nos obligarán a ir con discos. Pero les está costando lo suyo por mucho que los lleve Sagan y cía.

@ericfrancoschopmans2015

3 жыл бұрын

En el primer párrafo tienes razón, pero en el segundo creo que los frenos de disco simplemente frenan más. Por eso se usan en todos los tipos de ciclismo que hay. Solo en carretera se usan los dos

Yo por eso tengo mi freno de disco delantero y mi Vbrake trasero para disfrutar de los dos mundos! Excelente vídeo a mas de uno ayudaran con este tipo de vídeo incluyéndome a mi...

En cuanto a mantención herradura es mucho más simple, sobre todo para los que comenzamos en nuestra propia mantención. De disco lo siento más seguro, a lo mejor es cosa de confianza, buen video. Y te pagó el café...saludos desde Chile.

Cada uno tiene sus ventajas. Cada persona debería elegir el que mejor le venga. Pero cual es el problema? que las marcas no nos dejan elegir, nos imponen los discos. En el catálogo de 2021 pocas marcas dan opción de freno de llanta, únicamente marcas caras y exclusivas. Y de aqui a unos años nos impondrán los cambios electrónicos o lo que sea para obligarte a cambiar de bici si no quieres ir por ahí con una bici con apariencia "vieja".

@agustinsantanalopez3182

3 жыл бұрын

Eso, por desgracia, se convierte en una desventaja para el freno de herradura

@eddyfaustocopi6832

3 жыл бұрын

Pensaba cambiar de bici este año, uno de los motivos de no hacerlo es ese, no voy a gastarme a mi gusto para llevar una bici buena pero antigua , ni los discos ni la electrónica aportan ventajas al cicloturista , siempre quedaremos los clásicos

@verdeterapia

3 жыл бұрын

Apariencia vieja? 🤣😂 Ruedo en bicicleta y lo que me ofende son los discos. Pero tranquilos! Todos los fashionvictim que compraron discos con bicicleta nueva en 2019 y 2020 se han pasado más de medio verano en la tienda o luchando contra la garantía... Cenando cada 2 semanas, discos doblados,... Jajajajajajaja...

@Megadeth6633

3 жыл бұрын

creeme que shimano mantendra vivo los cambios mecanicos, y mientras shimano lo haga, seguira siendo relevante.

@verdeterapia

3 жыл бұрын

@@Megadeth6633 todas las marcas mantienen los grupos mecánicos. El mercado tiene que seguir produciendo productos para todos los bolsillos. La presión para que todos mintemos discos es grande pero... No dejará de haber frenos convencionales por mucho que nos lo quieran vender desde las revistas.

Lo que esta claro es que los discos no mejoran el rendimiento ni por supuesto para arriba pero tampoco para abajo. De que te sirve tener una super potencia de frenado si lo que retiene la bici al asfalto son dos degmentos de goma de 3cm ×2.5cm mas o menos. Enfin.. las marcas mandan y crean necesidades que no exsisten

También vale decir que un buen freno de herradura es mejor que un mal freno disco. Por ejemplo yo en mi bici anterior tenía unos frenos de disco pésimos muy caros frenaban muy poco y hacían mucho ruido y me pase a los de herradura y es más barato frenan mucho mejor y no suenan casi nada. Buen video 👍👍

Chicos! Enhorabuena por el video. Es verdad que el disco en general detiene la rueda en menos tiempo. Pero, aún en las peores condiciones meteorológicas, cuando el pavimento está mojado, con lluvia, el hecho de que efectivamente el disco detenga el rodado rápidamente, no significa que el ciclista no termine yéndose al piso. Yo diría que probablemente incluso termine accidentado porque al final lo que determina el grip es la interacción entre el neumático y el asfalto. De manera que los discos en esas condiciones tienen poco margen para salvar una caída o colisión. Saludos desde Uruguay!

Bajar un puerto largo y tendido con un dedo en cada maneta es un placer. Bajar Angliru a toda hostia sin pensar en las ruedas es otro placer. Que la gente piense que los que llevamos discos somos tontos y ellos muy listos no es que me produzca placer, pero alguna que otra carcajada me he llevado para el cuerpo.

GRACIAS. me a gustado esa comparacion. despues de husar frenos de disco mas de 7 años he cambiado al de llanta rason.no veo diferencia mas vien ventajas menos peso y ajustes. si tu peso esta al rededor de 60 y usas bici careterra o hibrida con pastillas y rin 700 de buena calidad con pista ranurada es sufiente asta en humedad y te durara bastante.

Las grandes carreras de este año en carretera se han ganado con frenos de zapata, creo que eso deja clara la situación.

Los discos siempre van a frenar mejor. Pero el mantenimiento es mucho más grande. Y llevo zapatas y en carretera seguiré así.

@javiervillafaneruiz6635

3 жыл бұрын

Seguirás así... si nos dejan 😂

@bellezayverdad

3 жыл бұрын

Un buen freno de puente, sobre todo en seco, puede frenar mejor que muchos discos de gama baja o incluso, media.

@sergiolondono1216

3 жыл бұрын

Yo mando a hacer el mantenimiento entonces eso no es problema para mi !

@adriasahu

3 жыл бұрын

@@sergiolondono1216 pues vaya ciclista estás hecho si no sabes ni hacer el mantenimiento ni a tu bici xd

@sergiolondono1216

3 жыл бұрын

Cristobal Hernández Escuela no tengo tiempo para hacer mantenimiento... de echo manejo una tienda de ciclismo muy importante en mi región y debo vender bicis no tengo tiempo de hacer mantenimiento , por eso pago por hacerlo .

Yo pasé de un freno disco genérico a uno de herradura Shimano 105, y solo diré que aunque el freno disco siempre sonó a la hora de frenar al menos ese si frenaba cuando llovía

En un futuro muy próximo, ya, por más que te guste Zapata tendrás que pasar por el aro, mejor dicho por el disco, por los fabricantes. Esto no es lo que nos venden de que frena más o mejor que ojo seguramente, sino que es marketing puro y duro. Ahora sacamos disco porque ya no sabemos que inventar y así la gente que quiere estar siempre a la última moda a comprar bicis. Yo seguiré con mis frenos de toda la vida en la carretera y disco en la montaña que hay sí que tiene más lógica además que el ancho de la cubiertas se adapta a la potencia de frenado del disco y no como en les carretera que ya meten cubiertas de 28 para que no se clave al frenar con el disco. En el MTB ha pasado lo mismo con el tema monoplato, pioneras de 50 o 51 dientes y la cadena super forzada pero claro es la moda. Un saludo!

@federicobarboza1601

3 жыл бұрын

proba frenar con un freno de disco hidráulico y uno comun y me contas la diferencia jaja se nota mucho perooo yo soy de mtb en ruta debe ser igual para mi

@ciutadadelmon5809

3 жыл бұрын

@@federicobarboza1601 lo he probado y para carretera no lo veo necesario. Montaña es otro cantar. Un saludo

Yo no cambio el disco ni loco por los puentes, cuando pruebas el disco ya no kieres puentes, para gustos colores pero es más bonita con discos, más precisa en frenada y ha día de hoy el peso cada vez está más igualado, disco siiiii!! Estoy contigo Oscar,

@juancv3700

3 жыл бұрын

¿Bonita?. Yo no la quiero para bailar con ella. Menos para posar.

Espectacular vídeo!!!!! pues queda CLARO porqué en el Tour que se está disputando en estos momentos el Tour 2020 hay muuchos equipos que eligen sus bicis con freno de arco o herradura!!!! la rapidez y la sencillez mecánica juegan un punto muy muy GRANDE en competición!!!.

Ahora todo es comercio y mercadeo. Los frenos de herradura son mucho más prácticos y ligeros. Disco son de mejor frenada pero más complicados, pesados y algo peligrosos por una cortadura. Cada quien sus gustos. En mi opinión personal me quedo con frenos convencionales ( herradura). Saludos desde Costa Rica 🇨🇷🤝

@davidmuniesa

3 жыл бұрын

Ya hubo una investigación e incluso rodando a 70 km/h los discos no cortan nada.

@edgarmartinez6154

3 жыл бұрын

@@davidmuniesa a mi se me atoro un día un dedo en el disco y fue una cortada muy profunda

@davidmuniesa

3 жыл бұрын

@@edgarmartinez6154 pero en una caída?

@Bruno-xi7qz

3 жыл бұрын

@@davidmuniesa que quiere decir que no cortan nada?

@davidmuniesa

3 жыл бұрын

@@Bruno-xi7qz hace unos años se decía que en profesionales no se usaban los discos porque si había una caída masiva estos podrían cortar a personas del pelotón como si fueran cuchillas, después de supuestas investigaciones dijeron que eran completamente seguros y se empezaron a utilizar.

Lo mejor del disco son las buenas ruedas para herradura y a buen precio que se encuentran de segunda mano. Gracias por pasaros al disco!!!

Yo no hago ciclismo de carretera, pero para mtb he tenido de los 2 y actualmente tengo disco y gusta mucho mas

Cada uno que tenga lo que quiera siempre andamos hablando de lo mismo que si el peso que si se cambia la rueda mas rapida que si frena mejor o peor no olvidemos que somos simples aficionado y ante todo tenemos que disfrutar de hacer este deporte y no como los tontos que se creen que van compitiendo y no llevan ni kit de reparación porque les pesan y la realidad es que al dia siguiente tienen que ir a trabajar asin como he dicho que uno compre lo que quiera que es su dinero y para eso lo trabaja

Valoro mucho que ustedes conversan con el público mientras conducen, me agrada mucho este canal, bendiciones…

A mí opinión a menos que salgas los días de lluvia no se justifica el freno a disco en una rutera , es ponerle complejidad a algo que es simple , mayor mantenimiento , mayor gasto . En la MTB si llevo freno a disco porque se llena más de tierra y de barro la llanta , pero en la de ruta , son pocas las veces que tocas el freno y nunca lo nesecitas clavar . Saludos desde Buenos Aires - Argentina

En plano herradura y en descenso disco. Excelente video compañero, además muy divertido lo han llevado 👍👍👍

no soy experto ni nada pero en mi vida e usado frenos de herradura, V-brakes y frenos de disco y sin duda me quedo con los frenos de disco que por 600 gramos extra tengo una inmensa mejoría y aparte se ven mucho mejor

Un dia iba conduciendo mi bici por el llano y por NO ir atento al camino le pege un llantazo a una llanta y la machaque ... y creanme que me dolio aver roto la llanta porque era una mavic cosmic de carbono con pista de frenado en aluminio para herradura . El cuento es que desde que me paso eso he tenido que ligar con diferentes problemas . 1: me ha costado un monton encontrar llantas de calidad para freno de herradura ... 2: si llegara a encontrar llantas buenas la mayoria he sabido que salen para neumaticos 700×25 y esto me juega en contra porque mi bicicleta era del 2014 y en ese tiempo se utilizaba 700 x 23 como mucho , lo que quedaria demaciado justa la pasada de rueda entre el marco con unos 700x25 lo cual ante cualquier desentrada de la rueda correria el riesgo a que tope contra el marco . Y justamente por la culpa de la llegada de los discos las llantas de muy buena calidad solo vienen para ser utilizadas para discos ... y para de herraduras cada vez es mas dificil encontrar ... Debido a todo este rollo y despues de averlo pensado bastante y de mucho tiempo juntado una buena cantidad de dinero en algunos dias mas me ire a comprar una trek emonda sl6 de disco . Porque desgrasiadamente uno no puede canbiar el marketing o la moda y desgrasiadamente cuando se inprementa algo nuevo en las bicicletas los fabricantes luchan por actualizar todos sus conponentes y bicicletas de ultima gama ala actualidad y lo demas por muy bueno que sean van quedando obsoletos ... Ami personalmente prefiero las herraduras como freno porque son mas livianas y mucho mas facil la mentencion Pero por la modernidad y por la escases de productos ( que hay en mi pais ) Finalmente me ire por una de discos Pero es una lastima que las bicicletas de ultima gama no vengan con herraduras ...

@TheKazagistan

3 жыл бұрын

Te entiendo totalmente, saludos

Tengo esos pedales pero tristemente no ya no tengo zapatillas y aunque las tuve aún hiba mal pero veré que me midan bien y me la ajusten gracias por información me hacia falta😯🙂👍🏻

Habría que cuantificar las variables de peso y mejor aerodinámica de cada sistema y ver si la diferencia entre un sistema u otro es marginal o fundamental según quien y el uso que se le va a dar. Creo que finalmente el sistema de disco es mejor porque realiza mejor la función principal que es la de frenar.

Los discos de Óscar chirrean más que chancho con hambre

@salomonjara5361

3 жыл бұрын

Jajajajajaja

@jose8a478

3 жыл бұрын

Jjjaaaajaja

@juanGutierrez-hk3dl

3 жыл бұрын

Eso es por balatas de mala calidad

@u.g.3298

3 жыл бұрын

Solo hay que cambiar las balatas o pasarle una lija al disco de vez en cuando.

muchas gracias son muy buenos sus videos

Óscar derrapa y Sebas frena. El disco frena demasiado y derrapa, por lo que hay que tener cuidado pues puede ser un problema. Con lluvia lo mismo, solo hay que ver la primera etapa de este tour 2020. El problema es que las marcas se han propuesto implantar los discos como única opción y si quieres zapatas o no puedes comprar un bici nueva o tienes que ir a pepinos como colnago, pinarello o bianchi entre otros, que se pueden ir de precio. Canyon mantiene un modelo que vale la pena valorar. Es una locura pero están vendiendo bicis con discos que pesan de 8,5 a 9,5 kg a 4000€ . Las marcas hacen con la gente lo que quieren. Y los que compran pasan por el aro y contentos

@gvs9015

3 жыл бұрын

Ahora las flacas pesan casi como una btt 🤦🏻‍♂️ Y suben precios y la gente alegre Menudo “avance”

@javip9064

3 жыл бұрын

La expresión pasar por el aro va a cambiar a pasar por el disco

@JanoT5

3 жыл бұрын

Conozco TCR's por bastante menos de 3.000 pesando 7.5 con discos. Os mola exagerar cosa gorda el tema.

@gvs9015

3 жыл бұрын

trix trax son mucho mas pesados que los de zapata Punto pelota Que necesitas esa mayor potencia? Pues bien La mayoria no la necesitamos, ademas las marcas ya no te dejan comprar zapatas, te encarecen la bici y pesa mas Menudo “avance”

@JanoT5

3 жыл бұрын

@@gvs9015 punto pelota. Me encantan vuestros razonamientos jajaja...

Yo utilizo unas zapatas para bicicleta de montaña super baratas, aprox un dólar para cada llanta. Llevo seis años haciendo rutas de 130 kms o más por salida, no me han causado problemas siempre que estén bien pocisionadas. Sin embargo, la semana pasada "ajusté" los frenos pero dejé muy apretada la zapata contra el aro y me di cuenta que se iba frenando la llanta e hice caso omiso. El día de hoy por la mañana salí a darme un tour e iba a unos 30km/h aprox sobre una avenida de alta velocidad que sale hacia la autopista y de repente se me bloqueó la rueda delantera y me puse un santo m@draz0 que ahorita no puedo caminar, espero la siguiente semana ya esté bien para volver a disfrutar de los viajes. La causa fue la siguiente: la zapata cortó y levantó la pestaña superior del aro, formando una tira metálica de casi 50cm que bloqueó la llanta y de ahí la caída. Se echó a perder el aro, y también el mando izquierdo que cayó de frente contra el asfalto. Lección aprendida: ajustar bien los frenos. Afortunadamente no me pasó en autopista o en una bajada o ya no estaría contando esto seguramente. Además, ello sucedió a unas 10 calles de mi casa pues recién salía, sino no sé cómo hubiera regresado puesto que no puedo ni mover la pierna y menos caminar. Saludos.

Gracias 😊 por la orientación!!!

Buen dia, chicos los felicito por su buen contenido, quisiera que algun dia sebas nos hablara de las carreras que participó, por ejemplo la vuelta a colombia 2016, saludos desde colombia

A mi me gusta llevar los 2 Disco adelante y herradura atras en la MTB ya que la de atras se amarra muy facil y eso no me hace frenar sin embargo con una frenada contundente en con ambos se complenentan a la perfección y en montaña puedes ir frenando poco a poco con el trasero sin que derrapes o te frene por completo... pruebalo y lo veras reflejado en tu bolsa y peso de la bici

Con llanta de carbono no puedo hablar, pero con llanta de aluminio la herradura frena perfectamente (hay que cambiar las zapatas de vez en cuando eh) Nunca he necesitado más potencia de frenada, ni bajando Morcuera, Tourmalet o Navacerrada, básicamente porque llevas un neumático estrechisimo que no tiene suficiente adherencia

Yo prefiero los díscos, aunque en la de carretera aun llevo unos magníficos shimano de herradura. La razón es que no tienes que estar tan pendiente de que la llanta esté perfecta, para conseguir una frenada perfectamente dosificable (si has cogido un bache fuerte y has cuarteado ligeramente la llanta al disco no le influye), además de que el líquido hidráulico siempre te hará tener más potencia en la mordida, es física pura.

Olá a todos desde Portugal. Na minha opinião os travões de disco são fundamentais em MTB e em ciclocross. Em estrada prefiro os tradicionais (ferradura) porque de nada serve ter grande potência de travagem quando a eficácia depende, fundamentalmente, das condições de aderência com o asfalto. Conheço vários ciclistas profissionais e, nas suas bicicletas pessoais, todos utilizam travões tradicionais...

Herradura 100%, menos mantenimiento, menos problemas. Los mejores equipos del tour también llevan herradura, por algo será... En mtb y gravel si al disco

Lo que limita la distancia es la seccion de la cubierta, la herradura frena de sobra

En este tour está demostrado que las marcas están imponiendo los discos a los equipos y el corredor no puede elegir para un pro el disco supone más tiempo en cambio de rueda en una carrera perdiendo segundos valiosos... Loulou es uno de los que más se ha enfadado con ello. No nos metan los discos por los ojos son innecesarios, herradura por siempre 💪🏻💪🏻

En Garmin Connect o incluso Strava se puede verificar perfectamente a qué velocidad se comenzó a frenar incluso si fué en el mismo punto. Slds,

Yo estoy con Sebas que viva zapata, saludos desde Mallorca

@adrianshoes2424

3 жыл бұрын

Saludos a esa bella isla ...

Estos ultimos meses desde marzo estuve full subida bajada etc... tengo 2 de herradura y 1 de disco lo que pude notar es que la de herradura resulta mas eficiente

Otra ventaja de los frenos de disco es que no desgastan las llantas (importante si tienes ruedas caras) y que los ejes pasantes se aseguran de que la rueda siempre está instalada en su sitio. Como desventaja es que los discos pueden hacer bastante ruido si están sucios. Y hay que tener cuidado de que no te rocen la pierna después de una bajada porque queman.

Para mi consepto el disco verde de ir en bicis de mtb.. Y los de erradura tradicional.... Saludos gcn desde Colombia

Desde el eje donde va el disco mas esfuerzo para frenar que desde la llanta, intentad parar una rueda desde el neumatico y otra desde el eje, cual cuesta menos desde la llanta .Es lo que no dicen los vendedores de bicis

La verdad es que me gustaría ver una prueba en la que tengan que frenar con las manos en la parte superior de las manetas. Al menos yo voy la mayoría del tiempo con las manos en esa posición y me ha pasado tener que frenar de emergencia y frené con lo justo. Supongo que porque en esa posición no se puede apretar las manijas de freno con tanta fuerza como al estar con las manos en la parte baja del manillar. Aclaro, tengo bici de ruta con frenos de herradura y nunca usé una con frenos de disco. Saludos desde Argentina!

La cosa es bastante simple (no hay mucho que debatir), el freno de disco siempre va a ser superior tanto en potencia, eficiencia y eficacia de frenado. Eso no implica eso si que el otro tipo de freno sea malo, es un sistena mas simple y menos costoso que cumple bien sin ir mas lejos el objetivo de frenar (claro que para un frenado de mayor rendimiento es mejor el disco). En todo caso eso si, el test tenía que haberlo hecho un solo ciclista (misma masa) para así haber disminuido las variables y de ese modo habría sido mas fidedigno.... pero igual está interesante el video 👍

Creo que la polémica es que las marcas lo están imponiendo, ya que cada vez hay menos modelos de bicicletas con freno tradicional, y prácticamente todos los modelos nuevos vienen con freno de disco... te obligan a elegir los discos, esa es la polémica

Yo en bicicleta de montaña recuerdo el coñ*** de ajustar los v-brake y así... Cuando probé los discos no sabía ni cómo había podido estar tanto tiempo con esa chusta. Simplicidad, potencia, eficacia... Es anclarse al pasado como se ha anclado la gente siempre ante un avance tecnológico.

hubiera sido mas rapido igualmente el cambio de rueda en el freno de herradura, pero no tanto, por dos factores, 1. hay cierres de eje pasante con manilla sin necesidad de usar herramienta (los de BH son una pasada) y 2. si acto seguido hubieran salido en una bajada, en la primera curva el de los frenos de herradura no hubiera frenado (no ha cerrado las herraduras con su manivela correspondiente). otras ventajas del freno de disco es precisamente que actualmente se ponen con ejes mucho mas grandes dando mejor rigidez lateral y mas precision en curva, los frenos de disco son mas modulables, mejor control sobre la presión para frenar en condiciones cambiantes (no solo agua, gravilla, tierra, hojas,...), eso de que en carretera se frena poco, a mas de 50kmh o 80 que puedas alcanzar en una bajada, dime si vas a tener que frenar o no. por cierto, ambos derrapando con la rueda trasera, lo cual significa irse recto en una curva, si hacen la prueba sin derrapar vereis diferencias todavia mayores.

a ver si algún día hacen la prueba con unos mavic Exalith y unas herraduras doble pivote...para que vean algo mejor que el disco...además, escuchas como suena?

Hola siempre anduve con bici de carrera con freno de erradura bajo lluvia nunca tuve problema no avía diferencia entre mojado o seco llanta de fierro con dibujo al costado hoy en día las llamadas son de aluminio y lisas el freno a disco en bici genera una fuerza más grande en la horquilla y rayos que no garantiza que la rueda dure tanto más si son finas

falto lo mas importante q no nombraron.......la fuerza necesaria en las dedos para frenos de disco es mucho menor ademas q aumenta la modulacion de la frenada con disco....traten de hacer una bajada pronunciada de dos horas y luego veran q prefieren ...saludos desde caracas...exelente canal

Yo prefiero freno de herradura, ya que en las carreras en caso de caida los asistentes mecanicos llevan ruedas tradicionales y estas entranaen el freno de herradura en cambio si llevas discos pues te quedas sin frenos porque no van a llevar ruedas con discos de freno y masas especiales y medidas de rotor. este es mi punto de vista. pero si vas a practicar carretera de manera casual sin duda discos de freno. Saludos. desde Mexico, Oaxaca.

Yo tengo freno 105 en disco y herradura y lo siento que me frena mejor y más ligero el de herradura.

El disco se presenta como un gran avance, pero ya vemos que es plenamente discutible, independiente de su innegable mayor potencia de frenada. Sin embargo, es evidente también que la potencia no es el único factor a la hora de tomar una decisión. Hay que tener en cuenta que la superficie en una llanta de carretera es de 23, 25 o 28, por lo que no es lo suficientemente amplia para dar estabilidad ante una frenada tan potente, la bicicleta se desliza en el terreno y eso tampoco otorga mucha seguridad. El frenado gradual es el que más ayuda a tener un control no solo de la distancia de frenado (Eso se aprende conociendo su propia frenada), sino del control de la bicicleta al momento de frenar. Por esa razón, es que las caídas que solemos ver en competición -que son las instancias de mayor exigencia-, no tienen tanto que ver con "no alcanzar a frenar", sino con perder el control, choques de ruedas o caías de otros competidores que ni con discos alcanzan a esquivar. Finalmente, indistintamente al esfuerzo del marketing, todavía existen muchos equipos profesionales que continúan utilizando frenos de zapata, y corren los mismos riesgos que sus pares con discos.

Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

Hola nuevo suscriptor, traigo frenos de herradura, voy a cambiar por freno de disco, compraré un conversor , yo pienso que son mejor los de herradura, los de disco siento que es puro lujo, saludos cordiales desde Salamanca Guanajuato México ☺️

Buena comparacion chicos tengo mi bici con frenos de V brake lo uso desde hace años y si son muy buenos nunca me han fallado ni en rutas largar he tenido problema alguno pero si solo por curiosidad le pondría 1 freno de disco en la rueda de adelante y veremos que pasa saludos desde Peru lima.... sigan adelante muchachos por la pasión a al ciclismo.

Un disco tiene más potencia de frenada pero las cubiertas de carretera son más estrechas y no aguantan toda esa potencia y por eso derrapa. La zapata tiene una frenada muy buena y más regular, menos peso y un mantenimiento más sencillo. Que cada uno elija, si nos dejan...

Muy bien, a gusto de todos.

Pienso que las de ruta o carretera no necesitan frenos de disco ya que sus llantas por su poca superficie de contacto ante una frenada muy potente podrían derrapar. Tengo una MTB con frenos de disco y transitando por una curva con un poco de arenisca me excedí un poco en la frenada y la llanta delantera me derrapó y me fuí al suelo por suerte tenía casco porque mi cabeza golpeó contra el pavimento. Hablo de que tenía llantas con mas del doble de superficie de contacto y con taches pronunciados y aún así no fueron suficientes. Claro que fué un caso particular pero puede pasar.

Yo llevo discos en carretera ,y estoy super contento!

Hola.Soy un cicloturista nada competitivo, bajo mi experiencia;en mi anterior MTB, frenos de zapata, en 7 años se los cambiaria 2 veces, unos 20€. En mi nueva MTB 6 meses y cambio de pastillas alante y detras, 30€, y en breve el sangrado, y sin contar q de una caida doble un disco..... supongo que en las de carretera pasara parecido. Sí eres un pro UCI teniendo en cuenta la limitación de 6,8K, las condiciones climaticas y como bajan los puertos de montaña, puede tener sentido por llegar con las manos descansadas y tener mejor tacto a alta velocidad, aunque esa gente no usa mucho el freno😂. Saludos desde Galicia.

Tengo unos herradura de carbono y titanio aún no los monté y tal vez los coloque junto a unas llantas completas de carbono de 88mm en una clásica ciocc o tal vez en la próxima montura tri bike tsunami track traverse que casi seguro adquiera no recuerdo la marca de estos frenos pero por lo visto son de lo mejor y me costaron 400$ de segunda mano

Los frenos de herradura son mas ligero para los que somos escaladores y son mas económicos para el mantenimiento saludos desde Latacunga - Ecuador

Me gusta juntar el freno trasero de herradura con el contrapedal de una fixie y sales derrapando aunque lleves una relación pesada 🚴‍♂️

Apoyo fielmente el freno de herradura en la bici de ruta, ya que no me alcanza para los de discos jajajja

El disco está evolucionando en las bicis de carretera. Dadle tiempo. Fijaros que la flaca que he comprado lleva discos y pesa 7,3 kg (talla S). Para nada los 8,5 o más de hace 2 años en los primeros modelos. Bajar puertos rápido agarrando bien el manillar y un sólo dedo en la maneta de freno (por ser frenos hidráulicos) no tiene precio. Yo, viniendo del mtb, con la flaca de herradura anterior , no me adapté. Lo pasaba fatal en bajadas largas o con suelo mojado. Eso sí, al disco también te has de acostumbrar, tiene mucha potencia. Mantenimiento complicado ? No será tanto cuando me lo hago yo mismo y de manitas no tengo nada. No obstante, todo son gustos personales y necesidades de cada uno y para nada estoy de acuerdo en que fabricantes obliguen a los discos. FABRICANTES: Deben haber los 2 tipos y que cada uno escoja lo que más le guste y se adapte a su uso personal, que somos los que pagamos, no lo olviden.

Desventaja adicional disco, tienes que tirar el material que tuvieras (ruedas, algunos portabicis) ya que déjà de ser compatible. Son más delicados (se doblan)

@federicobarboza1601

3 жыл бұрын

te cuento yo me he caído en el cerro(no se en ruta como es) y los disco intactos

Yo tengo una trek de gama media ya con frenos de disco para mi son muy buenos tengo 2 años con ellos y sin nigun problema

las de herradura son mas lentos para frenar, pero no necesita mucho conocimiento tecnico para dar mantenimiento o cambiarlos...., pero con la practica y conocimiento de la bici que lleva es mas comodas las de herradura, saludos desde QUITO ECUADOR

Coincido con la gran mayoria, los discos no ayudan en carretera, si esta mojado frena demasiado rapido y en velocidades de mas de 50 kms/hr no tienes frenada por que la cubierta no se pega al asfalto solo hay que ver lo que le acaba de pasar a miguel angel lopez en el tour que freno tan rapido que la bici le hizo la coleteada y no pudo controlarla

@federicobarboza1601

3 жыл бұрын

eso si apretas el freno bastante "fuerte" si es uno hidráulico le vas dando toquecitos

Yo ando en MTB así que hablo desde mi experiencia...los discos frenan o frenan...no importa el clima ni la velocidad Yo uso SLX de 2 pistones con pastillas con disipador de calor y discos de 180 y 160mm bajando a 50kmh es terrible como frenan...no hay forma de que los frenos a herradura o comunes se acerquen al disco

Uno queriendo despejar dudas....y me voy con mas dudas gracias comentaristas.!! ATT:UN CICLISTA DE RUTA

Herradura siempre ,,,👍👍👍👍

Creo que el mayor inconveniente de los frenos de disco sería el mantenimiento y los posibles ruiditos, son más complejos, pero parece ser que frenan mejor y muy especialmente con lluvia, que como buen dice Óscar es lo importante, las ventajas del freno de herradura son su extremada simpleza en el mantenimiento, su peso y su precio, soy muy ignorante en el tema, pero de no ser por la lluvia yo elegiría el de herradura, pero supongo que sí me fuera a comprar una bicicleta de carretera elegiría el freno de disco, monto en bicicleta de BTT, llevo frenos de disco y el mantenimiento lo hago yo mismo, pero lo que es totalmente cierto es que el freno de herradura en carretera, y V- brake en BTT son infinitamente más simples y prácticos, en mi opinión los frenos de disco en las bicicletas no están totalmente resueltos, lo frenos de disco de un coche no rozan, cosa que en las bicicletas si puede llegar a ocurrir. Hace tantos años que no tengo los v- brake que la verdad es que no sé lo que se siente al frenar con ellos. Saludos.

Empecé con la bici hace una semana, no tenía ni idea de nada y todo esto me ayuda bastante, y hasta he bajado un kilo y medio 😂 gracias por todo

Siendo que el freno a disco hidráulico es mucho más caro y complicado de mantener, pienso que sólo vale la pena para bicis todo terreno que realmente utilicen su principal característica, que es seguir frenando y no trabar la rueda en caso que se descentre. Poner freno a disco mecánico a una bici de carretera es un sinsentido, ya que además de ser más caros y complicados que los de herradura, no brindan mayor desempeño. Poner freno a disco mecánico a una bici todo terreno no profesional, sería una buena opción. El tipo de freno a utilizar depende mucho del uso que se le va a dar, y del gusto del ciclista también. Celebro que cada ciclista pueda elegir libremente que freno usar.

Yo soy vieja escuela, herradura por siempre. No se que estúpido ingeniero le dió por ponerle discos a la bici de ruta, Nadie frena de esa manera en una bici de ruta. Si tiene buenas gomas la herradura es suficiente para frenar lo necesario. Yo pensé que los aros con disco eran quick release y ya veo que no y tengo que andar con una llave para sacarlos y apretarlos. Eso para la ruta es una basura. Además es un peligro en una caída te puede dar una cortada fea. Conclusión: herradura por siempre

@toritohaters6056

3 жыл бұрын

Hola tienes razon saludos. 😉

@JuanJose-gi4zb

3 жыл бұрын

Herradura es la ostia me quedo con herradura por siempre, vieja escuela rifa

@u.g.3298

3 жыл бұрын

Creí que la vieja escuela era el pie XD.

Todos coincidentes: depende el entorno en que se use la bicicleta. En mi caso, solo ciudad sin pendientes, la herradura va bien, pues es como un disco radial (toda la rueda lo es).

Me quedo con las herraduras, me dan mayor confianza y es mucho menos peligroso en una caída... Saludos

Vocês são bons em fazer vídeos 👏🏽👏🏽👏🏽

Prefiero herradura. ¡Saludos cordiales desde Macau-RN-Brasil!

Las tecnologías son para usarlas y aunque supongan una mejora no muy grande para eso están si no fuera así aún se iría con cuadros de acero o nos fuéramos quedado en el aluminio ultraligero es una cuestión de transición hay quienes se niegan pero el cambio a disco es inevitable!

Saludos desde Córdoba Argentina!!chiavales