Endlich mal ein DC 10 Video! Cool

Wer hat auch alle Folgen „Maday Alarm im Cockpit“ durch?😂

@dnnswnklr

5 жыл бұрын

Alle die es auf KZread gibt definitiv, total schade irgendwie😣

@sebastian7081

5 жыл бұрын

Ja😂

@Dayrador

5 жыл бұрын

Zu mindest die Folgen kenne ich, auch das der Vorschlag Löcher in den Boden zu machen, um ein absenken des Bodens zu vermeiden, auch bei späteren abstürzen ignoriert wurde! Was viele Passagiere das Leben hätte retten können! Ich mag auch die Serie: Sekunden vor dem Unglück/Katastrophe.

@angelo26l81

4 жыл бұрын

Ich

@aris_nko

4 жыл бұрын

Ich

Ach ja. Neulich erst die Mayday Folge zur DC10 „Kinderkrankheit“ gesehen

@Tiusz196843

4 жыл бұрын

es geht wie immer nur ums Geld !

Mach mal ein Viseo über alte Flugzeughersteller also Lockeed illushin usw.

@maxherrmann7351

5 жыл бұрын

Ja das wär cool.

@orgelfan1675

5 жыл бұрын

Lukas Koch 1. Video 2. , 3. Lockheed 4. Iljuschin Note: 6, setzen.

Da war wohl jemand aktiv am Lesen von Kommentaren XD Gutes Video jedenfalls 😉👌

Jetzt fehlt noch ein Video einzeln zur DC10 Oder MD11 wäre Sau nett 🤟🏻

Die FAA hat die Cirrus Vision Jets auch gegroundet, auch wegen fehlerhaften AOA Sensoren.

@8xnm4

5 жыл бұрын

vision

Die FAA scheint inzwischen aus ihrem Max 8 Desaster Konsequenzen gezogen zu haben. Schließlich haben sie nach drei kleineren zwischen Fällen (mit der gleichen Sensorfamilie wie bei der 737) die komplette cirrus Vision Jet flotte gegrounded

@BlackRNGesus

5 жыл бұрын

Die haben wahrscheinlich weniger druck gemacht als boeing

Bin 1996 meinen ersten Atlantikflug mit einer nagelneuen MD11 hin und mit einer DC10 (N812DE) mit Delta zurückgeflogen. Beide Flugzeuge haben mir einen sehr flugsicheren Zustand vermittelt. Nur die DC10 war in der Kabine extrem laut.

Ein sehr informatives Video. Gerne auch öfters über "vergessene" Flugzeughersteller . Danke.

* DC10 und 737 Max 8 schütteln sich Hände *

Wieder mal ein Klasse super bericht🤗 Hervorragend👍 Es gibt kein besseren you tuber über Flugzeug als du..👍 Das ist die Wahrheit.👏👏👏👏👏

@scanida5070

5 жыл бұрын

Auf Deutsch... AUF JEDEN FALL! International aber DJ's Aviation oder Skyships eng

Lasst uns doch mal für das Concordetriebwerk zusammenlegen und es unter unser neues größtes Flugzeug der Welt bauen😂 PS: Danke für deine zahlreichen unterhaltsamen und informativen Videos❤

@scanida5070

5 жыл бұрын

Was soll denn die Kapazität sein? 1500 xD

vaya, bin immerwieder übergerascht, wie gut & viel du in so kurzer Zeit über deine Themen recherchierst und deinen Zuschauern bieten kannst, auch hier hab ich "mittelalter Aviation-Freak seit Teenie Times" wieder ein paar Facts erfahren, die ich so ausfühlrich noch nicht kannte :-D -- mit ner DC10 bin ich leider nie geflogen (oder GsD? :-D ) - aber mit ner L-1011, von Bankfurt nach Abu Dhabi, war fast so gediegen wie mit ner B747 - joa, Spässle hats wieder gemacht dein Video zu gucken, ich konnte ein bisschen "in alten Zeiten schwelgen" - so keep on cruising, buddy ;-)

Ich habe heute gelesen, dass sich irgendwelche Chinesen dafür interessieren Thomas Cook Airlines aufzukaufen. Weißt du vuelleicht etwas dazu? Also ich finde den Nachfolger, die MD11, schon echt cool. Generell dreistrahlige Flieger haben eine echt coole Optik :D

@LA-by2hp

5 жыл бұрын

Mich würde interessieren, wie ein 5-Strahler aussähe

@plc_studios

5 жыл бұрын

L A320 Komisch 😁

@scanida5070

5 жыл бұрын

Generell sieht es einfach soooo interessant aus wie Tri-Jets gebaut sind wegen dem Heck Triebwerk! #BringBackTheTri-Jets

@chrilaus2633

5 жыл бұрын

Es gibt bereits von AeroNewsGermany ein Video über dieses Thema

Die concorde bei 2:09 :D

Super Video! Sehr interessant der Input:)

Könntest du mal ein Video über die Tristar machen?

Wow das ist ja ein unglaublich Informatives Video Daumen auf jedem Fall hoch👍

Eines der besten Videos bisher

Toll das du so auf die Kommentare eingehst. 😀👍

Wenn ich in köln bin und mal ne dc 10 md 11 sehe da bin ich euphorisiert so schön und elegant

Ja gute Idee Pascal, Airbus übernimmt Boeing! ;)

@fares9746

5 жыл бұрын

😂

@mrschnauzbarttv7811

5 жыл бұрын

Wäre cool

@necu9365

5 жыл бұрын

Das wäre das Ende der Luftfahrt

@codykyle511

5 жыл бұрын

Wird nicht passieren. Die amerikanische Regierung lässt sowas aus Wettbewerbs gründen nicht zu.

@NicolaW72

5 жыл бұрын

@@necu9365 Das mit Sicherheit nicht. Es würde nur einen sehr starken weltweiten Quasi-Monopolisten schaffen: die russischen Flugzeughersteller (Iljuschin, Tupolew, Jakowlew, Irkut) sind international kaum wettbewerbsfähig, was sich auch beim zunächst hoch gelobten Suchoi Superjet gezeigt hat. Antonow aus der Ukraine ist ein Nischenproduzent für Großraum-Frachtflugzeuge. Die Chinesen (Comac) sind noch nicht so weit - in zehn Jahren ist das aber vielleicht schon ganz anders - und die Japaner (Mitsubishi) sind noch lange nicht so weit. Allerdings halte ich es für völlig ausgeschlossen, dass eine US-Regierung (selbst eine der Demokratischen Partei, da braucht es gar nicht Donald Trump und "America first") zulassen würde, dass Boeing von einem ausländischen Investor übernommen wird. Boeing ist als Produzent von Rüstungsgütern viel zu wichtig für die Supermacht USA und die militärische Ausrüstung ihrer Streitkräfte, um Nicht-US-Amerikaner an diese hochsensiblen Bereiche heranzulassen. Im worst case, wenn der MAX-Skandal der Zivilluftfahrtsparte von Boeing finanziell tatsächlich das Genick brechen sollte (was ich aber nicht glaube, Boeing hat im Zivilluftfahrtbereich einfach immer noch sehr viele, sehr gute Eisen im Feuer), würde man sich wohl eher ganz aus der Produktion von zivilen Verkehrsflugzeugen zurückziehen und die verbleibende Rüstungssparte von Boeing mit dem anderen US-amerikanischen Rüstungsgiganten Lockheed Martin zu einem neuen gigantischen Rüstungstitanen fusionieren. Diesen Weg ist in den 70er-Jahren übrigens auch Lockheed gegangen: Nachdem die "Tristar" von Lockheed trotz ausgereifterer Technik in der Konkurrenz mit der DC-10 nicht besonders erfolgreich war, zog sich Lockheed ganz aus der Produktion von zivilen Verkehrsflugzeugen zurück und konzentrierte sich auf seine Rüstungssparte. Womit wir wieder beim Video wären... :-)

Tolles Video wie immer super erklärt! DIe DC 10 ist schon ein ziemlich schönes Flugzeug! Das mit der 737 Max is halt schon ned gewaltige Sache!

Sehr interessant!

Wie immer ein sehr gutes Video mit vielen fachkundigen Infos. Was mich gerade noch interessiert, wie ist der aktuelle Stand bei deiner Entwicklung von der Kabine ins Cockpit?

Sehr gute Analyse!

Die MD-11 und die L-1011 Tristar sind so tolle Flugzeuge

ein sehr spannendes und Informatives Video weiter so 👍

Die Laderaumtür war ein wunder Punkt auch das dritte Triebwerk war ein Problem!

@aaron__halili2084

5 жыл бұрын

was für probleme hat dann das 3te triebwerk gemacht ?

@orgelfan1675

5 жыл бұрын

Red Ciao Zh Ist einmal kaputt gegangen und hat dann die Leitwerke unkontrollierbar gemacht soweit ich weiß

Hat mir super gefallen...Ja die gute DC-10.....Man würde ja aus Fehlern lernen; Geld ist aber leider wichtiger als Menschen.....Nur wenn es gar nicht anders geht...ändert man sich......

hmm eventuell könnte jetzt ja Antonow Boing kaufen, hätte irgendwie was

@sebastian7081

5 жыл бұрын

Bernd Murschel 😂😂

@NicolaW72

5 жыл бұрын

Antonow müsste nur noch das Geld dafür haben...

@NicolaW72

5 жыл бұрын

@Bernd Klüver Boing Boing Boioioioioioing...

@berndmurschel4976

5 жыл бұрын

@@NicolaW72 na das könnte sicherlich Putin kurzfristig von Gazprom abziehen.

@NicolaW72

5 жыл бұрын

@@berndmurschel4976 Antonow ist ein ukrainischer Flugzeughersteller, kein russischer! Russland hat - wie eigentlich bekannt sein sollte - 2014 die bis dahin ukrainische Halbinsel Krim annektiert und bis heute führen russische Milizen Krieg in der Ostukraine. Antonow darf seither auch keine Flugzeuge mehr in Russland verkaufen, Russland hat einen Wirtschaftsboykott gegen ukrainische Produkte verhängt, was für das Unternehmen eine Katastrophe ist, da Russland bis dahin seit jeher der Hauptabsatzmarkt für Antonow-Flugzeuge war und insbesondere Antonow-Passagierflugzeuge auf dem Weltmarkt mit Airbus- und Boeing-Flugzeugen nicht konkurrenzfähig sind. Antonow hat sich seither faktisch ganz aus der Passagierflugzeug-Produktion zurückgezogen in die Nische der Großraumfrachter - der An 124 hat bisher weder Boeing noch Airbus ein vergleichbares Frachtflugzeug entgegenzusetzen. Das sichert Antonow im Augenblick die Existenz. Putin wird der allerletzte sein, der der Ukraine im Allgemeinen und Antonow im Besonderen zu neuer Blüte verhilft.

Ich finde der Vergleich hinkt schon ein Bißchen, auch wenn beide Fehler verheerende Auswirkungen hatten. Sie sind doch in ihrer technischen Dimension total verschieden und daher schwer vergleichbar. Aber schöne Bilder waren in dem Video zu sehen, dankeschön!

Sehr gutes Video und sehr verständlich erklärt. Abo und Like hast du von mir.

Auf das Video habe ich gewartet :DD

So ein harter Vergleich, daB man es gemein nehmen konnte, wäre es nicht absolut verdient. Deswegen, gut prima gemacht Paskal!!!

Danke Mann

Danke mann!

Airbus ist einfach am Besten!😁

Sag ich doch... was ist wen das der erste Schritt für das Ende von Boeing ist?🤷🏻‍♂️ Musste da sofort an die DC10 denken...

@shi01

5 жыл бұрын

Boeing ist allein wegen den ganzen Rüstungsaufträgen zu wichtig für die USA als das man sie sterben lassen würde.

@terrorrolf4670

5 жыл бұрын

shi01 da hast du recht👍🏻

Das Video wie auf Bestellung👌🏽😄

Bester Mann!

Cooles Video!

Gutes Video!

Respekt - so schnell ein neues Video und den Kommentar aufgegriffen Und dann noch LTU Tristar drin 😍❤️😍

Frachttürproblem DC-10: 346 Tote MCAS-Problem 737-Max: 346 Tote

Die DC10 ist immer noch die beste...

@codykyle511

5 жыл бұрын

Md 11 ist cooler

@scanida5070

5 жыл бұрын

Kann ich dir zustimmen und sie war auf jeden Fall sicherer als die DC8 oder B707 außerdem wurde sie beschrieben als sehr zuverlässig stark und sehr leicht zu warten.

@silvianbauer1979

Жыл бұрын

Ich mag die Boeing 747 100 und die 200 und DC 10 und Antonow 225

Super interessantes und informatives Video! Weiter so! Finde auch die DC10 und MC Donnell Douglas interessant. Wieso heißen einige MD-... und andere DC-...?

@Puster2

5 жыл бұрын

Der Name DC kam aus der Zeit bevor der Zusammenschluss mit McDonnell erfolgte. Deswegen hatte man noch Modelle wie die DC9 oder die DC10. Nach dem Zusammenschluss von Douglas and McDonnell wurde dann der Typname zu MD geändert. Wie die MD80 als Nachfolger der DC9 und die MD11 als Nachfolger der DC10. Eine verbesserte Version der DC10 als MD10 war geplant, wurde dann aber zugunsten der MD11 verworfen.

@sailbecausewindischeaperth7927

5 жыл бұрын

Manuel Moore Nice Danke

@sukra616

5 жыл бұрын

Manuel Moore Die md10 gibt es Das kann man sich als Upgrade für die Dc10 kaufen Die ist dann ohne Flugingenur Sitz

@carstenbischof3595

5 жыл бұрын

Die MD 10 ist eine Updateversion mit 2 Mann Cockpit. Also ohne Flugingenieur. Ich bin mir nicht 100% sicher, aber glaube das ging auf einen Wunsch von Fed Ex oder UPS zurück um Kosten zu senken durch den Entfall des Ingenieurs.

Die Airbus SE Aktie steht bei 120€ also mir kommt’s gut 😂

@phil9144

5 жыл бұрын

OverKilL413 mir auch :)

@glm8319

5 жыл бұрын

Stimmt ist verdammt dufte...

@OverKilL413

5 жыл бұрын

@@phil9144 für wie viel hast du eingekauft?

@phil9144

5 жыл бұрын

OverKilL413 bei 88€ glaube ich.

@glm8319

5 жыл бұрын

Phil Nicht schlecht.. Wann hast du die gekauft? Ich würd jetzt mal Dezember bis Januar schätzten..

Sehr gutes Vidio

Wie sieht es mit deiner Pilotenausbildung aus?

Ich würde die 737 Max auch mit der Comet vergleichen.

@scanida5070

5 жыл бұрын

Naja... Bei den Comet abstürzen sind nicht so viele Menschen umgekommen wie bei der 737 MAX 8 also eher DC10

Die DC10, ein richtig schönes Flugzeug, das waren noch Zeiten.

@scanida5070

5 жыл бұрын

Kann ich dir zustimmen... Ich wünschte ich könnte endlich eine zu Gesicht kriegen...

@Upozrz

5 жыл бұрын

@@scanida5070 ich konnte zum Glück letztes Jahr eine DC10 Tanker von den Niederländern sehen

@scanida5070

5 жыл бұрын

@@Upozrz Stimmt von denen haben die glaube ich 5 KC10 so heißen die doch oder?

@Upozrz

5 жыл бұрын

@@scanida5070 kc 10 Extender ja glaube 5 Stück

@scanida5070

5 жыл бұрын

@@Upozrz Oh OK. Ach und übrigens: RYANAIR ist WIRCKLICH SCHLECHT

Die DC10, quasi ein riesiges early access projekt ^^

Hätte wirklich gern mal ein Video zur 787 Problematik.

@AirMax_real

2 жыл бұрын

Auf Netflix gibts ne super doku über 1 1/2 Stunden, Ich glaube die hieß: Der Fall gegen Boing, aber bin ich mir nicht mehr sicher. :D

@samatula

2 ай бұрын

Geht nur um 737

Duplizität der Ereignisse im Rahmen einer ausgebliebenen Korrektur von (bekannten) Problemen bei UA-811 (747) und 737MAX?

bei der DC-10 wusste man wärend der entwicklung schon von dieser problematik mit der frachttür

@scanida5070

5 жыл бұрын

Ja das wusste man aber es gab so ein (Ich weiß nicht wie man das auf Deutsch nennt) Service Bulletin wo man durch schauen konnte um zusehen ob die Frachttür richtig zu ist... Aber bei den Zwischenfall in Paris konnte der Gepäckabfertiger kein Englisch (Neben den Service Bulletin ist ein Schild was aussagt wie es funktioniert) und wusste nicht wie man es anwendet und so konnte er nicht wissen das die Tür nicht richtig zu war...

@martinmassa5063

4 жыл бұрын

Richtig Sie wussten wärend der entwicklung schon das die Frachttür nicht 100% zuverlässig war... aber das Flugzeug musste auf den Markt... man hatte keine Zeit sie zu verbessern oder neu zu konstruieren. Und als die erste DC-¹⁰ wegen der Frachttür abstürzte, diskutierten sie sicher untereinander "Hab ja gesagt die hält nicht" Nur traurig, dass sie nicht sofort handelten und noch ein Flugzeug abstürzen musste. Ich persönlich fand die DC-¹⁰ ein schönes Flugzeug aber auch ein sehr gefährliches...

super Bericht

Gutes Video!!!!

Das ist eine wunderbare Sendung mit diesen Flugzeugen. Aber ich möchte gerne einmal wissen, wieso ein Radar funktioniert. Ich möchte wissen wie das Radar Von den Fluglotsen - wirklich funktioniert? Vieles hab ich schon erkannt, aber noch nicht alles -

Die DC11-Combi ist mein Lieblingsflugzeug

@ddm930

4 жыл бұрын

@Tim wer sonst oh sry ich meine MD11

Der Vergleich hat aktuell durch die Ereignissse um die Max 9 nochmal richtig an Brisanz gewonnen //

Gab es nicht auch solch ein Problem bei der damaligen 747 die eine ähnliche Tür hatte !?

Wären der Werbung schon geliked 👊

@dihydrogenmonoxid1337

5 жыл бұрын

Ehrenmann

@maxelement4267

5 жыл бұрын

die Videos sind immer gut. Mit Mega vielen Infos. Und genug Rahmen für ne eigene Meinung.

Wichtige Frage ich hoffe sie wird beantwortet welche Version der 737 Max ist das also 8 oder 9 oder bei allen Max Modellen?

@samatula

2 ай бұрын

Alle weil alle mcas haben

Ich mag die DC 10.

Sehr schön gemacht schon mal überlegt daraus eine Diplom Arbeit zu machen?

2:09 is that the crash concorde f-btsc?

Deine Videos machen süchtig. 😆

Wie funktioniert ganz genau so ein Radarsystem? Ich möchte mehr über den Lotzen und seine Arbeit verstehen können? Vieles habe ich schon begriffen, aber eben nicht alles.

Gibt es irgendwelche Vermutungen, dass die 787 gegroundet werden könnte?

@samatula

2 ай бұрын

Nein

Was ist eigentlich mit dem Forum passiert?

Da lass ich auch mal die Werbung durchlaufen um dich zu unterstützen

Guckt ihr auch mayday alarm im kokpit

@scanida5070

5 жыл бұрын

* Cockpit Und JA wer nicht?! Wer es nicht tut der ist kein Aviation-Fan xD

Wie war es möglich daß die DC10 so viele (1,500) Testflüge überstanden hat, ehe sie an die Fluggesellschaften wie American Airlines ausgeliefert wurde, ohne dass die mangelhafte Konstruktion der Frachttür entdeckt wurde? Anscheinend sind keine Frachttüren während der Testflüge rausgeflogen.

Hatte sich nicht mal bei Na dc10 das 3. Triebwerk verabschiedet aufgrund von rissen? Dachte das war mal so n Problem bei diesen Flugzeugen 🤔

5:55 geht ganz einfach Man schaut ob das Flugzeug abstürzt Oder nicht

Mehr Videos zu Dreistrahlern bitte🔝

@scanida5070

5 жыл бұрын

Das heißt eigentlich TriJets...

@markus8446

5 жыл бұрын

@@scanida5070 ist doch egal ich glaube jeder weiß was gemeint ist

@scanida5070

5 жыл бұрын

@@markus8446 Ja ja xD Du willst nicht wissen wie viele male mir geantwortet wurde unter diesen Video xDDDDDDDDDDDDDD

@markus8446

5 жыл бұрын

@@scanida5070 oke🤣

Ich wollte mal fragen, ob wer weiß wie die Musik in dem Hintergrund von diesem Lied heißt kzread.info/dash/bejne/dIimsZeTgpa9k9Y.html Ich weiß, es hört sich etwas komisch an, aber Pascal hat dieses Lied früher öfter benutzt und ich wollte schon immer wissen wie dieses Lied im Hinergrund heißt.

Ich hab mal gehört, dass die die DC-10, die in der Luft waren schon nachgebessert haben mit so Guckfenstern. Nur dummerweise war die DC-10 der Turkish Airline eine Maschine, die länger auf den Hof des Herstellers gestanden ist und wurde deshalb übersehen.

10:16 (Ich hoffe ich liege nicht falsch) Die Vorschläge waren glaube ich von der NTSB und nicht von der FAA. McDonnell Douglas musste es aber nicht befolgen (Die empfelungen der NTSB musste man damals nicht befolgen). Oder es war so das es befolgt wurde und die beiden Flugzeuge die an die THY. gingen die einzigen waren die nicht umgerüstet wurden... Ich bin mir selbst nicht sicher ob ich jetzt recht habe... Falls es falsch ist korrigiert mich ;)

@Puster2

5 жыл бұрын

Nach dem Incident mit der Frachttür mit der American Airlines Maschine gab es Empfehlungen des NTSB, welche Verbesserungen an der Frachttür adressierten. Nach dem Absturz der Turkish Airlines Maschine veröffentlichte die FAA eine Airworthiness Directive welche Verbesserungen an der Frachttür zwingend erforderlich machten.

@scanida5070

5 жыл бұрын

@@Puster2 Habe ich doch gesagt oder?

Es gab noch ein Zwischenfall mit einer DC-10 bei Unitet Airlines bei diesem Zwischenfall ist von Triebwerk 2 die Ventilator Scheibe Gebrochen dies hat damals auch Mehrere Hydraulik Systeme Lahmgelegt mit dem Flugzeug wurde dann eine Bruchlandung Hingelegt

Vor etwa 50 Jahren... Mein Kopf: Ahja klar, in den 50er Jahren! Wait...

Konstruktionsfehler ja, aber: Der Mechanismus hat gehalten, sofern die Frachttür richtig verschlossen wurde. Mit etwas Kraft konnte der Verschlussgriff in Endposition gebracht werden, ohne dass die Verschlussriegel richtig eingerastet waren. Nach dem Vorfall der American wurden Kontrollfenster angebracht. Bei der Maschine der Turkish Airlines war es letztendlich menschliches Versagen, da derjenige, der die Frachttür schloss, gar nicht wusste wofür das Kontrollfenster war. So hat das Unglück seinen Lauf genommen, da die Tür nicht richtig verschlissen wurde. Der Unfall in O'Hare mit dem verlorenen Triebwerk war klar ein Wartungsfehler und keine Fehlkonstruktion. Man hat aus Zeitgründen entgegen der Herstellervorgaben das Triebwerk anstelle vom Pylon zu lösen inklusive Pylon demontiert, was so noch nicht wirklich schlimm war. Das Unheil begann aber damit, dass das neue Triebwerk mit einem Gabelstapler montiert wurde, und damit die Aufhängung an der Tragfläche beschädigt wurde. Diese riss beim Climb, der Rest ist Geschichte. Die DC-10 und auch die darauf folgende MD-11 waren für die Poloten anspruchsvollere Flugzeuge. Wenn man die Verluste anschaut, so sind es hauptsächlich Piloten- und Wartungsfehler die zu Unfällen mit dem Muster geführt haben. Parallelen zur Max seh ich eigentlich nicht, denn in der Zeit hatten alle Maschinen in der Konstruktion Luft nach oben - und haben es immer noch.

People the dc-10 was rushed in development 737 max: hold my beer 🍻

Du hast die Boeing 787 Dreamliner vergessen...

@rederstreet

5 жыл бұрын

trazkey Das wird wohl ein Video für sich.

Wo ist dein 10 größten Passagier Flugzeuge hin?

Wenn mal nichts los ist in der Flugzeug Welt würde es mich freuen wenn du endlich mal das Format mit den einzelnen flugzeugtypen weiterdrehen würdest ich glaube das würde deine Zuschauer sehr freuen und auch ordentlich Klicks bringen.

Es gibt für beide großen Unfälle eine Mayday folge. Das sind einmal hinter verschlossenen Türen und einmal Chicago

Über einen dc10 absturz gab es glaub ich mal ne Mayday alarm im Cockpit Folge.

@scanida5070

5 жыл бұрын

* Hust * * Hust * mehrere. Ich habe aber nicht gegen die DC-10. So ein schönes Flugzeug.

Könntest du bitte ein Video zum De Havilland Comet machen? Ich meine, mich zu erinnern, dass davon auch etliche abgestürzt sind. Danke.

Ich würde gerne wissen ,wie es dazu kam ,das nur noch boeing und Airbus die Luftfahrt im Zivilverkehr dominieren und auch wie Mc Donbell Douglas vom Markt ging

@indahooddererste

5 жыл бұрын

Ähnlich wie in Europa halt Zusammenschluss um gegen Europa anzustinken, weil Airbus eben doch Flugzeuge bauen konnte.

@carstenbischof3595

5 жыл бұрын

Viele kleinere Hersteller von damals waren viel mehr darauf bedacht, ein Flugzeug nach Wünschen eines Großkunden zu bauen. Z.b die Hawker-Siddley Trident. Wurde speziell für BOAC gebaut und nur nach deren Anforderungskatalog. Ebenso die Mercure , für die sich nur damals Air Inter als Kunde finden ließ. Man betrachtete die Sache damals nicht so Global wie Heute. Man machte sich schlicht abhängig von einem Kunden dem das Produkt genügte und betrieb keine weiteren Pläne für andere Versionen, was ja auch Geld kostete. So war man dann iwann Pleite, wenn der Kunde auf ein neueres Produkt eines anderen Herstellers auswich. Bei Lockheed war man mit der TriStar einfach zu spät dran, der Markt hatte schon die DC 10 angenommen und große Airlines wie United oder American hatten schon reichlich Bestellungen getätigt. Außerdem war die TriStar teurer, wenn auch besser als die DC 10. Und es gab Probleme mit den Rolls Royce RB 207 Triebwerken, da RR Pleite war, und die TriStar nur mit diesen lieferbar war.

kannst du mal ein video über British Aerospace machen?

#NoHate aber als du 1970 ( 3:24 ) gesagt hast hast du dich wie meine Cousine angehört die 4 ist 😂

Die Douglas DC-10 ist mein Lieblingsflugzeug🙌

@alexanderalexander3891

5 жыл бұрын

Meins ist die MD 11

@christian9009

5 жыл бұрын

Alexander Alexander meins auch

@silvianbauer1979

Жыл бұрын

Meiner auch

Das Fahrwerksthema ist nur halb richtig, bei den Flugzeugen mit 3 Hauptfahrwerksgondeln (DC-10-30,DC10-40) handelt es sich nicht um eine verbesserte Version der DC-10, sondern nur um eine andere Ausführung. Das Ursprungsmodell DC-10-10 wurde parallel dazu angeboten und war als Mittelstreckenflugzeug ausgelegt, die Versionen -30, 30ER waren die Langstreckenversionen. Die DC-10-30 wurde auch optional mit Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney angeboten und auf Bestreben des Erstkunden Northwest Orient Airlines statt wie geplant als DC-10-20, eben als DC-10-40 vermarktet. Dann gab es noch die DC-10-15 die eine -10 mit den Triebwerken der -30 war um von hochgelegenen Flughäfen (zb. México City) mit voller Nutzlast betrieben werden zu können. Neukunden waren soweit mir bekannt daher auch nur Aeromexico und Mexicana. Ich liebe dieses Flugzeug und auch wenn es anfänglich Fehler hatte war es doch eine äußerst Robuste und Langlebige Maschine. Mein erster Langstreckenflug im Alter von 6 Jahren war übrigens an Bord einer Northwest DC-10 von Amsterdam nach Detroit :)

Damals dürfte man im kommerziellen Airlinerbetrieb noch nicht zweistrahlig über den Atlantik fliegen, soweit ich weiß. Deshalb die vielen 3 Strahler.

Mach mal bitte ein Video über Hootersair

Kannst du mal ein Video zu einer MD11 machen

11:35 Falsch! Das abgefallene Triebwerk traf die Hydraulik Leitungen wodurch die Vorflügel eingefahren wurden und nicht wegen der sagen wir mal "Stoßkraft" des Triebwerks.... War übrigens ein Wartungsfehler...

@schmilew1230

5 жыл бұрын

wow toll

@scanida5070

5 жыл бұрын

@@schmilew1230 Ja wow toll wenn du überlegst wie viele Menschen da umgekommen sind!

@carstenbischof3595

5 жыл бұрын

Genau. Ein Wartungsfehler, welcher dahingehend beschrieben wurde, das bei Arbeiten am Triebwerk, welche das abmontieren des selbigen voraussetzten, ein Gabelstapler anstatt des Montagegestells verwendet wurde. Dieser hat dann beim Heben/ senken unkontrollierten Druck, bzw. unbemerkte Stöße auf die Aufhängung verursacht, was zu Haarrissen führte. Das Ergebniss war dann iwann der Bruch der selbigen.

@scanida5070

5 жыл бұрын

@@carstenbischof3595 Und das nur um Zeit und Geld zu sparen... Bei den Ermittlungen wurden sogar weitere DC-10 mit dem gleichen Wartungsfehler entdeckt darunter welche glaube ich von United und Continental....

@erdogansziege4411

5 жыл бұрын

Das war ein bolzen in der triebwerkshalterung die sich gelöst hat das sollte ab und zu ausgetaucht werden was der wartungstechniker nicht getan hat