Ford ZETEC ROCAM ARMADO Ajuste Completo Motor Recalentado Parte 3 1.6 8 VÁLVULAS
Автокөліктер мен көлік құралдары
En este video muestro la instalación del retén trasero del cigüeñal, el cual es de teflón y requiere de un especial cuidado en su instalación, para no dañar el labio y quede fugando aceite.
También muestro la instalación de los pistones sin anillos aros o segmentos, en donde el cigüeñal debe girar con la mano, descartando pistones o bielas torcidas.
Luego muestro la luz o apertura que deben tener los anillos del pistón, según indicaciones del fabricante en el manual de reparación. Saludos amigos espero les guste.
En este video comienzo a armar el motor. El cigüeñal, midiendo juego axial y alabeo deflexión, comprobando que no esté torcido.
También le cambio los sellos o tapones de agua al block, lavo el block por dentro para quitarle la mayor cantidad de oxido posible. Limpio las galerías principales de lubricación del bloque. Eso por ahora, ojala les guste, saludos amigos.
En este video compruebo el trabajo realizado por la rectificadora o maestranza, midiendo tolerancias holguras o luz de aceite de cigüeñal con bancada de block y puños de biela con cabezas de biela. También mido holgura de pistón y cilindros.
Además, se comprueba el túnel del árbol de levas, asentado de válvulas, fugas de sellado o compresión. se encuentra, mediante prueba con combustible en las cámaras de combustión, fugas por falta de asentamiento o algún detalle en los asientos de válvula, observándose fuga de combustible hacia los conductos de admisión y escape.
También se comprueba que los taques taquetes o botadores hidráulicos están descargados de aceite. Se mencionan otras recomendaciones que he aprendido con el tiempo que llevo reparando motores.
Ojalá les guste, saludos.
Motor montado en vehículos modelo Fiesta Focus Ecosport Ka.
Motor se reconstituyó completo, ya que con un calentón recalentamiento calentamiento de motor rompió culata, torció plano block, cilindros o camisas con pestaña, ceja o escalón, quebró un pistón, Mezcló agua o refrigerante con el aceite o lubricante del motor por una manguera rota de refrigeración.
Пікірлер: 20
Si me gusta Muchas gracias por su explicación detallada y clara Saludos desde México
Excelente video amigo muchas gracias 🇨🇱🇨🇱
Bueena profe buenos días, la verdad es que sus videos son adictivos, ya los he visto la mayoría.. Saludos y siga haciendo su pega de tan buena manera, sus tips sirven mucho
@garagedelnegro
Жыл бұрын
Gracias Gonza, saludos
va quedando impecable ese armado ...saludos negro
@garagedelnegro
Жыл бұрын
Gracias Marco Saludos
Hola Garage! Impecable tu trabajo y para quien tenga un motor de estos...esta serie de videos es un excelente tutorial. Te mando un gran abrazo como siempre desde Buenos Aires!!!
@garagedelnegro
Жыл бұрын
Saludos Emilio
Muy buenos tus videos, una pregunta mi ka es motor 1.6, lo acabo de rectificar y lo raro o extraño es que una biela no trae la vena de lubricación y me dicen en la rectificadora que es normal porque es tercera generación el motor, esto es real?
Hola amigo consulta que marca de anillos le puso?
Hola amigo una pregunta. Para q lado va el piston N1 ?
@garagedelnegro
Жыл бұрын
Lado Cadena de distribución si no mal recuerdo. Saludos
Cual es minimo y maximo de holgura o luz punta anillos de rocam 1.6
@garagedelnegro
5 ай бұрын
No recuerdo.
Veo todos tus videos. Eres muy buen profesor. Hace poco mandé a reparar el mismo motor. La culata, ahora está en venta la ford Ecosport. Clave es colocar el termostato original. Los alternativos marca fomoco vienen malos de fábrica, abren cuando quieren. En qué ciudad estás ubicado? Sé que es en el sur pero no recuerdo en cuál ciudad.
@garagedelnegro
Жыл бұрын
Buen dato amigo. Vivo en Concepción
@albertc250
Жыл бұрын
En vigfor que es donde venden los repuestos para Ford tienen claro que vienen fallados y los siguen vendiendo. Lo otro con respecto al sistema de refrigeración es la manguera de retorno que va al receptáculo de refrigerante en su última porción lleva una válvula de metal interna que por lo general se tapa y no deja circular el coolant, subiendo la temperatura. Muchos sacan esa pieza metálica. Ojo también con eso. Que ganas de tener un mecánico así en Santiago. Abrazos y felicitaciones por tu dedicación y pasión.
@garagedelnegro
Жыл бұрын
@@albertc250 oo genial ese dato de la manguera. Si se saca en que afectaría? Gracias Albert por tus consejos amigo abrazo
@albertc250
Жыл бұрын
@@garagedelnegro no sé porque varios Ford traen ese sistema, hay videos explicando esa falla y por lo general la sacan. De lo que veo nadie da una explicación lógica de esa válvula check que le llaman que causa estragos en los Ford. Muchos cambian bomba, termostato y solo es la manguera tapada. Hay varios videos explicando esa falla.
@garagedelnegro
Жыл бұрын
@@albertc250 Algún control de caudal me imagino. Gracias por el dato