Wkońcu doczekaliśmy bardziej naszych czasów i złotej ery samochodów rajdowych, lata 90 w motoryzacji to piękne czasy

@przemysawgogowski7644

Жыл бұрын

Zgadzam się. Chyba najlepsze czasy rajdów

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

No gdzieś tak do 2003/2005 …bo 2005 był ostatnim sezonem z 6 fabrycznymi zespołami potem zaczął się lekki spadek formy która już nie powróci.

@leszekruminski6829

Жыл бұрын

Wspaniałe czasy rajdów!!!! Mieć chociaż jedno takie auto w wersji drogowej na codzień 😀😀😀😀😀

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Tak i wiedzieć że rajdowa wersja była tylko odrobinkę szybsza ….dzisiaj to jest przepaść między autem drogowym a rajdowym To było wspaniałe z naszej perspektywy kibiców ale z perspektywy kierowców rajdowych…..to chyba(nie wiem….) lipa że jakiś tam amator co Colina Mcrae grał mógł się poczuć jak mistrzowie świata….ale może się mylę może kierowcom podobało się to ze byli naśladowani….chciałbym poznać opinie kierowców z tamtych czasów na ten temat

@dawidows89

Жыл бұрын

Dokładnie. Z odejściem fabryk Hyundaia, Skody, następnie Mitsubishi Subaru i Peugota rajdy przestały mnie interesować. Mimo że niektóre zespoły były niekonkurencyjne, większą ilość fabryk była interesująca. Również jak stara ekipa zaczęła obchodzić na emerytury, mianowicie Makinen, Eriksson, Sainz, Auriol, Kankkunen, Delacour, Liatti, choroba Burnsa i brak angażu Colina rajdy w pewnym momencie straciły mnóstwo gwiazd co również przyczyniło się zapewne do mniejszego zainteresowania rajdów.

Mała poprawka odnośnie Juha Kankkunena. W tym roku zdobył swój czwarty tytuł WRC. A tak to jak zwykle świetnie 👌

Ford Escort Cosworth z tym skrzydłem wyglada przepięknie, porostu marzenie autko

Świetny odcinek, Panie Grzegorzu. Nie ma to jak posłuchać Pana w odcinkach rajdowych legend, gdzie teraz dotarliśmy do złotych czasów rajdowego motorsportu. Pozdrawiam P.S W 1993 roku Juha Kankkunen zdobył czwarty, a nie trzeci tytuł rajdowego mistrza świata WRC (1986,1987, 1991,1993)

Fordem Escortem RS Cosworth'em miał jeździć w rajdach ś.p. Marian Bublewicz. Ba odbywał przecież testy w Anglii... Niestety ale wtedy auto nie było jeszcze w pełni gotowe. A potem wiemy co się stało 20 lutego 1993 roku 😞😞😞

Super zmiana z podsumowaniem wyników i zdjęciami. Łapka w górę i czekam na 94, oby tak szybko jak pojawił się ten odcinek. Rajdowe legendy rządzą

Jak zawsze genialny materiał....piękne czasy Złota Era motoryzacji.💪😉👍

@jakubjanus1523

Жыл бұрын

Japońskiej motoryzacji to na pewno.

Super robota . Chciałem pochwalić pomysł z podsumowaniem każdego rajdu chodzi o te miniaturki z miejscem i autem. Super . Dzięki za dobrą robotę

Po raz kolejny się powtórzę jest najbardziej zajefana seria o rajdach jaką oglądałem. Wielki szacun dla Ciebie.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Polecam kanał motopasje kamila

@robertk.5776

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 Kamil jest dobry,ale on omawia teraźniejszość,poza tym Grzegorz ma ciekawą narrację i wyciąga ciekawe fakty o ja bynajmniej nie słyszałem

Bardzo fajnie, że zaczęliście dawać porządną tabele na koniec każdego rajdu.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Bardzo dobry pomysł zgadzam się

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Tzn historię rajdów znam ale i tak uwielbiam ogladac(i sam przy okazji nagrywam od niedawna)

No nareszcie się dowiedziałem, dlaczego Sainz zmienił Toyotę na pół fabrykę Lancii

Wiesz jak poprawić samopoczucie :D uwielbiam rajdowe legendy : D niestety bardzo ubolewam że z Lancia takie cuda robili :( tzn Lancia w barwach Martini Racing to jest to :( wielki ból że już jej takiej nie zobaczymy :(

@jakubjanus1523

Жыл бұрын

Sęk w tym, że Lancia oficjalnie już nie startowała.

@adriankasprzyk5364

Ай бұрын

Ale powróci w 2027

12:39 to jeszcze nic ,Marcus Gronholm w sezonie 1999 jezdził dla trzech fabrycznych zespołów :Seata,Mitsubishi,Peugeota

@mac15011

Жыл бұрын

Akurat Pegueot w połowie sezonu 1999 zaprezentował nową rajdowkę czyli Pegueota 206 WRC. Ten model (obok 205 T16 z grupy B) był najlepszą rajdówką w historii. Żeby spełnić regulamin długości auta musieli powiększać zderzaki o kilka cm, bo w wersji seryjnej był tak krótki...

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Wiem o tym napisałem w komentarzu Kiedy Seat chciał stworzyć Ibize WRC po sukcesach w klasie kit car była za krótka więc…..dołożyli cały tył i zrobili Cordobę WRC. Peugeot 206 WRC był najlepszy w swoich czasach ale nie w historii , wygrał w 24 rajdach wrc dziś są auta które mają więcej zwycięstw i tytułów…po za tym miewał okresy sporej awaryjności…np co by było gdyby Marcusa Gronholma Peugeot 206 działał jak należy w sezonie 2001 ? Albo na rajdzie MonteCarlo 2000 wszystkie 3 fabryczne Peugeoty nie chciały odpalić w tym samym momecie i 3 odpadły jednocześnie z rajdu. Faktem jest że (wygrał 24 rajdy WRC)to był najlepiej jeżdżący samochód WRC do momentu powstania Citroëna Xsary WRC ktory byl najlepszy do powstania Citroëna C4 WRC,potem Najlepszy był a zmiana przepisów na lata 2011-2016 silniki z 2.0 do 1.6 i najwięcej sukcesów najpierw odnosił Citroen DS3 WRC,a później Volkswagen Polo R WRC (i to właśnie on posiada rekord zwycięstw licząc jedną wersje samochodu bo wygrał 43 z 52 rajdów w których startował a zespół Volkswagena zdobył wszystkie możliwe 8 tytułów w latach 2013-2016)w latach 2017-2021 najlepsza była Toyota Yaris WRC a hybrydy Rally 1 Toyota Yaris Rally1.

O Rajdach nikt tak nie robi odcinków jak ty 💪✌

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Prawda ale i tak polecam kanał motopasje Kamila

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

I jeszcze 6P do 7L podcast

Lata 1993-1999 w WRC to era japońskich rajdówek, same japońskie zespoły zdobywały tytuły konstruktorów.

Kiedyś to były czasy, a teraz to już nie ma czasów 😉 jak te auta chodziły bokiem, jak zamiatały tyłem, coś wspaniałego. Teraz gdy w WRC jeździ klasa B, krótkie autka, to już nie to samo.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

No tak chociaz małe zwinne auta zawsze były w rajdach i były dobre ….bo (nie podobało się to kibicom)i były zwinniejsze …np w Grupie B najlepsze były :Peugeot 205 t16 i Lancia Delta S4 w grupie A Lancia Delta na na przełomie wieków rządził Peugeot 206 WRC….Skoda Octavia w połowie sezonu 2003 została zminieona na mniejszą Fabie która wciąż miała problemy ale była trochę lepszym autem od Octavii tak samo zrobiło Subaru po koszmarnej choć przepięknej Imprezie WRC 07 zrobiło chyba najgorzej wyglądające auto z epoki 2.0 WRC czuli Imprezę na bazie hatchbacka jednak ten samochód prowadził się trochę lepiej Nie mówiąc już o tym ze Motorsport to przedewszystkim reklama producentów i przepisy są tworzone tak aby ci producenci mogli reklamować najbardziej opłacalne finansowo modele (hatchbacki i Suvy…..)

@mariuszwasilewski1980

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 pełna zgoda, tak wygląda ten biznes. Chciałem tylko powiedzieć że kawał blachy za tylną osią sprawiał że miotało tymi autami jak szatan 😉😄 i kierowcy pięknie je składali bokiem przed nawrotami. Widowisko pierwsza klasa. Teraz to wygląda trochę inaczej.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Prawda ale wynikało to taz z tego że auta grupy A były tak skonstruowane że ogólnie bardziej przy małych prędkościach i mocnych dochamowaniach były niestabilne…..ale żeby nie było aż tak złe dzisiejsze mogą jechać bokiem przy takich prędkościach że wtedy można było tylko pomarzyć (szczególnie w erze 2017-2021 która naprawdę mi się podobała) było to widoczne. Niestety dziś są duże koszty(a one są spowodowane technologią….która z powodów rozwoju oraz reklamy musi być taka jaka jest….) wiec już nigdy nie będzie jak kiedyś.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

A z hatchbacków kitc cary też były szalone i jak one cudownie brzmiały

Rajdowe legendy zaliczone teraz pora zasiąść za kołko i odpalić Dirt Rally 2.0:D

Świetne ciekawostki...tooo byliii czasyyyy

Super formuła bez zbędnych opowiadań rozciągania. Sama konkretną treść. Wszystko zebrane w super calosc

Jak ja uwielbiam ta serie i Twoj komentarz... Wielki szacun, piekne zrodlo wiedzy dla potomnosci, narod jest Ci wdzieczny :)

Cza przyznać wciągajom te Waszy Rajdowe legendy super się oglonda👍 Pozdrawiom

Jak zawsze rewelacja. Ehh mega się ogląda tą serie.

19:44 Nawet nie zdawałem sobie sprawy jak cywilna Impreza mogła elegancko wyglądać :D

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

W sumie każde auto z tamtych czasów tak by wyglądało bez rajdów No bo jak wyglądały np zwykły Ford Escort albo Mitsubishi Lancer czy też (No dobra Toyota Celica to wyjątek)zwykła Lancia Delta albo Mazda 323 i Nissan Sunny każdy z tych aut był po prostu zwykłym nudnym samochodem jednak rajdy samochodowe spowodowały że nagle każdy chciał takie samochody…….a kiedy weszła era WRC powstawały samochody które wogóle nie miały sportowych wersji wiec auto drogowe mogło być nudne za to rajdowe było bardzo ciekawe dla kibiców jak np :Peugeot 307 WRC,Skoda Octavia WRCi Fabia WRC,Suzuki SX4 WRC,Hyundai I20 WRC(ten pierwszy 2014-2015),Hyundai Accent WRC(o Boże ale wtedy drogowe Hyundaie były badziewiami

@FanBublewicza

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 Tylko szkopół z Imprezą jest taki, cywilnych odmian w zasadzie nie ma, więcej w życiu spotkałeś WRX czy STI na drogach od takich totalnie biednych nie sportowych, Evo to samo. Era o której mówisz to już era następcy Escorta, czyli tam już musiała być tylko baza z silnikiem (w sumie to blokiem) i pełna dowolność bez konieczności budowania "WRC na drogę".

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

To prawda w mojej okolicy jeździ trochę Subaru Imprez WRX i STI i Mitsubishi Lancerow Evo i o ile zwykłe Imprezy (combi zazwyczaj) widuję…o tyle Lancery ( od Evo 7 do Evo 10) same EVO…

Oglądam z ciekawością 👍

Jak ja to kocham 😍 ten smaczek zostawię sobie na jutro do kawy 😁 😁 oby ta, seria trwała

Urodziłem się 1993 🙈😂

33:04 oj czekam, czekałem od początku serii :D

O jak miło - nie miałem czasu obejrzeć odcinka jak tylko wyszedł, a teraz zasiadam do 2 na raz 😊 Tak się tylko chwalę.

Kiedyś to było 🚀🏎👍🙂

Nareszcie coś ciekawego do obejrzenia w ten paskudny sobotni poranek!!

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

No dzisiaj pogoda jak z rajdu Wielkiej Brytanii była…

Sezon 1993 był tym, kiedy A grupowe rajdówki przewyższyły osiągami te z grupy B. Bowiem od B-grupowych potworów jak Audi Sport Quattro S1, Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4, czy Ford RS200, w sezonie 1993 szybsze okazały się: Toyota Celica GT Four ST185, Ford Escort RS Cosworth, Mitsubishi Lancer Evo I i Subaru Impreza 555. A po tym jak Lancia wycofała się z rajdów z końcem sezonu 1992 zrobiła się rywalizacja Ford vs Japonia (Toyota, Mitsubishi, Subaru). A w sezonie 1993 dominującej Toyocie postawił się tylko Ford.

Rewelacja.Zawsze dobry materiał.

Czekam na następny odcinek rajdowych legend!!!

W Mitsubishi Lancer Evolution zakochałem się grając w GTA2(demo) na PSX...w fordzie 2 lata temu gdy kupiłem swój pierwszy samochód(foka MK2) a w tym odcinku dostałem obydwa😍😍😍 Najlepszy prezent bez okazji😁 Dziękuję!uwielbiam tą serię!jak każdy wasz film😁😁😁

Przepisy nie popsuły rywalizacji, one popsuły rynek motoryzacyjny, bo WRC nie wymagało takiego hologacyjnego "cywila" jak A-grupa. Kiedyś były lotne serwisy, ale nie wydaje mi się aby ich brak popsuł rywalizację...dla kibiców wręcz przeciwnie, bo fajnie wejść do strefy serwisowej i popatrzeć jak odbudowują rajdówki.

@krzysztofzagorski9632

Жыл бұрын

W 95 na bodajże Rajdzie Korsyki zmiana przepisów nt serwisu spowodowała że Bruno Thiry stracił szanse na pierwsze zwycięstwo w WRC

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Tak i on jest jednym z najwiekszych(jeśli nie największym) pechowców WRC …..nigdy nie wygrał rajdu….a prowadził na Korsyce 1995 przez większość rajdu i na Akropolu 1998 kiedy wypowiedział słowa ‚Why My Engine ? Why not Kankkunen Engine ,Always My Engine’…..

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

To bardziej rynek motoryzacyjny powoduje że producenci widząc co się dzieje dostosowują się do niego

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Przepisy są tworzone do tego jakie auta(i jaką technologię) najbardziej opłaca się promować

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Kierowców którzy prowadzili w rajdzie ale żadnego nie wygrali w całej historii WRC było aż 45(ok niektórzy prowadzili tylko przez jeden odcinek rajdu ale zawsze to coś)…jednak Bruno Thiry to najbardziej pechowy przypadek wszechczasów

No na to czekałem na 😘😘😘

Bardzo fajna ciekawostka z firmą 555, nie często można spotkać informację że produkowali papierosy. 555 jest obecne znane z produkcji jednych z najlepszych części zamiennych i tuningowych do aut japońskich, a sama nazwa po japońsku oznacza mniej-wiecej "idź wciąż do przodu" czyli bezustanny rozwój i ambicje

czekasz, czekasz :)

Jak ja kocham takie odcinki ❤️

moja ulubiona seria o rajdach

Nareszcie mam poprawiony dzień 😎🤘

Miłego weekendu i pozdrawiam!

Czekam na Tommiego Makinena w evo💪🔥

Genialny odcinek, świetne zdjęcia i filmy przy wynikach

Kolejny świetny odcinek. Ach, Ford Escort RS Cosworth, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo, Toyota Celica i Lancia Delta HF Integrale. Świetnie się nimi jeździło w Colin McRae Rally/DiRT i w serii #forzahorizon. #10YearsofFH i 30 lat Imprezy. Dwa najważniejsze pytania: 1. Czy w serii pojawią się kit-cary i 2. Kiedy będzie Renault Clio Williams?

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Prawdopodobnie nie będzie Renault Clio Williams ale pod koniec lat 90 będą kit cary Peugeot 306 Maxi i Citroen Xsara kit car(najlepiej brzmiąca kategoria samochodów wszechczasów)

@janusz4156

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 Clio Williams też doczekał się wersji kit-carowej.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Wiem bo to mój ulubiony kit car ;) Ale na podium nie stanął….a jeśli chodzi o inne kit cary które jeździły to było ich trochę:Renault Clio Maxi,Renault Megane Maxi,Seat Ibiza Kit Car,Citroen Zx kit car,Citroen Xsara kit car,Ford Escort Maxi,Opel/Vauxhall Astra kit car,Hyundai Coupe kit car,Nissan Micra Kit car,Peugeot 306 Maxi,Volkswagen Golf Kit car(MK3,Mk4)….wszystkie wspaniałe brzmiały.

witam serdecznie dobra robota czekam na kolejne tematy pozdrawiam

Petarda jak co "roku" !

Rano grałem w Colin McRea 3, a teraz Rajdowe Legendy. Idealnie

Całkiem nieźle się ciebie ogląda. Pozdrawiam

Ja czekam na kolejny fantastyczny odcinek 1994

Kto ogląda od początku rajdowe legendy 😊😊

20:14 takie rzeczy były już w czasach Grupy B kiedy Audi Np na rajdzie Finlandii nie miało loga HB

Fajny odcinek i samochody pozdrawiam

Japierdziele...... Z jednej strony rok 93 był świetny bo do Akcji wkroczyły Samochody które moim zdaniem są najlepszymi z najlepszych w WRC lat 90 tych czyli Ford Escord RS coswort i jego słynny spojler który potem niestety zostanie Znefriony.... Subaru impreza WRX która jest ikoną i zapoczątkuje złote Lata marki i jej największy Konkurent czyli Mitsubishi Lancer Evo a z drugiej Te durne przepisy o których wcześniej nie miałem pojęcia ale dzięki właśnie Rajdowym Legendom dowiaduję się o takich rzeczach. Teraz dopiero zaczną się tim ordersy. Jeszcze ten tragiczny wypadek w Nowej Zelandii, Tak zmasakrowanego Auta nie widziałem aż do czasu Słynnego wypadku Petera Solberga w Niemczech bodajże w 2003 roku. A z drugiej strony pierwsza Wygrana mojego Idola Colina..... Ehhhh Spoczywaj w Pokoju....

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Solberg poszedł w 2004

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Przepisy są takie że zawsze są te lepsze jak i gorsze….np dlaczego w tych cudownych czasach chyba nikt nie jechał pełnego sezonu(moim zdaniem przynajmniej zespoły które na to stać i kierowcy stali powinni mieć taki obowiązek jak to jest właśnie dzisiaj)

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Ulubionym rajdem Colina była właśnie Nowa Zelandia ,ale najwiecej zwycięstw w historii tego rajdu miał Marcus Gronholm(5 razy wygrał ten przepiękny rajd)

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Dlatego uważam ze najlepsza epoka WRC w historii to było 1997-2003/No ewentualnie do 2005 Wszystko tam było jak należy żeby kibic miał jak najbardziej możliwe atrakcyjne oglądanie rajdów Grupa A była świetna i oczywiście uwielbiam ją…..jednak jak się pomyśli o każdej możliwej perspektywie a nie tylko że samochody były piekne,świetnie brzmiały,i fajnie bokiem latały…..to wyjdzie np coś takiego jak trochę chyba za wolne te auta były żeby zostały nr.1 najfajniejszą epoką w historii(ale jedna z najlepszych jak najbardziej jest te auta były wyjątkowe) Szkoda że w aktualnym Rally 1 przy syntetycznych paliwach ogień jest fioletowy (tylko na zimnych rajdach ale to zawsze tak było nawet w czasach Grupy B na rajdzie Akropolu strzałów się nie dało uzyskać ) Monte Carlo,Szwecja,Wielka Brytania(wielki brak w aktualnym kalendarzu),W tego rodzaju rajdach ogień będzie w autach spalinowych zawsze….a taki prawdziwy był w najwyższej kategorii do 2021…..a i nie mówię o np mistrzostwach polski albo nawet ERC gdzie najwyższą kategoria są auta rally2 które jeśli chodzi o atrakcyjność dla kibiców w porównaniu do rally1 są jak auta drogowe(dzisiejsze) w porównaniu do dzisiejszych rajdowych…np ogień z rury w rally2 jest jak jest zimno ale jest on równie duży co……w Autach rajdowych z lat 70 które miały po 100-150 koni…..rally1 strzela naprawdę mocno ale na fioletowo

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Petter Solberg (ta Norwesko Szedzka Rodzina to sami rajdowcy mężczyźni i kobiety) oprócz tego że był mistrzem świata w 2003 miał ksywkę Mr.Hollywood ( byl pewnego rodzaju indywidualistą i lubił dostarczać rozrywki kiedyś na memoriale we Włoszech spadł z Subaru Imprezy WRC 2008 i biegł do niej aż auto lekko uderzyło w bandę z opon….a Mr.Hollywood zaczęto o nim mówić po tym jak na Korsyce w 2003 roku rozbił Subaru Imprezę WRC (chyba najlepszą z Imprez WRC wszechczasów jeśli chodzi o osiągane wyniki…) a później wygrał ten rajd(pamietam miałem 6 lat i zapamiętałem właśnie te 2 momęty) sytuacja wyglądał jak wzięta z filmu i dlatego taką kstwkę dostał Dziś jego syn Oliver Solberg jeździ w zespole Hyundaia(choć podobno odejdzie)też jest niezłym showmanem (choć nie pokazują tego w relacjach…..) jednak ciąży na nim presja ojca mistrza świata i chyba na razie sobie z tą presją nie radzi……zobaczymy co będzie dalej

12:37 Safari 1993 pierwsze 4 miejsca dla Toyoty a kolejne 3 zdobyło Daihatsu (Charade) czyli…..tansza marka Toyoty….No jeszcze Lexusa brakuje ale on raczej nigdy rajdami nie będzie zainteresowany(chociaz Rolls Royce Silver Shadow na rajdzie Dakar też kiedyś jechał)

czekamy czekamy

Dzieki Majster.

O, tym razem Sega Rally ☺

Co do Escorta to były jeszcze dwa prototypy z buda z mk4 - poprzedniej kanciastej generacji.

W tym roku w rajdzie Afryki także Toyota na czterch pierwszych miejscach.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Ale w 1993 to wogole jakiś rekord pierwsze 4 miejsca dla Toyoty a kolejne 3 czyli 5 ,6 i 7 …..Daihatsu(Charade) czyli…..budżetowa marka Toyoty

Umarł król, niech żyje król! Natomiast Lancii bardzo szkoda. Z wielu powodów jest to marka, która z pewnością zasługuje na miano największej Rajdowej Legendy. Mało który producent może pochwalić się takim zainteresowaniem fanów prawie 30 lat od ostatniego oficjalnego startu w rajdzie samochodowym.

łapka w górę i oglądamy !!!😀

To się oglądało na RTL

Koniec Lancii, nowe przepisy, pewna epoka się w tym roku dla mnie skończyła :)

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Prawda jedne marki kiedyś przeżywały swoje lata świetności (jak np Lancia,Mitsubishi,Subaru) ale są tez takie które dzisiaj są lepsze niż kiedyś (np Hyundai jeśli chodzi o marki startujące w rajdach)

@jakubjanus1523

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 A Citroen, Toyota, Ford, Peugeot?

Colin zawsze zadupcał na maxa. Dzięki MZIP ;)

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Kris Meeke był uczniem Colina i robił to samo a jak wygrał swój pierwszy rajd czyli rajd Argentyny 2015 dedykował zwycięstwo Colinowi

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Co ciekawe Jimmy Mcrae(ojciec Colina) i Alister McRae (Brat Colina) nie jezdzili w ten sposób a Alister na rajdzie Wielkiej Brytanii 1998 był nawet razem z Colinem w zespole Subaru

Czemu tu nie ma jeszcze 100 000 subów!

Czekam

Grzesiek Kankkunen w sezonie 1993 zdobywa czwarty tytuł nie trzeci. Był pierwszym kierowcą aż do sezonu 2020 gdzie zdobył mistrzostwo z trzema różnymi producentami. Ogier został drugi gdzie zdobył tytuły z VW, M-Sport Ford i Toyota

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Grzegorz chyba jest sprawiedliwy ;) ….bo w 1986 Markku Alen przez 11 dni był mistrzem

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Ale jadąc tą drogą w 2009 Mikko Hirvonen był odrobinkę lepszy od Sebastiena Loeba a 2021 Sebastien Ogier nie powinien jechać w ostatnim rajdzie sezonu 2021 i mistrzem powinien zostać Elfyn Evans

@93korzen

Жыл бұрын

Mäkinen zdobył 4 tytuły w latach 96-99

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Z czego w 1998 Toyota Corolla WRC Carlosa Sainza sprawiła prezent Tommiemu Makinenowi i popsuła się 500 metrów przed metą rajdu Wielkiej Brytanii

@93korzen

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 to samo można powiedzieć o Makinenie. Obiektywnie Tomi miał lepszy sezon i podanie ze ktoś mu zrobił prezent to dziecinada.

Jak bedzie o focusie mk1 to jest ciekawostka o zbiorniku w tylnym zderzaku na antilag

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

To odczuło Focusa 03 WRC bo wersja jeżdżąca w latach 1999-2002 miał mniejsze zderzaki i i tylny spojler dla mnie im nowszy Focus tym fajniejszy był Mój ulubiony rajdowy Ford wszechczasów to Focus WRC od 2005 Australii do 2010. Miał cudowny dźwięk silnika a jasno zielony kolor BP to mój ulubiony kolor.

intro najlepsze 0:52

Hehe a czekam na Colina :)

Nie zgadzam się ze zdaniem że limity na części zamienne zabily rajdy. Wręcz przeciwnie. Sport motorowy to nie ściganka i marketing tylko też rozwój technologii.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Racja ma to też swoje plusy np kierowcy zaczęli w nietypowe sposoby naprawiać samochody jak np Colin Mcrae na rajdzie Argentyny naprawiał wahacz w Subaru Imprezie WRC zrzucając kamienie na wahacz,Thierry Neuville wlał piwo marki Corona do silnika Hyundaia I20 WRC na rajdzie Meksyku 2014 kiedy skończyły się płyny w jego samochodzie

Chłopie, Collin MAKREJ MAK REJ, a nie MAK RI. Szanuję strasznie tę serię, ale jak to kłuje w uszy... :D

Subaru World Rally Team Mój ulubiony napis na świecie.

Pozdrawiam

Co to za muzyka która gra w tle Mitsubishi na początku?

Moja kochana lancia . Szkoda że im się nie udało.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Lancii się nie udało ?! W WRC nie udało się np:Skodzie,Suzuki,Seatowi ale Lancii…..po prostu nadszedł czas na inne marki

ERA kierowców.

Czyli to jest ten rok w którym wszystko zaczyna się psuć 😢

@ukasz260

Жыл бұрын

Niby tak a niby nie. Niestety dużo zespołów odeszło jak np Audi Sport Lancia Delta Integrale Martini Racing :(

Czekasz 😃

Carlos sobie nie radził bo pękła mu półoś a potem padł mu silnik 🤣🤣🤣. Poważnie? Kanał się rozwija i czas na kolejną osobę w załodze, polecam kogoś kto zna nasz rodzimy język, wie co to kontekst i odróżnia technikę od technologii. Będziecie wielcy i mam nadzieję że na tle badziewia z YT wyrośniecie na giganta ale zacznijcie dbać o te "drobiazgi" 👍👍👍

Ciekawi mnie jedna rzecz związana z KKK Zanim na prawy wskoczył Grist w jakim języku miał opis? Wiem że potem ciągle po angielsku mu dyktowali

@WRCX150

Жыл бұрын

Juha Piironen także dyktował pod angielsku .Kankkunen uważał że to dla niego łtatwieszy opis od początku kariery używał tego języka.Późniejszy piliot Juha Repo także dyktował po ang

@krzysztofzagorski9632

Жыл бұрын

@@WRCX150 dobrze widzieć

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Leszek Kuzaj też miał często notatki po Angielsku a np Roman Kresta (Czeski kierowca m.i.n Forda i Skody)miał mieszany angielski z czeskim albo też Robert Kubica miał Włosko-Angielski

@krzysztofzagorski9632

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 o Kreście akurat nie wiedziałem

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Obejrzyj i posłuchaj jego onboard z rajdu Monte Carlo 2005 (turbosprężarka w Fordzie Focusie WRC 03-05 brzmiała wspaniałe)usłysz jak to było z notatkami

To czyli w listopadzie nie będzie rajodwych legend? 🤔😱Skoro w paz 2 razy:)

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Grzegorz obiecał ze do grudnia zrobi do końca Grupy A czyli do sezonu 1996

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Ale może być tak że w listopadzie wszystko zrobi żeby w Grudniu na świta mieć wolne(bo mówił nie raz że rajdowe legendy to jak 3-4 normalne odcinki)

Rok mojego urodzenia

szkoda że ford musiał wyprodukować tak mało Escortów Cosworth bo teraz ciężko jest się do niego dorwać i kosztuje majątek

@MikeB4pl

Жыл бұрын

Sierr Cosworth powstało 4x więcej a równie ciężko i równie drogo :) Te Escorty nigdy nie były tanie i nawet gdy były najtańsze to kosztowały tyle co 10 normalnych Escortów z tego samego rocznika :D Jako nowy RS Cosworth (nie mylić z RS2000) kosztował prawie 2.5 raza tyle co zwykły nowy Escort :D i teraz można pytać - czemu nie powstało więcej Focusów RS (Mk1 4500, Mk2 11 tys ) Mk3 - ten już był troszkę bardziej popularny (głównie przez rynek USA oraz fakt, że wreszcie wrócił z napędem do 4x4). Czy on jest dziś tani jak 13 letni kosztuje grubo ponad 100~~150 tys a 5 latek około 170 ? :D Escort RS Cosworth jest oczywiście droższy - ale juz nie tak znowu wiele uwzględniając wiek i bardziej klasyczny status

@TheAndostro

Жыл бұрын

@@MikeB4pl wiem znam historię tego modelu no i chciałbym żeby kosztowały teraz 10x więcej niż zwykły escort (mojego kupiłem za 2tyś) :D

@MikeB4pl

Жыл бұрын

@@TheAndostro Ja też mam Escorta zwykłego 1.3 ;P a jednak za takie sztuki jak moja (ten sam model, liczba drzwi) 2 tys możesz kupić przegnitą na wylot karoserię a i często tej kwoty zabraknie :D 16 lat temu dałem 1500 euro ..... ostatnio w UK widziałem wystawionego takiego samego 2drzwiowego sedana za 22000 GBP :D Chociaż przy mk 5-6-7 takiego wzrostu wartości zwyklaków raczej nie przewiduje :D Fabrycznego Coswortha ~~15 lat temu oglądaliśmy, gość chciał 14 tysięcy złotych, karoseria była zmęczona (ex rajdówka), auto na chodzie i jeżdżące. Jakie to wtedy były kosmiczne pieniądze (zarabiało się 4x mniej czyli coś jakby dziś ktoś zawołał 56 tys) :) sporo - ale nawet dziś by brał bez zastanowienia, co ?

@TheAndostro

Жыл бұрын

@@MikeB4pl no mój egzemplarz idealny nie jest no i był kupowany zanim ceny samochodów powaliło. oczywiście ma troche korozji ale na tyle że jak tylko blacharz będzie miał czas (czyli przyjedzie z niemiec) będzie robione. a co do Cosworta no to idealny przykład siedzi na otomoto czyli przerobiony pod rajdy egzemplarz za 200 tyś zł

@wojas25

Жыл бұрын

​@@TheAndostro cosworthy podrożały nawet w swojej ojczyźnie i nawet 0,5 mln zł za ładne egzemplarze ludzie sobie życzą.

Wszystko super, tylko na boga nie (fonetycznie) Delakur a coś jak Delkur

Czekam na kolejne, jestem ciekawy, czy dojdziemy do takiego momentu, że zrównamy się z bieżącym sezonem WRC i trzeba będzie czekać rok na kolejny odcinek. Co wtedy? Odcinki co miesiąc z komentarzem rajdu?

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Mgslę że będzie tak że po zakończeniu sezonu Grzegorz zrobi to samo co robi aktualnie

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Idąc tym tempem w tym roku będzie do końca grupy A czyli 1996 bo tak obiecał …w przyszłym pewnie do 2010 czyli ostatniego roku aut 2.0 WRC a w 2024 jest już szansa na dojście do bierzacego sezonu i od 2025 tak prawdopodobnie będzie że po zakończeniu będzie to co teraz tylko o aktualnym sezonie(są kanały które o tym opowiadają jak np moto pasje Kamila albo 6P do 7L podcast)

@rallyman2733

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 Profesjonalne wyliczenia, nieźle.

Życie jest za krótkie żeby jeździć dizlem 🤣🤣

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

100% racji No i jeszcze to samo można powiedzieć o elektrykach

👌🏻

Ciekawi mnie czemu powstała Celica ST185 Carlo Sains, skoro Sains nią tak krótko jeździł, inie zdążył wygrać 🤔

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Jak a kto i jakim autem zdobył tytuł w 1992 ?

@carlos3812sainz

9 ай бұрын

Sainz w 1990 wygrał tytuł na ST165 ,więc Toyota postanowiła uhonorować jego nazwiskiem limitowana edycje ST185 na rynek europejski ( 3000 sztuk z 5000 na cały świat )

i dont understand those stanidng in front of car leaving road in last seconds before the driver ..... damn this is so risky .......

Subru i Mitsubishi

Ogien

Przydałby się odcinek o oszustwach w tych czasach... bo przecież moc miała być 300KM ale tam każdy oszukiwał... toyka zrobiła zwężke z jakiegoś materiału co sie rozgrzewał i zwiększał średnicę itp... te 300KM było mocno naciągane

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

O Toyocie i turbosprężarce będzie w 1995 na rajdzie Australii i Hiszpanii ,a co do mocy w Grupie A każdy samochód miał inną ale w czasach WRC(od 1997) już wszyscy musieli mieć 300 koni i najważniejszym elementem różniącym samochodystalo się prowadzenie i do dziś to ono decyduje o tym jak bardzo udany lub nieudany jest konkretny samochód.

@wojas25

Жыл бұрын

Znajomy jeździł w połowie lat 90-tych escortem cosworth w rajdach i mówił, że nigdy później nie miał tak mocnego auta (niby 300 KM😉), a sporo lat później miał Gallardo i nie miało polotu do escorta. Wówczas nie było możliwości sprawdzić mocy silnika i sam mówił, że auto miało z połowę mocy więcej...

No w końcu

Chciałem być jako 555 oglądający. Nie udało się.

Nie żyje król! Niech żyje król!

Literówka w słowie Mitsubishi

16:30 O JA*IERDOLE

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

To jeszcze nic……obejrzyj sobie WRC epic moments….albo WRC the best 50 moments history 1973-2022

@hubertszymkow4036

Жыл бұрын

@@adriankasprzyk5364 Wiem widziałem np. przejazd Waltera Rohla. Zastanawiam się czy Ci ludzie na prawdę nie mają mózgu, bo jakim trzeba być idiotą żeby stać na trasie przejazdu.

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Niestety na takich chyba nigdy nie będzie sposobu…..na rajdzie Portugalii 2022 był kibic stojący w takim miejscu że gdyby (chyba Sebastien Ogier) o 10 centymetrów bardziej ściął zakręt to tamten od koła Toyoty Taris Rally 1 straciłby głowę…..bo tam była mała przepaść…….

zostać zdyskwalifikowanym za bańkę oleju

@adriankasprzyk5364

Жыл бұрын

Teraz karają za kręcenie bączków…..