Druga generacja Forda Puma to zupełnie cos innego w porównaniu do pierwszej odsłony tego modelu. Zapraszam do oglądania komentowania oraz subskrypcji mojego kanału.

Fajny z zewnątrz i super się prowadzi testowałem wersje 1.0 125 km w automacie. Trochę mało miejsca nad głową w porównaniu z moją skoda yeti to nie ma startu jeśli chodzi o przestrzeń dla pasażerów. Zastanawiam się nad zakupem Pumy. Mimo że jest ciaśniejsza to podoba mi się design tego auta no i nie chce już diesela. A to że jest ciaśniejszy od skody yeti to mi nie przeszkadza.

@AutoStartTest

Жыл бұрын

Dzięki za komentarz , fakt Puma wygląda obłędnie szczególnie z zewnątrz , co do Skody to nawet fabia ma mnóstwo miejsca, Skody już takie są . Pozdrawiam.

@Red_Ford

10 ай бұрын

Też się przymierzam, ale trochę się boję tych silników jak do kosiarki. Te 125KM daje radę? Jakie to wytrzymuje przebiegi?

Super prezentacja! Rzeczowo i na temat :)

@AutoStartTest

9 ай бұрын

Dziękuję 😊

Jak ktos tym autem planuje zrobic mniej niz 50 tysiecy to calkiem fajne

@AutoStartTest

8 ай бұрын

Masz doświadczenie z tym co się później dzieje?

@haivau371

8 ай бұрын

@@AutoStartTest Chyba największą wadą konstrukcyjna tego silnika jest zaprojektowanie rozrządu w taki sposób ,żeby był napędzany paskiem który jest umiejscowiony także w misce olejowej. Pasek jest ze sztucznego tworzywa,które się stopniowo wyciera po jakimś czasie. (Gdyby był łańcuch nie byłoby tego problemu,ale tu chodzi o pseudoekologie bo niby spala "mniej" paliwa i mniejsza jest emisja CO2. Haha) Elementy ,które się wycierają spływają do miski olejowej a następnie zasysa to smok. Nikt nie informuje przy kupnie o wadzie konstrukcyjnej silnika ,zatem ludzie nieświadomi nie wiedzą że jedna z najbardziej podstawowych rzeczy w tym aucie to sprawdzać co jakiś czas w jakim stanie jest smok olejowy. Nierobienie tego,grozi tym,że bardzo łatwo można zatrzeć silnik. Uwaga teraz najśmieszniejsze. PRODUCENT ZALECA WYMIANE PASKA ROZRZADU CO 240 TYSIECY KM A prawda jest taka że przez 240 tysięcy km to ten pasek trzeba wymieniać z 4-5 razy jak nie lepiej ,gdyż już po 30-40 tysiącach widać pierwsze oznaki zużycia ;) Kolejna rzecz i zarazem jedna z częstszych i trudniejszych do zdiagnozowania czyli wypadanie zapłonu. Kolejna to układy chłodzenia,nieszczelności pompy i kanałów wodnych a jak wiadomo nieszczelności mogą skutkować wypalaniem uszczelki pod głowicą i to jest kolejna bardzo poważna bolączką tego auta. Myślę ,że powinieneś to wiedziec jeśli interesujesz się motoryzacja choć trochę więcej niż określanie ,jak bardzo twardy plastik jest na boczkach drzwi i jak mało miejsca jest siedząc na tylnej kanapie. Wszystkim przed kupnem polecam popytać mechaników którzy mają doczynienia z tymi silnikami. Ps. Tak,uważam że auto wygląda mega atrakcyjnie i mi również się podoba ;)

@AutoStartTest

8 ай бұрын

@haivau371 szacunek za wiedzę i konkretny komentarz. Kiedyś próbowałem wrzucać takie nowinki, ale oczywiście wszechwiedzący w komentarzach jechali po mnie jak po lysej kobyle, więc dałem sobie spokój, bo przecież oni i tak wiedzą lepiej 😎. Pozdrawiam

@haivau371

8 ай бұрын

@@AutoStartTest Przepraszam za złośliwość na samym końcu ale strasznie mnie smuci dzisiejsza motoryzacja. Mając ograniczony budżet sam chciałem skusić się na te auto gdyż bardzo mi się podobało. Potem wybór padł na peugeota 208 i puretech ale tam okazało się ,że ta sama sprawa z paskiem rozrządu i ta sama wada. Dlatego wybór padł na bluehdi 1.5. i oczywiscie z duszą na ramieniu ze względu na kłopoty z ad blue ... Pożyjemy zobaczymy jak to będzie... Ale generalnie mam nadzieję ,że 5 lat będzie bez większych problemów a później sprzedaż.... O ile ktoś będzie chciał diesla w tym roku :p

@user-eq9pn5hv8p

6 ай бұрын

Od 2023 mają łańcuch rozrządu

Dwa razy wiekszy od poprzednika a dla goscia ciasny , no to juz sie ogladac niechce dalej

@AutoStartTest

9 ай бұрын

To włącz sobie Zachara on pokaże to co mu każą i zmieści się nawet w bagażniku 😂😂😂😂😂 takim jak ty to tylko wieruszewski, zachar i dziad pedryl, zapewne w TVN i TVP też wierzysz 😂😂😂😂