Quattroruote fatene di più di questi video che è un piacere sentirlo

Questi video di Massai sono straordinari e fanno davvero la differenza tra centinaia di altri video di commentatori più o meno esperti che si giocano tutto sulla simpatia. Con Massai invece davvero alla fine del video puoi dire di aver imparato qualcosa di nuovo sulle automobili. Dovreste pensare davvero a coinvolgerlo di più nelle recensioni e nei video ufficiali.

Finalmente dei video seri fatti da una persona competente. Complimenti

Questo è ciò che mi aspetto da Quattroruote. Massai è un mito!

Massai forever. Uno dei pochissimi uomini che sanno spiegare le autovetture nel loro insieme, un maestro. Bravo é dire poco. Chapeu

È sempre un piacere ascoltare queste lezioni di Massai.

Grande Preparazione, Esperienza e capacità di spiegare concetti complessi in modo assolutamente comprensibile a tutti. Grazie Ing. Massai per queste lezioni.

Lo voglio come Nonno...!

Carissimo ingegner Massai, lei riesce sempre ad incantarmi. In Quattroruote ci vorrebbero più persone come lei. Il nuovo direttore purtroppo sembra scegliere molto molto male le nuove risorse

Questi sono video che vale davvero la pena vedere

Meraviglioso Paolo massai sempre un piacere ascoltarlo, favoloso

Vedo Massai...parte il like...contenutoal top.

@gianmarcocorbetta4757

6 жыл бұрын

I am who I am ahahah esatto! Prima si mette il like a prescindere, poi si guarda il video

Complimenti per tutte le spiegazioni dell'Ing. Massai

Straordinario . Il numero 1. Grandissimo

straordinari video dell'ingegnere, molto coinvolgenti anche per non addetti ai lavori

Semplicemente straordinario ! Questa è info/formazione !

aaaaaa finalmente un po' di pornografia !!

Bel video complimenti.

Un Maestro.

Spero di poter incontrare quest'anno al politecnico di Torino avendo scelto l'orientamento Propulsori Termici so che dovrebbe collaborare col professor Millo. Seguo i suoi video da una vita è davvero di una professionalità ineccepibile.

Bravo ingeniere 👍

Grazie, maestro.

Lo voglio come professore al Polimi! Dove posso firmare per la petizione? :D Che musica!

@alessandrocasartelli7173

6 жыл бұрын

DwL se facesse lezione così, cosa di cui dubito, sarebbe del tutto inutile. Questa è roba da appassionati, non da ingegneri

@fabioragaboy

6 жыл бұрын

Massai credo che già collabori al PoliTo, ovviamente credo non sia professore ordinario perché ormai e' in pensione. Anche qui a quattroruote immagino sia solo un collaboratore, ecco perche il suo materiale e' comunque limitato

@De47995

6 жыл бұрын

Alessandro Casartelli la mia era solo una battuta. Apprezzo la passione che mette nel raccontare i particolari, tutto qua ;)

Aereodinamica, motori, design, packaging, telai, ma quante ne sa!! PAOLINO NAZIONALE

Altro che le cazzate di omniauto e automoto. Qui si fa sul serio. E che piacere vedere questi documentari

L'ing Massai tira un po' sempre l'acqua al mulino di BMW.. Ma se finita ingeneria meccanica potessi conoscere un 1/100 del suo sapere mi bacerei i gomiti 👍🏼

Video ineccepibile e Massai altrettanto, molto professionale e interessante... unica precisazione è che l'auto si chiama "A I " e non A1

L'Angela delle 4 ruote

I understand that but how is the car?

Caro ing Masai Ha mai commentato una Nissan gt R 35 da 570 cv ......? Vista la sua enorme esperienza sarei molto curioso specie se obiettivo rispetto alle tedesche e italiane. Grazie

Eccezionale

bravissimo

pt.1 fa presupporre una pt.2 ..chebbello!! *,*

Naturalmente l ing.Massai.

Dopo questi video,quardo la mia auto e.......gli sorrido.

quando parla paolo mi rendo conto che non ne capisco niente di auto

per quanto mi riguarda Quattroruote potrebbe fare solo questi video con Massai, tutto il resto è robetta da 4 soldi inutile... solo marchette pubblicitarie

8:49 "andamento a coca cola" 😁

Maaa l'aumento diametro dei cerchi non è anche per diminuire il rollio in curva ?

@paolomassai1943

6 жыл бұрын

L' aumento del diametro del cerchio, finché si rimane in ambito tecnico senza allargarsi alle emozioni, serve a farci stare dischi freno di diametro opportuno per avere prestazioni di frenata sufficienti. A pari rapporti al cambio, se si aumenta il diametro del cerchio, occorre ridurre l'altezza della spalla del pneumatico, altrimenti si cambierebbe il rapporto finale di trasmissione con perdita di velocità massima, o per rapporto troppo lungo o troppo corto. A questo punto abbassando la spalla del pneumatico, si aumenta la rigidezza del pneumatico in trasversale e quindi si migliora il comportamento in curva per una deriva più controllabile e costante: il feeling di sterzo migliora sicuramente. Ma il rollio dipende dall'altezza del baricentro, punto in cui viene applicata la forza centrifuga, e dalla velocità in curva che determina l'accelerazione trasversale e quindi la forza centrifuga, tenuto conto della rigidezza a rollio che dipende dalle barre di torsione e dalle tarature delle sospensioni, molle ed ammortizzatori; l'altezza della spalla non c'entra niente nel rollio. Arrivederci a presto, Paolo

Ma ha la faccia gonfia l'ingegnere? Comunque complimenti è un maestro

Non capisco il senso dei meno .....

Io direi gli pneumatici ;)