Ford Escape 2013-2019: двигуни, коробки, проблеми. Ціна в Україні
Автокөліктер мен көлік құралдары
У цьому відео я розкажу про усі 4 двигуни та єдину доступну коробку передач для Ford Escape третього покоління (2013-2019).
Ви дізнаєтеся про проблеми, переваги, а також певні недоліки двигунів 1.6 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost, а також 2.5 Duratec. Я розкажу про основні проблеми, з якими стикаються власники Ескейпа із цими двигунами, які проблеми були зафіксовані в Америці, які були відзивні кампанії, а також на що потрібно звернути увагу перед покупкою.
Також я детально розповім про 6-ступеневу автоматичну коробку 6F35, що ставилася на усі Ескейпи цього покоління. Ви дізнаєтеся про її особливості, певні слабкі сторони, обслуговування, срок експлуатації, а також найбільш вірогідні проблеми, із якими доведеться зіштовхнутися.
Підписуйтесь на канал “Моя Автівочка”! Далі буде багато цікавого і корисного для кожного українського автолюбителя!
Пікірлер: 22
Цікаве відео. Хотілось би почути про нові двигуни на 3 циліндра і коробку 8ступеневу (рік 2020+) . Дякую
Перше: 2.0 ecoboost - по місту на повному приводі споживає 15-17 літрів, 12 літрів це тільки дуже акуранта їзда на передньому приводі. Друге: Багато хто не знає, що у 2.0 ecoboost насправді 2 покоління які зустрічаються на Escape - перше на до-рестайлі і рестайлі(але це не точно) до 2016 року включно, і друге - 2017 рік і до сьогодні. Друге покоління було модернізоване в 2019 році. Різниця між поколіннями в блоці циліндрів - на першому алюмінієвий блок відлитий по архітектурі closed deck(класичний принцип, закрита рубашка охолодження, в блоці є канали для антифризу), в другому - теж алюмінієвий блок, але вже з архітектурою open deck(так звана відкрита рубашка охолодження, циліндри стоять в такій собі ванні з антифризу, все щоб краще охолодити циліндри). Так от, саме друге покоління є проблемним, не менше ніж 1.6 і 1.5. Саме тут зустрічається та ж сама проблема - тріщина або деформація блоку між 2 і 3 циліндром, в результаті чого мотор п'є антифриз літрами і подихає в результаті перегріву. І от через те, що народ не в курсі, що є по суті 2 різних 2.0 ecoboost, і гуляє популярна думка, що 2.0 надійніший за 1.5, хоча це правда тільки частково і тільки для 2.0 до 2017 року.
@avtivochka
Ай бұрын
Так, про два покоління 2-літрового двигуна у відео сказано. Щодо надійності, новий 2-літровий екобуст все ж не варто порівнювати із 1.6. Усі проблеми 2-літрового двигуна з'являються на пробігах вище 200.000 км, що в цілому вважається його ресурсом. 1.6 міг загорітися на 60-70 тисячах км. Хоча усі маленькі екобусти (ті, що не V6) значно менш надійні за 2.5 Duratec, все ж, 2-літровий складно назвати прямо поганим. І ні, у дорестайлі не використовувався оновлений 2-літровий двигун. Його почали ставити лише у 2017 році на рестайлінгову версію.
2,0 Ecoboost має іще одну сер'озну ваду. Якщо його хоч раз перегріти, буде брати антифриз до циліндрів. Єдиний вихід це заміна блоку.
Дякую за інфу!
Чому б не сказати, що у Форда є шикарний гібрид! Так, він "старий", до 2012 року включно випускався. Але ж надійність - неперевершена, заміна ланцюга ГРМ - після 450Ткм, сам двигун ходить більше 700Ткм, а коробка - більше мільйона а то і півтора!!! Вони досі працюють в таксі великих міст. Я три роки від'їздив на версії base (2-зонний клімат у всіх!), зараз вже придбав Limited (шкіра, люк, камери, авто парковка). І, що саме цікаве, фірма ПОВЕРНУЛА у модельному 2020 році цю всю конструкцію на Escape! Бо НАДІЙНО, а витрати - 7л газу на 100км, це як 3-4л бензину! Їх можна купити досі і в непоганих пробігах.
@avtivochka
15 күн бұрын
Так, прекрасні машини, включно навіть із 2020 модельним роком. Але відео саме про 2013-2019.
дякую, непогана подача інформації, але таке відчуття що відео незакінчене - чи є друга частина з продовженням?
@avtivochka
Ай бұрын
Наче розказав все, що хотів )
також цікаво з powershift чув що європейська куга йшла з powershift
@avtivochka
Ай бұрын
Так, на багатьох двигунах Куги стоїть powershift із мокрим зчепленням. Не такий поганий як на фокусах і фієстах та все ж не дуже.
❤
Найкращий варіант двигуна на escape це 2,5 + ГБО. Довговічний атмосферник ще й еконмний по грошам. Всі інші двигуни вибагливі і дуже не економні. Передній привід при двигуні 2,5 це великий плюс. Нема роздатки, кардана, приводів. Але кожному своє😂
2.5 ніде нічого не тиче, звідки ви це взяли не знаю. Розхід по місту 13-16 газа. У багажнику бак з газом, тому не знаю що там у кого стрибаю, навпаки всі дивуються наскільки вона м'яко їде та комфортно.
Вітаю. Робот йде з дізелем 2,0л. Куга, Європа.
@avtivochka
16 күн бұрын
Ви випадково не знаєте, чи це робот із мокрим зчепленням? Чи такий самий як на Фокусах-Фієстах? Ніхто не може відповісти, навіть офіційний дилер Форд.
@user-nf2ip8jg3d
16 күн бұрын
@@avtivochka На скільки в курсі, Куги 2 на дизелі 2.0л йшли виключно з механікою або роботом на мокрому счеплені. Фокуси 3 ( Куга2 = фокус з збільшеним кліренсом) з дволітровим дізелем також бувають з роботом. Фієсти бачив на механіці та автоматі. Алеж дізель там 1.4л. Можливо тому за робота не чув.
Какие 10 л на 100км по городу? Вы о чем?
1.6 ставився 1-2 роки,а не до 17 року З 13-14 року вони ставились
@avtivochka
21 күн бұрын
Все дуже просто перевіряється. Зайдіть на ріа, фільтрами оберіть тільки 1.6 і подивіться на роки випуску. 1.6 ставився до 2017 року включно. Потім його замінили на 1.5. Точніше, в 2016 додали 1.5 до лінійки. Але 1.6 зняли лише в 2017 році
Ланцуг ходит 300 спокойно,какие 150? Чушь