カブ初心者の私にとって教本になるくらい好きなシリーズですが それを総集編としてまとめてくれるなんて神ですぞ❣

@user-qj4ph4xk6x

Жыл бұрын

いや〜〜何回見ても『う、うぇ〜〜、、』が笑ってしまいますが大切な腰をご自愛くださいませ‥🙏

いろいろと最高でした。理屈抜きで楽しい動画でした。ありがとう！

@gentukinisyu

9 ай бұрын

この長い動画を見ていただきありがとうございます！少しでも楽しんでいただければ幸いです！

相変わらず、面白い動画ですね！ いつも笑って拝見させていただいてます。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

コメントありがとうございます! 笑ってもらえればうれしいです！

私はホンダ～ス～パ～カーブ～c９90デラックス～ha０２形～今年で４０年目になります～日頃のメンテナンスが大事ですね。動画見せいただきありがとうございます。

@gentukinisyu

10 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 40年のカブ歴はすさまじい！ちょっとしたメンテナンスで将来的な寿命に差が出るんでしょうね！

JA10乗りですがとても参考になりました バッテリーの下り 自分は9年無交換だったので予防整備で交換しました。 ありがとうございますございましたこれからも投稿楽しみにしています🙇‍♀️

@gentukinisyu

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！JA10もまだまだ現役車輌ですね！カブミーティングに最近行ってJA10の多さを再認識しました。少しでも参考になれば幸いです！

なんか壮大な物語ですが、この動画を見ると自分でも出来そうだと思ってたのが根底から覆されて自信を無くしました。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

大丈夫です！できます笑 ただひたすらめんどくさ…手間がかかるだけです！

@user-ok5ns8ln4q

3 ай бұрын

杣せたす扠施ささせ７紙ジポswitchつまりつまりつまりつ😢😢っ😢😢😢つか😢😢た😢😢か😢きち😢😢😢😢😢😢😢大丈夫大丈夫てとつ😢ちき😢😢つまりつまりつまりたちち😢た😢ち😢た😢😢😢た😢😢た😢😢😢😢たちかちつたちたかたちたたたたたったつてちつたつてったてかたっ😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢斗つてちきっきかたた出逢い出逢いとかけちつたとったのったのったのったのとかちてとてとつてちつてとたたちたちたちつてとちつと４４４，４４４，４４４444,444,444444,444,444444,444,444444,444,444444,444,444かかちつとかちてくつつてたちたあたちつてつかたきてとつててチェーンチェーンチェーンチェーンチェーンチェーンったつかかちかてきとかつ出逢い出逢い出逢い出逢い出逢い出逢い出逢いつかかったあたたあたちたち大丈夫かてあたきったたあったたかけかつきっだだあダメだね⁉️テテアッてあてからたてかたかつてちつたちガチャンチェーンチェーンチェーンちつたちてあつあちあとってあつちつたたちち土橋太他太他太他侘太他太多侘チェーンチェーンっあつあたえちちあとっつかきたちつかっかたてちあとあたてかだたちち

はじめまして。お疲れ様です。楽しく拝見させていただきました。 焼き嵌めは、パーツ保護の観点からすれば、温度管理が難しいですよね。 自分も失敗しながら覚えましたw。今後も楽しみにしております。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 慣れれば一番楽そうなんですが慣れるほど回数をやらない（やれない）というジレンマがあります笑

待ってました！

@gentukinisyu

Жыл бұрын

ありがとうございます！ 気長にご覧下さい！

動画の作り方が、上手ですね。 とても楽しく拝見しました。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 少しでも楽しんでもらえたなら幸いです

@user-zx6tq7fk7u

Жыл бұрын

@@gentukinisyu 少しどころじゃありませんよ、 とても楽しく丁寧な解説少しのオチャメサイコーです。 ありがとうございました。 私にはドンピシャです。

すごく頑張りましたね。尊敬します😶

@gentukinisyu

Жыл бұрын

コメントありがとうございます！なんとなってほっとしました

最後のオイル漏れはガスケットがずれてるだけですよ、開けた時にガスケット歪んでるのが証拠。ボルト穴通らずに内側に入り込むとああなる。ベアリング使用温度は100度くらいですが、もっと持つと思う。オーバーフローすると絶対壊れることになってしまう。楽しい動画でした、ありがとう！

@gentukinisyu

Жыл бұрын

やはりガスケットがよじれてたりしたのかもしれないですね ベアリングの温度管理はなかなか難しかったです 思い切りの良さもひつようと感じました笑

お疲れ様でした

@gentukinisyu

Жыл бұрын

ありがとうございます！！

砂利に落とすのわかります、思ったより遠くに落ちてるんだな〜何度も失くしています、出てきてよかったですね〜 しかし、ここまでできるの凄いです。

@gentukinisyu

6 ай бұрын

砂利道に落としたパーツの消えっぷりは凄まじいですね笑 ボルト類も瞬間で隠れちゃいますね

カブは本来、異音が出てから勝負（笑）って初代カブの話だけど、ほんとに壊れず名作でした。現代のはコストダウンにたけてるからギリギリ品質。不調なってからの頑丈さは無いだろうな。。クルマでもミニカの3G83?エンジンは異音が出てからが勝負なエンジンでした。

@taka-sp

Жыл бұрын

素人ですが、異音はかなり気になります。中華製でコストダウンされたカブでも、所有したら関係ない愛車。 原因を想像して対処する。 それが楽しくあります。 予防整備で油圧は上げる方向で。 オイルも良いもので。 問題が出ないのが幸せだけど、出ても幸せかな？

@gentukinisyu

Жыл бұрын

カブ90も乗っていましたがエンジンの頑丈さは現行シリーズとは違う頑丈さがありましたね笑 ノイズが出ようがパワーダウンしようが止まらず走るという点ではバケモンみたいな印象です インジェクション仕様からは若干繊細になったように感じますねそのかわりノイズや操作性のスムーズさなど相当改善されていますね

@gentukinisyu

Жыл бұрын

＞問題が出ないのが幸せだけど、出ても幸せかな？ そこが楽しめてしまうのがカブかもしれないですね笑

こちらのカブプロの姉妹機であるJA07型オーナーです(でした。) 明らかにエンジン腰下から、中でグルングルンとする異音と異常震動(フットブレーキペダルに足を乗せると顕著)が購入後14年7万粁越え後に突如発生し、類似例を探していて、こちらの動画を見つけました。先人の偉業に低頭します。 当方はエンジン分解の技術を持たないので、おそらくコンロッドベアリングの破損だろうと推断して修理を諦め、JA07を廃車し新型に買い換えを決断しました。

@gentukinisyu

15 күн бұрын

コメントありがとうございます！14年も乗ったのなら大往生ですね！ クランク系が破損した場合は自分で言うのもなんですが買い替えがオススメですね笑 何年乗って何万キロで異常が出たという情報は貴重です！情報ありがとうございます!

初めまして、偶然、であいました。このところ、バイクのユーチューブを拝見しているので、出会ったんだと思います。2時間以上のロングにまずは、驚きましたが、ゆったり、まったりと最後まで、拝見いたしました。大変、楽しかったです。☺☺☺☺☺☺色々と。知識をお持ちで、すばらしいです、自分は若い頃、エンジンメーカーに，勤めており、営業ですが、エンジンをばらしたりもしましたので、少しは、解っているつもりですが、最後の方で、ケースの合わせ面をオイルストーンで，擦っている画面があり、よくご存じだと、感心しました。 他の、動画も拝見致します。 最近125ccのスクーターを購入、昔のバイクに比べ、加速、ブレーキの効きが素晴らしく、驚いており。これで、600ccくらいの大型バイクに、乗りたくなる、衝動にかられております。で、バイク関係のユーチューブを見ております。😅😅😅😅 別件 私も腰痛持ちです。貴兄もご安全に。。。。私事、、、久しぶりに会った知人に，足の痛みの話をしたら、、、（腰痛のことも）　それなら、「AKＡ療法」効くよと言われ、しばらく、放置していましたが、腰痛が酷くなったため、聞いていたクリニックへ電話して、予約を入れ、後日、訪問、レントゲン撮影後、処術、3日くらいしてから、あれ？腰が，楽だけど！☺☺　 20日くらい経過して、元に戻りつつあるような感じで、2回目の処術、5時間後くらいには、また、楽になりました。☺☺ この療法は、医者、整骨院で、実施されているようで、私は、医者へ通っています。 良いと思います。大きな力を加えるわけでもなく、あれ？処術したの？という感じで、終わりますけど。

@gentukinisyu

11 ай бұрын

コメントありがとうございます！長い動画を見ていただきうれしいです 最近のバイクは小排気量車でも性能がとても良くて驚きますね　排気量アップをしたくなるのはまさに自然の摂理だと思います笑 腰痛はホントに要注意ですね！いずれその療法にお世話になる日が来るかもしれません… お互い腰には気をつけましょう！

カブプロ110の動画いつも参考にさせてもらってます。 普段のオイル交換でオイル添加物は使ってますか？

@gentukinisyu

Жыл бұрын

オイル添加剤はほぼ使ったことが無いです 昔頂いたものを少し使ったことはありますが常用しないと効果が薄いかもしれないですね 自分も気になるところです笑

全07オーナーが泣いた…　特に最後のオイルプシャーで！

@gentukinisyu

Жыл бұрын

本当に泣くところでした笑 コメントありがとうございます!

いやー凄いものを見せていただきました。こちらJA44ですが1度腰上をバラして、カムスプロケットを組もうとしたらカムシャフトが自重で勝手に違う位置に動き… 諦めて廃車して買い換えた者です 腰下なんて絶対に触れない😢

@gentukinisyu

7 ай бұрын

コメントありがとうございます！ タイミングがずれちゃうとやばいですからね…JA44は良いカブですね！よいカブライフを！

凄いなぁunbelievableって表現になる動画です

@gentukinisyu

2 ай бұрын

ありがとうございます！拙い内容ですが何かしら参考になれば幸いです！

おつ〜。 長いと視聴も数日がかりです(^^; ブローするまで動く限り気づかない自分には途方もない工数です。 紆余曲折はまぁDIY動画制作的にはおいしいということで！ｗ

@gentukinisyu

Жыл бұрын

見ていただきありがとうございます！ 長いですね笑 もっとすんなり早く終わらす予定でしたが所詮「予定」でした

落下部品の捜索はビニール袋にマグネット皿入れてウロウロするのが一番早いです 尚樹脂とかは知らぬｗ お疲れ様でした

@gentukinisyu

10 ай бұрын

なるほどビニール袋！それは思いつきませんでした！確かにマグネット皿も強力ですもんね！ 樹脂製品無くした場合は素直に昇天です

@makka3213

10 ай бұрын

広い面積からの捜索も中腰が緩和されて安全、おすすめいたします

Great !

@gentukinisyu

Жыл бұрын

ありがとうございます！！

ヒートガンで炙る際は熱々にして触れない、触ったら火傷するレベル迄熱さないとスポッと作戦は失敗しますね、要はビビったらアカンやつですw

@tokoname19790803

8 ай бұрын

破れかけたガスケットですが、溶剤で薄めた液体ガスケットを薄く塗って補強してやれば一応補修は出来たりします、中には新品買うの勿体ないならダイソーでボール紙(場所によっては厚紙も良いみたいです)買ってきてこれ吸わせて紙ガスケット作る猛者も居たりしますw

@gentukinisyu

8 ай бұрын

びびってぬるい状態だと駄目ですね笑　だいぶ学びました ガスケットの補修は皆さん結構経験があるみたいですね！やっぱ一部破れくらいだともったいないのと手元に無いのでついつい再利用してしまいますね ダイソーの猛者は初めて聞きました笑

僕は道具はパチモンとか使わないですね😅 仕事でも使うんで、途中で使えなくなると凹みます😥 特に中華製道具や部品は恐ろしい（ ; ; ） 消耗品として使うのはどうでもいいんですが。 と言うか主さんもよくここまでバラしましたねぇ〜 僕ならショップ送りです笑笑

@gentukinisyu

Жыл бұрын

工具などはしっかりしたもののほうがやっぱり良いですね笑 安心感が違います 中華製でも更に当たりハズレがあるみたいなので一種のバクチですね

キーシリンダーの抵抗は直結防止のやつですね

@gentukinisyu

Жыл бұрын

なるほど！そういうことだったんですね！ありがとうございます！

色々バラバラ　楽しいね(=^・^=)～～～～ バッテリーは電圧計測だけじゃなくて、両極短絡させたときの火花の具合とか、もしくはバッテリーチェッカーで電流計測とか必要かも？ アルミを暖めて外したり組立たりするのは、どこのご家庭にでもある焼肉用ホットプレートが便利です。。。温度調節もついてるしね～～～

@gentukinisyu

Жыл бұрын

短絡させて火花での判断…玄人っぽくてかっこいい笑 やはりホットプレートは便利そうですね実際ホットプレート買うか真剣に悩みました

@Terra--kd2gg

Жыл бұрын

バッテリーは短絡させてはいけません、内部抵抗が低いので大電流が流れて電線が焼けます、バッテリーにも良くないはず。

クランクシャフト外した時の振れとベアリング取り替えた後の振れの確認は、されたのでしょうか？

@gentukinisyu

Жыл бұрын

今回は工具も技術も無いのでしていません いずれは出来る状態になりたいです！

@okepri3207

Жыл бұрын

@@gentukinisyu さん、ja07のクランクシャフトは、交差が、0.1もあるので、当たりハズレが大きいと思いますよ。流石に0.1ギリギリの物と0.03以内のものとは、体感できる差があると思います。

余計なお世話かもしれないけど、ベアリングの隙間は大丈夫ですかね、ある程度隙間があって圧入時に丁度良くなる ようになるので、たいがいエンジン内のベアリングの隙間はC3ですかね、CMで圧入すると球を締めつきすぎて 異音または焼き付きの原因になるので注意が必要です、また タイミングスプロケットを直火で焼いてはダメですよ、材質強度が変化する、スプロケ作るときに焼き入れしたり 冷ましたりを計算しているので、中国でコピーエンジンの耐久性が無いのは形はまねられても精錬方法が 公開されていないのでそこが上手くできないからです、焼いちゃったら耐久性の低下は避けられないでしょうね

@gentukinisyu

6 ай бұрын

詳しく教えていただきありがとうございます！もうタイミングスプロケは手遅れなので壊れるまでこれでいきます笑　プレス機が欲しくなりますね

ドラムピン 磁石に付く部品で良かった

@gentukinisyu

Жыл бұрын

回収できてよかったです できなかったら相当テンション落ちてましたね笑

ガスケットは基本使い捨て

@gentukinisyu

Жыл бұрын

ほんとその通りです笑 再利用しようとすると手間ばかりかかります

車検は、ビッグモーター❓😂

@gentukinisyu

11 ай бұрын

オーナー車検です笑

くっそぉ〜この動画を見てしまったが為にJA07買っちまったじゃねーか…(ヤ○オク)

@gentukinisyu

8 ай бұрын

ようこそ茨の道…じゃなくヤフ○クカブの道へ！ まだまだ乗れる車輌なので一緒に苦しみましょう笑

@garage6651

8 ай бұрын

@@gentukinisyu 楽しみ過ぎて困ります()

@garage6651

8 ай бұрын

@@gentukinisyu 走行8万キロ、75千円の特級呪物(スタンダード)が我が家に降臨しました

元気で満充電のバッテリーは13ボルトちょいで正常です、先入観で12ボルトと勘違いしていますね！？。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

12.3V以下は駄目みたいですね！13Vと12V、たった1ボルトが命取りになる！

俺のエンジンも組んで欲しい！

@gentukinisyu

5 ай бұрын

謎のパーツやボルトが余る可能性があります笑

昔は高価だった星型レンチも今は100均一にありますね。 そのうち500円ぐらいでトルクレンチ出してくれないかな。

@gentukinisyu

Жыл бұрын

星型レンチ100均にあるんですか！？ 確かに一昔前はやたら高かった気がします トルクレンチはそのうちダイソーあたりで出しそうですね笑

@maro22412

Жыл бұрын

@@gentukinisyu 私が見たのはダイソーで数本の交換ヘッド付で300円～500円だったと思います。 サイズはバイク用工具より下だったと思います。パソコンのHDDのネジサイズぐらいかな。

@TheShue777

Жыл бұрын

ダイソーのトルクレンチはちょっとやだな～ｗ 今はトルクレンチも3000円内で買えるしね～。

昇天したら１ゲーム回して即ヤメする様にします。┏○ﾍﾟｺｯ

@gentukinisyu

Жыл бұрын

長い動画ですがコメントありがとうございます！！