ฟรีปั๊ม หรือ คลัทช์พัดลม จะประกอบอยู่กับใบพัดลม และทำงานร่วมกับปั๊มน้ำ เมื่อพูลเล่ย์ปั๊มน้ำหมุน ใบพัดลมก็จะหมุนตาม ทำให้อากาศไหลผ่านหม้อน้ำ ช่วยในการระบายความร้อนและรักษาระดับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม ภายในฟรีปั๊มจะมีน้ำยาซิลิโคน ซึ่งมีคุณสมบัติพิเศษ คือ จะมีความหนืดเพิ่มขึ้นเมื่อได้รับอุณหภูมิที่สูงขึ้น ดังนั้น เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ๆ ฟรีปั๊มจะยังมีความหนืดไม่มาก ส่งผลให้ใบพัดลมหมุนช้า แต่เมื่อเครื่องยนต์มีความร้อนเพิ่มสูงขึ้น น้ำยาซิลิโคนก็จะมีความหนืดเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้ใบพัดลมหมุนเร็วขึ้น ทำให้สามารถระบายความร้อนจากหม้อน้ำได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ
สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานมานานเกิน 100,000 กิโลเมตร และเจอปัญหาความร้อนของเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้น สาเหตุอาจมาจากชิ้นส่วนของระบบระบายความร้อนเสื่อมสภาพ โดยส่วนใหญ่มักเกิดจากฟรีปั๊มชำรุด ไม่สามารถช่วยระบายความร้อนของหม้อน้ำได้เพียงพอ
ฟรีปั๊มชำรุด แก้แบบนี้
1.ฟรีปั๊มชำรุดจากการที่น้ำยาซิลิโคนเสื่อมสภาพ ส่งผลให้มีความหนืดไม่มากพอ จนใบพัดลมหมุนช้า ไม่สามารถช่วยระบายความร้อนจากหม้อน้ำได้ทัน กรณีนี้สามารถเติมน้ำยาซิลิโคนใหม่ตามค่าความหนืดที่กำหนดได้
ข้อควรระวัง : การเติมน้ำยาซิลิโคน หากเติมในปริมาณที่มากเกินไป จะทำให้ใบพัดลมมีเสียงดังขณะขับขี่ที่รอบสูง และอาจส่งผลให้ซีลของฟรีปั๊มแตกได้
2.ฟรีปั๊มชำรุดจากการที่ซีลรั่ว หรือลูกปืนแตก ส่งผลให้ฟรีปั๊มตอบสนองต่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ช้าลง ทำให้ความหนืดลดลง กรณีนี้แนะนำให้เปลี่ยนฟรีปั๊มใหม่เลยจะดีกว่า
#ฟรีปั๊มชำรุดแก้แบบนี้
#AISIN #AISINThailand #WeTouchTheFuture
#อะไหล่ #อะไหล่รถยนต์ #สินค้าคุณภาพ
#มโนยนต์ #มโนยนต์ชัย
#Manoyontchai #ManoyontGroup
ขอบคุณข้อมูลจาก : Aisin Aftermarket Thailand