Тут потрібно мати дуже стійку і спокійну нервову систему, щоб займатися такими речами. Час від часу приймати щось заспокійливе і розслабляюче)

@human-man

5 ай бұрын

Треба завжди під руками мати пляшечку віскарика)))

@v.tyhonenkotyhonenko2340

5 ай бұрын

​@@user-pf9mg9mb5rЧоловіче ви про що????

Дай Боже здоров'я на такі маніпуляції :) Сам пройшов цікавий процес з vq35de: після капіталки мотор дуже погано заводився, пропала тяга, помилки по розподільчих валах - відхилення на +/-20° в одній із головок. На холодну і гарячу - не важливо, пуск "через раз". Пройшов етапи: 1. Перевірка фаз ланцюга 2. Промивка vvti/підкидували й інші б/у 3. Заміна одного фазорегулятора 4. Перевірка/відновлення до точно гарного стану повністю проводки під капотом, всіх роз'ємів, перевірка "мозгів". 5. Заміна прокладок масляних каналів (оті гєморні Г-образні під передньою кришкою за ланцюгами) 6. Осцилограф 7. Димогенератор, заміна стартера, відновлення генератора, перевірка маслонасосу/тиску, заміна піддону... Чи треба казати, що то відбувалось із обмілінням гаманця і без результатів для проблеми у машині. Тачка була при цьому на трьох з половиною СТО і всюди по результатам "розвели руками"... :) А починати треба було з ідіотів, які робили їй капіталку. Поки сам не поліз, нічого не з'ясувалось. А почав я з "найпершого": почитав про датчики положення розподільчих валів і вирішив, от просто на них подивитися. І офігів. Бо видається для людей які роблять у нас капіталки на такі мотори немає різниці які там стоять датчики: "вони ж всі однакові, вони ж всі Ніс/Інф"... :) і так, дійсно, номери запчастин кросять один на одного через якісь "мутні" сайти запчастин, але ж мозок треба також включати і взагалі не губити датчики з машини клієнта в процесі зборки/розборки мотора... Загалом на тачку коли збирали всунули на одну сторону датчик від Пасфайндера, на іншу від Мікри... А ти ₴бись із тим як хош, бо всі моторісти і електрики кажуть, що все уже працює, а чому мотор ловить Чек ніхто не може сказати.... :) Отакі речі бувають :)

@yanrachinskyy5810

5 ай бұрын

Зробіть "рекламу" отим мудакам , не ховайте їх від майбутніх терпіл-клієнтів . Мають отримати , за свій пофігізм .

@Viktor34_89

5 ай бұрын

Человеческий фактор это беда. Сталкивался с таким. Кстати тоже на VQ35)) визуально «такой же» датчик от другой машины заставлял мотор сходить с ума))))

@YuriyID

2 ай бұрын

На M9MA виглядає пошкодили магнітний диск і двигун бє помилку P0340 - Camshaft Position Sensor 'A' Circuit + P0344 - Camshaft Position Sensor A Circuit Intermittent 2 тиждень шукають варіанти

@vitaliidvv6515

2 ай бұрын

@@YuriyID е.... Не хочеться розчаровувати, але чи не пошкодили те місце на валу, куди "дивиться" датчик? Бо якщо так, то воно наче не відновлюється :( і там достатньо зовсім невеликого пошкодження щоб все пішло нах неправильно... :(

@YuriyID

Ай бұрын

@@vitaliidvv6515 намагнітили магнітний енкодер, виглядає поклали поруч магніт, свою вину заперечували

Скильки нервів і грошей економлять ваші відеоролики, дякую, досвід яким можуть користуватися всі!

Е чуйка,шо це не остання серiя у цьому сериалi...тримайся Евгене:)

Добре, що власник має змогу і бажання вирішувати питання до кінця,інший на його місці вже б продав це фордівське творіння.)

В захваті від вашої наполегливості, майстра та власника! Бажаю удачі та натхнення! Борітеся, поборете! 🙂

Жека привет. 1)По звуку явно не гидрики,они так не стучат,больше похоже на "поцелуй" поршня с клапаном. 2)На столе подключи проблемный саленоид к омметру,сверь с другими,прогрей феном....постучи,проблема и проявится. А если он бракованный механически(подклин),то подай на него через генератор шим....клин также проявится. Удачи и заработка!

С метками точно так же мой товарищ на субаровском FB25 промахивался, там такая же история с точками на звезде коленвала)))) Клапана фазовращателей зачастую хорошо прогретые подклинивают, пока ты его снимаешь, он чуть остывает и становится «исправным». Обычно когда есть подозрения, что клапан в клине пробую прямо на месте на заглушенном моторе подать питание, если клапан жив, то он щелкает тихонько. Стопора на фазовращателях кстати много где есть. Ниссан точно со стопорами, на хундай/киа вроде тоже есть они. Как обычно, Евгений, ты на высоте в нелегкой борьбе с неисправностями! 👍

Бере гордість за Україну, коли дивлюсь Ваші ролики Євген! )) Ви крутий майстер і всебічно розвинена людина!

Доброго дня! Про електронно керовані насоси,був випадок з Тойота Хайлюкс 2020 року двигун 1GD. На пробігу близько 100 тис .при пускові холодного двигуна був шелест ланцюга,або при прогрітому двигуні коли довго працює на х.х також починає шуміти ланцюг і деякі компенсатори.Після діагностики виявили,що коли ЕБУ починає скидати тиск оливи з'являється шум.Оф.дилери не визнавали проблеми і не хотіли визнавати проблему .Ми вивчивши будову насоса ,виявили присутність редукційного клапану,підключили ВАГвський N75 як обманку замість рідного і все пропало.Але згодом офіцеали визнали проблему і замінили ланцюг і прошивку ЕБУ.

@Djames_nofeels

5 ай бұрын

І тойота туди ж 😮😮😮

Менял на таком моторе тоже комплект ГРМ в штатах. Но все обошлось без приключений. Сразу при заказе запчастей программа мне выдала, что есть апдейт этих camshaft gear. Я заказал весь комплект грм нового образца, поставил и машина уехала… А из опыта скажу, в последнее время очень много машин приезжают по ошибкам P0019 P0018.

@autoservice_melitopol

4 ай бұрын

Обновление инфы: вчера звонил клиент этой машины, он ехал в другом штате и машина заглохла. Другая мастерская констатировала факт обрыва цепи ГРМ. Цепь лопнула после полугода эксплуатации. К чему, все это: магазин где покупались эти запчасти полностью возместил все финансовые потери запчастей и стоимость работы. Наглядный пример, уровень борьбы за потребителя в США. ☝️США

Цікавий випадок...тримай нас в курсі. Чим далі все скінчиться. Зі святами.

@rossdubois2959

5 ай бұрын

Закінчення буде с заміною ..) на жаль ..

Яке ж це блаженство, коли після довгих пошуків все ж таки знаходиш проблему! Браво

Найкращій майстер, Вам треба відкривати курси навчання по всім містам!

Дуже дякую! Есть такой автомобильчик на обслуживании с 2,7. Пришлось реанимировать BCM после одного очень хорошего очумельца, который установил кнопку старт стоп с последующим фейерверком. Так блок BCM там мало того что двух этажный, так еще и платы многослойные. Дорожки отвечающие за 15 клемму замка, идут одна над другой,но благо добраться до них можно. Повреждение верхней заметили и исправили, а та которая под ней, работала как резистор с переменным сопротивлением. И авто чудило не по детски.Благо плата случайно попалась на глаза компьютерщику, и он заподозрил многослойность.Вскрыли "кариес" до белого, нашли концы, запаяли, залачили - и все теперь путем.

ЕВГЕНІЙ ВІТАЮ ВАС! ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВЕ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА!👍🇺🇦💯

Терпения вам. Спасибо что делитесь информацией.

Оце морока… Женя, як завжди, знайшов проблему. Молодець. Дійсно скільки роботи зроблено… Але сто відсотків не дарма. Респект!

Спасибо. С Наступающим Новым годом. Удачи и дальнейших успехов.

Ещё один привет из Беларуси. Очень просился тест с подключением сразу двух клапанов к лабораторнику. И сравнить хода клапанов. Но видно не в этом дело раз стук не ушёл. Хотя может неисправный клапан своей неправильной работой мог с фазовращателем что-то сделать. Если замена, то опять в комплекте. И ещё .Масло правильное в машине? Сериал сильный получается. Сил, терпения, удачи . Мира Вашей стране и людям. З надыходзячымi святамi.

Интересный опыт!Спасибо за видео.Понимаю как ты кайфуешь от поиска неисправности сам такой.

четка я смеюсь до сихпор ))) фаркоп )) МОЛОДЕЦ ТЫ МОЗГИИИ !!!

Шановний Євген, я мешкаю в Канаді, так от тут ніхто не любить ці форди з ними постійно ж проблеми, всі власники жаліються на погану якість автомобіля в цілому. І Форд так зіпсувався після 2010 року. Після 100000 пробігу його ніхто не хоче купувати. Але тим не менше народ на них їздить і купує ці машини, хоча ціна на них не дуже дешева. Але найменша в даному класі автомобілів. Дякуємо за відео, вподобайка, та мирного неба над головою

Дякую Євген. Цікавий випадок, великий досвід отримав та передав до нас.

Отличный ролик, полезная информация. Спасибо.

Привіт Женя, оце сиріал. Дійсно стіки пророблено діагностичної роботи, ви дійсно дуже любите свою роботу. Я думаю що коли прийдуть фазіки, то ви ше й ендоскопію зробите в циліндрах. Бо ваша цікавість ни дасть вам спокою. Мирного неба та пиримоги бажа вам.

Ми зараз регулярно міняємо фазики і клапани в зборі на нового зразка. Ще разнагадаю - щось потрібно, допоможу залюбки і відправлю тобіщо треба. Схеми,запчастини,або як мінімум дам консультацію я або мої колеги місцевіякі ці авто знають як свої руки. 3.5 самий "проблемний" мотор на ф150. З повагою, Микола, Канада, Калгарі. Оф дилершип Лінкольн/Форд.

@user-hj9io8nr9w

5 ай бұрын

Можливо до Вас звертатися якщо виникне по ньому питання?

Какое у вас терпение и самое главное у клиента. Респект вам обоим.

Як кажуть: -Добре вчитись на чужих помилках,а не на своїх. Та не завжди так виходить. З Різдвом Тебе, Євген і твою сім'ю, здоров'я вам та мирного неба над Чернівцями))🤝

Дякую, тебе також з Святом!

С Новым Наступающим 2024 годом , успехов тебе Женя, супер тестер от магазина Injekt тебе в помощь

Представляю сколько крови попил Фордик своему хозяину и сколько раз он говорил: будь проклят тот день, когда я купил этот пылесос...)))

Як завжди цікаво. Дякую

Дуже цікава і пізнавальна історія!

Дуже цікаве відео. Співчуваю тобі Евген. Молододець.

@vladimirlukiyanov6974

5 ай бұрын

Да забув тримай нас в курсі чим все закінчилось.

Дуже, дуже цікаве відео !!! Респект автору, браво !!! Власнику автівки тільки співчуття, людина зробила як потрібно, але нове не завжди виявилося кращим..... Дякуємо за побажання, навзаєм !!!

@oleksandrplanshet1599

5 ай бұрын

Я всі зняті завторські деталі зберігається - часто вони мають стан кращій за куплені запчастини. Ну окрім амортизаторІв ;)

@user-dc7wi8cu6n

5 ай бұрын

@@oleksandrplanshet1599 роблю так саме)))

Гарна витримка крута робота!

Функция отключения подачи топлива при выжатой педали газа появилась ещё на древних Маздах, в восьмедисятых, что бы продувать цилиндры, при залитых свечах)))

Як завжди все робиш до кінця.

Так само як всі люди поставив мітки і не попав, буду переставляти. Дякуємо майстер супер

Топ контент ❤як завжди )

Привет из Беларуси. Проделана огромная работа. Спасибо за видео. Здоровья тебе и твоим родным

В гонитві за к.с.і крутним моментом виробники принесли разом з цим нам купу гіморою і втрату ресурсу. Згадайте старий дизель фольца, кий міг пройти лимон км. І не було там няких нанокосмічних повертачів а тупо шестерня і вал. Але у всьому треба шукати плюси, виробник добряче заробляє на цьому, а механік не лишиться без хліба. З наступаючими св'ятами Євгене!

@dimaacademeg

5 ай бұрын

На дизелфх впринципі немає фазоповертачів.

@nemoua8026

5 ай бұрын

​@@dimaacademegповертачів нема,а от такий масляний клапан з електронним керуванням є...двз ОМ651 від мерседес спринтер...

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

На ВАГах він теж присутній, та і на більшості сучасних моторів

В мене в субарику таке було, тоже про мучився, але мені вже так надоїло зняв голову, і в каналах було масло як кисіль взяв залив промивку в мотор і все стало чудово, до цього міняв ці клапани і сенсори тиску масла нічого не допомагало…

Євген безсумнівно один з найкращих діагностів України.Дай бог тобі здоровья.

Чекаємо з нетерпінням продовження!

Автору великий респект та мирного неба! Україна переможе! Бережи всіх українців Боже!

@0256116

4 ай бұрын

Кого она победит, самоуничтожение народа идёт, не теште себя ,а думайте сами, что будет дальше. Те кто сдался в плен - живы, многие в полях остались лежать.

@oleksandrplanshet1599

4 ай бұрын

@@0256116 твой дед фашистам в плен сдался в 1941?

жека,не доверяй до конца сканеру! подключи механический манометр через тройник к маслянной магистрали через длинный шланг и выведи перед глазами. а потом агрессивно покатайся по трассе. очень информативно! я так решил проблему со спонтанным стуком компенсаторов на мазде. хозяин зря поменял три комплекта оригинальных компенсаторов . тут что то похожее,эпизодически не хватает давления для фазика. респект за настойчивость,дерзай! Слава Україні!

Гарна робота, гарне авто мені ця модель дуже подобається.

дуже ніжно просив кувалдою😄

Капец сколько трудочасов. Женя, держись, мы в тебя верим! )

І Вам бажаємо мирних та радісних Різдвяних свят. І дякуємо за роботу за цей рік!

Приїжджав до Вас місяць назад,взяли мої контакти,очікую зворотнього дзвінку,дякую P.S. білий Ford пиріжок

Может в клапане меж витковое замыкание катушки, при прогреве сопротивление меняется незначительно а нагрузка на магнит уменьшается.

Дуже хочеться бути таким самим спокійним, але я навіть не можу спокійно подивитись - при картинці з розвбраним даигуном аж зажмурюю очі😅

Добрий день

Жека, если еще раз заклинит где нибудь клапан, просто е..ни по нему любым предметом, он отклинит, после просто меняй.

Просто титан в ремонті 😊

І тебе Євген зі святами!

Супер .СЕНСЕЙ.

Топ

First of all, ask the customer if he bought original motorrcraft, or Fomoco parts, or, at least, dorman brand. If he bought some other replica or any other brand, expect problems with phasers. One more issue with all of the force that have similar timing chain system is slowly feeling oil pump. This job should be done with the oil pump usually. Without oil pump it’s a 3 to 1 gambal.

Ещё у нас была с таким мотором проблема, что не хватало давления масла, запустили мотор при снятой лобовине, после проверки насоса и вкладышей, и увидели чудо: из натяжителей били стрйки масла. Поменяли к-т цепей, натяжители стали глубже и давление появилось.

😊бомбезна мова. Все перфектно, як завжди

Для того,что бы не было провтыков по ГРМ перед снятием сделайте все метки для себя коректором и все не совпадения будут видны на новом,если мотор Вам не знаком)))

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

Мы как первый раз открыли, там всё в метках корректором было)

@Romeo_STO

5 ай бұрын

@@EugeneIrimia Ясно)) нужно еще снять пару роликов как без спец инструмента обходиться при грм.Это как основа проверки себя на всякий случай. Вот про вмт без спец приспособы снял,надо про распредвалы и разные положения кулачков при вмт снять)))

30:23 але бичок здоровий і хоча би під капотом є вільне місце і (як я зрозумів) щоб добратись до фазоповертачів не треба знімати впускний колектор чи компресор наприклад

Вольво в40 2.0 2003 ці муфти мають такий самий принцип. Довго з нею мучався. Потім поміняв її і все пройшло

Супер ! 👍🇺🇦

На счёт клапана: на компрессорах кондиционера регулирующий клапан так же "любит" мозги. На столе он работает, а под нагрузкой не хочет.

Вітання,на якому кілометражу потрібно готуватись до заміни грм?

Доброго дня! за роботу берете погодино чи за виконану?

Євгене, добрий день. Дуже захоплююся вашою роботою, Вы справжній профі. Ви надихаєте мене теж трошки розібратися в автоелектриці і я хотів би отримати вашої поради, скажіть будь ласка, яку б літературу порадили б для початку? Дякую!

Гуртуйтеся Хлопцы❤

Я так і не зрозумів, проблема була на старих ланцюгах і фазорегуляторах? Чи вона з'явилася після оновлення приводу ГРМ? Передивився початок відео, все таки проблема прийшла після заміни, якщо так, то рішення знову обновити привод ГРМ тим більше на новішу версію - саме правильне, хоть і саме дороговартісне

Добры день, в 1.6, 1.8 экобуст после замены грм при точном выставлении всех меток через 50-100 км появлялась р0018. В спец функциях необходимо было (не помню точно) типа сброс адаптации или обучение датчика распредвала, который был адаптирован к старой растянутой цепи, и становилось все ок. В этом 3.5 экобусте может тоже есть эта функция, или ее проводили?

Привет у тебя крутой контент

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

👍👍👍

Здравствуйте спасибо за видос ❤

Є ще варіант, що зїло шийки на голові, якраз де канали подачі масла на фазікв, таке буває. Але швидше через те шо воно там стукає зявлчється стружечка в фазіках яка при заглушеному двигуні попадає в соленоїди і вони приклинюють, типу масло то назад може збігати на заглушеному двигуні

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

Тефлонові кільця шо утворюють канали з ГБЦ до розподільних валів мінялись

Євген, привіт. Чи будуть в майбутньому курси?

Привіт. На rotкее виклав осцилограму , якщо будуть ще якісь потрібні то є дуже то велика бібліотека по такому двигуну.

🤝

🤙

Чекаемо дiaгностiку Abrams або Bradley !!! 💙💙💙💙💛💛💛💛 Ассаляму Алейкум пану Евгену з Баку !!!

@s.l.s5971

5 ай бұрын

я жду f16

Евгене доброго дня. Як на твій погляд, якість американців та німців? Не маю досвіду з авто, але спецтехніка американська для мене не є на висоті. На роботі були фронтальники САТ и Лібхерр, то Лібхерр на голову вважаю надійніший.

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

Якшо говорити про легкових німців останніх років, то тут ще питання у кого якісніше. І ті і ті стали складними, через шо вже не такими надійними, бо найнадійніша деталь та, якої немає)

👍

Привіт! Яка довжина гаража?

Подскажите, не совсем понимаю принцип работы таких клапанов, но на kzread.info/dash/bejne/pp1htKmnXc-WY8Y.html вы сказали, что клапан регулируется силой тока. А разве не напряжением? Заранее благодарен за ответ.

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

Вообще-то там меняется коэффициент заполнения в ШИМ сигнале, который приходит на этот клапан. Если по простому, то плю у клапана постоянный, а минус ему даёт ЭБУ, но даёт хитро, импульсами, много раз в секунду. Получается что есть время, когда минус подаётся (вкл) и есть время когда минус не подаётся (выкл). И есть соотношение в процентах между временем вкл и временем выкл. Когда это соотношение 100%, то клапан питается полным током (ну и напряжение к нему приходит в 12В, если говорить об усреднённом значении), а когда 50% - то и ток будет половина от номинального (как и усреднённое напряжение в примерно 6В), ну и так далее по процентам. Если хотите знать больше почитайте про широтно импульсную модуляцию

Чекаєм кінцівки успішної))

Бачив що там герметиком дуже щільно було намазано (ще на початку відео), можливо десь в каналах є сміття. А можливо маслонасос погано дає/регулює тиск оливи. А взагалі якість нових запчастин, навіть оригінальних дуже погана.

скільки тривав по часу ремонт якій у відео?

Місця під капот дохріна! Це зрозуміло, адже є більші двигуни. Але, виробник міг бі замість V6 розробити і поставити R6, бо він більш збалансований(це моя думка). І бочечка гіменця - цеп Морзе.... Це печалька, особливо дивлячись на довжину. Ну а Євген як завжди на висоті!

На альфах твінспарках схожі клапани і схожа система.❤❤❤

В якому місті ви працюєте?

Ненавиджу екобуст! Мав гємор з 2.0: гріється і хоч плач! Я так і не поборов і на привеликий жаль не знаю чим закінчилось (власник продав авто)...

Дякую Євген! Вчусь на діагноста по вашим відео. Чи досягну вашого рівня?....

@EugeneIrimia

4 ай бұрын

Не святі горшки ліплять)

А можливо було спробувати змінити оливу меншої вʼязкості?

терпение и труд всё перетрут....

Гарна робота, головне не забувати, що нове та працездатне це не одне й те саме! Доречі, компенсаторів там не має! Там розмірні стаканчики і потрібно перевіряти зазори! Там навіть на капоті є наліпка з значеними зазорами, якщо мені пам'ять не зраджує, In 0,15-0,25mm, Ex 0,25-0,35mm. Ще хотів спитати, Евгене, а де Ви купляли свою зарядну станцію? Якщо можливо, дайте контакти! Дякую! З прийдешніми святами!😀🇺🇦🥳

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

Не повірите, але мені її презентували, тому не в курсі

@user-ls6zu9bp5d

5 ай бұрын

@@EugeneIrimia Гарний презент👍 Я так розумію то GYS GYSFLASH?

@EugeneIrimia

5 ай бұрын

@@user-ls6zu9bp5d так, 12В 100А