...super Beitrag.....er hat oft zwischen den beiden Jagdflugzeugtypen gewechselt...also ein Toppilot...

@MothaLuva

9 ай бұрын

Oft zwischen Flugzeugtypen zu wechseln ist kein Erkennungsmerkmal für einen „Top“pilot. Dies über einen längeren Zeitraum unter Feindeinwirkung zu überleben, eher.

@leokaiser9338

9 ай бұрын

@@MothaLuva ...also ,wenn man die Instrumentierungsanordnung beider Flugzeugtypen kennt kann man daraus schließen, dass es sich um einen Toppiloten gehandelt hat. Wenn ein heutiger Pilot einen Flugzeugtyp fliegt, muss er umschulen um auf einenm anderenTyp zu fliegen obwohl heute die Flugzeugführerkanzeln standartisiert sind. Dazu kommt noch das spezielle Flugverhalten der verschiedenen Typen heutiger Flugzeuge die viel ähnlicher sind als es die FW 190 zur Me109 waren...Rollachse zum Beispiel...oder Start/Landeverhalten, was sich am Latteralplan ,des Flügelprofils und des Fahrwerks anhängen...

Wiedermal ein großartiger Zeitzeugen Bericht !! Ich finde es unsagbar traurig dass so großartige Piloten nach dem Krieg nie wieder flogen !!!

@jhindo6

4 ай бұрын

Naja, so kurz nach dem Krieg gab's wohl kaum das JA und später, Familie, musste Geld und Unterkunft her. Auch wird es einige Piloten gegeben haben welche "die Schnauze voll" hatten... Alles nachvollziehbar.

@Gelbwurst

3 ай бұрын

Das stimmt natürlich, aber es war wohl meistens eher eine persönliche Entscheidung. Wer wollte, konnte auch fliegen. Den Aufbau der deutschen Luftwaffe inkl. Training auf Düsenjäger in den USA wurde von deutschen Fliegerassen begleitet. Walter Wolfrum z.B. war in den 60er erfolgreicher Kunstflieger und später Trainer der Nationalmanschaft, also der Kunstflieger, nicht der Fussballer 😄

Wieder einmal ein sehr beeindruckender Vortrag! Danke!

Die FW190 war ein tolles Flugzeug. Danke für den Beitrag.

@queiston774

5 ай бұрын

Das Schönste …. 🖤🤍❤️

Wieder ein SEHR INTERESSANTER uns SPANNENDER BEITRAG!!! Vielen Dank für die Veröffentlichung 👍 👍 👍 👍

Super Beitrag, sehr guter Text, prima die Bilder mit Ortsangaben, Krönung des Ganzen die Umsetzung, der Vortrag, Lesung also die Art und Weise desVortragens durch Herrn Ulderup Vielen Dank !!

Vielen Dank für den interessanten Beitrag. Bin seit über einem halben Jahrhundert ein begeisterter Flugzeugfan und lernte mehrere WK2-Piloten noch persönlich kennen - darunter Alfred Ambs vom JG 7 (Me 262). Ich bin immer dankbar für "first hand accounts", also Einsatzberichte aus erster Hand. Weiter so!

Danke für diesen tollen detallierten Bericht...

Guten Morgen, vielen Dank für den Bericht, Klasse abgehoben und exzellent gelandet. Daumen hoch 👍.

@bacuffz

10 ай бұрын

Vielen Dank 👍

Klasse Tagebuch ! Danke Sascha mit Deinem Team ,? Dankeschön !

Großartig, der Beitrag war einfach super spannend! Vielen Dank!

Ein sehr spannender Augenzeugenbericht.....Vielen Dank

@bacuffz

10 ай бұрын

Herzlichen Dank!

Mein Opa war Flugzeug-Enthusiast. Wir haben von Zeit zu Zeit über die "Langnasen-Dora" gesprochen. Ist bis heut mein Lieblingsname dafür.

@jhindo6

4 ай бұрын

Tja, ist ja auch einer schönsten Vögel, die je gebaut wurden.

@thomasschultz2669

4 ай бұрын

@@jhindo6Die TA 152 ist auch nicht zu verachten!

Focke Wulf und me 109 sind so schöne und gute Flugzeuge mit vor und nachteilen.

@prototypgamerhd

10 ай бұрын

Wie jedes Flugzeug jedes Flugzeug ist klasse wenn man es so einsetzt wie man es soll

@jhindo6

4 ай бұрын

Es gibt uns gab keinen Vogel, ohne Nachteile. Interessant wäre es gewesen, wenn die Horten auf den Platz erschienen wäre ..

Einfach klasse👍

Großartig ! Vielen Dank

Toller Beitrag. Oberst Dahl lernte ich über meinen Vater in den 70zigern kennen. Er wohnte am Starnberger See und war offiziell Versicherungsvertreter.

Ich finde es bei diesen ganzen Luftwaffenberichten immer wieder erstaunlich wie viele Bruch- bzw Notlandungen so ein Jagdpilot durchgemacht hat

Vielen Dank für diesen Bericht

Toller Bericht , danke dafür ! Leider ist überlegene Technik nicht alles es braucht auch Piloten und Treibstoff, mein voller Respekt den Männern und Ihren Leistungen !

@MothaLuva

9 ай бұрын

Ich würde sagen, gottseidank ist überlegene Technik nicht alles.

@bigingo4269

9 ай бұрын

wer soll da überlegen gewesen sein das ging doch immer hin und her am Ende gewinnt die Materielle überlegenheit

Moin, einfach Großartig! Spannende Berichte über Luftkämpfe garniert mit informativen technischen Besonderheiten der FW 190. Wieder mal ein wahrer Leckerbissen für Luftwaffen-/Jagdfliegerbegeisterte! Besten Dank und dickes Lob ans Team. 🦅

der anfangsclip mit dme abschuss schaut technisch sehr gut aus. ein himmelweiter unterschied zum original.

So ein bewegtes Leben.............. so viel Mut........und Durchhaltevermögen..... in einer so unglaublich schweren zeit..... Und heutzutage.......... wird gejammert, weil man sich denn neuen Audi nicht Leisten kann.... oder man wieder einmal überstunden machen muß.... Es wird langsam zeit, über die echten werte im Leben nachzudenken,und was im Leben wirklich zählt................. Alleine schon deswegen, weil es schon wieder in Europa brennt,und alle Aufrüsten....😔 Macht alles dafür das nicht zum 3 mal in Europa alles in Chaos, Krieg und Leid versinkt !! Denn dann sind WIR mitten drin, und alles ist in Farbe, und echt.......................................... Lg aus Österreich

@adrianschneider4616

9 ай бұрын

Richtig. Damit es nicht zum 3. Weltkrieg kommt, wird nun das Möglichste getan, die russischen Orks aus der Ukraine zu vertreiben.

@saarafff

7 ай бұрын

@@adrianschneider4616 Zum 3. WK treiben uns nicht die Russen, sondern wohl eher unsere globohomo Mafia die uns im Westen regiert.

Wieder ein klasse Beitrag! Die beschriebenen Flugerlebnisse sind sehr fesselnd aufgeschrieben und vorgetragen! In Wjasma hatte ich auch schon ein Flugvergnügen mit einer L-39 (2007, findet der Interessierte auf meiner HP "Tommys crazy acroworld").

Auf dem Bild bei 26:30 kann man sehr gut die 2 Kühler der Me-109 sehen, da musste ich sofort an Twietmeyer‘s Kühlerschaden denken

Sehr interessante Dokumentation! Oskar Romm hatte erstaunlich viele Einsatzorte. Seine Heimat Haindorf heißt jetzt "Hejnice" und ist eine Kleinstadt im äußersten Norden von Tschechien, ein katholischer(!) Wallfahrtsort der Marienverehrung. Eine sehr imposante Gegend, nahe von Friedland, tschechisch "Zamék Frydlant" und Festung Valdstein, besser bekannt unter dem Namen "Wallenstein" (30jährigen Krieg).

Danke für den großartigen Beitrag mit kleinsten Details wie Ortsangaben. Als ich Memmingen hörte war es wie Geburtstag, Namenstag, Weihnachten und Ostern zusammen. Ein kleines Puzzle das sich einfügt in die Geschichte. Dankeschön dafür. Bitte macht weiter. Man kann nur aus der Geschichte lernen. Leider sind die, die es erlebt haben nicht mehr unter uns und wir können sie nicht mehr fragen was Damals war. Vielleicht waren wir auch zu nachlässig dies zu tun, das war auch mein Fehler, leider .

Toller Bericht űber Oskar"Ossi"Romm Das Modell seiner Dora 9 Steht bei mir im Regal glg aus Wien❤

Danke für den Beitrag, schade nur das anscheind die Zeit so schnell vorüber geht , und der Bericht schon zu Ende ist. 😮 . 👍👍👍👍

Ein sehr beeindruckendes Video auf wieder einmal ganz hohem Niveau.🫡

Top - Super Bericht! Super gelesen - wie immer 😊

Super Beitrag , leider NIE eine FW 190 D9 zu sehen ........... Zu empfehlen ist noch das Buch , das zur angegebenen Zeit passt ! Werner Girbig , Chronik vom Untergang der deutschen Jagdwaffe 1944/45

toller bericht

Es war die beste Armee, die es jemals gegeben hat. Ein Hoch auf unsere deutschen Helden!!

@ep2560

Ай бұрын

Verführt, missbraucht , an Verbrechen beteiligt und am Ende einen Krieg verloren . Die meisten die diesen Krieg überlebt haben fühlten sich nicht wie Helden .

Ein sehr beeindruckender Bericht, Vielen Dank!

geiler beitrag

Klasse Beitrag vielen Dank 👍🏻

👍 Mehr ist nicht zu sagen

Sehr interessanter Zeitzeugenbericht, insbesondere der mehrmalige Wechsel von Bf 109 auf Fw 190 und umgekehrt. Die Langnase spielt aber nur in den letzten fünf Minuten eine Rolle, den größten Teil seiner Einsätze flog Romm auf der A-Version.

Einer der schönsten Jäger der WK2.

@jhindo6

4 ай бұрын

Nicht nur des WK 2!

Also die Erlebnisberichte sind das beste auf diesem Kanal 👍 Leider hat mein Vater, bis auf ein paar Situationen, mir/uns nichts berichtet. Auch nix aus seiner ca. 3 jährigen Gefangenschaft erzählt. Aber Unterlagen aus der Gefangenschaft (Lager 120) habe ich mir kommen lassen.

@rudolfhorber4483

9 ай бұрын

Kann es sein , dass die 3 Jahre russische Gefangenschaft die beste Zeit seiner Ehe war ? Deshalb wenig Kommentare.

Ein sehr gutes Buch zur 190D ist "Dortemanns Fliegers" . Ein Buch, das aus den Tagebuchaufzeichnungen eines Ritterkreuzträgers entstanden ist. Es zeichnet auch ein Bild des Fliegerlebens abseits der Luftkämpfe. Kann ich nur empfehlen.

@olivervonmalottki1655

9 ай бұрын

Mit Unterschrift von ihm......😊

Danke!

@bacuffz

9 ай бұрын

Hab vielen Dank

Interessant und lieben Dank! 😊👍 Habe mal gegoogelt und finde im deutschen Wikipedia keinen Eintrag zur Oskar "Ossi" Romm, aber im Englischen, wo man ihn - einem ehemaligen Gegner - als "Ace" ("Ass") Respekt zollt... Letzteres zeigt, wie sinnlos Krieg eigentlich ist und wie wir besser miteinander leben könnten. Was bleibt, ist sich weiter für die Militärgeschichte zu interessieren und die Lehren daraus zu ziehen. Vielen Dank, BACUFFZ , für die Recherche! 😊👍

Hallo zusammen,es war mal wieder ein Erstklassiger Bericht.Vielleicht gibt es jemanden der ein Bericht über den Nachtjäger Flugplatz Tailfingen/Hailfingen hat.Weiter allen einen schönen Sonntag. Mit freundlichen Grüßen

danke für info

Grüße aus Salzwedel...Den Fliegerhorst gibt es nicht mehr ,aber die Alten nennen ihn noch Fuchsberg. Ich Flugsim Fan ( IL2 Sturmovik , Warthunder) liebe diese Erzählungen , mein Uropa hat dort gearbeitet im Krieg...mach weiter so!!!

Sehr interessanter Bericht. Als begeister Flugsimulant MsFs2020, Il2 kann ich die Unterschiede der Flugleistungen zwischen Berichten und Programmierung besser einschätzen.Vielen Dank!

Schöner Bericht. Wusste noch gar nicht das wir hier in Wahnheide ein Kriegsgefangenenlager hatten.Die Kabelwerke in Porz hießen später Dielektra, gibt’s aber seit ca. 40 Jahren nicht mehr.

@wumhenry123

9 ай бұрын

Hier geht es aber nicht um die Dielektra in Porz sondern um die Ruppert Werke in Wahn, im Volksmund auch schlicht „Isolierwerke bzw. Isolier“ genannt.

Wer ein wirklich tolles Buch zur FW 190 D lesen möchte, dem sei "Mit FW 190 D im Einsatz" von Axel Urbanke wärmstens empfohlen! Absolut eines der besten Bücher zum Thema. Für Modellbauer darüber hinaus die Literatur von Jerry Crandall.

D 9 ist nicht 1939 geflogen so wie es im Text irrtümlich vermuten lässt , liebe Grüße

Erstklassig...wieder mal...

Starker Kommentar, Bravo

... sehr guter Beitrag über " Ossi " Romm...bei 32:45 ist ein schwer bewaffneter " Sturmbock " des JG 3 mit schwarzer Motortarnung ...( Uffz. W. Maximowitz...)

Ein toller Beitrag mit tollen Bildern, aber es war leider kein Bild von einer Dora 9. Oder bin ich so spät in der Nacht kurz eingenickt? Bei diesem Beitrag kann ich mir das nicht vorstellen. 🔝

Mich würde interessieren ob er fliegerisch nach dem Krieg noch tätig war ?

Ausgezeichnet. Danke. My dream is to produce honest films (NOT Hollywood lies) from the German side of WWII. There is too much material from the allied side out there. There is virtually nothing on the German heroes that fought in the second world war. The panzer aces, the Luftwaffe aces, the brilliant weapons technologies such as the me 163 and the me 262, and the truth about what really happened during the war. I'm so sick of Hollywood lies and the propaganda of the victors' version of History. I met Adolf galland in the 1990s and he was such a gentleman and war hero. It's ridiculous there hasn't been a movie made about him yet. The recent movie about von Richthofen, titled The Red Baron, is excellent. Lieben Gruße.

Den Tekst würde ich noch mal überarbeiten. Die Focke-Wulf 190 D war die letzte Baureihe der FW und kam erst Herbst 44 zum Einsatz. Ansonsten ein toller Bericht über einen Piloten den ich noch nicht kannte.

@namo-blaker5847

10 ай бұрын

@ZeSchlumpfff Den Deinigen auch. 😉 lg,mn

@ep2560

10 ай бұрын

@@markusfrombgen2967 Kleine Stückzahlen in Verbindung mit der D11 , D12 und D13 ist etwas zu hoch gegriffen . Es waren allenfalls noch ein paar V-Muster , die aber nicht mehr ins Kampfgeschehen eingriffen .

@papashabond9675

8 ай бұрын

Nicht Tekst, sonder Text!

@jhindo6

4 ай бұрын

​@papashabond967Gefundene Fehler sind Findereigentum, also schön Schnäuzchen halten unt behahlten. Sonst wiel Jeter wass...

Der Bericht ist wie immer bei BACUFFZ sehr Informativ, warum werden die Hakenkreutze auf den Flugzeuge Unsichtbar gemacht? wer hat sich den da mal wieder dran Gestört.

@Juno58

10 ай бұрын

Geilst du dich an Hakenkreuzen auf?

@edgarhahn4389

9 ай бұрын

​@@Juno58bist du ein linksgrüner kulturbolschewist.???

@Nitramrec

9 ай бұрын

Das Gesetz vielleicht?

interessante Erlebnisse :) ... ich wünsche mir kein Krieg erleben zu müssen :(

Frage: Warum muss in allen Fotos das Hakenkreuz ausradiert werden ??? Es handelt sich ja immerhin um HISTORIE... also, Geschichtsbildend....

@Nitramrec

9 ай бұрын

Vielleicht wegen des Gesetzes, dass diese Symbolik nicht verwendet werden darf? Und wie so ein Hakenkreuz aussieht, werden Sie ja wohl wissen ...

Fw 190 D "Dora", die von einem Reihenmotor “Junkers Jumo 213” V-Motor mit 12 Zylindern angetrieben wurde. Diese Langnasen-Version kam ab 1943 in den Truppendienst. Kein Doppelstern Motor. Ich dachte, sie ist gemeint.

@ep2560

10 ай бұрын

Ab August 44 beim III./JG 54

Hab mich für 10€ pro Monat abonniert. Vorher waren es 2. Werde schon nicht, für die 8 mehr, verhungern. Ich werde dir eines Tages ein Photo von meinem Vater schicken. In der ME109 und der HE 111. 3 Jahre Krieg. Schreckliche Zeiten.

Bischen DICK AUFGETRAGEN von unserem "Fliegerass"....(oder vielleicht ein "Flieger-Ass" ?) Wir haben uns bei dem Vortrag jedenfalls köstlich amüsiert und zum Teil schallend gelacht. DANKE dafür.

Top...👍

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Klasse , das waren noch deutsche Kämpfer 😊

@GrumpySam_AUT

10 ай бұрын

Die sinnlos in einem sinnlosem Krieg verheizt wurden

@magicmarc2733

10 ай бұрын

​@@PaulHauser1 Wieder so ein Troll, der ganz offensichtlich nicht verstehen will, wer den Zweiten Weltkrieg begonnen hat. Leg dich doch einfach wieder hin.

Der fuer die Allies unbekannte Vogel war die Fw190 mit dem BMW-Sternmotor. Die sogenannte Langnase mit dem Bombermotor Jumo213 kam erst 1944 in den Einsatz.

It was quantity not quality that won in the end, the courage of the pilots leave me in awe, what a waste!

@viktorroswell1041

Ай бұрын

Kurt Tank must rank as one of best designers of all time

die d9 war die letzte Version vor der TA152 die auf dem Thumbnail fälschlicherweise gezeigt wird. Sonst tolles Video vielen Dank.

Oschersleben ist bei Magdeburg. Um die Stunde mit auto von Potsdam ( Berlin )

Sehr schön und so spannend aufgeschrieben und vorgetragenen!! Ich beantrage für Sascha die goldene Vortrags Spange mit Schärpe am Band💎 !!! 😊👍 Hat Spaß gemacht! Eine Frage Min -5:12 Ich kann das eine Wort nicht richtig verstehen ..Und die Instrumente zeigten an der der Motor… hmmm? ..war.. Überhitzt vielleicht? Oder irgendwas mit Öl? Danke

Danke Bacuffz!

Wer wirklich was über die FW 190 D erfahren möchte , sollte auf Fachliteratur zurückgreifen . Im Video ist nicht eine Dora zu sehen . In der Beschreibung wird fälschlicherweise gesagt das der Erstflug vor 1939 stattfand , das mag für die 190 A mit dem BMW Sternmotor 801 zutreffen . Die 190 Dora kam erst August 1944 zu den ersten Verbänden und hatten diverse Probleme , z.B. mit dem Jumo 213 . Der erste Verband der auf die Dora umrüstete war die III./ JG 54 Als Quelle : Flugzeug Classic Extra ISBN 978 3 98702 0270 8

@ulikramkowski

10 ай бұрын

Sehr empfehlenswert zur Historie der Focke Wulf 190 D9 ist das Buch von Axel Urbanke : Mit FW 190 D9 im Einsatz. Hat zwar nichts mit Ossi Romm zu tun, aber hier liest man sehr detailliert über diesen Flugzeugtyp beim Grünherz Geschwader III JG 24 und JG 26.

@alexandervatter1436

10 ай бұрын

Die Beschreibung bezieht sich auf den Erstflug der erste Fw 190!

@ep2560

10 ай бұрын

@@alexandervatter1436 Die Überschrift lautet "Focke Wulf 190 mit der langen Nase" . In der Beschreibung steht auch D9 Langnase , von der 190 A ist da keine Rede . Im Video ist dann von der Langnase keine Rede . Das ist etwas verwirrend für Neu Einsteiger in das Thema .

@Nitramrec

9 ай бұрын

@@ep2560 Die Langnase (Fw 190 D9) wird erst bei 29:45 Min. erstmalig erwähnt. Alles in allem hatte ich bei DIESEM Titel etwas mehr davon erwartet ...

Eine Frage an all die Fliegerspezies. Gibt es noch Veranstaltungen, bei denen die Typen der Luftwaffe im Betrieb zu erleben sind? Oder ist diese Zeit mittlerweile mit dem Versterben der einstigen Flugzeugführer und Techniker beendet? Mit bestem Dank für die Antwort Philipp

@jansobieski6654

10 ай бұрын

Moin Google mal nach Hangar 10, da gibt es noch flugfähige WK2 Flugzeuge, leider st die Zukunft durch den Tod des Sammlungsbesitzers unsicher geworden

@philippxxx1895

10 ай бұрын

@@bandit229 vielen Dank für die Antwort. Ich mache mich gleich schlau drüber.

@jansobieski6654

10 ай бұрын

@@bandit229 Stimmt, danke für die Korrektur, merke rein aus dem Gedächtnis schleicht sich der Fehlerteufel ein

@drogitsch

10 ай бұрын

Moin, Hangar 10 in Zirchow / Usedom heißt es richtig. Dort gab es bis 2019 Flugvorführungen mit u.a. Bf109, Fw190, Spitfire und Mustang P51. Seitdem der Inhaber und Besitzer 2020 mit einem Oldtimerflugzeug selbst abgestürzt und tödlich verunglückt ist, standen alle allesamt flugfähigen Exponate zum Verkauf. Da hätten sich einige steinreiche Amis aber gefreut. Jetzt hat lt Fl.-Revue wohl ein süddeutscher Unternehmer die gesamte Ausstellung erworben und die Flugzeuge bleiben dem Standort erhalten. Hoffentlich gibt es in Zukunft wieder solche Vorführungen. Das wäre schon geiler Scheiss. Gibt schöne KZread Filmchen über die früheren Flugvorführungen. Wahnsinn….

@philippxxx1895

10 ай бұрын

@@drogitsch Hoffentlich letzt sich ein weitere Vorführungsbetrieb organisieren.

Is there an English translation of this video?

Ist "Langnase" nicht eigentlich die Focke-Wulf Ta 152 ?

@MarkSchneider69

9 ай бұрын

@@markusfrombgen2967 Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

@user-wh1ux8ib4d

9 ай бұрын

Diese Frage kam mir eben auch in den Sinn. Danke für die Erläuterung.

@Nitramrec

9 ай бұрын

Die Langnase hatte keinen Sternmotor sondern einen umgekehrt liegenden V-Motor. Daher wurde die Nase verlängert.

👍👍👍👍👍

bestes Flugzeug

Kleine Anmerkung: das Bild vom fug steht Kopf und ist ausserdem ein fug16 und kein fug7 !

Allerdings gibt es im Video kein einziges Bild einer "Langnase“.

Hast auch ein Bild von einer FW 190 wo beide Maschinen zu sehen sind das man mal den unterschied sehen kann LG MARKUS

Wo ist denn da "eine" Langnase?

Tolles Video! :) Mir ist aber aufgefallen, dass dir beim Thumbnail ein Fehler unterlaufen ist: Das Bild zeigt leider keine FW 190, sondern dessen "Weiterentwicklung", die Ta 152 :D

@sebping7205

5 ай бұрын

@@RitschRatsch1Worauf ist das bezogen?

@sebping7205

5 ай бұрын

@@RitschRatsch1Verstehe Ich dich richtig? Meinst du, "Langnase" ist der Spitzname für die Ta 152? Es ist nämlich der Spitzname für die Fw 190, die durch den von dir erwähnten neuen Reihenmotor länger aussah

@sebping7205

5 ай бұрын

@@RitschRatsch1Ich bin sogar auch der Meinung, sowas ähnliches mal gelesen zu haben. Beim Googlen grade stand aber nur, dass es wohl für die Fw 190 gilt. Trotzdem komisch :D

Titelbild/Thumbnail zeigt eine Ta 152, keine 190 ;)

👍

Prima gelesen, aber die Bilder passen ab 30 Minuten nicht zum Text. Er fliegt ab hier die Dora. Die Bilder zeigen aber keine Doras, sondern ältere Versionen mit Sternmotor. Zu erkennen an der kurzen Bauweise vor den Tragflächen. Bei der Dora ist die Nase viel länger weil hier ein wassergekühlter Jumo Reihenmotor platz finden musste. Die Leistung der BMW Sternmotoren konnte nicht mehr gesteigert werden, weshalb man zu Reihenmotoren wechselte wie auch bei der Ju88. Daher der Ringkühler. Der Sternmotor hatte die runde Rumpfform vorgeheben, obwohl hier später ein Reihenmotor werkelte.

Was war das beste Flugzeug des zweiten Weltkriegs? Das mit dem besten Piloten!

@mfr9838

9 ай бұрын

Völliger Quatsch! Wenn das geflogene Modell dem gegnerischen Typ in Geschwindgkeit und Wendigkeit deutlich unterlegen ist, kann der Pilot noch so gut sein.

20.40 ist doch eine BF?

wird hier das böse Kreuz zensiert ? ist das neu ?

@adrianschneider4616

9 ай бұрын

Das Kreuz? Nein, das ist nicht neu. Es ist alt.

Das waren noch Männer , unglaublich tapfer und furchtlos…

Please, could you use subtitles in English?

👌

Schön, aber wann kommt die lange Nase?

Man nannte sie den "Würger", die FW 190

moin moin kamerad, mach doch mal etwas zu dem film,, mörderischer frieden,, ich bin 97 als saz da gewesen

Schaue öfters mal bei Euch rein und im großen und ganzen gibt es wenig zu meckern, Eure Beiträge sind sehr gut und oft aufwendig recherchiert. Trotzdem würde ich jetzt hier doch einmal einige kritische Anmerkungen machen. In erster Linie geht es doch eher um den Werdegang von "Ossi" Romm und seine Erfahrungen und Erlebnisse mit der 190, weniger um das Flugzeug selbst und die D-9 tritt eigentlich, mehr oder weniger, nur als Randnotiz in Erscheinung. Der Titel ist also etwas irreführend. Das größte Manko ist aber, meiner Meinung nach, die Tatsache, daß, wenn es dann doch mal um die FW 190 D-9 geht, ausschließlich Fotos von der A-Version der FW 190 verwendet werden. Ich finde das etwas unter Eurem Niveau, zumal es genügend Bildmaterial über die "Dora" gibt. Leider ist das bei anderen Dokumentationen über diese Zeit, bspw. bei Welt oder n-tv, schon längst die Regel. Ihr solltet das nicht unbedingt übernehmen.

@bacuffz

10 ай бұрын

Gebe ich dir Recht, es wird nochmal ein extra Video zum Flugzeug kommen......

und was isst jetzt mit der langnasen fw ????

@Nitramrec

9 ай бұрын

Wird erst bei 29:45 Min. erstmalig erwähnt (Fw 190 D9). Das ist schon ein wenig "dünn"!

Focke Wulf TA 152

Mach mal bitte Ta 152