Precioso coche. Cuando era pequeño me encantaba y su rival, el Opel Manta, también.

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Sin duda. A ver si llega pronto el Manta al canal.

Excelente reportaje sobre un maravilloso coche, sueño de muchos en nuestra juventud.

@documentosdelmotorsanti

Жыл бұрын

Muchas gracias Agustín, un placer.

Gracias como siempre a vosotros!! Es un placer saber que nuestro modesto trabajo es valorado y reconocido. GRACIAS!!

@bastienxfiles3569

6 жыл бұрын

Documentos del Motor Qué buen canal!!! El haberlo descubierto es de las sorpresas agradables que no suceden muy a menudo en KZread. El canal se destaca por el estilo sobrio de las tomas, agradables a la vista; el relato conciso(según el diccionario: Conciso. breve y claro), fluidez y exactitud en la descripción de cada marca y modelo, con abundancia de detalles que un fanático de los autos sabe apreciar, lo cual no da lugar a aburrirse o distraerse. Saludos desde Ezeiza, Argentina.

@joseramonfernandez9572

4 жыл бұрын

Me he enganchado a vosotros. Enhorabuena

@motinolawson6638

4 жыл бұрын

Estás haciendo una memoria videográfica acerca de la automoción para los anales de la historia. Gracias a ti.

@orlandograyson4543

2 жыл бұрын

instaBlaster.

Ford capri,el mejor coche clásico de todos.para mi es el coche más bonito que hay,incluyendo los actuales.

Magnífico reportaje, incluso la locución parece de la época Enhorabuena por el vídeo y enhorabuena a la persona que ha mantenido una joya así hasta nuestros días!

@documentosdelmotorsanti

3 жыл бұрын

Muchas gracias! Desgraciadamente la joya se ha ido de España. Saludos.

Que bonito es el capri.

Ford Capri y Opel Manta, dos « deportivos » que siempre me han encantado. Un saludo!

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Muchas gracias! Espero que el Manta llegue pronto al canal.

Fantástico coche, el sueño de cualquier chaval de la época. En mi caso un vecino mío tenía este mismo pero en color negro. Desde luego lo recordaré siempre...

Soy de Chile y tengo la Suerte de tener un Ford Capri 1971 . acá son muy escazos ' quiero mucho a este auto porque fué de mi padre y el nunca pudo terminarlo ! pero yo si lo haré !

@juandios51

4 жыл бұрын

💪

@user-qf5dp3bi6m

3 жыл бұрын

Lo terminaste?

Me gustan tus vídeos. Suenan un poco a No-Do, pero de coches, jejeje, genial!! También me gusta la información de contexto que siempre procuras dar, muy interesante y es fundamental para situarse en la época de la que se trata, porque sin él no se puede entender bien la historia.

@documentosdelmotorsanti

3 жыл бұрын

Muchas gracias y bienvenido a tu garaje. Espero que disfrutes.

me encanta este canal, me transporta a la década de los 70 sin ni siquiera a ver pasado por ella, es una maravilla esa voz del que narra que lo hace a uno adicto a seguir escuchándola !un saludo y pedazo de trabajos!!

Un amigo fallecido hace unos años tenía un Capri bifaro versión 81 2.8iV6 4 marchas con el que viajamos bastante. Creo que todavia lo conserva su familia en el garage.

Que.buen trabajo. !!!

@documentosdelmotorsanti

3 жыл бұрын

Un placer!!

Como siempre, fantásticas la documentación y la exposición.La enhorabuena!...y el Capri, guapísimo!!!!

@documentosdelmotorsanti

4 жыл бұрын

Muchas gracias, un placer

Buenísimo reportaje como siempre, gracias por tu trabajo.

Gracias por los reportajes. Alguien tenía que hacerlos y los haces muy bien. Bravo

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Gracias Mario, contamos contigo en los próximos vídeoreportajes

gran trabajo, bonito coche... y que buenas eran las revistas de coches de antes!!

Hola. muy buen trabajo como siempre, Te sigo desde NY pero ibericamante , Gracias por la calidad de tu trabajo

Precioso documental sobre uno de los modelos que, tengo 42 años, recuerdo de mi infancia eran típicos del "vecino molón" al que mi padre miraba con envidia mientras conducia un GS Palas. Detallado artículo con referencia al modelo, fabricación y prensa de la época: Espectacular. Sólo un par de detalles, si me permiten, con el mayor cariño: Título del vídeo "Inyection" a corregir y la calidad del audio manifiestamente mejorable. Lo demás, precioso, muchas gracias!

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias por todo Daniel

Santiago muy buen video, en este caso me gusta todo el tiempo que has dedicado al interior te permite conocer muy bien el coche

excelente reportaje!

como siempre genial!!

Yo tuve el 2000 !que nostalgia!!

El coche de mis sueños!!! Me encanta!!

Bellissimo canale. Mi sono iscritto subito. Ottiima prova per una bellissima auto... Introvabile in Italia.

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Grazie mille e benvenuto in questa grande famiglia

Wow...!!! mis felicitaciones al dueño de ese hermoso auto.

2 8i maravilloso. Se disfrutaba manejándolo y presumiendo. Había que vivir en Tejas o lloevar a cuestas un pozo de petróleo..........

Excelente analisis de la evolucion del modelo~!

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Gracias Ulisses, un placer

Magnífico...!!! Simplemente Magnífico documental. Huelgan las palabras. He vuelto a esa niñez en la que acompañé a mi padre a comprar nuestro primer coche nuevo. Un Ford Escort 1.1 Láser 4velocidades de color granate. Y mi padre me prometía que cuando fuera mayor me regalaría ese Ford Capri 2.8i de color rojo fuego, del cual yo había quedado prendado. MAGNÍFICO...!!! Un fuerte abrazo desde Zaragoza de un ilusionado nuevo subscriptor. Sugiero un documental del mítico Seat 131 Supermirafiori 2.5d motor Sofim. Protagonista del coche que ganaban los concursantes del programa de TV 123 y que lucían orgullosos, sus nuevos y flamantes propietarios.

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Nos alegra mucho saber que nuestra pasión por los coches es como la tuya, muy grande, y que lo que hacemos merece la pena. El 131 Supermirafiori acabará llegando, aunque tal vez sea un Diplomatic, jejeje. Saludos

Buenas tardes, ya tienes otro más, muy buen canal, si señor, enhorabuena!!! un saludo.

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Bienvenido al canal, estás en tu casa

En cuanto al Capri, nunca llegó a gustarme del todo, pero siempre me gustaron esas llantas de los últimos modelos, las que tb montaban los xr2 y xr3 si no recuerdo mal. Muy bonitas, preciosas me parecen. No sabía que las llamaran "de salero" jajaja.

Tuve la suerte de conducir uno y era una pasada..el 2.8

Hermoso coche, no lo conocía!

fantastico trabajo... gracias....!!!

@documentosdelmotorsanti

4 жыл бұрын

Muchas gracias, un placer

excelente trabajo. Gracias.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias a ti!

Yo recuerdo muy bien al Ford Capri porque mi padre tuvo uno del año 1971, era un GT1600, el color si estaba feo (verde chillón) con negro, pero ya lo compró así. Lo tuvo por poco tiempo, no pudimos disfrutarlo mucho. Muy buen vídeo, mis felicitaciones

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Gracias por recordarnos tus recuerdos, Jorge. Un saludo

Excelente trabajo!!

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Gracias Evaristo. Un placer!

Me encantan estos documentos de estar viejas glorias

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Nos alegramos Jose, quédate con nosotros

I have the same Capri in the same colour,but yours is outstanding 👍

Excelente reportage sobre el Capri.. Desde niño me fascinó este coche.. Me gustaría algún día adquirir un buen ejemplar y darme el Capri.. cho

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias Miguel, un placer

contenido siempre muy interesante, aunque el sonido del micro puede ser algo mejorable, compensa por lo interesante y profundo del analisis

Llevo tanto tiempo, y tantos videos queriendo dejar un comentario pero nunca puedo...e visto muchisimos canales del motor y cientos de videos,pero nunca encuentro un canal enfocado a coches de mis gustos...porque nunca e dejado un comentario??? esque no puedo!!!! nunca me da tiempo al momento empieza otro video y mas de lo mismo no puedo comentar!!! porque me quedo ipnotizado! me encanta este canal y su contenido!!! pero esque no e visto un canal que desglose tan bien,tan preciso y con un contenido tan bueno lleno de datos y curiosidades!!! solo puedo decir...CHAPO!!! HENORABUENA Y GRACIAS POR REGALARNOS TU TIEMPO y llenar las horas con algo que es mi pasion....te podria decir miles de alagos, y me quedaria corto...GRACIAS es lo unico que se me ocurre ya que no puedo darte la mano y agradecerte...porfavor, me encantarian dos coches y no se si podran ser...el seat 124 1.6 full y como no, un gran desconocido aunque llenan nuestras carreteras y no conocen los grandes abanzes que tenia y tiene el megane mk1 fase2 hachbak 1.6 16v doble arbol de levas con motor k4m la evolucion del motor f7m , descendiente del williams o clio 16v...videos plis que realizas un trabajo formidable y gran investigacion...GRACIAS POR EL CANAL ES EL MEJOR QUE E VISTO

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchísimas gracias por escribir, han merecido la pena sus palabras. Un placer contra contigo en esta casa. Saludos

Si yo fuera dueño de Ford traería nuevamente este carro, con poca modificación de diseño, que se vea muy fiel al mk3, motor 1.6 ecoboost de 200cv, transmisión manual de 6 velocidades y una opcional de doble embrague, con toda la tecnología de hoy. Sería un éxito en ventas!

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Pues no te digo yo que no

Este coche me gusto mucho por sus prestaciones y diseño, pero también su precio muy contenido en su época, lo tuvo una de mis primas de joven pero su padre no se lo dejo comprar hasta que cumpliera los 20 años, se saco el carnet a los 18 paradojas de la vida su padre tenia miedo de que se matara con el coche en la carretera ya que era muy potente y cogía mucha velocidad y para ello se permitió comprar un R5 de segunda mano luego compro el Ford Capri A mi prima en su juventud le gustaban mucho los deportivos en ese año estaba por elegir entre el Opel Manta GT y el Ford Capri y se quedo con este ultimo, el Manta era un poco mas grande pero no le convencía ciertos detalles del Manta Al Ford Capri se le consideraba como el Mustang versión para Europa y en Estados Unidos le llamaban el Europeo Sexy se vendía en ese país con el nombre de Mercury Capri Yo pude entrar a la parte de atrás y era algo incomodo al ser 3 puertas, mi prima se subía y tocaba con la cabeza el cristal del maletero por la estatura La verdad han hecho un trabajo esplendido al recuperar otro deportivo genuino de la época

Hola buenas, mi padre tuvo el ford Granada 2800cc.Era irrompible recuerdo que tenía mucha fuerza! Saludos.

Hermoso sus videos siga así !!! Me gustaría ver la historia de la coupé fuego de Renault ese si era un lindo auto

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias, un placer! Pues el Fuego es un modelo que espero llegue pronto al canal. Un abrazo

Buenísimo

Muchas gracias. El bifaro sigue siendo precioso. Y más hoy en día, en el que todos los coches (salvo contadas excepciones) parecen simples lavadoras

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias a ti, saludos

muy guapo.

Buena descripción, lastima de sonido, no conocía este canal, me acabo de suscribir. Anécdota: A 195km un lancia turbo diesel nos aranco las pegatinas, Gracias

@documentosdelmotorsanti

4 жыл бұрын

Muchas gracias! Bienvenido a tu casa

👍👍👍👍👍 el viernes llega uno para casa.El 2.0 s

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Bravo, enhorabuena!

Salud DEsde de Brasil!!!

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Un abrazo desde España!!

Yo tuve un capri 76 con el 2.3 lts en México del estado de nayarit el color era tinto muy bonito color pero no encontraba nada de partes y pues se fue deteriorando poco a poco

Fantástico...!!! Sugiero también Ford Granada 2.8i Ghia

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Muchas gracias Jose Antonio! Estaremos encantados de hacerle un reportaje, pero de momento no hay protagonista. Saludos

Tengo la suerte de tener un Capri MkII 3000 V6 Ghia, es un modelo único en España ( hay algún que otro Ghia con motor 1.6, 2.0 y 2.3, pero ningún 3.0 que yo conozca ) Aunque un 2.8i de los primeros como el que sale en el vídeo le haría buena compañía en el garaje :)

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Qué bueno!!!

lo bueno video como siempre hace un vídeo sobre el ford sierra o del escort En este momento, ni el sierra pero siempre cuando iba a españa adora este 2 modelos

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

El Escort estará pronto! Saludos

Buenos documentales. Me gustaría si por favor hicieras uno del Simca 1200. Muchas gracias. Saludos.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias! Pues en ello andamos, buscando protagonista

me gustan mucho vuestros vídeos por cierto y muchas gracias por vuestra atención.

Me encantan vuestros videos. Cuando podáis hacerlo del opel manta. Gracias un saludo.

!!por favor poner un documental del ford rs turbo !! un saludo

fua; esto es mejor que el instituto y aprendo el doble xd

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Eso, quédate con nosotros, jejeje

Soy un fanático de este coche y encuentro un poco peyorativo tu reportaje sobre el. Hay que tener en cuenta que en aquella España de principios de los 80 este coche no tenía real competencia. Por otro lado debo felicitaros por sus reportajes, ya que son de gran calidad en general. Por supuesto me suscribí a vuestro canal. Saludos.

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Gracias Guillermo por unirte al canal! Debo decir de antemano que soy un gran admirador del Capri. Respecto al enfoque del vídeo hemos dejado, como siempre, que la prensa y el fabricante hablasen del coche, sintetizando la evolución de las diversas evoluciones. Efectivamente a España llegaba en plena madurez (la prensa lo daba por muerto) a un mercado prácticamente sin competencia o con unos precios mucho más altos. La opinión general de la prensa fue bastante favorable, como nos limitamos a reflejar (curiosamente la exigente prensa francesa le dedicó mayores aplausos al final de su vida que al principio). Por otra parte creemos que la introducción y la conclusión del reportaje responden a lo que fue el coche: Un coche bonito por dentro y por fuera, bien rematado y con una gran variedad de acabados, opciones y mecánicas. Conservador, eso si. Pero dio resultado.

@guillermoleon3450

7 жыл бұрын

Que amable eres, te agradezco mucho la respuesta y quedo impaciente de tus nuevos reportajes. Te confieso que mi gusto por este coche deriva de que mi padre compro uno nuevo en el 81 y casi que lo disfrute más yo que el. El tenía un Chrysler 2L automático del 77 que le fascinaba y no lo prestaba a nadie. Al Capri lo recuerdo muy rápido y un poco nervioso del eje trasero (era el 2.8I) pero a la vez era muy divertido. Era como el de tu nota pero en un verde botella precioso. Si te es posible haz la reseña del 2L. Saludos. Guillermo.

Muchas gracias, un placer ver vuestros videos. Yo sólo pediría que el locutor hablase algo más despacio si fuera posible, pues con tanta información no da tiempo a digerirla y procesarla. Por lo demás chapeau..!!

@documentosdelmotorsanti

4 жыл бұрын

Muchas gracias a ti, un saludo

He visto tus vídeos,me han gustado mucho,me gustan más los vehículos antiguos que los de hoy día, pero hecho de menos los TT de aquellos años los Jeep fabricados en Zaragoza los comando y los bravo,los lan rover de Linares y por supuesto el patrol de la zona franca,podías hacer algún vídeo de esos vehículos , fueros muy buenos en la zona rural española de aquellos años, gracias.

@documentosdelmotorsanti

4 жыл бұрын

Muchas gracias por formar parte de esta familia. Saludos

Maravillosos videos, enhorabuena. Estaría también genial un reportaje del Peugeot 505, todo un referente de los 80. Gracias

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Gracias Carmen! Pues estaría genial, ahora que en el canal ya es conocido su antecesor el 504. Coche fundamental en los 80 el 505

@contrinsgenico

7 жыл бұрын

siii, jajaja por no decir cuando los OPEL eran OPEL... los kadett, ascona y como no el super maravilloso Record... que época y que coches...

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Cierto, como se la echa de menos

@her535

7 жыл бұрын

Drew sin olvidarnos del monza y senator.El omega posterior también dio imagen a opel.

Cousa mais bonita! Redios!!!!

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Siiii!

En ibiza dejé uno..

Ese coche volaba. En su época y después también.

es muy similar al Maverick que ford lanso a mediados de los 70 en el mercado americano, pero mucho mas refinado, la diferencia es que en canada, eua, Mexico y brazil podias encontrar motores V8

De la misma época era el Triumph TR7, que me parecía más chulo que éste. Había una cantante famosa que se paseaba en uno amarillo por Madrid, pero no me acuerdo quién era.

@documentosdelmotorsanti

3 жыл бұрын

Muy bonito el TR/ también con su forma de cuña...

Se veían pocos.

Capri

saludos para cuando el renault fuego

Excelente vídeo... es el auto de Mad Max

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias Alexander!

@madmax-oy7sb

3 жыл бұрын

el auto de mad max es un ford falcon australiano modificado de los años 70'. saludos desde argentina!!

En España se veían + Opel Manta q Ford Capri.

Uno de mis autos favoritos. También lo prové cuando estuve en España. Por cierto, no parece Galicia este reportage.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Muchas gracias, el vídeo está rodado en las cercanías de Madrid. Saludos

Video hecho en Mesones y sus alrededores en la provincia de Guadalajara (Castilla la Mancha), a unos 50Km de Madrid.

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Exacto Joaquim! Con el Capri hemos cambiado los habituales escenarios gallegos por el paisaje manchego. Saludos

Fabuloso, como siempre. Por poner una pega, el par motor podriais expresarlo en Nm. Un saludo!

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Pues tomamos nota!!

@oscardelaserna9788

7 жыл бұрын

LoseJuis Multiplícalo por 9,81.

You remain me Spanish Jeremy Clarkson😋

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Todo un honor Jose Antonio

tienes algún reportaje sobre el Opel Manta? Gracias

@documentosdelmotorsanti

3 жыл бұрын

De momento no. Pero sería un lujo.

En la revista del motor del momento dice.... económico.....

Amperímetro? O voltímetro......?

El manta caló más en España que el capri

tienes que hacer uno del Renault 4 y del dyane 6

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Pues sería muy chulo.Tenemos pendiente un 2 CV con más de 50 años...

@miniflashazo

7 жыл бұрын

Documentos del Motor A mi me encantaria si lo hicieras, el primer coche de mi abuelo fue un 2cv4 y le tengo cariño a ese modelo, el reportaje del capri muy chulo

Los coches de ahora tienen mas seguridad y seguramente sean mas cómodos que estos, pero , a ver, es que los que salen de las escuelas de diseño ahora no tienen internet para mirar un poco atrás. Es que son muy sosos, antes tenías ese puntito picante en cada modelo que buscaba diferenciarse y de vez en cuando salían modelos que siguen gustando hoy en día. Es que el modelo ghia me lo compraba ya, con ese interior y el exterior. No hay comparación.

Tuve un capri V6 y la advertencia sobre las novatos lo estrelle en una rotonda a la entre bien pero salí mal, todos salimos sin lesiones pero el coche fue para el desguace qué pena

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Ese eje trasero rígido...

@miguellarezlaredo1071

2 жыл бұрын

Recuerdo un reducción fuerte de cuarta a tercera y bloquear las ruedas traseras como en mad max

Para cuando el Renault 21?

@documentosdelmotorsanti

2 жыл бұрын

Pues hay por ahí un turbo que está pendiente de grabar... Un saludo!.

Compañero creo que en tu coleccion falta el aclamado e inolvidable ford sierra cosworth, y casi otro aparte del 2.0 Valla chasis , valla prestaciones y valla fiabilidad

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Llegará, y por la puerta grande...

@enriquelopezgarcia3362

3 жыл бұрын

Y es vaya....con "Y".....

@MrStyleDagger

3 жыл бұрын

@@enriquelopezgarcia3362 En españa hacen falta profesores, presentate pa oposiciones

@enriquelopezgarcia3362

3 жыл бұрын

@@MrStyleDagger Estoy en ello. Me presento a mediados de mayo de éste año. Yo creo que estoy preparado. Un saludo hermano.

Para cuando el opel calibra?

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Pues de momento no está previsto, pero ya nos gustaría...

Trompea bien en asfalto el 2.8i?

@documentosdelmotorsanti

Жыл бұрын

160 cv y eje rígido...

@Corvidoextraviado

Жыл бұрын

Maravilla 😍

@documentosdelmotorsanti

Жыл бұрын

jejeje

Lo que hubiera sido si la cupe Taunus hubiera tenido esa motorización en mi país :baba:

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Hola! De dónde eres?

@dario62589

6 жыл бұрын

Documentos del Motor Argentina, acá no tuvimos el Capri pero la coupe Taunus fue muy popular por entonces, lástima que solo venía con un 4cilindros de 2.3l en la version deportiva. Está motorización lo hubiera hecho un auto icono sin dudas.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias por el Aporte, un abrazo desde España

@dario62589

6 жыл бұрын

Documentos del Motor gracias a vos por el excelente trabajo qué haces en estos documentales.

Made in Germany

comprate un micro socio

siempre me gustó , pero quedaba fuera de mi presupuesto

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Quizá ahora Fernando...

@fernandogomez6653

7 жыл бұрын

Documentos del Motor me lo estoy pensando, quizás cuando termine la hipoteca ( ya queda poco)

@FirstOnRaceDayCapri2904

7 жыл бұрын

fernando gomez Pues pilla uno rapido porque han subido de precio como un coete, 400% en 3 años, yo tengo un MkII 3000 Ghia que hoy en día vale unos 17.500€ restaurado y en perfecto estado.

@documentosdelmotorsanti

7 жыл бұрын

Pues sí, los precios empiezan a estar por las nubes... Una lástima

@FirstOnRaceDayCapri2904

7 жыл бұрын

Aunque bueno, que suban de precio también significa que alomejor si alguien tiene uno digamos abandonado, se lo piense 2 veces antes de mandarlo al desguace, aunque en realidad todos los clasicos han subido de precio en los ultimos años, el mercado está en una especie de burbuja.

Explícale al conductor que en los STOP hay que parar, aunque estén en una rampa; que no se pierdan las buenas costumbres, que aparte de puretas nostálgicos, lo ven también los jóvenes, por aquello del ejemplo. Por lo demás muy bien todo.

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Gracias! Ya le quitaron 3 puntos

un Ford capri de clase media? hace 30 años? yo era de clase media y mi padre no podía comprarse un capri...

@documentosdelmotorsanti

6 жыл бұрын

Clase media europea. España seguía siendo diferente

Un gran ejemplo de como transformar un coche en una piedra con ruedas... Un motor 6 cilindros que apenas rinde 160 caballos y 220 newton metro, digno de un 4 cilindros... Sin mencionar que solo lleva 1 árbol de levas en culata, lo que le resta potencia y ganancia a altas vueltas, y sin olvidarnos de los frenos de tambor detrás...

@Mario-lt7zx

7 жыл бұрын

Comentario banal totalmente fuera de perspectiva. Por desgracia como el 99% de los comentarios en internet. Paja. Mejor no opinar de lo que no se sabe, sino esto se llena de trash

@Big1_

7 жыл бұрын

Que no quieras escuchar lo que no te interesa no significa que no sea sustancial. Es una opinión objetiva y personal. Si no te gusta ni pierdas el tiempo en contestarme.

@Mario-lt7zx

7 жыл бұрын

No quiero escuchar lo que no aporta nada, el comentar por comentar. No tiene sustancia tu comentario porque comentar de un coche diseñado en los 60, con un motor de los 70, un coupe sin pretensiones demasiado deportivas, económico, con filosofía americana (estética, motor de alta cilindrada pero poco potente), que es una piedra aunque pasa de 200km/h, que le faltan más arboles de levas y frenos de disco, no tiene sentido. Peor aun es el eje rígido con ballestas atrás y de eso no comentas nada… eso si que es de piedra, de la edad de piedra. O que utiliza el pomo de palanca de cambios del Ford orion. Horroroso. Pero el coche es lo que es, tiene su filosofía y sus circunstancias históricas. Es un coche para fardar y pasear, no es tan difícil de entender…Además los 6 cilindros no se montaban sólo por mas potencia, sino por suavidad de funcionamiento, por su sonido y sensaciones.Pero bueno, discúlpame si te ha molestado.

@FirstOnRaceDayCapri2904

6 жыл бұрын

Que quieres que tenga 400cv? por favor es mecánica de los años 70, an aquella época 160cv de un 2.8 estaba perfectamente bien, en la época era un coche deportivo mas rápido que la gran mayoría de los coches que circulaban por España. Tambores atrás, si, siguen habiendo coches que llevan tambores atrás, no era nada fuera de lo normal en la época. Y lleva un árbol de levas central no en la culata si no en el bloque encima del cigueñal, que es un V6, otra vez, nada fuera de lo normal para un motor del cual el bloque se diseñó en 1962, eso no significa que no puedan rendir, la version actualizada del 2.8, el 2.9i EFI montado en los Granada y Sierra siguen teniendo solo 1 arbol de levas central, pero se les puede sacar 500cv con un Turbo. Yo prefiero los motores antiguos "varilleros" , las culatas son mucho mas pequeñas y no hay ni cadenas ni sistemas de poleas y correas complicados, en el caso de los V6 Cologne y Essex de Ford simplemente hay un engranaje dentro de la tapa frontal del motor, que no necesita mantenimiento alguno. Has conducido algun alguna vez? te digo ques un millón de veces mas divertido que conducir un coche moderno, que tiene todo tipo de controles de tracción y de todo, para asegurar que cualquier tonto con pie de plomo pueda conducir sin meterse una hostia contra un árbol. Los clásicos perderían toda su gracia si tuvieran toda la tecnología moderna de hoy en día.

@danielevo8

6 жыл бұрын

el conche es precioso yo creo calco estilo deportibo Americano pero sabiendo adaztarlo al mucho mas exsigente mercado europeo eso lo primero y ademas 160cv en epoca eran mas que suficientes pues pocos por no decir ninguno lo igualaban em precio al menos en España por no hablar esa imagen de coche deportibo y tipo masquel cart solo que mas refinado que creo fue lo quiso vender FORD

Novatos abstenerse 😁

cambia de microfono, por favor, gracias.

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

Cambiado. Puedes colaborar con los gastos del canal aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

@romandise

5 жыл бұрын

@@documentosdelmotorsanti si claro, no tengo otra cosa mejor que hacer, buscate la vida campeón...

@documentosdelmotorsanti

5 жыл бұрын

@@romandise Gracias por tu amabilidad y generosidad

@galvani14

3 жыл бұрын

@@documentosdelmotorsanti 🤣🤣🤣🤣😍🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@galvani14

3 жыл бұрын

@@documentosdelmotorsanti 🤣🤣🤣🤣😍🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Santiago muy buen video, en este caso me gusta todo el tiempo que has dedicado al interior te permite conocer muy bien el coche