Muy bueno tu vídeo amigo me fue de gran ayuda sigue así un saludo gracias por hacer esos videos

@mbarragan97

Жыл бұрын

Muchas gracias compañero!! Comentarios asi motivan, me alegro debque te haya ayudado, un saludo!!!

Estaría bienque enseñaras las comprobaciones que hiciste al regulador, es decir ¿Cómo lo comprobaste?

@mbarragan97

6 ай бұрын

Hola, fue a prueba y error, ir cambiando hasta que arrancó 😅

Hola, he tenido exactamente el mismo problema que tú, conecte desde el principio la diagnosis y me arrojaba el fallo de presión baja en rampa , decidí cambiar el sensor de presión y me arranca bien porque el principio arrancaba y se paraba a los 5 segundos, lo único que ahora pasado unos 5 minutos cuando coge temperatura el coche empieza a humear por el tubo de escape un poco, he hechado limpia inyectores y se ha reducido el humo bastante.

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola, de color te sale el humo? Si es humo negro esque no hace bien la combustión o algun problema de egr, si es humo blanco esta quemando aceite

@manuelreyes28

2 жыл бұрын

Hola pues verás lo sucedido tras varios días arrancando desde que cambie el sensor me ha vuelto a fallar el arranque, creo que el problema va a venir derivado del mismo regulador que cambiaste tu, debo tener el fallo intermitente y va y viene algunas veces, en cuanto a lo del humo reviso el nivel a diario y no me ha bajado ni una gota, lo único que cambie fue el depresor de freno hace un mes.

El regulador de presión simplemente se encarga de suministrar esa presión de combustible y mantenerla. Se supone que habéis purgado manualmente todo el circuito, por lo tanto el coche debería haber arrancado aunque fuese por dos segundos, ya que simplemente has hecho lo mismo que el regulador.

@mbarragan97

Жыл бұрын

Tienes razon compañero, pero hay que tener en cuenta que en este coche no es un sistema mecanico, la inyección es electrónica entonces si falla cualquier cosa no funciona el sistema

Hola buenas alguna vez as limpiado la válvula EGR de ese modelo

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola, queva no se ha limpiado nunca

@JoseManuel-gs1gu

2 жыл бұрын

Para limpiar la egr. Tienes que desmontar primero el colector de admision y eso tienes que hacerlo por debajo del vehiculo. Limpias con gasolina y se queda pelao.

Se podría saber cual es el par de apriete de esta pieza. Gracias

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Buenas, el par de apriete no lose, yo lo aprete mas o menos a ojo, en mi caso al quitar la pieza dañada, no estaba muy apretado y la pieza nieva la puse aproximadamente como la que quite

Me pierde gas oil un inyector cuál puede ser el problema

@mbarragan97

2 ай бұрын

Puede ser que la junta del inyector tenga fugas

Yo desde mi humiler opinión ubiese kitado el cárter para Acer la rosca ya ke la viruta de la rosca puede entrar y kedar en el fondo del cartel junto al aceite nuevo y dañar el motor.

@mbarragan97

Жыл бұрын

Si hubiera sido lo más profesional, pero bueno no salio mucha viruta ya que solo fue reparsar la rosca no hacerla de nuevo. Aun así limpié toda la zona para retirar todos los restos posibles

Una pregunta, cómo probaste el regulador de presión que haz cambiado, gracias.

@mbarragan97

Жыл бұрын

Fue ha prueba y error... como salía el fallo en la diagnosis fuimos probando hasta dar con la pieza defectuosa

@benditoneumatico8303

Жыл бұрын

@@mbarragan97 de acuerdo, es que que tengo un coche igual y resulta que fue un cambio de turno y ahora no enciende.

Y que programa utilizas para hacer diagnosis?

@mbarragan97

2 жыл бұрын

El programa es el que trae la máquina de diagnosis, delphi

Hola, tienes la referencia de esa pieza, de la válvula reguladora de combustible? Creo que estoy teniendo el mismo problema aunque no me salen errores del OBD. Gracias

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Buenas, pues la verdad en la pieza no venia ninguna referencia marcada, pero te digo de donde y como la conseguí. Hay varios modelos de coches que llevan la misma bomba inyectora, como por ejemplo Citroën o Peugeot que sean del mismo año que el Focus (en mi caso 2004). Lo que hice fue ir al desguace y ver los motores que tuvieran la misma bomba de inyección, y comprobar que fuera la misma rosca (la del regulador a la bomba) y la misma conexión eléctrica. Y nada más cambiar el regulador, a los dos-tres intentos de arranque, arranco el coche perfectamente. Espero que te sirva de ayuda y cualquier cosa me comentas.

@kjm1899

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 Hola, al final hemos conseguido la pieza en el desguace pero sigue sin arrancar. Seguiremos probando. Saludos

@mbarragan97

2 жыл бұрын

@@kjm1899 prueba tambien si no lo has hecho a cambiar el sensor de la valvula reguladora de caudal que va en la bomba rotativa

Hola hermano una pregunta si puedes ayudar como puedo probar si la pieza de que hablas esta quemada por que fue a preguntar el precio 132€ nueva te pregunto para no perder el dinero que no es el tiempo de perder . Por fa

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola! Claro te digo como hicimos nosotros, la conexion del regulador lleva 3 pines, según el manual trabaja a 12V. Nosotros probamos, con el regulador desmontado de la bomba, a conectarlo directamente a batería, si este estuviera bien deberia de actuar (abrir y cerrar) si esta quemado el regulador no haria nada, en mi caso no hacia nada. Espero que te ayude y cualquier duda me dices. Un saludo y suerte!!!

A mi se me Cala solo cuando giro a la izquierda en una rotonda pequeña y no vuelve a arrancar. El coche anda bien pero siempre se Cala cuando pillo una curva hacia la izquierda que sea cerrada. Alguna idea?

@mbarragan97

Жыл бұрын

Primera vez que escucho eso, no sabria decirte compañero

Hola no sé si me podrás contestar tengo un Ford Mondeo 2.0 TDCi 130cv y de repente un día en la autovía se me encendió el testigo de los calentadores y no me volvió a arrancar el coche sabes porque podría ser?

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola, puede ser que los calentadores esten malos y los tengas que cambiar

Para quitar la válvula de combustible como se quita arosca?

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Si, la valvula se quita a rosca, si no tienes la llave para esa medida con un pico de loro se quita bastante bien 😁

Hola buenas tarde hago una pregunta resulta que le hicimos cambio de aros al auto tengo un Focus 1.8 tdci modelo 2009 ,resulta que armaron el motor y el auto no arranca ,le sacan un inyector cualquiera de los cuatro y el auto arranca cuando le ponen el inyector el auto se para alguien podría ayudarme

@mbarragan97

Жыл бұрын

Buenas, igual ese inyector esta averiado y da fallo, este modelo de coche lleva inyectores electrónicos, por lo tanto si alguno esta cortocircuitado igual impide el arranque del coche.

Yo hubiera sacado el carter para limpiar bien la posible biruta generada

Ese motor es duro como una roca,tengo uno del 2006 con 350.000 km y tira como un condenado.

@mbarragan97

2 жыл бұрын

La verdad que si, este tiene tambien 350mil km y va de lujo!!

Como comprobasteis el sensor regulador de combustible y cuales son sus valores correctos?

@mbarragan97

Жыл бұрын

No sabria decirte, lo que hicimos fue cambiarlo por otro de desguace y seguia igual y por tanto cambiamos tambien el regulador No podria decirte seguro pero tiene tres cables uno de positivo (5V) otro de masa y señal

Genial video! Ojalá más videos con una investigación tan meticulosa. Una duda, a mi Focus le pasaba eso mismito tras un mantenimiento en la Ford donde pedí que cambiaran el filtro del gasoil: lo estuve usando un día y al día siguiente arrancó, pero se paró a los 3 o 4 segundos. ¿Tiene sentido lo de la purga del aire en el circuito si ya ha estado el coche andando durante varios kilómetros? Es que lo voy a llevar al taller de nuevo y me temo que me van a salir con excusas. Por otro lado, los fallos de este tipo no se muestran en el cuadro de instrumentos con algún testigo, verdad? es enchufar diagnosis o no te enteras, no? Muchas gracias crack.

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Gracias por el comentario!! Pues como tu dices, si ha estado funcionando varios kilometros no deberia de tener aire el circuito ya que se hubiera parado antes nada más el primer arranque. Y a tu segunda pregunta, en mi caso me salia una luz roja en el cuadro con el siguiente mensaje: "fallo en el sistema motor", pero, eso salia desde antes de hacerle el mantenimiento. Al cambiar el regulador y pasar la diagnosis de nuevo se quito el fallo. Saludos y cualquier cosa me comentas de nuevo.

@LopowerONE

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 Actualizo después del paso por el taller: lo miran y me confirman que es posible que tenga aire en el circuito del gasoil tras el cambio del filtro. Después de decirme que estaba bien, no les arranca y no me lo pueden entregar (todo esto en la Ford). Me vuelvo de manos vacías y, finalmente, me llaman que ya está: al parecer la junta del bote del filtro tenía un pellizco y pillaba aire por ahí. De locos. Me lo entregan y bien el primer día, pero hoy viniendo por autovía, le piso para adelantar y al pasar de 100 Km/h, se enciende piloto y aparece "Fallo de sistema motor". Al soltar un poco el acelerador, desaparece el aviso y vuelve a la normalidad (el coche en ningún momento deja de acelerar o pierde potencia). Vuelvo a probar, y efectivamente, al acelerar y pasar de 2200 rpm o así, de nuevo piloto encendido y mensaje, que se quita en cuanto suelto un poco el gas. Me da que igual es tema de manguito de turbo, ya que al cambiar el filtro del aire, tira mejor y el tubo se ensancha más... la cosa es que no noto soplido como cuando hay fugas.. Alguna idea?

@mbarragan97

2 жыл бұрын

@@LopowerONE el tema del filtro si es verdad, que yo le cambie la junta porque la tenia mordida. El tema del fallo motor, nose si tendra que ver algo del turbo, porque si en ningun momento pierde potencia y acelera bien no deberia de tener problema. De todas maneras revisale los tubos de intercooler a ver si tiene alguna fuga. Por decir otra cosa alomejor tiene fallo de inyectores o egr, este modelo de focus falla bastante de la egr. Si puedes meter un sistema de diagnosis seria lo mejor, porque si se te ha encendido fallos, se habran quedado registrados y puedes ver lo que realmente falla y no cambiar piezas a ciegas sin saberlo. Un saludo compañero

@LopowerONE

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 Muchas gracias crack. Seguramente lo lleve al taller de nuevo, ya que no tengo la máquina de diagnosis. Lo que me preocupa es que esté fallando todo esto tras la visita al taller (lo llevé sólo por el mantenimiento). Imagino que con la máquina de diagnosis se verá claramente qué es lo que es. Me pasaré por aquí a comentar. Un saludo!

@mbarragan97

2 жыл бұрын

@@LopowerONE espero que se solucione y funcione bien el coche, ya nos contarás 😉

Hola tengo el mismo problema no me quiere arrancar es un focus 1.8 . Md 99 como que no tiene preciom de gasoi que me recomendas hacer

@mbarragan97

3 ай бұрын

Hola, si diagnosis te dice presion de gasoil, ya sabes donde buscar lo que falla, ve probando hasta que des con la pieza defectuosa, en mi casa tube que probar varias piezas de desguace hasta que arrancó 😅

@Cristianmino-fw3uu

3 ай бұрын

@@mbarragan97 si lo escaneo me dice que es la falla que tiene ??

@mbarragan97

3 ай бұрын

​@@Cristianmino-fw3uucon la diagnosis te orientara en que falla

@Cristianmino-fw3uu

3 ай бұрын

@@mbarragan97 muchas gracias lo voy a escanear aver que me sale gracias

Buenas, tengo un quebradero de cabeza con mi Focus mk2 1.8 tdci, 115cv. El coche cuando le da la gana, siempre es normalmente a bajas revoluciones cuando inicias la marcha, me saca un fallo, P0001, y no me deja acelerar de las 3000 y va a tirones, no lo hace todos los dias. Aparte de esto, en ocasiones en el primer encendido del dia, cuando le apetece se desceba, es decir enciende y a los 10 segundos se apaga y no hay quien lo vuelva a encender. Le tengo una bomba de cebado manual(pera) para poder encenderlo y poder cebar todo el sistema… No sé si pueden estar relacionadas ambas cosas o no…alguien le ha ocurrido algo similar? O sabe por donde puedo tirar? A dia de hoy, se le ha limpiado la egr, reparado la bomba, cambiando las valvulas regulador y caudal y juntas,…y no ha cambiado nada…

@btv05

8 ай бұрын

​@mbarragan97 se te ocurre algo?

@mbarragan97

8 ай бұрын

Hola, no te puedo ayudar mucho ya que en mi caso eso no paso... pero segun el fallo que me indicas, es un tema de regulación de combustible, que le falla la presión, que revisen el sensor de presión y el regulador de presión de combustible

Hola tengo el mismo problema.puede ser q al fallar el regulador de combustible no mande corriente a la bomba?

@mbarragan97

Жыл бұрын

Podria ser al fallar el regulador al ser bomba electronica puede detectar algún fallo y hacer que no funciona la bomba, igualmente si el regulador esta mal no habra presión de combustible y no arrancará

@leandroacosta6117

Жыл бұрын

Muchas gracias.. Mañana probaré y le comento como me fue

@leandroacosta6117

Жыл бұрын

En la compu me salta el mismo error. Regulador de presión del combustible 1 ( avería en el circuito). Asi y mi suegro se le puso q es la bomba d gasoil q esta en el tanque.. desarmados tanque y dice q no le llega corriente a la bomba y la tiene con eso.. yo mañana armo tanque todo y hago lo mismo q vos.. Espero q ande

Hola,los que tenéis el 1.8 tdci 115,cuántos km hacéis con un depósito?

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola!! Pues no te puedo ayudar ya que el coche no es mio 😅 de todas maneras depende mucho tambien del estilo de conducción de cada uno y la zona por donde se mueva el coche

@javier5460

2 жыл бұрын

hasta la reserva 760km normalmente y como máximo 840. autovia y carreteras secundarias. en la ciudad entro poco

Es el 1.8TDCi? A mi me pasó hace 3 días lo mismo, lo arrancamos metiéndole aire por el depósito de gasoil y con la bomba que has usado tu, purgándole el aire eso sí, fácilmente 1-2 horas para arrancarlo. Una cosa, ese motor lleva 5,6L de aceite creo

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola, en tu caso el fallo fue que le entro aire al circuito de combustible. En mi caso como se ve probamos todo eso que hiciste excepto meter aire directamente al deposito, pero nada nos resulto, ya que el fallo era el regulador de combustible averiado. Un saludo 😉

@Vitalie.Rusu_84

Жыл бұрын

5 litros

El video está bien, pero por que no mostráis como se cambio del repuesto, que es lo que necesito saber, mi coche le pasa lo mismo estoy intentando encontrar el repuesto, no tenéis la grabación de los pasos

@mbarragan97

Жыл бұрын

Buenas compañero, simplemente no se grabo porque no sabiamos si funcionaria, llevabamos con el coche averiado unos 15 días y depues de comprobar de todo con esa sustitución conseguimls que arrancara. De todas maneras el regulador se quita a rosca.

@j.ignacioulrich6922

Жыл бұрын

@@mbarragan97 Muchas gracias, acabo de solicitar la pieza por autodoc, por desguaces no la he conseguido y otros auto repuestos piden mas de 100 €. Es para un ford focus TDCI 1.8 año 2014. Espero no sea complicado sustituirla, algun consejo? desconectar batería, alimentación combustible? Gracias

@mbarragan97

Жыл бұрын

@@j.ignacioulrich6922 yo en mi caso no desconecte nada, eso si era un ford focus 1.8tdci del año 2004

Hola amigo perdón tío por molestarte ya tengo la pieza pero arranca y si apaga Alós dos segundos que me aconsejas

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola!! Te has asegurado de que el circuito de gasoil esta completamente purgado? Si es asi, puede ser el sensor (el que va en la bomba rotativa)que también puede dar problemas, en el video comento cual es ya que yo lo cbie pero en mi caso ese no era el fallo.

@chamsllahalhocoema6730

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 arranca pero si para nose voy a mirar el sensor que me acabas de decir

@chamsllahalhocoema6730

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 me puedes llamar te dijo me número

@mbarragan97

2 жыл бұрын

@@chamsllahalhocoema6730 si sigue igual tambien comprobando esa pieza, intenta conectar una maquina de diagnosis puede que el fallo no venga de el sistema de inyección y sea otro. Sin conrctar una diagnosis no sabria decirte que puede ser. Una opción puede ser caudalimetro.

@chamsllahalhocoema6730

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 hola hermano gracias por todo por tu colaboración al final Aller lo termine ya está bien tenía un problema en el filtró de combustible que lo avía puesto mal y no llegaba el combustible ala bomba de combustible un abrazo que tengan buen día

Tengo un Focus familiar 1,8;tdci,,,,115cv,,, año2005,,me vuelve loca con """fallo del sistema del motor"" pongo tester ,sale el sistema EGR,,limpiamos,,,cambiamos injectores,bomba inyectora,,limpio tangue gasoil,,,pongo filtro gasoil,,,he hecho de todo,,,lo arrancamos hoy y mañana no arranca,,,,estoy desesperada no puedo trabajar por el coche,,, ayúdenme por favor 🙏Que será???Algún sensor,alguna válvula?? No llega bien el combustible?? Entra aire ???

@mbarragan97

Жыл бұрын

Habeis puesto la diagnosis y no sale un fallo en concreto? Hay que ir probando hasta dar con el fallo, de lo que vale menos a lo que vale mas. Asi sin verlo ni saber nada es muy dificil decirte cual puede ser el fallo

@lili7223

Жыл бұрын

@@mbarragan97 El tester dice ,válvula EGR,pero la limpiamos,la cambiamos,y nada,,hoy arranca ,mañana no,,el mecánico lo arrancó después de 3 meses sin arrancar este coche,,,,pero luego otra vez no se q pasa y no arranca,,,será q entra aire por donde no debe,,no se!!

@mbarragan97

Жыл бұрын

@@lili7223 ese modelo daba muchos problemas de egr. Cuando esta arrancado se para solo o da tirones?

@lili7223

Жыл бұрын

@@mbarragan97 No,no,,,ahora está bien pero mañana no arranca,solo q el mecánico pobre ya no sabe q hacer,,donde estará el secreto 😥😥😥

@mario90712

7 ай бұрын

Hola, chequea el cuadro de instrumentos.

Te olvidastes de sacar la basura de adentro, que queda por pasar el macho

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Hola, limpié la zona por fuera y por el interior de la rosca, introduci el algodón todo lo que pude. La rosca no solto mucha viruta ya que solo fue repasarla, no se hizo completamente nueva. Aún así, se puede limpiar mejor no cabe duda 😃

Y no te a dado tirones a 1900 vuelta gracias

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Para nada de momento desde que se cambio el regulador de presión, el coche va estupendamente 👌

@mklmkl9903

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 por qué dan esos tirones por debajo de 2000 rpm?

@mbarragan97

2 жыл бұрын

@@mklmkl9903 no podria decirte algo seguro, pero puede ser por tema de egr en este modelo tengo entendido que fallan mucho, en el caso del focus del video estaba reparada cuando se compró el coche

QUE SEPÁIS QUE HACER TRABAJAR ESTOS INYECTORES EN VACÍO OS LOS CARGÁIS....

@mbarragan97

2 жыл бұрын

No digo que no, pero si no como lo arranco?

@ropisteam5754

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 Desenchufar los cuatro inyectores de los conectores, purgar cada línea una por una, previamente hemos purgado el filtro, vuelve a conectar los inyectores y ya si le tiras al arranque. Te lo digo porque a mí me rompieron los míos, son Delphi y muy delicados. Espero que mi comentario no halla sonado pedante, sólo comenté por si a alguien le puede ayudar. Un saludo a todos.

@mbarragan97

2 жыл бұрын

No había caído en eso, tienes razón, lo tendré en cuenta para el próximo cambio de filtro de combustible que pueda darme problemas en el arranque. Gracias por el aporte compañero ;)

@ropisteam5754

2 жыл бұрын

@@mbarragan97 Gracias a ti por compartir con todos nosotros.

No te va a arrancar porque vaciaste el filtro de gasoil. La proxima vez quita el bote entero y lo llenas fuera.

@mbarragan97

2 жыл бұрын

Si ves los dos videos veras que el bote se lleno al cambiar el filtro, y si ves el video completo se ve como se purga completamente el circuito. No arrancaba porque esa pieza esta dañada y no funcionaba. Saludos!!

Mal mío mal

@mbarragan97

9 ай бұрын

🤷‍♂️