Silnik, bez względu na jego pojemność, nie będzie wykazywał oznak zużycia pod dwoma podstawowymi warunkami: 1. nie pałować na zimnym, pozwolić się rozgrzać olejom (silnikowemu i w automacie jeśli jest), 2. olać wszelkiego rodzaju zalecenia long life i zmieniać olej co 10 - 15 tysięcy km, w zależności od obciążania silnika. Nagle okazuje się, że nie tak łatwo zabić silnik, nawet mały, nowoczesny, uturbiony.

@riodecaca810

5 жыл бұрын

Bo ja wiem... Pałowanie zimnego silnika sprawia, że szybciej się rozgrzewa i łapie temperaturę roboczą 😉 Wymiany oleju należy dokonywać co miesiąc - po wypłacie. Interwały zmian paska rozrządu też skracamy o połowę - nie będzie producent wciskał kitu o 5-ciu czy 6-ciu latach, my wiemy lepiej. Oto Polska w pigułce!

@ytichris

5 жыл бұрын

@@riodecaca810 Jabym poszeł dalej, płyn hamulcowy i do wspomagania wymiana co kwartał to minimum. Opony co 1000km na nówki. Płyn do chłodnicy co najmniej 2x w roku. Olej w skrzyni manualnej co 15 tys a w automacie o 2x częściej. Tym sposobem można cieszyć autkiem z minimalną ilością awarii za około 90 tys wydając na niego kolejne 90 tys na jego eksploatacje w cigu tych 8-10 lat....

@PiotrPilinko

5 жыл бұрын

@@riodecaca810 Akurat wymiany oleju co 30 tys. km drastycznie skracają żywotność silnika (dCi po takiej "kuracji" wygląda po 100kkm jakby przejechał 300kkm) - wielu producentów już skróciło interwały wymiany oleju do 15 tys. km (mimo że wcześniej pisali o 30kkm), bo często silniki nie dożywały do końca gwarancji.

@riodecaca810

5 жыл бұрын

@@PiotrPilinko Pomijając przypadki zarzynania diesli przez użytkowników nieprawidłową eksploatacją oraz wpadki konstrukcyjne, oleje syntetyczne pozwalają na wydłużenie okresu wymiany oleju do 30 tys. km. Mam na myśli NORMALNĄ eksploatację, gdy silnik pracuje wystarczająco długo, żeby się rozgrzać i od czasu do czasu wypalić filtr DPF. Spokojnie można wtedy dociągnąć do 30 tys km pomiędzy wymianami.

@PiotrPilinko

5 жыл бұрын

@@riodecaca810 Pytanie: po co? Wymiana oleju z filtrem w przeciętnej osobówce poza ASO to jakieś 200PLN (mniej niż jeden bak paliwa), w ASO jakieś 300PLN - ja wymieniam co 12kkm (oryginalnie było 30kkm) i po każdej wymianie słychać, że silnik znacznie ciszej chodzi. W przypadku TSI to i tak nie ma znaczenia, bo zanim samochód przejedzie 15kkm, to już olej może być wymieniony za pomocą dolewek kilkukrotnie. A producenci, którzy określają interwał międzyprzeglądowy na 30kkm, często w instrukcji piszą iż wymiana oleju powinna nastąpić co 7-15 kkm (w zależności od rodzaju użytkowania).

Macieju - uwielbiam gdy widzę Cię we wnętrzu względnie zwykłego auta, które wielu uzna wręcz za nudne i nie wart uwagi i nagle po kilkunastu minutach opowieści okazuje się, że jest zupełnie inaczej. Okazuje się, że oto mamy przed sobą kolejny pojazd do którego warto wsiąść pojeździć a często wręcz mieć go i użytkować na co dzień ciesząc się niezwykłością zwykłego przedmiotu. Zarażasz pozytywną motoryzacją.

Widac w oku Pana Pertyna, tesknote do cholernie dobrej skody rapid 1.0 TSI.

Fajny ten drobiazg, że zacząłeś wrzucać zegary gdzieś w rogu.

Posiadam MK3 z 2012 Eco 1.0 100 i mam na liczniku 169kkm. Samochodem jeździ mi się bardzo dobrze. Jestem ciekaw nowej wersji zwłaszcza w wersji activ. Co do awaryjności silnika napisze dla potomnych aby nie brać za pewnik podpowiedzi komputera o zmianie biegów :) Od kolegi z Hyundaia wiem że ma tak samo. Czujcie auto, a będzie wam służyć :) Spalanie jakie kręcę to średnio 6,5l. Miasto 7,2-9l (choć można mniej ale frajda z jazdy spada), miasto 70km/h to 5,3l a trasa to 4,8-4,4l. Jedyne moje auto które wspominam podobnie dobrze to Megane 1.9dci z 2004 i auto mojego taty - Forda Scorpio z 85 roku 2.8l V6 - to był smok :) choć o dziwo palił relatywnie niewiele bo 11l ale nagrzewał się w zimę maks do 1km jazdy i dmuchał już żarem :)

Przerwałem oglądanie (na chwilę i komentarz) w 13 minucie. Pertyn nie wprowadzajmy w błąd ludzi. Nie istnieje norma euro 6.2. To jakiś marketingowy bełkot by sprzedać ludziom auta spełniające normę "euro 6 c" z liczonym według WLTP spalaniem (który nosi nazwę "norma układu OBD" i pomiar według WLTP nadaje normę "euro 6-2"). I w ten sposób normę euro 6-2 spełniają niektóre odmiany "euro 6 c" oraz wszystkie odmiany "euro 6 d temp" i "euro 6d". Ciekawostka - jak pobierzemy cennik citroena berlingo to na stronie 6 znajdziemy w opis dla sinika benzynowego normę "euro 6.3" - koniec ciekawostki. Uporządkujmy NEDC to norma obd "euro 6-1" a WLTP to norma obd "euro 6-2". Pod koniec roku 2018 zmieniono przepisy dotyczące homologacji aut wg spalania. - norm emisji i auta otrzymujące w roku np 2018 normę euro 6 d temp i euro 6d nie mogą być sprzedawane od 1 września 2019 mimo iż według przepisów z roku 2018 potencjalnie mogły być sprzedawane do końca roku 2020. Od 1 września 2019 mogą być sprzedawane tylko auta testowane wg normy obd - euro 6-2 czyli w systemie WLTP i spełniające odpowiednio normy "Euro 6d-TEMP-EVAP- ISC" - rejestracja do dnia 31.12.2020 oraz "Euro 6d-ISC" - rejestracja do dnia 31.12.2020 czyli wszystkie ( prawie - wyjątek dla końcówek produkcyjnych) auta będące w ofercie rynkowej od września. Natomiast już od dnia 01.01.2020 wszystkie nowe generacje modeli muszą być homologowane wg normy "Euro 6d-ISC-FCM" i taką normę muszą spełniać wszystkie pojazdy ( nawet te które dzisiaj mamy w produkcji) które będą rejestrowane po 01.01.2021. Oczywiście dotyczy to aut osobowych. Czyli np ten testowany focus by być zarejestrowany po 01.09 2019 musi spełniać normę Euro 6d-TEMP-EVAP- ISC a po 01.01.2021 normę Euro 6d-ISC-FCM. A np astra L ( kolejnej generacji) gdyby ją wypuścili w lutym 2020 musi spełniać normę Euro 6d-ISC-FCM mimo że astra k może tylko normę Euro 6d-TEMP-EVAP- ISC

W grudniu odbieram mojego FF 2.0 I 150 km :) nie mogę się doczekać. Obecnie mam FF 1.6 115 km diesel 2012, auto, które nigdy nie zawiodło mnie, wcześniej FF 2004 r. I podobnie, żona ma Fieste 2009, a wcześniej mieliśmy mondeo, taunusa, escorta... od zawsze o auta dbalismy. Szukałem innych modeli, ale Ford to Ford. Pozdro

6l gazu, szok. Idealne auto dla handlowców i cudowna alternatywa dla słabego silnika 75KM w Skodzie z LPG.

Miałbym pytanie. 1.0 ecoboost ma belkę skrętną, natomiast 1.5, które testował Pan miały wielowahacz. Czy jest duża różnica w prowadzeniu tych Fordów?

@Pertyn Ględzi porównując silniki 1.0 ecoboost vs 1.33 tce jakie ma Pan subiektywne odczucia?

Po Panskim filmie zmieniłem Focusa MK3 1.6 diesel na 1.0 benzin 125 kóni tylko w fajowej wersji kombi active (cross over) zawsze z tyłu wielowahacze, a nie belka skrętna, 608 litrów bagażnik, 2-strefowa automatyczna klimatyzacja. Systemy typu stabil. tory jazdy, system kontroli trakcji, utrzymanie pasa ruchu, czytanie znaków drogowych, podgrzewana przednia szyba, grzanie du...na fotelach z przodu, podgrzewana kierownica, Ten silnik w kategorii do 1.0 SIEDEM LAT Z RZĘDU wygrywał tytuł silnika roku. W salónie wziąłem auto denmonstracyjne 5,9 tyś km 9 m-cy 20 tyś taniej niż nowy !!!

@tomekkomrat2317

2 жыл бұрын

Super. A gdzie w słowie tysięcy masz "ś"?

Ten silnik będzie zaadaptowany do miękkiej hybrydy Forda? Czy oprócz "dołożenia" rozruszniko-generatora muszą głębiej pogrzebać w jego konstrukcji?

Mam kilka pytań: 1) Czy występuje wersja z automatem (dla wersji 1.0 na gaz 2 geny) i czy warto dopłacać? 2) Ile kosztuje zamontowanie gazu bo na stronie nie mogę znaleźć, rozumiem że to 100% gaz bez benzyny? 3) Ile kosztuje konfiguracja którą Pan jechał? 4) W ile sekund ten samochód rozpędza się od od 0 do 100km? 5) Czy to oznacza że jest to realny konkurent corolli w słabszej wersji 1.8 jeśli chodzi o ekonomię? (mowa tylko o koszcie paliwa ofc). Kawał dobrego filmu, jak zawsze zresztą. Również zaznaczam dzwoneczek.

Panie Petryn czy warto dokupić zawieszenie adaptacyjne CCD do wersji ST-line by poprawić komfort na nierównościach??

Czy wiadomo Panu czy skoro jest to druga wersja silnika 1.0 ecoboost, to czy wyeliminowano problem przegrzewania się jednostki, które prowadzilo do pekania głowicy, jak to miało miejsce we wcześniejszych Focusach. Sam posiadam Focusa MK3 1.0 ecoboost 125KM z 2013 roku i auto miało już robiona glowice przy 68tyś km. A w zeszłym tygodniu wymieniałem poduszki silnika, ponieważ uszkodzona była zwłaszcza ta od strony rozrządu, a telepanie czuc było w kabinie. Poza tym auto faktycznie przyspiesza sprawnie, jest elastyczne jak na tak mala pojemność. Pali przy normalnej jeździe jakies 6,5 litra.

super recenzja. podobnie jak niektórzy kiedyś nie wierzyłem w silniki 1-no litrowe. zmieniłem zdanie kupując super fieste mk7 z silnikem 1.0 EB 100km w automacie. mam porównanie z 2.0 tdci 136km z focusa. fiesta jest minimalnie słabsza, mimo to malo kto ma szanse spod świateł. 3 cylindry bardzo kulturalne, wydech lekko basowy. spalanie... pali jak moj diesel. 5-6.3 litra, w zależności od trasy. autostrada tez jej nie jest straszna... 160km/h prosze bardzo. bez zajakniecia. trasa Niemcy - Polska, Niemcy - Wlochy. nie zmienił bym tego auta za zadne skarby. moja Funia

@annaj3516

5 жыл бұрын

Akurat wyścigi spod świateł to kiepski argument - ze mną mało kto miał szansę jak jeszcze jeździłem Hyunday'em Accentem. I to nie wynikało z tego, że Hyunday taki mocny, a z tego że większość ludzi rusza jak...(narząd żeński, wulgarnie)...

@krzysztofgrzeschik7362

5 жыл бұрын

@@annaj3516 moze w polsce nie bo jezdza jak piz.. jak to Pani ujęła, ale nie w Niemczech.

@PiotrPilinko

5 жыл бұрын

@@annaj3516 A potem się dziwią, że są korki - jeśli Qashaiem z mułowatym silnikiem wolnossącym 1.6 odstawiam na skrzyżowaniu auta o dobre 50 metrów, to oznacza, że coś jest nie tak z kierowcami: jeden patrzy w niebo, drugi dłubie w nosie, a trzecia się maluje...

@AK-eo8dt

3 жыл бұрын

To są jakieś wyścigi czy co, spod świateł, większość rusza normalnie.

Dziękuję za test oraz za dodatkową kamerę skierowaną na " budzik " szczerze brakowało tego w Pańskich testach :-)

Zapomniałem to ostatnio sprawdzić. Panie Maćku, czy kierownica jest ustawiona osiowo, centralnie do klatki piersowej, czy siedzi sie trochę do prawej strony?

Akurat w jednym roku EcoBoost przegrał z 1.0 TSI w volkswagenie, 2018r. Miało to związek z zastosowaniem 1.0 tsi w UPie GTI, o czym mówili sami sędziowie. Nagroda ponownie wróciła do Forda w 2019r. w nowej kategorii poniżej 150km, zamiast do 1.0l. Co i tak nie zmienia faktu, że jest to najbardziej utytułowany silnik, oceniany w najbardziej prestiżowym konkursie tego typu.

Rozjechał Pertyn i ten silniczek wszystkich. Szacun,wielki szacun...

Powiem szczerze, że przy takich parametrach jakie ten silnik prezentuje, to aż mi się chce z ciekawości przejechać. Szacun. Dla Forda.

Witam, Panie Maćku i znowu nie sposób się z Panem nie zgodzic co do opisu wrażeń z nowego Focusa.Mialem okazje jeździć takim modelem z manualem właśnie.Przez dwa tygodnie użytkowaliśmy go razem z moja żona i półtorarocznym synkiem.Bardzo praktyczne auto, oczywiście jak na ten segment czyli wielkość.Szkoda tylko ze nie dostał Pan z automatem.Moze za jakiś czas. Pozdrawiam Krzysiek👍.

16:39 Jak nie ma przy każdym obrocie wału....... W silniku 3 cylindrowym 4 suwowym suw pracy występuje co 240 stopni obrotu wału czyli co mniej niż 1 obrót.Miał Pan zapewne na myśli że do zapłonu dochodzi rzadziej niż co pół obrotu

Do litra pojemności czy do 150KM?

cena jaka z lpg ?

Lapka w gore i do przodu, pozdrawiam!

Będzie test najnowszego Focusa ST?

Panie Macieju, czy ma Pan auto na 1 dzień, że nie jest Pan w stanie ogarnąć na czym jeździ i żeby nie móc porównać jak silnik pracuje na PB i LPG, a także jakie ma faktyczne zużycie obu rodzajów paliwa? Dla mnie test pełen „oh ach”, ale brak konkretów. Czy na pewno 6,5 l/100km to faktyczne zużycie LPG? Pole do poprawy testów jest. Jeśli to auto tak pracuje na LPG chętny jestem kupić, ale test dał mi póki co Pana subiektywne odczucie, brakuje mi obiektywizmu, abym mógł powiedzieć: Kupilem po teście Pertyna.

Ciekawe jak dokładne są wskazania komputera jeśli chodzi o zużycie gazu

Czy szybkie nagrzewanie silnika nie jest tez troche szkodliwe? Temperatura powinna miec troche czasu zeby sie rownomiernie rozprzestrzenic. Duze roznice temp na malym odcinku moga powodowac szkodliwe naprezenia, szczegolnie jesli mowa o niejednolitym bloku materialu. W przpadku silnika beda wchodzily w gre jeszcze roznice w sasiadujacych materialach (mam na mysli np: glowica a uszczelka, itp). ?

@wojteklabuc

5 жыл бұрын

Panie Macieju niestety ale z EcoBoostami nie zapanowali. Do tego stopnia, że w UK Ford pokrywa koszty napraw/wymiany silnika nawet w samochodach z "wybyłą" gwarancją: www.rte.ie/lifestyle/motors/2018/1001/999232-ford-to-compensate-car-owners-whose-engines-have-failed/ Zobaczymy jak druga generacja da sobie radę.

To egzemplarz z belką skrętną czy wielowahaczem? Bo z belką trochę gorzej się prowadzi

Na 100% to nie jest spalanie gazu! Proszę to sprawdzić, mam samochódd z instalacją PRINSA. W komputerze ma Pan zawsze spalanie benzyny i to szacunkowe! Wyjątkiem są np Ople (Corsa, Astra) z fabrycznym LPG. Podkreślam z fabrycznym ale nie dokładanym. Tam w komputerze jest osobno spalanie PB i osobno LPG. Prins montuje instalacje, jest to instalacja DLM (wtrysk bezpośredni, gaz w formie ciekłej) ale na 100% nie robi nic by spalanie pokazało się na liczniku. Ba! W niektórych samochodach nawet wskaźnik PB idzie w dół pomimo że mamy pełen bak... Proszę to sprawdzić, prawdopodobnie marketingowcy Prinsa którzy lubią ściemniać postanowili za pomocą Pana rozreklamować się na drobnym kłamstwie... Faktyczne spalanie to około 1,5l do 2l więcej niż byłoby benzyny, co nadal jest dobrym wynikiem, więc nie zaginajmy rzeczywistości dla rozreklamowania Prinsa ;)

@eyesrightout

5 жыл бұрын

@@Pertyn Od poxzątku też tak twierdziłem. I też jestem pewien na 100%, że komputer pokazuje jakieś szacunki wyliczone z algorytmu

mam przyjemność z jazdy silnikiem 1.0 100 km ecoboost Ford Fiesta 2018 norma spalin 6.2

Generacja pierwsza tego silnika miała blok lany z żeliwa (co częściowo tłumaczy jego trwałość), a ciekawe czy generacja 2 nadal trzyma sie tej "tradycji".

Mega ględzenie ..... na gazie ?! Pozdrawiam i szerokości

Znajomy kupil to auto fabrycznie nowe z silnikiem 1.5 ecoboost 150 hp. Po ok 30 tys km silnik wziął i się rozleciał.....na szczęście wymienili na gwarancji...

@krzysztofkwasnicki3188

5 жыл бұрын

Nie wiem, czemu ludzie kupują Fordy. :)

@debi1988

5 жыл бұрын

lepiej mazde z 2.0 165 ps.

Dzięki za kamerkę na liczniki :D teraz jest idealnie!

Panie Pertynie a co Pan sądzi o tym silniku w zestawieniu z automatyczną skrzynią biegów? pozdrawiam

@Pertyn

4 жыл бұрын

Całkiem nieźle współdziałają, ale ja bym nie brał takiej konfiguracji. Ford robi zbyt dobre manuale, żeby sobie odbierać przyjemność „mieszania” :)

Kochany .....FORD czy KIA ? hmm troche inne auta ale co byś wybrał w podobnym wyposazeniu i automacie??

Z tym ST-line jest taki "problem", że choćby nie przekonywała nas charakterystyka jezdna, czy wygląd zewnętrzny, to wykończenie wnętrza względem Titanium to różnica klas (począwszy od tapicerki, która w tym drugim jakością przypomina segment A-B).

Astra V z silnikiem 1.4T 125km czy Ford Focus 1.0 Ecoboost . Oba ten sam rocznik 2019 oba ta sama cena. Kto doradzi co wybrać?

A w Fieście siedzi stara czy nowa generacja tego silnika?

@krzysztofkwasnicki3188

4 жыл бұрын

Hiba też nowa bo nagrzewa się błyskawicznie.

co ten ma z tymi nagrodami?serio?to:)1.4 tsi tezz byl silnikiem roku

Przegrzewanie się, pękające głowice i kombinacje z zawieszeniem (czy w ogóle teraz da się zamówić wielowahacz po zmianach cichcem z pierwszego kwartału?). Konkursy konkursami, a życie życiem. Oni oceniają od strony ciekawostek technicznych, a nie od strony wartości w realnych warunkach.

@Sooldier007

5 жыл бұрын

Problemem w tym silniku był podatny na pękanie przewód między zbiorniczkiem wyrównawczym i turbosprężarką przez co silnik się przegrzewał, odkształcały się głowice itd. Fakt- wada fabryczna tego silnika istniała ale do poważnych uszkodzeń doprowadzała tylko w skrajnych przypadkach. W silnikach produkowanych od jesieni 2013r. Poprawili ten problem :) .

Jak ja uwielbiam oglądać testy Forda w Pana wykonaniu. Naszą markę Pan zna dzięki "funi" pozdrawiam serdecznie Panie Macieju

@Fordmaniac1989

5 жыл бұрын

@@Pertyn szkoda że uciekł Pan do VAGa ale może kiedyś jakiś comeback Focus lub Mondeo, bo SUV Pan nie lubi 😉

Dziękuję że pan wspomniał o LPG gdyż ja poszukuje nowe auto właśnie z instalacją LPG i miałbym mocną prośbę jeżeli ma pan jakieś wiadomości na temat LPG w innych testach innych marek to bym bardzo prosił o wspomnienie ich w testach(nie ukrywam że co pan by wiedział z KIA z LPG). Dziękuje:)

@niedomyty

5 жыл бұрын

Dziękuję za opowiedz choć na wtryskach się nie znam ale przecież Kia oferuje LPG z gwarancją, skoda również oraz Fiat(chociaż fiat zaoferował wszystko co chciałem jeśli chodzi m.in 6 biegowa skrzyni biegów). Wiem że ford koszt instalacji kosztuje 9200zł i niestety nie zwróciło by się szybko, chociaż jak pali 6,7 l gazu muszę jeszcze raz przeliczyć, wiem tylko że jedna z zalet instalacji LPG Prins to w zimie odpala bezpośrednio już z gazu, nie jak inne instalacje najpierw z benzyny. Pozdrawiam Dziękuje.

Kiedy honda hrv 1.5 turbo 180 km? :)

Obejrzałem, siedzę u mechanika który grzebie w Focusie II TDCi i aż mi ślinka pociekła na myśl o cichej i taniej jeździe Focusem... bez kleklekle gaz mam w drugim aucie i jest super (oczywiście nie tak nowoczesne auto) Nie rozumiem dystansu do lpg, super sprawa, tania jazda pod warunkiem ze nie oszczędza się na serwisie i instalacji. Pozdr

Cóż wydaje mi się że większość tych awarii silników nie tylko 1.0 to zbyt długa wymiana oleju i filtra oleju, jeżeli ktoś myśli że olej wymienia się co 30.000 albo 50.000 bo są i takie idiotyczne przypadki to ... szkoda gadać mózg ma wyprany reklamami hehe. Olej wraz z filtrem oleju wymienia się raz do roku lub max co 15.000 km a long lajify możecie sobie ...wiecie gdzie wsadzić.

@MaslAlek

5 жыл бұрын

Byłem na wyważaniu kół w swoim leonie i obok na podnośniku stała w miarę nowa X5 M50d z wyjętym silnikiem i skrzynią. Podobno właściciel zrobił 50k km na oleju, zajeździł silnik i turbiny.

A jak z żywotnością panie Macieju?Ponoć zjawisko o nazwie LSPI(Low Speed Pre ignition) zaczyna zbierać żniwo wśród tych małych turbodoładowanych trzycylindrowców,które do bezpiecznej eksploatacji potrzebują nawet paliwa o super jakości i specjalnych olejów zapobiegających LSPI. W tym materiale o tym mowa kzread.info/dash/bejne/n5eAlaONpdzed9o.html Pozdrawiam.

Latałem fordem transit courier 1.0 silniczek. Kilka miesięcy i było na prawdę fajnie .Fenomenalne zawieszenie bezpiecznie wchodzi w zakręty. A ten silnik 1.0 sprawuje się na prawdę świetnie na trasie jaki w mieście.

Silnik trzycylindrowy ma 3 zapłony na 2 obroty wału. W jaki sposób dochodzi do obrotu wału bez zapłonu ?

@barbarakrzeso9424

5 жыл бұрын

nie dochodzi chłop pierdoli sam nie wie co

@fikus1

5 жыл бұрын

Barbara Krzesło do kogo kierujesz te słowa ? Nie tylko w tym filmie na tym kanale padło stwierdzenie, że czasami silnik trzycylindrowy wykonuje obrót wału bez zapłonu, co nie jest prawdą. W silniku dwusuwowym pełen cykl odbywa się w czasie jednego obrotu wału więc tym bardziej nie dojdzie do opisanej sytuacji. Może dojść do niej jedynie podczas wypadania zapłonu.

@fikus1

5 жыл бұрын

Panie Macieju pomimo tej nieścisłości z wielką przyjemnością oglądam Pańskie filmy. Pozdrawiam serdecznie.

Wiecie czy Pertyn hamował lewą nogą?

W moim focusie MK3 silnik 1.0 wytrzymał niecałe 100 tys. Na szczęście przy kupnie auta wykupiłem dodatkowa gwarancje, dzięki temu serwis wymienił silnik na nowy , a ja z spokojem focusa sprzedałem.

Aktualnie przymierzam sie do kupna właśnie tej kosiarki, ceny są mega atrakcyjne . Zastanawiam sie nad Titanium albo ST Line. W ogóle jakie koszty serwisowania takiego auta

@user-df6ln4jz7n

5 жыл бұрын

Ja właśnie czekam na swojego st line za tydzień odbieram

@AK-eo8dt

3 жыл бұрын

a kogo to obchodzi?

6-7 gazu na 100km a ile benzyny? Bo to chyba silnik z bezpośrednim wtryskiem?

@omen_1218

2 жыл бұрын

Źle powiedział. Komputer wskazywał raczej wyliczone na podstawie algorytmów spalanie benzyny. Spalanie gazu trzeba sobie dodatkowo przeliczyć, albo obliczyć z tankowania - wtedy dodatkowo omija się przekłamanie kompa. Przy bezpośrednim wtrysku benzyny instalacja LPG działa trochę inaczej, bo jest stały cykliczny dotrysk benzyny podczas pracy na LPG. W związku z tym spalanie LPG jest tylko o kilka procent większe niż na samej benzynie(ale różnica jest mniejsza niż 15% jak to miało miejsce przy pośrednim wtrysku), ale za to trzeba dodać pewne spalanie benzyny przy jeździe na LPG. Jednym słowem najlepiej by było przeliczyć z dystrybutora zarówno spalanie LPG jak i benzyny w związku z dotryskiem ;)

Obraża pan forda porównując go do tfsi . tu w fordzie przynajmniej nie żre oleju od nowości. 😁😁😁

Dzień dobry który jest lepsi silnik wdlig was 1.0 nowego civica czi forda?

@lukaszsadowski8086

3 жыл бұрын

Forda. Od 2012 r. co roku wygrywa konkurs na silnik roku do pojemności 1.0

A problemy z pękającymi głowicami i kadłubami w ecoboostach przez przegrzewanie się silników - efekt mało wydajnego chłodzenia?

A te ecoboosty (I generacji) to nie słyną przypadkiem z tego, że coś tam w nich pęka i ciecz chłodząca ciecze i silniki się przegrzewają i w cholere całe idą do wymiany?

@tomekxo5042

5 жыл бұрын

Głowica pęka z powodu przegrzania jednostki

@zbysawstachowiak2734

3 жыл бұрын

A nowe są już poprawione?

@Miro300hp

3 жыл бұрын

@@tomekxo5042 pokaz taki z głowicą pęknięta. Glupoty piszesz i tyle .

@tomekxo5042

3 жыл бұрын

U mnie byla wymieniana przy 68tyś...

Mój focus MK4 mający już 10tys km za sobą (ok pół roku) pali średnio ok 6,3-trasy z lekką ilością miasta. Rekord z Austrii jadąc z maksymalną dozwolona prędkością 5,3l/100km. Ja jestem zadowolony z tego auta. Oczywiście 1,0 125KM trend edytion.

@ukaszw.6408

4 жыл бұрын

Jak Ci się jeździ do tej pory?

@MsApacz

4 жыл бұрын

@@ukaszw.6408 dobrze, ja jestem zadowolony z zakupu. Nic nie skrzypi samo z siebie, pali mało, jest cichy. Super.

@charlieblack8007

11 ай бұрын

​@@MsApaczJak ford po 3 latach pracuje?

@MsApacz

11 ай бұрын

@@charlieblack8007 60tys, zero awarii. Spalanie średnia to 6.9.

Witam. Panie Macieju, ma pan w planach test wersji ST?

@robertbydzia8334

5 жыл бұрын

Za mocna bryka dla emeryta hehe

@robertbydzia8334

5 жыл бұрын

@@polskityton6062 młody gniewny hehe

1,0 i jeszcze gaz.....to załatwili Pana Macieja :) super test !!! Jak zawsze :)

Panie Macieju , w przypadku samochodu z instalacją gazową i podczas jazdy na LPG średnie spalanie które pokazuje komputer jest obliczane tak, jakby auto jechało na PB. Dlatego 20 procent o których Pan wspomniał należy dodać do wskazania z komputera i dopiero wtedy poznajemy spalanie LPG. Okazuje się więc, że ten Focusik pali około 8,5-9l gazu, co jest nadal świetnym wynikiem bo tyle gazu to pali moja Ibiza 1.4 75KM. Pozdrawiam.

@potencjalnyarchitekt

5 жыл бұрын

@@Pertyn Być może w samochodach z fabryczną instalacją jest inaczej, w każdym bądź razie mówimy o różnicy wynoszącej 4,20zł/100km, więc chyba nie ma o czym mówić :)

To auto jest w gazie ????

Padał przyśniesznika ❤️ urzekło mnie to stwierdzenie. Pozdrawiam Panie Macieju

był nagradzany 1.0 ecoboost 1 generacji - w salonie Forda u mnie w mieście wymieniali już kilka ich przy nalocie poniżej 100kkm.... był nagradzany 1,2 puretech od psa z mokrym paskiem... i znów sporo jest wymienianych przed 100kkm nalotu.... zobaczymy czy ten nagradzany 2 generacji dołączy do listy szybko wymienianych :)

@omen_1218

3 жыл бұрын

Niedługo tego typu silniki będą na półkach sklepowych w większości serwisów motoryzacyjnych. Na początku mają być tylko w ASO. - Dzień dobry! Ja tylko na podstawowy przegląd i wymianę silnika przy okazji.

@lukaszsadowski8086

3 жыл бұрын

@@omen_1218 pułki to są jednostki wosk półki są w sklepach 😜

@omen_1218

3 жыл бұрын

@@lukaszsadowski8086 Chciałem pośmieszkować, a tu taka gafa ;/ Dzięki, poprawione 👍

Dobry test, jak zawsze zresztą 💪 Co do 1.0 -świat się kończy😕

A kiedy test Focusa w dieslu?

Wiedziałem co to za niespodzianka już podczas testu przyśpieszenia ;)

Witam czy znajde gdzies filmik zntestem wersji titanium - wlasciwie jestem juz zdecydowany ale nie wiem czy stline czy titanium

@krzysztofkwasnicki3188

4 жыл бұрын

Jeśli potrzebujesz komfortu, nie świrujesz po zakrętach i szukasz kompaktu do spokojnej jazdy - to Titanium. Jesli jeździsz szybko i ostro oraz po dobrych drogach - to twardszy i 1cm niższy oraz ustawiony na większych felgach z oponami o niższym profilu ST-Line.

@cenzura6495

4 жыл бұрын

@@krzysztofkwasnicki3188 a wiesz może jak z hałasem na autostradzie Titanium vs STLine? Kusi mnie bardziej ST-line, ale obawiam się, że przy 140km/h może być znacznie głośniej + mniej wygodnie

@krzysztofkwasnicki3188

4 жыл бұрын

@@cenzura6495 syn ma nową Fiestę ST-Line to mogę powiedzieć że i na szybkiej trasie jest bardzo cicha. Focus ma jednak jeszcze szersze opony. Wyciszony jest znakomicie i nie przypuszczam by nawet w wersji ST-Line hałas był problemem. Na paskudne polskie drogi brałbym Titanium albo nawet Active bo już Titanium jest 1cm wyższe i nie tak sztywne jak ST-Line. Tylko, że ST-line wygląda po prostu fenomenalnie i rozumiem w 100% nabywców tej wersji. Syn nie chciał nawet słyszeć o Titanium. :)

@cenzura6495

4 жыл бұрын

@@krzysztofkwasnicki3188 a ma silniczek 1.0 czy 1.5? Szczerze wstępnie chciałem brać 1.5 stline w automacie, ale jako że robię 15k km rocznie z czego 80% to trasa (odcinki 300km co 2-3tydzień) to automat by się mało przydał.

@krzysztofkwasnicki3188

4 жыл бұрын

@@cenzura6495 jak trasa to diesla bierz.

dobrze, że obejrzałem kilka filmików o tym Fordzie, żeby zamienić Tojotkę Auris hybrydową, w której już mnie bateryjka na tylnej kanapie wpieniła, bo czas na wymianę, a Fordzik mnie utwierdził w tym, że wracam do klasycznej benzynki i niech Tojotka wącha spalinki, chociaż bardzo lubię japońskie auta, ale mam dosyć hybrydy o jea 😆😉

Bardzo ciekawy test i muszę przyznać, że obserwowałem cały czas obrotomierz i przyłączam się do slow: Wielki Szacuneczek Ford. Osobiście nie kupię nigdy samochodu o pojemności 1.0 chyba, że będzie to np Seicento do sportu z homologacją FIA 😁😎😊. Jednak jest to świetna alternatywa dla kierowców szukających takiego środka transportu nie bacząc na czas😉😊😁🤪. Pozdrawiam

Czy prawdą jest jak mnie poinformował dealer Forda, że wycofają silniki Eco boost 1.5 150 KM. Podobno już go nie mogą przyjmować w zamówieniach. To przecież jest nowy silnik. Czy chodzi o jakieś nowe przepisy UE???

@Matn90

4 жыл бұрын

Mnie w Fordzie w Chorzowie powiedziano to samo... Moim zdaniem wynika to z kart i emisji za Co2 w przyszłym roku chcą sobie średnią obniżyć...

O ile mi wiadomo w fokusach mk4 od 2018 eco boosty są z łańcuchem na rozrządzie

@Archartugan

2 жыл бұрын

a nie tyczy się to tylko do 1.5L?

Aż korci zobaczyć jakby to się przekładało na przyśpieszenie z tym nowym 8 stopniowym automatem bo tak ok 11 sekund do setki na pusto tylko z Panem to no niestety ale Pure Tech tutaj wygrywa. Choć jak wiemy jest też 150 konna wersja tego silnika i tu pewnie jest znacznie lepiej. A materiał jak zawsze świetny i pouczający.

Najlepszy silnik nie znaczy bezawaryjny. Ecoboosty z dużą mocą baaaardzo się nagrzewają....i czasami padają uszczelnienia....i nagle płyn chłodniczy sobie gdzieś kapie :(

@niedomyty

5 жыл бұрын

Tu Pan ma rację najlepsze silniki to bezawaryjne.

@daniela9809x

5 жыл бұрын

Była akcja naprawcza tych silników. Ford przyznał, że często pojawiały się takie awarie. Wiadomo, że po komisach mogą się walać egzemplarze, które jej nie doświadczyły i trzeba uważać. Zresztą z EB w Focusie RS też był problem i Ford też zarządził akcję.

@english-is-fun

5 жыл бұрын

@@niedomyty Święta słowa. Np. Mazda 4 cylindrowa 2.0, wolnossąca...silnik, który nie wie co to awaria. A spalanie takie samo co w tych 3 cyl wynalazkach.

@pasztetkodu1993

5 жыл бұрын

Nawet nie mówcie taki słów u Pertyna. 3 cylindrowe TSI I EB są najlepsze i basta. Chłop testuje nowe samochody i się podnieca. Po 10 latach te silniki to będą szroty do kapitalnego remontu.

@niedomyty

5 жыл бұрын

English is FUN nie wiesz jak dają rade z LPG?

21min rozwala system :) WOW. Fajny test

Oglądałem przed tym filmikiem filmik u micha o LSPI. Przypadek? :P

@atlx

5 жыл бұрын

Czyli..problemy na przyszłość...ja też to oglądałem u Micha😂😂😂

i to tyle w temacie sensu elektryków [w normalnym użytkowaniu]

W 2012 bylby hit, dzisiaj po prostu poprzeczka jest za wysoko, Kia i Huyndai to juz nie są tańsze alternatywy - to są auta które wyglądają, są dobrze wykończone i jeżdzą. Obecna generacja Focusa wygląda jak no-name, ST line wiele uroku nie dodaje, samym zawieszeniem ciezko walczyc jak Cee'd jezdzi wybornie a kto bedzie jezdzil na tor eko-kompaktem?

@sic22l

5 жыл бұрын

Kia i Hyundai nie są tańszymi alternatywami bo wcale nie są tańsze. A Hyundai przy okazji wygląda okropnie. Focus jednak jeździ lepiej, jest cichszy, mniej pali (przynajmniej 1.0) itp.

Nie wiem jak z tym komfortem w Titanium. Z silnikiem 1,5 182 jest wielowachacz a w 1,5 150 już nie. Wcale nie musi być leipiej

Panie Macieju, kiedy nowe Clio?

@piotrstanislawski6842

5 жыл бұрын

też mnie to interesuje :)

Wygląda więc na to, że najbezpieczniej z punktu widzenia własnej kieszeni jest poczekać na DRUGĄ generację rewelacyjnych i przełomowych wynalazków, gdy wszystkie niedociągnięcia (których oczywiście miało nie być) zostaną już wyeliminowane.

Z całym szacunkiem , ale jak ktoś kto dostaje za free samochody do jazdy powie coś o wadach pojazdu ? Na wszystkich filmach tylko ochy i achy . Same zalety . Całe te testy to tak oddają rzeczywistość jak wpływ zorzy polarnej na miesiączkowanie pingwinów . Godzina jazdy i Pan Pertyn wszystko wie i wszystko sprawdził. Co mozna powiedzieć o samochodzie mając go przez krótki czas testu ?

PERTYN - Pogromca mitów!! (Szok, Panie Sędzio, szok - 6 l gazu?! )

~9s do setki z pełnym bakiem i Pertynem na pokładzie? Z 1.0 i 3 cylindrów? Z motoryzacją dzieje się coś dziwnego, ale to chyba niestety (albo stety?) - działa.

@MrVampirrrLestat

5 жыл бұрын

Ciekawe do ilu tysięcy km będzie działać.

@kamilpiotr9578

5 жыл бұрын

To super silnik naprawdę udany i bezawaryjny nie bal bym się przebiegów rzędu 300.000

@Hi-Fi_Surgery

5 жыл бұрын

@@kamilpiotr9578 chyba ze wyjdzie sytuacja jak z wczesniejszymi jednostkami

Widzę, że Pertyn śmiga w okolicach Malich/Okęcia wzdłóż S-8ki. :) Auto spoko, FOcus był zawsze mega dopracowanym autem, spalanie nowej jednostki rewelacja! dynamika, 170Nm nie da specjalnie. PS. może autor filmu pomyślałby żeby np choćby z minutę poświęcić na funkcjonalność testowanych autek typu: bagażnik, ilość miejsca z tyłu, jakość wykończenia (tutaj czasami coś jest:) )

@enj7400

5 жыл бұрын

Co do miejsca to czasem zdarzają się jakieś komentarze, ale raczej rzadko. Bardzo fajne jest to, że na kanale duży nacisk jest kładziony na to jak samochód jeździ, ale jednak testując zwykłe samochody dla zwykłych ludzi warto też wspomnieć o wymiarze praktycznym, bo to na tym zwykłym ludziom zależy dosyć mocno.

Ostatnio zastanawiałem się nad zakupem używanego Focusa 3 z tym jakże słynnym silnikiem EcoBoost 1.0, wygrywającym wszystkie konkursy. Natknąłem się na artykuł w AutoŚwiecie (www.auto-swiat.pl/uzywane/co-warto-kupic/uzywany-ford-focus-iii-lepiej-postawic-na-diesla/wd84tp1) z którego wynika, że sporo z nim problemow na dłuższą metę. Tak się zastanawiam, po co nam ci dziennikarze motoryzacyjni, skoro nawet nie zająkną się o bolączkach poprzedniej wersji ani słowem.

@marekking7847

5 жыл бұрын

Czytasz auto świat? Heh, przecież to niemieckie. Tam najlepsze są golfy, audi, bmw i mercedesy. Popytaj we flotach jak te samochody się sprawują, a się zdziwisz.

Muszę skorygować Pana wypowiedż. Mówi Pan że ma max. moment obrot. 170 Nm. Taki to jest ale w wersji 100 konnej, a 125 konna ma moment obrot. 200 Nm Pozdr Łukasz

@ytichris

4 жыл бұрын

W papierach Forda zarówno wersja 100KM oraz 125KM ma 170Nm.

@omen_1218

3 жыл бұрын

Chyba się Tobie pomyliło z 1.0 TSI 115 KM. On ma 200 Nm. Może wersja 140 KM we fieście też tyle ma niutków ale już nie pamiętam.

@lukaszsadowski8086

3 жыл бұрын

Ok. Ale ma zdolność chwilowego wzrostu do 200

@januszzegota8029

3 жыл бұрын

200 Nm to ma wersja z miękką hybrydą.

Szkoda ze zapomnial Pan powiedziec ze nastąpiły zmiany konstrukcyjne w Focusie i znikło niezalezne zawieszenie tylnej osi na poczet belki skretnej. Malo tego Ford zapomniał poinformować o tym swoich klientów ze auta produkowane od maja br. są z tą zmianą

@krzysztofkwasnicki3188

4 жыл бұрын

To nie tak. Wielowahacz jest oferowany z mocniejszymi silnikami i w KAŻDYM kombi. Także bierz kombiaka - masz wielowahacz i 600l bagażnik. :)

Szczerze mówiąc to rozumiem ludzi nałogowo kupujących 5 litrowego Forda Mustanga, wybaczam że ten samochód jest już jak chleb powszedni na drogach .

Ale przechwalony ten Ford, aż lukier spływa i ręce się kleją ;) Idę się opłukać.

@ytichris

5 жыл бұрын

Było coś o nagrodach dla Ecoboosta 1.0? Chyba przegapiłem ten fragment...

Warto dopłacić 7550zł do 1,5/150KM?

@Pertyn

4 жыл бұрын

Tak!

@lukaszsadowski8086

3 жыл бұрын

Ok. Moc większą o 25 kóni, a pali że 2-3 litry więcej

po obejrzeniu materiału, zdecydowałem się na zakup auta z tym silnikiem, czego bardzo żałuję, silnik z 2014 rok, 100 tys przejechane, pęknięta uszczelka pod głowicą, Naprawa 6 tysięcy złotych (autoryzowany serwis) silnik ponownie się przegrzewa, kolejna naprawa tym razem 9 tyś pln. i znów to samo (przegrzewanie silnika) akcja serwisowa z tym problemem dotyczy rocznika 2013. Ford zaproponował ponowną diagnostykę lub naprawę koszt 12 tyś. To jakaś PARANOJA o kosztach wspomnę jeszcze raz. 15 tysięcy pln na dzień dzisiejszy. TE SILNIKI TO PORAŻKA, 3 cylindry jeździ jak kosiarka, po prostym jeszcze daje radę ale już wyjechać pod górkę to męczarnia. Nie słuchaj "Petryn Ględzi" i omijaj ten silnik z daleka...

@supermario4603

2 жыл бұрын

Mówisz kicha silnik niby po2013 poprawiony układ chłodzenia? 😎

@kuczisor

2 жыл бұрын

Mam focusa z 2012 , 230 tys nalotu ,w tym roku wymiana paska rozrządu, pompy i osprzętu., Pozatym nic. Wymiana oleju co 12 tys km. Jestem mega zadowolony, tak że albo ja mam szczęście a ty pecha alb te silnik nie są takie źle..

@przemekszyszko1

Жыл бұрын

Dokładnie ! Silnik kaput po 150 000 km. Na szczęście wymiana na zregenerowany niezbyt droga. 2000 €.

Może jest nudne, ale jest fajne. 👍

Ecoboost 2.0? Czy to znaczy, że w końcu poprawili w nim chłodzenie i nie będzie się przegrzewał, zaliczając eleganckiego zgona? I to nie kwestia pojemności tylko błędów konstrukcyjnych bo padały 1.0 i 1.6? ;-)

@Gosposadownicze

5 жыл бұрын

Oo de besta. Widze że za mądry sie zrobiłeś, trzeba cie skrócić troszeczke. Przepraszam że tak powiedziałem całe te

@Hi-Fi_Surgery

5 жыл бұрын

@@Gosposadownicze przeciez prawde powiedzial, padaly wszystkie ecoboosty do 2014r

@Gosposadownicze

5 жыл бұрын

@@Hi-Fi_Surgery kolega edytował post, moja wypowiedź nie dotyczy filmu a pewnych patostrimerów do których się odnosił autor komentowanego posta

@nordyk2

5 жыл бұрын

Znam tego chujka który projektował układ chłodzenia od podstaw dla tego silnika - głąb jeden 😁

@TestyRoznychRzeczy

2 жыл бұрын

@@Hi-Fi_Surgery kiedy moj padnie? 1.6 eb 150km mam 112k km rocznik 2011?

Litra to można wieczorem obalić.A nie litrowy silnik wkładać do auta.

@bidzej86

5 жыл бұрын

Zaturbione 1.0 jest pod każdym względem fajniejsze od dowolnego wolnossaka do pojemności ok. 1.6 litra.

@marekwitkowski6364

5 жыл бұрын

@@bidzej86 Każdy ma swoje zdanie,dla mnie cały ten downseizing i ekologia to wymysł banksterów i korpo złodziei żeby wyrywać od ludzi kasę.

@bidzej86

5 жыл бұрын

wystarczy popatrzeć na charakterystykę mocy i momentu, oraz na stan od dawna już jeżdżących 1.0 turbo - nie ma tu żadnego spisku (poza durnymi normami), a osiągi i wydajność takich małych silników są obiektywnie znacznie lepsze niż wolnossaków do 1.6. Wystarczy wsiąść i chwilę pojeździć, żeby się o tym przekonać.

@krzysztofzona7679

4 жыл бұрын

@@bidzej86 Zgadzam się w 100%. wcześniej miałem europejskie 1,4 16V bez turbo oraz japońskie 1,6 16V bez turbo i pod każdym względem 1.0 EB Forda jest od nich lepszy. Robię głównie dalekie trasy, autostrada 150km/h i auto jest rewelacyjne. Poprzednio miałem samochód francuski segmentu D w dieslu a focus jest moim 8 autem więc jakiś tam porównanie mam. Przejechałem już autami ponad 500 000 km i uważam że Fordy są bardzo OK.

Silnik 1.0EB o mocy 125Km posiada 200Nm a silnik ktory ma 170Nm to tez 1.0EB ale o mocy 100KM

Tak, to auto było dość intensywnie badane w komorach i tunelu aerodynamiczny. Modelowany był m.in. dźwięk zamykania drzwi i jest on inny dla Europy i dla US. Modelowano też dźwięk jaki słyszy kierowca m.in. eksperymentując z ułożeniem układy napędowego "odwrotnie". Co jeszcze ciekawsze nie chodzi tu wcale o poziom dB ale o widmo tego hałasu o to jak my je odbieramy. Inaczej mówiąc decybelomierz w przypadku nowego Focusa będzie już nie obiektywny.

@krzysztofkwasnicki3188

5 жыл бұрын

I tak najlepsi psychoakustycy na świecie pracują dla BMW.