Ese motor esta precioso bien limpio y pintado como tiene que ser...

Emprezo tarde mi vida con un motor de fiat 600 DER -039 puesto en un bote, estoy aprendiendo mucho de mecanica y tus videos son un lujo. Muchas Gracias!

hola te hablo desde Argentina y la verdad m estoy mirando todos tus videos, sos un genio, la unica persona que sabe de fiat 600. aprendí un montón de fiat 600, acá en Argentina hay repuestos, como vos decis pero son todos unos chantas y no saben nada. gracias amigo por compartir tus conociminientos, tengo ganas de llevarte mi fito para que lo arregles a Uruguay. saludos.

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

GRACIAS POR TUS PALABRAS

Tienes toda la razon con lo del marcador de aceite...

Excelente amigo, como siempre una buenísima explicación para los que no conocemos mucho, te agradezco desde Chile y te envío un gran abrazo

Exelente video, al final era más complejo de lo que yo pensaba el tema de la presión de aceite

Halgo mas que no sabia, muy bueno el video!!!

Muy buen vídeo Aquí a los motores de competición para eliminar el aro reteen de aceite se modifica la galería para que tenga el sistema de lubricación tipo el S o 133

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Totalmente cierto. Es así. Tas es algo más complejo pero lo he hecho y funciona. .

Genial, tengo el sueño de poder comprarme un fiat 600 y bueno hoy te descubrí. Espero aprender y poder volcarlo en mi futuro 600

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

despacio podras cumplirlo , cualquier consulta aqui estamos

Muy interesante. Excelente!!

Hola, vi el video completo y hay sólo un error conceptual.El aceite es impulsado por la bomba desde el cárter a la bancada delantera donde está instalado el aro retén en su porta aro y pasa el aceite entre el interior del piñón de cigueñal y el diámetro exterior del cigueñal(caras planas de la puntas de cigueñal) por allí entra el aceite a presión a la polea y es impulsado recién allí por el orifico central del cigueñal al interior del circuito, bancadas, bielas y árbol de levas.El decreto de la presión de fiat 600-1500-1600 está en el correcto ajuste del aro retén de bancada ,el piñón y la polea ..si hay luz excesiva en esa galería de ingreso fuga ahí nomás la presión. Es mas en fiat 1500 el tornillo de la polea debe llevar 14 km/m.Saludos

Muy buen dato gracias

Puede encenderse de vez en cuando la luz roja de presión de aceite por llevar un aceite 20w50? Sobre todo cuando no aceleras. Gracias. Buen video!

Gracias x la data genio!!!!

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Gracias a ti por mirarlo

COMPARTO EN LA PAGINA CAMPEON FIAT 600 DE LA COSTA SALUDOS CORDIALES

Lo del la bomba de aceite no sabia esa para tener en cuenta h lo del aceite si. Viene mas fino el 25 w 60 mas durito creo bien explicado saludos

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Muchas gracias

Genio q bueno t felisito d ba as abraso

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Muchas gracias

Exelente video!! Yo estoy restaurando un Fiat 600r!! Con el motor fuera no hubo forma de sacar la tuerca de la polea de distribucion o sea no pude lograr llegar a la cadena ya que no tuve forma de trabar motor solo logre romper polea!! Espero al poner motor poder retirar la tuerca y si hay alguna recomendación se los agradecería! Saludos

excelente! no lo sabia! y justo estamos con el motor del D!

Hola muy lindos los videos me podrían sacar de una duda como trabaja o q función cumple el aro de la punta del cigüeñal

Gracias por la información y consejos, eso dw la luz ( que trae ya) por el reloj. Una consulta. ¿Que aceite me recomiendas? Le cambié los aros y bomba de aceite

Cada cuantos kilómetros se limpia el filtro centrífugo? Un lujo como siempre, un abrazo desde Argentina

@RUBENFITITOPE

2 жыл бұрын

y eso lo normal unos 10mil kms

Buenísimo tu vídeo te hago una consulta el volante tiene una marca ya q el mismo coisiden los tornillos para colocarlo el cualquier lado pero si tiene la marca debe ir puesto de una sola forma cuál sería para donde la coloco a la marca del volante no sé si me esplique bien

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

el volante no lleva marca ni orden de armado en este motor

Muy bien explicado te hago una pregunta el tornillo de la tapa de del tacho del filtro del e común o es perforado gracias saludos

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Es un tornillo común . El tubo tiene un agujero calibrado por decirle así

@pabloinsaurralde1647

3 жыл бұрын

Mucha gracias

Le echo gasolina por donde debe subir el aceite de la tapa de compresión y cae por el cigüeñal la bomba de aceite la planaron en un torno porque tenia desgaste pero no le siento precion por la valvula de aceite

Hola q tal una consulta m qdo una duda ,en el vídeo esplicast dl filtro de aceite ,cm lo puedo hacer cerrar o anular al filtro

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Una junta ciega

Muy bien dato!, Tengo el motor del E afuera para mantenimiento, que va en cambiar aros, tapa de cilindros, revisar metales, una vez hecho eso, ya que lo tengo afuera lo cello? (En caliente se iba la presión de aceite a 10 y la luz no prendía)

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Aceite de buena calidad. 25w60. Bomba en buen estado. Buje de árbol de levas en perfectas condiciones . Sellamos esa base y listo

@leof-6006

3 жыл бұрын

@@rubenpena1418 Buen dato, y yo comencé a usar 20-40, luego pase al 20-50 shell, y para el verano tengo pensado el 25-60 ya que se licua rápido por el calor

Hola, buen video no sabia como funcionaba bien el sistema, le puedo colocar en el segundo filtro un radiador de aceite?

@RUBENFITITOPE

2 жыл бұрын

te conviene en la salida de la valvula de alivuio

Buenas tardes te miro mucho muy buenos los videos tengo una consulta estoy preparando un motor 850r pero kiero llevarlo 1100 alguna recomendación se agradece una orientación gracias

@RUBENFITITOPE

2 жыл бұрын

grtacias por seguirme , tiene un video de que se hace para llevarlo a mil cc cambiando el cigueñal

Hola, se puede poner la junta de la base del filtro y no levanta presion de aceite ?

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

si se sella totalmente aumenta la presion

Pregunta sobre la flauta de la balancinera ... mi flauta tiene un extremo tapado y el otro sin tapa, esto es así o debería ser tapado tb ..... porque me da la idea que no levanta presión por esto...puede ser??

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Tiene que estar tapados los dos .así dale aceite por los orificios de los balancines

@josalba2427

3 жыл бұрын

@@rubenpena1418 Gracias. lo suponía, recuerdo cuando lo compre hacé ya 12 años, tenia problemas en la lubricación de la balancinera, no esta con juego pero si marcada, por ahora solucionaré y luego la cambiaré. Hace 12 años que lo desarme y recién anoche lo volví a dar su primer arranque con casi todo nuevo, luego de ir consiguiendo piezas de a poco. Como esta armado fuera del auto (restaurando, no tiene ni 1 tornillo el chasis) tengo tiempo. Nuevamente. Muchas gracias. Salu2 desde el otro lado del rio...

Hola! tengo el motor nuevo y un problemon de presion de aceite. Falla la baja cae de 25 a 10 y falla la alta que aceleras y apenas sube 10 libras. que pensas que puede ser?

Hola amigo te ago una pregunta dónde va el cable negativo del fiti alguien me puede ayudar no tengo idea gracias

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

EL CABLE DE MAZA va conectado a un tornillo del costado de la caja de diraccion y en el motor va de la bomba de agua a un tornillo de los soportes del paragolpes

Hola gente tengo un problemon con un motor de Fiat 600 y me revienta los filtros de aceite

Compré mí primer fito, lo restauraron el motor completo hace aproximadamente 6 años, hoy lo estamos colocando el motor al auto y lo pusimos en marcha y no levanta presión de aceite por ende no levanta aceite a la tapa de cilindros, por hay si tenés algún tips me comentas, hoy estaríamos revisando si colocamos mal la junta de la base del filtro del aceite... Desde ya muchas gracias

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

hay que ver si levanta presion en el bulbo de aceite y si no sube a la tapa de cilindros debe ser por el buje del arbol , pero todo esto hay que verlo

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

También pude ser que este desebada la bomba de aceite. Que le falte cargar

@facundootazu72

2 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE mi fito tiene exactamente el mismo problema como se solucionaria?

@rubenpena1418

2 жыл бұрын

@@facundootazu72 hay que ir destapando los conductos de aceite. Mediante algun alambre o descarbonizante

hola Ruben como se seba la bomba de aceite, yo lo arme sin hacerlo, porque no sabia, tengo que volver a sacar el carter para sebarla..? o hay alguna otra manera..? desde ya muchas gracias.

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

no necesitas hacerlo , si esta todo bien va a succionar el aceite por su propios medios ,

@jorgegomez5714

3 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE Gracias, siempre es un placer seguirlos..!!

Hola tengo un R el motor está bien pero la luz del aceite cuando prendo el motor en frío demora más o menos 30 o 40 segundos en apagar que podrá ocurrir desde ya muchas gracias !!!

Hola porque me revienta los orring o sellos en los filtro de aceite lo acelero al motoR y me lo quiere levantar al filtro de aceite y termina rompiendo la junta o orring del filtro de aceite

@Pazair-nq6gl

2 жыл бұрын

Hola Roguer; solucionaste el problema de presión de aceite en tu fito?; me suena a algún conducto tapado, pero no soy meca, no voy a asegurarlo; si lo resolviste me gustaría saber que falla tenia. Salud

En un Fiat 133 (similar al motor S) cual es el filtro de aceite principal? Gracias.

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

El filtro principal es el que se ve. De cartucho. Ya que es igual al s pero 903 cc giro inverso

Hola Ruben. ¿el S tiene solo un filtro ? Gracias!!!!

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Si solo uno y ese se cambia

@yoalepa

3 жыл бұрын

@@rubenpena1418 gracias querido!!!!

Ve tengo una pregunta repare un fiat 600 pero no sube aceite ah la tapa de compresión

@RUBENFITITOPE

2 жыл бұрын

si no sube aceite a la tapa cde cilindros es porque esta tapado el pasaje en la tapa o se giro el buje del arbol de levas el del centro

Hola tengo.un mismo motor que no le encontraba en filtro.hasta ahora gracias .pero el mio prende la luz moderando y lo acelero un poco y apaga luz , no se que carajo le.pasa .gracias

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

eso prende por mala lubricacion si no tiene filtro es un motor de la primer serie o de fiat 850 sentido inverso

Es al revés sale el aceite por los lados y después entra al cigueñal

Mi fiat 600 tiene tapado con un tornillo la punta del sigueñal todavia no lo puse en marcha puedo tener problemas en romper el motor?

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Que motor es. Tiene que estar abierto si es un r

@carrizoandres7164

3 жыл бұрын

Si es un r nose porque motivo lo taparon

@motorolae7419

2 жыл бұрын

@@carrizoandres7164 para saber si es R tenés que ver la bomba de agua por ejemplo que tiene 3 tornillos, como los más antiguos. El último modelo que es el S, tiene 4 tornillos la bomba de agua. Las otras diferencias no son tan simples de ver, pero esa es bien clarita.

buenisimo... tengo un problema con mi S.. hago 4 km y me empieza a prender la luz de presión del aceite al acelerar se va, alguna recomendación?

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

muy importante ver tema de buje central arbol de levas o que el chupón de la bomba este tapado ,me paso en algunos casos bomba de aceite floja

@GonGamess

3 жыл бұрын

@@RUBENFITITOPE gracias totales por responder a mis dudas

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

@@GonGamess a las ordenes.

Buenisima la data del aceite, se le puede poner el 25w60 de helix ???? Gracias un abrazo

@rubenpena1418

3 жыл бұрын

Si claro. Ese es muy bueno

Yo tengo un seat 850 Sport coupe y no lleva filtro de aceite de casa lo tienes que sustituir cada 4000 kilómetros al solo tener filtro centrifugo...

Está mal explicado, ya que cuando la bomba chupa aceite lo deriva por el cañito superior hacia el espacio que hay entre el coginete de bancada y el aro de retención del cigüeñal, de ahí ingresa al filtro centrífugo y una vez filtrado recorre el cigüeñal por dentro, vos lo has entendido alrevez, porque de ser así como vos decís el aceite sin filtrar pasaría por todos los coginetes, el resto de la explicación está bien

@RUBENFITITOPE

3 жыл бұрын

discúlpeme una simple corrección ,tanto ingresa aceite por el caño que usted dice , pero solo para lubricar el cigueñal, la demas precion va por el centro de la bomba de aceite, fíjese en la base de la misma que tiene el orificio principal de presion para lubricar árbol de levas bancada final numero 3 y subir a la tapa de cilindros

No el aceite entra por el agujero. n sigueñal alreves como dijiste

Amigo fijate pero esta muy mal explicado todo el circuito de aceite mal mal mal amigo naaa que ver la polea el filtro la valvula de alivio no descarga al filtro......